Consumo de agua en 2.0 tdi 140cv Mitsubishi Grandis

[javiersan]

Pues me ha llegado una mitsubishi grandis con motor vag ,2.0 tdi PD con dos arboles de levas.El codigo motor es una BSY.Es un 140 cv y tiene 180000 kms
Resulta que el dueño me comenta que cada 10 o 15 dias (unas veces mas y otras menos),tiene que reponer agua del bote de expansion.No se le ve ninguna fuga.la distribucion se la cambie yo mismo a los 100000 ,pero no la bomba de agua.¿Sera de culata?¿Os suena ese codigo motor en algun vag?
Creeis que ese motor en vag sea otro codigo y al montarlo en la mitsubishi le hayan puesto ese código? ¿BKD?:babeando:

[leonfr06]

bufff, a mí agua y 140cv en 1 misma frase me pone los pelos de punta...

Pudiera ser que por cuestiones de recambios-modelo de coche sea el mismo motor con otro codigo, de que año es?

Saludos

[javiersan]

El coche tiene unos 4 años,del 2006 mas o menos,ahora no recuerdo la matricula.

[Buje]

pero no la bomba de agua igual le toque ya cambiar la bomba de agua, si puede ser de la culata.. es raro si no tiene fugas ni nada, mira todos los mangitos... o prueba a cambiar el anticongelante y echa de nuevo hasta el max a ver si baja y hay que echar de nuevo... saludos

[luisete07]

buff buff...tiene pinta de culata...

[alvaropassat]

A un amigo le paso algo asi y era de la junta de la culata

[fluorescent]

La aguja del reloj que te indica?
Metele un poco de presion por el vaso de expansion para ver si hay fugas que a lo mejor pierde en caliente por el radiador.
Pero un poco de presion.
Mira otra vez el codigo de motor por BSY no veo nada

[teodoro]

hola,el mismo caso en un amigo,el agua a añadir depende de la caña que le de al coche,este empezo por cambiar el vaso de expansor y el tapon,acabo por hacer culata,la bomba de agua estaba perfecta con 160000,
saludos

[javiersan]

A un amigo le paso algo asi y era de la junta de la culata
Pero era ese mismo coche?

La aguja del reloj que te indica?
Metele un poco de presion por el vaso de expansion para ver si hay fugas que a lo mejor pierde en caliente por el radiador.
Pero un poco de presion.
Mira otra vez el codigo de motor por BSY no veo nada
Ya le he metido presion con un reloj especial para eso.Es un BSY seguro.

hola,el mismo caso en un amigo,el agua a añadir depende de la caña que le de al coche,este empezo por cambiar el vaso de expansor y el tapon,acabo por hacer culata,la bomba de agua estaba perfecta con 160000,
saludos

¿Pero era una grandis?

[teodoro]

no,no era una grandis,es un 307 hdi con fap,motor 110.
de todas maneras la grandis usa motor vw, ya se que hay unos codigos de motor con mas fama que otros.
a este 307 no se le veia por ningun lado,cuando desmontaron encontraron un poco de oxido en la culata,ya aprovecharon y le hicieron distribucion,le limpiaron colectores ,fap,egr y una sonda del fap.
el mecanico no lo tenia claro en ningun momento no sabia que hacer,pero mi amigo le dijo de abrir .
el coche le a quedado genial,al final creo que la factura le subio a 900,
saludos

[m0nch0]

Javiersan, fijate si en el cartucho del turbo tiene alguna mancha blanca que eso son restos de anticongelante seco. Si la tiene es la culata y no la junta. A esto me refiero,

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[javiersan]

Cuando el chaval vuelva lo mirare.
Gracias moncho,muy interesante.

[leonfr06]

Hacer de mecanico de bar(en mi caso) nunca fue bueno y menos sin ver el paciente. Pero siendo de esa epoca (2006)... lagarto lagarto

[javiersan]

Es un BSY seguro,es mas ,el mitsubishi outlander 2.0 tdi inyector bomba tambien es un BSY.