kantusjack
17/04/2010, 22:06
A ver si me echáis una mano con el coche de una amiga. Me lo ha traído esta mañana y este es su SCAN
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201
Saturday,17,April,2010,10:28:24:07712
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
VIN: WVWZZZ1JXXXXXXXXXX Mileage: 214030km/132992miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 FB
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 3350
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
WVWZZZ1JZ2B028175 VWZ6Z0A3672919
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
A la vista de esto hemos ido a hacer un LOG, previo borrado del error. He notado que el coche no andaba y como cosa curiosa que al acelerar en vacio, el coche tenía tendencia a quedarse acelerado, vamos que para baja las vueltas le llevaba su tiempo.
Este es el LOG
[Only registered and activated users can see links]
Como se ve, tanto la presión como la cantidad de aire reales están muy por debajo de lo solicitado.
Posteriormente he abierto la tapa del motor y he ojeado los conductos. He encontrado que de la N75 (creo que es esa, la de la tapa blanca) había un tubo que iba hacia la izquierda y que estaba suelto. He probado a conectarlo pero el coche no ha mejorado y el error se ha quedado permanente.
Alguna idea de por donde tirar??? Cauda?? N75?? Turbo sucio??? Con 214.000 kms no se yo.
Gracias de antemano.
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201
Saturday,17,April,2010,10:28:24:07712
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
VIN: WVWZZZ1JXXXXXXXXXX Mileage: 214030km/132992miles
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Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 038 906 012 FB
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 3350
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
WVWZZZ1JZ2B028175 VWZ6Z0A3672919
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
A la vista de esto hemos ido a hacer un LOG, previo borrado del error. He notado que el coche no andaba y como cosa curiosa que al acelerar en vacio, el coche tenía tendencia a quedarse acelerado, vamos que para baja las vueltas le llevaba su tiempo.
Este es el LOG
[Only registered and activated users can see links]
Como se ve, tanto la presión como la cantidad de aire reales están muy por debajo de lo solicitado.
Posteriormente he abierto la tapa del motor y he ojeado los conductos. He encontrado que de la N75 (creo que es esa, la de la tapa blanca) había un tubo que iba hacia la izquierda y que estaba suelto. He probado a conectarlo pero el coche no ha mejorado y el error se ha quedado permanente.
Alguna idea de por donde tirar??? Cauda?? N75?? Turbo sucio??? Con 214.000 kms no se yo.
Gracias de antemano.