problemas con el dichoso bimasa

[el_deivi81]

Hola, yo como muchos otros como veo en el foro, tengo problemas con el bimasa y con el embrague. Acabo de reprogramar el coche y ahora, cuando le doy caña y estoy en vueltas bajas (menos de 2000 r.p.m.), el coche me vibra una barbaridad (como si le costara hacer lo que le pido con el acelerador).

Como la reparación del embrague y el bimasa es muy cara, me estoy planteando meterle un kit de embrague y un volante monomasa que hay de competencia mucho más economico.

Que me aconsejais? Meteré los materiales de competencia o me arriesgaré y meteré el bimasa y un buen embrague reforzado para compensar la repro?

Tengo un golf TDI 105 CV reprogramado.

Un saludo a todos.

[toni4125]

Es muy típico este problema. Supongo que a parte de lo que notas de vibraciones, te esté 'patinando' la maza, que es cuando a bajas vueltas (2000rpm), pisas el acelerador bastante y pides al coche mucho 'par', y notas que el coche no 'tira' y se sube de rpm de forma rápida.

El consejo, es que pongas uno Monomasa, porque las vibraciones es del volante y -como sabes- es muy caro. Ten en cuenta las ventajas del bimasa -a mi entender- no justifican el sobre-precio y encima una vida útil menor que el mono-masa.

Saludos,

[fluorescent]

Una repro buena no se hace solo con software algo de turbo hibrido ,embrague reforzado tiene que cambiar.Es normal que vibre el bimasa si le das mas par de lo que aguanta.

[FrAN_oC]

Yo llevo mi 105 repro con 152cv y 340nm de par. Eso sí, muy "progresivos" y normalmente por debajo de 2500rpm nunca piso a fondo... ni a medio gas... el tema está en saber dosificar el par, y no abusar de la "patada". Yo me cargué un bimasa con 40000km en garantía, y aprendí a conducir de nuevo desde entonces. Ahora solo cuando es necesario le aprieto abajo (salidas... rotondas... etc)

[el_deivi81]

Ya tenía pensado ponerle el embrague reforzado pero voy a esperar un poco más ya que el original lo tengo un poco cascado. Sobre el turbo hibrido nunca lo pensé. He escuchado algo de regular el EGR para que no tenga tanto par en bajas, si no hay otra solucion tendré que acostumbrarme a administrar el acelerador en bajas para que no me pase esto.

Creeis que cambiando el bimasa y el ambrague (poniendolo reforzado) que están un poco cascados arreglaré algo?

[juanravillaca]

Pues te digo, el problema no es del bimasa, es de la repro, no esta bien hecha. A mi toledo le pasaba exactamente igual y lo unico que hice es una curva de repro un poco mas inclinada, para que diese el par maximo mas arriba, con eso adios temblores del motor.

[el_deivi81]

Pues la verdad es que no quería cambiar la repro porque estaba muy contento con ella pero si no me queda más remedio... Pensaba que podía ser del volante bimasa que al tenerlo jodido, al hacer la reprogramacion se me acentuaba más las vibraciones y aprovechaba para cambiarlo.

Ya os contaré.

Gracias.

[juanravillaca]

Pues la verdad es que no quería cambiar la repro porque estaba muy contento con ella pero si no me queda más remedio... Pensaba que podía ser del volante bimasa que al tenerlo jodido, al hacer la reprogramacion se me acentuaba más las vibraciones y aprovechaba para cambiarlo.

Ya os contaré.

Gracias.

No se con quien has hecho la repro, yo en mi caso con TLR , no tengas miedo a cambiarla, no perderas potencia ni nada, sencillamente un poco de salida. Tu solo comenta a quien te haya hecho la repro que quieres el par un poco mas arriba y veras como te deja de temblar el coche. Eso si, no lo dejes asi mucho tiempo o si que se te jodera.

[lebrillo]

Pues te digo, el problema no es del bimasa, es de la repro, no esta bien hecha. A mi toledo le pasaba exactamente igual y lo unico que hice es una curva de repro un poco mas inclinada, para que diese el par maximo mas arriba, con eso adios temblores del motor.


Pues la verdad es que no quería cambiar la repro porque estaba muy contento con ella pero si no me queda más remedio... Pensaba que podía ser del volante bimasa que al tenerlo jodido, al hacer la reprogramacion se me acentuaba más las vibraciones y aprovechaba para cambiarlo.

Ya os contaré.

Gracias.

Como bien te han dicho los compañeros, tendran que modificarte la repro
acude al chiptuner que te lo hizo

[[[C|-|E]]]

Yo me deshice del bimasa en cuanto pude y le puse un monomasa aligerado. Cierto que el monomasa es igual a ruidos y vibraciones, pero en cuanto a prestaciones y duración no hay punto de comparación con el original. Depende de las prioridades que tengas :).

[RODY]

Yo metí en su día una repro en mi coche y me pasaba también, a partir de 2000 vueltas unas vibraciones terribles.
Tuve que quitarla y problema solucionado.
Yo creo que hay motores y bimasas que no aguantan meterles más par del que viene de fábrica.
S2