boker
07/05/2010, 19:38
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A Volkswagen le tiene que estar doliendo en el alma la llegada de los Ford Kuga y Hyundai ix35 al mercado europeo. No es que el Tiguan se venda mal, pero hay que reconocer que le están quitando un buen número de compras. Por este motivo los alemanes mueven ficha y presentan nuevos motores de acceso, consiguiendo rebajar el precio de adquisición.
En diésel el motor más sencillo será el 2.0 TDI CR de 110 CV, un bloque curiosamente ya sustituido en otros modelos del Grupo VAG por el 1.6 TDI CR de 105 CV (salvo en el Yeti, que lo conserva). En gasolina se estrenará el 1.4 TSI de 122 CV, y al igual que en el TDI 110 CV, incorporará el sistema Stop&Start y el apellido BlueMotion.
Los nuevos Tiguan estarán disponibles en los principales mercados europeos a partir del mes de junio, con precios todavía no confirmados pero que podrían quedar por debajo de los 25.000 €, justo la tarifa en la que ix35 y Kuga mueven la mayoría de sus ventas.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
A Volkswagen le tiene que estar doliendo en el alma la llegada de los Ford Kuga y Hyundai ix35 al mercado europeo. No es que el Tiguan se venda mal, pero hay que reconocer que le están quitando un buen número de compras. Por este motivo los alemanes mueven ficha y presentan nuevos motores de acceso, consiguiendo rebajar el precio de adquisición.
En diésel el motor más sencillo será el 2.0 TDI CR de 110 CV, un bloque curiosamente ya sustituido en otros modelos del Grupo VAG por el 1.6 TDI CR de 105 CV (salvo en el Yeti, que lo conserva). En gasolina se estrenará el 1.4 TSI de 122 CV, y al igual que en el TDI 110 CV, incorporará el sistema Stop&Start y el apellido BlueMotion.
Los nuevos Tiguan estarán disponibles en los principales mercados europeos a partir del mes de junio, con precios todavía no confirmados pero que podrían quedar por debajo de los 25.000 €, justo la tarifa en la que ix35 y Kuga mueven la mayoría de sus ventas.
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