PDA

Ver la Versión Completa : pas-pas - Octavia II 1.9 TDI DSG



Páginas : [1] 2 3

pas-pas
01/07/2008, 00:33
Aquí está mi nene.

Es un Octavia II (o 2005. Y las rima... para tu prima :D ) 1.9 TDI 105CV DSG.

El acabado es el TREND y como extras le puse:
- pintura metalizada
- ESP
- Alarma completa (con sensor de inclinación incluido)
- Radio Audience (Cargador frontal 6 CDs + MP3)
- Sin descripción de motorización
- Tempomat
- 8 altavoces (2 tweeters + 2 medios/graves traseros)

[Only registered and activated users can see links]

Ya sé que con llantas quedaría más aparente, pero la pela es la pela, y entonces no había mucha. A ver si para más adelante...
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Me encantan estos faros en forma de "herradura invertida"
[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

En cuanto a comportamiento, pues qué decir de la maravilla del DSG. Cómodo, sencillo, inapreciable, rápido,...

Estirar, estira lo suyo, aunque comparado con la KDD Zannusi, tenía que ir muuuuy rápido para no perder a la caballería montada del VAGclub, que son muchos caballos juntos en cada coche y el mío no daba para tanto. Y sin embargo, para mí, están de lujo. No muchos, pero lo suficiente como para salir de un apuro con presteza.

Y poco a poco le iré añadiendo cosillas, como la goma que cubre el maletero, la cortinilla trasera, la silla para la bebita en los ISOFIX :mrgreen:, el Parrot CK3100 cuando saquen el adaptador para la radio,...

Pues bueno, aquí teneis mi cochecillo que alguno ya habéis visto.

Ahora, hala, a despellejarlo.

---------------------------------------------------------------------

Bueno, después de un monton de tiempo sin mover mi perfil voy a añadir las cosillas que le he ido poniendo al coche desde entonces.

Aquí tenemos el gancho izquierdo y a su lado la toma de mechero que puse el verano de 2005 en el pueblo.
[Only registered and activated users can see links]

Aquí la cortinilla trasera invisible (también puesta en el verano de 2005) cogida por la parte inferior de la bandeja. La cortinilla sube bordeando la bandeja entre ésta y el asiento trasero. Hay espacio suficiente como para que entre la tela, aunque yo le puse un "perfil" plateado en el borde de la bandeja para que resbalara todavía mejor la cortinilla. Además, como no se ve el perfil, no se nota que no es "profesional" del todo.
[Only registered and activated users can see links]

Así queda la cortinilla extendida
[Only registered and activated users can see links]

La verdad es que este verano parece que cundió (ya me hubiera gustado que hubiese cundido más, pero no me puedo quejar) porque también le puse el portagafas aunque no tiene mucho mérito ya que son 5 minutos entre quitar la tapa que cubre los sensores de movimiento y poner el portagafas.

Otra cosa de la que me encapriché fue tener el mando del garaje integrado en el coche para no andar con el mando de un lado para otro (alguna vez ya me tocó subir a casa de nuevo a buscarlo). Esta ñapa la ví en el Golf de Intekuler en mi primera kdd a la que asistí.

Después, abrasé al pobre HolgueraGT a privados y correos para que me diera información de cómo hacer realidad mi idea. Esta es una foto probando que iba bien. Aunque está algo borrosa, se aprecia que se ilumina en tono anaranjado-amarillo el botón y que en el mando también luce el led indicativo de emisión de radiofrecuencia.
[Only registered and activated users can see links]

Otro tema de vital importancia para mí fue el Manos Libres.
Tenía decidido cual poner desde un principio. Incluso también la localización de la pantalla desde que vi el cenicero en un Octavia de un concesionario.

Esta foto es de mis primeras pruebas y mis primeras dudas con el CK3000 que tenía en el Daewoo Lanos y que ahora lleva mi hermano en su León.
[Only registered and activated users can see links]

Esta es una de las fotos hechas cuando HolgueraGT paraba en Madrid de camino a su casa para probar a ver como solventar el tema del mute discontínuo. Gracias a él, ahora tengo un Parrot CK3100 funcionando al 99%
[Only registered and activated users can see links]

Y aquí, la pantalla ubicada en el hueco del cenicero.
[Only registered and activated users can see links]

La de correos que habremos intercambiado HolgueraGT y yo...

Dado que mientras que instalaba el Parrot y me daba problemas de masa, tuvo que ser montado y desmontado, incluyendo la pantalla varias veces para poder sacar los cables y seguir probando cosillas, noté que la pantalla era aparentemente débil. Por ello, monté la pantalla de tal forma que pudiera ser extraida de forma fácil para poder acceder a los tornillos traseros en el caso de que hubiera algún problema con ella.
Además, la cinta doble capa de Parrot no es especialmente buena y al poco se despegó, optando entonces por fijar la pantalla al cenicero mediante una pletina que sujeta (pero no fija) el soporte de la pantalla.

Y por último, pero no menos importante, las luces automáticas con sensor ideado, desarrollado e instalado por Madelgado.

Tras unos pequeños problemas derivados de la diferencia entre el modelo de mando para Golf V y Octavia II, teniendo que poner el de Skoda, que se me quemó el mando en la kdd levantina por un corto con un cable que llevaba suelto por dentro y por el escaso tiempo tanto de Madelgado como mío, por fín el martes ya pude disfrutar del módulo de luces, aunque con mi mando antiguo y usando la posición 0 para el sensor, y ya desde ayer por la tarde con mando túnel incluído.

Aun así, aún no lo doy por finalizado ya que quiero colocar el sensor de luces en la zona del babero para que no se noten tanto los sensores y que el cableado de ambos sensores y acortar algo los cables que llegan al módulo ya que los pusimos más largos de lo normal además de estar en la guanterilla izquierda ya que antes llevé ahí la DEMO por interruptor que me montó Madelgado para enseñarla en la última kdd en el Heron City.

Y de momento, estos son los bricos que he ido haciendo en el coche. A partir de aquí, tengo pendiente ir poniendo más cosillas:

- Plafón Superb, igual que el W8 pero con los botones iluminados en verde. Además, los leds rojos los cambiaré por leds verdes, a juego con el resto de la iluminación. Por lo tanto, el plafon sustituido irá al plafón central (que es del mismo tamaño) y este central posiblemente acabe en el maletero para darle más iluminación.

- Portagafas Golf IV: es que uno ya se está quedando cegato y necesita guardar también las gafas de ver (sobre todo por la noche) además, de las de sol.

- Jumbobox. Esta ñapa tardará mucho en hacerse realidad. Hasta que no tenga esquemas de cómo va montada la calefacción para las salidas traseras...

- Alarma con comunicación GSM. Está pendiente de conseguir esquemas sobre la alarma y de ver dónde intercalar un móvil para que avise de las posibles activaciones de la alarma. Bricoñapa a pachas con HolgueraGT creador de la idea.

- Sensores de aparcamiento. Aun por decidir si montar los originales Skoda (solo si se consigue que la Audience muestre la información de la distancia) o traseros aftermarket de 4 sensores o los electromagnéticos que van por el interior del paragolpes.

- Enchufe 220v alargado desde el inversor de 300w que tengo en el maletero y que dejaría fijo conectado. También sacaría un interruptor a la zona del salpicadero para encender el inversor cuando fuese necesario dejando éste siempre conectado a una toma permanente de 12v. Pendiente de ver localización del inversor y del enchufe.

- Cortinillas laterales traseras de Milotec, el tintando no me acaba de convencer por el color del coche.

- Muchas otras cosas más....

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ya era hora que pusieras al dia el post.

Creo que n la lista de ñapas pendientes te faltan dos:

- Repro TLR (By the Face en la próxima KDD Levantina)

- Levas del cambio secuencial en el volante.

Hasta pronto figura.
Po zi, ya era hora.

En la lista de ñapas quedan muchas cosas más que no he puesto, como las llantas.

Además, la repro y las levas no las puse en la lista adrede, una porque aún no se sabe si es factible y la otra porque siembre voy en D :D

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aquí estamos de nuevo para dar un impulsito a mi perfil.

Y es que parece ser que el 2005 fui un niño bueno y los Reyes me dejaron alguna cosilla para el coche que hoy, por fín, he podido poner. Han sido escasos 70 minutos, pero hasta hoy no he podido sacar este tiempo libre y con luz solar. De todas formas, casi se me echa la noche encima.

Al final va a parecer que me encanta hacer cosillas al coche de noche y con poca luz :mrgreen:

Y ahora con las fotillos.
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Aquí podemos ver un detalle del umbral con la inscripción. Me gusta esta foto
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Hoy me ha cundido mucho más que otras veces.

Y es que hoy tocaba ñapa informática.

La primera de ellas fue la activación de la segunda antiniebla trasera. ¡¡Si, si!! en los VAG de nueva hornada (al menos León II y Octavia II) la segunda antiniebla está cableada y con bombilla pero es a través del VAGCOM la manera de hacerla funcionar.
Se puede apreciar que la luz inferior izquierda (la original de fábrica) da el mismo brillo que la luz inferior derecha (la activada).
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
Siempre he tenido coches con doble antiniebla trasero y aunque no haya hecho mucho uso de las mismas, el ver un coche con una sola antiniebla me da la sensación de descentrado (salvo Peugeot 206 y coches así que la llevan centrada)

Y ya puestos en harina (bajar el portatil al coche, sacar el inversor, conectar el portatil al inversor, el VAGCOM con el cable al puerto de diagnosis y hacerme hueco entre tanto trasto en el coche) me he dedicado a investigar con los LONG CODINGS. Y.... otra ñapa al poder.

Por fín he activado los beep de apertura y cierre de puertas cuando se abre (sólo si se abren todas las puertas en el caso de apertura selectiva) o se cierra el coche. La verdad es que el sonido es todavía más malo que los beep que hacen los Golf IV. Es un sonido idéntico a aquellos martillos de juguete que el mango era un silbato y que la parte de golpeo daba un sonido sordo. Pues es así. Pero al menos, ahora sabré si dejo el coche abierto o no.

Y por último, también he conseguido hacer que la cerrar las puertas, se cierren automáticamente todos los cristales que estén abiertos sin tener que mantener pulsado el botón de cierre en el mando. Símplemente hay que mantener el botón de cierre pulsado hasta que empiezan a subir los cristales y después ya se puede soltar tranquilamente que los cristales seguirán su curso.

La apertura de cristales con este método no es factible, que ya lo he probado.

Otros "trasteos" más con mi coche y el VAGCOM fueron activar el nivel bajo de agua en el depósito de los limpias, pero al no tener sensor al rato se activaba por mucha agua que tuviera el depósito. El sensor de pastillas y cinturón ya están activados de fábrica.

Y aun queda mucho por investigar en el aspecto de las luces ya que se pueden usar, por ejemplo, las luces de niebla delanteras en el caso de que se fundan las de cruce, o usar las de niebla traseras en el caso de que no funcionen las de freno.

Y por último, activé los intermitentes para que lucieran en modo parking (ya sabeis, dejando un intermitente puesto al apagar el coche se queda encendidas las luces de posición del lado del intermitente puesto) pero luego lo volví a quitar ya que la luz de posición y la de intermitentes está en el mismo sitio y el efecto es algo raro.

Y esto es todo. Aún tengo que seguir investigando para ver si es factible hacer alguna cosilla más (bueno, si es factible alguna cosa más, pero yo no tengo xenon de serie)

A ver si para la próxima me bajo la cámara de fotos y hago instantáneas en condiciones.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, pues después de un día completito en la KDD Madrileña del 12/02/2006 en el Heron City, puedo anunciar que acabo de operarme de la miopía que tenía el coche.

Dar las gracias al Dr. Madelgado que me ha ayudado en la operación. Antes no veía mal, pero es que ahora.....
[Only registered and activated users can see links]

Aquí se puede ver cómo la claridad y el color blanco intenso que da el nuevo kit xenon instalado.
[Only registered and activated users can see links]

Aquí hay 2 fotillos comparando la iluminación de las antinieblas delanteras con los xenon
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Supongo que Madelgado y alguno más podrá dar fe de mi sonrisilla histérica al ver cómo iluminaban las jodías bombillitas. Llegué a la quedada así :) y salí así :lol:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pongo las capturas para la activación de la segunda antiniebla trasera:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

La activación hay que hacerla en las 2 pantallas que indico.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hoy me ha llegado desde Alemania una cajita que no cabía en el maletero del Octavia sin abatir los asientos traseros (ni tumbada a lo ancho en el maletero ni de perfil a lo alto en el maletero)

La cajita en cuestión es esta:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Dentro venía esto:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Es el catálogo del 2006 de accesorios para Fabia, Superb, Octavia I y Octavia II. Es un tocho de 104 páginas en un perfecto alemán :silbar:

También venía esto:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
¿Serán compatibles con la de VAGclub.com? Estas creo que son exteriores.

Y claro, una caja tan grande para un catálogo y 3 pegatinas como que no cuadra mucho ¿verdad?

Pues bien, la finalidad de la caja era acoger esto:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Chulas ¿verdad?

Mañana si saco algo de tiempo las pondré a ver qué tal quedan y haré su correspondiente book fotográfico.

Hay un par de flecos que tengo que rematar mañana con los de Milotec pero en resumidas cuentas el proceso fue el siguiente.

Como los de Cartuja Motor no me hacían mucho caso y encíma me cobraban una pasta por los portes (tanto alemanes como españoles) mandé un correo a Milotec para realizar el pedido directamente a ellos.

Tras un par de correos, hice el pedido, pagué por transferencia bancaria y al día siguiente ya tenían el dinero ingresado. Ese mismo día (17 de marzo) enviaron las cortinillas y ayer llegó a mi casa, aunque como no estaba, he tenido que pasarme hoy por Correos a buscar el paquete.

Por lo tanto, desde que se ingresa el dinero en la cuenta de Milotec hasta que llega a casa pasan escasos 7 días. Trabajan bien estos chichos.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, hoy he echado las cortinillas al maletero por si llegaba pronto al trabajo. Y como no llovia, la M30 ha ido bastante mejor que ayer, con lo que llegué 15 minutos antes. Así que me puse manos a la obra.

Colocar los anclajes de las cortinillas en las puertas es cosa de 5 minutos por puerta. Incluso parece como si hubiera marcas en la chapa que hay debajo de la goma interior de las puertas que indican donde hay que colocar los soportes.

La cortinilla ajusta al milímetro. Incluso ajusta tanto que hay que forzar un poquito la cortinilla doblándola para que entre en el último enganche.

En la primera foto podemos ver (aunque un poco mal) el detalle del soporte de la cortinilla y de la "oscuridad" que genera la cortinilla.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

En esta foto se aprecia cómo ajusta la cortinilla a la forma de la zona acristalada de la puerta
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Aquí tenemos la diferencia entre la luz directa y la luz a través de la cortinilla.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Intenté hacer una foto por fuera pero tenía tanta mierda el cristal que todo eran reflejos y no se apreciaba nada.



Vaya, por fin, las famosas cortinillas 8) .
A ver como quedan montadas....y cuentanos que tal el catalogo, es igual que la web?
Si, es lo mismo que aparece en la web. Tampoco he tenido tiempo para contrastarlo pero me imagino que si.


Cuantos son los portes? es necesario ponerse en contacto con ellos antes de hacer el pedido o se puede hacer directamente?
Si me aclaro con el tema del pago, igual en breve les pido alguna cosilla.
Los portes fueron 25€. Y a la suma total de pedido y portes me aplicaron un 2% de descuento. Mediante Cartuja Motor me cobraban 12€ de reparto de portes alemanes más 25€ de portes por Seur hasta mi casa.

Además, desde Alemania ha llegado en 6 días. Cartuja Motor me daba un margen de entre 3 y 4 semanas.

[Only registered and activated users can see links]

Son muy atentos y responden rápidamente. Totalmente recomendables.

Viendo que Milotec Alemania funciona bien (al menos esa es mi impresión) si vas a hacer un pedido, avisa, que a lo mejor me apunto a alguna cosa más.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, tras 34.444km la ruedas han dicho ¡basta!

Las traseras estaban algo desgastadillas aunque podrían haber aguantado otros 10 mil km, pero las delanteras, por el exterior empezaba a verse el chivato y por el interior ¡ya casi ni había chivato de control!

Así que el jueves pasado me hice un "Ponferrada-Madrid-Ponferrada en el día" para montar los neumáticos.

Y diréis ¿no era más barato poner neumáticos en Ponferrada o alrededores? Pues si, si solo se trataba de neumáticos. Pero...

[Only registered and activated users can see links]

Y claro, de "esto" no había buen precio por Ponferrada :mrgreen:

Las llantas se las compré a Ruben16091978 (gracias tio, un precio magnífico) y se las mandó a su hermano para que me montara los neumáticos el jueves pasado.

Decir que las llantas son una OZ Michellangelo 10 palos en 16"

Esta fotillo la saqué cuando me acerqué (antes de irme de vacaciones) por el curro de Rubén.
[Only registered and activated users can see links]

Estuve mirando otras llantas (Oz Palladio) pero no terminaba de convencerme la tapa del buje y opté por la Michellangelo.

Los neumáticos son los Michelín Primacy en 205/55/16 como se pueden ver en la foto. Comentar que son de la semana 2606 (mitad de año justamente)
[Only registered and activated users can see links]

Y aquí, un detalle de la llanta y el neumático montado.
[Only registered and activated users can see links]

Y una vez realizados los 400 km correspondientes a la vuelta a Ponferrada tengo que decir, por mucho que otros lo contradigan, estos neumáticos NO HACEN NADA DE RUIDO. Un par de veces bajé la ventanilla para ver si el coche estaba rodando por asfalto :silbar:

El aplomo en curva tampoco es que lo haya notado en exceso, ya que gracias al Sr. Pere Navarro, fui todo el rato con el tempomat a 132km/h de GPS y a esas velocidades, con cualquier neumático coges las curvas de la A6 sin problemas.

Y para acabarlo de rematar, ayer me pasé por la Skoda de Ponferrada (Gonzalez y Villanueva) para hacerle el paralelo al eje directriz y que me regularan la caída más perpendicular. Más exactamente, lo que me hicieron es generar una caída positiva (forma \ / ) para que a lo largo del tiempo y debido al peso del bloque motor y del par del coche, las ruedas vayan quedando perpendicular al suelo (forma | | ). En la revisión que hice del coche a los 23 mil km, el mecánico no observó desgaste repentino por el interior de las ruedas cuando midió el desgaste de los 4 neumáticos.

Ya pondré la hoja de diagnóstico del paralelo cuando la pueda escanear en casa, pero que recuerde, el paralelo anterior total delantero estaba en -0º30 y ahora lo han dejado en +0º04.

El paralelo se hizo en casi 2 horas y se tiene que montar un cristo de mucho cuidado. Y aun así, el mecánico salió 3 veces para probar si el coche en llano y recto se iba hacia algún lado (las 2 primeras veces, lígeramente a la derecha)

Así que, a partir de ahora, cada 5-7 mil km a revisar las ruedas. Incluso el concesionario me dijo que si en 4 o 5 mil km me cuadraba un viaje a Ponferrada, me pasara a comprobar cómo van las cotas y ver si ha variado algo. ¡Chapeau por ellos! Y más cuando después de 2 horas con el coche, el coste fue de 46€.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, mas cosillas.

El domingo "me cogi el dia" para intentar, por n-sima vez ver si era capaz de poner los pedales conrero, pero se me volvieron a resistir, y para hacer algo cabreado y que quedara mal o que me cargara algo, lo dejé de lado para otra ocasion :silbar:

Entonces me puse a cambiar de posicion el micro del Parrot que inicialmente estaba encima del retrovisor, luego lo pase a encima del volante (temporalmente) pero queria dejarlo en el "pilar A" del conductor.

Pues bien, aparte de algo enredado el cable, éste venia al retrovisor por el lado derecho del coche (desde la consola central) por lo que habia que desmontar medio coche.

Y como ya estabamos en faena decidí aplicar el manualillo de limpieza del filtro de polen que se puso en un hilo del subforo Skoda. La verdad es que no estaba muy sucio, pero le di un par de brochazos con una brocha nueva y le quite lo gordo que tenia (si hubiera tenido cmpresor...)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y como la parte desmontada fue la de la guantera, también decidi recolocar la centralita y mutes del Parrot porque a veces vibraba y habia llegado un momento que de tanto "tacataca" del diesel se me fue ajustando tanto que los cables quedaban muy tirantes.
Antes
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Despues
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y como desmonte el panel lateral del tunel central de la consola del lado del acompañante aproveche para tirar correctamente el cable del micro. Ademas pude observar las tomas de aire que irian a lo largo del reposabrazos hacia las plazas traseras que estaban tapadas (ya solo tengo que localizar 800 euros para las piezas y el jumbobox será una realidad en mi coche :oops: )
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] g)

También vi porque los que tenemos Climatic es imposible quitarlo del todo para poder poner la centralita del Parrot justamente detrás como hacen los que tienen Climatronic. Y es que el control de la direccionalidad del aire (luna, pies, frente, pies+luna) se hace de forma fisica mediante una sirga de metal de unos 5mm de sección y no tiene nada de recorrido. Por lo tanto, hay que quitar dicho panel lateral para acceder a la union de la sirga con el climatic y soltarla.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
PERO... para quitar la tapa lateral del tunel hay que quitar la palanca, desatornillar el cenicero, sacarlo y y quitar el tornillo que sujeta dicha tapa por dentro :mrgreen:

Y como ya estaba enzarzado en un espiral de desmontajes, opte por cablear correctamente el micro asegurandome que en caso de saltar el airbag de cortinilla no hiciese tope con el cable del micro. La verdad es que estuvo jodida la operación porque el embellecedor del pilar no salia ni de coña. Y tampoco tenía guia pasacables con lo que las heridas en la mano es un pequeño daño colateral.

Y ya de paso, meti una manguera de 10 cables para cuando monte, con ayuda de Madelgado, el espejo fotosensible y optimicemos el cableado del Sakamoto (que se monto en plan demo y sobra cable por todos los lados)

Ah, se me olvidaba, también cableé el TEL MUTE de la Audience con el cable mute del Parrot para que cuando hablo o me llaman aparezca PHONE, pero sobre todo para que no me pase como el otro dia que tras casi una hora de palique con HolgueraGT se paso todo el CD que estaba escuchando y que tuve que volver a poner para, esta vez si, oirlo.

Tambien, ya puestos, saqué la guantera superior, la del salpicadero (que jodio es quitar el conector del warning hasta que descubres que hay que empujar hacia fuera el boton para quitar despues el conector).
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y como ya tenia la guanterita fuera, me puse a intentar colocar el soporte auto-alimentado de la PDA de una forma mas o menos fija y que no le diera el sol a la pantalla. Cuando ya creí que tenía el sistema perfecto me encontre con que el angulo de inclinación era nefasto por los reflejos de la luz solar. Pero ya sé la dirección a tomar para acabar con esta mini-ñapa.

Bueno, pues al final, me puse a montar todo después de dejarlo así:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y resulta que todo encajó en su sitio, todo está mejor colocado y que SOLO ME SOBRO UN TORNILLO, que hasta esta mañana no he caido de dónde era (fijación interna del panel lateral del lado del pasajero del tunel central). Asi que mañana lo pondré.

Decir que de todo esto hay fotos (algunas, como la de todo el frontal desguazado pueden herir la sensibilidad de algun forero, pero pueden servir de terapia para ver que "mi coche no es un objeto intocable e imposible"), pero no es plan de ponerme a subir a imageshack con la PDA y GPRS fotos en 1600×1200, que bastante es con "picarme" esta pedazo parrafada.

En resumen: con la tontería de poner los pedales me desmonte medio coche. Lo que hace el tiempo libre ¿verdad? :ok:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Pues ¡hale, otra ñapa (esta vez mini) para la bolsa!

Hace como unos 3 meses que tengo en el coche el soporte autoalimentado con ventosa al cristal para la Imate JAM y no he tenido tiempo de ver de qué manera podría hacer una instalación para no llevar el cable que carga la PDA desde el mechero del coche hasta el soporte pasando por encima de todo el salpicadero del coche.

Mi primera idea (me surgió cuando desmonté todo el coche la última vez en el pueblo) era poner el soporte oculto en la guantera superior del coche pero el ángulo que quedaba hacía imposible visualizar nada en la PDA por el reflejo del sol. Hoy me he subido otro soporte, el que usaba habitualmente, para intentar repararlo ya que una de las 2 bisagras que tiene para orientar correctamente el soporte se había partido.

Pues bien, también me he subido el soporte autoalimentado por si acaso y al final he conseguido poner dicho soporte con la peana de ventosa del medio-roto (y quitando esa bisagra partida).

Y como ya estaba medio contento, al recoger parte de la casa (la tenía toda manga por hombro) he encontrado el cable que alimenta el soporte de la PDA. Así que me he puesto a investigar el tema de la alimentación.

Por suerte, la transformación de los 12v del coche a los 5v-2A de la PDA no la realiza la "pera" que va al mechero sino el propio soporte autoalimentado por lo que realizar una instalación fija y saneada del cable estaba chupado. He quitado la "pera" y el cableado lo he conectado a uno de los huecos de la caja de fusibles y lo he conectado con un fusible de 5A que tenía de reserva y el cableado lo he llevado hasta la guantera superior y lo he pasado por un agujero que ya hice en su momento en el pueblo con las pruebas de intentar ocultar dicho soporte.

Al final, de la guantera salen unos 15cm de cable que van al soporte y que son suficientes como para poder mover el soporte entre posición vertical y horizontal (navegador), pudiendo en cualquier momento, ocultar ese trozo de cable en la guantera superior.

Bueno, pues ya hay fotos del apaño:

Salida del cable desde la guantera:
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Tal y como queda el conjunto
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

Y ahora unas imágenes del nuevo Navegador i-Go que le instalé la semana pasada. De momento peca de no poderle poner los radares con voz pero le veo mucho más completo que el Tomtom (y más complicado en su manejo). Eso si, sin planificar rutas, te canta que te pasas de la velocidad permitida por cada tipo de via por la que circulas :mrgreen:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y ya aprovenchando que disparaba con la pólvora del Rey (Canon EOS 350D de mi Sr. Padre) le hice de nuevo alguna fotillo al sensor de luces Sakamoto de Madelgado y a la placa de control.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[modo MACARIO ON]¡¡que contento estoooooooy!![modo MACARIO OFF]

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ayer me pasé con RAS por el banco de potencia de 2M Speed Project en Coslada y dejé a mi coche subirse al tiovivo de esta gente.

Al final, me esperaba algo más de mi nene pero supongo que si el 90% del kilometraje lo hago en Madrid a velocidades de mierda (osease, 30km/h) y contínuos atascos conllevará que el coche se amaricone o peor, que se llene de mierda todo, todito, todo y no rinda lo que debiera.

En fin, la gráfica es esta:
[Only registered and activated users can see links]

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ayer, antes de volverme para los Madriles, me puse a limpiar el coche. Esta vez con la Karcher de mi suegro (me da pereza sacarla y montarla de lo recogida que está, pero como era mi suegro el que la sacó y montó... :D )

Además, vi a mi suegra un bote de KH7 y tras la charla que me metió RAS el día que metí el coche en el banco de potencia me decidí a darle un repasillo al motor.

La verdad es que le dí muy poquito al motor porque tampoco sabía cuánto debía echar. Tampoco es que lo dejara mucho hacer su efecto pero al menos, bastante más limpio ha quedado.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

¡¡Novedades!!

Llevan una semanita en el trastero.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Porque estaba esperando esto que llegó el viernes.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Yo buscando por ebay bombillas (los faros también los compré en eBay) del tipo D2S y cuando llegaron a casa los faros y vi los conectores de los transformadores me quedé :shock:

Y es que mirando luego en el ETOS vi que las bombillas eran de tipo D1S con esa base tan rara (todo es un uno, bombilla más base)

Así que, a escudriñar eBay Alemania en busca de bombillitas ya que en el concesionario costaban la friolera de 191€ + IVA cada bombilla :risas:

Ahora sólo falta tener tiempo para poder montarlos. Al menos, los conectores de los faros halógenos y de estos xenon son iguales.

Y con Madelgado ya veremos la posibilidad de adaptar la regulación manual de altura a los nuevos faros.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------


joer que putada lo de las bombillas.
Bueno, tampoco fue para tanto. 2 días tardé en encontrarlas. Y me costaron las 2 la mitad de lo que me hubiera costado 1 en el conce y sin IVA.

- Faros: 224€ + 40€ de portes
- Bombillas: 39€ c/u + 10€ portes

Total: 352€ :mrgreen:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, pues ya están puestos.

Por la mañana puse uno (me llamaron y me fui a tomar el aperitivo :mrgreen: que ante todo, es domingo, día del Señor) y por la tarde el otro.

La verdad es que no se tarda nada en ponerlos. Yo tardé algo más porque tuve que desmontar también el kit xenon que tenía puesto. Pero vamos, que en hora y media te pones los 2 faros.

Se puede ver, aunque no muy bien, la diferencia entre óptica halógena (faro de la izquierda) y óptica xenon (faro de la derecha)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Aquí alguna fotillos más:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y por fin, dejo de tener esas formas de media luna en el haz de luz cuando se refleja en paredes o la carretera. Ahora el haz es recto, definido :ok:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Últimas noticias.

Hoy he ido a buscar a Correos mi siguiente ñapa. O sea, esta:
[Only registered and activated users can see links]

Es el MaxiDOT (FIS) del Octavia RS TDI, con 0 km y con login code.

Ahora tengo que sacar tiempo para hablar con el conce y pedir el login code de mi cuadro actual.

Esta ñapa puede que se demore hasta el verano cuando pueda ir al conce (si no pueden darme el código antes) a meter el coche en la máquina para que me de dicho código.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ruben21 el cuadro del RS en el conce cuesta 920€ IVA incluído. A mi me ha costado 267€ portes incluídos.

FrAN_oC, el tema del velocímetro no hay ningún problema ya que el coche genera pulsos de velocidad y es el cuadro el que transforma esos pulsos en posicionar la aguja. De todas formas, el velocímetro entre los O2 normales y el RS es idéntico hasta 180 (de 20km/h en 20km/h) y es a partir de aquí cuando pasa a 210, 240 y 270km/h. Sin embargo, no creo que llegue a tocar la aguja estas cifras, ni por motor ni por "parienta"

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Como lo que tenía planeado hacer hoy no ha fructificado, me he puesto a hacer una miniñapa gracias a que Siton, de seatleon2.es me regaló el portagafas que se pilló y que no se vale porque sus gafas no entran.

Ahora ya tengo 2 portagafas, para las de sol y para las de ver (las uso por la noche)

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

¡uysss! que abandonado tengo mi perfil.

Pues nada, actualización

Gracias a -p0iah- que me gestionó su adquisición (muchas gracias apañero) ya tengo juguetito nuevo, pero hasta que no vuelva de vacaciones de Semana Santa no podré probarlo.

Es el Kenwood KOS A200, un interfaz que permite conectar USB, audio IN, cargador de CD/DVD,... a través de la señal de antena con visualización en el display de la radio a través de la funcionalidad RDS de la propia radio.

Aquí tenéis unas fotillos.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Más info del aparato: KENWOOD KOS A200 ([Only registered and activated users can see links])

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, tras una ida de pelota brutal, vi por eBay (que malo es no tener curro y haber descubierto eBay) esta cosita que ya está en mi poder.

Aún queda montarlo.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Tengo que hacer fotos en condiciones porque estas las hice rápidamente para ponerle los dientes MUUUUY LARGOS a un buen amigo mío.

¿Alguien de Madrid que tenga la llave para desmontar el volante de la caña de la dirección?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Perdona, porque teneis dudas de poder conectar las levas del DSG?
Por cierto muy respetuosa con el coche tu preparación, me gusta mucho.
Un saludo.
La gente duda porque Skoda no tiene ningún modelo que monte, ni como opción levas en el volante.

Pues nada, mi gozo en un pozo.

Esta tarde me he pasado por casa de Pico porque él tenía la llave para quitar el volante y una vez cambiados, la primera sorpresa es que el claxon no va :raro:

Y luego, me he ido con el vag-com al mód. 16 para recodificar el volante y no me cogía los nuevos valores: multifunción + levas

Habrá que seguir investigando.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Para quitarme un poquillo la espina clavada de no poder poner el volante multifunción, me he bajado al coche a cambiar las bombillas xenon.

Las que tenía, de 4300ºK me daba la sensación de que no iluminaban de la misma forma que lo hacían otros VAG que veía por la calle. Notaba que el haz era más blanco-amarillento que otros Octavia con Xenon. Puede que las bombillas que comprara en eBay ya estuvieran algo trilladas :raro:

Ahora he puesto unas D1S de 6000ºK que adquirí.

La primera foto es de la de 4300ºK y la segunda la de 6000ºK. Se puede apreciar la diferencia.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Aquí una vista de las luces antes y después
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aquí la diferencia entre la luz de 4300ºK del faro derecho y de 6000ºK del faro izquierdo
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

-------------------------------------------------------------------------

He estado navegando, buceando y rescatando mi inglés para ver qué sería necesario para poder instalar el volante multifunción con levas del Golf V GTI y por todos los bricos y explicaciones que he visto sería necesario cambiar el anillo del airbag y la centralita de la dirección para poner las referencias específicas del Golf V GTI :(

1K0 953 549 AK - Centralita de la columna de la dirección (unos 160€)
1K0 959 653 C - Anillo del airbag (unos 60€)

----------------------------------------------------------------------------------

Actualizo mi perfil para indicar que hoy he cambiado el aceite al coche, con 51.000km (más o menos).

Lo he hecho en un taller de mi barrio y yo ponía el aceite (506.01 - 0w30) que tenía de haber comprado el verano pasado.

Sólo ha sido cambio de aceite y filtro de aceite. En total 1 hora.

Lo más sorprendente es que me ha preguntado cuantas revisiones había pasado. Esto viene a cuento porque cuando ha quitado el tapón del carter, el mecánico me ha dicho que tenía la junta original. Es decir, los cambios previos que he tenido en la Skoda, HAN ASPIRADO el aceite en lugar de esperar al vaciado.

Además, lo primero que hizo fue quitar el filtro de aceite para conseguir un vaciado completo. El cambio se llevó 4,5 litros y hasta la marca MAX de la varilla (metálica completamente, jeje)

El coste:
20€ de mano de obra y 14€ del filtro de aceite. Total 34€. Y el aceite me salió a 55€, con lo que el cambio sale por 89€. En la Skoda hubiera sido un pelín más.

--------------------------------------------------------------------------------------

Me ha llegado un par de cosillas nuevas para ver si ya pongo el volante multifunción del GTI.

Centralita de la caña de la dirección del Golf V GTI DSG (1K0 953 549 AK)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Anillo de airbag del Golf V GTI DSG (1K0 959 653 C)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

--------------------------------------------------------------------------------------------------


PRIMICIA.....

Me ha dicho un pajarito que el primer OCTAVIA con DSG y LEVAS EN EL VOLANTE ya circula por Madrid. :shock:

Enhorabuena pas-pas. :pilotar:

Por cierto la semana que viene aprovechando que estaré en madrid y el mio tiene DSG.... :cry:

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Ya estoy aquí.

No es que no haya bajado del coche sino que tenías otras muchas cosas que hacer.

De momento, fotos cero porque me puse a ponerlo cuanto antes. Estaba limitado por tiempo ayer y no era plan ponerme a detallar cada paso de montaje, aunque si que sería bueno por si alguna otra persona se anima.

Tal y como dice Berto, yo también estaba al 90% convencido de que sería factible. Además, jugaba con una carta extra que vosotros no conocíais. Y es que HolgueraGT me comentó que el jefe de taller de la Skoda había estado en un curso y que estuvieron con un Octavia Elegance DSG con levas (de un Golf) con lo que iba ya casi sobre seguro.

Sólo fue comprobar que con mi centralita de la dirección no iba y que con el anillo del airbag + centralita del Golf GTI sí sería factible.

Incluso ayer Madelgado (que se pasó por casa y estuvo conmigo toda la tarde) me comentó que incluso no hubiera sido necesario cambiar el anillo del airbag, pero bueno.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Gracias a todos.

Comentar un poquillo más la tarea del cambio.

El desmontar el volante, cambiar el anillo, cambiar la centralita y volverlo a montar no lleva más de 1 hora. Seguí un manual (que me imprimí por si las moscas) donde se hablaba no de montar un volante de GTI sino de integrar las botoneras multifunción a un volante que no dispone de ellas. Sin embargo, la operativa de desmontaje y montaje es la misma, salvando la parte de recableado del volante para las botoneras multifunción.

- Hilo en VW Vortex ([Only registered and activated users can see links])
- Hilo en UK MK IVs ([Only registered and activated users can see links])

La propia centralita venía con la codificación para que funcionara el volante. Sin embargo, comprobando los códigos, ví que venía con la codificación indicativa de limpia trasero (mi coche no lo lleva) y sin tempomat (que si lo lleva de fábrica). Sin embargo, había un problema. El Work Shop Code ó WSC (que es el código del departamento que montó la pieza o del concesionario que recodificó la centralita correspondiente) era de 6 cifras, cuando el VAG-COM sólo admite de 5 cifras (00000 al 99999).

Esto hacía que no pudiera recodificar la centralita con los valores correctos.

Sin embargo, tiré de recursos y llamé a Pandatdi que me acercó un cable VAG-TACHO para coches con CANBUS (en realidad se llama VAG CAN COMANDER) que no tiene la limitación del WSC y pude recodificar la centralita.

Hoy me he dado cuenta que con la nueva codificación he perdido que la estrella en el volante haga el mute de la radio cuando con la codificación anterior si funcionaba.

Esto me da a entender que lo relativo a TEMPOMAT no se refiere a que si llevo tempomat o no, sino que es el volante el que lleve los controles o no (el volante de Madelgado, por ejemplo, tiene controles en el volante de gestión de tempomat). Y como el WSC se reseteó al modificarlo con el CAN COMANDER ya puedo modificarlo con el VAG-COM

Y de momento, lo único que no queda conjuntado es el anagrama de VW en el centro del volante y que la iluminación de las botoneras y de las levas es en rojo mientra que el volante multifunción de Skoda lleva iluminación verde.

Este punto no me hace perder el sueño puesto que con el manual de desmontaje de las botoneras y con ayuda de Madelgado siempre se podría cambiar la iluminación.

Lo del airbag, será cuestión de asumirlo, jeje.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Tienes que ir a la Skoda y decirles que te han salido unas cosas muy raras en el volante y que cambian las marcha si las tocas, haber que te dicen, je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je,je
Ya me pasaré por Ponferrada, aunque allí ya más o menos saben que iba detrás de esto.

Eso si, si algún día me toca ir a algún conce de Madrid, seguro que lo flipan (y me juego un dedo de la mano derecha a que piensan que me he pasado 3 pueblos poniendo un volante que sólo funciona el claxon, aunque saldrán a probarlo por si acaso :risas: )

Por cierto, si hablas con tu cuñado, dile que está funcionando, que se quedó muy "plof" cuando en el primer intento no funcionaba ni el claxon :mrgreen:

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ahora manejas la radio desde el volante sin mayor problema no?
Hay diferentes volantes MF del GTI o todos llevan los mimos botones? el tuyo lleva el de tlfno. tambien?

Con el volante que tengo sólo manejo volumen de la radio, no puedo cambiar de radio a cargador o viceversa.

En la izquierda tengo: vol+ y vol-, mute (estrella) y marcación vocal (teléfono). En la derecha: menú, ok, canal ordenador arriba y canal ordenador abajo.


En mi caso, supongo que tendria que cambiar la centralita y el anillo me valdria? viendo que el tuyo funciona, hay que estudiarlo :mrgreen:
Quiero probar a poner el anillo original con el volante nuevo para verificar este extremo aprovechando que MUY AMABLEMENTE Corco19 me ha dejado la llave M12 para quitar el volante.


Por cierto, la duda que tenía de la codificación está resuelta. Esta mañana mientras se hacía la hora de entrar a currar, volví a poner la codificación original (salvo el limpia trasero), 0012141, y efectivamente, el mute vuelve a funcionar con lo que se deduce que el valor xxx?xxx que identifica el tipo de volante, si se marca con tempomat se pierde el mute porque la centralita se piensa que el volante lleva controles de tempomat (como el 3BG, por ejemplo)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aquí están las fotos.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aquí el video demostrativo de que no miento :risas: y de que funcionan perfectamente.

[youtube:wi7vu6va]84sOO1Zpkbg[/youtube:wi7vu6va]

-----------------------------------------------------------------------------------------------------


y lo del esp? es que te ibas de rotondas?
y lo de la direccion? imagino que estaras aun adaptando todo.
Lo del ESP es que aún no adapté los sensores de desplazamiento lateral, que por cierto, me puse a hacerlo el sábado tras montar el volante pero no me permitía meter el login 40168 en el mód. del ABS para empezar a hacer los ajustes básicos que me pasaste.

El VAG-COM indicaba que no era válido dicho login :shock: Si puedes hablar con tu jefe de taller y comentarle por qué puede pasar.... Se dejó el coche sin batería más de media hora, como ponían las instrucciones.

Lo del error de la dirección, si, aún estoy con adaptaciones. De ahí el error

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ya tengo batería nueva... pero metida en el maletero :evil: :evil:

128€ que me ha costado la Varta. No ha habido huevos a quitar la batería original.

He visto que "la caja" que rodea la batería se puede desmontar por la mitad, es decir, como 2 "U" tumbadas y unidas por la parte abierta. Y al quitar una parte (la más cercana al morro) he visto que hay una pletina con una tuerca del 12 o 13 que parece que aprieta por la base a la bateria.

Sin embargo, con la cantidad de herramienta y supercompleta que me dejó Corco19 no he tenido huevos a quitar esa tuerca.

---------------------------------------------------------------------------------------------


Bueno, acabo de llegar y voy a contar cosillas.

El martes por la tarde despues de pelearme con la M-30 y el Tom Tom conseguí llegar a Vicalvaro, pas-pas me dejó el puesto de piloto, ajusté el asiento, los espejitos, me puse el cinturón y la gorra de piloto.... :pilotar:

Arranco...

El coche empieza a moverse...

Le doy a la leva de subir marcha....

El limpia se pone en marcha ¿? :shock:

Estos nervios... :oops:

Le doy nuevamente a la leva (esta vez me aseguro de no darle a la PALANCA DEL LIMPIA, porque uno es muy torpe) :cabezazos:

Esto funciona. :aplausos:

Una pequeña recta, al ataqueeeeeeee........ :llamas:

Esto es una gozada, pensaba que solo usaria la leva de bajar marchas para reducir y ayudar a frenar, pero si le das a reducir a la vez que pisas el acelerador, baja una marcha al instante y sales disparado ( te evitas el medio segundo que tarda el DSG en decidir lo que quieres hacer) 8)

Con un poco de practica parece que en vez de levas llevas una repro, porque sales disparado y frenas en un palmo. :chuletilla:

Conclusion de la primera prueba, DSG+LEVAS=Coche perfecto.

pas-pas, eres formidable. :adora:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Como soy un "antojadizo", el otro día le ví a Unoaocho una cosilla que me encantó. Pero había algo que no me acababa de cuadrar con mi coche.

Era una cosilla roja que no quedaba bien con mis 105cv. Así que le interrogué hasta que me dijo quién le había conseguido esa cosilla.

Al final me puse en contacto con dicha persona y gracias a MANUTDI tengo en mi poder esta chapita que en España es inédita:
[Only registered and activated users can see links]

Ahora sólo tengo que bajarme el alcohol, limpiar bien la zona y pegarlo.


Muchas gracias Manu por el regalito :adora:

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Están hechas con el móvil :roll:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])


También me llegó hace una semana otra cosilla que encontré por la red de redes:
Para el lado izquierdo
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Para el lado derecho
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Ahora ando buscando por eBay tiempo libre a buen precio porque se me está acumulando todo.

----------------------------------------------------------------------------------------


Este PasPas es la caña.

A ver, hablando en claro.

Supongamos que no tengo volante multifunción. Qué tendría que comprar para poner levas al DSG, qué me costaría más o menos y cómo narices lo monto?

Saludos
Pues de momento, no te aconsejo meterte puesto que yo lo tengo todo montado y funcionando. Pero.... la dirección asistida se niega a funcionar. Voy echando más brazos que Popeye. Y como no tengo tiempo de investigar, pues así estoy.

De todas formas, necesitarás:
- Volante con levas (con o sin multifunción)
- Centralita de la dirección (para gestionar levas, multifunción y claxon)
- Anillo del airbag. De esto no estoy seguro. Yo lo compré pero tengo que probar a ver si funciona con el propio de Skoda.

Pero a lo que vamos, que es lo que te interesa: el apellido de todo.
- Volante: 468€ pagué (puesto en casa) yo por el volante del GTI con levas y multifunción (por eBay)
- Centralita dirección (1K0 953 549 AK): 142€
- Anillo airbag (1K0 959 653 C): 62,22€

Tanto la centralita como el anillo lo compré en Galaica porque me urgía.

Para montarlo necesitarás la M13 para quitar el tornillo que sujeta el volante a la caña de la dirección, llaves Torx del 4 ó 6, 20, 25, 30, de vaso de medida 10 para desconectar el negativo de la bateria.

Luego, tendrás que quitar las molduras de ambos lados del volante, las que tienen aspecto de aluminio. Deberás también quitar el protector de la caña de la dirección por encima del volante (apalancando con las uñas hacia arriba por la parte más cercana al volante y luego tirando horizontalmente de la parte plástica que está pegada al cuadro)

También deberás quitar el tirador del bloqueo de colocación de la dirección (altura/profundidad) que va con un Torx grande. Con esto sacas el protector plástico de la parte de abajo de la caña de la dirección.

Con esto ya tendrás acceso a la centralita. En la parte frontal tiene un Torx pequeño de huevos (medida 4, creo) que hay que quitar primero para sacar la centralita.

Luego, la centralita saldría, con mucho cuidado, sacando todas las pestañas que tiene de anclaje a la caña de la dirección (con la centralita nueva a instalar podrás ver las distintas pestañas de anclaje). Yo tuve que quitar la tapa de la centralita para poder separar la circuitería y luego acceder a la otra tapa plástica ya que no salía bien las pestañas y no quería cargarme ninguna (para esto, se rompe el precinto de la centralita)

La centralita tiene dos conectores en la parte trasera que salen más o menos bien.

La codificación de la nueva centralita ya es la correcta por lo que no habría que recodificarla (además, para recodificarla se necesita un vag-com 704 que ya es capaz de gestionar códigos de concesionario de más de 5 dígitos)

Luego, montaje a la inversa, conexión de la batería e intentar recodificar la dirección (es en este paso donde me quedo y no se recodifica correctamente la dirección)

Como ves, parece un infierto (sobre todo leyendo esto sin fotos). Pero una vez en faena es bastante menos. Eso sí, prepara tiempo porque no son cosas que tengas que hacer contra-reloj.

------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, pues a alguno de vosotros le va a dar un vuelco el corazón (Luka, tranquilo :mrgreen: )

Ayer tuve 2 horas libres, me cogí el VAG-COM y me fui detrás de casa, que hay sitio, a trastear.

Mi idea era probar a ver si con la versión 704.1 del VAG-COM podría casar el MaxiDOT.

Llegué a codificar todos los canales de adaptación y kilometraje como el del cuadro original. Sé que ya no podré cambiar los km (en teoría :mrgreen: ) pero no me importa pues lo fundamental era casar el cuadro.

Al final, tras 2 horas dale que te pego al tema, NO HE CONSEGUIDO casarlo :cry:

Pero bueno. Y como ya estaba metido en faena, pues me dije ¿por qué no pruebo a adaptar la dirección asistida? ya que desde que puse el nuevo volante iba sin dirección asistida por no poder haber hecho los ajustes básicos de dicho módulo.

Cogí el mismo manual que ya usé la vez anterior (con VAG-COM 607.3) y que no surtió efecto y me puse a probar de nuevo.

Tras hacer los pasos indicados, quitar el contacto, sacar la llave y volver a arrancar..... nada, no iba.

Pero también tenía otro manual, realizado por Cuadrático, del ClubTouran donde se indicaban también los pasos a realizar (algo diferentes a los de la Wiki de Ross-tech) y unos pasos para la verificación.

Y es entonces cuando ¡POR FIN TENGO DIRECCIÓN ASISTIDA!

Y para muestra, 2 botones:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y para verificar que no le he dado al Potochó para quitar el chivato, aquí está el vídeo que lo demuestra:[Only registered and activated users can see links]

Ya sólo me queda adaptar de nuevo los sensores de desplazamiento lateral para que el chivato del ESP deje también de estar marcando error y poder activar/desactivar el ESP a mi antojo, pero no tenía el manual en el coche por lo que no pude hacerlo.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bueno, pues ya estoy contento del todo.

Ya no queda ningún chivato de avería en el cuadro. Para muestra, un botón (coche arrancado a unas 1000 y algo rpm)

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Hoy también he sacado algo de tiempo y me he bajado al coche a intentar realizar el ajuste básico de los sensores de aceleración lateral (G201) que me daba fallo y no me permitía activar/desactivar el ESP a voluntad.

Me he puesto a hacerlo y al principio el procedimiento no iba (la activación del ajuste básico daba error). Para más inri, al iniciar dicho procedimiento se ha ido al garete la codificación de la dirección asistida con lo que otra vez tenía que tirar de brazos de Popeye para girarla. Luego he visto que el procedimiento de ajuste del ESP provoca la pérdida de la codificación de la dirección asistida y hay que proceder a realizarla de nuevo.

El caso es que el procedimiento de ajuste de la dirección asistida me la sé al dedillo ya de tanto hacerla.

Sin embargo, la del ESP la he realizado aún recibiendo error en la activación del ajuste básico para ver si sonaba la flauta. ¡Bingo! aunque daba error el VAG-COM, ha desaparecido el error del ESP.

Y claro, ha tocado sesión de prueba. Menudas 2 salidas en modo LAUNCH-CONTROL (una con ESP y otra sin ESP) que me he marcado.

La prueba ha dado un consumo medio de 35 litros a los 100 :risas:

Así que, tras un huevo de tiempo con la ñapa del volante multifunción con levas del GTI a medias, puedo marcarla como finalizada totalmente.

:ola:

Creo que ya estoy medianamenta capacitado para cambiar volantes :mrgreen: ¿alguien del sur o del este se apunta? :silbar:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Subo mi perfil que me lo tenéis abandonadísimo :mrgreen:

Ayer hubo ñapa. Además, de las que se desmonta medio coche. No hubo fotos porque había quedado con un forero, que ya lo instaló en su Octavia y sabía lo que había que hacer, y quería acabar cuanto antes para no molestarle mucho.

Como véis en la firma, ahora tengo un Skoda_UHV que espero que al ponerle el MaxiDOT aumenten sus posibilidades.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Actualizo de forma "rápida" el perfil.

Después de 3 meses cogiendo polvo, ya puse por fin el interfaz de audio Kenwood KOS A200.

Instalado debajo del asiento del conductor, he cableado por debajo del asiento hasta la radio el cable de antena, el del mando y el alargador de USB.

También por debajo del aiento y por el tunel central, he llevado un RCA de audio/video hasta uno de los asientos traseros ¿por qué? Muy fácil, ya tengo instalada una de las 2 pantallas Farenheit para ver películas.

La parte multimedia de audio está prácticamente finalizada a falta de sanear mucho mejor las tomas de corriente desde la caja de fusibles, que están ahora pilladas con los cables vivos.

La parte de video está más en el aire porque la puse deprisa y corriendo para que la enana pudiera ver películas de camino del pueblo a Madrid (400km) y de Madrid a la playa (450km).

Me falta poner un par de interruptores que corten la alimentación de las pantallas cuando quiera ya que tal y como está, al poner el contacto, aun si haber señal de video, se encienden y muestran la pantalla azul con el texto NO VIDEO SIGNAL.

-p0i4h- (el forero que me consiguió el Kenwood) me ha dicho que existen una especie de interfaces de video que se conectan entre la fuente de video y la pantalla y que no dan alimentación si no reconocen una señal de video. A ver si me informo más de esto y si no, tiraré por los interruptores.

Ya pondré fotillos al respecto.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nueva actualización, a falta de fotos.

El lunes pasado, tras llegar al pueblo, me bajé por la tarde al concesionario para poner por fin el MaxiDOT.

Depués de haber estado trasteando tanto yo como Vicentdali con el cuadro, no tenía todas conmigo que al final se pudiera poner puesto que el cuadro mostraba un inquietante error de "programación".

Y esto se empezaba a confirmar cuando mediante el asistente de cambio de cuadro no era posible cambiar el login del nuevo por el propio del inmo del coche (ambos válidos y comprobados)

Al final, ya pasamos de las primeras indicaciones que daba el asistente de espera a que ciertos chivatos empezaran a parpadear y empezamos a hacer esperas de los tiempos máximos indicados por dicho asistente.

También tuvimos que esperar unos 15 minutos para "desbloquear" los intentos de case (lo habré intentado como unas 20 veces, jejeje) y volver a empezar.

Al final, tras casi 3 horas, maxiDOT del RS TDI colocado en su sitio.

Ahora, tengo que conseguir un CAN COMMANDER para modificar los km y poner los reales del coche puesto que el intento anterior de case antes de llevarlo al conce, puse los km que tenía en ese momento y tanto VAG-COM como la máquina del conce, si el cuadro tiene más de 100km no puede modificarlo.

También aproveche ese viaje al conce para cargar con un accesorio que llevaba casi 2 años esperando a ponerlo y que por falta de pasta sobre todo, se retrasaba: el Jumbobox.

En este caso, sólo pedí las piezas y fui yo quien me lo estuve montando en casa poquito a poco (al final fueron 2 días casi enteros porque, ya se sabe, todo se monta en unos pasos que no son los adecuados y toca deshacer)

Ahora ya tengo tanto FIS como Jumbobox con salidas de aire funcionales para las plazas traseras. Además, aproveché a reorganizar ciertos cables que tenía provisionalmente medio instalados.

Y este viernes pasado, me subí a Santiago para ver a nuestro queridísimo forero m0ncho para realizar lo que sería cambio de filtros (aire, combustible y aceite) y de aceite (506.01 que aún me quedaba). También quería haber cambiado el líquido de frenos, que después de 2 años y medio ya toca, pero no pudo ser.

Se hicieron fotos de los pasos a seguir para realizar los distintos cambios de filtros ya que se me olvidó subirme la cámara de video y m0nch0 tenía agotadas las pilas de la cámara, con lo que al final, fue mi 7390 el que hizo las fotillos (y algún pequeño video).

¿que he notado con el cambio de filtros? Pues que en el mismo trayecto desde Ponferrada a Madrid, a la misma velocidad que otras veces y con el mismo peso (yo solo) el coche me ha consumido 1 litro menos cada 100km, es decir, ayer me vine del pueblo y con atascazo incluido a la altura del túnel de Guadarrama y peaje, el consumo final fue de 4,7l/100 cuando siempre he venido teniendo entre 5,7l/100 y 5,8l/100.

Llamé a m0nch0 y todo para preguntarselo porque no creía lo que estaba viendo en el FIS y me lo confirmo.

Así que, para lo que cuestan los filtros (unos 10€ el de combustible) es recomendable cambiar a menudo dicho filtro puesto que el ahorro es considerable.

A ver si saco todas las fotos del móvil y las cuelgo en su correspondiente sitio.

Si ya estaba encantando con mi coche (ningún fallo mecánico) ahora con las últimas ñapas y con la reducción del consumo, ni os cuento.

Además, antes de volver al pueblo, hicimos un log al coche y va bastante fino para tener un 80% de km hecho en ciudad de atasco en atasco.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Por cierto, se me olvidó comentar que el case del cuadro me costó 67€. Me cobraron 2 horas a 29€ + IVA la mano de obra.

Joder, si casi merece más la pena que cualquier cosa lo hagan estos de Ponferrada que liarse uno a mancharse las manos, jajaja

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hoy me he traído uno de los móviles donde tengo unas fotillos de los últimos mods hechos al coche.

Se trata del muy ansiado y esperado Jumbobox. Casi 2 años esperando a tener pasta para ponerlo ya que el presupuesto inicial estaba en unos 800€ y claro, no había tanto dinero para ello.

Lo recogí del concesionario donde me compré el coche (Ponferrada) y me lo subí al pueblo para montarlo yo solito.

La instalación es bastante sencilla (no más de 6 tornillos) si se hace bien. Yo empecé a montar todo el túnel central antes que el reposabrazos. Craso error porque si primero se pone el túnel central, el atornillar toda la estructura del reposabrazos al chasis del coche es un infierno. Así que me tocó medio desmontar de nuevo la parte que va desde la consola central hasta el reposabrazos.

Una vez cambiado el órden, sin mayores problemas.

Aún me falta el panel del lado derecho porque no había piezas en España y por lo visto, ni en Alemania (más de 3 semanas esperando la dichosa pieza). Mientras tanto, voy con el panel original, que difiere del panel del jumbobox en que éste último está tapizado en fieltro mientras que el original no-jumbobox es puro plástico (acabado Trend). Al final, y a falta de pagar este panel, el coste de las piezas ascendió a unos 400€ (tengo la factura detallada en el coche por si alguien lo quiere ver)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

También pude, por fin, instalar el maxiDOT, que desde que fue comprado, allá por diciembre de 2006 y tras varios intentos de case por mi cuenta y ayudado por Vincentdali, GabyCR, Cuadrático, Pandatdi, Madelgado,... no se pudo montar, aun teniendo los logins correctos de ambos cuadros.
El último tramo de mis vacaciones fueron las elegidas para que, el mismo dia de llegar al pueblo, me montaran el cuadro nuevo.

La verdad es que costó un huevo (en tiempo, casi 3 horas) el casar el cuadro puesto que daba errores que no se contemplaban en el procedimiento guiado de la máquina del concesionario.

Tras pasar de las indicaciones del procedimiento (fijarse en el parpadeo del chivato del inmo) y optar por esperar el máximo tiempo indicado en el mismo procedimiento conseguimos casar el cuadro.

Pero... (siempre hay un pero en estas cosas), en uno de estos intentos de casar el cuadro, con el VAG-COM modifiqué los km y puse los que tenía en ese momento, unos 53 mil, por lo que la máquina VAS (al igual que el VAG-COM) no pudo modificar los km para poner los reales. Y al ser un cuadro del segundo semestre del 2006 en adelante, no se puede usar el CAN COMMANDER para corregir esta diferencia de km (unos 12 mil a mayores realmente).

También, se me olvidó llevarme la segunda llave por lo que sólo tengo casada una de ellas. Aunque esto no es demasiado problemático una vez tengo casado el cuadro y poseo un manual de case de llaves, operación factible mediante VAG-COM (eso espero)

En las fotillos se aprecia cómo queda el cuadro del RS TDI y se puede ver cómo los chivatos de advertencia salen ahora más grandes y coloreados según la importancia del aviso.

Las fotos fueron tomadas tras el paso por la VAG-cueva y ya se puede apreciar como a ralentí y sin marcha metida, el consumo por hora es de 0,5 litros cosa que antes no bajaba de 0,6-0,7

También he conseguido aumentar la autonomía teórica (incluso hasta los 1130km tras el repostaje de este sábado pasado, aunque en la foto aparezca 830km que era de un repostaje anterior). Y como no, a poco que se le pise el pedal anda más que antes :ola:

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Efectivamente, como dice Jurjito, me van otro tipo de paelleras.

Las valencianas no es que me gusten demasiado.

A falta de hacer fotos en condiciones, una premier podría ser esta (sorry, foto de móvil y con poca luz)
[Only registered and activated users can see links]


Decir también que no estaba yo muy seguro que entrara en la llanta 16". Incluso el mecánico que los montó tampoco las tenía todas consigo. Pero al final, sobra menos de un dedo entre el portapinzas y el borde interno de la llanta.

De momento, frena mucho mejor que con el anterior sistema de frenos (más bien supongo que se deberá a que el líquido de frenos ya tenía 3 años y que aprovechando el cambio de paelleras también cambiaba el líquido de frenos)

Eso si, chirrían las condenadas pastillas... Espero que poco a poco esto vaya desapareciendo porque me da una dentera oír el ñiiiiiiiiiiii...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Estas 2 fotos dedicadas a Fulli, para que pueda seguir babeando.

En la primera foto se puede ver la distancia entre el portapinzas y el interior de la llanta, amén de la mierda y los bordillazos que tiene ésta.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Y bueno, pues ya que respondo a mi perfil, añadir que ya tengo instalada la bordnetz de 30bytes con su doble luz de freno y sus antinieblas como luz de giro.

Y espero que a lo largo de esta semana me llegue la centralita confort de 23 bytes (una BT). Eso si, tendré que investigar a ver dónde se mete esta centralita.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Alguna novedad más que se me olvidó poner hace algunas semanas.

Hará unas 3 semanas, quedé con madelgado (si, aún está vivo) ya que teníamos pendiente desde casi un año, el saneamiento de la instalación de mi Sakamoto ya que se montó deprisa y corriendo para hacer de "demo car" en la primera kdd que hubo tras el nacimiento del Sakamoto.

Desde entonces andaba con un cableado de más de 2 metros enrollado y forzado por detrás del salpicadero. Además, alguno de los cables se había partido y dejó de funcionar el sistema.

Y como es algo intrínseco en nosotros, nos dedicamos a sanear, cortar, empalmar, soldar,... medio a oscuras en su garaje :risas: (no ha habido ninguna ñapa entre madelgado y yo que se haya hecho de día :mrgreen: )

Ahora la instalación ha quedado de lujo. Tan bien ha quedado que si lo ve algún electricista del concesionario no es capaz de decir que "eso" no viene de fábrica.

Además, madelgado se ha quedado con mi módulo Sakamoto para integrarle un potenciómetro que regule el tiempo que pasa desde que doy al contacto hasta que se pone en funcionamiento el sakamoto, ya que en mi coche, nada más poner el contacto estando en el garaje, se encienden los faros. Y claro, el arranque se resiente. Y la batería no digamos.

Cambiando de tercio, hace ya unas semanas compré en eBay una centralita confort (1K0 959 433 BT) de 23bytes para sustituir a la mía, de 2004 y con unos míseros 13 bytes.

Me salió bastante bien de precio (aunque a Fulltdi le salió todavía mejor). Hasta hoy no tuve tiempo de montarla.

Pues mi gozo en un pozo.

Mi centralita original, acabada en BL, lleva 5 huecos para conectores de los cuales sólo están ocupados 4. La confort BT lleva 4 huecos.

Además, 2 de los conectores, son gordos y de 12 pines. La nueva centralita sólo tiene sitio para uno de estos conectores.

Y como tenía el portátil y el ETKA en el coche me puse a mirar las posibles "sustitutas" de mi centralita. Y pude comprobar que la única válida para mi coche, además de la BL, es la acabada en AK.

Y mirando en el VAG-COM, la AK tiene un byte más que la BL, es decir, 14 bytes.

Mi idea era tener una confort algo más "modelna" para poder activar alguna cosilla más y por si "se me ponía a tiro" la instalación de sensor de lluvia/luz original (aunque con el Sakamoto estoy encantadísimo)

En resumen, ...con 2 piedras :mrgreen:

Ya sacaré del móvil una foto con ambas centralitas para que veáis la diferencia de centralitas.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

El tema está en que la BL tiene 5 bahías para acoger a 5 conectores, aunque en mi caso sólo venían ocupados 4 huecos.

Pero el mayor problema es que, mirando la foto, la BL tiene 2 huecos para conector grande, de 10 pines, mientras que la BT sólo tiene un hueco para conector grande de 10 pines. Y el cableado que va a la centralita tiene 2 conectores de 10 pines.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Por lo tanto, acoplamiento imposible.

No sé cuál será la centralita de 23 bytes.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ayer estuve en el taller de autohifinbg de "charleta" ya que tenía tiempo libre y entre varias conversaciones salió el tema de la carga del aire acondicionado y que en el coche, el verano pasado, ni dejándo la temperatura al mínimo conseguía que saliese frio.

Así que comprobamos la carga que tenía de gas (380gr para un máximo de 525 +-25) y recargamos (560gr)

Estuvimos comprobando la temperatura a la que salía el aire de las toberas centrales con un termómetro y al mínimo, tras 5 minutos funcionando salia a 5ºC :mrgreen:

Así, este verano no me coceré cuando me vaya al pueblo a las 3 de la tarde y con el sol de diagonal/frente de camino por la A-6

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ayer, 17 de mayo, me pasé por el taller de DTI Solarcheck de la calle Peñuelas (al final de Sta. María de la Cabeza) para tintar las lunas laterales y trasera del Octavia. ¿Por qué las tinté si llevaba las cortinillas de Milotec? Pues fácil, las cortinillas quitaban mucha luz, pero no toda. Además, el calor seguía pasando al interior.

La lámina elegida fue la Supreme 15, ni muy clara ni muy oscura.

Me ahorré un 10%: 165€ - 10% + IVA

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 miniñapas más.

He quedado con madelgado en su barrio para que me solucionara un tema del Sakamoto. Mientras bajaba, me he puesto a investigar dónde recolocar la antena GPS del navi ya que donde la llevaba puesta la recepción (ya se comentó en el hilo de los navegadores 2DIN alternativos) no es muy buena.

La idea era colocarla en la zona donde los que tienen climatronic llevan el sensor de incidencia de los rayos solares, entre las 2 rejillas de salida de aire para la luna delantera. Yo, como pedí climatic, ese sensor no lo tengo y en su lugar tengo una tapa de plástico cuadrada.

El caso es que mi idea era poner ahí la antena, pero no sabía cómo: si por debajo de esa tapa, por encima viéndose la antena,... Hasta que justamente ha bajado Madelgado y me ha dicho que todas las antenas internas se pueden desmontar para quitar la carcasa plástica y sólo ubicar la placa.

Pues justo, desmontamos la carcasa y vemos que encaja al 98%. Ese 2% se debía a un par de zonas de plástico de la tapa que estorbaban pero con un alicate !zas, fuera!

Ahora la antena recupera un 50% de cobertura respecto a la ubicación anterior y no se nota nada, salvo 2 mm de cable pero que tampoco parece cable. No hice fotos porque íbamos contrarreloj ya que tenía hora de vuelta a casa.

La minikdd era principalmente para conectar el sakamota tal y como lo tiene Madelgado: sólo se activa el sensor de luz cuando está en funcionamiento el alternador.

Tanto el xenon original del Octavia como el funcionamiento del sakamoto en mi coche hace que al no haber luz, una vez puesto el contacto, ya se activan las luces de xenon.

En un primer momento, hace ya tiempo, miramos a ver si mi cuadro tenía un pin de alternador, al igual que lo tiene el de Madelgado. Pero al ser CANBUS, la señal que activa el chivato de alternador se hace via CANBUS por lo que no se puede sacar corriente para alimentar el Sakamoto.

Pues bien, el otro día Madelgado estuvo mirando esquemas eléctricos del Golf V y descubrió que el pin 4 del conector F de la centralita de la red de a bordo da positivo cuando entra en funcionamiento el alternador.

Así que (nuevamente sin fotos) desmontamos el bajo del volante, soltamos la centralita de la red de a bordo sin quitar los conectores (esta ya casi sale sola después de montarla 2 veces), la retorcimos para tener a mano los conectores y comprobamos con polímetro (mi abuela decía: medir 2 veces, cortar 1 vez) que al poner el contacto no había "chicha" pero sí al arrancar el coche.

Una vez verificado, pelamos un poco el cable y empalmamos el positivo que alimentará al Sakamoto.

Y ¡voilà! Sakamoto funcionando en el garaje únicamente cuando está el motor en marcha.

¡¡Gracias Miguel!!

Ya quedan menos ñapas pendientes.

DaNiCaTeNa
01/07/2008, 00:37
Este las mata callando... ¡Y parecía simple!

Vaya cochazo, me alegro de que esté así y que siga mejorando por mucho tiempo :D

S2

luisete
01/07/2008, 00:57
Madre pedazo de perfil, más bien es un reportaje jeje Le sienta perfecto ese color.

"Ya quedan menos ñapas pendientes" <-- leche, pero hay más?? :D

Un saludo.

juanravillaca
01/07/2008, 01:00
Jope, dejando a parte el peazo coche que tienes , nunca sere capaz de hacer un perfil asi, con fotos grandes y pequeñas, bien explicado y ordenado, que envidia

DaNiCaTeNa
01/07/2008, 01:02
Jope, dejando a parte el peazo coche que tienes , nunca sere capaz de hacer un perfil asi, con fotos grandes y pequeñas, bien explicado y ordenado, que envidia

Yo tampoco se si sería capaz, pero cuenta con mi ayuda si un día quieres que nos pongamos manos a la obra ;)

S2

jurjito
01/07/2008, 01:03
El octy mas ñapeado de todos los tiempos jeje, el de mr pas-pas, si señor.
Y ahora encima me dejas en vilo con la siguiente ñapa, quiero fotos desde todos los angulos, que sino te vas a enterar ehhhh, ya veras tu jajaja
En fin, que muy chulo el octy y ya poco le falta para que lo dejes perfecto.
salu2 :talue:

JumperNeo
01/07/2008, 01:13
que sera lo proximo?

el condensador de fluzo?

[Only registered and activated users can see links]

DaNiCaTeNa
01/07/2008, 01:15
que sera lo proximo?

el condensador de fluzo?

[Only registered and activated users can see links]

A mi me han dicho por ahí que lleva uno bajo el asiento de acompañante, pero es el nano, así que ocupa poquito
:amigos:

mikelpassat
01/07/2008, 03:30
pas-pas!!!

Mi más sincera enorabuena tio!!!

Desde la última vez que vi tu coche...vaya cambio que le has dado si señor!!!

No has dejado cm cuadrado del coche sn desmontar y modificar!!!!

Me quedad sin aliento, sin palanbras!!! Estas hecho un verdadero Crack!!!!!

Una vez más enorabuena, y ya que yo nunca podré fardar de semejante transformación.....seguiré babeando con tu perfil!!!! :babeando:

UN FUERTE ABRAZO!!!! y espero nuevas modificaciones aunque si necesitas un respiro...lo eniendo perfectamente!!!

maxsierra
01/07/2008, 07:29
Lo mejor de ese fantástico O2 es verlo en directo, parece mentira el cambio que le ha pegado! :hurra:

holgueragt
01/07/2008, 07:46
no esta mal...

me encanta el dsg con levas, el cambio de cuadro, la centralita actualizada de confort, y otras cosas que seguramente no he visto... :sorpresa:

saludos

UNOAOCHO
01/07/2008, 07:58
A ver si un dia llevan a Paula al despacho del director por decir MI PADRE TIENE PODERES

Para cuando el primer Octavia con Aparcatronik automático :idea:

pas-pas
01/07/2008, 09:19
Para cuando el primer Octavia con Aparcatronik automático :idea:
Tío, no me tientes, no me tientes.

Que en una de estas me paso a ver a Ceramicax y Dtorreci de Club VW Golf, me junto con Cuadrático (que ha sustituído su cambio manual por uno DSG en su Touran :sorpresa: ) y Spuny de ClubTouran y le ponemos el ParkAssist.

Pero de momento, va a ser que no.

Pretendo poner la semana que viene el parktronic tradicional y original trasero al Octi con la ayuda de Eldelcable. Además, con la cámara de visión trasera ya será lo más parecido al Parkassist (aunque no automático) que tenga.

mamunyoz
01/07/2008, 10:36
Ceramicax y Dtorreci de Club VW Golf, me junto con Cuadrático (que ha sustituído su cambio manual por uno DSG en su Touran :sorpresa: ) y Spuny de ClubTouran y le ponemos el ParkAssist.


A posteriori???
La gente es la p*ll*

Mira que ya me lo sabía de memoria, pero tu perfil mola.... :hurra:

DaNiCaTeNa
01/07/2008, 11:38
Madre mía, ese cambio de cambio (valga la redundancia) ha tenido que ser brutal!

¿Algún link o algo donde podamos cotillear?

S2

dansan32
01/07/2008, 15:57
Es una chulada que espero ver hoy en mi casa

un saludo

manutdi
01/07/2008, 19:43
me alegra volverte a ver pas-pas un perfil muy currado jeje. aunque ya lo tenia visto en vagclub.
cuanto te han costado los cubresoles laterales traseros de milotec?

como te han dicho, el nuevo superb tiene en opcion el parktronic "magico" yo no digo nada....

amanciio
02/07/2008, 01:47
Mae mía, pero ¿le falta algo a este coche? :babeando:

JaviGti
02/07/2008, 06:44
Joder esto es un perfil y lo demás son tonterias :alabanza: :alabanza: .


salu2 :mrgreen:

Passatxu
02/07/2008, 19:24
Toma ya menudas curras ue te das con el coche, aunque casi siempre tengan recompensa.

kakatua2004
04/07/2008, 10:55
Esto es lo que se dice un coche trabajado... y bien trabajado.

pas-pas eres un fiera. :alabanza:

¿Por qué me suena el escenario de algunas fotos? ¿Para cuando la próxima?

Un saludo.

Deekline
04/07/2008, 12:23
IMPRESIONANTE !!! Con lo de las levas me has dejao boquiabierto. menudas ñapas llevais... y yo que estoy flipando por haberme puesto el parrot yo solo xD !!!


Enhorabuena por el coche muy wapo :D

juanravillaca
04/07/2008, 12:36
Bueno, que puedo decir de este perfil, la ñapa de las levas es sencillamente brutal y el coche un gran hacierto por parte de skoda. A disfrutarlo

pas-pas
10/07/2008, 13:08
Entre ayer y hoy, y gracias a la inestimable ayuda de Eldelcable (Juanjo) ya tengo montado el sensor de aparcamiento trasero original de Skoda.

Hemos tardado 2 días porque los puñeteros sensores no se quedaban pegados al paragolpes y a la mínima que soplaba el aire, al suelo que iban. Se probó con Loctite profesional y silicona pero nada. Ayer, Jorge (cuñado de Eldelcable) nos trajo NURAL 92 y doy fe que con esto ya no se caen, jajaja.

Fotos apenas hay porque entre que íbamos contrarreloj (aún así el martes salía de camino a casa, con 60km por delante, a la 1 y pico; y ayer, entraba por la puerta de mi casa a eso de las 3 menos cuarto) y que la cámara está en el pueblo y la batería del móvil dijo adiós, sólo pude sacar 4 o 5.

Y como ya que estabamos con el paciente de par en par, le comenté a Eldelcable de intentar pasar una de las antenas del TDT desde el portón trasero hasta delante (el TDT lo pondré debajo del asiento). Pues nada, dicho y hecho. Pasamos el cable por la funda corrugada del portón hasta el pilar C del coche y desde ahí, por debajo de los plásticos de las puertas hasta la zona del asiento.

Y como no nos podemos estar quietos, pues decidimos montar la cámara de visión trasera que también compré. Y otra vez a pasar cables por el pasacables del portón. Al final acabamos pasando por ahí 3 mangueras de cable UTP (cable de red) por lo que ahora está algo petado :roll:

¿Y soldar? Buff tras hacer 2 soldaduras, Juanjo me dice: "desenchufa el soldador que ya no necesitamos soldar nada más". Pues bien, desde esta frase hasta que ya no tuvimos que soldar nada, conectamos el soldador como unas 15 veces más :lol:

Al final, con el tema de la cámara nos retrasamos un huevo en el garaje de Jorge (cómo pegaba ayer el Lorenzo, como para currar en la calle) porque la luz de marcha atrás no daba 12v sino que iba a través de impulsos que hacía que si luciese la luz de marcha atrás pero que no fuese capaz de alimentar la cámara. Esto en la luz izquierda de marcha atrás. Sin embargo, en la derecha, sí teníamos 12v continuos con la marcha metida. Asi que nos tocó pasar de un lado a otro la alimentación de la cámara.

Luego tuvimos más problemas con la cámara porque no le llegaba tensión, vamos, que no se encendía o daba un parpadeo mínimo y dejaba de conmutar. Sin embargo, con la cámara de Eldelcable, iba sin problemas. Tras otra media hora liados Eldelcable, Jorge el cuñao y yo con polímetro para arriba, puenteo de cables, alargadores de cables, paralelos de cables, cambio de cámaras, etc. llegamos a la conclusión que el cable que traía la cámara (unos 20cm de longitudo) debía estar medio cortado en la zona del conector. Así que corte por lo sano y empalme directo.

A eso de las 2 ya comprobamos que el parktronic pitaba (que pesadilla de pitido teniendo que estar detrás del coche haciendo pruebas con la cámara mientras que el parktronic hacía su cometido, y eso que lo bajé al mínimo porque el quitar el fusible ya no era posible al haber cerrado toda la parte delantera y no querer volver a desmontar) y que la cámara funcionaba, recogimos el garaje de Jorge, metí todos los trastos al maletero (tengo quitados los guarnecidos de TODO el maletero, tapizado y plásticos) porque no era plan de ponerse a montarlos a esas horas y salí para casa.

En esto que pongo la marcha atrás con el coche en marcha y ¡zas! un huevo de interferencias en la imagen de la cámara :angry: . Con el motor parado y la marcha atrás metida la imagen es nítida. Sin embargo, con el coche arrancado, se generan multitud de rallas. Vamos, que si los del Plus hubieran usado este tipo de codificación, no se vería ná de ná :mrgreen:

En resumen, que tengo no parásitos, sino una epidemia en la señal de vídeo. La cámara mantiene el filtro antiparásitos original pero no sé yo si será bueno o simplemente un trozo "gordo" ahí metido.

Y aquí las 5 imágenes que tengo.

Ya pondré una consulta en el subforo correspondiente a ver si alguien da con la solución al problema.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

eldelcable
10/07/2008, 13:56
Buenas noches, jejeje.... Tengo al soldador y al termorretráctil de huelga de brazos caídos por el esfuerzo :lol: Pero al final casi sale todo perfecto... A ver si algún entendido nos ilumina, porque yo voy a poner la cámara (te me has adelantado) y hoy voy a probar si en marcha hace interferencias...la mía no trae filtro. Por lo demás, buena currada, dedos llenos de todo tipo de pegamento y los parachoques, plásticos, tapizados y demás se rinden a nuestros pies... :alabanza:

Por cierto, esta tarde si mi mecánico particular tiene un hueco, vamos a limpiar bien la EGR, ya que el otro día sólo fue desmontar y ver...ya contaré.

Bueno Mr Ñapas....a ver qué se te ocurre ahora.

Salu2

DaNiCaTeNa
10/07/2008, 15:02
Vaya currada, a ver si resulta ser una chorrada y después queda de 10... :roll:

S2

Rubenmadrid
10/07/2008, 15:26
:clap: :clap: :clap: Esto no es un skoda :blink2: es un laboratorio de Investigación y desarrollo :blink2:

Gracias a personas como tu, los foros como este crecen y crecen. Que manera de hacer modificaciones, que ni los de la casa oficial se atreverían. :alabanza: :alabanza: :alabanza:

amanciio
10/07/2008, 15:29
Impresionante, cada día lo flipo más con Mr Ñas-Pas :mrgreen:

ragecla
10/07/2008, 16:11
Hola Pas-Pas..

el perfil mejor que el de los 7 picos.. :lol: :lol:

Aunque no he visto algo que tienes ahora en la consola? .. falta algo no.. :ok:

Veo que pronto tienes que empezar con temas de mecánica que los de las chispas y coding los tienes todos..

No eres el :tercero: , ni el :segundo: sino el p##o number :ganador:

Saludos
Raúl

pas-pas
11/07/2008, 00:27
Aunque no he visto algo que tienes ahora en la consola? .. falta algo no.. :ok:
Pos no caigo :eyebrow: Como no me des más pistas...


No eres el :tercero: , ni el :segundo: sino el p##o number :ganador:

Saludos
Raúl
Que va, ni mucho menos.

Los number one han sido Juanjo y su cuñado Jorge, que gracias a ellos tengo montada la cámara de visión trasera y el parktronic porque estas 2 ñapas, uno sólo no puede con ellas. Muchas gracias CABALLEROS.

Espero que Jorge no tuviera intervención nocturna que teniendo que estar de guardia 24 horas al día siguiente, seguía ayudándonos a ver el fallo de la cámara a la 1 de la mañana.

Rubos
11/07/2008, 10:27
Jo, Pablo...., lo tuyo no es un perfil, es un libro para editar, y que libro....
Suerte con esa pedazo máquina.

Refoiros
11/07/2008, 16:41
Y los pedales todavía sin poner? :lol: :mrgreen:

pas-pas
11/07/2008, 20:33
Y los pedales todavía sin poner? :lol: :mrgreen:
Efectivamente, todavía sin poner :mf_hide:

Juanmi79
11/07/2008, 21:48
:babeando: :babeando: :babeando: .......y con esto ya he hablado para rato, que a buen entendedor.....

manu5
12/07/2008, 00:54
jejeje esta mañana viendo la camara le he dicho a pablo,parece que esta un poco alta no(se veia un bloque de pisos)y al bajar del coche estaba el porton levantado :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
!!!!no se te olvide hacer un manual de la siguiente!!!!!
El parktronic co***do bueno todas tus ñapas son bufffffffffff una pasada.
Enhorabuena y que souciones las interferencias de la camara.
Salu2

Luka
12/07/2008, 21:03
pas-pas le estas dejando el coche a tu suegro bien apañao :querisa: :querisa:

Ahora en serio maestro que sera lo proximo... :clap: :clap: :clap:

JumperNeo
17/07/2008, 00:54
mira que te hacia falta, la edad pasa factura y tú ya aparcabas de oído :harhar:

un trabajo magnifico y de primera clase!

ruben rs
18/07/2008, 11:25
Mi ma´Pablo, he tenido q ir a por una cocacola para leerme todo. Entre accesorios y cableados el coche ya debe pesar 30 o 40 kg mas que cuando salio de fabrica :lol:

Impresionante trabajo :ok:

Saludosss

Lsilvag
21/07/2008, 19:27
El Hombre de los bricos...jejejejejeje.

Lo de la camara de visión trasera, no es un brico, es una obra en toda regla.

Esta muy guapo ese octavia...:D

Un Saludo,

petrolo
21/07/2008, 19:58
Qué decir que no se haya dicho antes sobre ese OCtavia y su dueño, para mi sinó el mejor catalogo de ñapas en un Octavia 2 de los mejores ni tan siquiera en foros de Skoda Checos o Alemanes se ven Octavias así :alabanza:

pas-pas
23/07/2008, 01:40
Otra cosita más añadida.

Hoy, tras haber ido al super a hacer compra (la nevera en bolas, la despensa en bragas y el menda con un hambre que pa qué) me he cogido el portátil y me he ido detrás de casa a montar de una vez la centralita confort (acabada en CR) que había comprado hacía meses.

Pues bien, a eso de las 8.30 de la tarde me puse a desmontar la guantera (por enésima vez) y me he acordado que ya me falta un tornillo (y en la cabeza otro :lol: ) de los 5 que trae de origen.

Quitar la centralita confort es una auténtica pesadilla. El propio soporte + centralita hace de bloqueo para que no salgan los 4 conectores. Primeramente hay que quitar un tornillo que fija la parte baja del soporte al chasis del coche. Con este tornillo fuera, ya se puede balancear la centralita para poder manipular (bastante mal por cierto) los conectores. Hay que andar tanteando a la centralita (sacándola poco a poco) para que justamente se evite parte del bloqueo del conector)

Tras estar más de media hora para sacar los conectores, el cambio a la nueva centralita fue coser y cantar. 5 minutos y listo.

Así que me pongo a recodificar la nueva centralita teniendo muy presente los problemas que tuvieron Fulli y Eliasmoral al cambiar la suya, tanto en el tema del MODO TRANSPORTE (canal 19 de Adaptación) como en la codificación correcta mediante longcoding.

Además, hay que adaptar de nuevo el mando para que se pueda abrir/cerrar el coche :mrgreen: (se me había olvidado y menos mal que me dediqué a realizar ciertas pruebas y caí en el asunto)

Pues bien, tras codificar, me pongo a realizar las pruebas pertinentes: apertura individual (un toque solo puerta de conductor, 2 toques todas las puertas y veo que la puerta trasera izquierda no cierra. Tampoco se cierran las puertas pasando de los 20km/h (autolock) ni se desbloquea al quitar el contacto. Ya me empiezo a mosquear y los sudores ya parecen chorros de agua. El tiempo también pasa. Ya son las 22.00 y sin arreglar el problema.

Quito la batería, pero nada. Por lo que ya viendo las horas que eran, decido volver a poner la centralita original para poder tener el coche funcionando perfectamente. ¡Y otra vez! los putos conectores que no salen. Otra media hora para sacarlos.

Y cuando pongo la nueva centralita me doy cuenta (********** de mi) que en la centralita nueva sólo había conectado 3 de los 4 conectores que lleva la centralita confort :muro:

Estaba al lado de la "comisaría de los municipales" y éstos estaban fuera, en la barandilla de la escalera viendo cómo me cagaba en todo lo cagable, dando vueltas al coche, cogiendo y dejando el portátil, dando acelerones para ver si cierra el coche.

Así que ¡ooootra vez a quitar los conectores! Esta vez se me dio mejor, solo 15 minutos. La quito y la dejo en el asiento. Cojo otra centralita. Sudores por todos los lados. Pongo la centralita y 2 conectores. Me vuelvo para dejar la camiseta empapada de sudor y veo que la centralita que está en el asiento es la CR (la nueva que iba a poner). ¡Mierda! he puesto la antigua pensando que era la nueva. Otra vez :muro: Y otra vez 15 minutos de rigor. Y ya por fin, pongo la CR y los 4 conectores.

Me pongo a comprobar de nuevo el tema de las puertas y ¡si! ya cierra todo, ya tiene cierre automático de puertas y auto-apertura al quitar la llave.

El problema que decía tanto Fulli como Eliasmoral sobre el uso de la doble pulsación del botón de apertura para que la tapa del depósito de combustible abriera a mi no me ocurre. Pero no me ocurre porque lo que realmente pasa es que con la nueva centralita (no sé por qué) el pasador que bloquea la tapa, no se recoge del todo por lo que hay que "forzarlo" usando varias pulsaciones. Recolocando un poquito este pasador metiéndolo un poco más hacia dentro se sigue bloqueando la tapa cuando se cierra pero se libera completamente cuando se abre.

Y por lo demás ¿que es lo que he ganado? porque para eso he cambiado la centralita ¿verdad? Pues poco, la verdad:
- Cierre por lluvia: no tengo sensor de luz/lluvia original por lo que por mucho que llueva no se cerrarán las ventanillas.
- activación/desactivación de la alarma (o de los pitidos de apertura/cierre): no lo usaré puesto que tengo activados los pitidos por mi mala cabeza recordando si cerré o no el coche. Con el pitido me cuesta más olvidarme este pequeño detalle :P
- apertura de puertas: aún no le tengo cogido el sentido a este menú. Tiene como valores posibles: OFF, TODAS, CONDUCTOR,...
- Mando confort: idem a lo anterior.

En fin, que poco he ganado, salvo que ahora aparecen más opciones dentro del menú Confort.

Aquí están las fotos del nuevo menú CONFORT que me aparece:

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Tengo los dedos como morcillas de Burgos de tanto poner y quitar los conectores. Pero me voy con el sabor de boca que al final no soy tan torpe como pensaba a las diez y media de la noche.

Refoiros
23/07/2008, 02:10
Por lo menos has finalizado con éxito la ñapa :)
Lo jodido hubiera sido quedarte como estabas después de todo el tiempo invertido con tanto quita y pon :(

fulli
23/07/2008, 09:17
Al final no te mandé mi codif. pero supongo que la encontrarias donde te dije :silbando:
Es cierto que la ubicacion de la puñetera centralita es una M, cuesta sacarla un web, yo, al final, creo que incluso partí uno de los soportes pero bueno, como no se mueve.... :mrgreen:

Asi que lo de la apertura del deposito de gasoil es por el pasador de la cerradura?? :blink2: habrá que echarle un vistazo a ver pero es raro de cohones.
Lo unico que no queda del todo bien en mi coche, es el sensor de luces, sigue haciendo cosas raras como encenderse cuando abres el coche y esta a plena luz, con oscuridad funciona de PM.
Alguna incompatibilidad tiene que haber pero bueno....eso es otro tema...

S2

pas-pas
23/07/2008, 09:39
Al final no te mandé mi codif. pero supongo que la encontrarias donde te dije :silbando:
Es cierto que la ubicacion de la puñetera centralita es una M, cuesta sacarla un web, yo, al final, creo que incluso partí uno de los soportes pero bueno, como no se mueve.... :mrgreen:
Si, la encontré fácilmente :silbando:


Asi que lo de la apertura del deposito de gasoil es por el pasador de la cerradura?? :blink2: habrá que echarle un vistazo a ver pero es raro de cohones.
Es que yo, habiendo leído el problema, me dediqué, estando la tapa del depósito abierta, a abrir y cerrar el coche para ver el comportamiento del pasador. Y vi eso, que se recogía menos que con la centralita anterior.


Lo unico que no queda del todo bien en mi coche, es el sensor de luces, sigue haciendo cosas raras como encenderse cuando abres el coche y esta a plena luz, con oscuridad funciona de PM.
Alguna incompatibilidad tiene que haber pero bueno....eso es otro tema...
Yo, como llevo Sakamoto, no sufro de esos problemas :harhar:

Mem
23/07/2008, 20:02
Impresionante currada, la del coche y después la del post. Muy bien explicado y representado
Enhorabuena

eldelcable
23/07/2008, 23:17
Si es que eres un prisas...te hubies esperado al lunes y a la que rematamos tu cámara trasera (por fín funciona....vaya ñapa más asquerosa) habíamos cambiado la comfort, que tengo experiencia en dejarme los dedos y en joder el soporte...ya llevo 3 (a ver si voy a la Torre que ya no tengo de recambio). Bueno, pues he metido ya la birra a enfriar para recuperar lo que vamos a sudar. Al final he cambiado: cable, ahora llevo RG59, con dos webs, RCAs de calidad (habia dado igual unos mucho mas baratos) y lo que realmente ha hecho que no haya interferencias...un relé en condiciones. A si que ya tengo todo montado a falta del guarnecido (mañana será otro día) y el soldador lo he dejado a mano porque tendremos que soldar un par de veces :silbando: :silbando: que se que te gusta.

Saludos

pas-pas
24/07/2008, 09:41
Si es que eres un prisas...te hubies esperado al lunes y a la que rematamos tu cámara trasera (por fín funciona....vaya ñapa más asquerosa) habíamos cambiado la comfort, que tengo experiencia en dejarme los dedos y en joder el soporte...ya llevo 3 (a ver si voy a la Torre que ya no tengo de recambio). Bueno, pues he metido ya la birra a enfriar para recuperar lo que vamos a sudar. Al final he cambiado: cable, ahora llevo RG59, con dos webs, RCAs de calidad (habia dado igual unos mucho mas baratos) y lo que realmente ha hecho que no haya interferencias...un relé en condiciones. A si que ya tengo todo montado a falta del guarnecido (mañana será otro día) y el soldador lo he dejado a mano porque tendremos que soldar un par de veces :silbando: :silbando: que se que te gusta.

Saludos
Buff, no sé si voy a poder esperar hasta el lunes para corregir el tema de la cámara :mrgreen:

Lo de soldar, calla, calla, que habló el experto en robar panderetas. Madre mía que pulso :lol:

Nos vemos el lunes en tu casa. A ver si no nos achicharramos al solitrón.

pas-pas
24/07/2008, 19:46
Miniñapa sencilla a la par que elegante. Sólo son necesarios 10 minutos:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

DaNiCaTeNa
24/07/2008, 19:48
Miniñapa sencilla a la par que elegante. Sólo son necesarios 10 minutos:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y además muy útil en esta época, que como te de el sol por un lado o por los dos... :silbando:

Lo único que pierdes el espejo de cotesía, ¿no?

S2

pas-pas
24/07/2008, 19:49
Y además muy útil en esta época, que como te de el sol por un lado o por los dos... :silbando:

Lo único que pierdes el espejo de cotesía, ¿no?
:nono:

Ambos parasoles llevan espejo de cortesía.

DaNiCaTeNa
24/07/2008, 19:59
Y además muy útil en esta época, que como te de el sol por un lado o por los dos... :silbando:

Lo único que pierdes el espejo de cotesía, ¿no?
:nono:

Ambos parasoles llevan espejo de cortesía.

¿Y cómo se llama la cortesía en euros? ¿O son de Skodateile?

pas-pas
24/07/2008, 20:08
¿Y cómo se llama la cortesía en euros? ¿O son de Skodateile?
De Skodateile. 70 pavos puestos en casa.

DaNiCaTeNa
24/07/2008, 20:27
¿Y cómo se llama la cortesía en euros? ¿O son de Skodateile?
De Skodateile. 70 pavos puestos en casa.

Me parece a mi que tendrán que esperar... :fever:

pas-pas
30/07/2008, 23:30
Bueno, pues acabo de llegar de casa de Eldelcable, donde gracias a él, hemos podido arreglar el problema de la cámara de marcha atrás estando el coche arrancado.

El problema era que con el coche arrancado y la marcha atrás engranada, en la pantalla del navi se veían multitud de rayas longitudinales a una frecuencia muy alta (vamos, el plus codificado tenía menos rayas :mrgreen: ). Sin embargo, estando el coche sólo con el contacto dado, la imagen era perfecta.

Resultó ser que el positivo que estabamos usando (el de alimentación de la bombilla de marcha atrás) es "especial", es decir, no es un positivo continuo sino que va a pulsos eléctricos enviados por la centralita de la red de a bordo y por eso, estando en marcha daba más problemas.

Ha sido poner un relé en el que el positivo de la luz de marcha atrás hace de activador (el positivo que alimenta la cámara se ha cogido del bajo llave del parktronic) y arreglarse todos los problemas.

Iba a haber hecho un vídeo de cómo se ve yendo marcha atrás pero el móvil no tenía batería suficiente como para que la cámara funcionara. Mañana cuelgo uno.

De nuevo dar las gracias a Eldelcable, que me ha echado muuuchos cables para finalizar esta ñapa.

Y como nos sobró tiempo (terminamos a eso de las 6pm) decidimos ponernos a instalar el TDT. Peeeeeero, sólo hemos podido poner la antena en la luna delantera y quitar el interfaz de audio Kenwood KOS A200 porque en el coche no tenía ni la manguera que une el TDT con el navi ni el cable que alimenta al mismo :silbando: :( :callado: :black_eye:

Al menos, lo que más pereza me daba (quitar el interfaz Kenwood) ya está resuelto.

Edito: Aquí está el vídeo que quería haber grabado ayer. Casi que ha venido mejor hacerlo ahora, porque si no, lo hubiera hecho anoche en el garaje y poco se habría visto. Aunque, también haré uno en el garaje para contrastar la diferencia (la cámara no tiene leds infrarrojos para visión nocturna)
3wDUpiXvzI4

eldelcable
31/07/2008, 02:01
Un placer, como siempre, y a demás ya de paso el Dr. le dio una vuelta a todas las centralitas del coche para ver como estaban y me enderezó...... :silbando: el volante. La lástima es que está mayor y se le olvidan los cablecillos para el TDT. Decir que era la primera ñapa que íbamos a hacer hace tiempo....

Por cierto, mi parienta dice que cada vez que te ve, la cuenta corriente baja...que qué es eso del modulito que se pone por ahí debajo... (no oirá pero escuchar....), que te va a :ban?: :lol:

Pues lo dicho, que un placer y a esperar que las cabecitas maquinen la siguiente ñapa.

Saludos

pas-pas
31/07/2008, 09:24
Ya he incluido el vídeo de la cámara de marcha atrás funcionando.

gregtork
31/07/2008, 12:29
Joer, cuando leo este perfil me acojono ver las cosas que se le pueden hacer al coche.
Por un lado me motiva el apuntar cositas nuevas para ñapear, y por otro me deprimo sabiendo que me quedan muy grandes...
Da gusto ver tu coche.

pas-pas
31/07/2008, 13:19
Joer, cuando leo este perfil me acojono ver las cosas que se le pueden hacer al coche.
Por un lado me motiva el apuntar cositas nuevas para ñapear, y por otro me deprimo sabiendo que me quedan muy grandes...
Da gusto ver tu coche.
Yo lo flipaba en colores cuando, con el Lanos, llegaba al taller y me decían "vamos a meter el ordenador al coche a ver qué fallos da" :lol:

Es cierto que soy algo mañoso con los ordenadores (me tiro 15-18 horas diarias delante de uno, por obligación y por hobby) pero en temas de manualidades, un auténtico muñón.

Todo lo que he acabado haciéndole al coche es gracias a los foros (estoy metido en unos cuantos :roll: ) y a echarle algo de ganas por montar cosas nuevas.

Yo parto de la base que si un coche se fabrica en ná y menos o que los conces cambian cosas en poco tiempo, desmontar por nuestra parte no debe ser muy difícil.

Las ñapas, por lógica, deberían ir de menor a mayor dificultad (siempre que se pueda o se quiera). Mi primera ñapa fue ponerle el segundo gancho del maletero. La siguiente, el portagafas del Octavia II :ganador:

Poco a poco se van agotando las ñapas fáciles y/o se va adquiriendo mayor soltura a la hora de desmontar cosas o de verle la lógica del desmontaje y poco a poco se van metiendo más cosillas y más complejas.

Como reza el dicho: "querer es poder". Y si quieres, ya tienes medio camino recorrido. El otro lo puedes recorrer tu solo (olé por tí porque eres capaz de apañarte solo) o con la ayuda de todas las personas que forman los foros, que te pueden ayudar presencialmente echándote una mano o te pueden ayudar proporcionando información a través del foro (fotos, videos, manuales, explicaciones,...)

Yo me compré el coche diciendo que tal cual lo había comprado tal cual "moriría". A los 2 meses de haberlo pedido, descubrí los foros de VAG :lol:

DaNiCaTeNa
31/07/2008, 15:11
Enhorabuena por el logro, ahora sí que está casi aprovechado al 100% ese navi.

En cuanto a la explicación de las ñapas... :alabanza: :alabanza: :alabanza: Un 10

S2

Mag
31/07/2008, 15:31
Flipo contigo, tus ñapas y de como te cunde el tiempo en verano para hacerlas. Ahora bien, poner una centralita que no te aporta grandes mejoras al coche solo por amor al arte es deformación ñapistica :lol:

Y si que tienes razón en cuanto a las ñapas. Yo primero puse la segunda antiniebla, portagafas, etc., luego me aventuré a cambiar la cerradura del maletero en solitario , cambiar el CK3000 EVO por el CK3100, y como dice Pablo, cada vez resulta mas fácil -o menos intimidante- desmontar cosas al coche, aunque sigo sin verme cambiando una centralita :( Pero es que Pablo a ha llegado a rango de Ñapero Supremo y alcanzarle es difícil.

Esa cámara de visión trasera me encanta, pero claro, antes hay que hacer la ñapa del navi... es que no se te puede seguir el ritmo en ningún sentido, sobre todo en €€€ :black_eye:

ragecla
31/07/2008, 18:30
HOla Pablo,

Espectacular como esta el coche y las ñapas que haces,, que si bien las llamamos ñapas, creo que no "ñapa" no tiene nada.
El navi ha quedado de lujo, y la camara de marcha atras junto con los sensores te aseguran una aparcamiento sin roces. :lol: .

La verdad que comparto enteramente tu planteamiento.. Con ganas, información y alguna que otra herramienta podemos hacer lo que deseemos, en nuestro coches y en cualquier sitio. Se nos olvida una cosilla y es la necesidad de "pasta" que en la mayoria de las veces es la que marca la decisión.

Bueno pues nada a seguir ñapeando el O que aunque parece que no pero siempre se puede hacer más y más..

S2

pas-pas
01/08/2008, 08:42
Enhorabuena por el logro, ahora sí que está casi aprovechado al 100% ese navi.
¿cómo que "casi aprovechado al 100%"? ¿A que te corro a gorrazos? :mrgreen:

Ya cuando tenga instalado el TDT se podrá decir que ya está al 99% :harhar:

corpcd
01/08/2008, 09:46
Ya cuando tenga instalado el TDT se podrá decir que ya está al 99% :harhar:

Si, por que te faltara el cargador externo de cds :-)

corp

pas-pas
01/08/2008, 10:22
Ya cuando tenga instalado el TDT se podrá decir que ya está al 99% :harhar:

Si, por que te faltara el cargador externo de cds :-)

corp
Anticuado, que eres un anticuado. ¿Para que poner un cargador externo de CD si se puede poner uno de DVD?

De todas formas, creo que me voy a dar mus y que no voy a liarme a cablear un "parato" más por medio coche. El cargador lo tendría que poner en el maletero que debajo de un asiento irá el TDT y debajo del otro va el BT original.

Copr, que sepas que ya tengo la antena "de prueba" en el coche. A ver a qué hora salgo de aquí y a qué hora llego por allí.

corpcd
01/08/2008, 12:11
Copr, que sepas que ya tengo la antena "de prueba" en el coche. A ver a qué hora salgo de aquí y a qué hora llego por allí.

Chaval, que no soy ningun poli!!!

Tu tomatelo con tranquilidad. No hay problema.
corp

pas-pas
01/08/2008, 12:32
Chaval, que no soy ningun poli!!!
Se llama dislexia "laboral" :mrgreen:

Te doy un toque cuando haya pasado el peaje.

DaNiCaTeNa
01/08/2008, 20:49
Enhorabuena por el logro, ahora sí que está casi aprovechado al 100% ese navi.
¿cómo que "casi aprovechado al 100%"? ¿A que te corro a gorrazos? :mrgreen:

Ya cuando tenga instalado el TDT se podrá decir que ya está al 99% :harhar:

Ya no puede uno ni tirarle una flor al coche de un admin diciendo que siempre saldrán cosas nuevas que hacer :cry:

pas-pas
04/08/2008, 12:54
Ya no puede uno ni tirarle una flor al coche de un admin diciendo que siempre saldrán cosas nuevas que hacer :cry:
Que si hombre, no te me enfades.

Siempre quedará algo por hacerle al Octi, como poner de una santa vez los pedales Conrero :black_eye:

Por cierto, ayer terminé de instalar el TDT. Pero no funciona :fever: Por lo visto, las antenas deben estar defectuosas porque no les llega corriente (no se enciende el led indicativo de estar alimentadas) por lo que no se ve ná de ná.

A ver si le encuentro una solución.

pas-pas
04/08/2008, 18:52
Por cierto, ayer terminé de instalar el TDT. Pero no funciona :fever: Por lo visto, las antenas deben estar defectuosas porque no les llega corriente (no se enciende el led indicativo de estar alimentadas) por lo que no se ve ná de ná.

A ver si le encuentro una solución.
He hecho una prueba ahora y me ha pillado los canales correspondientes a RTVE pero los pierde con bastante facilidad. Esto puede ser porque la señal TDT es tan fuerte que apenas se necesita amplificar la señal para poderla ver.

Seguiré haciendo pruebas.

El jueves pasado estuve comprando los filtros de aire, aceite y gasoil para cambiárselos dentro de 3 semanas en la VAGcueva.

Las referencias (filtros de marca MANN) y precios finales son los siguientes:
aire: C35 154 - 12,94€
aceite: HU 719/7x - 8,09€
gasoil: PU 936/2x - 17,89€

UNOAOCHO
04/08/2008, 19:29
Yo acabo de hacer la de los 120.000 Km con cambio de correa de distribución, pastillas de freno y los dos guardapolvos de las juntan homocinéticas traseras y todo lo que marca el libro de mantenimiuento para ese kilometraje por 888,95 €

Con lo agusto que lo hubiera hecho en la VAGcueva. :cry:

En fin, a ver si me junto con JumperNeo y Davids_yo para la peregrinación de primavera a la VAGcueva.

pas-pas
04/08/2008, 19:54
Yo acabo de hacer la de los 120.000 Km con cambio de correa de distribución, pastillas de freno y los dos guardapolvos de las juntan homocinéticas traseras y todo lo que marca el libro de mantenimiuento para ese kilometraje por 888,95 €

Con lo agusto que lo hubiera hecho en la VAGcueva. :cry:

En fin, a ver si me junto con JumperNeo y Davids_yo para la peregrinación de primavera a la VAGcueva.
Juer, 900 pavos del ala.

¿tan mal tenías los guardapolvos? Ya que estamos, los miraremos en la VAGcueva.

dansan32
04/08/2008, 23:30
Los filtros que los has cogido en Pinto. Pillastes los mios


un saludo

pas-pas
05/08/2008, 23:09
Los filtros que los has cogido en Pinto. Pillastes los mios


un saludo
Si, los pillé en Pinto. Y no, no me acordé de los tuyos.

A ver si mañana llamo a Pinto (y tengo la suerte de que esté) le pregunto que período vacacional va a coger para ver si se cuadran viajes.

pas-pas
13/08/2008, 13:29
Por fin he sacado 10 minutillos para descargar el vídeo de cómo se ve la TDT en movimiento y lo he subido a YouTube.

La grabación es del canal Teledeporte, a una velocidad de 50-60km/h por las calles de Castellón (cerca del Corte Inglés)
9ofY3ZK2HPs

pas-pas
14/08/2008, 19:51
Actualización menor.

Ayer me acerqué a casa de Angel_TDI en Oropesa para cambiarle la centralita de la columna de la dirección en su Touran y hacer funcional su volante multifunción del GTI. También terminamos de instalar su centralita BT y por último, mi ñapa: cambio de la goma de los limpias, que tras 3 años y medio (son las de fábrica) ya no limpiaban nada.

Es una gozada (y vuelvo a sentir lo que sentí la primera vez al usarlos) cómo limpian. Ni comparación con el sistema antiguo de escobillas limpiaparabrisas.

pas-pas
27/08/2008, 20:00
El pasado 19 de agosto me subí desde Ponferrada a As Pontes a cambiar las 4 ruedas pues en la KDD de Alcoy vimos que estaban para los restos. El neumático elegido fue el que ya llevaba anteriormente Michelin Primacy HP en 205/55/16 91V. El coste, 95€ cada goma. Podéis pensar que hacerse 500km (250 km por trayecto) no compensa la rebaja en los neumáticos. Aunque yo creo que si. La vez anterior (paso de 15" a 16" me costaron 165€ cada rueda. Echad cuentas.

Y el 21 de agosto dejé el coche en el concesionario de Ponferrada, con 90 y algunos miles de km para que procedieran al cambio del aceite de la caja de cambios DSG.

El motivo de espera r hasta los 90 mil y no hacerlo a los 60 mil como indica el manual es porque ya a Unoaocho en su concesionario le dijeron que no era necesario cambiarlo tan pronto (se lo cambiaron a los 90 mil). Hasta este momento, ningún fallo ni mal ruido ni mal engranaje del DSG por lo que no será malo hacer el cambio a estos km. Y eso que mi DSG lleva mucho más tute por estar circulando en el 90% de sus km por Madrid con lo que ello supone.

El procedimiento del cambio del aceite indica que el aceite ha de sacarse en caliente y rellenarse en frio. De ahí que lo dejara el jueves a última hora para sacar el aceite y que durante toda la noche se enfriara el coche. El viernes 22 me pasé a mediodía a recogerlo con el consiguiente susto en el cuerpo por la factura que me iban a dar.

Sin embargo, acabé sorprendido: 141€ con algo (la factura la tengo en el coche y el coche en el pueblo)

Y al día siguiente, a la VAGcueva, a hacerle una visita relámpago a m0nch0 ya que por la tarde le tenía que meter el VAG-COM a 20kg de langostinos y había que apañar algo la VAGcueva :mrgreen:

Ya por fín pudimos hacer vídeos de cómo cambiar el filtro de aceite, aire y gasoil así como el cambio de aceite. Además, ya puestos, se lió a desmontar la EGR de mi coche y vimos que para 90 mil km, para todo el recorrido que hace por Madrid estaba muy poco sucia. Tenía mierda, por supuesto, pero no la que nos esperábamos.

Estoy empezando a descargar los vídeos de la cámara. A ver si de aquí a Año Nuevo los edito y los colgamos.

En fin, que vuelvo a tener coche nuevo (en cuanto a aceite) hasta el año que viene, ruedas hasta dentro de 2-3 años y aceite de DSG hasta dentro de 3-4 años.

DaNiCaTeNa
27/08/2008, 20:13
Sí que se te ha quedado el coche en plena forma.

¿El dsg se nota que va algo más fino? ¿O es más una operación de "seguridad" para que se mantenga sana la caja?

S2

pas-pas
27/08/2008, 20:27
Sí que se te ha quedado el coche en plena forma.

¿El dsg se nota que va algo más fino? ¿O es más una operación de "seguridad" para que se mantenga sana la caja?

S2
No he notado nada de particular tras el cambio de aceite en los siguientes 500km de ida y vuelta a la VAGcueva.

Lo que si se nota, y mucho, es el cambio del filtro del gasoil. Antes del cambio, el consumo instantáneo al ralentí y en punto muerto era de 0,7l/hora y de ahí no bajaba. Con el filtro nuevo, se queda en 0,5l/hora. En resumen, que para el precio del filtro del gasoil, lo cambiaré cada medio año ya que el ahorro se notará.

Angel_TDI
29/08/2008, 00:30
Perfil muy logrado si señor....... :babeando:

pas-pas
14/10/2008, 00:27
Pues tras 2 meses pensándomelo, me he puesto a editar y montar el video de cambio de filtros de aceite, aire y gasoil que grabamos en la VAGcueva.

Y ya que estabamos (aunque m0nch0 ya iba contrarreloj porque tenía cita con unos langostinos de 20cm :mrgreen: ) desmontamos también la mariposa de apagado y la EGR.

[Only registered and activated users can see links]
([Only registered and activated users can see links])

ragecla
14/10/2008, 08:11
Compañero Pas-Pas y M0nch0, un trabajo expectacular. Me acabo de descubrir donde iba aquella arandela del filtro del gasoil, nosotros lo hicimos como se suele decir a la antigua usanza.. llenado de filtro y pa dentro..

Muchas gracias por difundir vuestros conocimientos y darnos vuestro tiempo.

S2

pas-pas
06/11/2008, 23:27
El sábado pasado, que llevé el coche al Norauto para que me arreglaran una rueda porque había pinchado (al fnal era la válvula que estaba jodida ¿? y perdía todo el aire) aproveché para cambiar una llanta (totalmente combada y descentrada por un "gracioso" bache en la A6 hace 1 año) y poner la de repuesto. El mecánico de turno me dijo 2 cosas:
- cambia las pastillas traseras ya que están muertas
- el líquido de frenos tiene humedad.

Y tras estar 4 días oyendo que los frenos chirriaban de forma descomunal y anormalmente (no he tenido tiempo antes para hacer el cambio), le ha llegado la hora de cambiar las pastillas traseras. Han durado 3 años y 10 meses. El ruido era porque ya estaba rozando el disco con la parte metálica de la pastilla.

El coste del cambio ha sido muy, muy bueno: descuento del 45% en las pastillas Necto y líquido de frenos gratuito. Total, 75€

DaNiCaTeNa
06/11/2008, 23:42
Ahí ahí, mimando al Octy como se merece :ok:

S2

JumperNeo
07/11/2008, 00:57
si es que....

mira que ir frenando con el hierro, serás "dejao" :lol:

ALF_16
07/11/2008, 01:00
Pregunte por curiosidad para el mio para los discos o paelleras, y me parecio hasta barato montados y todo. Lastima q estos sitios nunca me hallan dado alegrias. :roll:

Cuantos km han hecho los traseros ? Por curiosidad más q nada.

rusito
07/11/2008, 08:55
:shocking: sin palabras...lo del volante y las levas me ha dejado alucinado...bue trabajo :clap:

pas-pas
07/11/2008, 09:10
Ahí ahí, mimando al Octy como se merece :ok:
Más que mimandolo, en este caso, destrozándolo pues como ya dije, las pastillas, por un borde, ya estaban tocando con la parte metálica en el disco.

Nunca he ido tan despacio y con tanto margen de seguridad con el de delante como en estos días.



si es que....

mira que ir frenando con el hierro, serás "dejao" :lol:
Mea culpa


Cuantos km han hecho los traseros ? Por curiosidad más q nada.
Pues unos 100.000 km


:shocking: sin palabras...lo del volante y las levas me ha dejado alucinado...bue trabajo :clap:
Era una espinita que tenía clavada desde que vi que otros del grupo si tenían levas. Me tiré a la piscina sin saber si habría agua o no (si sería factible el cambio). Pero al final, mira, he puesto levas a mi Octi y al de Unoaocho y al de Luka y a otros varios Golf V

kakatua2004
07/11/2008, 09:16
Y tras estar 4 días oyendo que los frenos chirriaban de forma descomunal y anormalmente (no he tenido tiempo antes para hacer el cambio), le ha llegado la hora de cambiar las pastillas traseras. Han durado 3 años y 10 meses. El ruido era porque ya estaba rozando el disco con la parte metálica de la pastilla.


Pues viendo el tiempo que te han durado, las mías estarán a punto de morir, aunque no suelo abusar de los frenos.



El coste del cambio ha sido muy, muy bueno: descuento del 45% en las pastillas Necto y líquido de frenos gratuito. Total, 75€


:shocking: Ya nos dirás en que taller paras, que seguro que no es Norauto. Eso no son precios, son regalos.

Un saludo.

pas-pas
07/11/2008, 09:23
Pues viendo el tiempo que te han durado, las mías estarán a punto de morir, aunque no suelo abusar de los frenos.
Ten en cuenta que siendo un coche automático, los frenos sufren más desgaste de frenos porque hay menor uso de freno motor.



:shocking: Ya nos dirás en que taller paras, que seguro que no es Norauto. Eso no son precios, son regalos.
Es que tengo algo de enchufe. A ver si dentro de poco se puede comentar.

DaNiCaTeNa
07/11/2008, 15:37
he puesto levas a mi Octi y al de Unoaocho y al de Luka y a otros varios Golf V

A mi con que me pongas un multifunción normal me basta :lol:

Aunque molaría llevar las levas para pasar de canción sin tener que ir al menú de Audio en el MFA+ :querisa:

Robledo
07/11/2008, 16:49
Como sabes si una llanta esta tocada? A mi me paso como a ti en la A-3 y me desajusto la geometria de la direccion, haciendo que las gomas delanteras se comieran por dentro a saco. Me la puesieron bien y gasta bien, pero noto que se desequilibran las ruedas con mucha facilidad.

Mag
07/11/2008, 21:57
...Y tras estar 4 días oyendo que los frenos chirriaban de forma descomunal y anormalmente (no he tenido tiempo antes para hacer el cambio), le ha llegado la hora de cambiar las pastillas traseras. Han durado 3 años y 10 meses. El ruido era porque ya estaba rozando el disco con la parte metálica de la pastilla.

El coste del cambio ha sido muy, muy bueno: descuento del 45% en las pastillas Necto y líquido de frenos gratuito. Total, 75€
No habrás dicho alli que eras Admin de un foro de coches.... :silbando:

Te ha salido tirao de precio :ok:

pas-pas
07/11/2008, 23:57
Como sabes si una llanta esta tocada? A mi me paso como a ti en la A-3 y me desajusto la geometria de la direccion, haciendo que las gomas delanteras se comieran por dentro a saco. Me la puesieron bien y gasta bien, pero noto que se desequilibran las ruedas con mucha facilidad.
En un primer momento, esa llanta estaba colocada en el eje delantero.

1.- yendo a 100km/h el volante vibraba un poquito más de lo normal.
2.- al frenar fuerte, el volante vibraba como un condenado
3.- en la kdd de Alcoy me las reequilibraron y tuvieron que poner 70gr de pesos y aún así no quedaba bien
4.- fijándonos en cómo daba vueltas en la máquina de equilibrar, se movía en su eje horizontal cosa mala
5.- si la tirabas rodando, hacía el baile de sambito.


No habrás dicho alli que eras Admin de un foro de coches.... :silbando:

Te ha salido tirao de precio :ok:
No, no dije nada. Ya se me veía en la cara :mrgreen: Además, ya estuve la vez anterior cuando hice cambio de frenos delanteros.

JumperNeo
08/11/2008, 00:03
No, no dije nada. Ya se me veía en la cara :mrgreen: Además, ya estuve la vez anterior cuando hice cambio de frenos delanteros.

al ritmo que vas, serían los frenos delanteros de tu primer coche :harhar:

pas-pas
27/04/2009, 17:10
Nueva actualización que el perfil se me estaba yendo muy abajo :mrgreen2:

Esto es lo que ha crecido en el coche tras la última compra a Skodateile y Unoaocho ya pudo verlo en directo el jueves pasado
[Only registered and activated users can see links]

Comentar que todas las teclas aún no están operativas por problemas de codificaciones (o de centralita de la columna errónea)

Actualmente funcionan las levas, la pulsación de la rueda izquierda (mute), la de la derecha (igual que el OK de la maneta de control del FIS) y botón de teléfono.

De Skodateile cogí la centralita 1K0 953 549 CK porque no tenía la CH (que es la que quería yo) y porque me confirmó que funcionaría completamente el volante. Pero no.

También he perdido el tempomat porque las nuevas centralitas (las siguientes a la BK) ya han de ir con la maneta de tempomat 1K0 953 513 G (la mía es de 2004 y acabada en F)

De momento, el tempomat no le doy uso por lo que estoy esperando a ver si un amigo monta una cosa y me pasa su maneta G para que yo pueda meterla.

Lo de la centralita de la columna pues ya miraré por eBay a ver qué sale. Y si no, pues directamente a Ros Motor a pedirla.

Pero vamos, yo no me quedo con volante "a medias"

Comentarios a favor del volante
- los agujeros de la piel son mas grandes que los del volante del GTI. Es un tacto extraño. Supongo que es cuestión de acostumbrarse.
- las levas son más grandes, y por ende más cómodas, que en el volante del GTI
- la iluminación es verde :mrgreen:

Comentarios en contra
- la zona inferior del volante no es plana como la del GTI. A mi me parecía un acierto y me era cómoda
- el radio inferior tiene acabado plástico del malo. Me recuerda a mi volante original plastiquero.

Moretti
27/04/2009, 17:15
ostras que volantaco mas guapete...

Y que calidad la del Iphone!

pas-pas
27/04/2009, 17:46
Y que calidad la del Iphone!
Pues la verdad es que si :shocking:

Por cierto, que en estos días de atrás hace 2 años que puse mi volante del GTI con levas y multifunción :feliz_cumpleanos: y ahora lo he cambiado por otro.

A ver qué sale dentro de 2 años :meparto::meparto:

jurjito
27/04/2009, 18:27
Muy guapo el nuevo volante pablo.
A ver cuando podemos quedar para verlo, que me parece que va a cambiar la opinion que me dio en su dia de que no me gustaba, ya que al menos por las fotos tiene una pinta tremenda.
Salu2

ALF_16
27/04/2009, 19:05
Madre mia .... :clap:

fulli
27/04/2009, 19:05
Pues el resultado es muy chulo, me gusta pero eso de tener que cambiar centralita de direccion y Tempomat por 'webs', es un poco putada, espero que al final no tengas que cambiar tambien la Gateway famosa para que funcione al 100%.

Dices que funciona el boton del telefono no? pero tu no llevas la centralita BT original o si? como llevas el navi 'no OEM', por eso lo digo.

Robledo
27/04/2009, 19:58
Te acostumbrarás rápido al tácto de esos agujeros. Es guapísimo, y como dices, si hubiera sido plano por abajo ya sería la host...

DaNiCaTeNa
27/04/2009, 20:12
:shock: :shock:

Lo de siempre, en las fotos no-oficiales algunas cosas ganan... Es el caso de este volante, como dice el amigo Jurjo.

A mi me parece un buen cambio aunque tengas que cambiar la centralita de la columna de dirección y el tempomat, estos volantes nuevos son mucho más cómodos con las ruedas y más teclas.

S2

pas-pas
27/04/2009, 21:12
Pues el resultado es muy chulo, me gusta pero eso de tener que cambiar centralita de direccion y Tempomat por 'webs', es un poco putada, espero que al final no tengas que cambiar tambien la Gateway famosa para que funcione al 100%.
Lo del tempomat me dejó a cuadros cuando vi el error y cuando me lo confirmó Ceramicax.


Dices que funciona el boton del telefono no? pero tu no llevas la centralita BT original o si? como llevas el navi 'no OEM', por eso lo digo.
Llevo el BT original pero desactivada la marcación vocal hasta que no cablee los TEL AF +/- hasta el AUX del 7086G. Aún así, uso el BT del 7086G y con el botón del teléfono cuelgo/descuelgo la llamada y muestro la pantalla de teclado telefónico.

eldelcable
27/04/2009, 22:39
Qué tio.....con tal de no soldar los leds verdes de las luces de los mandos del volante, va y se lo cambia enterito........

Muy guapo ese volante, sigue así y no nos queda curro para el verano, jejeje

Saludos.

pas-pas
27/04/2009, 22:43
Qué tio.....con tal de no soldar los leds verdes de las luces de los mandos del volante, va y se lo cambia enterito........
¡Que razón llevas! :meparto:


Muy guapo ese volante, sigue así y no nos queda curro para el verano, jejeje
Si, si. No te vas a escapar de ayudarme a montar de nuevo el sistema de alimentación y video de las pantallas traseras (aparte de poner la segunda pantalla), que llevo con el cable RJ59 en una caja desde el verano pasado

eldelcable
27/04/2009, 22:50
Bueno, iré comprando estaño y cerveza.......

Viendo la foto de tu nuevo volante, a parte de lo guapo que está, ¿sabes que es lo otro que más me gusta?......la chapita del airbag, qué bien queda, lisa, en su sitio, sin deformar....joer.....seguro que me vale, jejejejejejeje

Saludos

Racing_Enriquez
28/04/2009, 01:37
Tremendo, Pablo, me quito el sombrero

El3ndiL
28/04/2009, 01:43
Que envidia poder poner volantes asi :( yo creo ke me conformare con tapizarlo algun dia.

Erreaxe
28/04/2009, 08:52
Mira que ese volante no me gustaba nada, pero cada vez me gusta un poquito mas, a ver si un día lo veo en directo. :thumbsup:

pitterr
28/04/2009, 09:49
La verdad que queda genial!! prefiero no ver estas cosas que me entra el gusanillo y nopuede ser.

Saludoss

ragecla
28/04/2009, 10:57
Que volante más guapo, te despiestas un poco y mira lo que aparece delante del conductor. jejeje

Pas-Pas eres un crack...

Mag
29/04/2009, 00:21
¡Joer chaval, que pedazo de volante te has agenciado!

alberto_amc
29/04/2009, 00:22
Me encanta, te ha quedado chulo chulo !!

Erreaxe
29/04/2009, 11:59
Pues la verdad es que si :shocking:

Por cierto, que en estos días de atrás hace 2 años que puse mi volante del GTI con levas y multifunción :feliz_cumpleanos: y ahora lo he cambiado por otro.

A ver qué sale dentro de 2 años :meparto::meparto:

¿Un Audi RS4? ¿Un Golf R20T? ¿Unnnn... unnn.....?

:mrgreen:

n a n o
29/04/2009, 12:06
Precioso ese volante pas pas.

DaNiCaTeNa
29/04/2009, 15:58
¿Un Audi RS4? ¿Un Golf R20T? ¿Unnnn... unnn.....?

:mrgreen:

Un RS TDI DSG con "detó" o un Superb similar :querisa:

pas-pas
29/04/2009, 16:33
¿Un Audi RS4? ¿Un Golf R20T? ¿Unnnn... unnn.....?

:mrgreen:


Un RS TDI DSG con "detó" o un Superb similar :querisa:
Yo me refería más bien a cambiar de volante nuevamente dentro de 2 años.

Pero si es por cambiar de coche, a día de hoy, sería por un Superb "de tó" edition y por supuesto automático, que lo de ñapear cada vez es más dificil.

ceramicax
30/04/2009, 08:05
..........., que lo de ñapear cada vez es más dificil.

eres un gallina, jejeje, te estas haciendo mayor.....

pas-pas
30/04/2009, 10:38
eres un gallina, jejeje, te estas haciendo mayor.....
si, ya

Cuando tu hija ya no se quede quieta en el carro durmiendo, me lo cuentas. Y más si vas a por el segundo churumbel.

jurjito
30/04/2009, 13:23
eres un gallina, jejeje, te estas haciendo mayor.....

Eso mismo le he dicho yo, que se nos esta haciendo mayor el pobre:mrgreen2:

siegfriedx
30/04/2009, 23:09
eso eso a darle caña al pobre, entre los críos el curro y TODO LO DEMÁS, es que un día me lo matáis, jejejejejeje(esto ultimo ha sonado muy marikita)

por cierto pablo has hecho funcionar todos los botones del volante nuevo????

pas-pas
30/04/2009, 23:48
Eso mismo le he dicho yo, que se nos esta haciendo mayor el pobre:mrgreen2:
Tu :shutup:, que encima de que me paso a buscarte a casa para que puedas ver el volante "in person" vas y te dejas el móvil fuera de tu alcance. Así que otra vez que te has quedado sin verlo :lol:



por cierto pablo has hecho funcionar todos los botones del volante nuevo????
Nop, ni con la centralita CH.

Hablando con Jurji pensabamos que podría ser "problema" del cuadro. Aunque Ceramicax tiene el cuadro de Golf V y con la CH le funciona el volante del Golf 6 (excepto 3 botones con función secundaria, al menos, a mi parecer)

Yo también pensaba que teniendo el volante de Skoda ruedas (volumen y control de menús) en lugar de botones el cuadro no entendiera esas señales.

jurjito
01/05/2009, 03:30
Tu :shutup:, que encima de que me paso a buscarte a casa para que puedas ver el volante "in person" vas y te dejas el móvil fuera de tu alcance. Así que otra vez que te has quedado sin verlo :lol:
Jajaja, mira que eres mamon, la verdad es que vaya mala suerte, al final como hagas lo que dijiste.. me quedo sin verlo, no creo que te rindas tan facilmente:mrgreen2:


Nop, ni con la centralita CH.

Hablando con Jurji pensabamos que podría ser "problema" del cuadro. Aunque Ceramicax tiene el cuadro de Golf V y con la CH le funciona el volante del Golf 6 (excepto 3 botones con función secundaria, al menos, a mi parecer)

Yo también pensaba que teniendo el volante de Skoda ruedas (volumen y control de menús) en lugar de botones el cuadro no entendiera esas señales.


La verdad es que es muy raro, que ni con una ni con otra funcione... demasiado raro.
La pega que le veo es lo que te dije, que todos los coches que montan ese volante ya llevan todo el nuevo sistema de centralitas, cuadro nuevo, nueva centralita 09 y 46 unidas, etc y que pudiera ser un tema de incompatibilidad, cosa que en el passat cc por ejemplo todavia no ocurre esto, ya que aun no han hecho el cambio grande.
Aun asi seria muy raro ya que todo sigue funcionando por can y el modulo del volante solo tendria que comunicarse con el can gateway y el cuadro...

A ver si sale adelante.

Salu2

toni4125
07/05/2009, 22:31
Encantado de volver a leerte Pas-pas; vaya cambiazo que has dado al coche. Me alegro mucho que le evoluciones tanto. La verdad es que te 'envidio' un poco (a mi no me llega el tiempo suficiente....).

Saludos,

pas-pas
18/05/2009, 10:30
Este finde largo para los madrileños de la capital (y aquellas localidades que también se apuntaron) me fui a la playa a pasar 3 días.

Teniendo en cuenta que la crisis es una falacia de mierda (estabamos todos en la A3 camino a la playa), a falta de 100km para llegar (allá por Sagunto) se me encendió el chivato del aceite (comprobar nivel de aceite).

¡Que cashondo el coche! ya podría haberse encendido el mismo jueves en Madrid, que me hubiera acercado a por una garrafa de 5 litros a 45-50 euros. Pero no.

Así que tiré de contactos y llamé a mi amigo Angel_TDI que estaba en Oropesa y aprovechando que el viernes él curraba, le pedi que me buscara una garrafita de 1 litro de 507.00 5w30 (lo de pedirle una garrafa de 1 litro era para tener este envase en el maletero siempre con un litro y no llevar la de 5 litros a cuestas)

Tras recorrerse varios sitios, sólo encontró esta especificación en el Norauto ¡a 21€ la garrafa de 1 litro! Como tampoco podía buscar por otro lado, le dije que me la cogiera.

Pero lo mejor de todo es que mi AMIGO Angel no me quiso cobrar el aceite por mucho que me encabezoné en que aceptara los 21€. Ya se lo tomará en cervezas este verano.

Al final, tuve que echarle medio litro de aceite puesto que el nivel, estaba en el mínimo (mi varilla es la metálica y no hay que hacer virguerias y malabarismos para ver dónde está la marca de nivel del aceite :meparto: )

Erreaxe
18/05/2009, 11:14
Ya se lo tomará en cervezas este verano.

Estaba leyendo tu post con total y absoluta concentración, hasta que he llegado a este punto y se me ha ido la cabeza para otro lado :babeando::babeando:

jurjito
18/05/2009, 13:26
Mis padres tambien se llevaron este finde el coche y tambien ha vuelto el pobre seco y pidiendo aceite... por suerte ha sido cerquita de casa, asi que a ver si luego bajo y le doy de beber:lol: (pero nada de cerveza...)

Ya hablare contigo a ver donde puedo pillar el aceite, que la garrafa de 5L que le pille a R.A.S. ya se me ha acabado, asi que tocara pillar otra.

Salu2

DaNiCaTeNa
18/05/2009, 15:09
Pues teniendo en cuenta que estamos en temporada y que hace ya más de un año y 10mil km que no pide... Me parece que a Fito le falta el canto de un duro para pedir una de pringosa :mrgreen:

S2

fulli
18/05/2009, 16:17
Por mucho que te avise cuando haga falta echarle aceite, salir de viaje sin revisar un segundo el nivel del aceite y sin una garrafa en el maletero.....manda 'webos' pas-pas, tambien tu, tienes unos 'cohonazos'

pas-pas
18/05/2009, 16:41
Por mucho que te avise cuando haga falta echarle aceite, salir de viaje sin revisar un segundo el nivel del aceite y sin una garrafa en el maletero.....manda 'webos' pas-pas, tambien tu, tienes unos 'cohonazos'
No hará más de 1 mes que le tuve que echar aceite (otro medio litro). Ademas, según las estadísticas que tengo (ya son varios cambios de aceite) no iba a pedir cambio hasta que no hiciese el cambio de aceite, filtros y distribución este verano.

Este año está chupando más aceite de lo normal a igualdad de recorridos y modos de conducción.

Aún así, tiene delito que no lo hubiera mirado. Pero es que apenas saco más de 10 minutos de tiempo libre.

petrolo
18/05/2009, 20:38
Pues yo llevo desde el año pasado una garrafita mediada de 4l de Castrol SLX que me consiguió a un precio excepcional otro forero (él sabe quien es), está demostrado que estos coches consumen cuando les sale de los uevs, tan pronto tiras 10,000kms sin consumo, como de golpe en 2-3mil kms se va de max a min.

Como dice full manda juevos que nuestro Sr administrador no sepa que en nuestros tractores hay que llevar siempre aceite por si las flies:pensando:

Pd: yo además llevo una de anticongelante, el vagcom y el numero de teléfono de moncho y pas-pas :mrgreen2:

jurjito
18/05/2009, 22:48
Pues esta tarde me he pasado yo a comprar una garrafita, al final entre el Castrol y el Repsol me he decantado por el Castrol, pensaba que el Repsol era mejor, pero despues de leer por ahi he visto que la gente comenta que es bastante mejor el Castrol, asi que aunque sea mas caro, es el que ha caido.
Salu2

pas-pas
18/05/2009, 22:55
Como dice full manda juevos que nuestro Sr administrador no sepa que en nuestros tractores hay que llevar siempre aceite por si las flies:pensando:
Venga, que entono el mea culpa, jaja


Pd: yo además llevo una de anticongelante, el vagcom y el numero de teléfono de moncho y pas-pas :mrgreen2:
A mi todo eso no me cabe porque el maletero va con 2 carros, una maxicosi y una silla del grupo II-III.

Eso si, llevo un VAGchecker (VAG-COM autónomo) por si fuera necesario usarlo en algún momento dado en que el portatil no estuviera al alcance.

[Only registered and activated users can see links]

JaviGti
19/05/2009, 04:51
Pues esta tarde me he pasado yo a comprar una garrafita, al final entre el Castrol y el Repsol me he decantado por el Castrol, pensaba que el Repsol era mejor, pero despues de leer por ahi he visto que la gente comenta que es bastante mejor el Castrol, asi que aunque sea mas caro, es el que ha caido.
Salu2


Yo todavía tengo algo más de la mitad de la garrafa de Repsol que le compré a R.A.S. hace tiempo, y lo mismo también cambio a Castrol cuando la termine, que con lo "gastón" que ha salido mi coche no creo que dure mucho :pirata3:.


salu2:ok:

JaviGti
19/05/2009, 04:54
Este finde largo para los madrileños de la capital (y aquellas localidades que también se apuntaron) me fui a la playa a pasar 3 días.

Teniendo en cuenta que la crisis es una falacia de mierda (estabamos todos en la A3 camino a la playa), a falta de 100km para llegar (allá por Sagunto) se me encendió el chivato del aceite (comprobar nivel de aceite).

¡Que cashondo el coche! ya podría haberse encendido el mismo jueves en Madrid, que me hubiera acercado a por una garrafa de 5 litros a 45-50 euros. Pero no.

Así que tiré de contactos y llamé a mi amigo Angel_TDI que estaba en Oropesa y aprovechando que el viernes él curraba, le pedi que me buscara una garrafita de 1 litro de 507.00 5w30 (lo de pedirle una garrafa de 1 litro era para tener este envase en el maletero siempre con un litro y no llevar la de 5 litros a cuestas)

Tras recorrerse varios sitios, sólo encontró esta especificación en el Norauto ¡a 21€ la garrafa de 1 litro! Como tampoco podía buscar por otro lado, le dije que me la cogiera.

Pero lo mejor de todo es que mi AMIGO Angel no me quiso cobrar el aceite por mucho que me encabezoné en que aceptara los 21€. Ya se lo tomará en cervezas este verano.

Al final, tuve que echarle medio litro de aceite puesto que el nivel, estaba en el mínimo (mi varilla es la metálica y no hay que hacer virguerias y malabarismos para ver dónde está la marca de nivel del aceite :meparto: )



A mi me pasó algo similar en el puente del 01 de mayo, y yo llevo 1 par de garrafas de 1 litro (ya conozco lo sediento que es mi coche y no me fío) en el hueco de la rueda de repuesto, no veas que gracia con el maletero hasta los topes tener que vaciarlo casi todo para sacar la puñetera garrafa, y se trago medio litro el jodio hasta que se quito el chivatito :shocking:.


salu2:ok:

pas-pas
19/05/2009, 10:45
A mi me pasó algo similar en el puente del 01 de mayo, y yo llevo 1 par de garrafas de 1 litro (ya conozco lo sediento que es mi coche y no me fío) en el hueco de la rueda de repuesto, no veas que gracia con el maletero hasta los topes tener que vaciarlo casi todo para sacar la puñetera garrafa, y se trago medio litro el jodio hasta que se quito el chivatito :shocking:.


salu2:ok:
Hombre, teniendo el aceite, cuando salta el chivato no es obligatorio llenarlo en ese momento. Si lo que te queda hasta el destino no es mucho, llegas a destino y luego echas aceite. Y si te moletas el chivato del cuadro, abres el capó, lo aguantas 5 minutos y luego lo cierras. El chivato se apaga y no volverá a saltar hasta pasados otros 100km

Moretti
19/05/2009, 13:13
Con el aceite 5w30 os siguen dando problemas de nivel?
Yo pase del 0w30 al 5w30 y parece que va mejor, claro que, no es el mismo motor....

pas-pas
19/05/2009, 13:33
Con el aceite 5w30 os siguen dando problemas de nivel?
Yo pase del 0w30 al 5w30 y parece que va mejor, claro que, no es el mismo motor....
Con el 0w30 me dejó de consumir aceite pero en el siguiente cambio de aceite, el 5w30 había reducido a la mitad el precio respecto al 0w30 por lo que puse 5w30, consumiéndome, desde el cambio de aceite el verano pasado, un litro en unos 20 mil km.

Moretti
19/05/2009, 14:24
Yo con el 0w30 de fábrica, a los 15mil tenía que echarle casi un litro. A los 90mil le cambie al 5w30 y vamos, con 108mil que lleva ya, no ha bajado casi nada el nivel. me extrañaba que con 5w30 siguiera consumiendo.

pas-pas
27/05/2009, 10:39
Esta mañana, cuando iba de camino al curro, me ha llamado un amigo mío que también tiene un Octavia y me ha dicho que me esperaba donde suelo aparcar.

Tras la extraña llamada, al llegar me encuentro que me da 2 blister de bombillas leds y 2 cajitas de bombillas H1. Por lo visto son bombillas de leds para intermitentes y para marcha atrás (ya le había comentado que en el garaje no veía mucho con la cámara de marcha atrás por la oscuridad del garaje).

Como ya íbamos pelados de tiempo, sólo pudimos probar si la bombilla de intermitente funcionaba delante (pero no, aunque tenemos que mirarlo más) y luego ponerlas en los faros traseros (que no dan aviso de bombilla fundida)

Ni hice fotos ni ná, sólo un pequeño video.
Yw5LMN9qnno

Las H1 de gas xenon no las pudimos poner por falta de tiempo. A ver si esta tarde...

Por lo que me dijo mi amigo y compi, son de Tempesta48. Tengo que enviarle un correo a ver si le apetece ser colaborador de AreaVAG.

jurjito
27/05/2009, 14:12
Pues estan muy guapas, tienen buena pinta, pero al principio sin haber leido nada pensaba que eran otras que vende tempesta creo, que son bombillas normales pero cromadas, en vez de anaranjadas, para que cuando estan apagados los intermitentes, no "canten" en el faro y se vea todo blanco.

Salu2

¿CAPITAN?
27/05/2009, 19:42
tienen buena pinta esa bombillas...mala folla que en el golf V si que darán error de bombilla fundida :eyebrow:

un saludorrrrr

DaNiCaTeNa
27/05/2009, 21:46
tienen buena pinta esa bombillas...mala folla que en el golf V si que darán error de bombilla fundida :eyebrow:

un saludorrrrr

Molan mucho, dan una iluminación muy "uniforme".

Capi... ¿por qué iban a dar el error en los Golf si son genéticamente iguales? :pensando:

S2

pas-pas
27/05/2009, 22:54
Molan mucho, dan una iluminación muy "uniforme".

Capi... ¿por qué iban a dar el error en los Golf si son genéticamente iguales? :pensando:

S2
Exacto. El Octavia es el primo "largo" del Golf. Si a mi no me da error de bombilla fundida, tampoco deberá darte a ti.

¿CAPITAN?
28/05/2009, 01:20
creia que decias, que los pilotos traseros de tu octavia no dan ese error de bombilla fundida...pero lo he leido mal, y supongo que te referirias a las mimas bombillas que no dan error..
entonces, ya tardo en comprarme unassss!!! :silbando::silbando::silbando: ya comentarás de donde salieron, porque la verdad, la de marcha atrás me interesa muyyy mucho por el mismo tema de no ver mucho al echar marcha atrás :blink2:


un saludorrrrrr

pas-pas
28/05/2009, 10:37
Hoy he quitado las bombillas de marcha atrás, no porque den fallo de bombilla, que no lo dan. Sino porque al poner estas bombillas, con un consumo algo inferior a una bombilla normal, el relé que tenía conectado a la luz de marcha atrás para dar estabilidad a la corriente que alimenta la cámara de marcha atrás se vuelve loco (suena como una chicharra) y la imagen de la cámara de marcha atrás vuelve a tener las interferencias que tenía antes de colocar el relé.

Además, al no conseguir una imagen estable no pude comprobar la diferencia de luz entre bombillas normales y éstas de leds :(

Y como no quiero cargarme el relé, mientras hallo la solución, dejo las bombillas originales.

¿CAPITAN?
28/05/2009, 15:42
Hoy he quitado las bombillas de marcha atrás, no porque den fallo de bombilla, que no lo dan. Sino porque al poner estas bombillas, con un consumo algo inferior a una bombilla normal, el relé que tenía conectado a la luz de marcha atrás para dar estabilidad a la corriente que alimenta la cámara de marcha atrás se vuelve loco (suena como una chicharra) y la imagen de la cámara de marcha atrás vuelve a tener las interferencias que tenía antes de colocar el relé.

Además, al no conseguir una imagen estable no pude comprobar la diferencia de luz entre bombillas normales y éstas de leds :(

Y como no quiero cargarme el relé, mientras hallo la solución, dejo las bombillas originales.

buena observación, entonces, yo también debería prescindir de esa idea de cambiarlas lo mas seguro...:silbando: no se no se...de todas formas, cuando monte la camara podría probarlas a ver si me dan problemas por igual, ya que por el momento yo no tendría que intercalar un relé

un saludorrrr

pas-pas
28/05/2009, 16:18
buena observación, entonces, yo también debería prescindir de esa idea de cambiarlas lo mas seguro...:silbando: no se no se...de todas formas, cuando monte la camara podría probarlas a ver si me dan problemas por igual, ya que por el momento yo no tendría que intercalar un relé

un saludorrrr
Si tu vas a montar todo el sistema original de VAG no vas a tener ningún problema ya que la propia cámara la alimentaría el RNS510. Y siendo así, no tendrías problemas de interferencias ni necesidad de montar un relé.

Lástima que "Mañolandia" esté a un par de horas de aquí, si no, no me importaba que probaras las que yo tengo y si te gusta, pues hicieras la compra. Eso si, tendrías que juntarte con algún otro poseedor de VAG con una sola marcha atrás porque en el paquete vienen de dos en dos. O utilizar la segunda para la antiniebla trasera.

¿CAPITAN?
28/05/2009, 19:16
Si tu vas a montar todo el sistema original de VAG no vas a tener ningún problema ya que la propia cámara la alimentaría el RNS510. Y siendo así, no tendrías problemas de interferencias ni necesidad de montar un relé.

Lástima que "Mañolandia" esté a un par de horas de aquí, si no, no me importaba que probaras las que yo tengo y si te gusta, pues hicieras la compra. Eso si, tendrías que juntarte con algún otro poseedor de VAG con una sola marcha atrás porque en el paquete vienen de dos en dos. O utilizar la segunda para la antiniebla trasera.


ya supongo que por eso mismo que viene la alimentacion de la camara desde el navegador, no tendría porqué tener problemas...pero quién sabe... Bueno, sabiendolo, si hago algun viaje para madrid, no descarto el hacer la probatina de ellas si aún las tuvieras...

un saludorrrrr

JuanJo_FR
01/07/2009, 10:44
pas-pas buenos dias, que tal te va el sakamoto?es el orginal de valeo no?tarda 20seg en encender o se puede hacer algo para disminuir ese tiempo?gracias

pas-pas
01/07/2009, 11:02
pas-pas buenos dias, que tal te va el sakamoto?es el orginal de valeo no?tarda 20seg en encender o se puede hacer algo para disminuir ese tiempo?gracias
Pues no, no es el de Valeo.

El Sakamoto es un sensor automático de luces que hizo Madelgado partiendo de la nada.

Tiene regulación de umbral de encendido, de umbral de apagado y tiempo latencia (cuanto tiempo se mantienen las luces encendidas tras haber alcanzado una zona con iluminación suficiente para apagar las luces)

DomiN
01/07/2009, 11:26
como me gusta este coche, está guapísimo, sería un candidato de los de mejor puntuación si cambiase de coche ahora...

Cuidalo!

JuanJo_FR
01/07/2009, 14:27
se podria conseguir en algun sitio?

pas-pas
02/07/2009, 13:06
se podria conseguir en algun sitio?
No, no se puede

JuanJo_FR
02/07/2009, 16:25
algun brico para hacerlo?o sakamoto original de valeo sabeis si puede trastear para que no tarde tanto en encenderse la luces.

pas-pas
03/07/2009, 09:11
algun brico para hacerlo?o sakamoto original de valeo sabeis si puede trastear para que no tarde tanto en encenderse la luces.
Pues brico, que yo recuerde, no hay. Al menos en AreaVAG no hay.

En cuanto al tema del Valeo, hay info en el foro sobre él y lo mal que se comporta con las sombras. Además, hay otro hilo (ambos hilos los abrió JulioDa o al menos participó bastante) donde se habla de otro sensor de luces que se puede adquirir en tienda (agotado por el momento). Échate unas búsquedas.

JuanJo_FR
03/07/2009, 09:52
ok muchas gracias.voy a ello,

pas-pas
17/07/2009, 09:26
Última mod en el coche.

¡No veáis lo que me ha costado conseguir toda la porquería que he dejado esparcida por el coche! que no se encuentra fácilmente tierra, polvo, pelusas para VAG :mrgreen:

Aprovechando, como el anuncio del turrón (vuelta a casa por Navidad), yo vuelvo en verano a casa de Eldelcable a seguir ñapeando con él. Ya me meto en berenjenales más grandes y necesito ayuda de profesionales del sector (además de necesitar tiempo libre ilimitado por si se desmadran las ñapas)

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Lo que se vé en la primera foto, aparte de ser la zona donde debería ir el asiento del conductor :silbando: es el TDT (aparato más grande que ya estaba montado) y encima el Video Booster, es decir, un amplificador de señal de video. ¿Por qué? Pues porque desde hace unos años, tengo 2 pantallas para los reposacabezas, pero sólo uno instalado. Al montar las 2, la señal de video se ha de dividir entre las 2 pantallas y la señal disminuye.

Así que aprovechando que el objeto de la ñapa era recomponer la instalación eléctrica de las pantallas que estaba hecho por un auténtico manazas, pues ya hemos montado el Video Booster.

Ya tengo cableado todo lo eléctrico y el video de una de las pantallas, la del lado del conductor. Y para el lunes que viene, desmontaremos asiento del copiloto para cablear video de la pantalla derecha y terminar de alojar todo el cableado debajo del jumbobox para poner de una vez por todas el cenicero-papelera trasero del jumbobox, que lo llevaba desmontado porque a cada bache que cogía, la señal de vídeo se perdía y tenía que andar toquiteando los cables para que volviera a verse.

Y ya que estaba todo desmontado, también quité la parte que quedaba del Kenwood A200 que tenía instalado antes (cableado y sensor de infrarrojos, alargador de USB y parte del cableado de alimentación)

La segunda foto, además de enseñar un encuadrado más amplio donde se aprecia perfectamente que la mierda la he distribuido bien, es para que se vea que hasta el jumbobox estaba medio desmontado (no lo pudimos sacar del todo porque el marco del cambio no quería hacer salir el resto del jumbobox (lo que no sé es cómo fui capaz de montarlo hace un par de años en el pueblo sin sacar tampoco el marco del cambio :pensando:)

Con esto, cerraría al 95% el tema multimedia en el coche

pas-pas
21/07/2009, 08:58
Bueno, pues ñapa terminada.

Ha costado casi un año pero ha merecido la pena. Agradecer en cantidades industriales a Eldelcable todo el tiempo "perdido" conmigo y con mi coche.

El tema multimedia ha evolucionado un poco y en lugar de tener 2 pantallas "tontas" donde sólo se reproduce video enviado por el navegador, ahora son pantallas que además de poder recibir video ¡y audio! del navi, también son independientes con lo que pueden reproducir archivos multimedia desde la SD, USB y DVD. El USB es capaz de gestionar un HDD de 2,5"

Lo que ayer iba a ser la finalización de lo que quedaba pendiente (cableado de la pantalla del reposacabezas del copiloto) se convirtió en el recableado por completo, otra vez, de todo el sistema.

Ayer conseguimos sacar por completo el jumbobox (cosa que el día anterior no fuimos capaces) y reordenamos/redirigimos el cableado para que quedase todo mejor.

Aquí algunas fotillos de cómo tenía el habitáculo :lol:
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Aquí tenemos el "centro organizador" de señales: la parte más grande es el TDT, encima está el video booster (la señal de video perdía calidad para las 2 pantallas a la vez) y las "Y" de RCAs de envío de audio hacia atrás.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aquí, me di por aludido (aparte de que realmente tenía más mierda que el rabo de un oso) le echamos una sesión de aspiradora a todo el habitáculo (aunque solo aparezca la zona del conductor)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Esto una vez montado.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aquí empezaron a cruzarse los cables en nuestras cabezas.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Realmente es el reposacabezas que se quitó y que se sujetó en el jumbobox.

A ver si luego subo un vídeo.

alberto_amc
21/07/2009, 09:34
Buen trabajo... Como os gusta desmontar los coches :meparto: :meparto:

Erreaxe
21/07/2009, 09:40
Estooooooooo....... Pablo........ ¿Qué le ha pasado a tu volante O2 restyling? lo has roto ya?

JumperNeo
21/07/2009, 10:29
Me parece que se de unos peques que lo van a disfrutar de lo lindo!

pas-pas
21/07/2009, 11:27
Buen trabajo... Como os gusta desmontar los coches :meparto: :meparto:
"Apártate que me tiznas, le dijo la sartén al cazo". Lo dice el que ya lleva 5 subidas a la VAGcueva :silbando:


Estooooooooo....... Pablo........ ¿Qué le ha pasado a tu volante O2 restyling? lo has roto ya?
Pues que mientras localizo una gateway más moderna que la mía (la tengo ya localizada pero no tengo tiempo para ir a buscarla) pues puse el del GTI V por 2 razones:
- dejé el coche en el pueblo una semana a mi mujer y no era plan de no poder controlar nada con el volante.
- todos los días por la M30 (túneles) y sin tempomat me arriesgaba a receta. Idem para los viajes de ida/vuelta que hago al pueblo los fines de semana


Me parece que se de unos peques que lo van a disfrutar de lo lindo!
Y los no tan pequeños.

Ayer ya eldelcable y yo estuvimos sentados atrás (las sillas las dejé en el maletero del Volvo teniendo en cuenta que íbamos a desmontar mucho y que estorbarían) viendo Buscando a Nemo :meparto:

Erreaxe
21/07/2009, 11:39
Pues que mientras localizo una gateway más moderna que la mía (la tengo ya localizada pero no tengo tiempo para ir a buscarla) pues puse el del GTI V por 2 razones:
- dejé el coche en el pueblo una semana a mi mujer y no era plan de no poder controlar nada con el volante.
- todos los días por la M30 (túneles) y sin tempomat me arriesgaba a receta. Idem para los viajes de ida/vuelta que hago al pueblo los fines de semana



Miedica........ :ban?:

:mrgreen:

Fastopen
21/07/2009, 12:32
Muy currado, Pablo. Ya no te quedan casi huecos (del coche) en los que meter la manos... :lol:

Qué gozada ir atrás en ese coche!.

¿CAPITAN?
21/07/2009, 15:23
vaya home cinema tienes montado en el coche!!!! :blink2:

un saludorrrrr

mikelpassat
21/07/2009, 17:37
Hola Pablo!!

Me gustaria saber si sabes si existen algo como lo tuyo pero para un Ibiza 6L.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Esque ando buscando y buscando desde hace un par de semanas y nada.

Quedan de lujo!!!

Gracias de ante mano!!

pas-pas
22/07/2009, 08:40
Hola Pablo!!

Me gustaria saber si sabes si existen algo como lo tuyo pero para un Ibiza 6L.

Esque ando buscando y buscando desde hace un par de semanas y nada.

Quedan de lujo!!!

Gracias de ante mano!!
Échale un vistazo a este hilo, que Vanir encontró una tienda en eBay con varios modelos de cortinillas.

[Only registered and activated users can see links] Cortinillas para puertas traseras del Passat 3C? ([Only registered and activated users can see links])

pas-pas
22/07/2009, 08:45
Muy currado, Pablo. Ya no te quedan casi huecos (del coche) en los que meter la manos... :lol:
Hombre, digamos que lo principal está terminado. Pero me gustaría cablear el AUX con una toma de RCA hembra para poder conectar no sólo el HDD multimedia (que es lo que está cableado) sino cualquier dispositivo que tenga salida RCAs de A/V y sea susceptible de contener archivos multimedia, como por ejemplo el iPhone con este cable
[Only registered and activated users can see links]


Qué gozada ir atrás en ese coche!.
Pues no sé. Aún no he podido ir de simple pasajero :banned:


vaya home cinema tienes montado en el coche!!!! :blink2:

un saludorrrrr
Para acabar siendo un HC, el sistema multimedia debería ser mucho mejor y estar instalado en un salón en lugar del coche :mrgreen2:

Me quedaría por cambiar los altavoces del coche, que siendo los originales, a poco que se suba el volumen (sin exagerar) ya empiezan a reverberar algo y es un efecto que no me gusta. Pero la cuenta de ñapas está bajo mínimos y no me da ni para los portes de unos altavoces :cry:

mikelpassat
22/07/2009, 17:34
Échale un vistazo a este hilo, que Vanir encontró una tienda en eBay con varios modelos de cortinillas.

[Only registered and activated users can see links] Cortinillas para puertas traseras del Passat 3C? ([Only registered and activated users can see links])

Gracias Pabloª!! :ok:

pas-pas
26/08/2009, 00:15
Actualizo mi perfil, que por vaguería no lo hice antes.

Hace un par de semanas, por unos problemas desagradables con un taller de chapa y pintura no pude ir a ver a m0nch0 para volver a realizar el cambio de filtros y aceite. Además, ya le tocaba cambio de la distribución (ya estamos en los 120 mil).

Me hice con todos los recambios necesarios (filtros y aceite por 91€, kit distribución y bomba por 160€).

Al no poder ir, llamé a mi concesionario favorito, al único que dejaría mi coche con toda la tranquilidad del mundo, en Ponferrada y les conté mi problema y les pregunté si podría llevar yo las piezas y que ellos me hicieran los cambios necesarios pagando la mano de obra. Aceptaron y allí que les dejé el coche.

Me cambiaron también ¿una correa auxiliar? que no había pedido y además les pedí las colas cromadas de escape.

En total, de mano de obra, la correa auxiliar y las colas de escape, fueron 251€. A esto sumar los 91€ de filtros/aceite y los 160€ de kit+bomba.

Además, hoy ha sido un día productivo porque por fin, un gran amigo mío ha conseguido tener instalado en su coche algo con lo que me he estado peleando muchas veces sin llegar a conseguirlo: volante multifunción + levas. Y ha sido productivo porque este gran amigo se va de vacaciones en un par de días y su coche siempre ha estado gafado con lo que yo pensaba para mis adentros que habría muchas probabilidades de que algo "no fuera bien". Pero todo ha ido de lujo.

Y para rematar, Jurjito y yo nos hemos vuelto a mi casa, nos hemos bajado a la zona de las prácticas de la autoescuela y él se ha liado a desmontar mi acelerador, que tras 3 años de intentos (10 minutos por intento, un intento por año) ha salido de su sitio. Con esto queríamos comprobar si el pedal Conrero que tengo, al atornillarlo al pedal tocaría en el quick-down. Y no, no toca. Sin embargo, el tornillo inferior está en una zona del pedal donde no se puede acceder y hay que verificar que si introducimos dicho tornillo no hay ningún obstáculo que impida al pedal moverse libremente al acelerar.

Pero bueno, esto ya para otro día.

Mientras, yo estaba desmontando la guantera porque el sábado pasado me empezó a parpadear el chivato de desactivación del airbag de acompañante y mostrar error en el cuadro (y en VAG-COM, por supuesto). Tras quitar la guantera, he quitado el conmutador de activación/desactivación del airbag y hemos visto que parte del conector estaba como doblado.

En estas fotos vemos cómo del componente original hemos llegado hasta la parte de la electrónica. La cerradura hace que gire una parte de plástico y que toca por un extremo o por otro el circuito integrado. El problema estaba en que la parte que gira no debía hacer buen contacto en el final de uno u otro lado generando el error.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Tras comprobar que esta pieza ya se movía de extremo a extremo hemos ido montando pieza a pieza y cada montaje hemos ido comprobando que no se volvía a generar fallo alguno. Al final, tras montar todo, una última comprobación para verificar que está perfecto.

Y para celebrar este día tan productivo, Jurjito y yo nos hemos ido al BurguerKing a celebrarlo.

alberto_amc
26/08/2009, 00:25
Buena actualización si señor, pero falta la fotito de las colas :ok:

jurjito
26/08/2009, 00:26
Jejeje, la verdad es que un buen dia, eso de que estes de Rodriguez ayuda bastante, ehhh.
A ver para cuando caen las siguientes ñapas, de las cuales parte, tienes en el maletero.
Ya sabes, que si quieres un ayudante de ñapeo, ahi me tienes :mrgreen2:
Salu2:ok:

pas-pas
26/08/2009, 00:49
Buena actualización si señor, pero falta la fotito de las colas :ok:
Ya lo sé. Sólo tengo un par de fotos del coche con las colas pero el paragolpes da la sombra en ellas y no se ven. A ver si para el finde...


Jejeje, la verdad es que un buen dia, eso de que estes de Rodriguez ayuda bastante, ehhh.
A ver para cuando caen las siguientes ñapas, de las cuales parte, tienes en el maletero.
Ya sabes, que si quieres un ayudante de ñapeo, ahi me tienes :mrgreen2:
Salu2:ok:
El estar de Rodriguez, es un buen punto de partida, pero como te contaba hoy, ya me da muuuuucha pereza liarme de ñapas con el coche. Si me hubiera vuelto yo solo a casa, seguiría el error del airbag ahí destelleando. Seguro.

Lo que llevo en el maletero supone estudiar con el Elsawin la forma de montar el cableado. Y por supuesto, elevar el coche, que aunque ya sé donde está el Car&You ¿verdad Jurji/JSCV1998? no creo que me ponga ahora a montarlo, a escasos 2 días de terminar mis "vacaciones Rodriguez". Y no es porque no quiera, es porque llevará tiempo organizarlo.

jurjito
26/08/2009, 00:54
Lo que llevo en el maletero supone estudiar con el Elsawin la forma de montar el cableado. Y por supuesto, elevar el coche, que aunque ya sé donde está el Car&You ¿verdad Jurji/JSCV1998? no creo que me ponga ahora a montarlo, a escasos 2 días de terminar mis "vacaciones Rodriguez". Y no es porque no quiera, es porque llevará tiempo organizarlo.

Verdad, verdad, ya sabemos donde esta el car&you jeje.

De todas formas, eso no lleva tiempo, seguro que te pones en serio y en un momento esta hecho:mrgreen:

JaviGti
26/08/2009, 02:24
Pas-Pas como díces que se llama ese taller de confianza en Ponferrada :silbando::silbando:, menudo precio por lo de la distribución, todavía recuerdo lo de los 1500 lauros que pretenden cobrarme a mi en los madriles :saintdevil:.



salu2:ok:

petrolo
26/08/2009, 08:58
La verdad que lo de los precios del taller de ponferrada son de de otro planeta :ok:

ragecla
03/09/2009, 15:12
Hola Pas-Pas.

Vaya instalación que te has montado.. esa era mi idea desde siempre, para la que compre piezas para un carputer y que nunca instale Esta muy muy bien.. lo que no me habia fijado es en los cabeceros con la pantalla escamoteable un invento si señor.

Por curiosidad por cuanto sale el invento TDT+Ampli ? Entiendo que el poder reproducir videos diferentes es porque el navegador te lo permite, o quien dice que señal la llevo a las derecha o izq?

Ahora no te queda otra de ir a la kdd yo quiero verlo en vivo..

S2

pas-pas
03/09/2009, 16:45
Hola Pas-Pas.

Vaya instalación que te has montado.. esa era mi idea desde siempre, para la que compre piezas para un carputer y que nunca instale Esta muy muy bien.. lo que no me habia fijado es en los cabeceros con la pantalla escamoteable un invento si señor.
Más que escamoteables es que tienen tela con cremallera que cierra y oculta las pantallas


Por curiosidad por cuanto sale el invento TDT+Ampli ?
¿Ampli? No te entiendo. El TDT lo compré cuando pillé el primer navi, el Witson W2-D240 que era formato 2DIN estandar. Costaría unos 80-90 euros.


Entiendo que el poder reproducir videos diferentes es porque el navegador te lo permite, o quien dice que señal la llevo a las derecha o izq?
No. El navegador permite reproducir algo en las pantallas traseras mientras que en las delanteras estoy con la radio o TDT. Pero además, las propias pantallas pueden reproducir lo que quieran independientemente del navi, es decir, que puedo poner una peli en un reposacabezas a traves de su lector de DVD/USB/SD, en el otro reposacabezas otra cosa totalmente distinta desde su propio DVD/USB/SD y en el navi otra cosa.

Por ejemplo, este último viaje del pueblo a casa yo iba escuchando la radio, el niño iba con un DVD de Baby Einstein y mi mujer iba viendose desde el pendrive de 8Gb y con los auriculares puestos "Ultimatum a la Tierra"


Ahora no te queda otra de ir a la kdd yo quiero verlo en vivo..
Pues a ver si me entero bien del plan de ruta de la KDD de Trillo para llegar a algun sitio donde se vaya a parar más de 1 hora y que no sea muy tarde pues creo que me llevaré al enano para que no de guerra en casa.

petrolo
13/09/2009, 22:05
Por ejemplo, este último viaje del pueblo a casa yo iba escuchando la radio, el niño iba con un DVD de Baby Einstein y mi mujer iba viendose desde el pendrive de 8Gb y con los auriculares puestos "Ultimatum a la Tierra"


Vosotros en el coche no habláis mucho verdad :lol:

pas-pas
14/09/2009, 09:02
Vosotros en el coche no habláis mucho verdad :lol:
La verdad es que no. No me gusta mucho hablar mientras conduzco. De hecho ya he realizado varios viajes yo solo en los que, tras 300km, me he dado cuenta que no había encendido la radio. Me abstraigo tanto en la conducción que lo de alrededor "queda ausente"

pas-pas
02/10/2009, 20:46
Mi ultima ñapa.

La verdad es que no quería hacerla pero hoy se me puso la oportunidad a tiro y....
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links]

Aprovechando que tenía que pasar por Ramauto por otros temas, he preguntado disponibilidad y si no hay problemas, el sábado 10 de octubre lo dejo para que a partir del lunes 12 se pongan con él.

lebrillo
02/10/2009, 20:49
Mi ultima ñapa.

La verdad es que no quería hacerla pero hoy se me puso la oportunidad a tiro y....
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links]

Aprovechando que tenía que pasar por Ramauto por otros temas, he preguntado disponibilidad y si no hay problemas, el sábado 10 de octubre lo dejo para que a partir del lunes 12 se pongan con él.

Anda, vaya enculada que le diste al otro.
Bueno, pa eso estan los talleres de chapa y pintura.

lebrillo
02/10/2009, 20:53
La verdad es que no. No me gusta mucho hablar mientras conduzco. De hecho ya he realizado varios viajes yo solo en los que, tras 300km, me he dado cuenta que no había encendido la radio. Me abstraigo tanto en la conducción que lo de alrededor "queda ausente"

Tanto te abstraes que mira lo que pasa... jajaja
Lo siento, pero estaba a huevo.... A partir de ahora a hablar un poco aunque sea con el FIS

pas-pas
02/10/2009, 21:02
Anda, vaya enculada que le diste al otro.
Bueno, pa eso estan los talleres de chapa y pintura.
Pues hombre, solo un poco abollado el paragolpes de la Picasso. En relación, yo me he llevado la peor parte. Y con mucha diferencia.


Tanto te abstraes que mira lo que pasa... jajaja
Lo siento, pero estaba a huevo.... A partir de ahora a hablar un poco aunque sea con el FIS
Pues si, ¡touchè! la verdad es que hoy no me tenía que haber levantado de la cama.

jurjito
02/10/2009, 21:22
Joder, pablo, menuda putada, pero bueno, dentro de lo malo, podia haber sido peor. Esta claro que lo mejor es no tener ningun golpe, pero bueno, si tuvieramos que tener alguno, que todos sean asi.

Vas a aprovechar para que te arrreglen lo del porton?
A ver si tardan poco y te queda perfecto.:ok:

Mag
02/10/2009, 21:28
Aprovechando que tenía que pasar por Ramauto por otros temas, he preguntado disponibilidad y si no hay problemas, el sábado 10 de octubre lo dejo para que a partir del lunes 12 se pongan con él.
El 12 no es festivo?

alberto_amc
02/10/2009, 21:52
Lo siento mucho Pablo, es una faena, pero desgraciadamente estas cosas pasan....... Suerte y a dejarlo como nuevo !!

lebrillo
02/10/2009, 21:56
El 12 no es festivo?

Ea, Pas-Pas, encima te engañan los del taller.... :meparto::meparto:
Yo siempre digo, que cuando se tenga un golpecillo de estos hay que alegrarse de que no haya sido contra un peaton, o una moto....

pas-pas
02/10/2009, 22:07
Vas a aprovechar para que te arrreglen lo del porton?
A ver si tardan poco y te queda perfecto.:ok:
Pues no creo que el de la Mutua acepte en el parte del golpe delantero el "viaje" que le metí al portón dando marcha atrás ¿no crees? :meparto:


El 12 no es festivo?
Pos ahora que lo dices :black_eye:


Ea, Pas-Pas, encima te engañan los del taller.... :meparto::meparto:
No, si la fecha la elegí yo, no el taller. Como tengo el Volvo S40 como "coche de prostitución" pues tampoco me importa que esté algún día más en el taller.


Yo siempre digo, que cuando se tenga un golpecillo de estos hay que alegrarse de que no haya sido contra un peaton, o una moto....
La verdad es que para ser el golpe que es, me lo he tomado mejor de lo que hubiera pensado.

alfi-superb
02/10/2009, 22:44
Como os pasais... anda que os lo estais pasando a costa del pobre Pablo:callado:

jurjito
02/10/2009, 22:46
Pues no creo que el de la Mutua acepte en el parte del golpe delantero el "viaje" que le metí al portón dando marcha atrás ¿no crees? :meparto:
Yo que se, tu prueba, a ver si cuela.
Diles que es regalo anticipado de navidad, que luego para navidad ya no te tienen que mandar ninguna tarjeta de felicitacion y arreglado :mrgreen2:
O si no diles que es que el golpe te ha deformado el morro y ha pasado energia a la parte trasera que ha deformado al porton :meparto::meparto: se original, a lo mejor te ganas el premio al mas original y te lo meten en el parte :mrgreen:

ragecla
03/10/2009, 00:27
[Only registered and activated users can see links]

S2

Robledo
03/10/2009, 02:36
Putada y gorda!! Pero es que por mas que miremos somos humanos y por desgracia no estamos exentos de esto!! Espero no sea mas de lo que se ve.
Hoy cuando he retirado el mio del chapista me decia que no podemos ir acojonados con mil ojos por que cuando tenga que pasar va a pasar, y si lo pensamos es asi....
Espero las fotos de cuando lo tengas arreglado y que no te comas la cabeza como yo...

mikelpassat
03/10/2009, 03:31
Lo siento Pablo!!!! Que te lo arreglen lo antes posible!!!

El3ndiL
03/10/2009, 07:55
Uf de ke me suena a mi este tipo de fotos....

Animo y paciencia ke acabara como el primer dia.

jurjito
03/10/2009, 11:07
Uf de ke me suena a mi este tipo de fotos....

Animo y paciencia ke acabara como el primer dia.

O mejor....:silbando: jejeje

¿CAPITAN?
03/10/2009, 12:20
na pablo, eso se arregla rapido, nunca estamos exentos de golpes tontos como este, desde luego muuucho mejor que sea esto y no que hubiera sido mas fuerte...:ok:

un saludorrrrrr

maxsierra
03/10/2009, 12:29
Lo importante es que sólo es chapa y pintura!
Un saludo!

P.D.: Aprovecha y ponle los lavafaros....

pas-pas
03/10/2009, 22:01
Lo importante es que sólo es chapa y pintura!
Un saludo!

P.D.: Aprovecha y ponle los lavafaros....
¡Ostia, tio! No se me había ocurrido.

¡Tu si que vales!

Muchas gracias Maxi, de verdad.

Voy a mirar ETKA

FrAN_oC
03/10/2009, 22:11
Ostras! Mi ostia fue = que la tuya, pero solo me doblaron un lado (el lado del copi). Al final, pude estirar yo mismo los soportes del frente y el capó, y no se nota apenas, pero a final de año lo voy a arreglar. Eso sí, la mía fue mientras yo trabajaba y mi octy estaba parado... imaginate como me tuvieron que dar XD

Si no hubo daños personales, y el coche anda... solo es "maquillaje".

Lo de los lavafaros es una bola, jejeje.

Salu2!!

pas-pas
03/10/2009, 22:42
Si no hubo daños personales, y el coche anda... solo es "maquillaje".
En efecto, solo maquillaje.

Hoy me fui a comer con la familia y unos amigos a Piñuecar, al restaurante "La Vaca Gandula ([Only registered and activated users can see links])" y fueron 100km ida y otros tantos vuelta sin ningún problema

Eso si, ahora suena mucho más el motor, bueno, la cafetera porque al estar levantado el capó, todo el ruido sale por los laterales.


Lo de los lavafaros es una bola, jejeje.
No, ninguna bola.

Ya tengo los faros de xenon montados. La centralita de control de nivelación ya está en el trastero junto con el cableado y unos niveladores (que aún tengo que confirmar que son los válidos)

Esta es la oportunidad para poner todo de una tacada, aunque no lo haga yo (ya me había empollado varios manuales de instalación de los lavafaros)

mikelpassat
03/10/2009, 22:58
OLÉÉÉÉÉ

Ya me alegro!! No hay mal que por bien no venga. Además en esta ocasión mayor satisfacción tendrás de recogerlo con la nueva ñapa SIN QUERER QUERIENDO!!

S2

FrAN_oC
03/10/2009, 23:04
En efecto, solo maquillaje.

Hoy me fui a comer con la familia y unos amigos a Piñuecar, al restaurante "La Vaca Gandula ([Only registered and activated users can see links])" y fueron 100km ida y otros tantos vuelta sin ningún problema

Eso si, ahora suena mucho más el motor, bueno, la cafetera porque al estar levantado el capó, todo el ruido sale por los laterales.


No, ninguna bola.

Ya tengo los faros de xenon montados. La centralita de control de nivelación ya está en el trastero junto con el cableado y unos niveladores (que aún tengo que confirmar que son los válidos)

Esta es la oportunidad para poner todo de una tacada, aunque no lo haga yo (ya me había empollado varios manuales de instalación de los lavafaros)

No me entendiste... quise decir que "vaya bola!", o sea, lo que en mi barrio se entiende como "que de p. madre"!! jejeje. Yo montaré los faros Scout cuando haga mi "ñapa" de maquillaje. Por cierto... te dije que ya voy repro?? Ahora no me coges ni de coña... ni DSG ni leches XDDD

Salu2!

manu5
03/10/2009, 23:12
No me entendiste... quise decir que "vaya bola!", o sea, lo que en mi barrio se entiende como "que de p. madre"!! jejeje. Yo montaré los faros Scout cuando haga mi "ñapa" de maquillaje. Por cierto... te dije que ya voy repro?? Ahora no me coges ni de coña... ni DSG ni leches XDDD

Salu2!

Ya lo tienes repro?? pues a ver si nos vemos en la cuesta jejeje :silbando::silbando:

pas-pas
03/10/2009, 23:19
No me entendiste... quise decir que "vaya bola!", o sea, lo que en mi barrio se entiende como "que de p. madre"!! jejeje.
Ahhhhhhhh :black_eye:


Yo montaré los faros Scout cuando haga mi "ñapa" de maquillaje.
Que sepas que esos faros, en Ros Motor, por ser colaborador tienen ¡¡un 40% de descuento!! Y si no, que te lo diga Manu5


Por cierto... te dije que ya voy repro?? Ahora no me coges ni de coña... ni DSG ni leches XDDD
No, no me has dicho nada. He seguido algún mensaje tuyo indicando que lo hacías hoy (o ayer).

Tu hazte ahora el 0-100 y compruebas las cifras, que las mías ya las tienes.

Luka
03/10/2009, 23:32
Pues como ya te han dicho, Pablo no hay mal que por "ñapa" no venga. Lavafaros al canto.
Me alegro que solo haya sido un restyling
:mrgreen:

FrAN_oC
04/10/2009, 00:15
Tu hazte ahora el 0-100 y compruebas las cifras, que las mías ya las tienes.

Mañana le doy caña si puedo. Aún tengo que ir a que le hagan un pequeño retoque para que quede fino fino.

Manu! Mi repro es distinta a la tuya... dio el par máximo entre 2800 y 3200rpm. Cuando la tenga retocada ya hablamos xD

Salu2!

pas-pas
27/10/2009, 13:48
Tras 13 días sin mi cochecito ya por fin ayer pude recogerlo. Ya no me acordaba de la patada del TDI, jajaja

Y es que durante 13 días he estado llevando el Volvo 1.8 115cv automático de mis padres y eso, lo único que hacía era gastar gasolina (de 95, menos mal). Algo le tiene que pasar mecánicamente al Volvo porque yo lo recordaba con mucho más brío. Con decir que no me picaba ni con los Kia Picanto porque quedaba escaldado..... :meparto:

Ahora ya tengo otra vez el coche y aproveché para cambiar el paragolpes por el propio con agujeros para lavafaros. Me ha sorprendido que el coste es el mismo cuando en el ETKA aparece una diferencia de unos 80€ (mejor para mi, por supuesto). Las tapas de los lavafaros los tendré que recoger otro día porque debieron ponerse a jugar al escondite y de momento están ganando, jajajaja. Pero no me corre prisa porque sólo hay montado el paragolpes. Lavafaros y nivelación para cuando tenga tiempo libre. Vamos, para el verano que viene :mrgreen2:

Fotillo de una esquina del paragolpes hecha con el móvil. El coche está guarrísimo, poco sitio de margen por delante para hacer la foto y la zona en si bastante peligrosa.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Erreaxe
27/10/2009, 15:00
Tras 13 días sin mi cochecito ya por fin ayer pude recogerlo. Ya no me acordaba de la patada del TDI, jajaja

Y es que durante 13 días he estado llevando el Volvo 1.8 115cv automático de mis padres y eso, lo único que hacía era gastar gasolina (de 95, menos mal). Algo le tiene que pasar mecánicamente al Volvo porque yo lo recordaba con mucho más brío. Con decir que no me picaba ni con los Kia Picanto porque quedaba escaldado..... :meparto:

Ahora ya tengo otra vez el coche y aproveché para cambiar el paragolpes por el propio con agujeros para lavafaros. Me ha sorprendido que el coste es el mismo cuando en el ETKA aparece una diferencia de unos 80€ (mejor para mi, por supuesto). Las tapas de los lavafaros los tendré que recoger otro día porque debieron ponerse a jugar al escondite y de momento están ganando, jajajaja. Pero no me corre prisa porque sólo hay montado el paragolpes. Lavafaros y nivelación para cuando tenga tiempo libre. Vamos, para el verano que viene :mrgreen2:

Fotillo de una esquina del paragolpes hecha con el móvil. El coche está guarrísimo, poco sitio de margen por delante para hacer la foto y la zona en si bastante peligrosa.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

¡Serás vago! Cualquier sabado de estos, yo te ayudo a desmontar el coche :silbando:

pas-pas
27/10/2009, 15:13
¡Serás vago! Cualquier sabado de estos, yo te ayudo a desmontar el coche :silbando:
No es por manos, que ya me han ofrecido varias.

A ver quién es el guapo que le dice a la jefa que me voy a tirar todo el sábado desmontando el coche para montar lavafaros y nivelación. Que si, que lo conozco y sé que no es cosa de un par de horas.

Así que, lo dicho, hasta el verano que viene, que estaré de Rodriguez de nuevo unos cuantos días.

Erreaxe
27/10/2009, 15:15
Bueno quedate en casa y ya nos encargamos nosotros :mrgreen2:

¿Los lavafaros se ponian en las ventanillas traseras no?

eldelcable
27/10/2009, 16:34
El miedo a los sábados es libre, eh Pablo...pero se le puede acompañar con visita rústica guiada y mientras hacemos cositas.....Si has ido hasta Piñuecar a comer carnaca con chimichurri del rico, te puedes quedar 20 km antes y pruebas mi nuevo soldador, cobardeeeeee

pas-pas
27/10/2009, 16:54
[
Bueno quedate en casa y ya nos encargamos nosotros :mrgreen2:
Si hombre, para que me cambies mi motor PD por tu caca de CR. ¡Ni hablar!

¿Los lavafaros se ponian en las ventanillas traseras no?[/quote]
Todo es posible. Hay gente que pone eyectores de agua en el IC para refrigerarlo.


El miedo a los sábados es libre, eh Pablo...pero se le puede acompañar con visita rústica guiada y mientras hacemos cositas.....Si has ido hasta Piñuecar a comer carnaca con chimichurri del rico, te puedes quedar 20 km antes y pruebas mi nuevo soldador, cobardeeeeee
Si por km no será, que llevo ya 2 veranos subiendo 2 días a tu casa. Y son casi 150km.

Además, yo no necesito soldador para montar lavafaros y niveladores, sino un elevador :D

Erreaxe
27/10/2009, 17:22
[
Si hombre, para que me cambies mi motor PD por tu caca de CR. ¡Ni hablar!


180,8 cv de caca rail :guitar: ya quisieras tú :mrgreen2:

Robledo
27/10/2009, 20:42
Al menos los lavafaros si que los podrías poner, no? Asi tapas el "burejo". Supongo que haciendo solo eso no te llevará mucho tiempo y no te dirán nada....(La Jefa)

jurjito
27/10/2009, 20:44
Tras 13 días sin mi cochecito ya por fin ayer pude recogerlo. Ya no me acordaba de la patada del TDI, jajaja

Y es que durante 13 días he estado llevando el Volvo 1.8 115cv automático de mis padres y eso, lo único que hacía era gastar gasolina (de 95, menos mal). Algo le tiene que pasar mecánicamente al Volvo porque yo lo recordaba con mucho más brío. Con decir que no me picaba ni con los Kia Picanto porque quedaba escaldado..... :meparto:

Ahora ya tengo otra vez el coche y aproveché para cambiar el paragolpes por el propio con agujeros para lavafaros. Me ha sorprendido que el coste es el mismo cuando en el ETKA aparece una diferencia de unos 80€ (mejor para mi, por supuesto). Las tapas de los lavafaros los tendré que recoger otro día porque debieron ponerse a jugar al escondite y de momento están ganando, jajajaja. Pero no me corre prisa porque sólo hay montado el paragolpes. Lavafaros y nivelación para cuando tenga tiempo libre. Vamos, para el verano que viene :mrgreen2:

Fotillo de una esquina del paragolpes hecha con el móvil. El coche está guarrísimo, poco sitio de margen por delante para hacer la foto y la zona en si bastante peligrosa.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Enga, enga, no nos quieras engañar, se ve de sobra que ese "bujero" lo has hecho con el fotocho, fijo, si no ya estarian montados unos lavafaros para tapar el hueco:mrgreen:

jurjito
27/10/2009, 20:44
Al menos los lavafaros si que los podrías poner, no? Asi tapas el "burejo". Supongo que haciendo solo eso no te llevará mucho tiempo y no te dirán nada....(La Jefa)

Si, es lo mas sencillo para al menos no llevar el agujero, poner los lavafaros fijados al paraca y las tapas, asi aunque no funcionen, dan el pego...

maxsierra
27/10/2009, 23:00
Poco a poco va mejorando el Octavia!
Un saludo!!

pas-pas
28/10/2009, 10:25
Pues como no me regaléis los lavafaros....

Aún así, no es una operación como la de poner aire a las ruedas. Lleva más tiempo. Y si encima hay que decir en casa "me voy a poner los lavafaros", aunque esa operación conlleve 30 milisegundos, el mosqueo es mayúsculo.

No me importa ir con los agujeros 1, 2 semanas, 3 meses o hasta el verano que viene. Lo quiero hacer tranquilo y sin presión de ver cómo se va el tiempo por volver a casa. Y esto sólo lo tengo en verano, cuando la familia está en el pueblo.

Realmente los agujeros no están tapados para tener algo más de entrada de aire fresco al motor y ganar 0,000001 cv más :meparto:

iagocty
02/11/2009, 22:40
meeeeeenudo artista!

pas-pas
12/12/2009, 22:07
Hoy ha sido un día fructífero.

Esta mañana me he acercado "más allá del fin del mundo", por la niebla tan espesa que había justo antes de llegar a Pinto y me he acercado a casa de mi amigo el Richal aka RAS a por unas cositas que me había conseguido.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aprovechando que estaba allí, llamamos a Repuestos Ortíz que también nos hacen descuento y me pasé a buscar un bote de Forté, que echaré cuando tenga que repostar. Me ha costado 12,90€, que si hace la función que todo el mundo alaba, estarán bien invertidos.

Y ya por la tarde, se pasó Santipassat04 por mi casa para terminar su ñapa iniciada hace tiempo, la de montar el volante multifunción, y que en 40 minutos ya estaba puesto :ok:

mikelpassat
12/12/2009, 23:06
Hombre!!! Buen cambio como en el caso del plimo Richal!!!! Y en el interior?? Si, no??

Robledo
12/12/2009, 23:15
El Forté conviene que lo heches cuando vayas a hacer un viaje largo, donde el motor vaya a trabajar un buen rato a su temperatura y revoluciones buenas. Vamos, un viaje largo. Desde luego que en el Jeep de mi padre se notó y no hecha nada de humo en ninguna ocasion.

pas-pas
13/12/2009, 00:34
Hombre!!! Buen cambio como en el caso del plimo Richal!!!! Y en el interior?? Si, no??
Si, claro. Ya estaban cambiados de antes. Plafon delantero y plafon trasero
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Al igual que los intermitentes y las luces de marcha atrás, que ahora están quitadas hasta que no resuelva el problema colateral de la cámara de marcha atrás no las volveré a poner
Yw5LMN9qnno


El Forté conviene que lo heches cuando vayas a hacer un viaje largo, donde el motor vaya a trabajar un buen rato a su temperatura y revoluciones buenas. Vamos, un viaje largo. Desde luego que en el Jeep de mi padre se notó y no hecha nada de humo en ninguna ocasion.
¿Largo en el tiempo o largo en distancia?

Si es largo en el tiempo, todos los días me tiro casi 2 horas para llegar al curro :mat: . Eso si, para hacer 27 míseros km.

Y si tengo que esperar a hacer un viaje largo... hasta el verano nada :black_eye:

R.A.S.
13/12/2009, 00:57
No hombre, largo en tiempo y distancia.

Anda que te has esperado a montarlos, eh?

pas-pas
13/12/2009, 01:03
No hombre, largo en tiempo y distancia.
Pues ná. Entonces se me caducará el Forte en el maletero hasta que lo eche en verano.


Anda que te has esperado a montarlos, eh?
Como el peque seguía dormido al llegar al garaje y teniendo en cuenta que son 4 tornillos torx... pues 5 minutos en total

santipassat04
13/12/2009, 09:51
Hoy ha sido un día fructífero.

Esta mañana me he acercado "más allá del fin del mundo", por la niebla tan espesa que había justo antes de llegar a Pinto y me he acercado a casa de mi amigo el Richal aka RAS a por unas cositas que me había conseguido.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aprovechando que estaba allí, llamamos a Repuestos Ortíz que también nos hacen descuento y me pasé a buscar un bote de Forté, que echaré cuando tenga que repostar. Me ha costado 12,90€, que si hace la función que todo el mundo alaba, estarán bien invertidos.

Y ya por la tarde, se pasó Santipassat04 por mi casa para terminar su ñapa iniciada hace tiempo, la de montar el volante multifunción, y que en 40 minutos ya estaba puesto :ok:

trabajo impecable con el volante, sí señor :clap:
una pena lo del FIS y los botones, pero ya veremos en el futuro...
por cierto, ese coche tuyo ñapeado electrónico hasta las trancas. la verdad es que impresiona.

jurjito
15/12/2009, 00:25
Quedan muy guapos, vaya par, ni avisais de las compras que haceis xD
Queriais tener la "exclusividad" o que? :meparto:

pas-pas
15/12/2009, 09:42
Quedan muy guapos, vaya par, ni avisais de las compras que haceis xD
Queriais tener la "exclusividad" o que? :meparto:
Es que era como cuando te estás meando: o meas ya o te toca ir a cambiar a casa :meparto:

A ver si la persona que le vendió las bombillas a RAS se registra por aquí como colaborador y todos a ponerle leds al coche.

leonfr06
05/01/2010, 22:28
Queremos volante reestyling... XD

pas-pas
05/01/2010, 22:35
Queremos volante reestyling... XD
Pues anda que yo.....

leon
05/01/2010, 22:38
trabajo impecable con el volante, sí señor :clap:
una pena lo del FIS y los botones, pero ya veremos en el futuro...
por cierto, ese coche tuyo ñapeado electrónico hasta las trancas. la verdad es que impresiona.
paspas que hace el bote ese de forte enel depposito¿?¿?¿?:mrgreen:

pas-pas
05/01/2010, 23:05
Bueno, poco a poco voy sacando las ñapas pendientes adelante.

Hace un par de días le tocó a una que lleva esperando nada más y nada menos que 4 años. Y aún así, no está completa del todo pues sólo puse con la ayuda inestimable de Jurjito (que sólo él sabe como quitarme el acelerador del coche) el acelerador

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Tenía pedido también desde hacía 5 o 6 meses un acelerador de VAG automático (procedía de un Passat 3C DSG) para ver cómo hacer agujeros en la parte que se pisa (los pedales Conrero van atornillados al pedal original) y que no coincidan con el botón del quickdown. Pero tampoco sabía cómo meterle mano al pedal para poder quedarme con la parte que se pisa por un lado y resto de pedal por el otro aunque sabía que se podía separar porque el propio pedal daba indicios para ello.

Hace 2 días se me cayó la caja del pedal al suelo y aproveché para liarme otra vez y por fin averigüé cómo se quita. Sólo hay que hacer un poco el bestia abriendo más el pedal.

Pero como Murphy siempre está al acecho, el tornillo inferior coincide de lleno con el botón quickdown por lo que me tocó recortar con la dremel (bendita máquina) el tornillo lo justo para que cogiera toda la placa de aluminio del Conrero, el grosor del plástico del pedal y un poquito más antes de dar en el botón.

Ahora sólo me queda conseguir una broca de metal "de las de hombre" y un punto de luz para enchufar el taladro y hacer los agujeros en el freno y terminar así una ñapa que se lleva resistiendo 4 años (mañana cumple este cuarto año pues fue un regalo de Reyes de mi hermano)

Y ayer me acerqué a casa de RAS a recoger otra cosita que pedimos RAS, Rody y yo: los auriculares inalámbricos para los reposacabezas. Son los Alpine SHS N103 (18,25 dolares cada uno y portes gratis ;) )

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

pas-pas
05/01/2010, 23:06
paspas que hace el bote ese de forte enel depposito¿?¿?¿?:mrgreen:
Pues esperar a un viaje largo porque por lo visto no es recomendable para trayectos diarios por ciudad.

Al final caducará en el maletero :sleep:

petrolo
05/01/2010, 23:46
Es que era como cuando te estás meando: o meas ya o te toca ir a cambiar a casa :meparto:

A ver si la persona que le vendió las bombillas a RAS se registra por aquí como colaborador y todos a ponerle leds al coche.

Pablo, con las de freno e intermitencia no has tenido que montar resistencia?

En el video no se aprecia muy bien, pero se nota realmente ?

Con el permiso de Michaelknight este si que es el coche fantástico :clap:

pas-pas
06/01/2010, 00:02
Pablo, con las de freno e intermitencia no has tenido que montar resistencia?

En el video no se aprecia muy bien, pero se nota realmente ?

Con el permiso de Michaelknight este si que es el coche fantástico :clap:
Sólo tengo puestas de intermitencia traseras. Las otras son las de marcha atrás pero como no consume lo mismo que las halógenas, la cámara de marcha atrás me genera muchas rayas y acabé quitando las bombillas de marcha atrás hasta tener tiempo para instalar unas resistencias (que ya tengo)
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Por otro lado, decir que si se ponen bombillas de leds delante, se produce error de bombilla fundida y se apaga. Probaré la otra pareja de resistencias a montarlas y hacer las pertinentes pruebas.

Y notarse, se notan los intermitentes, que tienen un parpadeo y apagado más... no sé cómo decirlo, más a leds: encendido y apagado instantáneo.

jurjito
07/01/2010, 01:20
Al final el conrero me ha gustado mas montado de lo que esperaba xD
Que ya te dije que quiza me parecian muy tunning comparados con los de serie, a ver como queda el de freno.
Y por cierto, ya hablaremos tu y yo de los cascos esos, que me hacen falta para un amigo asi que ya me contaras si todavia se pueden conseguir a ese precio...

Salu2

pas-pas
07/01/2010, 09:06
Y por cierto, ya hablaremos tu y yo de los cascos esos, que me hacen falta para un amigo asi que ya me contaras si todavia se pueden conseguir a ese precio...
A ese precio, ya te digo que imposible.

JuanJo_FR
07/01/2010, 16:05
Hoy ha sido un día fructífero.

Esta mañana me he acercado "más allá del fin del mundo", por la niebla tan espesa que había justo antes de llegar a Pinto y me he acercado a casa de mi amigo el Richal aka RAS a por unas cositas que me había conseguido.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y aprovechando que estaba allí, llamamos a Repuestos Ortíz que también nos hacen descuento y me pasé a buscar un bote de Forté, que echaré cuando tenga que repostar. Me ha costado 12,90€, que si hace la función que todo el mundo alaba, estarán bien invertidos.

Y ya por la tarde, se pasó Santipassat04 por mi casa para terminar su ñapa iniciada hace tiempo, la de montar el volante multifunción, y que en 40 minutos ya estaba puesto :ok:

Pas-pas me puedes poner una foto de las bombillas blancas?gracias. esque las estoy buscando pero no se cual comprar, tempesta las tiene?

pas-pas
07/01/2010, 16:21
Juanjo, no tengo más fotos que esas. Tempesta las tiene, si.

JuanJo_FR
07/01/2010, 17:17
y que modelo llava el octavia?de 36 o 39mm?

pas-pas
08/01/2010, 23:53
y que modelo llava el octavia?de 36 o 39mm?
De origen son de 36mm pero Tempesta no tenía de 36mm y le puse de 39mm. Como las pletinas que sujetan las bombillas son maleables y hay sitio para abrirlas, no hay problema para poner este tamaño superior.

pas-pas
09/01/2010, 00:03
Hoy me han dejado la tarde libre ya que ayer fue imposible hacer nada y me he liado con el cambio de volante para poner el que lleva el Octavia restiling (por tercera vez).

Esta vez iba con una gateway nueva (acabada en AF, la mía era una E de diciembre 2004) y con una maneta de tempomat (misma referencia que la mía) pero ya modificada para montar con la nueva centralita de la columna que requiere este nuevo volante (unir el pin 5 con el pin 10 y dejarlo en el pin 10) para ver si ya de una p.... vez conseguía tener operativos todos los botones.

Sin embargo, mi gozo en un pozo. A pesar de tener una gateway más moderna, sigo teniendo operativos los mismos botones: levas, pulsación de rueda derecha (función OK), pulsación de rueda izquierda (función mute) y teléfono. Y creo que la razón de esto es porque este volante de Skoda sólo se ha empezado a montar cuando se ha incorporado el nuevo cuadro blanco en la gama Octavia II restiling y Superb II por lo que algo del cuadro también debe influir para que no funcionen las ruedas (control de menús y de volumen)

Tengo que probar con un volante de Golf VI ya que éste tipo de volante es de botones y además se ha montado en versiones de VW aún con cuadro rojo (y es un hecho que gente con Golf V lo tiene al 99% operativo)

En cuanto al tempomat, estaba seguro de que iba a funcionar ya que esta misma operación ya la había realizado Vicenvi y me había comentado el cambio necesario en el cableado para que funcionara correctamente.

Al final de la ñapa, cuando ya estaba terminando de recoger toda la herramienta, se han pasado Amanciio y Jurjito a ver el tema pero con el frío que corría por allí, nos hemos ido a tomar un café. Y cuando salimos Jurji me preguntó si aún tenía la centralita BT de las "raras" para BAP (modelo básico) y hemos hecho un intercambio con la de Amanciio. Allí hemos estado un rato intentando recodificarla para que el Columbus pasado a la "2660" la reconociera y mostrara la info en el navegador. Y Jurji lo ha conseguido. Aún así, seguirá investigando este tipo de centralita.

Fotos no ha habido ninguna y eso que he pensado en hacerlas. Pero prefería terminar rápido antes de que se me hiciera de noche.

JuanJo_FR
09/01/2010, 00:20
De origen son de 36mm pero Tempesta no tenía de 36mm y le puse de 39mm. Como las pletinas que sujetan las bombillas son maleables y hay sitio para abrirlas, no hay problema para poner este tamaño superior.

pues he estado mirando en la pagina de tempesta y no las veo hechame un cable porfa.:ok:

pas-pas
09/01/2010, 00:40
pues he estado mirando en la pagina de tempesta y no las veo hechame un cable porfa.:ok:
Joer, pues no estaba tan complicado

Festoon 36mm ([Only registered and activated users can see links])

Festoon 39mm ([Only registered and activated users can see links])

amanciio
09/01/2010, 12:09
De momento decirte que la centralita no me pasa la agenda del móvil, sólo me saca la pantalla en la que salen las seis memorias y el teclado, pero no me deja acceder a las últimas llamadas. A ver si me trastea Jurjito a fondo y damos con la solución.

JuanJo_FR
09/01/2010, 12:13
Joer, pues no estaba tan complicado

Festoon 36mm ([Only registered and activated users can see links])

Festoon 39mm ([Only registered and activated users can see links])

aaaaaaaa pero son leds......... yo las que buscaba son esas azules que dan luz blancas las normales de toda vida, como se ven en tu coche esas blancas del todo o con un tono azulado?

pas-pas
09/01/2010, 12:46
De momento decirte que la centralita no me pasa la agenda del móvil, sólo me saca la pantalla en la que salen las seis memorias y el teclado, pero no me deja acceder a las últimas llamadas. A ver si me trastea Jurjito a fondo y damos con la solución.
Si, ayer también lo comprobó Jurji. Pudiera ser que sólo pase los contactos de la SIM. Prueba a poner uno en la SIM y mira a ver si sincroniza.

También pudiera ser que tu móvil es demasié pal blutú del VAG, que ya sabemos que no es una gran virguería.


aaaaaaaa pero son leds......... yo las que buscaba son esas azules que dan luz blancas las normales de toda vida, como se ven en tu coche esas blancas del todo o con un tono azulado?
Pues se ven como se ven en las fotos porque las luces que llevo son las de leds que te he linkado.

amanciio
09/01/2010, 20:17
Si, ayer también lo comprobó Jurji. Pudiera ser que sólo pase los contactos de la SIM. Prueba a poner uno en la SIM y mira a ver si sincroniza.

También pudiera ser que tu móvil es demasié pal blutú del VAG, que ya sabemos que no es una gran virguería.

Pues habrá que probarlo, ya te contaré si funciona.