Pérdida líquido refrigerante

[okunova]

Buenas tengo un golf tdi 140 serie V y desde hace ya 20000 Kilometro vengo observando que el liquido refrigerante me lo traga en el concesionario le han metido presión y me dicen que no tiene perdida a alguien le pasa lo mismo??

[pas-pas]

Te he movido el hilo a la zona de Mecánica y he modificado el título para que sea más descriptivo

[Masedina]

Cuanto en cuantos kilometros...

[nitroavf]

deberias decirnos el modelo de motor exacto que le notas (si coje presion el circuito si ves alguna mancha de anticongelante si ves que eche humo por el tubo de escape cuanto¨gasta¨ de anticongelante etc y asi es dificil ayudarte

[m0nch0]

Puede ser por varios motivos la fuga del anticongelante:

1.- Manquito de agua rajado con fuga
2.- Enfriador de gases egr con un poro y quema el anticongelante (por eso no se ve ninguna mancha).
3.- Si tu modelo es del 2005 o proximo a ese año puedes tener el defecto de la culata. Mira este post [Only registered and activated users can see links]
4.- Que simplemente tienes algo bajo el nivel .

[petrolo]

Buenas tengo un golf tdi 140 serie V y desde hace ya 20000 Kilometro vengo observando que el liquido refrigerante me lo traga en el concesionario le han metido presión y me dicen que no tiene perdida a alguien le pasa lo mismo??

Me imagino que será un motor código BKD, puedes poner el código del motor (lo pone en la ficha técnica) y el año ....

[hevic]

es impresionante la cantidad de coches de este tipo con el mismo problema......madre mia que metedura de pata de vw.....

[nitroavf]

esto lo he sacado de un programa que nos mandan al taller donde salen muchos tipo de incidentes comunes... y comprobarlo es sencillo
INCIDENCIA

Pérdida de líquido refrigerante por la rosca de las bujías de precalentamiento.
CAUSA

La causa de las fugas de líquido refrigerante en la rosca de las bujías de precalentamiento es debido a una mala estanqueidad provocada por tolerancias desfavorables.
[Only registered and activated users can see links] vehículos afectados por esta incidencia son todos los tipos de motor de los modelos de la marca equipados con motores diesel.
SOLUCION

En caso de realizar las pertinentes comprobaciones y diagnosticar correctamente la causa de la fuga de líquido refrigerante, es conveniente seguir el siguiente procedimiento:

Extraer las bujías de precalentamiento.
Suprimir con un cepillo de acero los restos de líquido refrigerante en las bujías de precalentamiento.
Limpiar con mucha prudencia los filetes de las roscas de las bujías de precalentamiento.
Aplicar un producto de sellante en las roscas de las bujías de precalentamiento.
Finalmente, colocar las bujías de precalentamiento y apretarlas con el correspondiente par de apriete.
[Only registered and activated users can see links] vez finalizada la reparación, comprobar la perfecta estanqueidad de las bujías de precalentamiento y asegurarse que no se producen fugas de líquido refrigerante.

[Viann]

esto lo he sacado de un programa que nos mandan al taller donde salen muchos tipo de incidentes comunes... y comprobarlo es sencillo
INCIDENCIA

Pérdida de líquido refrigerante por la rosca de las bujías de precalentamiento.
CAUSA

La causa de las fugas de líquido refrigerante en la rosca de las bujías de precalentamiento es debido a una mala estanqueidad provocada por tolerancias desfavorables.
[Only registered and activated users can see links] vehículos afectados por esta incidencia son todos los tipos de motor de los modelos de la marca equipados con motores diesel.
SOLUCION

En caso de realizar las pertinentes comprobaciones y diagnosticar correctamente la causa de la fuga de líquido refrigerante, es conveniente seguir el siguiente procedimiento:

Extraer las bujías de precalentamiento.
Suprimir con un cepillo de acero los restos de líquido refrigerante en las bujías de precalentamiento.
Limpiar con mucha prudencia los filetes de las roscas de las bujías de precalentamiento.
Aplicar un producto de sellante en las roscas de las bujías de precalentamiento.
Finalmente, colocar las bujías de precalentamiento y apretarlas con el correspondiente par de apriete.
[Only registered and activated users can see links] vez finalizada la reparación, comprobar la perfecta estanqueidad de las bujías de precalentamiento y asegurarse que no se producen fugas de líquido refrigerante.
A mi me pareció entender que el defecto era que la culata se rajaba entre los cilindros 2 y 3.

[nitroavf]

A mi me pareció entender que el defecto era que la culata se rajaba entre los cilindros 2 y 3.
ya es muy posible que sea de la culata pero es mejor que lo descarte todo antes de levantarla esto se tarda poco en mirar...

[m0nch0]

esto lo he sacado de un programa que nos mandan al taller donde salen muchos tipo de incidentes comunes... y comprobarlo es sencillo
INCIDENCIA

Pérdida de líquido refrigerante por la rosca de las bujías de precalentamiento.
CAUSA

La causa de las fugas de líquido refrigerante en la rosca de las bujías de precalentamiento es debido a una mala estanqueidad provocada por tolerancias desfavorables.
[Only registered and activated users can see links] vehículos afectados por esta incidencia son todos los tipos de motor de los modelos de la marca equipados con motores diesel.
SOLUCION

En caso de realizar las pertinentes comprobaciones y diagnosticar correctamente la causa de la fuga de líquido refrigerante, es conveniente seguir el siguiente procedimiento:

Extraer las bujías de precalentamiento.
Suprimir con un cepillo de acero los restos de líquido refrigerante en las bujías de precalentamiento.
Limpiar con mucha prudencia los filetes de las roscas de las bujías de precalentamiento.
Aplicar un producto de sellante en las roscas de las bujías de precalentamiento.
Finalmente, colocar las bujías de precalentamiento y apretarlas con el correspondiente par de apriete.
[Only registered and activated users can see links] vez finalizada la reparación, comprobar la perfecta estanqueidad de las bujías de precalentamiento y asegurarse que no se producen fugas de líquido refrigerante.


peor me lo pones. Lo peor que le puede pasar a un coche es que el aceite motor se contamine con anticongelante, lo peor. Las bujias de incandescencia van por dentro de la culata junto al inyector y siempre bañado en aceite con lo que si pierde hacia arriba se contamina el aceite ... :black_eye: que pena la verdad.

[nitroavf]

peor me lo pones. Lo peor que le puede pasar a un coche es que el aceite motor se contamine con anticongelante, lo peor. Las bujias de incandescencia van por dentro de la culata junto al inyector y siempre bañado en aceite con lo que si pierde hacia arriba se contamina el aceite ... :black_eye: que pena la verdad.
yo creo que no se refieren a esas bujias m0nch0, no se si estos motores las llevaran o no, ¿pero puede ser que se refieran a las bujias sumergidas que van en algun tubo de refrigeracion para que el coche se caliente antes?, por el rollo de la anticontaminacion muchos coches las montan y yo creo que se refiere a ellas, y hay si tiene logica que puendan perder anticongelante

[m0nch0]

yo creo que no se refieren a esas bujias m0nch0, no se si estos motores las llevaran o no, ¿pero puede ser que se refieran a las bujias sumergidas que van en algun tubo de refrigeracion para que el coche se caliente antes?, por el rollo de la anticontaminacion muchos coches las montan y yo creo que se refiere a ellas, y hay si tiene logica que puendan perder anticongelante

que va, se refiere a los calentadores de la inyeccion. Ya habia oido que rajaba por ahi tambien pero no habia caido en la cuenta de que puede pasar al aceite. Las otras que dices tu, si fuera asi seria chupado porque van en pieza de aluminio fuera de la culata y saldria la broma en 20-30€ el colector y la verdad, ya ni la consideraria defecto.

[nitroavf]

que va, se refiere a los calentadores de la inyeccion. Ya habia oido que rajaba por ahi tambien pero no habia caido en la cuenta de que puede pasar al aceite. Las otras que dices tu, si fuera asi seria chupado porque van en pieza de aluminio fuera de la culata y saldria la broma en 20-30€ el colector y la verdad, ya ni la consideraria defecto.
yo sigo pensando que se refieren a los sumergidos por que solo dice de repararlos con un poco de sellante de rosca no pone nada de raja solo pone intolerancia en medidas