Nuevos motores para el SEAT Exeo, 1.8 TSI 120 incluido

[boker]

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Por ahora casi lo podríamos dejar como un rumor al no haber datos oficiales directamente de SEAT, pero en la web holandesa Autointernationaal ([Only registered and activated users can see links]) adelantan que en breve podrá adquirirse el Exeo con nuevas mecánicas de gasolina, tanto en el sedán como en el familiar ST.

Según la mencionada publicación, la oferta del Exeo quedará de la siguiente manera:


1.6 MPi 102 CV
1.8 TSI 120 CV
1.8 TSI 160 CV
2.0 TSI 211 CV
2.0 TDI 120 CV
2.0 TDI 143 CV
2.0 TDI 170 CV


El único motor de gasolina que queda tan cual es el más pequeño, siendo los dos bloques de 1,8 litros nuevos y el de 211 CV una evolución del actual. Con este último, será capaz de alcanzar los 244 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos.

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Se mantiene el 1.6 MPI como acceso a la gama y el 2.0 TSI de 200 CV en exclusiva asociado al cambio Multitronic, pero el resto se moderniza con interesantes incorporaciones: 1.8 TSI 120 CV, 1.8 TSI 160 CV y 2.0 TSI 210 CV.

Los detalles más importantes son los siguientes:

1.8 TSI 120 CV


Cilindrada: 1.798cc
Potencia: 120 CV
Par máximo: 230 Nm
Velocidad máxima: 202 km/h
Aceleración 0-100: 10,7 seg
Consumo medio: 7,2 L/100
Emisiones CO2: 166 g/km
Cambio: manual de seis velocidades


1.8 TSI 160 CV


Cilindrada: 1.798cc
Potencia: 160 CV
Par máximo: 250 Nm
Velocidad máxima: 225 km/h
Aceleración 0-100: 8,6 seg
Consumo medio: 7,2 L/100
Emisiones CO2: 166 g/km
Cambio: manual de seis velocidades


2.0 TSI 210 CV


Cilindrada: 1.984cc
Potencia: 211 CV
Par máximo: 320 Nm
Velocidad máxima: 244 km/h
Aceleración 0-100: 7,1 seg
Consumo medio: 7,7 L/100
Emisiones CO2: 179 g/km
Cambio: manual de seis velocidades


Fuente: Autoblog (1 ([Only registered and activated users can see links]) y 2 ([Only registered and activated users can see links]))

[elcopaturbo]

Interesante informacion. Haber estos de seat.......

[barri_rock]

Yo hasta que no lo vea.... El exeo tiene un gran handicap como es el de los motores longitudinales, que en coches de ese tamaño en el grupo están desapareciendo en favor de los transversales. Si les merece la pena el desarrollo será posible esto, sino lo veo crudo.

Un saludo!

[alberto_amc]

Yo hasta que no lo vea.... El exeo tiene un gran handicap como es el de los motores longitudinales, que en coches de ese tamaño en el grupo están desapareciendo en favor de los transversales. Si les merece la pena el desarrollo será posible esto, sino lo veo crudo.

Un saludo!

Los motores longitudinales no están desapareciendo, solo el passat 3C y Superb Nuevos se han pasado al transversal, nada más.

El resto de Audis (A4, A5, A6...) montan longitudinales, por lo tanto mientras Audi saque motorizaciones actuales para esos modelos, el Exeo podrá contar con ellos.

Mismamente, el 1.8 Tsi el A4 nuevo lo lleva montando ya hace un tiempo.

Por cierto, de confirmarse la noticia, es un gran paso para el Exeo, sobre todo las nuevas mecánicas 1.8 y 2.0 Tsi.

[adofaifo]

No veo muy lógico ese nuevo 1.8 TSI 120cv... ¿no existe ya un 1.4 TSI de 125cv ?

[alberto_amc]

No veo muy lógico ese nuevo 1.8 TSI 120cv... ¿no existe ya un 1.4 TSI de 125cv ?

Existe, pero solo en transversal, no longitudinal. El 1.8 TSi de 120 cv es el mismo que equipa el nuevo A4 como motor de acceso en gasolina.

[SDi]

Me parece una gran noticia los nuevos motores del exeo, es un gran coche (Ayyyy!!!! Si fuera a tener familia jeje)

[Usermaat]

La gama Exeo acaba de recibir dos importantes novedades mecánicas a las que en un futuro cercano se sumará una tercera. Me refiero a los 1.8 de 160 CV, 2.0 TSI 210 CV y el 1.8 TSI 120 CV respectivamente. SEAT ha comunicado hoy los precios para el mercado español.

Las tarifas de las nuevas variantes del Exeo son las siguientes:

1.8 TSI 160 CV Style 25.310 €
2.0 TSI 210 CV Sport 29.050 €
ST 1.8 TSI 160 CV Style 26.610 €
ST 2.0 TSI 210 CV Sport 30.350 €

Aprovechando la ocasión, se ha incorporado más equipamiento de serie en los diferentes niveles de acabado. Los Reference suman las llantas de aleación mientras que el Sport dispone de faros de xenón, lavafaros y sensor de aparcamiento entre otras cosas. Con esta dotación el Sport quedará situado por encima del Style. A lo largo de los próximos días podremos ampliar los detalles con los datos de prestaciones y consumos.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[boker]

Muy bien, a ver cuando llega el de 120 CV.

[lebrillo]

¿y a cuanto sopla el turbo del 120cv? ¿a 0,1bar?
No lo entiendo, cualquier 1.6 atmosferico da 120cv, el 1.6FSI da 115cv.

[SDi]

¿y a cuanto sopla el turbo del 120cv? ¿a 0,1bar?
No lo entiendo, cualquier 1.6 atmosferico da 120cv, el 1.6FSI da 115cv.
Bueno, a veces no se explica como sacan un motor turbo que es igual de potente que un 1.6 atmosferico.

[REIFNITZ]

¿y a cuanto sopla el turbo del 120cv? ¿a 0,1bar?
No lo entiendo, cualquier 1.6 atmosferico da 120cv, el 1.6FSI da 115cv.
A ese si le das un chispazo se pone en unos mas que interesantes 210cv.
Es el mismo que el de 160cv,pero capado de electronica.:mrgreen:

[lebrillo]

A ese si le das un chispazo se pone en unos mas que interesantes 210cv.
Es el mismo que el de 160cv,pero capado de electronica.:mrgreen:

Eso habría que confirmarlo al 100%, porque seguro que sale más barato.
Sería mirar que lleve el mismo turbo e inyectores.

[REIFNITZ]

Eso habría que confirmarlo al 100%, porque seguro que sale más barato.
Sería mirar que lleve el mismo turbo e inyectores.
Confirmado por Abt,yo tambien dude al principio.

[boker]

Primer mensaje actualizado con detalles técnicos de los nuevos motores.

[boker]

Por fin las cosas van tomando forma. Hace unas semanas te habíamos indicado que el Exeo eliminaría de la oferta los veteranos motores de gasolina y en su lugar llegaría la tecnología TSI. Pues bien, ya tenemos las fechas.

El veterano motor 1.6 MPI es un bloque que ha cumplido honestamente durante muchos años dentro del Grupo VAG. Nunca fue el mejor en nada, pero tampoco el peor. Sin embargo con el paso del tiempo ha ido perdiendo eficacia en relación a otros de la competencia, por lo que ya iba siendo hora su eliminación. La fecha prevista para el cese de producción dentro de la gama Exeo será agosto, momento en el cual el 1.8 TSI de 120 CV tomará su lugar, con las primeras entregas previstas para septiembre. Siendo así, la oferta del Exeo quedará formada por motores muy modernos tanto en gasolina como en diésel.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[boker]

Actualizado.

[Usermaat]

Ya era hora de que quitaran el 1.6. Ahora ya tiene una gama de motores moderna a la altura.

P.D.: Siguen con el 1.8T de 150cv o lo han sustituido ya por el moderno de 160cv?

[alberto_amc]

Ya era hora de que quitaran el 1.6. Ahora ya tiene una gama de motores moderna a la altura.

P.D.: Siguen con el 1.8T de 150cv o lo han sustituido ya por el moderno de 160cv?

En el configurador de Seat ya no viene el 1.8T de 150, viene el moderno TSi de 160.