Soportes del Motor, Comprobacion

[davidyork]

No se que pasa pero noto que resuena mucho a graves todo el interior del coche en ralenti. Creo no haber notado nada en otro coche similar. La duda es que si puede ser los soportes del motor que transmitan vibraciones y ruido.
Pues como puedo comprobar que estan bien? Cual es el que mas se rompre.
El coche en cuestion es un Octavia 2, BKC, pero creo que eso puede pasara cualquier coche.
Curioso es que me acaban de hacer la distribucion y seran manias mias o no pero aun resuena mas que antes.

[Turbofsi]

Yo en el Golf para comprobarlo, con la ayuda de otra persona, que entienda algo porque sino... igual te señala al radiador jajaja, con el capo abierto, le puse el freno de mano. Le meti la primera y empeze a acelerar y soltar el embrague como si fuera a salir. Con lo que haces es que el motor tire, pero como esta el freno de mano, el motor no puede transmitirla y se mueve sobre los soportes. Cuando ves que quiere salir y no pueden, calcas el embrague entonces el motor recupera su sitio. Si lo haces rapido el soltar y pisar el embrague, sin que se te cale el motor, el mismo oscilara mucho sobre el taco que este en peor estado.

En mi caso el que peor estaba era el delantero. Cuando tube el viejo y el nuevo en la mano, menuda diferencia, y ya no te cuento cuanto se nota rodando.

Saludoss

[javiersan]

No se que pasa pero noto que resuena mucho a graves todo el interior del coche en ralenti. Creo no haber notado nada en otro coche similar. La duda es que si puede ser los soportes del motor que transmitan vibraciones y ruido.
Pues como puedo comprobar que estan bien? Cual es el que mas se rompre.
El coche en cuestion es un Octavia 2, BKC, pero creo que eso puede pasara cualquier coche.
Curioso es que me acaban de hacer la distribucion y seran manias mias o no pero aun resuena mas que antes.

Si estan muy malos se veran desde fuera,si no quitalos y los miras.Un truquillo era,sin salva carter,con el motor arrancado vas subiendo el motor con gato apoyandolo en el carter.Si se va quitando la vibracion es de un soporte.
Puedes mirar a ver si al cambiarte la distribucion el soporte se ha quedado un poco obligado,afloja los tornillos del soporte ,mueve el motor y luego aprietalo otra vez .

[Buje]

sabeis cuantos lleva el leon tdi sport 110cv? cuando acelero noto cabeceos

[davidyork]

y en dinero cuanto es, tienen k ser originales? hay alternativas?

[javiersan]

Mirar en oscaro ,por lo menos veis los tipo de soportes y una orientacion en los precios.

[davidyork]

Ya he nmirado en oscaro, la verdad es que hay muchos tipos, no si cuantos debe de llavar este motor, lo sabes tu? son hidraulicos o de goma. La mayoria por 50 euros, hay dos de 70 que no se si son los mismos pero mejorados.

[Attitude]

El leon tdi 110 lleva tres:
Lado distribución (hidraulico)
Lado cambio (goma)
Inferior pendular (goma)
Ni se os ocurra aflojar los soportes sin fijar el motor, los soportes son de aluminio y reventareis las roscas. La mejor forma es con una minigrua de taller o con un ternal.

[Davizote]

Te vibra más porque al hacer distribución se saca el soporte del lado derecho del motor, si al montarlo no te lo dejan bien centrado por eso te vibra más.