Turbo de mi Golf, ¿KO?

[JumperNeo]

Desde hace unos 4 meses llevo observando un comportamiento extraño en el coche, básicamente su rendimiento no ha bajado pero digamos que es menos lineal y además en 2 ocasiones ha entrado en un posible Limp mode, no ha vuelto a repetirse aunque el consumo se ha aumentado, además de un silbido exagerado del turbo, lo que como pensamos lebrillo y yo el turbo me está dejando. Os pongo el sonido, captado a bajas vueltas de como suena actualmente, creo que es interesante tener reconocidos estos fallos, además de poner los datos del turbo:

Motor: 1.9 TDI 110cv ASV + repro m0nch0
Turbo: Garrett GT1749V año 2002
Kilómetros: 162.000km

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Que opináis, turbo hasta luego lucas?

[Robledo]

Puede que estés a tiempo de salvarlo y llevarlo a reparar antes de que se rompa nada. Yo desmontaría a ver si está muy desequilibrado. El que llevas es como los de los FR. no? Es que me era familiar el silbido.

[alberto_amc]

Puede que estés a tiempo de salvarlo y llevarlo a reparar antes de que se rompa nada. Yo desmontaría a ver si está muy desequilibrado. El que llevas es como los de los FR. no? Es que me era familiar el silbido.

Ojalá fuera el del los fr.... los 90 y 110 llevan el v a secas, el 130 el va y el 150 y 160 el vb.

¿Has sacado algún log Chema?? ¿Qué soplado llevas...?

Trata desmontando lo que necesites tocar el eje a ver si tiene holgura o no. Igual con suerte tienes una fuga en el turbo o escape y te hace ese ruido característico.

Si al final el concluyes que el turbo está pachucho, antes de que rompa madaselo a m0nch0 y que le haga un tratamiento de hibridación.... Así te garantizas turbo de por vida diría yo.

[m0nch0]

Chema, sube unos log del 3 y 11.

[juanravillaca]

Chema, sube unos log del 3 y 11.

Juraria que moncho ya se esta frotando las manos, pensando que turbo le metera a tu pobre golf. Cuantos caballos podra sacar , etc,jejjeje

[JumperNeo]

Puede que estés a tiempo de salvarlo y llevarlo a reparar antes de que se rompa nada. Yo desmontaría a ver si está muy desequilibrado. El que llevas es como los de los FR. no? Es que me era familiar el silbido.


Ojalá fuera el del los fr.... los 90 y 110 llevan el v a secas, el 130 el va y el 150 y 160 el vb.

¿Has sacado algún log Chema?? ¿Qué soplado llevas...?

Trata desmontando lo que necesites tocar el eje a ver si tiene holgura o no. Igual con suerte tienes una fuga en el turbo o escape y te hace ese ruido característico.

Si al final el concluyes que el turbo está pachucho, antes de que rompa madaselo a m0nch0 y que le haga un tratamiento de hibridación.... Así te garantizas turbo de por vida diría yo.


Juraria que moncho ya se esta frotando las manos, pensando que turbo le metera a tu pobre golf. Cuantos caballos podra sacar , etc,jejjeje

Gracias chicos,

Como está el tema de hibridar? que se necesita exáctamente para tal cosa?

Juanra, m0nch0 sabe de primera mano que sacárle más rendimiento que motor de serie + repro buena (que ya la tiene) es lo máximo y único que quiero, por lo que del turbo de serie no pretendo salir.

Un abrazo a todos!

[JumperNeo]

Chema, sube unos log del 3 y 11.

Pido disculpas por el retraso, dichoso trabajo!!

Aquí tienes el log que has pedido, está hecho en 4ª motor 90º, fecha 20/05/2010:

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No se si está bien hecho hacía mil que no sacaba uno, pongo los datos por si las flies!

Thursday,20,May,2010,16:44:51
038 906 012 FB ,,1.9l R4 EDC G500SG 3350,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v.,,,,,
,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95%,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,
,0.34,1134,830.0,665.0,4.8,0.74,1197,1662.6,1560.6 ,19.9,,,,,
,1.14,1239,830.0,760.0,4.8,1.54,1281,1744.2,1774.8 ,39.4,,,,,
,1.94,1344,830.0,840.0,4.8,2.34,1407,1876.8,2009.4 ,52.6,,,,,
,2.74,1470,830.0,850.0,4.8,3.14,1533,1999.2,1999.2 ,48.2,,,,,
,3.55,1596,830.0,890.0,4.8,3.94,1659,2091.0,2060.4 ,50.6,,,,,
,4.34,1722,830.0,945.0,4.8,4.74,1827,2162.4,2193.0 ,57.4,,,,,
,5.14,1869,830.0,1015.0,4.8,5.54,1953,2193.0,2233. 8,59.4,,,,,
,5.94,2016,830.0,1020.0,4.8,6.34,2121,2193.0,2223. 6,63.4,,,,,
,6.74,2163,830.0,1015.0,4.8,7.14,2247,2193.0,2223. 6,65.3,,,,,
,7.54,2310,830.0,1010.0,4.8,7.94,2394,2193.0,2213. 4,68.1,,,,,
,8.34,2478,830.0,985.0,4.8,8.74,2520,2193.0,2182.8 ,66.9,,,,,
,9.14,2604,830.0,960.0,4.8,9.54,2667,2203.2,2172.6 ,66.9,,,,,
,9.94,2730,830.0,955.0,4.8,10.34,2793,2203.2,2193. 0,67.3,,,,,
,10.74,2856,830.0,970.0,4.8,11.14,2919,2213.4,2244 .0,68.5,,,,,
,11.54,3003,830.0,955.0,4.8,11.94,3045,2213.4,2264 .4,70.5,,,,,
,12.34,3108,830.0,940.0,4.8,12.74,3171,2223.6,2233 .8,70.1,,,,,
,13.14,3213,830.0,925.0,4.8,13.54,3276,2233.8,2223 .6,70.5,,,,,
,13.94,3339,830.0,920.0,4.8,14.34,3381,2244.0,2244 .0,71.3,,,,,
,14.74,3444,830.0,910.0,4.8,15.14,3486,2244.0,2244 .0,70.9,,,,,
,15.54,3528,830.0,895.0,4.8,15.94,3591,2244.0,2254 .2,71.7,,,,,
,16.34,3633,830.0,890.0,4.8,16.74,3675,2244.0,2244 .0,71.7,,,,,
,17.14,3738,830.0,885.0,4.8,17.54,3780,2244.0,2244 .0,72.5,,,,,
,17.94,3822,830.0,870.0,4.8,18.34,3864,2244.0,2233 .8,72.1,,,,,
,18.74,3906,830.0,870.0,4.8,19.14,3948,2244.0,2233 .8,71.7,,,,,
,19.54,3990,830.0,860.0,4.8,19.94,4032,2244.0,2223 .6,72.1,,,,,
,20.34,4074,830.0,850.0,4.8,20.74,4095,2233.8,2223 .6,71.7,,,,,
,21.14,4137,830.0,845.0,4.8,21.54,4179,2223.6,2213 .4,72.5,,,,,
,21.94,4221,830.0,830.0,4.8,22.34,4242,2203.2,2213 .4,72.9,,,,,
,22.74,4284,830.0,820.0,4.8,23.14,4305,2193.0,2182 .8,72.5,,,,,
,23.54,4347,830.0,800.0,4.8,23.94,4389,2172.6,2152 .2,71.7,,,,,
,24.34,4410,830.0,795.0,4.8,24.74,4431,2162.4,2142 .0,71.3,,,,,
,25.14,4473,830.0,775.0,4.8,25.54,4494,2142.0,2131 .8,71.3,,,,,

[petrolo]

Chema , a riesgo de meter la pata, esa gráfica es de libro, la geometría regula de maravilla y no veas como aguanta, pienso que el problema está en otro lado

[M_GORDON]

Si solo ha perdido "tacto" y entra en limp mode, entonces no será turbo.
Será fuga o válvulas varias.

[alberto_amc]

La gráfica es buenísima, además el soplado se mantiene muy bien altas......

[hevic]

es la primera vez que veo una curva así tan perfecta...........si ese turbo está a punto de romperse.......en las ultimas está funcionando genial.......uff

[correcaminos]

es la primera vez que veo una curva así tan perfecta...........si ese turbo está a punto de romperse.......en las ultimas está funcionando genial.......uff


Ese soplado, a mi parecer, está al límite de la fiabilidad para un gt1749v.

[GOLFITO]

Ese soplado, a mi parecer, está al límite de la fiabilidad para un gt1749v.

Creo que está soplado parecido al mio, 1,25-1,30 mantenidos, en cuanto está la fiabilidad?

[correcaminos]

es un turbo que sopla a 1 bar de serie. Para conseguir 150 cv con 0,15 es suficiente.

Desde mi punto de vista es más fiable ir por el camino de una correcta inyección, pero ese no es el tema del hilo.

Ese log muestra que desde muy pocas vueltas el turbo regula perfecto. Sería interesante ver un log con estacionario a 2250 y posterior pisada a fondo. Si así tampoco hay pico, 1,25 de soplado sería el máximo fiable.

Si hay pico, yo bajaría soplado.

Aún así, con 162.000 km, lo dejaría, como he dicho, en 1,150-1,180.

Un saludo.

[JuanJo_FR]

No vea y tu quejas de que suena? pues mira el mio a los 1000km de estar nuevo ya empezo la sirena y hay sigue 15000km despues, lo que llevo sin hacer tiempo es un log, a ver si se lo hago, Si no mira mi video de la downpipe como suena de fondo:
9gNk9yqNS8c

[JumperNeo]

Sinceramente a mi en los 162.000km nunca me había sonado a sirena, además que es un ruido que no me gusta :eyebrow: