boker
07/04/2010, 11:54
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Aún quedan unas cuantas horas para que dé comienzo la rueda de prensa conjunta entre Renault-Nissan y Daimler, pero la casa del rombo ya ha sacado su comunicado de prensa donde nos explica con todo detalle los puntos principales de este extraño matrimonio.
Tras el salto tienes punto por punto todos los aspectos donde ambas multinacionales van a trabajar unidas por una causa común: La reducción de costes.
Los primeros beneficiados van a ser el Twingo y el Smart ForTwo, que van a compartir plataforma, tecnología eléctrica, y podrán contar con más variantes, gracias al reparto de costes. ¿Quiere esto decir que el próximo Twingo tendrá motor trasero? Pues ni idea, pero lo que puedes dar por seguro es que Smart ampliará su gama una vez más, pero en esta ocasión parece que con más garantías. El Twizy y el Smart de tres plazas podrían ser otros de los alumbrados por esta coalición.
También se habla de colaboración en el desarrollo de nuevos grupos motorpropulsores de pequeñas dimensiones por parte de Renault-Nissan que se verán implementados en la nueva gama de vehículos compactos de Mercedes-Benz (Clase A y Clase B).
Los motores "gordos" de Mercedes llegarán a Infiniti, al tiempo que las mecánicas de la Mercedes Vito vendrán de parte de la división de vehículos industriales de Renault-Nissan (¿se pasará a la tracción delantera?). Las compañías compartirán además su gama de vehículos industriales ligeros.
Para hacer todo esto posible, Renault-Nissan y Daimler estrecharán simbólicamente sus manos intercambiando el 3,1% de sus acciones, al tiempo que dejan abierta la puerta a una mayor cooperación en compras conjuntas, nuevos mercados, y quién sabe si un mayor nivel de unión a medio plazo.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Aún quedan unas cuantas horas para que dé comienzo la rueda de prensa conjunta entre Renault-Nissan y Daimler, pero la casa del rombo ya ha sacado su comunicado de prensa donde nos explica con todo detalle los puntos principales de este extraño matrimonio.
Tras el salto tienes punto por punto todos los aspectos donde ambas multinacionales van a trabajar unidas por una causa común: La reducción de costes.
Los primeros beneficiados van a ser el Twingo y el Smart ForTwo, que van a compartir plataforma, tecnología eléctrica, y podrán contar con más variantes, gracias al reparto de costes. ¿Quiere esto decir que el próximo Twingo tendrá motor trasero? Pues ni idea, pero lo que puedes dar por seguro es que Smart ampliará su gama una vez más, pero en esta ocasión parece que con más garantías. El Twizy y el Smart de tres plazas podrían ser otros de los alumbrados por esta coalición.
También se habla de colaboración en el desarrollo de nuevos grupos motorpropulsores de pequeñas dimensiones por parte de Renault-Nissan que se verán implementados en la nueva gama de vehículos compactos de Mercedes-Benz (Clase A y Clase B).
Los motores "gordos" de Mercedes llegarán a Infiniti, al tiempo que las mecánicas de la Mercedes Vito vendrán de parte de la división de vehículos industriales de Renault-Nissan (¿se pasará a la tracción delantera?). Las compañías compartirán además su gama de vehículos industriales ligeros.
Para hacer todo esto posible, Renault-Nissan y Daimler estrecharán simbólicamente sus manos intercambiando el 3,1% de sus acciones, al tiempo que dejan abierta la puerta a una mayor cooperación en compras conjuntas, nuevos mercados, y quién sabe si un mayor nivel de unión a medio plazo.
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