jdaguilar
22/04/2010, 19:14
Bueno, ayer por la tarde noche quedé con un chico de otro foro (no sé si estará por aquí) para leer los logins de unos cuadros y casar uno de ellos en su coche que se trata de un seat león del 99 de gasolina. Se dieron un cúmulo de desgracias que acabaron con el coche en la grua.
En primer lugar me fue imposible sacar el login del cuadro original, pero sí los de dos cuadros que traía ambos de león fr, uno diesel y otro gasolina.
El problema más raro que tuvimos fue que al casar el cuadro de fr gasolina, el que quería dejar puesto, siguiendo el proceso escrupulosamente se mete el login, y parece que lo acepta porque se apaga la luz del inmovilizador, pero parece que no consigue casar las llaves porque al intentar arrancar se para el coche al segundo. El cuadro nuevo parece estar casado porque al poner luego el viejo no lo acepta, supongo que si el login no fuera correcto con el cuadro viejo hubiese arrancado sin problemas.
Como algo curioso y que no entiendo, con mi cable vag-com 512.4 parece que acepta el login y apaga la luz del inmovilizador pero con el cable de este chico que es un 700 y algo (no sé la versión exacta) al poner el login lo da como erroneo "login lost due to dropped session" o algo parecido. Pero lo que me parece raro es ¿cómo se apaga la luz del inmovilizador si realmente el login fuera incorrecto?
También le cambié los kilómetros de 97.000 a 160.000, reseteo el cuadro y aparecen los deseados 160.000, luego quitamos en las pruebas que hicimos el cuadro para ponerlo después y aparecen los kilómetros que tenía el cuadro realmente 97.000, pero en la eeprom aparecen los kilómetros que pusimos posteriomente 160.000; otra cosa que no entiendo.
Probamos con el cuadro diesel por si acaso y exactamente los mismos problemas.
Mi pregunta es porqué si el login es correcto se apaga la luz del inmovilizador pero no consigue casar las llaves.
He oido hablar de otro método de casar cuadro y llaves a través del vcd-pro, pero no sé cómo se, si alguien me puede decir dónde podría ver este método.
En primer lugar me fue imposible sacar el login del cuadro original, pero sí los de dos cuadros que traía ambos de león fr, uno diesel y otro gasolina.
El problema más raro que tuvimos fue que al casar el cuadro de fr gasolina, el que quería dejar puesto, siguiendo el proceso escrupulosamente se mete el login, y parece que lo acepta porque se apaga la luz del inmovilizador, pero parece que no consigue casar las llaves porque al intentar arrancar se para el coche al segundo. El cuadro nuevo parece estar casado porque al poner luego el viejo no lo acepta, supongo que si el login no fuera correcto con el cuadro viejo hubiese arrancado sin problemas.
Como algo curioso y que no entiendo, con mi cable vag-com 512.4 parece que acepta el login y apaga la luz del inmovilizador pero con el cable de este chico que es un 700 y algo (no sé la versión exacta) al poner el login lo da como erroneo "login lost due to dropped session" o algo parecido. Pero lo que me parece raro es ¿cómo se apaga la luz del inmovilizador si realmente el login fuera incorrecto?
También le cambié los kilómetros de 97.000 a 160.000, reseteo el cuadro y aparecen los deseados 160.000, luego quitamos en las pruebas que hicimos el cuadro para ponerlo después y aparecen los kilómetros que tenía el cuadro realmente 97.000, pero en la eeprom aparecen los kilómetros que pusimos posteriomente 160.000; otra cosa que no entiendo.
Probamos con el cuadro diesel por si acaso y exactamente los mismos problemas.
Mi pregunta es porqué si el login es correcto se apaga la luz del inmovilizador pero no consigue casar las llaves.
He oido hablar de otro método de casar cuadro y llaves a través del vcd-pro, pero no sé cómo se, si alguien me puede decir dónde podría ver este método.