Alex_Passat
28/08/2008, 11:03
VOLKSWAGEN PASSAT 1.9 TDi ADVANCE 105 CV
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Los datos y demás están más abajo...
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El comienzo de la historia:
En la primavera del año 2005, hartos ya de las continuas averías del Rover 214 que tenemos en casa y aprovechando un golpe importante contra la columna de un parking decidimos que ya es hora de cambiar de coche. En ese momento la idea era adquirir un coche nuevo y el Rover entregarlo a cambio. Pues bien, coincidiendo con eso se celebraba en Albacete el Salón del Automóvil (bastante modesto, pero igualmente útil).
Del salón nos fuimos con un mar de dudas japonesas y muy mala impresión de VW, ya que no nos quisieron ni dar un catálogo del coche.
Finalmente, mi Rover reparado quedó como nuevo y el tema de cambiarlo quedó en stand-by. En octubre, un familiar mío que trabaja en el concesionario y que conocía que quería cambiar el coche me avisó: "Alex, vente a mirar que tenemos unos Passat full equipe por 22.000 €". En cuanto pudimos, nos acercamos por el concesionario pero resultaron ser unos Passat 1.9 TDI Trendline sin extras. Eso sí, una vez que vi el Passat ya no me lo pude quitar de la cabeza.
Desde ese momento, el tema de cambiar de coche se aceleró. Al ver el precio de 27.000 € por un Passat TDI 105 Advance sin extras, decidimos agarrar el toro por los cuernos e ir a Alicante, donde seguramente fueran más baratos. Sin embargo, a punto de incorporarnos a la autovía... al Rover se le fue el embrague y nos quedamos a dos velas (y yo, personalmente, con muy mala leche). A la semana siguiente se celebraba en el Recinto Ferial de Alicante una feria de Km. 0, así que nos fuimos en familia (aprovechando también un fin de semana de playita). Esto fue a finales de noviembre de 2005 y al presentarme allí me encontré un Passat 2.0 TDI Sportline, que nos dejaban en 26.300 € ya que estaba matriculado a finales de junio de 2005. En las mismas condiciones, un Highline nos costaba 27.500. Decir que estos coches el único extra que llevaban era la pintura metalizada (Azul Ártico el Sportline, Gris Shark el Highline). Completamente desconcertados, quedamos en llamar al comercial al final del día para comunicarle nuestra decisión. Una vez estuvimos de vuelta en Albacete y tras hablarlo con toda la familia decidimos quedarnos el Sportline. Llamamos al comercial y... ¡toma castaña!, ya estaba vendido.
El pedido del coche:
Ya repuestos del batacazo, decidimos encargar un nuevo coche. Yo estaba decidido por el FSI de 115 CV, pero no me lo aconsejaron, así que nos decidimos por un Passat 1.9 TDI Advance. Ahora venían tres grandes problemas más: los extras, el color interior y el color exterior.
Datos del coche:
Marca: Volkswagen
Modelo: Passat 1.9 TDI Advance
Color exterior: Azul Plata Ártico (7J7J)
Color interior: Negro (UP)
Extras:
Pintura Metalizada.
Radio RCD 300 PLUS 8 altavoces.
Espejos Retrovisores Plegables.
Enchufe de 220 v en reposabrazos.
Auto-Hold.
Accesorios:
Sistema manos libres Bluetooth Parrot CK3100.
El coche viene con los faros antiniebla de serie, a costa de perder los cromados del marco de las puertas. Un cambio poco afortunado, la verdad. Igualmente, en esos momentos el Auto-Hold es una opción sin coste (vamos, que si no tienes ni idea te la "meten doblada" y te traen el coche sin él). Afortunadamente, ya me habían comentado que, aunque fuera pagando, lo pusiera. Así que me llevé una alegría al comprobar que era gratis.
Es 30 de noviembre, cumple de mi primete, y nos lo llevamos al concesionario a cerrar el trato. Pero el comercial está ocupado y sólo puede atendernos unos pocos minutos. Así que con el esbozo de los extras quedamos con él al día siguiente para comprobar que el coche quepa en el garaje y decidir el color en casa. Como entra el coche sin problemas (trajo un Highline azul), subimos a casa. Tras una anécdota y también tras la votación a mano alzada se decide que el coche sea de color claro. ¡Toma! El que yo quería!! Le entregamos la señal, y comienza la larga espera...
La espera:
Pasan los días... las Navidades... el Año Nuevo... mis exámenes de la Facultad... y se pasa el plazo establecido! Menos mal que cayó una gran nevada en Albacete que ayudó a templar los nervios (¿Templar? Si estuvimos a -16º...). Pasadas un par de semanas, nos avisaron de que el coche ya estaba en el concesionario y que podíamos pasar a verlo y a pagarlo cuando quisiéramos. ¡Nos faltó tiempo! Esa misma mañana fuimos al banco a recoger la pasta. ¡Qué impresión! Más de 4.2 millones de pesetas juntas en 51 "Bin-Ladens".
En apenas un momento llegamos. Nos enseña el coche (qué sensación, de verlo con tanta mierda por encima...) y le pagamos. Quedamos para un par de días después.
La entrega:
Es 10 de febrero. Por la mañana me toca ir a la facultad a las 10 de la mañana. Me lleva mi madre en el Rover. Es la última vez que estará en el garaje. Voy en el asiento de atrás. El asiento delantero derecho está lleno de cristales (un par de días antes nos habían robado el ordenador portátil del coche), donde antes había cristal ahora hay varias tiras de cinta aislante. El coche se va a un taller de lunas (menos mal que la cubre el seguro), no volverá a casa hasta el martes siguiente.
Así quedó mi pobre coche. Cagonlos ladrones!
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Al acabar la facultad, me toca hablar con la muchacha del seguro por teléfono para decirle qué extras lleva mi passat (la verdad es que la pobre no se entera mucho, menos mal que son pocos...). Me dice mi madre el número de matrícula, me encanta, quizás me hubiera gustado un poco más alto pero da igual. Llego con la lengua de fuera a las oficinas de la aseguradora (son las 14:30) con tiempo para confirmar versión y extras y para pagar el seguro. En total son 825 €.
Me voy a comer. Mi tía nos va a llevar a recoger el coche. Tras 20 minutos llego a su casa. Me están esperando en la puerta. Nos subimos en la superfregoneta y nos vamos al polígono. Son las 8 menos 20. Entramos al conce. Llevo de la mano a mi primo de 2 años. Veo mi coche tapado con una lona... me parece que estoy empezando a ponerme muyyy nervioso.
Nuestro comercial está atendiendo a una pareja. Enseguida termina y se pone con nosotros. Nos saluda y se va a buscar las llaves, cuando las tiene nos lleva hacia el carro. Le quita la lona y lo veo limpito y sin un rasguño por primera vez. Me parece que lo han lavado hace poco... el coche aún gotea. Nos lo abre y se pone a explicarnos todo. A mitad de explicación a mi primo le parece que ya se ha cansado de la zona infantil que hay en el conce y decide que ya es hora de ir a conocer el nuevo coche de su tía y su primo. Empieza a intentar subirse hasta q lo subo en brazos y le da con la suela del zapato en todo el salpicadero.
Cuando acaba con la explicación, toca el turno de dar los regalos. Mi madre se va con él para hacer cuentas y yo me quedo configurando el Parrot. Vuelve con los regalos (una bolsa de tela de VW, un llavero, un libro de Travelling Volkswagen y un CD promo del Passat). Llega el momento de sacarlo del conce. Lo coge el comercial y lo saca a la calle. Entonces nos despedimos de él y nos acomodamos al coche. Son las 20:15.
Salida a la carretera. Pillamos un atasco de tres pares ya que cogemos la hora punta de salida del Polígono. Llegamos a la puerta del garaje. El coche conoce el que será su hogar los próximos años. Me llevo el manual. "Esta noche me lo estudio enterito", pienso.
Al día siguiente, por la tarde, es el momento de estrenarlo en condiciones. 50 € de gasoil y de viaje a Alicante. Como suele pasar, se pone a llover. ¡Vaya mala suerte! El viaje es una gozada... ¡qué bien va el coche!
Esta es la primera foto que tengo de mi coche, luchando contra el sistema ISOFIX:
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Y esta la primera foto que le hice en condiciones al día siguiente, justo antes de salir de viaje:
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Más fotos:
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Al fin de semana siguiente... visita a mi pueblo, con la idea de que mi coche iba a ser la novedad... nada más lejos de la realidad!
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Sus primeros 500 kilómetros:
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En el garaje...
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Impresiones tras un año de (poco) uso:
Ha pasado ya un año (parece increíble, ¡cómo pasa el tiempo!), y estoy tan contento como el primer día. Más aún, si cabe, porque ya no me impone tanto el tamaño del peque. Al principio, al pasar por las calles estrechas me sudaban hasta las manos
Me voy a adelantar a los comentarios de JaviGti y de mandanguillo que se van a meter conmigo cuando se enteren de que el coche lleva 6.725 kilómetros... :silbar: :silbar: (a ver si sois un poquito más originales...)
Consumo: con el uso que lleva el coche no es su principal fuerte. De media va ahora mismo en 6.8 l/100, con mucho uso urbano. Viajes de fin de semana muy de vez en cuando, a veces a mi pueblo (90 kilómetros ida y vuelta) y a veces a Alicante o Murcia.
En uno de estos viajes la media es de unos 5.5 o 6 litros a los 100.
Equipamiento: estoy muy contento, apenas echo nada en falta. Quizás los faros bi-xenón o alguna pijadita de esas que tanto se estropean... ¿verdad, Javi? La apertura del maletero con el mando es una pasada! Le dejé la llave a un primo mío, que tiene un Volvo S60 D5, y la cara que puso cuando me preguntó: ¿Pero cómo narices se arranca esto? era para haberla inmortalizado.
Seguridad: ¡qué sensación! En mi antiguo coche parecía que íbamos a despegar en cualquier momento, por lo ruidoso que era y por la sensación de inestabilidad que sigue dando. Suerte que ya no lo sacamos a carretera. Éste es otro mundo.
Potencia: para el uso que tiene, es más que suficiente. Sólo se quedó corto una vez, volviendo por la Autovía de Murcia y con cinco personas a bordo, el maletero y el interior lleno de cosas (consecuencia de haber ido a IKEA).
Practicidad: el coche es comodísimo, la calidad de los asientos, eso sí, me está defraudando un poco, ya que parece que se están deteriorando prematuramente. Un fallo, la boca de carga del maletero muy pequeña. Los carritos de tres ruedas Jané no caben de ninguna manera (científicamente comprobado). El espacio para las piernas atrás es bastante amplio. Eso sí, cinco personas no irán cómodas por lo estrecho del asiento y por la dureza del apoyabrazos central trasero.
Incidencias:
- Revisión de los 3.500 kilómetros (08/06): sin problemas, no tienen que reponer aceite.
- Ligero destello de las luces traseras al cambiar de luces de posición a cruce. Mal generalizado y por lo visto sin solución (o si la hay, no se molestan en buscarla).
- Ligero desgaste de la tapicería asientos delanteros.
- Una vez se me quedó abierto el maletero durante un par de horas porque se soltó el tirador de la apertura interior de emergencia. Solucionado sin más problemas.
- Campaña 92B6: afectado. Sustitución tapa motor del limpiaparabrisas y del soporte del refrigerador del combustible. Gratuito.
Modificaciones:
- Colocación del segundo gancho del maletero (aunque lo coloqué en agosto, no había estado fijado hasta la semana pasada (02/07))
- Colocación de la chapa del volante igual a la del VW EOS.
- También tuve que comprar unas cadenas, marca Goodyear, textiles. Posteriormente, tras ver que no las usaba, las devolví.
También decir que recientemente compré una PDA con GPS, marca Qtek G100, para no perderme cuando vaya de viaje... buen invento aunque se me llena medio salpicadero de cables cada vez que la coloco.
Algunas fotos más:
¡Ese morro!
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De lado:
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Consola central... sin muchos lujos
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El Parrot
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Esa llanta tan sucia!
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Un buen sitio para dejar los móviles:
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Qué maravilla el sistema de arranque:
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Rápidamente le encontré un buen uso al hueco del reposabrazos:
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Salidas de aire traseras, enchufe y llave:
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Estas fotos en particular me gustan:
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Evolución del cuentakilómetros:
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Con su primo el Golf en Alicante (buen coche...)
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Interior:
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Retrovisor con iluminación alrededor del vehículo:
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Led-intermitentes!
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Más fotos (septiembre 2006):
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Llegamos al apartado "percances" (retrovisor y paragolpes un poco golpeados):
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Un par de chinazos encima del faro:
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Fotos del fin de semana pasado:
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Con el alzador para el peque:
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Endemoniado...
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La verdad es que hay poco más que decir. Espero que os haya gustado mi coche y, de paso, mi perfil (vaya tochazo).
Gracias a todos por aguantar este ladrillo, que actualizaré cuando sea necesario.
Un saludo a todos
NOTA: PERFIL A FECHA FEBRERO DE 2007.
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Los datos y demás están más abajo...
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El comienzo de la historia:
En la primavera del año 2005, hartos ya de las continuas averías del Rover 214 que tenemos en casa y aprovechando un golpe importante contra la columna de un parking decidimos que ya es hora de cambiar de coche. En ese momento la idea era adquirir un coche nuevo y el Rover entregarlo a cambio. Pues bien, coincidiendo con eso se celebraba en Albacete el Salón del Automóvil (bastante modesto, pero igualmente útil).
Del salón nos fuimos con un mar de dudas japonesas y muy mala impresión de VW, ya que no nos quisieron ni dar un catálogo del coche.
Finalmente, mi Rover reparado quedó como nuevo y el tema de cambiarlo quedó en stand-by. En octubre, un familiar mío que trabaja en el concesionario y que conocía que quería cambiar el coche me avisó: "Alex, vente a mirar que tenemos unos Passat full equipe por 22.000 €". En cuanto pudimos, nos acercamos por el concesionario pero resultaron ser unos Passat 1.9 TDI Trendline sin extras. Eso sí, una vez que vi el Passat ya no me lo pude quitar de la cabeza.
Desde ese momento, el tema de cambiar de coche se aceleró. Al ver el precio de 27.000 € por un Passat TDI 105 Advance sin extras, decidimos agarrar el toro por los cuernos e ir a Alicante, donde seguramente fueran más baratos. Sin embargo, a punto de incorporarnos a la autovía... al Rover se le fue el embrague y nos quedamos a dos velas (y yo, personalmente, con muy mala leche). A la semana siguiente se celebraba en el Recinto Ferial de Alicante una feria de Km. 0, así que nos fuimos en familia (aprovechando también un fin de semana de playita). Esto fue a finales de noviembre de 2005 y al presentarme allí me encontré un Passat 2.0 TDI Sportline, que nos dejaban en 26.300 € ya que estaba matriculado a finales de junio de 2005. En las mismas condiciones, un Highline nos costaba 27.500. Decir que estos coches el único extra que llevaban era la pintura metalizada (Azul Ártico el Sportline, Gris Shark el Highline). Completamente desconcertados, quedamos en llamar al comercial al final del día para comunicarle nuestra decisión. Una vez estuvimos de vuelta en Albacete y tras hablarlo con toda la familia decidimos quedarnos el Sportline. Llamamos al comercial y... ¡toma castaña!, ya estaba vendido.
El pedido del coche:
Ya repuestos del batacazo, decidimos encargar un nuevo coche. Yo estaba decidido por el FSI de 115 CV, pero no me lo aconsejaron, así que nos decidimos por un Passat 1.9 TDI Advance. Ahora venían tres grandes problemas más: los extras, el color interior y el color exterior.
Datos del coche:
Marca: Volkswagen
Modelo: Passat 1.9 TDI Advance
Color exterior: Azul Plata Ártico (7J7J)
Color interior: Negro (UP)
Extras:
Pintura Metalizada.
Radio RCD 300 PLUS 8 altavoces.
Espejos Retrovisores Plegables.
Enchufe de 220 v en reposabrazos.
Auto-Hold.
Accesorios:
Sistema manos libres Bluetooth Parrot CK3100.
El coche viene con los faros antiniebla de serie, a costa de perder los cromados del marco de las puertas. Un cambio poco afortunado, la verdad. Igualmente, en esos momentos el Auto-Hold es una opción sin coste (vamos, que si no tienes ni idea te la "meten doblada" y te traen el coche sin él). Afortunadamente, ya me habían comentado que, aunque fuera pagando, lo pusiera. Así que me llevé una alegría al comprobar que era gratis.
Es 30 de noviembre, cumple de mi primete, y nos lo llevamos al concesionario a cerrar el trato. Pero el comercial está ocupado y sólo puede atendernos unos pocos minutos. Así que con el esbozo de los extras quedamos con él al día siguiente para comprobar que el coche quepa en el garaje y decidir el color en casa. Como entra el coche sin problemas (trajo un Highline azul), subimos a casa. Tras una anécdota y también tras la votación a mano alzada se decide que el coche sea de color claro. ¡Toma! El que yo quería!! Le entregamos la señal, y comienza la larga espera...
La espera:
Pasan los días... las Navidades... el Año Nuevo... mis exámenes de la Facultad... y se pasa el plazo establecido! Menos mal que cayó una gran nevada en Albacete que ayudó a templar los nervios (¿Templar? Si estuvimos a -16º...). Pasadas un par de semanas, nos avisaron de que el coche ya estaba en el concesionario y que podíamos pasar a verlo y a pagarlo cuando quisiéramos. ¡Nos faltó tiempo! Esa misma mañana fuimos al banco a recoger la pasta. ¡Qué impresión! Más de 4.2 millones de pesetas juntas en 51 "Bin-Ladens".
En apenas un momento llegamos. Nos enseña el coche (qué sensación, de verlo con tanta mierda por encima...) y le pagamos. Quedamos para un par de días después.
La entrega:
Es 10 de febrero. Por la mañana me toca ir a la facultad a las 10 de la mañana. Me lleva mi madre en el Rover. Es la última vez que estará en el garaje. Voy en el asiento de atrás. El asiento delantero derecho está lleno de cristales (un par de días antes nos habían robado el ordenador portátil del coche), donde antes había cristal ahora hay varias tiras de cinta aislante. El coche se va a un taller de lunas (menos mal que la cubre el seguro), no volverá a casa hasta el martes siguiente.
Así quedó mi pobre coche. Cagonlos ladrones!
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Al acabar la facultad, me toca hablar con la muchacha del seguro por teléfono para decirle qué extras lleva mi passat (la verdad es que la pobre no se entera mucho, menos mal que son pocos...). Me dice mi madre el número de matrícula, me encanta, quizás me hubiera gustado un poco más alto pero da igual. Llego con la lengua de fuera a las oficinas de la aseguradora (son las 14:30) con tiempo para confirmar versión y extras y para pagar el seguro. En total son 825 €.
Me voy a comer. Mi tía nos va a llevar a recoger el coche. Tras 20 minutos llego a su casa. Me están esperando en la puerta. Nos subimos en la superfregoneta y nos vamos al polígono. Son las 8 menos 20. Entramos al conce. Llevo de la mano a mi primo de 2 años. Veo mi coche tapado con una lona... me parece que estoy empezando a ponerme muyyy nervioso.
Nuestro comercial está atendiendo a una pareja. Enseguida termina y se pone con nosotros. Nos saluda y se va a buscar las llaves, cuando las tiene nos lleva hacia el carro. Le quita la lona y lo veo limpito y sin un rasguño por primera vez. Me parece que lo han lavado hace poco... el coche aún gotea. Nos lo abre y se pone a explicarnos todo. A mitad de explicación a mi primo le parece que ya se ha cansado de la zona infantil que hay en el conce y decide que ya es hora de ir a conocer el nuevo coche de su tía y su primo. Empieza a intentar subirse hasta q lo subo en brazos y le da con la suela del zapato en todo el salpicadero.
Cuando acaba con la explicación, toca el turno de dar los regalos. Mi madre se va con él para hacer cuentas y yo me quedo configurando el Parrot. Vuelve con los regalos (una bolsa de tela de VW, un llavero, un libro de Travelling Volkswagen y un CD promo del Passat). Llega el momento de sacarlo del conce. Lo coge el comercial y lo saca a la calle. Entonces nos despedimos de él y nos acomodamos al coche. Son las 20:15.
Salida a la carretera. Pillamos un atasco de tres pares ya que cogemos la hora punta de salida del Polígono. Llegamos a la puerta del garaje. El coche conoce el que será su hogar los próximos años. Me llevo el manual. "Esta noche me lo estudio enterito", pienso.
Al día siguiente, por la tarde, es el momento de estrenarlo en condiciones. 50 € de gasoil y de viaje a Alicante. Como suele pasar, se pone a llover. ¡Vaya mala suerte! El viaje es una gozada... ¡qué bien va el coche!
Esta es la primera foto que tengo de mi coche, luchando contra el sistema ISOFIX:
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Y esta la primera foto que le hice en condiciones al día siguiente, justo antes de salir de viaje:
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Más fotos:
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Al fin de semana siguiente... visita a mi pueblo, con la idea de que mi coche iba a ser la novedad... nada más lejos de la realidad!
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En el garaje...
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Impresiones tras un año de (poco) uso:
Ha pasado ya un año (parece increíble, ¡cómo pasa el tiempo!), y estoy tan contento como el primer día. Más aún, si cabe, porque ya no me impone tanto el tamaño del peque. Al principio, al pasar por las calles estrechas me sudaban hasta las manos
Me voy a adelantar a los comentarios de JaviGti y de mandanguillo que se van a meter conmigo cuando se enteren de que el coche lleva 6.725 kilómetros... :silbar: :silbar: (a ver si sois un poquito más originales...)
Consumo: con el uso que lleva el coche no es su principal fuerte. De media va ahora mismo en 6.8 l/100, con mucho uso urbano. Viajes de fin de semana muy de vez en cuando, a veces a mi pueblo (90 kilómetros ida y vuelta) y a veces a Alicante o Murcia.
En uno de estos viajes la media es de unos 5.5 o 6 litros a los 100.
Equipamiento: estoy muy contento, apenas echo nada en falta. Quizás los faros bi-xenón o alguna pijadita de esas que tanto se estropean... ¿verdad, Javi? La apertura del maletero con el mando es una pasada! Le dejé la llave a un primo mío, que tiene un Volvo S60 D5, y la cara que puso cuando me preguntó: ¿Pero cómo narices se arranca esto? era para haberla inmortalizado.
Seguridad: ¡qué sensación! En mi antiguo coche parecía que íbamos a despegar en cualquier momento, por lo ruidoso que era y por la sensación de inestabilidad que sigue dando. Suerte que ya no lo sacamos a carretera. Éste es otro mundo.
Potencia: para el uso que tiene, es más que suficiente. Sólo se quedó corto una vez, volviendo por la Autovía de Murcia y con cinco personas a bordo, el maletero y el interior lleno de cosas (consecuencia de haber ido a IKEA).
Practicidad: el coche es comodísimo, la calidad de los asientos, eso sí, me está defraudando un poco, ya que parece que se están deteriorando prematuramente. Un fallo, la boca de carga del maletero muy pequeña. Los carritos de tres ruedas Jané no caben de ninguna manera (científicamente comprobado). El espacio para las piernas atrás es bastante amplio. Eso sí, cinco personas no irán cómodas por lo estrecho del asiento y por la dureza del apoyabrazos central trasero.
Incidencias:
- Revisión de los 3.500 kilómetros (08/06): sin problemas, no tienen que reponer aceite.
- Ligero destello de las luces traseras al cambiar de luces de posición a cruce. Mal generalizado y por lo visto sin solución (o si la hay, no se molestan en buscarla).
- Ligero desgaste de la tapicería asientos delanteros.
- Una vez se me quedó abierto el maletero durante un par de horas porque se soltó el tirador de la apertura interior de emergencia. Solucionado sin más problemas.
- Campaña 92B6: afectado. Sustitución tapa motor del limpiaparabrisas y del soporte del refrigerador del combustible. Gratuito.
Modificaciones:
- Colocación del segundo gancho del maletero (aunque lo coloqué en agosto, no había estado fijado hasta la semana pasada (02/07))
- Colocación de la chapa del volante igual a la del VW EOS.
- También tuve que comprar unas cadenas, marca Goodyear, textiles. Posteriormente, tras ver que no las usaba, las devolví.
También decir que recientemente compré una PDA con GPS, marca Qtek G100, para no perderme cuando vaya de viaje... buen invento aunque se me llena medio salpicadero de cables cada vez que la coloco.
Algunas fotos más:
¡Ese morro!
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De lado:
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Consola central... sin muchos lujos
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El Parrot
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Esa llanta tan sucia!
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Qué maravilla el sistema de arranque:
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Rápidamente le encontré un buen uso al hueco del reposabrazos:
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Salidas de aire traseras, enchufe y llave:
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Estas fotos en particular me gustan:
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Con su primo el Golf en Alicante (buen coche...)
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Interior:
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Fotos del fin de semana pasado:
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Con el alzador para el peque:
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Endemoniado...
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La verdad es que hay poco más que decir. Espero que os haya gustado mi coche y, de paso, mi perfil (vaya tochazo).
Gracias a todos por aguantar este ladrillo, que actualizaré cuando sea necesario.
Un saludo a todos
NOTA: PERFIL A FECHA FEBRERO DE 2007.