control de velocidad que no funciona

[Mateitor]

Pues despues de hacer el upgrade no me funciona el control de velocidad. En mi anterior ECU era solo tirar cables,pero esta centralita ,y que creo que proviene de un toledo ,si se debe activar mediante vag com. Y aqui ando perdido...
Sabeis los pasos a seguir? Os lo agradeceria ya que tengo las vacaciones a la vuelta de la esquina,y Almeria o Cantabria seran las elegidas y son muchos kms para estar con el zapato encima
Un saludo

[jdaguilar]

En el Toledo II, con el vag-com hay que entrar en 01 Engine, luego en 11 Login, meter 11463 y Do It. Con eso está activado el control de crucero.

[Mateitor]

En el Toledo II, con el vag-com hay que entrar en 01 Engine, luego en 11 Login, meter 11463 y Do It. Con eso está activado el control de crucero.
Probaremos como dices.a ver sí recupero el control de velocidad que lo hecho de menos.
No habra diferencias con el Toledo I?
Un saludo y muchas gracias

[enekosport]

Te pego una frase de un post mio ([Only registered and activated users can see links]):

"...activarlo mediante Vagcom. Metiendo el número 11463 en Login-11 en el modulo del motor."

Creo que no tendrás ningún problema. No sé si he entendido bien, pero ya has pasado todos los cables no??

Si así no funciona, revisa los posibles errores. Pulsadores, pines de la centralita, toma de 12v...

Un saludo!!

[Mateitor]

Te pego una frase de un post mio ([Only registered and activated users can see links]):

"...activarlo mediante Vagcom. Metiendo el número 11463 en Login-11 en el modulo del motor."

Creo que no tendrás ningún problema. No sé si he entendido bien, pero ya has pasado todos los cables no??

Si así no funciona, revisa los posibles errores. Pulsadores, pines de la centralita, toma de 12v...

Un saludo!!
Ya lo tenia instalado Eneko,estaba funcionando,ha sido con el cambio de centralita,la del 110cv

[andrew_mp]

Es lógico que si has cambiado la ECU tengas que activarlo de nuevo:ok:

Saludos

[Mateitor]

Pues despues de hacer el upgrade no me funciona el control de velocidad. En mi anterior ECU era solo tirar cables,pero esta centralita ,y que creo que proviene de un toledo ,si se debe activar mediante vag com. Y aqui ando perdido...

Un saludo


Es lógico que si has cambiado la ECU tengas que activarlo de nuevo:ok:

Saludos
Al principio expliqué el porqué.Nunca tuve que codificar la centralita para el vag com,es mas,si llego a instalar otra de ibi cordoba,mas de lo mismo,el problema es que en los toledos I si habia que hacerlo,pero solo en ciertas unidades.
Un saludo

[andrew_mp]

Si no he entendido mal, tienes un córdoba y le has puesto la ECU de un toledo I no? La verdad es que con el Toledo I me pierdo... Con el Toledo II y el Leon I si que hay que activar el tempomat. Has probado a activarlo como si se tratara de un Toledo II?
También puedes comprobar en los bloques de medida del vagcom, que la ECU detecte que pulsas los botones del tempomat, aunque esto no se si funciona si tienes el tempomat desactivado.

Un saludo y ya nos cuentas como te va ;)

[Mateitor]

Control activado mediante el vagcom!!! Segun el manual que me habeis puesto.

Eneko leyendo tu post de instalar el tempoman,es curioso que a ti te hiciera falta mediante vagcom y en mi 90cv anterior solo es instalar los cables y sin mas que enredar en el vagcom!!!:shocking:

Gracias a todos por la info.Ya vuelvo a tener el pie relajado que eso de disponer de mas caballeria y tener siempre el pie derecho en modo ON me hacia ser mas rapido en los viajes:meparto:

[enekosport]

Control activado mediante el vagcom!!! Segun el manual que me habeis puesto.

Eneko leyendo tu post de instalar el tempoman,es curioso que a ti te hiciera falta mediante vagcom y en mi 90cv anterior solo es instalar los cables y sin mas que enredar en el vagcom!!!:shocking:

Gracias a todos por la info.Ya vuelvo a tener el pie relajado que eso de disponer de mas caballeria y tener siempre el pie derecho en modo ON me hacia ser mas rapido en los viajes:meparto:

Me alegro de que ya te funcione!!

En mi post has leído que lo activé... pero en sí no hacía falta. Sólo que lo activé para probar ya que no funcionaba, pero al final resultó ser el pulsador pequeño que va en el embrague.

Yo antes era reacio a eso del control de velocidad, pensaba que sería una m... pero cuando ví que era tan fácil, lo monté y ahora en muchos trayectos por autovía lo suelo poner muy a menudo.


Otra cosa, que no está muy relacionada con el tema, pero igual os puede interesar para hacer alguna prueba. Sabeis como los pedales de embrague y de freno llevan pequeños pulsadores para cuando los pisas se desconecte el tempomat... Probar a desconectar la clema pequeña del pulsador del embrague y dar una vuelta (el tempomat no funcionará), vereis que el coche reacciona al instante segun rozamos el pedal del acelerador... parece que llevamos instalado un "Sprint Booster". La cosa es que si vas con el pie a fondo en segunda o en tercera, levantas de golpe el pie y el motor da como un pequeño golpe...

Es una cosa que se hace en 5 segundos (desconectar la clema) y luego comentais por aquí las sensaciones.

Aparte de eso, en punto muerto al tocar el acelerador, las revoluciones también suben mucho antes. Eso sí que se nota una barbaridad.

Os animo a que lo probeis y que nos conteis vuestrar opiniones.

:thanks:

[Mateitor]

Me alegro de que ya te funcione!!

En mi post has leído que lo activé... pero en sí no hacía falta. Sólo que lo activé para probar ya que no funcionaba, pero al final resultó ser el pulsador pequeño que va en el embrague.

Yo antes era reacio a eso del control de velocidad, pensaba que sería una m... pero cuando ví que era tan fácil, lo monté y ahora en muchos trayectos por autovía lo suelo poner muy a menudo.


Otra cosa, que no está muy relacionada con el tema, pero igual os puede interesar para hacer alguna prueba. Sabeis como los pedales de embrague y de freno llevan pequeños pulsadores para cuando los pisas se desconecte el tempomat... Probar a desconectar la clema pequeña del pulsador del embrague y dar una vuelta (el tempomat no funcionará), vereis que el coche reacciona al instante segun rozamos el pedal del acelerador... parece que llevamos instalado un "Sprint Booster". La cosa es que si vas con el pie a fondo en segunda o en tercera, levantas de golpe el pie y el motor da como un pequeño golpe...

Es una cosa que se hace en 5 segundos (desconectar la clema) y luego comentais por aquí las sensaciones.

Aparte de eso, en punto muerto al tocar el acelerador, las revoluciones también suben mucho antes. Eso sí que se nota una barbaridad.

Os animo a que lo probeis y que nos conteis vuestrar opiniones.

:thanks:

Ya me estas liando y hoy he tenido una maraton con el coche en cuanto a ajustes.