Ver la Versión Completa : ¿Que repro llevas?
JuanJo_FR
04/06/2010, 23:05
Buenas señores, hacemos una lista de la repro que llevamos, caballos que dan y par? Asi sabemos cual es lo que mas abunda......... Empiezo
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
13| Puffy| A4 B5 2.5TDi V6| 150| ?| 310Nm|Powered By M0nch0| 190cv?| +370Nm?|Por ahora, me sobran caballos, pero todo puede ser :D |Humos 0 y curva perfecta.
14 | R.A.S. | VW Sharan TDI 140 | 140cv | 164cv | --- | TLR Madrid | 180,8cv| 392Nm | |
15 | R.A.S. | VW Golf V GTI | 200cv | 220,3cv | 327nm | TLR Madrid | 265,8cv| 396Nm | SI | Stage 2 - DP Milltek |
16 | julioda | VW touran 2.0 tdi | 140 cv| 148,9| 375nm | DemacMotor | 174,8| 422Nm | No | Repro con 100.000 km, muy estable, sin problemas, personalizada a mi gusto, especialmente echa para DSG, diseñada para la duración del motor y caja cambios|
javiersan
04/06/2010, 23:16
Podeis poner tambien los cv que trae el coche de origen....
JuanJo_FR
04/06/2010, 23:18
Podeis poner tambien los cv que trae el coche de origen....
correcto, modifico :clap:
alberto_amc
04/06/2010, 23:22
Estaría bien saber que potencia dió el coche de serie, ya que la ganancia podría llevar a error..... Así podemos ver que mecánicas tienden a regalar más potencia que otras :ok:
JuanJo_FR
04/06/2010, 23:28
Estaría bien saber que potencia dió el coche de serie, ya que la ganancia podría llevar a error..... Así podemos ver que mecánicas tienden a regalar más potencia que otras :ok:
juer si que me pedis :black_eye: :meparto: venga edito.............. jajaja
Turbofsi
05/06/2010, 01:25
Numero Nick Coche Cv origen Cv origen en banco Reprogramador Cv PAR Seguiras potenciando
01 JuanJo_FR Seat Ibiza FR 130cv 141cv TLR MADRID 184cv 417nm SI
02 TurboFsi Seat Leon Tfsi 185cv 209cv TLR MADRID 250cv 380nm NO
xtronchox
05/06/2010, 01:33
Dios..lo que daría por probar esos 250 caballos.........:silbando::silbando::silbando::si lbando::silbando:
numero | nick | coche |cv origen | cv origen en banco |par origen en banco|reprogramador | cv | par | seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv ||tlr madrid |184cv | 417Nm |si |
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
infernum
05/06/2010, 10:58
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv ||tlr madrid |184cv | 417Nm |si |
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
Siendo el foro que es, supongo que tiene que ser un VAG obligatoriamente, ¿o no?
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv ||tlr madrid |184cv | 417Nm |si |
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
No se como se mete en la tablita,jeje.
S2
PoKy_DiaBLo
05/06/2010, 15:03
Actualizamos!
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv ||tlr madrid |184cv | 417Nm |si |
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
05 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento | |
JuanJo_FR
05/06/2010, 15:34
Siendo el foro que es, supongo que tiene que ser un VAG obligatoriamente, ¿o no?
No, si tu coches no es vag no pasa nada..........:ok:
JuanJo_FR
05/06/2010, 15:35
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
05 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento | |
Actualizo porque me faltaba el par.
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
No, si tu coches no es vag no pasa nada..........:ok:
Ok, cuando tenga las gráficas delante posteo resultados ;)
Antes edité porque aunque puse que me equivoqué de hilo, en realidad me equivoqué de forero, pensaba que el autor del post (tu) habia vuelto a postear. Cosas de ser nuevo en este foro y no conocer aún a los foreros :muro:
JuanJo_FR
05/06/2010, 23:21
Ok, cuando tenga las gráficas delante posteo resultados ;)
Antes edité porque aunque puse que me equivoqué de hilo, en realidad me equivoqué de forero, pensaba que el autor del post (tu) habia vuelto a postear. Cosas de ser nuevo en este foro y no conocer aún a los foreros :muro:
que coche tienes? te has presentado o que?:drunk:
Turbofsi
06/06/2010, 11:28
Vete actualizando si eso el primer post asi esta la tabla completa
bambi/seat leon FR MK1/150cv/Sin banco/sin banco/Correcaminos/201cv/426Nm/Por el momento no
Que alguien me lo ponga en la tabla, gracias
JuanJo_FR
06/06/2010, 15:32
Vete actualizando si eso el primer post asi esta la tabla completa
:ok: 10 letras
Joder... voy a buscar mi gráfica, porque no recuerdo si eran 149 o 151CV, y 339 de par... pero quiero poner cifras exactas :)
Salu2!
JuanJo_FR
06/06/2010, 17:30
Joder... voy a buscar mi gráfica, porque no recuerdo si eran 149 o 151CV, y 339 de par... pero quiero poner cifras exactas :)
Salu2!
Estas tardando :babeando:
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm)
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
Pero eso de las repros no rompe el motor?
Yo no sé cómo sois capaces de hacer eso con los coches. Es de locos.
alguien le ha hecho a algun tdi bomba rotativa la "evry mod" (potenciometro en la bomba)??.......no se si eso vale como reprogramación.....yo la llevo desconectable con interruptor y cuando la pongo, se nota bastante,.....la cuarta parece tercera, sube de vueltas que da gusto
nitroavf
07/06/2010, 09:49
Pero eso de las repros no rompe el motor?
Yo no sé cómo sois capaces de hacer eso con los coches. Es de locos.
es que son todos unos gamberros, tu deja tu coche asi de serie, que seria una pena rebentar el motor :meparto::meparto::meparto:
Pero eso de las repros no rompe el motor?
Yo no sé cómo sois capaces de hacer eso con los coches. Es de locos.
Mi leon es de marzo 2001, la repro se hizo en julio 2004 60.000km aprox....a dia de hoy sigue estando perfecto. 212.000km.
Es el dinero mejor invertido despues de comprar el coche.
xtronchox
07/06/2010, 11:38
alguien le ha hecho a algun tdi bomba rotativa la "evry mod" (potenciometro en la bomba)??.......no se si eso vale como reprogramación.....yo la llevo desconectable con interruptor y cuando la pongo, se nota bastante,.....la cuarta parece tercera, sube de vueltas que da gusto
¿ComooooooL..?
Mi leon es de marzo 2001, la repro se hizo en julio 2004 60.000km aprox....a dia de hoy sigue estando perfecto. 212.000km.
Es el dinero mejor invertido despues de comprar el coche.
Me parece a mi que conoces poco el historial de R.A.S. xDDDD:mrgreen2:
Me parece a mi que conoces poco el historial de R.A.S. xDDDD:mrgreen2:
Si solo hay que leer la firma....:demonio:
pero mi mensaje es para dejar claro que la repro y los km no son incompatibles, por cierto sigo con embrague de serie y turbo de serie....
[[C|-|E]]
07/06/2010, 14:59
Veamos el mío... la repro es Upsolute, hecha por Roberto, de Galicia. Los CV teóricos del cacharro eran 130, pero en banco dio 145 cv antes de reprogramar y 32 de par. Tras la repro, y mirado de hace poco, anda en 184cv con un par algo mayor de 42.
Posiblemente seguiré potenciando, pero cuando vuelva a España y utilice el Golfete sólo para divertirme con él.
Observaciones: lleva con repro más de 60.000 km y sigue como el primer día.
Si solo hay que leer la firma....:demonio:
pero mi mensaje es para dejar claro que la repro y los km no son incompatibles, por cierto sigo con embrague de serie y turbo de serie....
A mí me lo vas a contar, que al Passat le hice la repro con 120.000 y lo vendí con 245.000, sin fallos.
JuanJo_FR
07/06/2010, 15:34
Pero eso de las repros no rompe el motor?
Yo no sé cómo sois capaces de hacer eso con los coches. Es de locos.
No seas mamun:mrgreen2: y cuelga las tuyas.:love:
pero si están colgadas 19000 veces.
ahora no recuerdo, luego miro en perfiles.
JuanJo_FR
07/06/2010, 16:33
Ya pera si para hacer una lista y ver las repros mas usadas y los coches mas reprogramados.:ok:
xtronchox
07/06/2010, 17:02
Que pena , aqui en Jaén no tenemos banco de potencia....¿Alguien con pelas para montar uno a medias....??xDDDDD
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
JuanJo_FR
10/06/2010, 16:40
nadie lleva mas repro? venga perezosos.
nitroavf
10/06/2010, 21:45
y luego me decia a mi UNO que era un maricon por no tener el mio reprogramado y ahora resulta que hay 12 na mas....
Turbofsi
10/06/2010, 21:48
Yo tal vez meta al Golf dentro de un par de meses a la tabla, tambien con Tlr. Tendra una ganancia de 15 cvs o asi me dijo.
Saludoss
y luego me decia a mi UNO que era un maricon por no tener el mio reprogramado y ahora resulta que hay 12 na mas....
Los doce del patibulo.....:meparto:
seguro que hay mas... pero o no han visto este post o les da pereza :tumbleweed:
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
13| Puffy| A4 B5 2.5TDi V6| 150| ?| 310Nm|Powered By M0nch0| 190cv?| +370Nm?|Por ahora, me sobran caballos, pero todo puede ser :D |Humos 0 y curva perfecta.
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
13| Puffy| A4 B5 2.5TDi V6| 150| ?| 310Nm|Powered By M0nch0| 190cv?| +370Nm?|Por ahora, me sobran caballos, pero todo puede ser :D |Humos 0 y curva perfecta.
14 | R.A.S. | VW Sharan TDI 140 | 140cv | 164cv | --- | TLR Madrid | 180,8cv| 392Nm | |
15 | R.A.S. | VW Golf V GTI | 200cv | 220,3cv | 327nm | TLR Madrid | 265,8cv| 396Nm | SI | Stage 2 - DP Milltek |
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
13| Puffy| A4 B5 2.5TDi V6| 150| ?| 310Nm|Powered By M0nch0| 190cv?| +370Nm?|Por ahora, me sobran caballos, pero todo puede ser :D |Humos 0 y curva perfecta.
14 | R.A.S. | VW Sharan TDI 140 | 140cv | 164cv | --- | TLR Madrid | 180,8cv| 392Nm | |
15 | R.A.S. | VW Golf V GTI | 200cv | 220,3cv | 327nm | TLR Madrid | 265,8cv| 396Nm | SI | Stage 2 - DP Milltek |
16 | julioda | VW touran 2.0 tdi | 140 cv| 148,9| 375nm | DemacMotor | 174,8| 422Nm | No | Repro con 100.000 km, muy estable, sin problemas, personalizada a mi gusto, especialmente echa para DSG, diseñada para la duración del motor y caja cambios|
JuanJo_FR
11/06/2010, 16:31
actualizando...............
Yo llevo en un passat 3bg TDI de 130 CV, es de TLR Madrid , estoy muy contento pero no puedo aportar datos ya que no lo he subido a banco todavia. Ahora, tambien te digo que si volveria a reprogramar sin dudarlo.
el mio es un cordoba del 2005 tdi 100cv , creo que dio 110cv antes y 145 despues de tlr madrid
despues puse turbo e intercooler cupra y ahora da 162cv, podia dar algo mas pero el embrague no aguanta, estoy mirando reforzados y algo mas
Lo primero muy buen post juanjo es una idea cojo++++ comparar aqui todo para el que venga con idea de potenciar, como es mi caso, tenga para comparar, eso si, me he dado cuenta que en TLR son muuuuuuuuy igenerosos con las cofras de serie no???? a todos los dan de serie entre 15 y 20cv más, pero bueno ha sido apreciación mia, a lo mejor me equivoco.
Yo no puedo aportar datos por el momento pero si me gustaria hacer mi repro con davyrox, las cuentan muuuuuuuuuy bien, nada de humos, con bastante parada, muy repartida por el ramgo de rpm, etc... lo malo a mi modo de ver, que no sea un taller donde ir en caso de problemas.
¿¿¿Alguien lo lleva???.
PD: perdon por e ladrillo. un saludo :ok:
Malagueño
18/07/2010, 23:35
Lo primero muy buen post juanjo es una idea cojo++++ comparar aqui todo para el que venga con idea de potenciar, como es mi caso, tenga para comparar, eso si, me he dado cuenta que en TLR son muuuuuuuuy igenerosos con las cofras de serie no???? a todos los dan de serie entre 15 y 20cv más, pero bueno ha sido apreciación mia, a lo mejor me equivoco.
Yo no puedo aportar datos por el momento pero si me gustaria hacer mi repro con davyrox, las cuentan muuuuuuuuuy bien, nada de humos, con bastante parada, muy repartida por el ramgo de rpm, etc... lo malo a mi modo de ver, que no sea un taller donde ir en caso de problemas.
¿¿¿Alguien lo lleva???.
PD: perdon por e ladrillo. un saludo :ok:
Buenas yo llevo repro de Davyrox desde hace 3/4 semanas y la mar de contento,mi coche es un ibiza FR TDI y lleva IC frontar SEAT SPORT,linea de escape completa y admisión ibiza cupra,la verdad esque llevo poco rodado con ella unos 550 km aun creo que no esta al 100X100 fino pero solo decirte que lo he probado contra otro FR completamente de serie y le he sacado 10 coches aproximadamente sin esagerarte,tanbien decirte que no llevo una repro suave llevo una agresiba,de potencia no te puedo decir esactamente porque no lo he tirado en el banco aun pero,segun Cailo por los logs que hizo y las presiones de turbo ronda los 180 cv y 420 nm mas o menos,ya somos muchos los que llevamos repros de Davyrox y muy contentos yo te la recomiendo al 100X100,la repro va echa a medida de tu motor y a gusto del cliente y no para hasta dejartelo completamente fino fino.
Saludos. :ok:
Buenas yo llevo repro de Davyrox desde hace 3/4 semanas y la mar de contento,mi coche es un ibiza FR TDI y lleva IC frontar SEAT SPORT,linea de escape completa y admisión ibiza cupra,la verdad esque llevo poco rodado con ella unos 550 km aun creo que no esta al 100X100 fino pero solo decirte que lo he probado contra otro FR completamente de serie y le he sacado 10 coches aproximadamente sin esagerarte,tanbien decirte que no llevo una repro suave llevo una agresiba,de potencia no te puedo decir esactamente porque no lo he tirado en el banco aun pero,segun Cailo por los logs que hizo y las presiones de turbo ronda los 180 cv y 420 nm mas o menos,ya somos muchos los que llevamos repros de Davyrox y muy contentos yo te la recomiendo al 100X100,la repro va echa a medida de tu motor y a gusto del cliente y no para hasta dejartelo completamente fino fino.
Saludos. :ok:
Gracias por tu opinion, casi seguro me tire la manta a la cabeza y la haga con el. A ver si para despues de verano cuando empiece el fresquito...jiji....
Malagueño
19/07/2010, 01:55
Gracias por tu opinion, casi seguro me tire la manta a la cabeza y la haga con el. A ver si para despues de verano cuando empiece el fresquito...jiji....
De nada tio,ya nos contaras. :ok:
JuanJo_FR
19/07/2010, 18:22
Buenas yo llevo repro de Davyrox desde hace 3/4 semanas y la mar de contento,mi coche es un ibiza FR TDI y lleva IC frontar SEAT SPORT,linea de escape completa y admisión ibiza cupra,la verdad esque llevo poco rodado con ella unos 550 km aun creo que no esta al 100X100 fino pero solo decirte que lo he probado contra otro FR completamente de serie y le he sacado 10 coches aproximadamente sin esagerarte,tanbien decirte que no llevo una repro suave llevo una agresiba,de potencia no te puedo decir esactamente porque no lo he tirado en el banco aun pero,segun Cailo por los logs que hizo y las presiones de turbo ronda los 180 cv y 420 nm mas o menos,ya somos muchos los que llevamos repros de Davyrox y muy contentos yo te la recomiendo al 100X100,la repro va echa a medida de tu motor y a gusto del cliente y no para hasta dejartelo completamente fino fino.
Saludos. :ok:
Demasiado par. Hasta mas que el mio. Yo que tu iba pensado en el VB que tienes guardado.
JuanJo_FR
19/07/2010, 18:23
Lo primero muy buen post juanjo es una idea cojo++++ comparar aqui todo para el que venga con idea de potenciar, como es mi caso, tenga para comparar, eso si, me he dado cuenta que en TLR son muuuuuuuuy igenerosos con las cofras de serie no???? a todos los dan de serie entre 15 y 20cv más, pero bueno ha sido apreciación mia, a lo mejor me equivoco.
Yo no puedo aportar datos por el momento pero si me gustaria hacer mi repro con davyrox, las cuentan muuuuuuuuuy bien, nada de humos, con bastante parada, muy repartida por el ramgo de rpm, etc... lo malo a mi modo de ver, que no sea un taller donde ir en caso de problemas.
¿¿¿Alguien lo lleva???.
PD: perdon por e ladrillo. un saludo :ok:
Si un tdi no hecha humos malo, malo. Yo partiendo del exceso de humos, te recomiendo tlr. Calidad contrastada.
[[C|-|E]]
19/07/2010, 18:30
420 todavía los aguanta el VA, jeje, pero bueno, no hay que pasarse mucho más. Te lo digo porque yo tuve el VA con 420 una porrada de kilómetros y lo quité funcionando :D.
juanjo los humos... Malo, malo es si hecha demasiado, colectores y egr sucios, mas egt, ...etc, no tengo experiencia con ningun preparador pero ir hechando zorreras no me mola nada, pero nada de nada.
Se que si no quiero humos... me tenia que haber comprado un gasolina, pero, es lo que hay, jeje. un saludo juanjo :ok:
millanfr
19/07/2010, 18:52
Si un tdi no hecha humos malo, malo. Yo partiendo del exceso de humos, te recomiendo tlr. Calidad contrastada.
No sera al reves?
El exceso de humo no es nada bueno, ya que el exceso quiere decir que la conbustion no es buena aparte que el exceso de crbonilla atasca la jeometria de nuestros turbos. :silbando:
Yo levo electronica de Davy y estoy mega contento, muy poquito humo para estar rondando los 230cv y los 500nm.
Los de tlr seran vuenos pero humilde mente, Davy les saca unas cuantas bueltas de ventaja.
Por lo que e oido hablar de tlr vas te leen la ecu, la modifican, la cargan y acobar!!!!!!!
Con davy se pueden llegar a hacer los logs que sean necesarios hasta que el coche se queda perfecto y sin humo.
esto desde mi humilde opinion y por fabor no quiero entrar en polemicas. :ok:
1 Saludo
JuanJo_FR
19/07/2010, 19:30
no puedo quoetear xk estoy en el movil. No comparto vuestra opinion, mi coche en conduccion normal ni gota de humo, pero cuando le aprietas cantidad, cosa totalmente normal. En cuanto a davirox yo me reservo mi opinion pero hoy pos hoy ni regalada. Pirrol si reprogramas hay humo si o si,sino mira videos de grandes preparadores en tdi, ya sea revo, tlr, vagspeed... Si no hacer logs ni pruebas, es hacer 1 actualizacion en 2horas y 3 lanzadas, entonces ya no se que pensar,y de testigo un admin de este foro.
A mi en TLR me ajustaron la electronica en el banco varias veces hasta que quedamos contentos con la curva. Después de unos días probando, les pedí un ajuste en medios y el par progresivo en altas, y me rehicieron la repro de nuevo con las consecuentes lanzadas en banco hasta dejarlo fino. También me quitaron la repro por una "pseudoavería" que resultó no ser nada, y luego me la volvieron a poner... todo sin coste.
Ahora tengo un octavia que echa humo pero anda que no veas!!! En conducción normal - rápidilla no echa nada de nada
Sobre si el humo es malo o no... el exceso de caldo en los diesel enfría la cabeza del pistón, y el tema de la carbonilla no es malo siempre y cuando hagas subir la EGT lo suficiente como para quemarla de vez en cuando (en mi caso... todos los días)
Mi TDI 105 quedó con 150CV y 340 Nm de par, pero con una curva que parece un gasofa... sin picopar, dandolo todo de 2500 - 3500 y de manera progresiva, sin pasar de 1.2bar. Esas fueron mis premisas, y así me lo hicieron.
Salu2!!!!
[[C|-|E]]
19/07/2010, 19:58
Hombre, una cosa es que el coche sea una chimenea rodante y otra que se convierta en un gasolina. Si le pegas un pisotón hasta el fondo siempre va a salir una bocanada de humo, ya que se produce una descompensación en la combustión considerable. Distinto sería que fuera humeando constantemente y en conducción normal... :). También hay algunos preparadores que humean más que otros, Upsolute es un poco humeante por cuestiones de refrigeración, como apunta FrAN oC. Sin embargo, no sucede nada malo si de vez en cuando le das cera al coche, jej.
JuanJo_FR
19/07/2010, 21:39
+2 a los dos. Si no hay humo si que seria un problema. Y respecto a lo de la egr, colector... en los mios se podria comer Xd fuera de coña la carbonilla y el aceite es minimo
Malagueño
23/07/2010, 17:11
Demasiado par. Hasta mas que el mio. Yo que tu iba pensado en el VB que tienes guardado.
Buenas tio,pues si eso tendra mas o menos unos 420 NM aunque SUFI se monto en mi coche el dia que estava Cailo cargando las electronicas,total se monto le di una vuelta y segun SUFI el cree que el coche tiene mas de 420 nm,el apuesta por que esta entre 430,440 nm aunque le verdad no lose hasta que no lo tire en el banco de potencia,el VB ya mismo va a ser montado estoy a la espera de guardar algo de pasta y cuando monte el VB montar un embrague reforzado de Sanch,ya que esperamos con el VB unos 205 cv y 450 nm. :mrgreen2:
Un saludo.
JuanJo_FR
23/07/2010, 18:13
Buenas tio,pues si eso tendra mas o menos unos 420 NM aunque SUFI se monto en mi coche el dia que estava Cailo cargando las electronicas,total se monto le di una vuelta y segun SUFI el cree que el coche tiene mas de 420 nm,el apuesta por que esta entre 430,440 nm aunque le verdad no lose hasta que no lo tire en el banco de potencia,el VB ya mismo va a ser montado estoy a la espera de guardar algo de pasta y cuando monte el VB montar un embrague reforzado de Sanch,ya que esperamos con el VB unos 205 cv y 450 nm. :mrgreen2:
Un saludo.
Esque ni para 205cv es mucho par. Ya sabes como esta el mio. Tratalo bien hasta que le metas mas pasta. Es preferible que te bajen el par. Date cuenta estamos hablando de casi mas de 80 nm que de serie. Ya que si no recuerdo mal tiene 365nm.
Malagueño
23/07/2010, 19:42
Esque ni para 205cv es mucho par. Ya sabes como esta el mio. Tratalo bien hasta que le metas mas pasta. Es preferible que te bajen el par. Date cuenta estamos hablando de casi mas de 80 nm que de serie. Ya que si no recuerdo mal tiene 365nm.
Por papeles nuestro coche tienen 310 nm de serie,la gente que lo han tirado en banco de potencia el coche de serie y demas les han dado entre 320/330 nm pero bueno no te preocupes que yo lo cuido bastante,la electronica fue echa a gusto mio y Davyrox me pregunto si me gustava mucho el par ya que anteriormente estuve hablando con el y le dije como me gustavan ami las electronicas,me encanta sentir la patada que te deja pegado al asiento. :mrgreen:
[[C|-|E]]
24/07/2010, 10:22
El mayor problema del exceso de par realmente no está en el embrague, ya que es sencillo poner uno que aguante de todo, sino en el conjunto de palieres, homocinéticas y resto de transmisión en general. Yo es a lo que más atención prestaría, el mío por ejemplo en primera "salta", lo notas rebotar en el suelo y sientes los golpes que pega, es la típica situación a evitar :). También hay que tener en cuenta que a efectos prácticos puedes aumentar mucho la patada del coche simplemente aligerando de forma considerable el volante motor :).
Malagueño
01/08/2010, 13:18
];209421']El mayor problema del exceso de par realmente no está en el embrague, ya que es sencillo poner uno que aguante de todo, sino en el conjunto de palieres, homocinéticas y resto de transmisión en general. Yo es a lo que más atención prestaría, el mío por ejemplo en primera "salta", lo notas rebotar en el suelo y sientes los golpes que pega, es la típica situación a evitar :). También hay que tener en cuenta que a efectos prácticos puedes aumentar mucho la patada del coche simplemente aligerando de forma considerable el volante motor :).
Estoy de acuerdo contigo,pero bueno tanbien es tener un poco de cabeza y saver usar el coche,conosco varios ibizas 130 sport repros con mas de 400 nm de par y mas de 200.000 km y aun con el embrague de serie y sin problemas,todo depende de las manos de cada uno.
Un saludo.
JuanJo_FR
01/08/2010, 21:12
Estoy de acuerdo contigo,pero bueno tanbien es tener un poco de cabeza y saver usar el coche,conosco varios ibizas 130 sport repros con mas de 400 nm de par y mas de 200.000 km y aun con el embrague de serie y sin problemas,todo depende de las manos de cada uno.
Un saludo.
Hasta me parece 430-440 empieza el riesgo o limite, amen de saber conducir, no dejar puesto el pie en el embrague, etc...................
Malagueño
02/08/2010, 22:25
Hasta me parece 430-440 empieza el riesgo o limite, amen de saber conducir, no dejar puesto el pie en el embrague, etc...................
Honbre esta claro que es un par alto te pongo un ejemplo,un conocido mio tiene un ibiza FR TDI lleva repro hasta hay bien,bueno fue reprogramado con apenas 2.000 km valla recien conprado a dia de hoy tiene mas de 70.000 km y precisamente ese no es de los que cuida el coche,ablando claro que va picandose con todo el mundo y demas pues ese coche esta en 170 cv y 440nm de par,pues a dia de hoy aun sigue con embrague de serie y turbo de serie y te puedo asegurar que ese coche lleva muchas pero que muchas carreras encima,y alguna vez que otra ha entrado en circuito ...
JuanJo_FR
03/08/2010, 22:16
Honbre esta claro que es un par alto te pongo un ejemplo,un conocido mio tiene un ibiza FR TDI lleva repro hasta hay bien,bueno fue reprogramado con apenas 2.000 km valla recien conprado a dia de hoy tiene mas de 70.000 km y precisamente ese no es de los que cuida el coche,ablando claro que va picandose con todo el mundo y demas pues ese coche esta en 170 cv y 440nm de par,pues a dia de hoy aun sigue con embrague de serie y turbo de serie y te puedo asegurar que ese coche lleva muchas pero que muchas carreras encima,y alguna vez que otra ha entrado en circuito ...
Ummm ese coche a entrado en banco?
Malagueño
04/08/2010, 09:01
Ummm ese coche a entrado en banco?
Si en su dia entro en banco de potencia ...
JuanJo_FR
13/08/2010, 12:27
Venga arriba, que seguro que mas de medio foro lleva repro.
Mateitor
21/08/2010, 16:03
post muyyyy interesante. A ver donde estan todos los foreros que quedan que llevan chispazo y no asoman el plumero.
El mio despues del rodaje y ver que andares va llevando pasara a potenciarlo,lo tengo casi claro con quien y colgare datos proximamente.
Por cierto en los datos podiais agrupar los coches por modelo y asi la comparativa es mas facil de ver y mas comoda que no desperdigados.... Pero mola la iniciativa.
Un saludo
correcaminos
21/08/2010, 18:08
seat leon tdi 150 1m
mods: admisión, línea de escape.
cv: 207 en banco de potencia
reprogramador: correcaminos, currante de bc-autotech.
seat leon tdi 150 1m
mods: admisión, línea de escape.
cv: 207 en banco de potencia
reprogramador: correcaminos, currante de bc-autotech.
Supongo que aun vas con VB, como vas de soplados?
Cuantos km llevas?
correcaminos
23/08/2010, 16:59
Supongo que aun vas con VB, como vas de soplados?
Cuantos km llevas?
al vb le queda 1 mes escaso, y no porque rompa.
soplado: 1,85 hasta 3500. 1,7 a 4000
sale algun cv mas de lo normal debido al avance agresivo que lleva.
el coche tiene 160.000 y lleva con esta repro 60000, desde enero del 2009.
al vb le queda 1 mes escaso, y no porque rompa.
soplado: 1,85 hasta 3500. 1,7 a 4000
sale algun cv mas de lo normal debido al avance agresivo que lleva.
el coche tiene 160.000 y lleva con esta repro 60000, desde enero del 2009.
A saber que te ronda por la cabeza :evil:
alex_vlcia
30/08/2010, 02:20
Hola.
Tengo un Ibiza Cupra TDI reprogramado por JMR.
La primera reprogramacion me dio en banco MAHA de frenado en Albolote Granada,213 cv's y 454nM par.
Ahora llevo una actualización soplando desde 2000 hasta 4000 rpm a 1'85 bar y llegando a 5000rpm a 1'55bar.
De la ultima actualizacion no tengo números en banco porque estoy restaurandolo despues de que me lo jodieran pero,que en cuanto salga me voy al banco a ver cuanto dá.
Un saludo.
Malagueño
30/08/2010, 10:05
Hola.
Tengo un Ibiza Cupra TDI reprogramado por JMR.
La primera reprogramacion me dio en banco MAHA de frenado en Albolote Granada,213 cv's y 454nM par.
Ahora llevo una actualización soplando desde 2000 hasta 4000 rpm a 1'85 bar y llegando a 5000rpm a 1'55bar.
De la ultima actualizacion no tengo números en banco porque estoy restaurandolo despues de que me lo jodieran pero,que en cuanto salga me voy al banco a ver cuanto dá.
Un saludo.
La verdad esque la 1º reprogramación que hiciste es bastante potente,cuando lo vuelvas a tirar si puedes subir la grafica aver cuanto te da.
prodrive2
30/08/2010, 20:43
Hola.
Tengo un Ibiza Cupra TDI reprogramado por JMR.
La primera reprogramacion me dio en banco MAHA de frenado en Albolote Granada,213 cv's y 454nM par.
Ahora llevo una actualización soplando desde 2000 hasta 4000 rpm a 1'85 bar y llegando a 5000rpm a 1'55bar.
De la ultima actualizacion no tengo números en banco porque estoy restaurandolo despues de que me lo jodieran pero,que en cuanto salga me voy al banco a ver cuanto dá.
Un saludo.
ven el dia 5 en la kedada de valencia con los leoneros traere a mi colega con el cupra reprogramado y haremos comprobaciones,
y despues conmigo xDD
bueno pos que alguien me agregue a la lista porfa.seat cordoba tdi 110cv-tlr madrid-142,6 cv-343nm-seguire potenciando.esta repro desde los 90.000kms y tiene 210.000 sin problemas.
correcaminos
31/08/2010, 12:16
Hola.
Tengo un Ibiza Cupra TDI reprogramado por JMR.
La primera reprogramacion me dio en banco MAHA de frenado en Albolote Granada,213 cv's y 454nM par.
Ahora llevo una actualización soplando desde 2000 hasta 4000 rpm a 1'85 bar y llegando a 5000rpm a 1'55bar.
De la ultima actualizacion no tengo números en banco porque estoy restaurandolo despues de que me lo jodieran pero,que en cuanto salga me voy al banco a ver cuanto dá.
Un saludo.
probablemente en carretera te adelante cualquiera soplando a 1,7.
suerte.
Hola.
Tengo un Ibiza Cupra TDI reprogramado por JMR.
La primera reprogramacion me dio en banco MAHA de frenado en Albolote Granada,213 cv's y 454nM par.
Ahora llevo una actualización soplando desde 2000 hasta 4000 rpm a 1'85 bar y llegando a 5000rpm a 1'55bar.
De la ultima actualizacion no tengo números en banco porque estoy restaurandolo despues de que me lo jodieran pero,que en cuanto salga me voy al banco a ver cuanto dá.
Un saludo.
Hay algo que no me cuadra, lo veo exagerao.
buenas me acabo de registrar
yo tengo un leon mk1 tdi vitaminado
gt2256 con repro del señor correcaminos
Mateitor
02/09/2010, 21:18
buenas me acabo de registrar
yo tengo un leon mk1 tdi vitaminado
gt2256 con repro del señor correcaminos
coñoo Frestor te conozco de Forocepos!!
Un saludo y bienvenido!!!
A ver ese perfil con el cacharro en cuestion......jejeje
buenas me acabo de registrar
yo tengo un leon mk1 tdi vitaminado
gt2256 con repro del señor correcaminos
Yo tambien llevo repro de correcaminos y estoy muy contento con el resultado
Que cifras sacas.Estoy pensando en pasarme al 2256
alex_vlcia
02/09/2010, 23:28
probablemente en carretera te adelante cualquiera soplando a 1,7.
suerte.
De momento,no me adelantaba ninguno reprogramado (Cupra TDI) con la anterior y con esta va a años luz mejorado.
Gracias.
ven el dia 5 en la kedada de valencia con los leoneros traere a mi colega con el cupra reprogramado y haremos comprobaciones,
y despues conmigo xDD
Imposible,hasta mediados de Octubre no podré cojer el coche porque lo estoy restaurando de una putadita pero,no me importará ir a KDD's en Valencia despues de que lo tenga arreglado.
Un saludo.
P: D: En CPSL me conocen :).
octi160, skoda octavia 1.8 tsi, 160cv, 184.9cv, 277nm, revo oriol, 213cv, 360nm, si, lleva intercooler s3, estoy a la espera de la linea hecha a mano y de los demás componentes para llegar a la stage2.
PD: lo acabo de editar, se metio en banco pero con golpe frontal con un manguito del intercooler doblado.
carlosou
20/12/2010, 14:41
yo llevo un chip original del grupo vag ahora tengo 143burros y otro extra que va al volante:mrgreen:
Añado mis dos coches abajo
Numero | Nick | Coche |Cv origen | Cv origen en banco |Par origen en banco|Reprogramador | Cv | Par | Seguiras potenciando |Observaciones
01 | juanjo_fr | seat ibiza fr |130cv |141cv |317nm|tlr madrid |184cv | 417Nm |si | Bajisimo consumo y gran aceleracion.
02 | TurboFsi Seat | Leon Tfsi | 185cv | 209cv || tlr madrid | 250cv |380Nm| NO
03 | Hormi | Seat leon Tdi | 110cv| 126cv|278-Nm | vagspeed upsolute |145cv| 359-Nm|Posiblemente| Actualmente la repro esta modificada para tener mas par en altas, a costa de perder algo de patada.
04 | infernum | Seat leon FR MK1 | 150cv | Sin banco | No se |Powered by m0nch0 | 195cv | 433Nm | Si algo rompe siempre a mejor | Haciendo grafica con vagcom dio 170cv pero no es fiable
05 | Fexac | Skoda octaviaII TDI | 140cv | 166cv|375Nm| TLR madrid| 188cv| 442Nm | Stage2: 210cv/433Nm |
06 | PoKy_DiaBLo | Seat Leon FR MK1 | 150cv | sin banco|sin banco| Powered by M0nch0| 182cv| 378Nm | No por el momento |
07 | Nenuko | Seat Leon tdi | 110cv | sin banco| Sin banco | TLR Madrid | 153cv| 370 Nm | No | |
08 |bambi |seat leon FR MK1 |150cv |Sin banco| sin banco| Correcaminos | 201cv |426Nm |Por el momento no||
09 | FrAN_oC | Skoda Octavia II 1.9TDI | 105CV | 113cv | 263Nm | TLR Madrid | 150,1CV | 342Nm | Próximamente turbo (hibrido) + ajuste repro | La repro dió 142CV al principio, pero tras ajustar el Angle Synchro quedó en 157CV (De ahí la potencia de serie tan baja). Después se ajustó para dejarla más suave. Entrega de par suave (picopar a 2600rpm) ||
10 | RMuro | Seat leon m1 1.9tdi | 90 cv | sin banco | sin banco | Bandidos chipped | 129,4 cv | 291 Nm | Siempre | Estos resultados fueron con coche totalmente de serie, solo llevaba boost valve, sin nada de pico de turbo de como va ahora no tengo datos ||
11 | Viann | Audi A3 8P 2.0TDI | 140cv | 155cv | 354NM | ArtCompetició | 210cv | 436NM | Si | Los resultados repro son de mi anterior repro. Ahora llevo una actualización algo más cañera. ||
12| [[C]-[E]]| GOLF 1.9 TDI| 130| 145| 320Nm|upsulute| 184cv| +420Nm|Posiblemente|
13| Puffy| A4 B5 2.5TDi V6| 150| ?| 310Nm|Powered By M0nch0| 190cv?| +370Nm?|Por ahora, me sobran caballos, pero todo puede ser :D |Humos 0 y curva perfecta.
14 | R.A.S. | VW Sharan TDI 140 | 140cv | 164cv | --- | TLR Madrid | 180,8cv| 392Nm | |
15 | R.A.S. | VW Golf V GTI | 200cv | 220,3cv | 327nm | TLR Madrid | 265,8cv| 396Nm | SI | Stage 2 - DP Milltek |
16 | julioda | VW touran 2.0 tdi | 140 cv| 148,9| 375nm | DemacMotor | 174,8| 422Nm | No | Repro con 100.000 km, muy estable, sin problemas, personalizada a mi gusto, especialmente echa para DSG, diseñada para la duración del motor y caja cambios|
17 | Frangct | WV Golf TDI 150| 150cv | 160cv || Frangct | 195cv |400Nm| NO
18 | Frangct| Audi S4 Biturbo| 265cv | 265cv || Frangct | 320cv |480Nm| NO
Saludos tengo un Seat Ibiza 1.9 Creo que con motor ATD TDI 100 CV, con 60.000 km le reprogramé por superchips a 130 CV. Resultado brutal tuve que cambiar de ruedas y llantas porque saltaba de lo espitoso que iba. Consumo 6 - 5 litros / 100. La repro me la hice yo mismo.
Ahora llevo 165.000 km, todo ok cero gotas de aceite y cero averías hasta ahora. toco madera.
Passat ahu 90 cv 250 Nm 104 -- tlr ---- 129 cv --- 292nM 302000 km.
seat leon 2.0 tdi con gt2052v y repro TLR dio en banco 194,1cv y 410nm
Hola saludos a todos.
Me acabo de registrar.Yo le he hecho la repro con INNOVA.Segun el que me la hizo lo dejo en 165cv.De 130cv que da de serie,pues no esta mal.Aparte que conduzco bastante relajado.Me adelanta cualquiera.
Le comente que no queria nada radical...solo un poco de alegria.De momento de lujo.Llevo tres meses mas o menos.Todo ventajas.
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