Ver la Versión Completa : pas-pas - Octavia II 1.9 TDI DSG
DSG7, no te metas en semejante fregao.
Hacer palanca cuesta. ADemás debes tener cuidado de que no se te escape el destornillado y desgracies un dedo (ya me pasó y menudo tajo me di) o el resto del airbag.
Ten en cuenta que el anagrama está pegado al resto de la carcasa del airbag por calor, es decir, mientras se forma la carcasa, introducen el anagrama.
Además, el anagrama de airbag de Golf V es distinto a éste. En el del Golf V tienes 4 pestañas con "uña" que encaja en la carcasa. Siendo el anagrama de aluminio muy fino, se desgracia fijo. En cuanto a dónde encontrar anagramas nuevos para volante, ni idea.
Gracias. Yo pensaba en alguna pegata tipo las que hay para tapar logos en llantas cuando son audi y queremos VW por ejemplo...pero del diámetro del volante...
Merci por contestar... :ok:
Gracias. Yo pensaba en alguna pegata tipo las que hay para tapar logos en llantas cuando son audi y queremos VW por ejemplo...pero del diámetro del volante...
Merci por contestar... :ok:
Creo que Unoaocho, en su Octavia le puso uno de Skoda de los tapacubos de un Fabia. Tuvo que lijar un poco con la dremel la trasera del logo para que ajustara más al volante. Mira a ver si en el perfil de su Octavia II (del anterior, que ahora tiene un restyling :mrgreen: ) tiene alguna foto.
Ostras que bien han quedado los botones en verde!!!
Y del lo del logo... no te da miedo que luego no salte el airbag o haya quedado algo mal ¿?
Ostras que bien han quedado los botones en verde!!!
Me gusta tanto el color de este verde que ahora el "verde skoda" es demasiado apagado. No sé si a mi amigo le gustaría cambiar los leds de toooooodo componente que lleva iluminación de cortesía, jajaja
Y del lo del logo... no te da miedo que luego no salte el airbag o haya quedado algo mal ¿?
El airbag, cuando salta, describe una especie de U y esa tapa se gira hacia arriba para dejar salir al airbag. De todas formas no voy pensando en que vaya a tener un accidente o no vaya a saltar el airbag. En principio la diagnosis no indica ningún mal funcionamiento del dispositivo.
Hombre no es por pensar en tenerlo, sino por tocar algo que puede ser tan vital. Pero seguro que con cuidado y dejando todo como estaba, no tiene por qué no funcionar igual que sin haber tocado nada.
Muchas gracias por las fotos del cambio de logo.
Joer que detalle mas guapo. Es de esas cosas que quizás nadie no muy puesto no preste atencion pero si que llama la atencion el verlo del mismo color verde. Muy chulo.
Joer que detalle mas guapo. Es de esas cosas que quizás nadie no muy puesto no preste atencion pero si que llama la atencion el verlo del mismo color verde. Muy chulo.
Es más que nada para eso, en la ITV :lol:
El coche más caro del mundo :lol:
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mondrollo
19/04/2012, 15:48
pablo ese manual esta hecho por ti? que pasada no? por cierto para sacar el volante hay que hacer palanca para que se mueva la pieza hacia el interior del volante no?
pablo ese manual esta hecho por ti? que pasada no?
¿Qué manual?
por cierto para sacar el volante hay que hacer palanca para que se mueva la pieza hacia el interior del volante no?
El volante del Scirocco/Golf 6 tiene truco para que no te tires 3 horas intentando sacar el jodío airbag.
Aquí tienes "el truco"
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Luego ya se quita igual que los anteriores de Golf V.
mondrollo
19/04/2012, 18:15
Gracias pablo luego se saca igaul que los otros? Por cierto ese movimiento de carcasa luego una vez fuera que bien no
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
Gracias pablo luego se saca igaul que los otros?
Si, igual. Lo puse debajo del video :lol:
Por cierto ese movimiento de carcasa luego una vez fuera que bien no
Tío, debe ser por el Myolastan que me zampao por la mierda del cuello que no me entero ¿movimiento de carcasa? ¿qué carcasa?
mondrollo
19/04/2012, 18:25
No se has malo cuando mueves con la mano la goma por la parte de abajo, eso es la carcasa del airbag no?
Enviado desde mi MZ601 usando Tapatalk 2
Si, eso es el airbag, todo el conjunto. Lo que pasa es que el airbag en sí no llega hasta abajo sino que es la carcasa la que tiene la forma para ajustarse al volante.
mondrollo
19/04/2012, 18:44
Ok mañana lo probare y te comento
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mondrollo
23/04/2012, 19:25
Gracias por el video me ha servido de mucho. creo que hay esta la clave no? para poder sacar el volante
Gracias por el video me ha servido de mucho. creo que hay esta la clave no? para poder sacar el volante
Exacto.
La clave está en ese movimiento del airbag antes de ponerte a desmontarlo.
Antes de saber ese truco (gracias a Badulaque) me he llegado a tirar una hora para quitarlo. Y siendo 3 personas.
Hace dos meses me regalaron esto por mi cumpleaños.
Son las luces DRL led específicas para el Octavia II 1Z pre-restyling (también las hay para el restyling, y para otros muchos modelos más). Las compré en Nasstuning.es
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Como se puede apreciar, llevan grabado la palabra DRL y la contraseña de homologación E4 R087 válidas para ser utilizadas como luz diurna de verdad (por eso tienen el precio que tiene :silbando:)
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Sólo sería necesario el certificado de conformidad de la marca y el certificado de montaje de taller para poderlas homologar y meterlas en ficha. Como podéis ver en el esquema de montaje, tiene opciones para poderse combinar su funcionamiento:
Sólo DRL: se encienden cuando no están las luces encendidas y se apagan por completo cuando se encienden las luces.
DRL + atenuación como luz de posición: cuando están las luces dadas, se atenúa la iluminación actuando como luces de posición
DRL + atenuación como luz de posición + atenuación por intermitencia: actuando como DRL, si se enciende el intermitente, se atenúa la luz del lado del intermitente activado.
En mi caso, la última opción es descartada por completo puesto que las DRL están muy lejos de los intermitentes y queda más gituning que otra cosa. De momento la opción elegida es la de DRL + atenuación como luz de posición. Aunque en un principio la idea es que sólo funcionen como DRL sin posición. Es una cosa que tengo que repensar. El cambio apenas lleva 2 minutos pues es cuestión de cambiar una conexión.
En varias ocasiones he intentado ponerme a montarlas pero el hecho de tener que dedicar más tiempo a las conexiones eléctricas (positivo bajo llave en el vano motor, pin de luces para la opción de atenuación) y dónde colocar los transformadores/gestores de las luces acababa por dejar de lado la instalación. Al final mi decisión de montaje pasaba por esperar hasta el verano por tener la jornada de verano, más horas de luz y menos agobios por acabar en un tiempo determinado.
Hoy bajaba con la misma idea: ver cómo llevar el cableado y dónde sacar la corriente necesaria. Sin embargo, ha salido el sol y a lo tonto me he liado a montarlo.
El cableado, en forma de "Y", consta de una serie de cables (no tengo fotos del contenido del kit) :(
un extremo tiene 3 cables "vivos" (masa, positivo y control de luz). El positivo ha de ser bajo llave y el de control de luz identifica si están las luces de cruce encendidas.
dos tubos corrugados que van a cada controlador de los leds que además tiene un cable vivo para conectarlo a cada intermitente para realizar la función de atenuación por intermitencia
dos controladores a los que se conectan los cables que vienen por cada corrugado. Cada controlador tiene 3 posibles opciones de conexión (a base de fastons tubulares) para los distintos modos de funcionamiento tal y como indiqué anteriormente.
dos luces de leds en su rejilla.
La conexión a masa está realizada sobre el punto de masa que tiene el vehículo por encima de la batería (lado derecho según se mira al vano motor, pegado al panel separador entre habitáculo y vano). Para el positivo bajo llave aproveché el que ya tenía para la "caja de arranque en caliente" de m0nch0. El tercer cable, el que controla si están las luces dadas lo conecté al pin 6 del conector del faro izquierdo. Este pin es el que alimenta las luces de cruce. Con esta conexión tenemos que las DRL están activadas al 100% tanto con las luces apagadas como con las luces de posición encendidas.
Si, ya sé que debería estar conectado al cable de alimentación de las luces de posición pero al llevar luces americanas bajé con VAG-COM al mínimo la alimentación de las bombillas de posición y el kit DRL no identifica si están o no encendidas por lo que.... De todas formas, siempre está el "Sakamoto" (sensor de luces automáticas) activados por lo que siempre funcionará "correctamente"
En los otros dos extremos de la "Y" van a cada uno de las rejillas de las luces. Uno es más largo que otro pues la instalación parte de la zona de la batería (obvio :mrgreen2:). Aquí solo es cuestión de conectarlos con los controladores y fijar éstos a algún sitio.
Los conectores que sobran para activar las distintas funciones se han recogido con cinta aislante del mismo modo que se ha hecho con el cable que se usa para atenuación por intermitentes.
El paragolpes está para tirarlo y poner otro nuevo (es otra historia muy larga de contar).
Este es el resultado final. Al tener el PolarFIS+ no he necesitado desactivar las antinieblas como DRL con el VAG-COM porque desde el propio FIS lo he desactivado.
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Vídeo en el garaje donde se aprecia la intensidad que dan las DRL leds al 100% y cuando están las de cruce encendidas.
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mondrollo
01/05/2012, 17:31
que bonitas quedan pablo. las vas a homologar?... que te ha pasado con los eyectores, te han robado las tapas?
que bonitas quedan pablo. las vas a homologar?...
Si, claro. Por eso cogí éstas con homologación.
que te ha pasado con los eyectores, te han robado las tapas?
No, las tapas están en la guantera desde hace años.
Aún no he terminado de instalar el conjunto de xenon + nivelador + lavafaros. Sólo queda el sistema de lavafaros por montar y entonces ya pondré todo. Las tapas se sujetas a los eyectores y como éstos no están instalados....
mondrollo
01/05/2012, 20:23
Ok tienes a alguien que te haga papeleo porque pregunte en vw para homologar volante y me dijo que cada una 100euros
Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2
Si, claro. Por eso cogí éstas con homologación.
No, las tapas están en la guantera desde hace años.
Aún no he terminado de instalar el conjunto de xenon + nivelador + lavafaros. Sólo queda el sistema de lavafaros por montar y entonces ya pondré todo. Las tapas se sujetas a los eyectores y como éstos no están instalados....
Pues yo ando con ganas de ir a los madriles a hacer un poco de snowboard indoor, que este año no ha habido manera de que las pistas de la zona estuviesen decente y cada vez que me acuerdo de tus lavafaros me entran ganas de echarte una mano y luego irme a tirar un rato por el xanadu, que si lo hago al reves es bien facil que no pueda ni con mi cuerpo jaja.
Un saludo
Ok tienes a alguien que te haga papeleo porque pregunte en vw para homologar volante y me dijo que cada una 100euros
Si, tengo a alguien. El certificado de conformidad me lo harán en la Skoda de Ponferrada. Tengo asumido (y entra dentro de los gastos de instalación) el coste de dicho documento.
Pues yo ando con ganas de ir a los madriles a hacer un poco de snowboard indoor, que este año no ha habido manera de que las pistas de la zona estuviesen decente y cada vez que me acuerdo de tus lavafaros me entran ganas de echarte una mano y luego irme a tirar un rato por el xanadu, que si lo hago al reves es bien facil que no pueda ni con mi cuerpo jaja.
Pues avisa.
te felicito por tu coche que mas que coche parece una nave, ojala pueda poner mi golfo asi de bueno como el tuyo, espero que lo disfrutes por muuuuuuuuuuucho tiempo
Si, tengo a alguien. El certificado de conformidad me lo harán en la Skoda de Ponferrada. Tengo asumido (y entra dentro de los gastos de instalación) el coste de dicho documento.
Pues avisa.
Posible que nunca coincidimos en ponferrada algun domingo?
Posible que nunca coincidimos en ponferrada algun domingo?
Pues hasta el verano, no, ninguno :mrgreen:
Pues si quieres te envio mi numero de movil por MP o me mandas el tuyo asi que cuando serà nos presentamos y le presento mi passat a tu Octavia
saluti
Hoy Lopez se ha acercado por mi trabajo para traerme la barra de torretas Wiechers.
Aquí, en el maletero ya guardada:
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Habrá que estudiar si los tornillos que lleva la torreta son suficientes para el añadido que supone la barra o hay que poner otros más largos y/o con otro sistema de fijación.
Actualmente, los tornillos de las torretas son N 101 277 07 de medida M8x26
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Habrá que estudiar si los tornillos que lleva la torreta son suficientes para el añadido que supone la barra o hay que poner otros más largos y/o con otro sistema de fijación.
Después de todas las cosas que le has hecho al coche eso es para ti pan comido :areavag:. Esperamos las fotos cuando lo tengas colocado :thumbsup:
cordoveider
22/06/2012, 06:17
No se si te valdrá de algo a estas alturas, los tornillos te valen los de serie, lo único que tienes que hacer es recortar el torpedo, con una dremel en 30 min lo tienes hecho.
Saludos!
No se si te valdrá de algo a estas alturas, los tornillos te valen los de serie, lo único que tienes que hacer es recortar el torpedo, con una dremel en 30 min lo tienes hecho.
Saludos!
Si que me vale Cordoveider porque aún sigue la barra en el trastero a falta de tener tiempo libre (jornada de verano), si supiera a qué te refieres con el "torpedo".
eso es el plastico que cubre el motor del limpia y que tienes de torreta a torreta y enganchado con la luna parabrisas
la_chica_del_MKV
24/06/2012, 19:07
Muy chulo te ha quedado el coche Pas-pas sobre todo me gusta el volante multifunción con levas del Golf VI (quizás en un futuro me anime a ponerlo...) ;)
eso es el plastico que cubre el motor del limpia y que tienes de torreta a torreta y enganchado con la luna parabrisas
Ah, vale. Entonces ya sé lo que tengo que "operar". Con la propia barra venía un dibujo/esquema indicando que había que recortar parte plástica para poder enganchar la barra. Habrá que mirar la mejor forma de colocarla y cortar lo menos posible.
Muy chulo te ha quedado el coche Pas-pas sobre todo me gusta el volante multifunción con levas del Golf VI (quizás en un futuro me anime a ponerlo...) ;)
Gracias. La verdad es que entre dinero y horas hay mucho ahí invertido.
El volante le da otro aire al interior y queda muy elegante.
cordoveider
26/06/2012, 00:01
Ah, vale. Entonces ya sé lo que tengo que "operar". Con la propia barra venía un dibujo/esquema indicando que había que recortar parte plástica para poder enganchar la barra. Habrá que mirar la mejor forma de colocarla y cortar lo menos posible.
Gracias. La verdad es que entre dinero y horas hay mucho ahí invertido.
El volante le da otro aire al interior y queda muy elegante.
No es el plástico exactamente, el plástico no hay que cortarlo, hay que retocar y abrir una ventanita en la chapa que separa la torreta del vano motor, en la que engancha la goma aislante, en cuanto te pongas a montarla lo vas a ver, te aviso para que tengas discos de corte para chapa en la dremel, no es que sea demasiado dura ni gruesa, pero sin ellos te la gozas...XD
Saludos!
No es el plástico exactamente, el plástico no hay que cortarlo, hay que retocar y abrir una ventanita en la chapa que separa la torreta del vano motor, en la que engancha la goma aislante, en cuanto te pongas a montarla lo vas a ver, te aviso para que tengas discos de corte para chapa en la dremel, no es que sea demasiado dura ni gruesa, pero sin ellos te la gozas...XD
Creo que en este caso la ñapa la realizará alguien competente en dicha materia :lol:
Creo que con un buen arco de sierra o una radial tardaré bien poco en darle matarile a esa chapa... A ver si me termino de recuperar de la lesión del hombro (me operaron hace 2 semanas) y me pongo al lío con la barra yo también...
Por cierto, pillaste tornillos? Si los pillas, cógeme un juego please...
Salu2!
Creo que con un buen arco de sierra o una radial tardaré bien poco en darle matarile a esa chapa... A ver si me termino de recuperar de la lesión del hombro (me operaron hace 2 semanas) y me pongo al lío con la barra yo también...
Pues avisa, que practicas con el tuyo y cuando ya lo tengas cogido, sigues con el mío :mrgreen:
Por cierto, pillaste tornillos? Si los pillas, cógeme un juego please...
No, no he pillado tornillos.
Por lo que ví en el ETKA, los tornillos que montan en nuestras torretas son suficientemente largos.
Bueno, como todos los años en verano, he dedicado 2 días a intentar terminar la instalación de xenon en mi coche. Este año ya sólo quedaba montar los lavafaros: bomba de agua, tuberías, eyectores, sensor de nivel de agua y codificacion.
Como siempre, agradecer de nuevo a Eldelcable (Juanjo) su compañia, su ayuda, su hospitalidad y su casa para hacer esta superñapa.
Y como siempre (ya lo sabe Walker que le estuve machacando a preguntas el martes) nos encontramos con zancadillas cada 2x3, cosa nada rara viendo el historial relativo al montaje del sistema de xenon que lleva mi coche. Siempre hay algo que se nos cruza.
El martes empezó bien. Ya estaba en caja de Eldelcable a las 4 de la tarde dispuestos a acabar esto, que se preveía muuuucho más sencillo que el sistema de nivelación. Jajajaja, que risa, viéndolo después.
Empezamos quitando el paragolpes. Ningún problema. Pasamos el cableado del sensor de nivel por el pasamuros de debajo del vierteaguas derecho del coche ya que quitar la batería no era una opción porque uno de los anclajes donde van todos los cables de alimentación está bastante jodido y al quitar la batería para usar el pasamuros que está detrás podría hacer que esa conexión se jodiera y no pudiera volver a casa (unos 80km).
Quitamos bajo de volante, cuadro, guantera de copiloto y guanterilla de salpicadero y pasamos por detrás de los aireadores frontales usando un alambre rígido como guía. En ná estabamos ya con el cable detrás del cuadro.
Luego nos pusimos a cablear el relé al portafusibles y aquí es cuando se empezó a torcer (y mucho) la tarde.
El conector no entraba en el portafusibles de ninguna manera. Hablé con Walker y me dijo que había que desplazar la parte trasera del portafusibles (de color fucsia) para que se liberaran los acceso ya que funciona como un bloqueo y no se salgan los pines. No hubo forma de que se moviera ni medio milímetro. Intentos 1000, pero nada. Al final lo solucionamos de otra forma un tanto ortodoxa.
Luego nos pusimos a situar el portarelé con el relé (el que activa/gestiona la bomba de agua de los eyectores) y nos encontramos con la tesitura de cómo se montaba. Entre ponte bien y estate quieto colocamos los pines que debían ir al relé (desde portafusibles) y desde el relé (hacia la bomba de agua) para darnos cuenta que la forma de colocarlo chocaba con los cables ya conectados. Porque no pasamos los cables antes al pensar que se ponía de atrás a delante
Hemos hecho una superñapa temporal (hasta que Jurjito esté disponible y me pueda pasar su quitapines) para montarlo correctamente.
Y por último, desmonto el conector del cuadro para llegar a la unidad mínima del mismo que es cuando ya se puede conectar el pin que indica al cuadro que no hay agua en el depósito de los limpias/lavarafos. Era sencillo.
Tras colocar todo, pongo el contacto para recodificar y la llave hace lo mismo que si la hubiera metido en la nariz
Exacto, no encendía el contacto, no arrancaba el coche. Mira, que sudores fríos en un momento pensando que estaba a 80km de mi casa, en la finca de Juanjo, sin poder volverme a Madrid y a semana y media de irme de vacaciones (si, me gusta el riesgo :meparto:).
El bajón que me dió de repente...
Quito el cuadro, reviso pines a ver si había alguno doblado y vuelvo a conectar. Ahora enciende el contacto pero me da error de refrigerante y el inmo "actúa" pues arranco y al momento para.
Ya muy mosqueado llamo a Moncho (es lo que tiene ser Administrador de un foro de coches :silbando:) a las 10 de la noche para preguntarle y me dice que puede ser del cuadro que se haya jodido ¿¡Cómo!?
Empezamos a mirar bloques de medida para ver que pasa y no vemos nada raro. Quito y pongo de nuevo el cuadro y ya arranca y se mantiene. Pero saltan los electros a todo trapo (velocidad 2) tanto en contacto solo como arrancado aun estando el coche parado mas de 5 horas.
Errores, solo en el cuadro, relativos a sensor de temp externa
Ya flipando decidimos quitar el PIN del cuadro (ya eran las 10 y pico de la noche) del sensor de nivel y volvemos a montar el cuadro. Esta vez dejando solo el conector principal (el interno donde ya accedes para poner el PIN) y al coche se le van todos los problemas
:O
Ya puestos, volvemos a poner el PIN del sensor y conectamos el cuadro (recuerdo, sin la carcasa exterior del conector)
¡Funciona! :ok:
Tras esto, recodifico el cuadro para el sensor y llenamos el deposito.
Nos ponemos a probar y nada, no sale agua por los lavafaros (si por los limpias). Tras un huevo de intentos, nos damos cuenta que no hemos encendido las luces de cruce, jajajajaja. Ya casi no se podía torcer más el ¿día? Bueno, la noche.
Así que, otra vez a llenar un poco el deposito. Esta vez si que funciona la bomba de los eyectores. Pero seguía sin salir agua. Como había visto en el ElsaWIN que había que purgar el circuito para que se eliminase todo el aire, nos tiramos unos 10 minutos dale que te pego al agua. Nunca tuve el parabrisas tan limpio :lol:
Pues resulta que el deposito perdía agua. No sabemos por donde porque ya habíamos montado el paragolpes: había que volver a casa fuere como fuere.
Lo revisaríamos al día siguiente de nuevo no fuera a ser que se nos olvidara poner alguna junta.
Eso si, confirmé que el sensor de nivel hace su trabajo porque sin agua saltaba. Y con agua se apagaba (aunque tarda algo así como 2-3 minutos en apagarse sin quitar el contacto en ningún momento)
Así que a la 1.30 me volví para casa, SIN CENAR, con todos los bajos de volante y guantera desmontados para finalizar al día siguiente el tema del relé y el escape de agua
Ayer la cosa fue mucho mejor. Al final, el depósito perdía por la unión de la bomba para los faros con el depósito: faltaba una junta adicional (431 955 465 A) que no pusimos el día anterior (aunque si la tenía comprada) pensando que no era de ahí porque había que hacer una fuerza de hombre para ponerla, jajaja.
Además, conectamos el cable chivato que sabe si las luces de posición están encendidas o no para activar las DRL a la máxima intensidad (posición apagadas) o con intensidad reducida (con posición o posición+cruce encendida) pues antes sólo se encendían cuando las luces de cruce se encendían. Y la ley (pretendo homologarlas) hace mención a que se desactiven o reduzcan intensidad en cuanto se activan las luces de posición y sólo con contacto dado.
También hemos "saneado" la conexión de la antena del Beltronics porque no tiene conector y en caso de tener que pintar el paragolpes, no hay forma humana de separarlo (bueno, si, con tijeras pero prefiero hacerlo yo a que lo haga el taller deprisa y corriendo).
El siguiente paso, era el paso del acojone: quitar el cuadro de nuevo para montar el conector como ha de estar, con su protector y su bloqueador. Esto daba canguelo porque podía pasar lo mismo que el día siguiente. Sin embargo, esta vez saqué fuerzas que no sabía que tenía y apreté con dos machos el conector contra el cuadro. Superpusimos el cuadro sin fijar y probamos a ver si funcioba. Y si ¡funcionaba! ni un error, ni nada.
Peeeeero, descubrimos que las DRL, con el coche arrancado, se ponían a parpadear como una jodida feria.
Y venga a darle otra vez al tarro. Ya, con lo que nos ha ido pasando, no piensa friamente y empiezas darle vueltas a todo lo que has conectado o desconectado. Y sin embargo, el origen del problema ya lo detectamos hace tiempo y sabemos por qué se produce.
Los VAG con CANBUS, no alimentan las luces con corriente constante sino a base de impulsos eléctricos. Esto, en las bombillas halógenas no produce ningún problema. Sin embargo en la cámara de marcha atrás genera interferencias.
¿Por qué pasa lo mismo en las DRL? El cable conectado a la bombilla de posición es el que informa a la centralita de las DRL si dicha bombilla está apagada (máxima intensidad de DRL) o encendida (disminución de intensidad para función de luz de posición). Pero como este cable tiene impulsos eléctricos es como si pusieras el cable intermitentemente. La solución está en montar un relé para que un positivo bajo llave que no salga de la red de a bordo (alimentación por impulsos) que alimente este este pin chivato y que la pata activadora del relé sea la luz de posición.
Decidimos quitar las DRL porque así no se podía circular con lo que habrá que corregirlo cuanto antes si quiero incorporarlas a la ficha técnica del coche en la ITV este verano.
Y como ayer se nos dio mucho mejor, terminamos a eso de las 10 de la noche y nos fuimos a por unas hamburguesas para cenar y celebrarlo. Mi idea era haberme ido pronto a casa pero al final, nos juntamos "dos tontos" y nos liamos con el VAG-COM y la Alhambra de Juanjo hasta la 1.30.
Queda pendiente:
- pedir abrazaderas (3x 3B0 955 846) específicas para sujetar la tubería que lleva el agua desde el depósito hasta el faro izquierdo por toda la viga frontal del coche que, o no las pedí en su momento (me extraña) o las he extraviado (lo más probable)
- eyector izquierdo (1x 1Z0 955 965 A), porque guardan mano y me dieron dos del lado derecho. MUY MAL de mi parte no haber comprobado referencias.
- montar relé para DRL
- sustituir el reostato actual (control de intensidad de luz de cortesía interior y nivelación manual de faros) por el correspondiente (control de intensidad luz cortesía) que llevan los vehículos con xenon: 1Z0 941 333 A 3X1
Y con esto termino las macroñapas en el coche. Las siguientes serán sencillitas.
alvaropassat
26/07/2012, 12:26
Toda una odisea pero ya lo tienes terminado.
Dentro de unos dias te acordaras de esos sufrimientos y te reiras
Ya esta bien que lo termines. Todavia recuerdo hace yo creo que dos años que me llamaste con los primeros problemas entonces con la regulacion.
Ha sido la instalacion mas larga y tediosa, pero veras que divertido cuando le des a los limpias y no veas un carajo de noche porque los lavafaros tapan las luces jaja.
Enhorabuena!
Un saludo
Si, ha sido una ñapa muy puñetera.
Lo de no ver un carajo por las noches, habrá que hablar con Mun100 para que habilite una función en el PolarFIS para poder activar o desactivar los lavafaros :meparto:
Y la barra de Torretas?? Aún no está montada, no?? Cago en...que tengo ganas de verla montada!! :lol:
Y la barra de Torretas?? Aún no está montada, no?? Cago en...que tengo ganas de verla montada!! :lol:
Está al lado de la mía.
Pablo ¿cuando las montamos?
¿Y que fue Pablo? ¿el martes también andaba Murphy contigo?
Acaba lo q te falta antes de irte de vacaciones.
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Y con esto termino las macroñapas en el coche. Las siguientes serán sencillitas.
Cuantas veces se piensa y se dice eso, jajaja. Ya veremos.....
A parte de que el termino sencillo es simplemente, muchas veces, que salgan bien sin complicaciones. Pero esta te ha dado toda la guerra que ha podido y mas!!!
Que grande...
Y la barra de Torretas?? Aún no está montada, no?? Cago en...que tengo ganas de verla montada!! :lol:
Si el xenon era una ñapa que iba a abordar en 2006, la barra de torretas.... :meparto:
¿Y que fue Pablo? ¿el martes también andaba Murphy contigo?
Murphy, en cuanto ve que cojo la A-1 dirección a la Sierra, se prepara para quedarse como el mío.
Acaba lo q te falta antes de irte de vacaciones.
Si todo fuera bien, el lunes terminaría lo que queda. Ya he pedido en Ros Motor las piezas y el lunes pasaré a buscarlas para montarlo después.
Cuantas veces se piensa y se dice eso, jajaja. Ya veremos.....
A parte de que el termino sencillo es simplemente, muchas veces, que salgan bien sin complicaciones. Pero esta te ha dado toda la guerra que ha podido y mas!!!
Que grande...
Todo lo que no sea volver a tocar/pinear por la red de a bordo o la caja de fusibles del interior del vehículo será bienvenido. Lo demás, no se abordará, jajaja.
Aprovechando las vacaciones de verano dejé el coche en el concesionario de Skoda en Ponferrada para hacerle los mantenimientos que tocaban en este año:
- cambio de todos los filtros (aire, aceite, polen, gasoil, DSG)
- cambio de aceite (motor, DSG)
Y ya que estaba allí vieron que estaba hecho una pena y me comentaron la opción de reparar algunas piezas.
Al final me lié la manta a la cabeza, di tres partes para arreglar chapa y el resto, lo puse del bolsillo.
El seguro arregló:
- capó y paragolpes (pintar)
- lateral derecho completo (pintar)
- maletero y paragolpes (nuevo)
y yo pagué la pintura del lateral izquierdo y del techo.
También puse nuevo el espoiler trasero y delantero pues también estaban muy machacados.
Y ya puestos, recordando el Octavia de Fulli, les pedí que me pintaran todas las molduras negras en el mismo color de la carrocería y que me quitaran los anagramas traseros (modelo y motorización) dejando únicamente el emblema de Skoda.
Mi idea era haber aprovechado para pintarlo en Gris Piedra (como el Octavia II de Unoaocho) o incluso con el color que sustituyó al Gris Piedra que fue el Gris Satén. Pero el perito se cerró en banda con lo que se pintó del mismo color Beige Sahara de origen.
Al final, ha quedado algo como esto:
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Las fotos están hechas con el móvil y la calidad no va muy allá. Pero estoy muy contento con el trabajo que han hecho (una vez más) en Gonzalez y Villanueva. Y es que aparte de tener mejor precio que en Madrid, se vuelcan con el cliente en lugar de volcarse en la caja registradora.
Los precios aproximados (porque las facturas no las tengo ahora aquí) fueron:
- coste de reparación por seguro: unos 400
- coste de reparación propia (lateral izquierdo, techo, espoilers): 500€
- operaciones de mantenimiento programado: 400€
Puede ser caro para algunos, sobre todo el tema de que uno mismo se podría haber hecho el mantenimiento (yo mismo, ayudado por Fran_oC lo hicimos el año pasado en el Car&You) pero llega un momento en que el tiempo de uno es más caro que el propio coste de que te haga el mantenimiento el taller.
Pues me alegra verlo tan impoluto, sobre todo después de haber visto como lo llevabas....:black_eye:
Ahora esta como nuevo!!!!
Solo te faltará en un futuro una reparación de llantas para los rozones.
Y sobre los precios, yo no los veo nada mal. Todo lo contrario.
Si, si hubiera tenido tiempo (y 4 llantas más) las hubiera enviado a los portugueses para que las adecentaran pero ha sido imposible. Y de momento, volver a serlo durante este año :(
Los precios, a mí también me parecen buenos. La mano de obra, a 39€ y luego, en la factura de la chapa/pintura que paga yo, me hicieron un 10% en todos los conceptos facturables.
UNOAOCHO
02/09/2012, 20:18
Como te dije, un poco de botox, algo de lifting, unos toques de maquillaje y...
Te han dejado el coche impecable, se nota quie son unos buenos profesionales, de los que por desgracia no abundan mucho últimammente
Felicidades por el re-estreno se ve de lujo
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Ha quedado como nuevo, queda mucho más moderno con las molduras pintadas
mondrollo
03/09/2012, 02:41
Vaya cambio de coche, parece que lo estrenas de nuevo.... Muy chulo ha quedado
Pablo, te ha quedado guapísimo el coche. Como estrenar coche nuevo!!!
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Pues si, la verdad es que parece coche nuevo.
Ya sólo quedaría cambiar todo el interior que también anda bastante tocado, sobre todo interruptores de elevalunas y reposabrazos. Pero tiempo al tiempo.
Usermaat
03/09/2012, 08:37
Ha quedado muy bien después pintarlo. Ahora a disfrutar otra vez de coche nuevo.
eldelcable
03/09/2012, 16:38
Si señor, lo han dejado muy bien. Ya podemos liarnos a desmontar los paragolpes otra vez, jajajajajja. Por cierto, ¿han soldado los sensores traseros? Me partooooooo
Si señor, lo han dejado muy bien. Ya podemos liarnos a desmontar los paragolpes otra vez, jajajajajja.
No lo digas muy alto no vaya a ser....
Por cierto, ¿han soldado los sensores traseros? Me partooooooo
No.
Paragolpes nuevo, soportes de sensores nuevos.
eldelcable
03/09/2012, 16:43
Pues ya sabes....Que la Alhambra ya se desmonta sola, a si que pronto nos ponemos en paralelo, jjajajaja
se podria organizar una compra conjunta para los switch de las ventanillas, ya he visto unos cuantos con la pintura saltada
Yo tendría que hacer compra conjunta de:
- botones de elevalunas de las 4 puertas
- apoyabrazos de las 4 puertas
- guantera (la habré quitado como 1000 veces)
- plástico inferior de salpicadero zona conductor (esta la he quitado 2000 veces)
- plástico inferior de volante (otras n-veces quitadas)
- plástico superior de volante (...)
:lol: :lol: :lol: :lol:
Una visita a un desguace y te haces con todo de alguno que no haya tenido mucho trote.
barri_rock
07/09/2012, 12:09
Muy chulo Pas-pas. El mío esta ahora igual, le pinté las molduras y los bajos de los paragolpes como tu has hecho y la verdad es que queda muy bien. Disfrutalo ahora que está impecable.
Un saludo!!
Ayer sobre las 9 de la noche, "gracias" a un HDLGP ciclista (MTB) que se puso a cruzar un semáforo montado en la bici (prohibido) estando en rojo para peatones, un Alfa 147 freno por miedo a que se le echara encima (aunque acabó frenando el de la bici) hizo que los que íbamos detrás también clavaramos el freno con tan mala suerte de estar lloviendo y el suelo mojado.
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Por "suerte", los faros parece no estar tocados ni rotos (siguen nivelando). Sin embargo el tirador para desbloquear el faro está doblado, la zona donde se sujeta el radiador por el lado del pasajero también así como el capó abombado y el tirador para abrir el capó y todo el sistema también casi roto por completo. No hay pérdidas de líquidos.
Ahora toca volver a dar otro parte más (sería el 4º de este año y posiblemente la expulsión del seguro) para que lo arreglen. Y a lo que más vueltas le doy a la cabeza es dónde arreglarlo.
En Madrid ya he "catado" 6 talleres de chapa y pintura. A cada cual peor. No sé si probar con otro nuevo, o si, directamente, llevármelo a Ponferrada porque sé que allí SI HACEN LAS COSAS BIEN.
Jo..der que pena recien arreglado y pintado, que mala suerte, ahora te toca pagarlo a ti no? Y lo del seguro ... Todo junto. Bueno que tengas suerte y todo sea eso.
Enviado desde mi GT-S5570
Jo..der que pena recien arreglado y pintado, que mala suerte, ahora te toca pagarlo a ti no? Y lo del seguro ... Todo junto. Bueno que tengas suerte y todo sea eso.
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Está a todo riesgo con lo que no debería pagar nada.
albertosmp
09/09/2012, 11:22
Que mala suerte. En estos casos, la ley tendría que obligar claramente al causante del accidente, el ciclista, y que pagase.
Ostras! Tu coche recién pintado!! Que rabia da. Sorry :-(
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Una pu.tada Pablo, pero bueno como se dice en estos casos la
Chapa se arregla, lo del seguro ahora mismo es lo de menos, será por compañías, a malas haces el seguro un par de años a nombre de tu mujer y luego lo vuelves a pasar a tu nombre.
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La pena es no poder saltarle los dientes a ese ....., sin consecuencias. Que anda que hay pocos asi.... O retenerlo alli y avisar a los guardias por si es posible hacer algo contra el por eso.
Lo del coche, a ver si alguien de allí de Madrid conoce a alguien que trabaje bien. O la opcion que dices, si es posible, pues mejor para ti. Aunque sin coche tantos dias..... vaya faena.
Sobre lo del seguro, ves tentando otras compañias antes de dar el parte por si acaso has de cambiar.
Que asco esto después de haberlo dejado nuevo.
La idea de Carlos es muy buena por si te hechan.
Usermaat
09/09/2012, 21:53
Siempre es una pu*ada sufrir un golpe, pero lo importante es que tu estés bien y que no haya heridos. Además de que siempre jode llevarse una galleta en el coche por culpa ajena, da mucha mayor rabia si tenías el coche como nuevo de recién pintado y recién puesto a punto.
Ánimo Pablo y a dejarlo como nuevo otra vez.
kakatua2004
10/09/2012, 10:14
Pablo: Siento mucho lo del golpe, pero mientras solo haya sido el coche... has salido bien parado. Llevo ya bastante tiempo diciendo en este foro que las bicis hacen lo que les sale de los c...... y tengo experiencias bastante desagradables, tanto en Madrid, como en mi pueblo. Y no es cosa de unos pocos, está bastante generalizado. Urge un cambio legal y una gran campaña de la DGT para que se extirpe de raíz la sensación de que con los ciclistas no va el código de la circulación. Entre otras cosas para no tengan que pagar justos por pecadores, sean ciclistas, motoristas o automovilistas. Si sabes que en Ponferrada te lo van a dejar bien, lo mismo hasta te compensa. Yo en Madrid no tengo buenas experiencias con la chapa, y en mi pueblo tampoco es que sean del todo satisfactorias.
dansan32
11/09/2012, 22:15
Me alegro que estes bien.
barri RS
12/09/2012, 19:25
Mu buenas,lo primero qe coincido con los compis que si los que iban enel coche estais bien....
Bueno decirte q trabajo en un taller en leganes por calidad no hay problema ni en tema de reparacion de chapa como de pintura,no pienses que te quiero convencer de que lleves el coche ayi pero es en lo que te puedo ayudar (tanto a ti como alos demas compañeros).
Aaa se me olvidava saves qien soy te lo digo por si no saves qien soy por el nick
Mu buenas,lo primero qe coincido con los compis que si los que iban enel coche estais bien....
Si, en este aspecto estamos todos bien. Pero da rabia...
Bueno decirte q trabajo en un taller en leganes por calidad no hay problema ni en tema de reparacion de chapa como de pintura,no pienses que te quiero convencer de que lleves el coche ayi pero es en lo que te puedo ayudar (tanto a ti como alos demas compañeros).
Creo que ya tengo "cerrado" el taller que lo hará. Estuve de visita con Interkuler y me dio buena espina el lugar y el dueño.
Aaa se me olvidava saves qien soy te lo digo por si no saves qien soy por el nick
Llevo unos días bastante espeso, como no me refresques la memoria... :blink2:
Con lo bonito que te habia quedado!! yo a los 2 años tuve un golpe similar y te recomendaria que hicieses lo "posible" para que te cambiasen la mayor parte de las piezas, ya que el capo sino te lo hacen perfecto podria quedarte algo desalineado (es decir que la de rendija separacion entre la aleta y el capo sea algo mayor o menor que la del otro lado). En cuanto Faros y Paragolpes desconozco si los tienes incluidos las modificaciones en la poliza porque como des con un perito ****** dice que el Faro no es original y el paragolpes tampoco y te la lia asi que andate al loro!Saludos y animo!!
Con lo bonito que te habia quedado!! yo a los 2 años tuve un golpe similar y te recomendaria que hicieses lo "posible" para que te cambiasen la mayor parte de las piezas, ya que el capo sino te lo hacen perfecto podria quedarte algo desalineado (es decir que la de rendija separacion entre la aleta y el capo sea algo mayor o menor que la del otro lado).
El dueño del taller esta de acuerdo con esta afirmación.
En cuanto Faros y Paragolpes desconozco si los tienes incluidos las modificaciones en la poliza porque como des con un perito ****** dice que el Faro no es original y el paragolpes tampoco y te la lia asi que andate al loro!Saludos y animo!!
Ese mismo día me iba a haber pasado por la Mutua en Castellana para meterlos en el seguro pero me surgió un contratiempo y... De todas formas aparentemente no ha tocado los faros. En cuanto al paragolpes, ya comenté en el taller esto mismo y en el caso de que el perito se empeñara en poner el original se pediría el correspondiente con lavafaros y se abonaría la diferencia. Y que esta diferencia es de 8€ a más (245€ normal, 253€ lavafaros). Y eso que le faltan "dos trozos" :lol:
A ver si hay suerte entonces! El faro quizas no se vea roto aparentemente pero es casi seguro (ojala me equivoque) que el anclaje este tocado y la base donde sujete el faro tambien ande asi, de todos modos en el peor de los casos puedes hacer como el paragolpes pagar la diferencia de uno a otro que no es mucho.
En cuanto al capo supongo que el dueño del taller sabra darle su toque "personal" para "obligar" a la compañia a cambiarlo. El problema es que ya sabes la politica de tu compañia de seguros. Toda pieza es reparable mientras no le falte un trozo o se demuestre lo contrario.
Saludos y ya nos contaras!!
La diferencia entre faro halógeno y faro xenon es de más de 140€ (252€ contra 395€)
GARGAMEL
14/09/2012, 11:58
Me alegro que solo sean daños materiales. Suerte con la reparacion. Saludos:thumbsup:
kakatua2004
14/09/2012, 14:13
Pablo: yo tuve un golpecito minúsculo comparado con el tuyo, y lo que se rompió del faro es el tornillo que lleva atrás para guiarlo a su posición final, que va encastrado en el plástico. Exclusivamente eso. Como además va sujeto con la palanquita metálica, no es imprescindible, pero me pasa lo que dice piterr, que no me queda perfectamente enrasado con la chapa.
La diferencia entre faro halógeno y faro xenon es de más de 140€ (252€ contra 395€)
Tienes Razon por un momento pense que los faros eran los de Lupa del Scout como los mios.
Te dejo un enlace con las fotos de las consecuencias que tiene el no dejarte bien esta reparacion, parte de culpa del taller pero tambien la compañia (que era la misma que la tuya) por no autorizar a cambiar piezas
Dropbox - Skoda - Simplify your life ([Only registered and activated users can see links])
El lunes dejé el coche en un taller de chapa y pintura que me recomendó Interkuler (y que visité junto a él)
Ayer me pasé por el taller (a escasos 7 minutos andando del trabajo) para preguntar por el informe del perito. Me contaron que el perito había indicado que se reparara el paragolpes (ya empezamos con las capas de masilla), se montara capó nuevo y anagrama delantero. No comentó nada de la rejilla que también anda rota por lo que tendrá que volver a mirarlo.
Ya veremos si mañana me dicen si estará reparado para el viernes o no.
Y a ver también qué me lían con las luces diurnas, el anticaspa y la moldura+bajos pintados
Examinalo con lupa..que los peritos intentan ahorrarse mucha pasta no cambiando según qué piezas..y luego te das cuenta de que te han dejado piezas partidas...y como ya está fuera de taller se hacen los suecos...
Enviado desde mi HTC Desire
El lunes dejé el coche en un taller de chapa y pintura que me recomendó Interkuler (y que visité junto a él)
Ayer me pasé por el taller (a escasos 7 minutos andando del trabajo) para preguntar por el informe del perito. Me contaron que el perito había indicado que se reparara el paragolpes (ya empezamos con las capas de masilla), se montara capó nuevo y anagrama delantero. No comentó nada de la rejilla que también anda rota por lo que tendrá que volver a mirarlo.
Ya veremos si mañana me dicen si estará reparado para el viernes o no.
Y a ver también qué me lían con las luces diurnas, el anticaspa y la moldura+bajos pintados
Cuando le den la mano de pintura revisa que no se les escape pintura a la antena del Anticaspa ya que al ser pintura metalizada podria llegar a afectar a las distancias de deteccion
El anticaspa no está accesible desde el exterior. Está justamente detrás del paragolpes, situado por debajo de la tira de plástico negro (pero por dentro) que ahora tenía (y espero seguir teniendo) pintada.
cocoliso
27/09/2012, 09:45
Vaya faena Pablo, hace unos meses me hundieron la aleta derecha y se fué sin dar parte, si la/lo cojo.....
Despues de saber que solo son daños materiales te deseo que te lo arreglen bien y cuanto antes, haber si el compañero Interkuler tiene razón y es un taller de chapa como Dios manda.
Ya nos irás contando y mucho animo
Pues nada.
Hoy no me dan el coche. Ayer le llegaron un montón de piezas. Y digo yo, si el lunes fue el perito, ¿qué hacen pidiendo piezas el miércoles o el mismo jueves?
El paragolpes, lo arreglan. A ver cómo queda o cuánto tarda en descascarillarse.
El faro, lo reparan. No he visto (ni me han dicho) qué parte han de reparar. Aunque supongo que será la base con el burlón que se fija en el soporte.
A lo mejor me acerco esta tarde y pido que me enseñen como van. No vaya a ser que vea algo y así el resto del día y el lunes pueden arreglarlo.
Te han dicho si van a lijar todo el paragolpes y luego ponerle la capa de imprimación? A mí en verano por un golpe infinitamente menor me dijeron que siempre debían hacer eso. Supongo que ése será el motivo de que se descascarille, no?
Y el faro sólo se le partió el embellecedor del eyector del limpiador, la tapita, pero lo cambiaron entero (el faro entero digo).
Mucha suerte! que pena con lo bonito que te lo habían dejado..
Te han dicho si van a lijar todo el paragolpes y luego ponerle la capa de imprimación? A mí en verano por un golpe infinitamente menor me dijeron que siempre debían hacer eso. Supongo que ése será el motivo de que se descascarille, no?
No es que me tengan que decir si lo lijarán o no. Es que es OBLIGATORIO lijar e imprimar porque si no pasa lo que me pasó la vez anterior.
alvaropassat
28/09/2012, 12:13
Te han dicho si van a lijar todo el paragolpes y luego ponerle la capa de imprimación? A mí en verano por un golpe infinitamente menor me dijeron que siempre debían hacer eso. Supongo que ése será el motivo de que se descascarille, no?
El chapista- pintor que no lije e imprime en una reparacion es un chapuzas y mas aun cuando tienen que dar emplaste-masilla
El chapista- pintor que no lije e imprime en una reparacion es un chapuzas y mas aun cuando tienen que dar emplaste-masilla
El problema es que el taller donde está el coche no es el que repara el paragolpes.
La Mutua tiene un taller específico donde lleva estas piezas para reparar. El taller no se hace cargo de nada, ni siquiera cobra esa reparación. Para el taller, esa pieza no existe y/o no está rota.
alvaropassat
28/09/2012, 16:39
El problema es que el taller donde está el coche no es el que repara el paragolpes.
La Mutua tiene un taller específico donde lleva estas piezas para reparar. El taller no se hace cargo de nada, ni siquiera cobra esa reparación. Para el taller, esa pieza no existe y/o no está rota.
Esto es nuevo, jamas habia escuchado algo asi............
Espero que por lo menos sea un taller bueno y no unos chapuzas.
nitroavf
28/09/2012, 17:01
La mutua y cada vez mas compañias, paragolpes aletas etc de plastico que este rajado lo mandan a un platinista, que se encarga de reparar, pero hasta donde yo se, devuelven el paragolpes reparado a falta de imprimar y pintar
Mutua en madrid suele trabajar con este ([Only registered and activated users can see links]) platinista y Pablo te aseguro que es muy bueno (nunca quedara igual que nuevo)
Espero que sea así Nitro.
Después de salir del curro me he pasado por allí para preguntar si me lo darían el lunes (y quedar con un compañero para que me lleve en coche). Pero me han dicho que nasti de plasti. Hasta el miércoles nada.
Allí tenían el capó nuevo recién traído del concesionario junto con la rejilla y una "vigueta" de plástico que va junto a la viga de acero frontal y donde se fija la base del faro.
Ya pregunté qué tenían que reparar del faro y viéndolo no apreciaba qué había que reparar :blink2:
También andaba por allí el paragolpes. La zona afectada ya estaba reparada pero sin pintar ni nada. Espero (y deseo) que lijen todo el paragolpes y lo vuelvan a pintar como si de uno nuevo se tratase.
Cada vez que me pongo a pensarlo me entran escalofríos.
A ver si hay suerte! El problema que tienen los talleres con la mutua. es que la mutua tiene su propia baremacion de daños y tiempos estimados de reparacion y paga a la baja, es decir: La Mutua estima que para cambiar un paragolpes pintarlo y montarlo estima que en 2 horas lo tiene que tener hecho (es un suponer) y le va a pagar 2 horas pero quizas para ese modelo se necesitan 3 horas, por lo que el tiempo que necesite de mas el taller no se lo va a abonar,por lo que si tiene un coche de la mutua y otro pongamos de Mapfre que les paga mas se van a esmerar mas en el de Mapfre que en la Mutua. A favor los talleres tienen que la mutua les aporta muchos clientes y les paga rapidos.
A mí me pasó hace unos 5 años que llevé a peritar a la calle almagro (creo que era, el sitio de la mutua) un golf que tenía un par de roces y luego lo lleve a f.tome, donde lo había comprado a reparar; pues total que después de llevárselo hasta el taller de chapa, me llama una mañana el jefe de taller para decirme que quien me creía yo que eran, que por el dinero que les daba la mutua ni me lavaban el coche y que ellos eran f.tome y no un taller de barrio.. Me devolvieron el coche y efectivamente, lo lleve a un taller de barrio y allí lo arreglaron , pintando encima sin lijar ni nada.
Este verano en cambio he llevado el superb a arreglar lo del morro que contaba antes, está vez a través de allianz que ellos mismos tienen allí una correduría en la concesión, y me han cambiado el faro por uno nuevo y según me dijeron para arreglar un ligero roce de unos 5 cm de largo me han lijado, puesto la capa de imprimación y pintado todo el paragolpes delantero.
ferdinandus
01/10/2012, 09:05
Yo tengo mutua, y estoy de acuerdo con lo que comentáis. Todos los talleres coinciden en lo mal que van las valoraciones, y casi ningún taller quiere trabajar con ellos.
Yo fue por miedo a eso por lo que no hice el seguro con la mutua. No creo que la diferencia de precio compense el que luego te hagan una chapuza en el coche.
A ver si tienes suerte y lo dejan bien!
nitroavf
01/10/2012, 12:22
Yo fue por miedo a eso por lo que no hice el seguro con la mutua. No creo que la diferencia de precio compense el que luego te hagan una chapuza en el coche.
A ver si tienes suerte y lo dejan bien!
Me jode contestar aqui por que ensucio el post de pas- pas ..
Los seguron no son tan diferentes de unos a otros, antiguamente habia gran diferencia entre un peritaje de mapfre y uno de la mutua.
Pero ahora mismo no hay mas de 4€/h y en ambos casos los baremos son sacados de audatex, o gt estimate.
Los seguros estan cansado de tanto engaño por parte de los talleres y en muchos casos el perito se pasa a ver el coche durante la reparacion y pide la factura de las piezas, para comprobar que son originales y no piratas o de desguace (antes no se hacia y habia mucho pirata)...
Tanto la mutua como mapfre, allians, linea directa etc van al centimo, pero el problema viene desde el ¨pacto¨ entre compañias, que no es otra cosa, que una putada para el asegurado, puesto que los primeros 600€ de raparacion los paga tu propia compañia haya sido culpa tuya o no, y el resto la compañia causante del accidente,( si lo hubiera), por lo que tu propia compañia intenta ir al minimo gasto siempre.
en muchos talleres se niegan a coger coches de la mutua, y tambien la mutua se niega al no ser talleres concertados, por que es un jaleo tener que mandar los partes y tardan un siglo en pagarlos..
Siempre queda la opcion de tener un seguro ¨barato¨y en caso de verdadera necesidad, dar una propina al del taller para que se lo curre, con un poquito mas de detalle...
Me jode contestar aqui por que ensucio el post de pas- pas
Sin problemas :ok:
Los seguros estan cansado de tanto engaño por parte de los talleres y en muchos casos el perito se pasa a ver el coche durante la reparacion
Esto mismo me lo han dicho en el taller. De hecho, al menos en ese taller, el de la Mutua siempre se pasa para ver el trabajo finalizado.
Espero que pas-pas no se moleste pero yo tengo mutua desde hace dos años a todo riesgo, el año pasado mi padre partio el parachoques del kit linea r de mi coche y en el taller donde lo llevo es multimarca, no e tenido ningun tipo de problema nunca, parachoques nuevo con sus rejillas y demas, este año parti el retrovisor y lo han pagado entero, sere uno de los afortunados pero nunca de lo que llevo e tenido problema con la mutua. Espero que te lo den pronto tu coche y no tengas ningun problema de verdad. Si te sientes molesto por este post me lo dices y lo borro.
Un saludo.
Pues nada, coche recogido ayer.
Aparentemente, trabajo impecable de chapa y pintura.
Ayer al entrar en casa en el garaje noté que no nivelaba automáticamente las luces por lo que ya me temía lo peor. Hoy he cogido el VAG-COM y he mirado posibles errores.
Efectivamente, marcaba error en el módulo de nivelación (55-XENON RANGE). He borrado fallos, he realizado un OUTPUT TEST (fuerza la bajada y subida de los faros) y luego he arrancado el coche para comprobar también que hace el chequeo subiendo y bajando los faros. Todo perfecto.
Por cierto, el importe total peritado ha sido de 1000 y pocos euros.
También he reseteado el servicio de mantenimiento que cuando se hicieron los cambios de aceite en verano se pasó por alto.
A ver si esta vez dura más de una semana.
No seas cenizo!
Me alegro ya lo tengas y que lo hayan dejado a tu gusto.
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Pues si. Ha quedado (a mi modo de ver) otra vez bien.
Me pasaré este sábado por las oficinas de la Mutua y meter el sistema xenon en el seguro. Por lo que me han contado, serán unos 8-10€ a más en la póliza.
Ah. Y se me olvidó. También cambiaré discos y frenos delanteros pues andan un poco alabeados y al ser Zimmerman perforados (por completo) parece ser que no pasan ITV.
nitroavf
04/10/2012, 10:26
Me alegro Pablo de que todo termine bien, ahora a meter todo en el seguro, y esperar que no tengas que necesitar sus servicios por un largo tiempo
Felicidades!! Da gusto leer estas cosas, lo apuntare en la agenda de Taller recomendable
Sin ir más lejos, ayer ya fue una compañera al mismo taller para cambiar pastillas de freno. Y hoy otra compañera (a raíz de llevarla ayer a por el coche) lo ha dejado para que le arreglen un problema con una moldura del A6.
Y si no hay problemas, la semana que viene lo volveré a dejar para que me cambien discos + pastillas delanteras, manguitos y líquido de freno.
Si siguen haciéndolo bien, se lo seguiré dejando porque los tengo al lado del trabajo y para cosas que se tarda como mucho una jornada laboral me viene genial.
Esta mañana, no fuera a ser que me hubiera mirado otro tuerto, me pase por la oficina central de la Mutua para meter los faros de xenon en el seguro.
De camino me acorde de que ya puestos también podría meter en el seguro las luces diurnas. No llevaba factura (si en pdf en el correo) pero pensé que de alguna forma. Y asi fue. Se la envíe por correo y el lunes se la pasaran al agente que me atendió.
Decir también que el perito que reviso el coche ni siquiera me dijo que encendiera los faros. Vamos que podía llevar los faros halógenos del Scout y las tapas de los lavafaros pegadas al paragolpes y me lo hubieran metido igual en el seguro.
Al menos pensaba que me harían hacer funcionar los lavafaros.
8 euros son los que me pasaran para el resto del periodo que falta hasta la renovación.
Yo siempre he pensado que los extras así..luces de dia por ejemplo...mejor no meterlos.
NO deja de ser algo sin homologar que posiblemente no pasarás ITV con ello puesto...por tanto...para qué meterlo en seguro si tendrás que desmontarlo.una vez al año?
Además, en caso de golpe..pues te vuelves a montar unos nuevos.
Tocar el seguro ya sabes a priori que te subirán la prima y puede que no lo acabes utilizando.
Es mi opinión.
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Yo siempre he pensado que los extras así..luces de dia por ejemplo...mejor no meterlos.
NO deja de ser algo sin homologar que posiblemente no pasarás ITV con ello puesto...por tanto...para qué meterlo en seguro si tendrás que desmontarlo.una vez al año?
Además, en caso de golpe..pues te vuelves a montar unos nuevos.
Tocar el seguro ya sabes a priori que te subirán la prima y puede que no lo acabes utilizando.
El motivo ya lo indiqué hace unos mensajes:
Como se puede apreciar, llevan grabado la palabra DRL y la contraseña de homologación E4 R087 válidas para ser utilizadas como luz diurna de verdad (por eso tienen el precio que tiene :silbando:)
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que bonitas quedan pablo. las vas a homologar?... que te ha pasado con los eyectores, te han robado las tapas?
Si, claro. Por eso cogí éstas con homologación.
Lo mejor es que ya lo leí en su dia.
Ruego, perdones mi corta memoria.
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Hoy me he pasado por el "nuevo" (porque ya llevan un tiempo alli) almacén de EBC en Moraleja de Enmedio para recoger las nuevas piezas que he encargado para el Octavia.
Agradecer a Juan que, aun siendo su hora de comida, me atendiera para poder recoger hoy el material.
También me ha dado dos botes de liquido de frenos EBC para que lo pruebe y comente sensaciones.
El pedido consta de:
- discos de freno 312mm gama GD (semiperforados, como los traseros)
- pastillas EBC Green
- latiguillos Goodridge
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Ayer pasó por quirófano y ya tiene montado los discos, las pastillas, los latiguillos y el líquido de frenos.
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Ya sólo quedaría montar la barra de torretas y restaurar las llantas pero va a ser bastante complicado por la necesidad de dejar parado varios días mientras las reparan o por no disponer recambio temporal de llantas.
Hace tiempo que no pones una foto general del coche...las últimas creo que son las de cuando salió recién pintado antes del golpe frontal, no??
La verdad es que esas llantas están muy guapas. lástima que estén bastante marcadas. Una restauración y listo... (pregunta, hay talleres que con tal de trabajar, te dejan coche de sustitución, aunque sea una castaña del año de la pera tipo Arosa, Fiesta, 205...). :ok:
Hace tiempo que no pones una foto general del coche...las últimas creo que son las de cuando salió recién pintado antes del golpe frontal, no??
¿Algo así?
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La verdad es que esas llantas están muy guapas. lástima que estén bastante marcadas. Una restauración y listo... (pregunta, hay talleres que con tal de trabajar, te dejan coche de sustitución, aunque sea una castaña del año de la pera tipo Arosa, Fiesta, 205...). :ok:
El problema de estas llantas es que salen mucho y aunque la goma tenga protector de llanta, al ser de 7,5" de ancho, el protector de llanta no hace su función y a la mínima que te acercas a un bordillo....
Pues sí que está cuco el Skoda, sí! :ok:
Por cierto...no tienen tapa de buje? O te las han ido quitando??
yo no sé porqué pero no soporto que me quiten las tapas del buje...si algún dia me faltan ya haré por reposicionarlas rápido...queda "dejado".. :lol: Pero es mi apreciación eh?? jeej Puede que a otros no les parezca tan importante.
Los tapabujes de estas llantas son una mierda. El pivotito que entra en el agujerito que tiene la llanta para fijarse es un pelín más gordo y no entra bien con lo que acaba moviéndose.
Uno se me cayó así. El otro me lo "despistaron". Lo malo es que no hay forma de encontrar tapabujes de estas llantas por ningún lado. Si no, ya lo habría puesto de nuevo.
7,5"? No debería de llevar esa medida una 225 de ancho?
7,5"? No debería de llevar esa medida una 225 de ancho?
Pues no.
7,5" de llanta (190mm), ET 45, llanta 16" y neumático de 205
Hoy, 15 de diciembre, tocaba de nuevo pasar la ITV. Bueno, en realidad tocaba en Nochebuena pero este año se han cogido puente y no abrirán.
Además, como gestioné el proyecto de homologación de las DRL, éste me llegó firmado hace dos lunes y como máximo se permite pasar la ITV antes de los 15 días de la fecha de la firma. El precio ha sido de 69,85 de los cuales, 54,75€ corresponden a la ITV periódica y 15,10€ de la homologación. Si la homologación se hace sin revisión periódica el importe era de unos 40 y tantos euros.
Así que, a primera hora de la mañana me fui a Coslada que tenía cita a las 8.15
Y como me pasa últimamente, me gusta tener un DESFAVORABLE antes de la firma del OK :meparto:
Esta vez han sido las dobles luces de freno, que como hoy era día impar tocaba tocar la moral con ellas. El año pasado, al ser día par, los inspectores obviaron el tema (aunque lo revisó varias veces haciéndome activar freno, posición y antinieblas). Pero bueno, sesión rápida de VAG-COM y arreglado.
También ha habido confrontación dialéctica con el funcionamiento de las DRL, que en parte le doy la razón al supervisor. Las DRL si se hacen funcionar para que atenúe la intensidad cuando las luces están puestas, no puede haber más que una pareja de luces de posición. En mi caso, se encienden tanto las de posición originales como las DRL atenuadas. Por lo tanto, otro DESFAVORABLE.
Al final, han sido 15 minutos de VAG-COM e intercambio de conexiones en las DRL para volver a pasar la ITV y venirme a casa con las luces incluidas en ficha.
Del resto, nada destacable. Los frenos delanteros, que fueron puestos nuevos hará un mes, dieron 3,13 KgN.
Del xenon tampoco dijeron nada. Al hacerme activar los limpiaparabrisas también saltaron los lavafaros con lo que vieron que es un sistema con funcionamiento correcto.
Como curiosidad, el chico que me revisó el tema de luces me dijo "no todo lo que se hace con VAG-COM es legal" :mrgreen2: al respecto de las luces dobles de freno usando las antinieblas.
Y con ésta, será la última ITV que le haga al Octavia porque como el viernes que viene se acaba el mundo....
Hoy yo tambien "pase" la ITV y debia ser general en la comunidad porque con el tema de las lucecitas estan finos.
Me ha sorprendido lo cara que es alli la ITV.
¿54,75€ la ITV periódica? No recordaba fuese tan cara. ¿O será que con esta crisis ya todo se me antoja caro??
Me alegro la hayas pasado. Yo ni me acordaba que me tocaba ahora, hasta que me llegó la cartita recordándome que tengo que pasar por caja...
Me ha sorprendido lo cara que es alli la ITV.
Pues no es de las más caras.
Estuve pensando en pasarla en Ponferrada pero cuando vi los precios, preferí pasarla aquí por si había algún problema.
Es lo que tiene que esto de la ITV sea el "tócame Roque". Si todo fuera gestionado por el mismo o, al menos, con los mismos precios (pues al fin y al cabo se hacen las mismas revisiones, exceptuando la de ruidos en C. Valenciana) no habría tanto desequilibrio entre unas y otras.
kakatua2004
16/12/2012, 16:06
Y con ésta, será la última ITV que le haga al Octavia porque como el viernes que viene se acaba el mundo....
O mucho más probable que eso; que el sábado a mediodía nos haya tocado la lotería y podamos cambiar de troncomóvil sin resentirnos del esfuerzo económico. En cualquier caso, esperemos que toque a gente que realmente lo necesite, que las cosas están muy pero que muy feas.
Yo tengo que pasar la ITV antes del 27 de diciembre, y lo haré en CyL, así que vale lo mismo que en Ponferrada. No creo que tenga que pagar ninguna inocentada, salvo que previamente tendré que poner obligatoriamente un par de ruedas nuevas si quiero pasarla.
cocoliso
16/12/2012, 20:58
Como curiosidad, el chico que me revisó el tema de luces me dijo "no todo lo que se hace con VAG-COM es legal" :mrgreen2: al respecto de las luces dobles de freno usando las antinieblas.
Es verdad, a ver si me acuerdo y tambien le quito lo de funcionar las luces antinieblas como luces diurnas antes de pasar el mio.
Llevaba un montón de tiempo buscando la gráfica siguiente pues la había perdido entre los miles de papeles que tengo. Y además, quería saber el par máximo para configurarlo correctamente en el PolarFIS.
Al final, tirando un poco de memoria (me he sorprendido a mí mismo siendo capaz de recordar 3 o 4 términos que me han hecho llegar a encontrarlo en el correo) he encontrado la gráfica del antes y del después.
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Ya son más de 6 años (desde el 11/10/2006, hecha con 42.746km) con la repro y ningún problema detectado.
La repro no la hice con 2M Speed Project. Sólo usé su banco de potencia
sabapupicoco
03/01/2013, 09:52
Muy guapo el coche, te lo has currao un huevo. Lo de la itv es un descojono... les indigna muchiiisimo cuando viene un coche que no esta como estaba de serie y se les pone cara de guardia civil jjjajaj.
La repro esta muy bien, casi 140 caballitos, cuanto te costo si no es mucha indiscreccion?
Un saludo.
La repro me la hicieron gratis :ganador:
Y encantado con ella
Nueva mod instalada que ya tenía hace tiempo en el trastero y ya la capa de polvo era más gruesa que la propia pieza.
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La monté en Garmon Sport ([Only registered and activated users can see links]) aprovechando que el día 7 de enero abrieron (aún siendo fiesta en la Comunidad de Madrid) para adelantar trabajo.
Hubo que cortar un poco de chapa tal y como especificaba el patrón que Wieschers incluía con la barra de torreras para que ésta encajara perfectamente.
No hice fotos del vano con todos los plásticos ya montados porque había que recoger y cerrar el taller.
Trabajo exquisito tanto de David como de Rubén.
Lo poco que he podido probar la barra pues estos días no está el asfalto como para andar haciendo el cabra las zonas con curvas algo cerradas se nota mucho más noble la entrada a la curva. Incluso puedo entrar con un poco más de velocidad sin notar ese amago de subviraje.
La barra siempre queda bien, le da un toque Racing, la 1 foto esas chispas....
Usermaat
10/01/2013, 21:13
Una pregunta (seguramente una pregunta tonta), ¿en la ITV tienes que presentar algún papel sobre la barra de torretas o no hay obligación?
RPB neumáticos
10/01/2013, 23:28
Nueva mod instalada que ya tenía hace tiempo en el trastero y ya la capa de polvo era más gruesa que la propia pieza.
La monté en Garmon Sport ([Only registered and activated users can see links]) aprovechando que el día 7 de enero abrieron (aún siendo fiesta en la Comunidad de Madrid) para adelantar trabajo.
Hubo que cortar un poco de chapa tal y como especificaba el patrón que Wieschers incluía con la barra de torreras para que ésta encajara perfectamente.
No hice fotos del vano con todos los plásticos ya montados porque había que recoger y cerrar el taller.
Trabajo exquisito tanto de David como de Rubén.
Lo poco que he podido probar la barra pues estos días no está el asfalto como para andar haciendo el cabra las zonas con curvas algo cerradas se nota mucho más noble la entrada a la curva. Incluso puedo entrar con un poco más de velocidad sin notar ese amago de subviraje.
La barra de torretas es una de las cosas que mas agradece el coche y que mas se nota incluso mas que la suspensión, es algo impresionante yo en mi coche particular fue lo primero que monte y fue impresionante el cambio, despues la de trapecios no se nota tanto en el comportamiento como la de torretas.
Tu ya al llevar suspension rebajada ( creo que llevas B8) Si no recuerdo mal, lo notaras pero no tanto como si llevases suspension de serie.
Una pregunta (seguramente una pregunta tonta), ¿en la ITV tienes que presentar algún papel sobre la barra de torretas o no hay obligación?
No he leido la nueva normativa para el 2013 pero el año pasado no te decian nada puesto que lo consideran como un repuesto, igual que los sinenblock de polouretano...
La barra siempre queda bien, le da un toque Racing, la 1 foto esas chispas....
No la puse por el toque racing. Máxime cuando es un Octavia II que de racing tiene poco y cuando tampoco abro el capó para exhibirlo. Al contrario, con la mierda que tiene... Sólo lo ven los del taller, jajaja.
Una pregunta (seguramente una pregunta tonta), ¿en la ITV tienes que presentar algún papel sobre la barra de torretas o no hay obligación?
No, la nueva normativa de la ITV considera como no reforma el montaje de la barra de torretas.
La barra de torretas es una de las cosas que mas agradece el coche y que mas se nota incluso mas que la suspensión, es algo impresionante yo en mi coche particular fue lo primero que monte y fue impresionante el cambio, despues la de trapecios no se nota tanto en el comportamiento como la de torretas.
Tu ya al llevar suspension rebajada ( creo que llevas B8) Si no recuerdo mal, lo notaras pero no tanto como si llevases suspension de serie.
Si, llevo B8, buena memoria :ok:
Poco a poco voy notando un poco más la barra a medida que el asfalto ya no está tan húmedo por las nieblas de aquí. Gira "más redondo".
RPB neumáticos
11/01/2013, 14:49
Si, llevo B8, buena memoria :ok:
Poco a poco voy notando un poco más la barra a medida que el asfalto ya no está tan húmedo por las nieblas de aquí. Gira "más redondo".
Me acuerdo que llevas B8 porque los a montado Fran_Oc hace muy poco... jajaja
josetrab
14/01/2013, 21:34
----------consulta:
Si no es indiscreccion Pablo, cuanto cuesta la barra de torretas para el Octavia?
--Gracias.
----------consulta:
Si no es indiscreccion Pablo, cuanto cuesta la barra de torretas para el Octavia?
--Gracias.
No es indiscreción.
CC barra torretas Wiechers [CERRADA - NO SE ADMITEN MAS PEDIDOS] ([Only registered and activated users can see links])
El modelo es: Del. sup. Ac. - 431004 - 78,47€
Gerardu21
21/01/2013, 08:45
De coche normalito a cochazo, tremendo, todas las mods acertadas, una gran progresión !!
modulo confort
22/01/2013, 22:39
tengo una duda a mi skoda no le funciona el velocimetro y si le funciona lo hace mal ¿que hago para arreglarlo o cambiarlo?
tengo una duda a mi skoda no le funciona el velocimetro y si le funciona lo hace mal ¿que hago para arreglarlo o cambiarlo?
Poner el mensaje en la sección correspondiente donde habrá más gente que lo vea y te pueda dar una solución.
Buenas!!
Me puedes remitir a la página de tu PERFIL donde esté colgado todo el tema del Upgrade a frenos delanteros más grandes? Es para no pasearme por todo el perfil... :lol:
En el primer mensaje tienes "todo" (casi nada) de los discos y en el mensaje #460 ([Only registered and activated users can see links]) Fran_oc puso algo también. Y seguramente en su perfil también tenga información. Y más detallada.
Esto sigue subiendo
[Only registered and activated users can see links]
No es indiscreción.
CC barra torretas Wiechers [CERRADA - NO SE ADMITEN MAS PEDIDOS] ([Only registered and activated users can see links])
El modelo es: Del. sup. Ac. - 431004 - 78,47€
¿CUANTO pesa mas o menos la barra de torretas pablo? los de la bici vivimos un poco obsesionados con la báscula y vamos al gramo..
¿CUANTO pesa mas o menos la barra de torretas pablo? los de la bici vivimos un poco obsesionados con la báscula y vamos al gramo..
NPI.
Pero NO se puede montar en la bici :lol:
¿CUANTO pesa mas o menos la barra de torretas pablo? los de la bici vivimos un poco obsesionados con la báscula y vamos al gramo..
Leído ésto me surge una pregunta.
En el depósito de combustible..siempre intentas llevarlo como mucho a la mitad para quitar excesivo peso?
Porque un tanque lleno lleno...son 55L. Eso es muuuucho peso!! :mrgreen:
En serio, lo digo de buena fe, no por meterme contigo, eh? Es que me pica la curiosidad, si vais al gramo..si lo miráis en todo lo que metéis al coche, como el combustible por ejemplo...o si ponéis a régimen a la familia... :meparto:
A mi el peso del coche, de momento no me preocupa.
Leído ésto me surge una pregunta.
En el depósito de combustible..siempre intentas llevarlo como mucho a la mitad para quitar excesivo peso?
Porque un tanque lleno lleno...son 55L. Eso es muuuucho peso!! :mrgreen:
En serio, lo digo de buena fe, no por meterme contigo, eh? Es que me pica la curiosidad, si vais al gramo..si lo miráis en todo lo que metéis al coche, como el combustible por ejemplo...o si ponéis a régimen a la familia... :meparto:
yo ya a tanto no lleguo, al menos en el coche, en la bici si reconozco que soy un poco obsesionado. pero prefiero rigidez a ligereza, he probado mucho material en bici muy ligera pero su farta de rigidez le penaliza.
en el coche no soy de los que lleva el maletero lleno, tengo el coche ordenado sin demasiadas cosas, el peso penaliza el consumo pero vamos yo eso de llenar el tanque a medias pues como que tampoco.
ya partimos de que yo peso 61 kg. alguna vez en los piques de kart aparte de que se me da bien conducir los mios siempre andaban mas por mi peso contra tios de 70 y 80 kg.
yo ya a tanto no lleguo, al menos en el coche, en la bici si reconozco que soy un poco obsesionado. pero prefiero rigidez a ligereza, he probado mucho material en bici muy ligera pero su farta de rigidez le penaliza.
en el coche no soy de los que lleva el maletero lleno, tengo el coche ordenado sin demasiadas cosas, el peso penaliza el consumo pero vamos yo eso de llenar el tanque a medias pues como que tampoco.
ya partimos de que yo peso 61 kg. alguna vez en los piques de kart aparte de que se me da bien conducir los mios siempre andaban mas por mi peso contra tios de 70 y 80 kg.
Vale...otro peso pluma como yo. Pesamos lo mismo... :mrgreen:
Con lo que ahorras con tu peso..bien podrías montar la barra de torretas y no preocuparte por ello. ;)
Saludos!! :ok:
Hola, felicidades por tu coche.
¿como haces para que en el cuadro te salgan tantos datos como tpª de aceite agua radiador, presión atmosférica etc.?
Gracias y un saludo
Eso es el PolarFIS de Auto-Polar
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Ah ok, gracias, oye nunca has pensado en ponerle un spoiler tipo leon cupra delante??, jejeje le quedaría bien.
Enhorabuena por el coche, un saludo
No, nunca me gustó ese tipo de accesorios.
Ya bastante me toca en todos los bordillos como para añadirle el espadín del Cupra.
De estética exterior, así se queda.
Eso es cierto las aceras parece que echan a uno jejeje
sabes si volverá a haber una compra conjunta del polar fis??, poruqe así solo vale un ojo de la cara.....
Un saludo
Las compras conjuntas no surgen de los vendedores de productos sino de la gente que está interesada en tenerlo a un precio inferior pidiendo un número determinado de unidades que, tras tratarlo con el vendedor, haga que el precio se reduzca.
Desde hace varios años tengo en mente esta mini-ñapa (mini porque comparadas con otras que ya he acometido esta es bastante sencilla), el plafón W8 (el que monta el Skoda Superb 3U que ya tiene la iluminación de cortesía en verde aunque los dos leds siguen siendo rojos)
Hace unas semanas en una conversación de un tema en el foro, compré a AdiMadrid el plafón W8 de Skoda que él tenía montado en su Golf 4 Variant.
A los dos días pedí los 4 cables y los dos conectores necesarios para adaptar el conector de 3 pines del plafón original por el de 4 pines (alimentación para iluminación de cortesía y los dos leds rojos).
Tras un par de semanas con el adaptador ya montado, no pude sacar tiempo para instalar el nuevo plafón hasta el sábado por la tarde. Y lo que yo pensé que serían dos minutos al final se convirtieron en más de media hora.
Y es que el conector del plafón W8 es demasiado grande y choca con el portagafas que lleva el Octavia a continuación de dicho plafón, chocando e impidiendo la correcta apertura del portagafas.
Sólo había dos opciones:
a) desmontar el adaptador y realizar soldaduras en las propias pistas del plafon amputando el conector
b) doblar entre 4º0 y 60º el conector hacia arriba cortando el plástico duro que conforma el anclaje del conector en el plafón.
Al final opté por la segunda opción, más rápida para la situación en la que estaba (sin acceso a soldador ni a enchufe de corriente)
Así ha quedado (aunque es una foto con el móvil, con bastante oscuridad y quitando el flash para que se aprecie la iluminación de cortesía
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Ahora quiero mirar si el plafón original delantero encaja y funciona correctamente en el que está para las plazas traseras porque así paso de tener un plafón con una única bombilla a otro con 3 bombillas y la posibilidad de tener iluminación de "lectura de mapas"
Para hacer el adaptador me he guiado por el manual (de los muchos que existen en internet) de Sustituir plafón central W8 - FullCustoms ([Only registered and activated users can see links])
La referencia de uno de los cables, 000 979 131, ya está obsoleta habiendo sido sustituida por la 000 979 131 E. El resto de referencias siguen siendo las mismas.
Luego, a la hora de conectar la alimentación de cortesía al mando de luces, al menos en el Octavia II (y supongo que en todos aquellos cuyo conector de mando de luces ya es de los pequeños de 10 pines) se debe conectar al pin número 10, cable de color gris con una franja de color azul claro.
Y ya puestos, dejo algo de información relativa a repostajes, medias de km, medias de consumos, gráficas,... de los últimos 6 meses a través de la aplicación Road Trip
Dejo algunos pantallazo de la aplicación y de mis datos de los últimos 6 meses
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Y a media mañana me ha dado por darme una vuelta por la calle para quitarme el cabreo que me traía el trabajo. Como tenía el coche cerca me he ido a ver si encajaba el plafón delantero en el trasero.
Aquí esta la prueba
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alvaropassat
22/04/2013, 16:15
Buen cambio, ahora en otro dia de "mosqueo" le tocara ponerle las bombillas del mismo tono
Pas-Pas!! No te agobies tanto en el curro!! Que no sirve de nada y luego lo pagas con quien menos culpa tiene, tu coche! :mrgreen:
Buenos cambios. Me gusta esa APP. La buscaré a ver si está para Android. :ok:
Buen cambio, ahora en otro dia de "mosqueo" le tocara ponerle las bombillas del mismo tono
El problema es que aunque me mosquee en el curro no tengo a mano la tienda para comprar bombillas. Y una vez fuera del trabajo el tiempo libre se reduce a la nada más absoluta. A ver si saco algo de tiempo y me paso por iHautomotive para comprar dos bombillas con el mismo tono que las que ya tenía.
Pas-Pas!! No te agobies tanto en el curro!! Que no sirve de nada y luego lo pagas con quien menos culpa tiene, tu coche! :mrgreen:
Buenos cambios. Me gusta esa APP. La buscaré a ver si está para Android. :ok:
No parece que el creador de Road Trip haya desarrollado una versión para Android. Según algunos usuarios de Android (yo no tengo nada de Android para confirmarlo), la app My Car ([Only registered and activated users can see links]?t=W251bGwsMSwyLDEsImN6LmRvc mF6aWwuamFuLk15Q2FyIl0.) parece ser bastante buena
Pues me lo miraré..jeje
Soy un poco friki con todo lo que sean estadísticas. Tengo Excels por todas partes con todo....(cuando digo todo, es todo).. :lol: Por ponerte un ejemplo tonto..las horas sentadas en mi trabajo desde que empecé...los metros de mina del portaminas gastados, las digestiones en lo que llevo de vida...y como no...guardo todos los tickets de repostajes desde que compré el coche, ordenados por años, (ya van 4). :mrgreen:
Lo sé. Después de ésto..que me encierren...pero es la manera de matar los ratos libres en el curro mientras los demás salen a fumar... :meparto:
Háztelo mirar, Dani.
Esa vida que llevas no puede ser buena :meparto:
Pablo, muy guapo el plafón.
Dani, mejor no preguntar de que otras cosas llevas la cuenta.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Muy guapas las luces del plafón pas-pas, cuando tenga tiempo haber si hago un brico de como hice las mías con su placa de circuito impreso, resistencias y leds. un total de 26 leds alumbrando por plafón.
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Un saludo
Buff MvK_VRS, demasiao pal body
Ni tengo pulso, ni tengo paciencia y ni tengo herramientas para hacer eso. Aunque está de lujo.
:laugh: pues es menos de lo que parece, y herramientas un taladro con broca fina, soldador de estaño y una sierra de marquetería para cortar la placa de baquelita.......
Osea lo que normalmente hay tirado por casa....... :querisa:. En cuanto pueda pongo el brico ya vereis.
Un saludete
Ayer fue uno de esos días que si me hubiera quedado en casa hubiera sido mejor.
Y es que ayer junté varios gastos del coche.
En un primer momento tuve que comprar una nueva batería tras dejarme tirado el lunes cuando iba a trabajar. Arreglado con una llamada a la Mutua, espera de media hora en casa desayunando y arrancando el coche con el "arrancador". Es una Deta que, según me dijo R.A.S. y Jose (la compré en Repuestos Ortiz por 78€) son buenas, fabricadas por Tudor. Yo me fío de la opinión de ambos. Precio: 75€
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En uno de los intermedios en mi jornada laboral llamé a SASS S.L. por enésima vez para preguntarles si ya habían recibido la cuna para el soporte System9 de Bury. Esperaba la enésima respuesta negativa pero me dijeron que tenían una de un cliente que la pidió y que no pasó a buscarla. Les pedí que la reservaran que por la tarde la recogía. Y así hice: 48,40€
Por fin ya puedo tener otra vez el iPhone colocado en la consola, a mano y a tiro de ojo y, sobre todo, con la capacidad de poderlo cargar sin tener que andar con cargadores de mechero dando vueltas por el coche.
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Y a la vuelta a casa, saltó el chivato de la reserva con lo que también tuve que acabar en la gasolinera: 68,80€ de gasoil (a 1,342€/l)
En total, en menos de una hora 192€.
Ya solo falta tener 15 minutos libres para cambiar la batería, que mientras arranque el coche de un día para otro, la batería actual tiene suficiente chicha para mover el motor de arranque (con dos días y, sobre todo con frío, la batería muere)
En total, en menos de una hora 192€.
Lo mismo que nos pasa a las tías: menos de una hora en una tienda para pillar 2-3 cosas imprescindibles - y absolutamente necesarias-, y cuando vienes a darte cuenta te has gastado eso y más.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Lo mismo que nos pasa a las tías: menos de una hora en una tienda para pillar 2-3 cosas imprescindibles - y absolutamente necesarias-, y cuando vienes a darte cuenta te has gastado eso y más.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Ahora falta que la pareja tenga la misma vision del asunto, :mrgreen2:
Wavestar
22/05/2013, 18:12
:lol::lol::lol:
Y a la inversa, un amigo mío, al decirle a su contraria que había tenido que cambiar la batería porque el coche no arrancaba, le contestaron que por qué no lo arrancaba empujando, que para qué había tenido que gastarse el dinero en una batería nueva :blink2:
Ayer fue uno de esos días que si me hubiera quedado en casa hubiera sido mejor.
Yo si que tuve el sábado un dia de esos de no levantarme, relacionado con el coche aunque de otra forma: me fui de finde y al llegar al hotel, maniobro para aparcar en las inmediaciones; doy marcha atrás y .... PLOF! de donde Co#o ha salido esa farola??? le metí un leñazo de narices, y encima una farola de esas de las de verdad, de forja con una base bien ancha... me bajo pensando que seguro habría tocado hasta la chapa del maletero pero sorpresa, solo el paragolpes, y además ni siquiera dañó el plástico, solo pintura . La verdad, con el leñazo que le pegué, al ver los daños tan escasos casi me dió hasta alegría.
Bueno... pues hago la entrada en el hotel, cojo garaje ... me voy a por el coche y lo meto. Pues cuando lo estoy aparcando marcha atrás junto a una pared que me quedaba a mi lado... voy pendiente de no rozar unos tubos que sobresalian de esa pared mi lado y... CRASH !!! Ho$tia#o del 15!! Con la pared de detrás!!! ¿de donde pelotas ha salido la pareeedd??? Pero además bien fuertecito!! ahora si que estaba convencido de haberla cagado... me bajo y solo pintura, ni desencajado ni nada!! Después de cagarme mil veces en mi caraja, al menos veo que casi no hay ni marcas, ya que aunque la pared es como de gotelet godo , por la parte de abajo es bastante lisa, y además le he dado totalmente de plano, con lo que hay una marca a tooooodo lo largo del paragolpes, de unos 4 dedos de ancha , llena de pequeños puntitos marcados y rozaduras mas o menos profundas... pero parece solo pintura. Nada roto. Que desesperación y que torpe!!! la parienta me miraba y no se lo creía.
Bueno, ahora ya tengo excusa para que los de la mutua se rasquen el bolsillo dentro de unos meses. Llevan tres años subiendome el recibo, cuando puedo llevar 6 o mas sin dar ni un parte. Así es que en septiembre u octubre cae la pintura del paragolpes de detrás y problablemente la de delante.
Que día leches..., desde el sábado cada vez que meto la marcha atrás la parienta se echa a temblar....:meparto:
Aunque ahora que lo pienso me parece que sin querer me he currado el escenario perfecto para pillarme un sensor de parking:lol:
¿Qué mejor cosa se pueda hacer al salir del trabajo a las 5 de la tarde con una tarde soleada y 27º?
Pues ponerse a cambiar una rueda. Según me acercaba al coche me encuentro con este panorama
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Así que, hale, manos a la obra.
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Y cuando ya tengo la rueda fuera...
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Y como ya estaban en el testigo, he decidido cambiar ambos neumáticos traseros. A los delanteros les queda poco también, pero esperaré para el mes que viene o el siguiente.
En un rato vendrá RPB a ponerme unos Goodyear Eficient Grip. A ver qué tal salen.
Jeje...pues vaya gracia si! Jeje.
Me ha gustado ver el detalle de la alfombrilla para tirarte al suelo. Yo no hubiese caído.
Por cierto. .ese gato no es el de origen, verdad?
Enviado desde mi Galaxy S3 Mini
La alfombrilla no es la que llevo puesta en las plazas (son de goma) sino que es la del copiloto que tenía de origen, que no tenía apenas desgaste y la guardé para estas cosas. Lo llevo entre la moqueta original y la moqueta de goma.
El gato es el original. De hecho, era la primera vez que lo sacaba de su recipiente y la primera vez que lo usaba. Sólo tengo un comentario al respecto: ES UNA PUT# MIERDA de gato.
Pues ya tengo neumáticos nuevos en el eje trasero.
Echando cuentas, los he cambiado con 60.000 km aunque de no ser por el pinchazo habrían aguantado unos cuantos más.
Wavestar
04/06/2013, 20:28
Fíjate que no había caído en lo de usar una alfombrilla vieja, cuando he pinchado he cogido una de las traseras :muro:
Respecto a lo del gato, la práctica totalidad de los gatos y demás herramientas que traen los coches son pésimas, yo debido a los problemas de espalda llevo un gato hidráulico que levanta hasta 2.500 kg, ocupa como la mitad de una caja de zapatos y no hay ni punto de comparación (y no sólo por la rapidez y comodidad).
Wavestar ¿alguna foto o información de ese gato? Porque si cabe en el hueco de la rueda de repuesto me "cargo" el gato OEM y dejo ese. Aunque en 8 años y medio es la primera vez que lo usaba. Vamos, que lo desvirgué anteayer.
kakatua2004
05/06/2013, 08:22
Pablo, ya le has sacado partido a las Primacy HP. Se nota que vas tranquilo, como tiene que ser con tanto arrebatacapas deseando meterte mano al bolsillo. Yo nunca le he podido hacer tantos kilómetros a las Primacy HP. Como mucho 45000 km.
Cuanto tenga que cambiar las mías probaré las nuevas (Primacy 3) a ver si son tan malas como dicen las malas lenguas. Pero aún me queda bastante.
Por cierto, ¿no has sopesado que te hayan puesto el tornillo adrede? Mira que es difícil encontrate uno y más clavartelo así. A mi me pasó exactamente lo mismo y no se por qué me da en la nariz que me lo puso algún gracioso. Además no me di cuenta de ello hasta que la rueda no tuvo reparación, porque al principio apenas perdía y pensé que se había desajustado el sensor de presión.
Un saludo.
PD: Yo nunca me he tenido que tirar al suelo para cambiar una rueda y he cambiado unas cuantas, por desgracia. A los que somos de estatura media con ponerse en cuclillas, nos vale. Otra cosa podría ser poner cadenas, pero es que ni las he estrenado.
Si, la verdad es que desde que ya no callejeo y no voy por la M30 las ruedas me duran más. Eso de ir por la M40 sin acelerones o frenazos bruscos por ausencia de tráfico se agradece.
Lo de los "asaltacaminos" de momento lo tiene controlao mi copi. Alguno me he encontrado en Fuente Carrantona volviendo del trabajo pero siempre voy a baja velocidad con lo que...
El tornillo, no creo que haya sido adrede. Curro en un polígono industrial con mucho tráfico de gruas y muchos talleres. Además, aparco en una zona que no es conflictiva con vecinos, vados o zonas de mal aparcamiento porque a las horas que llego casi que soy el segundo en aparcar.
Ha sido simple casualidad.
RPB neumáticos
05/06/2013, 14:02
Pas-pas me alegro de que ta tengas neumáticos nuevos.
Muchas gracias por confiar en nosotros para cambiar tus neumáticos.
Saludos
Saludos.
kakatua, yo en breve deberé cambiar las mias , y pensaba poner la primacy 3 tambien, pero ya he visto por la web opiniones en la línea que comentas, y la verdad ya no se que hacer.
He visto comparativas de este año de neumáticos de verano, y en ninguna sale entre las mejores. Estoy viendo que salen bien las "dunlop sport blue response".
Respecto a lo del tornillo... pues no debe ser muy raro... a mi me ha pasado dos veces, y eso que recuerdo haber pinchado en toda mi vida tres o cuatro veces a lo sumo, pero en dos de ellas, había tornillo.
Wavestar
05/06/2013, 17:38
Wavestar ¿alguna foto o información de ese gato? Porque si cabe en el hueco de la rueda de repuesto me "cargo" el gato OEM y dejo ese. Aunque en 8 años y medio es la primera vez que lo usaba. Vamos, que lo desvirgué anteayer.
Pues es un gato que compré en un Aurgi hace ya varios coches, calculo que por el 2003 0 2004. Y va de cine. A ver si lo subo del coche y le hago una "afoto".
Pues es un gato que compré en un Aurgi hace ya varios coches, calculo que por el 2003 0 2004. Y va de cine. A ver si lo subo del coche y le hago una "afoto".
¿uno como este? Porque estoy pensando en meter este al coche.
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"Ultimate® Speed" Gato hidráulico de botella - 12,99€ hoy en Lidl ([Only registered and activated users can see links])
kakatua2004
06/06/2013, 08:18
kakatua, yo en breve deberé cambiar las mias , y pensaba poner la primacy 3 tambien, pero ya he visto por la web opiniones en la línea que comentas, y la verdad ya no se que hacer.
He visto comparativas de este año de neumáticos de verano, y en ninguna sale entre las mejores. Estoy viendo que salen bien las "dunlop sport blue response".
Espero que al propietario del hilo no le moleste el inciso.
Después de probar otras primeras marcas, soy un convencido pro-Michelin (y mira que me fastidia que sean gabachas, pero se salvan porque tienen factorías en España), así que seguro que les doy una oportunidad. Hasta ahora las Primacy HP me han salido buenas, que digo... formidables y llevo 3 juegos completos cambiando de dos en dos.
Soy más partidario de mediciones que de impresiones personales, será por deformación profesional. Te aconsejo que mires bien, que en el análisis del TÜV la Primacy 3 es la mejor en frenada en seco, frenada en mojado y agarre lateral en comparativa de primeras marcas. Pero hay que considerar que son neumáticos para turismos, con un compromiso entre eficacia y duración. No se les puede pedir que sean las mejores en todo, porque eso es imposible.
Un saludo.
Espero que al propietario del hilo no le moleste el inciso.
Sin problemas :ok:
Gracias kakatua, y a pas-pas claro.
Yo tambien prefiero Michelin, ya he probado otras marcas, y dado que mi conducción es tranquila no puedo decir que agarran o deslizan mas o menos, pero puedo decir que he visto marcas imposibles de equilibrar, o que pinchan cada dos por tres, o muy ruidosas, o que a los cuatro dias parecen gomas viejas y gastan de forma irregular, tanto en marcas raras como conocidas. Con Michelin nunca nada de esto.
Las comparativas que yo he visto son de Autobild y otra que no recuerdo y que vi buscando la de Autobild. No encuentro la de TÜV. Tienes algún link?
Gracias de nuevo a los dos.
kakatua2004
06/06/2013, 16:20
Gracias kakatua, y a pas-pas claro.
Yo tambien prefiero Michelin, ya he probado otras marcas, y dado que mi conducción es tranquila no puedo decir que agarran o deslizan mas o menos, pero puedo decir que he visto marcas imposibles de equilibrar, o que pinchan cada dos por tres, o muy ruidosas, o que a los cuatro dias parecen gomas viejas y gastan de forma irregular, tanto en marcas raras como conocidas. Con Michelin nunca nada de esto.
Las comparativas que yo he visto son de Autobild y otra que no recuerdo y que vi buscando la de Autobild. No encuentro la de TÜV. Tienes algún link?
Gracias de nuevo a los dos.
No tengo el link directo, pero supongo que el estudio se podrá encontrar en la web de la susodicha certificadora, pero hay abundantes referencias al mismo de cuando salió este modelo. En español, por ejemplo, esta:
Michelin Primacy 3, análisis a fondo ([Only registered and activated users can see links])
Buen precio para ese gato. Son como los que llevan los todoterrenos. Si pillo un lidl tambien lo compro, asi ya hay dos para hacer el cruce de ruedas uno mismo.
Wavestar
06/06/2013, 21:27
¿uno como este? Porque estoy pensando en meter este al coche.
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"Ultimate® Speed" Gato hidráulico de botella - 12,99€ hoy en Lidl ([Only registered and activated users can see links])
Pues es muy parecido, quizás el mío es un poco más chata la botella pero por lo demás es igual. Por lo poco que cuesta, te evita usar la mierda de gato que trae el coche que es más falso que un billete de 13 euros, que parece que a cada momento se va a descuajaringar. Y subes y bajas el coche en un momento.
Pues ayer, aprovechando que recogía a los niños de la escuela de música y que tenía que ir a Correos, entré en el Lidl que me pillaba enfrente, para ver si aún quedaba algún gato (otras veces según qué artículos ya se agotan incluso el día de antes al final del día).
Y me traje uno para casa
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Pensaba que era más grande pero viendo el tamaño de la caja (aún no lo saqué y no sé si está el gato o un ladrillo :mrgreen2:) me cabrá perfectamente en el hueco de la rueda de repuesto.
Pues ayer, aprovechando que recogía a los niños de la escuela de música y que tenía que ir a Correos, entré en el Lidl que me pillaba enfrente, para ver si aún quedaba algún gato (otras veces según qué artículos ya se agotan incluso el día de antes al final del día).
Y me traje uno para casa
Pensaba que era más grande pero viendo el tamaño de la caja (aún no lo saqué y no sé si está el gato o un ladrillo :mrgreen2:) me cabrá perfectamente en el hueco de la rueda de repuesto.
Tiene muy buena pinta. Lo único es que parece que la parte que apoya contra los bajos del coche es muy pequeña ¿no? es decir, que me da la impresión que lo mismo conviene poner un taco de madera mas ancho o similar entre la chapa de lo bajos y el gato para evitar daños, no se si me explico.
Tiene muy buena pinta. Lo único es que parece que la parte que apoya contra los bajos del coche es muy pequeña ¿no? es decir, que me da la impresión que lo mismo conviene poner un taco de madera mas ancho o similar entre la chapa de lo bajos y el gato para evitar daños, no se si me explico.
Te explicas perfectamente. Soy de la misma opinión.
No me lo puedo creer.
Volví a pinchar. Y en el mismo sitio.
Otra vez 40 minutos dándole a la mano
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V V V
:mrgreen: :lol:
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Ostia que punteria en el mismo sitio, que mala suerte ha sido alguna de las ruedas.nuevas?
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
Ostia que punteria en el mismo sitio, que mala suerte ha sido alguna de las ruedas.nuevas?
Vuelve a mirar mi mensaje. TODO ELLO
RPB neumáticos
07/06/2013, 14:07
Vuelve a mirar mi mensaje. TODO ELLO
Hola tampoco me entero... Jajaj
Ya has arreglado el pinchazo? Si no es así escríbeme un Mp
Saludos.
Pinchad en el botón VER que está en el mensaje, no el de mi firma.
RPB neumáticos
07/06/2013, 15:15
Pinchad en el botón VER que está en el mensaje, no el de mi firma.
Madre mia... Es que con el telefono no lo veia jajajaja
Para ese tipo de pinchazo no hay reparacion tenemos que cambiar el brazo entero.... :lol:
Madre mia... Es que con el telefono no lo veia jajajaja
Para ese tipo de pinchazo no hay reparacion tenemos que cambiar el brazo entero.... :lol:
Si hombre, se aprovecha para poner una válvula con su taponcito y así no hay necesidad de agujerear de nuevo. Se quita el tapón y se procede con la evacuación :mrgreen2:
RPB neumáticos
07/06/2013, 15:26
Si hombre, se aprovecha para poner una válvula con su taponcito y así no hay necesidad de agujerear de nuevo. Se quita el tapón y se procede con la evacuación :mrgreen2:
Yo creo que generaria perdidas y no quedaria bien, jajajajaj cuando quieras probamos :p
Wavestar
07/06/2013, 18:30
Pinchad en el botón VER que está en el mensaje, no el de mi firma.
Jajaja qué bueno, estaba a punto de preguntarte por qué no habías utilizado el gato del LIDL :meparto:
No me lo puedo creer.
Volví a pinchar. Y en el mismo sitio.
Otra vez 40 minutos dándole a la mano
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V V V
:mrgreen: :lol:
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Ya no os conformais con tomaros los cubatas en vaso?
jajajajaja vale vale no lo veia con el movil
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
Ya no os conformais con tomaros los cubatas en vaso?
En el curro nos explotan y apenas nos queda tiempo de tomarnos los cubatas. Así, con el "servicio a domicilio" podemos seguir currando sin perder tiempo :lol:
ferdinandus
16/06/2013, 20:22
Pues es muy parecido, quizás el mío es un poco más chata la botella pero por lo demás es igual. Por lo poco que cuesta, te evita usar la mierda de gato que trae el coche que es más falso que un billete de 13 euros, que parece que a cada momento se va a descuajaringar. Y subes y bajas el coche en un momento.
Tengo uno igualito desde hace tiempo. En funcion el tipo de coche, el gato te puede quedar alto desde el inicio, y que no te entre ni siquiera (a mi me ha pasado con un seicento, con el superb no lo he probado) Por supuesto haz caso, y mete un taco ancho de madera si no quieres hacer un bonito agujero troquelado en la chapa ( no sería el primero que le pasa). Despues de comprarme este, y para trabajar adequadamente me compre uno de estos y es lo mejor que he hecho en mucho tiempo, junto con unos caballetes decentes de norauto tambíen ( no es para llevarlo encima, está claro):
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El color de los mios son grises y marca norauto.
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kakatua2004
28/06/2013, 07:49
Bonita cifra.
Que te dure al menos el doble de kilómetros y si te lo quitas, que sea por capricho y no por obligación.
Un saludo.
josetrab
29/06/2013, 01:10
Volviendo atras.....
Es tuyo ese brazo????
Y esa aguja ????
Si parece el vastago de un destornillador....
Si, era mi brazo izquierdo.
En mi trabajo vienen de vez en cuando los de la Cruz Roja a buscar donaciones de sangre. Y como ese día tenía hambre pero no llevaba suelto... :meparto:
Hoy ha sido el día elegido para cambiar los neumáticos del eje delantero 6700km después de los traseros.
Y como las últimas veces, el encargo ha corrido a cargo de RPB Neumáticos a través de Raúl.
Han sido 30 minutos lo que ha tardado Raúl en realizar el cambio.
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Al final, le comentaba que ayer comprobé la presión de las ruedas antes de hacer un viaje largo (me vino genial el medidor de presión que ha regalado el Club AreaVAG a los socios) y vi que la trasera izquierda estaba con 1,45 de presión.
Como le parecía raro y ya que estaba ahí se ha puesto a mirar la rueda y ha visto esto:
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Así que, un poco de kit antipinchazos (de gusano) y tirando millas.
La atención de Raúl exquisita. Al igual que la de Christian el viernes pasado gestionando la cita.
RPB neumáticos
05/08/2013, 14:05
Hoy ha sido el día elegido para cambiar los neumáticos del eje delantero 6700km después de los traseros.
Y como las últimas veces, el encargo ha corrido a cargo de RPB Neumáticos a través de Raúl.
Han sido 30 minutos lo que ha tardado Raúl en realizar el cambio.
Al final, le comentaba que ayer comprobé la presión de las ruedas antes de hacer un viaje largo (me vino genial el medidor de presión que ha regalado el Club AreaVAG a los socios) y vi que la trasera izquierda estaba con 1,45 de presión.
Como le parecía raro y ya que estaba ahí se ha puesto a mirar la rueda y ha visto esto:
Así que, un poco de kit antipinchazos (de gusano) y tirando millas.
La atención de Raúl exquisita. Al igual que la de Christian el viernes pasado gestionando la cita.
Pablo, muchas gracias a ti por confiar en rpb neumáticos para realizar el cambio de tus neumáticos, como siempre ha sido un placer.
Saludos.
Otra cosilla que hacía tiempo que quería montar (y que algunos componentes llevaban más tiempo en el maletero que mis hijos)
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Las manetas delanteras tienen la iluminación original mientras que las traseras llevan unos leds verdes (con resistencia de 480ohm)
Ya quedan menos cosas (o casi ninguna) por hacerle al Octavia.
Gracias a mi electricista particular que siempre se apunta a este tipo de bombardeos.
Pero la luz en las manetas viene de serie o es una ñapa? Queda chulo, desde luego.
Lo tenía visto de serie en el Mini.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Viene de serie en acabado Laurint & Klement, en el Superb Elegance,... pero no en el Octavia. aunque está preparado para ello porque tiene marcada la zona donde se debería hacer el agujero para colocar el led original.
eldelcable
07/08/2013, 10:05
Buenas,
no es que le queden pocas cosas para hacerle al O2, es que ya no hay espacio para meter cables, termorretractil y demás enseres ñaperos.
Quedan de lujo
Saludos
Pues la última del Octavia ha sido darle un buen repaso interior y exterior por Mapritre.
Se lo acerqué al trabajo y a los dos días me lo devolvió hecho un pincel.
Tras esto, se intentará vender y acabará un ciclo emotivo y de gran disfrute conduciéndolo y ñapeándolo.
Larga vida al Octi. A ver en qué manos acaba.
Lo anunciarás por aquí?
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Pues han sido 8 años, 10 meses y 17 días los que el Octavia ha estado conmigo.
A él le he dedicado un montón de horas conduciéndolo y un montón de horas mejorándolo a mi gusto, sobre todo al confort para el conductor y pasajeros.
Ahora ya esta en manos de otra persona que esperó y deseo lo cuide al menos igual que yo.
Tal y como me siento ahora no creo que le dedique a la Alhambra el tiempo que invertí en el Octavia ya que no tiene tantas mejoras posibles como el Octavia, no yo el tiempo libre como antes y, ni siquiera, podré disponer de la Alhambra tanto tiempo como con el Octavia.
Supongo que este estado de ánimo se me acabara pasando con el paso del tiempo pero aún a día de hoy me sigue dando pena el recordar como el Octavia se iba a otra casa.
Hola pas-pas, siento mucho que vendieras tu octavia tal y como lo tenías, pero si no es mucho preguntar, ¿por qué lo vendiste?
Espero que ese estado de ánimo se te pase pronto y vuelvan esas ganas de curiosear.
Un saludo
Aquí ([Only registered and activated users can see links]) tienes la respuesta
Borrado. Siento haber puesto lo que puse. No quise ofender, lo siento Pablo.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
luisete07
19/11/2013, 21:32
Al final se lo quedó alguien del foro si no es mucho preguntar?
Enviado desde mi Galaxy S4
mamunyoz
19/11/2013, 21:44
Yo porque no tenía 4000 €. Que sinó hubiese sido mio. Lo desmonto y vendo pacientemente a piezas y triplico o cuatriplico esa cantidad.
Pero claro, entiendo que es un mareo y mejor venderlo de una sola pieza. Pero se me llegó a pasar por la cabeza eh? :lol:
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Comprarlo para despiezarlo?!?!?!?! Me duele leerlo a mi y no era mío. Ese coche es para disfrutarlo y darle kilómetros a comer.
Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Borrar please. ;)
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Bueno, que? ¿Cerramos este perfil o se lo donamos al comprador del coche? Este perfil es un plus, mejor que un libro de mantenimiento.
Al final se lo quedó alguien del foro si no es mucho preguntar?
Enviado desde mi Galaxy S4
Al final no porque antes se debía cumplir una condición por parte del comprador que por terceras personas no se cumplieron.
Se vendió a través de coches.net aunque también era forero de otros foros.
Bueno, que? ¿Cerramos este perfil o se lo donamos al comprador del coche? Este perfil es un plus, mejor que un libro de mantenimiento.
Como quieras.
Borrado. Siento haber puesto lo que puse. No quise ofender, lo siento Pablo.
Enviat des del meu Galaxy S3 Mini
Me he autocitado.
He borrado mis palabras. Ahora pensando, tienes razón. Uno a su coche lo idealiza y crecen vínculos de unión y sentimiento que desde fuera no se ven.
Pido mis disculpas, vale? ;)
Saludos Pablo.
Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2
Joer por ese precio y como lo tenías, lástima no haberlo visto antes, ahora que busco coche para mi mujer, y yo te entiendo perfectamente, cuando cambias de coche, es como si parte de ti se fuera con el, muchas horas juntos, muchas anécdotas, viajes en familia, nuse, yo todavía tengo recuerdos hasta de los coches de mi padre que ya no tiene y joder no veas lo que les echo de menos.
Yo con este me pasa igual, no se si es por ser tan nuevo no le quiero meter mano aun o será así siempre. Ya veremos con el tiempo.....
Aunque puede que te de por otra cosa como me ha pasado a mi ahora, que con lo que estoy disfrutando es medio restaurando una moto.
Cuando uno es de ñapear, si no es con una cosa, es con otra.....
Yo no es porque la Alhambra sea nueva o no (ya tengo las luces de pies y puertas compradas pendientes de poner con los foreros Eldelcable y CCD) sino porque el tiempo libre va escaseando cada vez más y porque cuando esté de "Rodriguez" la Alhambra estará en el pueblo por lo que no podré meterle mano.
Joder, ¿ni el rodaje podeis hacerle sin meterle mano?.. yo de momento dejo tranquila a la tury, por lo menos el añito que le queda de garantia.
serpasoria
21/11/2013, 12:44
Pero si le quieres poner una polar jjajaj :lol:
Pero si le quieres poner una polar jjajaj :lol:
Eso son cuatro tornillos y un cable, no cuenta. ¿O debo retirarme de la compra del polar? Jjajajja
Joder, ¿ni el rodaje podeis hacerle sin meterle mano?.. yo de momento dejo tranquila a la tury, por lo menos el añito que le queda de garantia.
Tenía 13.909 km cuando la compre. El rodaje ya estaba hecho :lol:
Pero si le quieres poner una polar jjajaj :lol:
El PolarFIS ya lo tenía del Octavia. Pero me esta dando problemas (¿porque sea un versión betatester? No lo se)
Eso son cuatro tornillos y un cable, no cuenta. ¿O debo retirarme de la compra del polar? Jjajajja
En el caso de la Alhambra, sólo dos tornillos. Pero la gateway esta jodida de alcanzar, al menos para mi. Cuando la puse acabe con cortes en las manos de las chapas internas.
Aparte, ya tengo compradas las luces de los pies tanto para delante como para las plazas traseras así como las luces de las puertas (trae catadriopticos)
serpasoria
22/11/2013, 18:50
Eso son cuatro tornillos y un cable, no cuenta. ¿O debo retirarme de la compra del polar? Jjajajja
Noooo, no te retiresss.... si solo es eso jajajajajja...
El PolarFIS ya lo tenía del Octavia. Pero me esta dando problemas (¿porque sea un versión betatester? No lo se)
No tiene nada que ver , a menos que hayas querido meterle una version normal, a la prototipe, lo primero que tendrias que hacer es pasarla de pf90 a pf03, y meterle el hw 4,1 , como te comentemos por el foro.
Saludos.
Noooo, no te retiresss.... si solo es eso jajajajajja...
Ya no puedo retirarme, se me ha metido en la cabeza que lo quiero y ya estamos tardando en ser 20 para pedirlo
No tiene nada que ver , a menos que hayas querido meterle una version normal, a la prototipe, lo primero que tendrias que hacer es pasarla de pf90 a pf03, y meterle el hw 4,1 , como te comentemos por el foro.
Saludos.
Hablas muy bien.... pero no se te entiende nada
serpasoria
22/11/2013, 19:16
Jejeje, te refieres a lo que le digo a Pas-Pas, o a lo que te he dicho a ti ??
La verdad, es que a veces me cuesta que se me entienda, menos mal que no me hice profesor....jejeje
No tiene nada que ver , a menos que hayas querido meterle una version normal, a la prototipe, lo primero que tendrias que hacer es pasarla de pf90 a pf03, y meterle el hw 4,1 , como te comentemos por el foro.
Saludos.
Ya la pasé de PF90 a PF03 cuando aún andaba como versión más nueva la 0.3.4 o anterior cuando la tenía montada en el Octavia. Y siendo informático sé diferenciar las versiones para cuadros blancos, rojos y sus distintos paquetes de idiomas.
El problema de tenerla en la Alhambra es que no me salían la mitad de los menús que deberían salir en el cuadro blanco. Y además, me empezó a salir fallos del lane assist y como que pasaba de andar con problemas, la volví a quitar, no si perder la mitad de la mano entre las vigas metálicas con aristas cortantes que tiene.
Además, el cable de la PolarFIS betatester no tiene la calidad que tienen los que ahora se distribuyen con las cajas oficiales y los conectores están de mírame y no me toques. A ver si hablo con Mun100 o Eltiobarbas para que me vendan y envíen un cableado nuevo.
Otro año, con más tiempo, volveré a intentarlo.
Hola, muy bonito como queda el plafon en verde con el rojo.¿Me podrias dar la referencia para comprar yo uno igual para mi coche?un saludo y gracias de antemano.
Hola, muy bonito como queda el plafon en verde con el rojo.¿Me podrias dar la referencia para comprar yo uno igual para mi coche?un saludo y gracias de antemano.
Lo siento. No tengo ya el coche (vendido) y la pieza se la compré a AdiMadrid.
KATULU2009
13/12/2017, 21:44
Buenas noches.
Soy un propietario de un golf v TDI, 105cv sportline, al cual le puse un mfd2, y ahora, por problemas en el botón del volumen, necesito ponerle los mandos multifunción que no los trae, aunque ya los he adquirido en silk recambios.
Pero ando muy perdido.
Mi volante, tengo que hacerle brico para integrarle los mandos, pero he leído no sé qué de la centralita y del anillo de airbag.
La referencia de los míos son:1k0959653 la del anillo.
Y 1k0953549A.
Podríais indicarme cuál son las referencias que tengo que buscar para intentar hacer funcionar esto??
Gracias de ante mano.
Un saludo y felices fiestas.
KATULU2009
14/12/2017, 13:55
Alguien me podría ayudar???
Gracias.
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