Ver la Versión Completa : Oficial: Nuevo SEAT Alhambra
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Hace algo más de un mes Volkswagen presentó en sociedad el nuevo Sharan, un monovolumen grande que pedía desde hace mucho tiempo un cambio generacional. El gemelo de este, el Alhambra de SEAT, también se descubre ante las cámaras para adelantar lo que será el nuevo integrante de la gama una vez sea lanzado en Septiembre.
Al igual que pasaba con las variantes vendidas hasta la fecha, tanto Alhambra como Sharan comparten casi todo, línea de producción incluida (en Portugal). Estéticamente las diferencias son pequeñas, con un frontal ligeramente más deportivo en el SEAT y unas ópticas posteriores con nuevas carcasas. Colores, llantas y tapizados serán otros elementos propios en cada modelo, no así el diseño del salpicadero y la disposición de los asientos. Y hablando del salpicadero, poco tiene que ver con los últimos SEAT, siendo germano tanto en calidad como al ojo.
Respecto al Alhambra actual, la nueva generación presenta puertas deslizantes posteriores, algo que facilita el acceso en lugares estrechos.
En cuanto a la gama que podrá adquirirse, estará estructura en dos niveles de acabado: Reference y Style, y cuatro motores: 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TSI 200 CV, 2.0 TDI CR 140 CV y 2.0 TDI CR 170 CV. Sólo el más potente tendrá de serie el cambio DSG, siendo opcional en el resto. La longitud total alcanza los 4,85 metros, es decir, algo más de 20 cm adicionales que el actual.
El interior tiene capacidad para siete pasajeros, que disfrutarán de asientos independientes. Respecto al anterior la versatilidad se mejora gracias a la posibilidad de esconder en el suelo del maletero los asientos de las últimas filas. De todos modos habrá una variante con sólo cinco plazas, ideal para los que necesitan mucho espacio para la carga pero no los asientos adicionales.
Más adelante podremos completar la información con los detalles de equipamiento específicos para España, y por supuesto el listado de precios.
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Galería de imágenes ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Nota de prensa
Nuevo SEAT Alhambra: Más funcional y eficiente
La tecnología más alta y moderna está presente en el modelo
Excelente versatilidad con siete asientos escamoteables y puertas correderas
Sobresaliente dinamismo y destacada eficacia
Nuevos motores TDI y TSI con las emisiones de CO2 más bajas de su segmento
Equipamientos innovadores y tecnológicos y altas cotas de calidad
El nuevo SEAT Alhambra es el compañero de viaje más indicado para un estilo de vida contemporáneo y deportivo. La marca española presenta un monovolumen que destaca tanto por su amplio espacio interior como por su innovadora versatilidad, que se adapta tanto a las necesidades de ocio como a las de profesionales. El carácter deportivo y el placer de conducción típico de los modelos de la marca española se unen a su elevada practicidad. Gracias a su comportamiento dinámico, su avanzado equipamiento y su potente gama de motores de 140 a 200 CV, el placer de conducir el nuevo Alhambra no está reñido con la eficiencia y la economía. Con un consumo ponderado de tan sólo 5,5 litros a los 100 kilómetros, el Alhambra se convierte en la referencia dentro de su segmento.
Según el presidente de SEAT, James Muir, "La innovación y la inteligencia son las palabras clave que definen nuestro nuevo Alhambra. Representa un gran paso adelante respecto al anterior modelo en cuanto a practicidad, comportamiento dinámico y seguridad. Aúna su elevada funcionalidad y alta tecnología con cotas superiores de calidad y atención al detalle, a lo que se añade su excelente relación calidad-precio, algo ya habitual en toda la gama SEAT".
Carrocería
El Alhambra tiene el tamaño ideal para satisfacer las necesidades de un cliente de un monovolumen en Europa. Su carrocería, ahora más grande, proporciona mayor espacio interior, a la vez que su excelente visibilidad y agilidad le otorgan gran maniobrabilidad en conducción urbana. Con 4,85 metros de largo, el nuevo Alhambra ha crecido 22 centímetros y ahora también es 9 centímetros más ancho que la versión anterior. En la tercera fila de asientos hay espacio de sobra para que dos adultos viajen cómodamente y las amplias puertas correderas (opcionalmente con apertura/cierre eléctrico) facilitan el acceso al vehículo. Con cinco asientos, el volumen de maletero es de 885 litros, ampliable a 2.297 litros si se llevan todos los asientos abatidos.
Distribución interior
Una distribución inteligente y extremadamente versátil de los asientos constituyó un elemento fundamental en el desarrollo del nuevo Alhambra, que puede acomodar hasta siete adultos. Si se requiere más espacio de carga, ya no es necesario quitar los asientos de la segunda y tercera fila, porque desaparecen bajo el suelo mediante el sistema "Easy-Fold" de fácil abatimiento. Los asientos de la fila intermedia también se pueden regular en longitud y cuentan con asientos infantiles integrados como opción. La posición del conductor y del pasajero combina la mejor visibilidad propia de los monovolúmenes con una sensación extremadamente deportiva acompañada de una gran ergonomía.
Diseño
El carácter dinámico del nuevo Alhambra se percibe claramente a través de su diseño. Sus proporciones generosas, sus líneas tensas y afiladas y sus distintivos pasarruedas le confieren una imagen poderosa y deportiva, con un atractivo poco común en el segmento de los monovolúmenes. El frontal muestra todos los elementos característicos del concepto "Arrow Design" inherentes al ADN de SEAT. Su elegante lateral demuestra gran precisión técnica con la perfecta integración de sus puertas correderas. El spoiler posterior, el portón de grandes dimensiones y los amplios grupos ópticos destacan en la parte posterior.
Motores
Por debajo de su atractiva carrocería, cada detalle de equipamiento es nuevo y ofrece la más avanzada tecnología. La nueva gama de motores TSI y TDI presenta inyección directa y turbocompresor. Los motores TSI ofrecen 150 CV y 200 CV, mientras que las dos variantes TDI destacan por sus 140 CV y 170 CV. Gracias al sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía se consigue una elevada eficiencia. Con un consumo ponderado de tan sólo 5,5 l/100 km y emisiones de CO2 de sólo 143 g/km, el SEAT Alhambra 2.0 TDI de 140 CV es todo un referente en su segmento. El Alhambra TDI también viene equipado con el catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), que lo convierte en uno de los monovolúmenes con motor Diesel más limpios del mundo.
Tecnología
Al igual que los motores TSI y TDI, el cambio opcional DSG de doble embrague proporciona la perfecta combinación de carácter deportivo, confort y eficacia. Pero el nuevo Alhambra ofrece incluso más tecnologías innovadoras en su equipamiento, con elementos que incluyen faros Bi-xenon con sistema de faros adaptativos y asistente de luces de carretera. Un sensor detecta los vehículos que vienen en dirección contraria y automáticamente regula el haz de luz. Otra novedad es el asistente Park/Steer, que facilita las maniobras de aparcamiento incluso en los espacios más estrechos o perpendiculares al sentido de la marcha. Una cámara montada en la zaga ofrece una visión despejada de la parte posterior del vehículo. El techo panorámico abrible tiene una apertura 300% mayor que un techo solar convencional, el climatizador de tres zonas garantiza la temperatura óptima en todo el habitáculo y unos motores eléctricos simplifican la tarea de abrir y cerrar las puertas laterales correderas y el portón trasero.
El Alhambra dispone de un gran equipamiento de seguridad de serie, con siete airbags, incluyendo un airbag de rodilla para el conductor, cierres de seguridad en las puertas traseras, ABS y ESP + EBA, estabilizador de remolque y testigo de pérdida de presión de los neumáticos. El Alhambra estará disponible con los acabados Reference y Style, incluyendo desde la versión base una amplia lista de equipamiento. El SEAT Alhambra se producirá en la fábrica de Palmela (Portugal) y su lanzamiento está previsto para después del verano.
SEAT es el fabricante español de automóviles caracterizado por su espíritu joven y deportivo. Los coches de SEAT se distinguen por su diseño único e innovador, avanzada tecnología, y extraordinaria precisión y calidad. Los automóviles de SEAT, potentes y eficientes a la vez, siempre permiten disfrutar al máximo de la conducción. Su expresión estética está orientada hacia el futuro, consiguiendo que cada SEAT sea inconfundible y despierte emociones. Los modelos de SEAT también se caracterizan por su gran funcionalidad y la relación especialmente favorable entre el precio y el valor. Por ello, SEAT logra una amplia difusión de las tecnologías más innovadoras.
La sede central de SEAT en Martorell, cerca de Barcelona, alberga el centro de diseño y desarrollo y, además, la planta en la que se fabrica la gran mayoría de los automóviles de la marca. La gama actual de SEAT incluye los modelos Ibiza, León, Altea, Exeo y Alhambra. SEAT es parte del Grupo Volkswagen.
Fuente: SEAT
DaNiCaTeNa
19/04/2010, 11:55
:shock: :shock:
Ya se que no debería contar, pues es sólo una adaptación de VW a SEAT, pero si todos los SEAT fueran por este camino... :wub:
S2
alvaropassat
19/04/2010, 12:04
Esta muy chula, pero la veo mas para vw que para seat, seat no le cambiara los faros delanteros por unoas mas parecidos al leon,ibiza etc?
Usermaat
19/04/2010, 14:42
Me gusta como les ha quedado esta adaptación de Sharan a Alhambra. Ahora sólo hace falta que no la tengan tan descuidada como la primera generación.
A mí la trasera me parece muy bonita.
Por cierto Boker, título modificado :ok:
A mí la trasera me parece muy bonita.
Por cierto Boker, título modificado :ok:
Gracias! :ok:
Turbofsi
19/04/2010, 16:44
A mí la trasera me parece muy bonita.
Estoy contigo, muy guapa por detras. Por delante tambien esta chula.
Saludosss
A partir del próximo mes de septiembre, SEAT iniciará la comercialización en España del nuevo Alhambra. Esta segunda generación completa (tercera si contamos el profundo restyling del 2001), resulta más grande, equipada y refinada.
Aunque queda algo más de un mes para que se inicien las entregas, en SEAT han comunicado los precios recomendados para poder ir aceptando los pedidos de las personas interesadas. De momento la gama queda cubierta con un motor de gasolina (1.4 TSI 150 CV) y dos diésel (2.0 TDI de 140 y 170 CV), pero más adelante se unirá otra motorización de gasolina más potente.
Equipo de serie:
REFERENCE
ABS + EBD
ESP + TCS
7 Airbags
Dirección asistida
Función Autolock
Sensor presión neumáticos
Retrovisores con intermitente incorporado
Paragolpes y manetas pintadas
Cristales laterales y trasero con protección térmica
Barras de techo en negro
Aire acondicionado
Espejos térmicos
Cuatro elevalunas eléctricos
Indicador óptico de puertas abiertas
Freno de mano eléctrico
Sound System 1.0
Ordenador de viaje
Asiento del conductor regulable en altura
Compartimento de almacenaje en techo
Indicador de cambio óptimo de marcha
STYLE
Climatizador de tres zonas
Control de velocidad
Sensores de aparcamiento delantero y trasero
Autoencendido de luces
Asistente de regulación de luces (regula el haz de luz dependiendo del tráfico)
Sensor de lluvia
Antinieblas con "cornering"
Puerto USB
Entrada auxiliar de audio
SEAT Sound System 2.0
Volante y pomo del cambio en cuero
Cortinillas en puertas posteriores
Toma de corriente de 230v
Detalles cromados
Asiento del conductor con reglaje eléctrico del respaldo
Stop&Start (Ecomotive Technology)
Regeneración de energía de la frenada (Ecomotive Technology)
Precios recomendados:
1.4 TSI 150 CV Ecomotive Reference 30.300 €
1.4 TSI 150 CV Ecomotive Style 34.450 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Reference 31.800 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Style 35.990 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Technology Style DSG 38.000 €
2.0 TDI 170 CV Ecomotive Technology Style DSG 39.550 €
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
da la sensacion que es más baja que la actual
juanravillaca
23/07/2010, 00:13
da la sensacion que es más baja que la actual
A aque te refieres exaxtamente con mas baja??
DaNiCaTeNa
23/07/2010, 05:02
El equipamiento no está mal, aunque podían poner un Executive o algo del palo con tapicería en cuero y alcántara, techo panorámico y faros bi-xenón de serie, que seguro que salía mejor que cargar un Style :mrgreen2:
S2
juanravillaca
23/07/2010, 08:57
Juer, llevo no se ni el tiempo esperando que salga en vw o en seat la dichosa fragoneta para mirar las opciones con el configurador y no hay manera de que la pongan. Si que esta en vw.de, pero de aleman ni papa.
Hace una semana me encontré con unas 4 seguidas con matricula de pruebas en la AP-7 pasado Martorell direccion Sur. La verdad es que vista en real esta muy chula y con un tamaño muy acertado ya que no es pequeña pero no se ve un monstruo de grande.
Listado de precios:
1.4 TSI 150 CV Ecomotive Reference 30.300 €
1.4 TSI 150 CV Ecomotive Style 34.450 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Reference 31.800 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Style 35.990 €
2.0 TDI 140 CV Ecomotive Style DSG 38.000 €
2.0 TDI 170 CV Ecomotive Reference 33.400 €
2.0 TDI 170 CV Ecomotive Style 37.540 €
2.0 TDI 170 CV Ecomotive Style DSG 39.550 €
Toda la información sobre el equipamiento de serie y opcional en la nota de prensa ([Only registered and activated users can see links]) de SEAT.
Fuente: SEAT Media Center
Papapitufo
07/09/2010, 00:19
Juer, he mirado una 170 DSG y con el cuento de packs y opciones 46000 € (algo menos será en conce) eso si, hasta las trancas de equipo pero siendo realista con lo que me gustaria,total, que poco he dejado por poner (red de carga, y poco más). Se tendrá que ver a donde se va una Sharan con mismomotor/cambio igual de equipada .
Va a ser una opción muy a tener en cuenta en su segmento, ¿que tal el maletero con 7 plazas?
saludos
Usermaat
07/09/2010, 04:39
Por lo que he leido el maletero, con las 7 plazas colocadas, se queda en unos 290 litros de capacidad. Con cinco plazas, el volumen pasa a unos 850 litros (más o menos) y con todos los asientos abatidos, 2.300 litros o algo así.
juanravillaca
07/09/2010, 08:08
Aun no la he visto bien por dentro, pero ayer me encontre una aparcada con el rns310 y full equipe y me quede enamorado, lo que no pude distinguir fue el motor, pero se que era dsg.
Usermaat
20/12/2010, 10:28
[Only registered and activated users can see links]; El Alhambra se convierte en uno de los vehículos más seguros de su segmento
• El monovolumen español obtiene magníficos resultados en todas las pruebas
• Su completo equipamiento a nivel de seguridad, clave del éxito
El nuevo SEAT Alhambra ha logrado una excelente puntuación en las exigentes pruebas de choque que realiza la organización Euro NCAP al obtener la máxima calificación posible: 5 estrellas. Este resultado sitúa al modelo español en una posición privilegiada al convertirse en uno de los vehículos más seguros de su segmento.
En el apartado de protección de los ocupantes adultos, el Alhambra obtuvo el 96% del total de puntos posibles: un resultado difícil de superar. En lo que se refiere a las pruebas de choque frontal, posterior y lateral, la protección del conductor y la de su acompañante también obtuvo una magnífica puntuación. La estructura de la carrocería demostró ser absolutamente estable, y los airbags frontales y laterales, así como aquellos que protegen la cabeza y las rodillas del conductor, todos incluidos de serie, funcionaron a la perfección. El Alhambra es un automóvil seguro para toda la familia, puesto que el monovolumen de SEAT también obtuvo un excelente resultado en materia de protección de niños.
Con la puntuación obtenida en las pruebas de Euro NCAP, el nuevo SEAT Alhambra efectúa un importante salto cualitativo, respondiendo a las expectativas de la tecnología empleada en el desarrollo del nuevo vehículo de la marca española. Asimismo, gracias a su chasis, que le confiere una gran estabilidad dinámica, a la ejemplar eficiencia del sistema de frenos, y al óptimo reglaje del sistema de estabilización ESP, también la seguridad activa del Alhambra es una de las mejores del mercado.
Para SEAT, el aumento de la seguridad vial es un objetivo por el que se trabaja día a día, aplicando los últimos avances en sus vehículos y emprendiendo acciones que ayuden a reducir la siniestralidad en las carreteras.
Fuente: SEAT ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
31/01/2011, 15:22
El SEAT Alhambra ha sido elegido como “el mejor monovolumen importado” del año 2011 en Alemania, según los lectores de la prestigiosa revista germana auto motor und sport. El Alhambra obtuvo el 17,7% de los votos, por delante del Renault Espace (12%) y del Skoda Roomster (11,7%). En la gala “Los mejores coches”, que este año celebraba su 35ª edición, han participado 92.578 lectores, que han elegido automóviles de diez categorías.
Se trata del segundo premio que obtiene el SEAT Alhambra en Alemania, presente en el mercado desde el pasado mes de septiembre, tras el concedido en noviembre por la revista Auto Zeitung, también en la categoría de mejor monovolumen importado, con el 48% de votos de los lectores.
Asimismo, la prestigiosa revista británica What Car? ha premiado recientemente al SEAT Alhambra como mejor monovolumen del mercado ([Only registered and activated users can see links]). Este automóvil no sólo impresiona a especialistas y a lectores, sino que también brilla en los tests del Euro NCAP. Con un resultado de 5 estrellas, el SEAT Alhambra ha alcanzado la mejor puntuación.
Fuente: SEAT ([Only registered and activated users can see links])
SEAT presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra las versiones con tracción total del nuevo Alhambra. Se podrán adquirir a partir del mes de mayo y añadirán a la denominación el "4", indicando el nuevo de ruedas que pueden tener tracción.
El Alhambra4 se combinará inicialmente con el motor 2.0 TDI CR de 140 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente se podrá incorporar el paquete Ecomotive, que añade los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía, además de un catalizador SCR que reduce las emisiones. Aunque por ahora son pocos los datos disponibles del nuevo modelo, se sabe que saldrá a la venta con los acabados Reference y Style en configuración de cinco plazas. A finales de año también llegará una variante con seis asientos (2+2+2).
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
CRECE LA GAMA DEL MONOVOLUMEN ESPAÑOL
SEAT presentará el nuevo Alhambra 4 en el Salón de Ginebra
Tracción total para una mayor estabilidad y tracción en todas las condiciones
Sorprendente dinamismo sin renunciar a un confort excelente
Motor 2.0 TDI CR de 140 CV, deportivo y eficiente al mismo tiempo
Con la más alta tecnología y el más alto estándar de calidad
SEAT presentará en el Salón de Ginebra 2011 el nuevo Alhambra 4, con el que el monovolumen español extiende a una nueva dimensión sus posibilidades de uso para la familia, el tiempo libre, el trabajo y los hobbies. Y es que con la tracción integral permanente y sus elevadas prestaciones, el SEAT Alhambra 4 con motor 2.0 TDI CR de 140 CV ofrece una combinación única de utilidad y un fascinante placer de conducción en todas las condiciones.
El nuevo SEAT Alhambra ha conquistado una posición de liderazgo en el segmento de los grandes monovolúmenes: con su práctico concepto de carrocería, su flexibilidad, su alta tecnología y su elevada eficiencia, hoy por hoy el Alhambra no tiene rival. Aspectos como la calidad, la apariencia y la relación precio/equipamiento se encuentran entre sus puntos fuertes.
Un plus en conducción dinámica y tracción
El nuevo Alhambra 4 llegará al mercado antes del verano, completando la oferta del monovolumen de SEAT: con su tracción integral permanente, esta versión ofrece un plus decisivo en tracción sobre cualquier terreno y en cualquier situación. Por tanto, la seguridad en la conducción y la movilidad por carreteras en condiciones invernales están garantizadas. Además, la tracción integral de control electrónico y de última generación se ha diseñado para lograr una conducción dinámica óptima. Gracias a la compleja construcción y el preciso ajuste de su tren de rodaje, el SEAT Alhambra sorprende, al más puro estilo de la marca, con una buena dosis de conducción deportiva: algo poco usual en los monovolúmenes de gran espacio. Y con todo, el Alhambra sigue manteniendo todo su confort en los recorridos de larga distancia.
Distribución rápida y sin escalonamientos de fuerza
Dependiendo de la situación de conducción, la tracción integral ajusta de forma rápida y sin escalonamientos la distribución de la fuerza; en los casos más extremos, toda la fuerza se canaliza a las ruedas traseras. El componente principal es un embrague multidisco de gestión electrónica y accionamiento hidráulico. A fin de mejorar el ya de por sí buen reparto de la carga entre los ejes, se ha montado en el extremo del árbol cardán, delante del diferencial del eje trasero; éste último también es un componente de nuevo desarrollo, extremadamente compacto y muy resistente.
Transmisión de alta tecnología y de última generación
En el interior del embrague central encontramos un paquete de discos bañado en aceite que puede comprimirse sin escalonamientos por medio de presión regulada hidráulicamente. La unidad de control analiza las condiciones de marcha permanentemente. Si se detecta patinaje en las ruedas delanteras, una bomba de émbolo anular y accionamiento eléctrico genera de inmediato la presión de aceite con la que el embrague desvía gran parte de la fuerza motriz hacia las ruedas traseras. Gracias a un eficiente acumulador de presión, este proceso dura apenas unas milésimas de segundo.
Potente rendimiento y elevada eficiencia
El SEAT Alhambra 4 está equipado con el motor 2.0 TDI CR de 140 CV y caja de cambios manual de seis velocidades. Combina rendimiento con una elevada eficiencia. De esta forma, alcanza una velocidad máxima de 191 km/h, mientras que su valor de aceleración hasta los 100 km/h es de 11,4 segundos. Sin embargo, este TDI consume tan sólo 6,0 litros a los 100 km, lo que corresponde a unas emisiones de 158 gramos de CO2 por km*. Gran parte de este logro se atribuye al paquete Ecomotive, con recuperación de energía y sistema Start/Stop. Además, el Alhambra 4 está equipado con un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), lo que le sitúa entre los automóviles con motor Diesel más limpios del mundo.
Disponible como un cinco o un seis plazas
El SEAT Alhambra 4 se ofrece con cinco plazas en las versiones Reference y Style. De forma alternativa, el Alhambra 4 estará disponible a finales de año también en una versión con seis plazas con una disposición de asientos 2+2+2, ideal para afrontar largos desplazamientos.
* Datos pendientes de homologación
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Galería de imágenes ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: SEAT ([Only registered and activated users can see links])
NOVEDADES EN EL MONOVOLUMEN DE LA MARCA ESPAÑOLA
La gama Alhambra incorpora nuevos motores y equipamientos
Nuevo motor 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG, el más potente de la gama
Nuevo versión de entrada Diesel con el motor 2.0 TDI CR de 115 CV
La mecánica 2.0 TDI CR de 140 CV con tracción integral también está disponible en la red de concesionarios
El SEAT Alhambra incorpora importantes novedades en su gama ya que a su atractiva oferta de motorizaciones, se unen ahora dos eficaces mecánicas como el 2.0 TSI de 200 CV con cambio automático DSG de 6 velocidades, que se convierte en el más potente de la gama, y el 2.0 TDI CR de 115 CV como nueva versión de entrada a la oferta Diesel. Asimismo, el nuevo Alhambra 4 con el motor 2.0 TDI CR de 140 CV presentado en el pasado Salón de Ginebra ya está disponible en la red de concesionarios SEAT.
A nivel de equipamiento, el Alhambra incorpora como novedad las luces de marcha diurna de serie en toda la gama, así como el cable para la conexión del iPod en el acabado Style. En cuanto al equipamiento opcional, destaca principalmente la inclusión en la oferta de una cámara multifuncional, que ofrece, entre otras funciones, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de luz.
Asimismo, hay que destacar que, a excepción del Alhambra 2.0 TSI de 200 CV, todas las versiones del monovolumen español son Ecomotive, lo que significa que en su equipamiento de serie se incluyen tanto el sistema Start/Stop como la función de recuperación de energía.
La oferta del SEAT Alhambra está compuesta ahora por cinco motorizaciones, dos de gasolina -1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV DSG- y otras tres Diesel -2.0 TDI CR de 115 CV; 2.0 TDI CR de 140 CV con tracción integral, cambio manual y DSG de 6 velocidades; y 2.0 TDI CR de 170 CV con cambio manual y DSG-.
Nuevo motor 2.0 TSI de 200 CV
El SEAT Alhambra completa su oferta de propulsores de gasolina con la llegada del motor turboalimentado 2.0 TSI de 200 CV con cambio automático DSG de 6 velocidades, una combinación perfecta para realizar viajes de largo recorrido con la familia y también para los profesionales que tienen que viajar con frecuencia.
El nuevo propulsor del Alhambra garantiza unas magníficas prestaciones en cualquier situación, ofreciendo un destacado par de 280 Nm que se obtiene desde las 1.700 hasta las 5.000 rpm, lo que favorece su perfecta utilización y garantiza unas brillantes recuperaciones. Asimismo, alcanza una velocidad máxima de 221 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, situando su consumo ponderado en 8,4 l/100 km.
El SEAT Alhambra 2.0 TSI de 200 CV estará disponible con el acabado Style y tendrá un precio de 38.950 €.
Motor 2.0 TDI CR de 115 CV: Nueva versión de entrada Diesel
Otra de las novedades de la gama Alhambra es el motor 2.0 TDI CR de 115 CV, que de esta forma se convierte en la motorización de entrada en una oferta Diesel compuesta actualmente por las mecánicas de 140 y 170 CV. Un propulsor que completa la oferta del modelo para aquellos clientes que aprecian la eficiencia y el rendimiento del sistema ‘common rail’ sin importarle en gran medida el nivel de potencia del vehículo.
El nuevo propulsor del Alhambra se erige como otra variante del motor 2.0 TDI CR, ofreciendo una potencia de 115 CV gracias a una gestión electrónica del motor diferente respecto a la mecánica de 143 CV. Con este motor, el Alhambra alcanza una velocidad máxima de 183 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos.
Sin duda, el sistema “common rail” consigue un mejor rendimiento del motor y unos niveles de sonoridad considerablemente más bajos, acompañados también de una disminución de la cantidad de emisiones del vehículo y del consumo de combustible. Así, los consumos y emisiones ponderados del Alhambra con el motor 2.0 TDI de 115 CV son realmente bajos: 5,5 l/100 km y 143 g/km. Sin duda, una opción interesante que ya está disponible en la red de concesionarios SEAT a un precio de 30.960 € junto al acabado Reference.
El nuevo Alhambra 4 llega al mercado
Presentado recientemente en el Salón de Ginebra, el nuevo Alhambra con tracción total ya es una realidad. Una combinación única de utilidad y placer de conducción gracias también al motor 2.0 TDI CR de 140 CV y a la caja de cambios manual de seis velocidades que incorpora.
Así, el nuevo Alhambra 4 alcanza una velocidad máxima de 191 km/h, mientras que su valor de aceleración hasta los 100 km/h es de 11,4 segundos. Sin embargo, este TDI consume tan sólo 6,0 litros a los 100 km y presenta unas emisiones de 158 gramos de CO2 por km. Gran parte de este logro se atribuye, como decíamos al principio, al paquete Ecomotive, con recuperación de energía y sistema Start/Stop. Además, el Alhambra 4 está equipado con un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), lo que le sitúa entre los automóviles con motor Diesel más limpios del mundo.
El SEAT Alhambra 4 se ofrece con cinco plazas en la versión Style a un precio de 37.940 €. De forma alternativa, el Alhambra 4 estará disponible a finales de año también en una versión con siete plazas, ideal para afrontar largos desplazamientos con mucha gente.
Nuevos equipamientos de serie
Además de la llegada de las nuevas motorizaciones, el SEAT Alhambra también incorpora novedades en su oferta de equipamiento, donde destaca la inclusión de serie en toda la gama de las luces de marcha diurna, así como el cable para la conexión del iPod, ahora de serie en el acabado Style. En cuanto al equipamiento opcional, destaca la incorporación de una cámara multifuncional, que ofrece, entre otras funciones, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de luz. Además, se ofrece un nuevo modelo de llanta, de 18 pulgadas “Akira”.
Todas las novedades de equipamiento se unen a una atractiva oferta de serie, que ofrece desde el acabado base 7 airbags (2 delanteros, 2 laterales, 2 de cortina y 1 de rodilla para el conductor), ESP + EBA, desactivación airbag frontal del pasajero, función Autolock, bloqueo electrónico de las puertas traseras desde posición del conductor, testigo de pérdida de presión de neumáticos, anclajes Isofix y Top Tether en los asientos traseros, llantas de acero de 16” con neumáticos 205/60, retrovisores en color carrocería con intermitentes LED integrados, paragolpes y manetas de las puertas en color carrocería, faros halógenos, cristales laterales y traseros con protección térmica, puertas laterales traseras correderas, barras en el techo (en negro), aire acondicionado, retrovisores eléctricos y calefactables, elevalunas delanteros y traseros eléctricos, indicador óptico de puertas abiertas, freno de estacionamiento eléctrico, toma de 12V en consola central delantera (2 con 5 asientos, 1 con 7 asientos) y en maletero (1), sistema SEAT Sound System 1.0 con 4 altavoces, ordenador de a bordo, asiento conductor regulable en altura, 3 asientos plazas traseras con movimiento hacia delante y atrás, ajuste de respaldo y función "Easy Fold", guantera refrigerada, iluminable y con cierre de seguridad, compartimento de almacenaje en salpicadero, compartimento de almacenaje en consola, bandeja cubremaletero ajustable y desmontable, volante de 3 radios y 4 ganchos en el maletero.
Fuente: SEAT ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
29/04/2011, 06:59
[Only registered and activated users can see links] ahora ya sabíamos que Seat lleva años trabajando en potenciar su imagen deportiva y juvenil en Europa con el objetivo de ser el complemento ideal del resto de filiales del Grupo Volkswagen. No es la primera vez que vemos como para algún mercado europeo concreto se prepara una edición especial e Seat que trata de acentuar ambas virtudes y de paso ganarse a los clientes más atrevidos, tal es el caso del Seat León Cupra R310 WCE sólo para Suiza y tal es el caso del modelo en cuestión del que os hablamos ahora.
Se trata ni más ni menos que del Seat Alhambra GT, un nivel de acabado deportivo especial que de momento sólo se comercializa en Austria y que se presenta de esta guisa acompañado además de toda una serie de elementos de equipamiento que no sólo lo harán atractivo a la vista (para algunos) sino también confortable. El objetivo es aunar deportividad, confort y espacio en un vehículo tan peculiar como éste que pretende ser un auténtico “monovolumen Gran Turismo”.
Visualmente destaca el techo con un vinilo negro, las llantas de aleación de 18” con acabado antracita y neumáticos 225/45, o la franja negra en los bajos con el emblema GT. En cuanto a equipamiento de serie incluye climatizador trizona, freno de estacionamiento eléctrico, ESP, pantalla multifunción, luces antiniebla con función de iluminación en giro, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero, lunas tintadas a partir del pilar B y tapicería de piel con las siglas GT. Tampoco falta un juego de neumáticos de invierno ContiComfortKit con sus correspondientes llantas de aleación de 16”.
Su precio en Austria está a partir de los 39.990€ y está disponible tanto con carrocería de cinco como de seis pasajeros. Se ofrece con motorizaciones TSI y TDI entre 140 y 170 CV con cambio manual y DSG de seis velocidades.
Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])
Asi se hace mucho más bonita. Ha ganado muchos enteros este nuevo Monovolumen.
SEAT arrancará el nuevo año introduciendo nuevos motores en la oferta del Alhambra. Se trata de los 2.0 TDI CR de 177 CV que hace poco también han estrenado otros modelos del Grupo Volkswagen y que destaca por una entrega de par más lineal, y otro también diésel con 136 CV.
Con este bloque, el Alhambra se combina exclusivamente con el cambio robotizado de doble embrague DSG. Alcanza los 206 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. El consumo medio homologado es de 5,9 L/100, con un nivel de emisiones de 159 g/km de CO2.
Por debajo y sólo para algunos mercados, también llega una nueva versión del 2.0 TDI CR con 136 CV. Dirigida a las versiones comerciales del modelo (homologadas como N1), mejora el agrado a bajo régimen en relación al 140 CV aunque tiene unas prestaciones algo peores (192 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos). El cambio es manual de seis velocidades.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
uma boa carrinha,para mim mais bonita que a sharan a mala tem um desenho mais bonito dos farolins,se repararem os farolins tem o formato invertido em relação á sharan,no entanto a electrónica ainda falha muito,tecto panorâmico tem muito falhas e alguns ruídos aerodinâmicos,a cortina por vezes não enrola bem e tem de ser substituída os motores do tecto também avariam,se comprarem não comprem com portas de correr eléctricas pois não são nada praticas quando chove e tem problemas de funcionamento.
quanto mais electrónica tem mais problemas tem,por exemplo o tubo de escape passa no meio do deposito de combustível e por vezes a electrónica diz que não tem combustível,mas o deposito ainda está meio (coisas para resolver) actualmente problemas só apenas relacionados com a electrónica. Espero que no ano de 2013 muitas Alhambras e Sharans sejam vendidas em Espanha.
Ya a la venta los SEAT Alhambra 2.0 TDI 177 CV ([Only registered and activated users can see links]) (Autoblog)
Precios del nivel acabado Style: manual 39.800 €, DSG 41.900 €.
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Precios del nivel acabado Style: manual 39.800 €, DSG 41.900 €.
Es una buena noticia que Seat comparta los nuevos motores, pero no comparto la política de precios, 40k por una Alhambra se me hacen muchos €
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Es una buena noticia que Seat comparta los nuevos motores, pero no comparto la política de precios, 40k por una Alhambra se me hacen muchos €
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Es una burrado para un seat, y hasta para un vw sharan, que me imagino que seran 5000euros mas. Pero bueno, aqui en mi pueblo hay una la mas basica y otra para taxi. Lo unico que me gusta del coche aparte de los grande que es, son las puertas traseras.
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