alberto_amc
05/04/2010, 15:40
Nuevo Focus con 350 cv
El Ford Focus RS500 tiene un motor de 350 CV y por lo tanto es la versión de mayor potencia de la gama Focus. El siguiente es el RS, que da 305 CV.
Ford fabricará este modelo en una serie de 500 unidades, todas ellas numeradas con una placa en la consola. Estará en venta en 20 países europeos desde marzo.
Ford dice en su comunicado que el Focus RS500 marca el final de la producción del Focus RS (Ford estima fabricar unas 11.000 unidades) prevista para septiembre de 2010.
Todos los Focus RS500 irán pintados en color negro con las llantas de 19” (con neumáticos 235/35 R19) del mismo tono. Cuando los Ford RS500 salen de la cadena de montaje se trasladan a la empresa 3M en Francfort, que coloca sobre su carrocería unos adhesivos que le dan ese aspecto mate.
[Only registered and activated users can see links]
Tiene el motor del RS (turboalimentado y de cinco cilindros en línea) aunque con ciertos cambios para que dé más potencia.
No hay cambios estructurales entre el motor del Focus RS y el de un RS500.
En el sistema de admisión tiene un radiador de aire y un filtro de mayor tamaño. Algún tramo del conducto de escape es de mayor diámetro que en el RS. La bomba de combustible está mejorada y también hay ciertas modificaciones en la gestión electrónica del motor.
Ford dice que no ha aumentado mucho la presión de sobrealimentación significativamente, pero no ha dado el dato.
Estas modificaciones sirven para aumentar la potencia que da desde 305 a 350 CV de potencia y el par máximo, de 440 a 460 Nm. El RS da la potencia máxima a 6.500 rpm y el RS500 a 6.500 rpm.
Curiosamente no puede alcanzar una velocidad mayor; ambos modelos llegan como máximo a 263 km/h. El RS500 es más rápido que el RS en la medición de aceleración desde parado hasta 100 km/h, que la completa en 5,6 segundos (en vez de 5,9 segundos).
Según Ford el consumo de combustible de estos dos modelos es el mismo. Su sistema de tracción es a las ruedas delanteras y la caja de cambios manual de seis marchas.
Su equipamiento de serie incluye todo lo que tiene el Focus RS más otras cosas como conexión «Bluetooth» para el teléfono o sensores de aparcamiento. Las únicas opciones posibles son un navegador con pantalla táctil con la cartografía soportada en un DVD y asientos tapizados en cuero rojo.
Ford ya tuvo un modelo con la misma denominación que este Focus, el Sierra RS500 Cosworth.
Fotos exteriores ([Only registered and activated users can see links])
Fotos interiores ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: km77 ([Only registered and activated users can see links])
El Ford Focus RS500 tiene un motor de 350 CV y por lo tanto es la versión de mayor potencia de la gama Focus. El siguiente es el RS, que da 305 CV.
Ford fabricará este modelo en una serie de 500 unidades, todas ellas numeradas con una placa en la consola. Estará en venta en 20 países europeos desde marzo.
Ford dice en su comunicado que el Focus RS500 marca el final de la producción del Focus RS (Ford estima fabricar unas 11.000 unidades) prevista para septiembre de 2010.
Todos los Focus RS500 irán pintados en color negro con las llantas de 19” (con neumáticos 235/35 R19) del mismo tono. Cuando los Ford RS500 salen de la cadena de montaje se trasladan a la empresa 3M en Francfort, que coloca sobre su carrocería unos adhesivos que le dan ese aspecto mate.
[Only registered and activated users can see links]
Tiene el motor del RS (turboalimentado y de cinco cilindros en línea) aunque con ciertos cambios para que dé más potencia.
No hay cambios estructurales entre el motor del Focus RS y el de un RS500.
En el sistema de admisión tiene un radiador de aire y un filtro de mayor tamaño. Algún tramo del conducto de escape es de mayor diámetro que en el RS. La bomba de combustible está mejorada y también hay ciertas modificaciones en la gestión electrónica del motor.
Ford dice que no ha aumentado mucho la presión de sobrealimentación significativamente, pero no ha dado el dato.
Estas modificaciones sirven para aumentar la potencia que da desde 305 a 350 CV de potencia y el par máximo, de 440 a 460 Nm. El RS da la potencia máxima a 6.500 rpm y el RS500 a 6.500 rpm.
Curiosamente no puede alcanzar una velocidad mayor; ambos modelos llegan como máximo a 263 km/h. El RS500 es más rápido que el RS en la medición de aceleración desde parado hasta 100 km/h, que la completa en 5,6 segundos (en vez de 5,9 segundos).
Según Ford el consumo de combustible de estos dos modelos es el mismo. Su sistema de tracción es a las ruedas delanteras y la caja de cambios manual de seis marchas.
Su equipamiento de serie incluye todo lo que tiene el Focus RS más otras cosas como conexión «Bluetooth» para el teléfono o sensores de aparcamiento. Las únicas opciones posibles son un navegador con pantalla táctil con la cartografía soportada en un DVD y asientos tapizados en cuero rojo.
Ford ya tuvo un modelo con la misma denominación que este Focus, el Sierra RS500 Cosworth.
Fotos exteriores ([Only registered and activated users can see links])
Fotos interiores ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: km77 ([Only registered and activated users can see links])