Ver la Versión Completa : Revision - ayuda
MAKUSANTI
21/05/2010, 10:58
A VER QUE OS PARECE:
La primera revision de mi passat 2.0 tdi 3c la pasé con 27.000 kms.
ahora que tengo 47.000 kms. hace 2 años de la revisión anterior, el coche me dice:
"SERVICIO AHORA" entonces, si no le he hecho 30.000 kms. al aceite, y todos los filtros no tienen todabia 30.000 kms, ¿que deberia cambiar? ¿solo el liquido de frenos? que os parece..., que me podeis decir...
Es que te lo pide por 2 cosas: o bien por kms (supongo 30.000) o a los 2 años.
Veo que han pasado 2 años, así que... blanco y en botella.
MAKUSANTI
21/05/2010, 11:14
ya, pero aunque han pasado 2 años, los elemento no tienen esa degradacion en kms., no teparece que seria así?? o por lo menos cambiar el aceite y el liquido frenos... que opinas ras?
Pues no sé, no soy especialista en aceite y no sé si sufrirá degradación con el paso del tiempo (2 años).
Mirando, veo que ya le has hecho 20.000 kms y han pasado 2 años, yo sí lo cambiaría, aunque eso sí, esperaría un poco más. Dependiendo de los kms que hagas al mes, le haría unos 2.500kms más, por ejemplo.
Así que yo, cambiaría aceite, filtro de aceite, filtro de aire, y ya puestos... el filtro de gasoil y antipolen, no suponen un incremento considerable.
El líquido de frenos, cuando te ponga el manual.
Makusanti, yo cambiaría todos los filtros (gasoil, motor, habitáculo y aceite) porque el gasto es poco, el beneficio es mucho.
Yo cambio filtros todos los años y se nota, sobre todo el del gasoil y el del motor. El consumo baja, al menos a mí, mucho.
El líquido de frenos, según VW, es recomendable el cambio cada 2 años.
MAKUSANTI
21/05/2010, 11:52
si pero lo elementos, del coche, filtros (todos) y aceite, no han sufrido una degradacion de 30.000 todavia, solo 20.000, deberia entences hacer un cambio de aceite de duracion 15.000, en vez de uno de 30.000 y ademas cambiar el liquido de freno por aquello de los 2 años, y luego cuando tenga 60.000 kms hacerle la revision completa con un cambio de aceite long life de 30.000 kms, que os parece??????????
los filtros estan echos de papel y el filtro de gasoil y aceite estan siempre humedos. Que se cambien a un cierto tiempo es para evitar averias gordas por culpa de que ese papel se descompone y puede ir a parar a algun sitio que no nos gustaria (por ejemplo los inyectores).
es que te lo han dicho claramente,aunque no te cumplen los km te toca hacer el cambio por el intervalo de tiempo,como te ha dicho moncho,los filtros se degradan y aparte de eso el aceite pierde propiedades de lubricacion por la condensacion,asi aunque tuvieras 15.000 km lo tendrias que cambiar igual
en mi coche pongo aceite longlife y con 25-26000 km hago el cambio y eso lo hago en año y medio,seguramente lo podria aguantar mas pero como dijo pas-pas se nota al hacer el cambio
precisamente el liquido de frenos no lo he cambiado nunca porke un dia hace poco me acerque al conce de skoda para hacerlo y el jefe de taller me dijo k eso de 2 años es para sacarnos mas pasta,que eso se cambia cuando notas algo raro en el pedal,nose
alvaropassat
22/05/2010, 10:17
Cambialo ya, que te puedes ahorrar un disgusto, y piensate en vez de pasar revision cada 30.000km pasarla cada 15.000 km ya que parecer ser que le haces unos 10.000km al año.
El liquido de frenos vw dice que cada 2 años se cambia
precisamente el liquido de frenos no lo he cambiado nunca porke un dia hace poco me acerque al conce de skoda para hacerlo y el jefe de taller me dijo k eso de 2 años es para sacarnos mas pasta,que eso se cambia cuando notas algo raro en el pedal,nose
eso se cambia por algo muy simple. Las diferencias de temperatura que sufre el liquido hace que acumule condensacion, es decir, agua mezclada en el liquido. Esta agua, aparte de que la frenada cada vez es peor estropea las pinzas de los frenos traseros que son de alumini y despues... hay que cambiarlos que no hay reparacion.
MAKUSANTI
24/05/2010, 14:22
eso se cambia por algo muy simple. Las diferencias de temperatura que sufre el liquido hace que acumule condensacion, es decir, agua mezclada en el liquido. Esta agua, aparte de que la frenada cada vez es peor estropea las pinzas de los frenos traseros que son de alumini y despues... hay que cambiarlos que no hay reparacion.
MUCHAS GRACIAS A TODOS - ¿QUE ACEITE CASTROL ES EL QUE LLEVO? LONG LIFE para comprarlo por mi cuenta.....
en first stop poniendo ellos el aceite + filtros + cambio liquido frenos 215 euros...
estoy pendiente de que me de precio en volkswagen....
en cuanto al liquido de frenos leer esto de WIKIPEDIA....
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EL LIQUIDO ES HIGROSCOPICO, CAPTA HUMEDAD DEL AMBIENTE Y A LA VEZ LO DILUYE EN EL LIQUIDO DE FRENOS LO QUE HACE BAJAR SU PUNTO DE EBULLICION....
MAKUSANTI
25/05/2010, 11:05
BUENO, pues ya tengo precio, filtros aceite y liquido frenos... 344 euros con el iva.
me ha dicho el del taller que mi coche es motor BKP Y QUE suelen irse los inyectores....
que sabeis de esto???????? me ha dejado asustaooooo......
me comenta esto por el tema de hacer la revisión en taller oficial por si tengo algun problema que tenga volkswagen alguna deferencia en el precio de los inyectores....
que opinais, esta dando por sentado que los inyectores o alguno hara kaput...tengo 47.000 kms y seria la revisión de los 60.000 kms...
¿que os parece? estoy asustao.... en firs stop son 215 euros...
alvaropassat
25/05/2010, 11:23
me ha dicho el del taller que mi coche es motor BKP Y QUE suelen irse los inyectores....
que sabeis de esto???????? me ha dejado asustaooooo......
me comenta esto por el tema de hacer la revisión en taller oficial por si tengo algun problema que tenga volkswagen alguna deferencia en el precio de los inyectores....
a mi con 52.000km me cambiaron un inyector que se jodio, me lo cambiaron en un BCS y la broma me costo 700€ en la vw me hubieran cobrado mas del doble, ya que despues de repararlo pregunte por curiosidad.
Los mecanico me dicen que los inyectores se suelen ir por el gasoil (el gasoil caro o "bueno" consume menos pero tiene menos azufre que es lo que lubrica los inyectores) y la forma de conducir (no pasar nunca de 2.500 RPM al cambiar de marcha)
No se si sera cierto o no, pero yo les hice caso y espero no tener mas problemas
BUENO, pues ya tengo precio, filtros aceite y liquido frenos... 344 euros con el iva.
me ha dicho el del taller que mi coche es motor BKP Y QUE suelen irse los inyectores....
que sabeis de esto???????? me ha dejado asustaooooo......
me comenta esto por el tema de hacer la revisión en taller oficial por si tengo algun problema que tenga volkswagen alguna deferencia en el precio de los inyectores....
que opinais, esta dando por sentado que los inyectores o alguno hara kaput...tengo 47.000 kms y seria la revisión de los 60.000 kms...
¿que os parece? estoy asustao.... en firs stop son 215 euros...
Varias cosas (yo también tengo un Passat con motor BKP como el tuyo):
1) Las revisiones no son cada 30000 Km, sino cuando la centralita estime que son necesarias. La centralita va calculando en función de tu forma de conducir y otros parámetros, cuánta vida le queda al aceite del motor. Por eso las revisiones son a intervalos variables y hay gente que las pasa a los 32000 Km y gente que las pasa a los 23000 Km. Si no se llega a ese límite, como es tu caso, el límite es 2 años que es lo que te ha pasado.
2) Si no pasas las revisiones en el conce, olvídate de ningún tipo de atención comercial. Eso sí, la atención comercial, la pagas porque las revisiones cuestan tranquilamente el doble que fuera del conce.
3) El motor BKP del Passat tiene dos fallos recurrentes conocidos: la bomba de gasoil y los inyectores-bomba. La bomba de gasoil manda gasoil del depósito al motor y las hay de dos tipos: las que se han roto y las que se van a romper. Algunos mecánicos de VW reconocen haber cambiado más de 40 y se suelen hacer a día de hoy, de forma gratuita o a precio reducido como atención comercial. El precio de cambio en la VW ronda los 350-400 euros, aunque se puede cambiar fuera por 250 euros o por el precio del repuesto (unos 200 euros) porque es simplemente quitar y poner y no se tarda ni media hora. Los inyectores bomba son harina de otro costal. Al parecer, hay dos marcas en el motor BKP y las dos se rompen: Bosch y Siemens (también hay Continental, pero creo que es filial de una de estas dos). Al parecer, según gente que se ha molestado en investigar, no sólo ocurre en España y la rotura se debe a problemas eléctricos y no mecánicos en el inyector. Que yo sepa, al menos uno de los dos tipos se pueden reparar en Bosch car service (creo que los Bosch, por lógica, pero no estoy seguro), y evidentemente a menor precio que el que cobran en VW. El precio del recambio con mano de obra ronda los 1000 euros en la VW y aunque en algunos sitios han empezado a tener atenciones comerciales (hay mucha gente afectada). De nuevo, si no has pasado las revisiones en el conce, olvídate y prepara la cartera.
La avería de los inyectores es menos frecuente, pero cuando pasa, generalmente se rompe más de uno en un corto espacio de tiempo, con las consiguientes ganas de hacer una hoguera con el coche por parte del propietario. En otro foro hemos hecho una pequeña estadística con estos dos fallos, a la vista de que mucha gente los sufría, y de unas 60 personas con este motor, alrededor del 60% ha cambiado la bomba de gasoil y alrededor del 30-40% han tenido problemas con los inyectores, si no recuerdo mal. No tiene valor estadístico, pero para los que digan (y lo dirán) que la gente sólo entra a los foros a quejarse y lo bueno no se cuenta, se podrían haber quejado de la bomba de agua, del alternador o del caudalímetro, sin embargo esas piezas no se rompen en el motor BKP. La bomba de gasoil y los inyectores sí se rompen.
MAKUSANTI
26/05/2010, 15:50
LLAME a un bosch car service, y al decir las palabras passat y bkp dijo: injectores....
efectivamente le dije yo, y le pregunte por el precio, me dijo que siemens ha encontrado el defecto y que montan unos de siemens modificados que no dan ningun problema....
el precio me dijo que eran 490 euros + 100 de mano de obra.... osea que 4X490 + 100...
si se me rompe un injector, ya os digo que no voy a ir a la volkswagen...
LLAME a un bosch car service, y al decir las palabras passat y bkp dijo: injectores....
efectivamente le dije yo, y le pregunte por el precio, me dijo que siemens ha encontrado el defecto y que montan unos de siemens modificados que no dan ningun problema....
el precio me dijo que eran 490 euros + 100 de mano de obra.... osea que 4X490 + 100...
si se me rompe un injector, ya os digo que no voy a ir a la volkswagen...
Bueno es saberlo para cuando me toque.
Un saludo
MAKUSANTI
14/06/2010, 22:18
bueno pues, la revisión al final la pasé en la Volkswagen, liquido frenos, aceite y filtros, vamos la 2ª revisión, me han soplao 320 euros....
me han comentado que la bateria esta baja, y que vale unos 180 euros...¿que os parece?
¿como es posible ver eso? y ¿que bateria lleva? ¿la puedo cambiar yo?
bueno pues, la revisión al final la pasé en la Volkswagen, liquido frenos, aceite y filtros, vamos la 2ª revisión, me han soplao 320 euros....
me han comentado que la bateria esta baja, y que vale unos 180 euros...¿que os parece?
¿como es posible ver eso? y ¿que bateria lleva? ¿la puedo cambiar yo?
La batería debe dar unos 12 V en parado y unos 14 durante el arranque y se puede medir con un voltímetro. Cuando la batería envejece, esos valores bajan hasta que ha que cambiarla.
El precio es correcto, pero se puede conseguir más barata fuera, incluso mucho más barata si la marca te da igual (no es demasiado importante en este elemento). Incluso en Norauto, Feuvert, etc. tienen las de marca propia que van perfectamente y son mucho más baratas. Allí tienen tablas con las correspondencias y puedes ver inmediatamente cuál lleva tu coche. También lo puedes ver por internet. Métete en Norauto.es oen cualquier página de estas o incluso en la de fabricantes de baterías (Bosch, Varta, Tudor, etc) y te dirán cuál lleva exactamente tu modelo.
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