limpiar y reparar turbo de GT TDI 98" AFN (ayuda, consejos)

[rasel]

Buenas, tengo un GT TDI desde hace 4000km (mes i medio) y desde que lo tengo he substituido caudalimetro y N75 rotos totalmente el coche andaba menos que un SDI jeje.

He ajustado tanto el timing como la corredera según manuales igual que el tubo que va a la centralita "sensor de presion" (GRACIAS MONCHO)

Ahora ha mejorado mucho y aprieta desde muy muy abajo pero al llevar 208.000km creo que estará algo lleno de carbonilla tanto los COLECTORES DE ADMISION EGR, ESCAPE Y TURBO.

Tenia pensado dejarlo "no MOTOR NUEVO" pero lo máximo que pueda respetando calidad/precio.

Veo y leo que mucha gente repara turbo y limpia los colectores y el coche les da un cambio brutal tanto en respuesta/potencia como en finura general.

Me gustaría contactar con m0nch0 que por lo veo/leo es MUY MUY bueno y enviarle parte de mi motor para dejarlo lo mas fino posible.

Muchas Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos

[[[C|-|E]]]

Pues si le mandas un privado, te dará sus datos. A Moncho puedes enviarle el turbo en una caja para que se ocupe de él :). También puedes animarte y subir un día hasta el taller para ponerlo a punto en general. Con esos kilómetros y siendo un segunda mano, seguro que al coche le vendría muy bien :).

[rasel]

Edito mi mensaje porque ya he encontrado como mandarle un MP

Gracias y espero ponerme en contacto y acabar como todos vosotros con un coche viejo (12 años o mas) pero yendo fino fino como los modernos o mas jaja

Saludos y gracias de nuevo

[rasel]

];190135']Pues si le mandas un privado, te dará sus datos. A Moncho puedes enviarle el turbo en una caja para que se ocupe de él :). También puedes animarte y subir un día hasta el taller para ponerlo a punto en general. Con esos kilómetros y siendo un segunda mano, seguro que al coche le vendría muy bien :).

Tengo exactamente 1172km y 11h y 30min hasta el taller... se que puede ser un deposito por viaje apurando mucho y que sea poco economicamente pero es una paliza gorda gorda, haber si me sirve de excusa y me voy de vacaciones hasta galicia jeje

Saludos

[JumperNeo]

Tengo exactamente 1172km y 11h y 30min hasta el taller... se que puede ser un deposito por viaje apurando mucho y que sea poco economicamente pero es una paliza gorda gorda, haber si me sirve de excusa y me voy de vacaciones hasta galicia jeje

Saludos

Toda recompensa requiere un esfuerzo, sin duda es el "camino de Santiago" de los VAG.

[albmedra]

Buenas, tengo un GT TDI desde hace 4000km (mes i medio) y desde que lo tengo he substituido caudalimetro y N75 rotos totalmente el coche andaba menos que un SDI jeje.

He ajustado tanto el timing como la corredera según manuales igual que el tubo que va a la centralita "sensor de presion" (GRACIAS MONCHO)

Ahora ha mejorado mucho y aprieta desde muy muy abajo pero al llevar 208.000km creo que estará algo lleno de carbonilla tanto los COLECTORES DE ADMISION EGR, ESCAPE Y TURBO.

Tenia pensado dejarlo "no MOTOR NUEVO" pero lo máximo que pueda respetando calidad/precio.

Veo y leo que mucha gente repara turbo y limpia los colectores y el coche les da un cambio brutal tanto en respuesta/potencia como en finura general.

Me gustaría contactar con m0nch0 que por lo veo/leo es MUY MUY bueno y enviarle parte de mi motor para dejarlo lo mas fino posible.

Muchas Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos

Me alegro q lo consigas arreglar mira ver el sensor de temperatura te va siempre en 90º eso puedo afectar a la centralita.
Lo del limpiar el tubo q va hasta la centralita también te lo recomendamos otros jajajja
Saludos

[rasel]

Me alegro q lo consigas arreglar mira ver el sensor de temperatura te va siempre en 90º eso puedo afectar a la centralita.
Lo del limpiar el tubo q va hasta la centralita también te lo recomendamos otros jajajja
Saludos

Ahora que dices esto del sensor de temperatura es verdad que se mueve a veces y baja a 60º aprox en llano y bajadas... es normal? en subidas y llano a fondo siempre 90º pero si voi tranquilo o bajada a 60º de repente!!

Esto influye a repris o respuesta del coche, suavidad etc etc

Gracias

Precio aproximado?

Saludos

[rasel]

Toda recompensa requiere un esfuerzo, sin duda es el "camino de Santiago" de los VAG.

Espero que me responda el MP si no le da algo antes ya que le he echo una parrafada de BIBLIA jaja (lo siento m0nch0 por el tocho).

Pero tengo miedo de que me haga substituir medio coche para dejarlo fino i gastarme mas de lo que me costo...

PERO SOY TODO OIDOS PARA ESCUCHAR EL DIOS DE LOS VAG

Saludos y gracias por todo a todos ;)

[albmedra]

Ahora que dices esto del sensor de temperatura es verdad que se mueve a veces y baja a 60º aprox en llano y bajadas... es normal? en subidas y llano a fondo siempre 90º pero si voi tranquilo o bajada a 60º de repente!!

Esto influye a repris o respuesta del coche, suavidad etc etc

Gracias

Precio aproximado?

Saludos

Pues si lo compras por Internet 15€ mas junta torica en concesionario 96 céntimos, silo pillas todo en el conce pues 27€ y arreglas la temperatura se pone en un momento.
La referencia es 059919501 y la de la junta n 90316802. Total 27.86€
Te lo recomiendo por q te puede dar problemas en mi caso un dia me quede sin poder desempañar el cristal por q la temperatura era tan baja q no daba para nada.
Por cierto si lo pones recuerda siempre quitar en otro y SU JUNTA parace una bobada pero te puede pasar lo q a mi.

Saludos

[m0nch0]

No hace falta que subas si no quieres, lee mucho sobre reparaciones que se le hacen a tu coche y poco a poco lo dejas fino. El sensor de temp. ya sabes que esta mal, pues lo cambias. Usa el vagcom e investiga que sin el no haces nada. Tienes un privado.

[rasel]

No hace falta que subas si no quieres, lee mucho sobre reparaciones que se le hacen a tu coche y poco a poco lo dejas fino. El sensor de temp. ya sabes que esta mal, pues lo cambias. Usa el vagcom e investiga que sin el no haces nada. Tienes un privado.

Buenas, no es que no quiera, es que estas a un mundo de mi pueblo y no tengo tiempo para ir hasta Galicia. Pero te enviare todo lo que haga falta para poner a punto mi AFN.

Como viste los logs (los pongo de nuevo para todos haber si puedo dar con el fallo)

COMPARATIVA LOG'S antes y despues de N75 substituida, en busca de un segundo FALLO!!

RPM----Maf act.----EGR----Temp Ic----Maf----Maf actual----Boost Valve N75

1250---460---4,8---38,7---1601---1071---24,7
1380---520---4,8---38,7---1693---1203---29,1
1530---620---4,8---38,7---1758---1428---35,1
1750---771---4,8---38,7---1887---1632---43,8
1960---755---4,8---38,7---1948---1591---40,2
2100---825---4,8---39,6---1948---1815---45
2330---905---4,8---40,5---1948---1907---48,6
2562---890---4,8---41,4---1948---1948---50,6
2793---910---4,8---42,3---1948---1999---53,4
3024---850---4,8---44,1---1948---1856---49
3213---840---4,8---45,0---1948---1948---49
3402---845---4,8---45,9---1948---1968---49
3591---835---4,8---47,7---1948---1968---50,2
3738---810---4,8---48,6---1948---1958---51
3950---795---4,8---50,4---1948---1938---51
4055---770---4,8---51,3---1927---1938---51,8
4179---755---4,8---53,1---1907---1938---52,6
4305---735---4,8---54,0---1866---1866---52,6
4390---695---4,8---55,8---1825---1805---52,2

Y ahora los actuales:

RPM---MAF---MAP ACT---N75
1380---625---1366---28,3
1515---750---1652---46,2
1701---930---1948---63
1890---910---1744---53
2060---890---1815---51,8
2226---945---1938---55
2394---980---1989---57,4
2541---950---1938---60,2
2688---930---1948---60,6
2856---935---1989---61
3003---900---1825---57
3129---865---1907---57,8
3276---880---1948---58,2
3402---880---1958---58,2
3528---865---1958---59,4
3633---845---1958---59,8
3738---835---1948---59,8
3843---820---1948---59,4
3927---810---1948---59,8
4023---795---1938---59
4095---775---1938---59,4
4179---775---1927---59,8
4263---760---1917---60,2
4326---740---1897---60,6

Haber si alguien sabe el porque la perdida de lectura de cauda a partir de 3000rpm.... ADMISION Y EGR LLENOS DE CARBONILLA?

Que campos puedo comprobar ahora para averiguar si algo mas falla?

Gracias a todos

[Boli]

hola,soy nuevo aqui,pero enorabuena y gracias d antemano por vuestro trabajo y ayuda.. tengo un gt tdi 110 dsd hace 2años,reprogramado a 130,y el coche no va mal,pero n responde lo que deberia,ya que el mismo coche de serie me viene pegado. No se de mecanica pero m gustaria con vuestra ayuda,meter un pokito d mano para tenerlo bien.el coche m va siempre bajo d temperatura a 70grads,anoser en parado o asi que m sube a 90,andando siempre 70-75.. y noto q el turbo m sopla muy progresivo,muy poco al principio.y otra cosa es de mayo del 98,yeva embrague bimasa? Puf gracias...

[Boli]

Porfavor que alguien me diga algo

[Jhonysen]

hola,soy nuevo aqui,pero enorabuena y gracias d antemano por vuestro trabajo y ayuda.. tengo un gt tdi 110 dsd hace 2años,reprogramado a 130,y el coche no va mal,pero n responde lo que deberia,ya que el mismo coche de serie me viene pegado. No se de mecanica pero m gustaria con vuestra ayuda,meter un pokito d mano para tenerlo bien.el coche m va siempre bajo d temperatura a 70grads,anoser en parado o asi que m sube a 90,andando siempre 70-75.. y noto q el turbo m sopla muy progresivo,muy poco al principio.y otra cosa es de mayo del 98,yeva embrague bimasa? Puf gracias...

Hola,

Lo de la temperatura huele a que tienes el termostato fastidiado. Yo de ti se lo cambiaría ya que es poco dinero y fuera comeduras de coco. Si continúa igual sensor de Tª, también poco dinerillo.

Echa un vistazo por el foro para identificar donde lo monta tu ibiza y podrás hacer tu mismo el cambio (utiliza el buscador).

Permíteme que te dea un consejo: Preséntate como Dios manda en el apartado destinado a tal fin y aporta lo que puedas al foro, ya verás como te lloverán las respuestas.

Un saludo.