bermejo1
23/04/2010, 23:42
Hola compañeros, os comento que me pasa, empiezo con un poco de históirco. Tengo un passat tdi 170cv de enero de 2007
Estas navidades se me rompió el colector de admisión, pero antes de averiguar esto, me hicieron por recomendación de los asesores de producto, una limpieza de masas y una actualización de la centralita (por posible perdida de potencia), me la cobraron y luego se dieron cuenta que era el colector de admisión, se atascaba una valvula de mariposa, sustitución. 700€
en marzo me dejó el coche tirado en la carretera, inyectores. me cabian 2 (1500€) y cuando lo saco del taller me doy cuenta que el coche "ronronea" sobre las 2000rpm y cuando cambio de marcha por encima de las 3000 rpm, al pisar el embrague, el coche sigue subiendo de revoluciones sobre las 300-400 vueltas.
Lo llevo de vuelta al taller, se empeñan que hay que cambiar los otros 2 injectores, me quejo a atención al cliente y me pagan los otros 2 injectores fuera de garantía. Ahora estoy reclamando los primero (esto está en otro tema por aquí)
saco el coche del taller y sigue acelerandose solo, es como si recibiera una "sobrepresión" del turbo, pero la maquina da todas las lecturas correctas.
La reparación del colector y la de los inyectores, en talleres distintos. Se manda un "disc" a la casa y llevo 15 días esperando que contesten los de producto (reclamación al canto a atención al cliente, pero de momento ni caso)
el caso es que tengo el coche con casi todo el sistema de alimentación nuevo (menos el turbo) y el coche se acelera, tambien se nota cuando levantas el pié, sigue acelerando un poquito hasta que empieza a frenar con el freno motor.
Aguien le ha pasado o sabe que le puede pasar?
yo creo que en esa actualización cambiaron el mapeado de inyección y ahora me está dando sobrepresión
Ya no se que puede ser.
El coche lo tengo yo, lo he sacado del taller porque se empeñan en que le haga kilómetros y todo volverá a su cauce solo, pero yo pienso que no.
gracias y perdón por el "tocho"
Estas navidades se me rompió el colector de admisión, pero antes de averiguar esto, me hicieron por recomendación de los asesores de producto, una limpieza de masas y una actualización de la centralita (por posible perdida de potencia), me la cobraron y luego se dieron cuenta que era el colector de admisión, se atascaba una valvula de mariposa, sustitución. 700€
en marzo me dejó el coche tirado en la carretera, inyectores. me cabian 2 (1500€) y cuando lo saco del taller me doy cuenta que el coche "ronronea" sobre las 2000rpm y cuando cambio de marcha por encima de las 3000 rpm, al pisar el embrague, el coche sigue subiendo de revoluciones sobre las 300-400 vueltas.
Lo llevo de vuelta al taller, se empeñan que hay que cambiar los otros 2 injectores, me quejo a atención al cliente y me pagan los otros 2 injectores fuera de garantía. Ahora estoy reclamando los primero (esto está en otro tema por aquí)
saco el coche del taller y sigue acelerandose solo, es como si recibiera una "sobrepresión" del turbo, pero la maquina da todas las lecturas correctas.
La reparación del colector y la de los inyectores, en talleres distintos. Se manda un "disc" a la casa y llevo 15 días esperando que contesten los de producto (reclamación al canto a atención al cliente, pero de momento ni caso)
el caso es que tengo el coche con casi todo el sistema de alimentación nuevo (menos el turbo) y el coche se acelera, tambien se nota cuando levantas el pié, sigue acelerando un poquito hasta que empieza a frenar con el freno motor.
Aguien le ha pasado o sabe que le puede pasar?
yo creo que en esa actualización cambiaron el mapeado de inyección y ahora me está dando sobrepresión
Ya no se que puede ser.
El coche lo tengo yo, lo he sacado del taller porque se empeñan en que le haga kilómetros y todo volverá a su cauce solo, pero yo pienso que no.
gracias y perdón por el "tocho"