jdaguilar - Seat Toledo II Sport

[jdaguilar]

Bueno, me llamo Diego y os presento mi coche. Espero que os guste:

DESCRIPCIÓN

Seat Toledo II de 2002, con motor ASV 1.9 TDI de 110cv. 5 marchas, modelo Sport

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Aquí una foto de mi Toledo (verde) junto al de mi hermano (gris)

EQUIPAMIENTO DE SERIE (además del que trae el modelo base)

Llantas de aleación de 16 pulgadas, Neumáticos 205/55/R16, Climatizador, ESP, Retrovisores electricos, calefactados y plegables, Cargador de Cd's (cambiado por reproductor USB Solisto), Radio-casette Aura (cambiado por radio-cd Aura)(cambiado por navegador MFD1), 8 altavoces, Antinieblas delanteros, 4 elevalunas eléctricos, Alarma original con volumétricos, Suspensión Sport, volante de cuero


MIS MODIFICACIONES

INTERIOR

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ELECTRÓNICA
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MODIFICACIONES MEDIANTE SOFTWARE

Cierre automático a 20 Km/h
Apertura selectiva de puertas
Activación del testigo del cinturón de seguridad

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Subida y bajada de lunas con el mando (por madelgado)
Eliminación de la iluminación permanente del cuadro (por Sankatu)

MOTOR

Ajustes y modificaciones por M0nch0 (sin comentarios)
Rejilla de refrigeración del intercooler en el paso de rueda derecho

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EXTERIOR

Escobillas y brazos Aerotwin de Golf IV
Derivabrisas IGR
Supresión de letras del maletero

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OTROS

Barra inferior S3
Muelles en las pinzas de freno traseras

Eso es todo de momento, iré actualizando el post con nuevas modificaciones cuando ocurran y espero con agrado todos vuestros comentarios y críticas. Gracias

[Sankatu]

Hola Diego
También me alegro de verte por aqui, decirte que tienes uno de los mejores perfiles del foro actual y del "otro". Seguro que los demás lo corroboran.
Espero que estes bien y a ver si con el nacimiento del nuevo foro nos vemos en una nueva Kedada Nacional.
Saludos

[jdaguilar]

Hola Diego
También me alegro de verte por aqui, decirte que tienes uno de los mejores perfiles del foro actual y del "otro". Seguro que los demás lo corroboran.
Espero que estes bien y a ver si con el nacimiento del nuevo foro nos vemos en una nueva Kedada Nacional.
Saludos

!Qué tal Pablo¡ pensaba que había hecho algo mal, porque nadie me escribía en el perfil, veo que no es así.

Puede ser que nos veamos más a menudo, ahora estoy a medio camino entre tu tierra y Galicia así que no descarto pasarme por Cantabria y pasar un buen rato.

[DaNiCaTeNa]

Hummm, esa ñapa de la PDA... Me la apunto :mf_bookread:

La verdad es que el verde botella me encanta en las berlinas, y a tu Toledo le sienta genial.

Sigue así ;)

S2

[toledofr]

Corraboro lo dicho por sankatu, impresionante toledo II y sobretodo las ñapas que dejan a uno con la boca abierta, el parrot, el mando garaje y la pda extraible.

He leido que quieres reubicar la pantalla del parrot, ¿donde la quieres poner ahora???

Saludos

[jdaguilar]

Corraboro lo dicho por sankatu, impresionante toledo II y sobretodo las ñapas que dejan a uno con la boca abierta, el parrot, el mando garaje y la pda extraible.

He leido que quieres reubicar la pantalla del parrot, ¿donde la quieres poner ahora???

Saludos

Pues lo que quiero hacer es quitarla del espejo pero no del retrovisor, montarla en su caja original y que sobresalga por la parte superior del lado derecho del retrovisor, pero solo la parte de la pantalla los botones seguirán en la consola.

Los motivos son varios: en la ITV no me tiraron de milagro menos mal que se creyó que era original; por su situación le da mucha calor a la pantalla y ha perdido varias lineas (menos mal que tengo otra) lo mismo cuando la despegue las recupera, pero soy poco optimista; tampoco consigo algo con lo que se pueda pegar bien, sea reversible, estable y no deje burbujas, ahora va pegada con barniz queda perfecta, pero cuando le da mucho frío o calor le aparecen burbujas y una vez que tiene una se propagan como la peste.

[toledofr]

Para entendernos, como yo tengo la pantalla del sensor de parking en el toledo, no???
Es una verdadera lastima porque esa integracion es digna de un oscar!!!!
saludos

[jdaguilar]

Para entendernos, como yo tengo la pantalla del sensor de parking en el toledo, no???
Es una verdadera lastima porque esa integracion es digna de un oscar!!!!
saludos

Efectivamente, pero en el lado derecho que hay más altura para no dar con el techo, sí da pena pero tengo que hacerlo así o me quedo sin pantalla.

P.D. tienes los enlaces de toledofr y sharita intercambiados, corrígelos cuando puedas.

[toledofr]

muchas gracias por avisar, voy a ello

saludos

[boker]

Un saludo Diego, seguro que eres tan cojonudo como tu hermano! :ok:

[jdaguilar]

:wub: mi hermano viene la semana que viene podemos quedar un día por aquí y hacer una miniquedada malagueña.

[juanravillaca]

Me encanta tu coche tio, ya lo sabes, algunas de tus ñapas son espectaculares

[pque]

ole!. Tienes cargadito el Toledo. Muy chulo y con ñapas de las que me gustan: si ves el coche desde fuera y sin entender mucho, no te enteras de esas mods, pero si conoces el modelo empiezas a ver muuuchas cosas modificadas.

[Rubos]

Que montón de modificaciones :ok: ..., da gusto ver ese Toledo: disfrútalo.
Un saludo.

[REIFNITZ]

Impresionante Toledo 1M,la verdad que lo tienes al detalle.Alguna ñapa me la apunto para poder hacerla. :ok:

[manlop]

Muy currado ese toledo.

saludos

[jdaguilar]

ole!. Tienes cargadito el Toledo. Muy chulo y con ñapas de las que me gustan: si ves el coche desde fuera y sin entender mucho, no te enteras de esas mods, pero si conoces el modelo empiezas a ver muuuchas cosas modificadas.
Eso por lo menos es lo que persigo, algo discreto lo más OEM posible y que sepan apreciarlo los que realmente saben.


Impresionante Toledo 1M,la verdad que lo tienes al detalle.Alguna ñapa me la apunto para poder hacerla. :ok:
Todas las que quieras, son freeware.


Que montón de modificaciones :ok: ..., da gusto ver ese Toledo: disfrútalo.
Un saludo.
Y si nada lo impide lo vas a ver más a menudo, ahora que voy para León no pienso perderme ninguna quedada galega.

[boker]

:wub: mi hermano viene la semana que viene podemos quedar un día por aquí y hacer una miniquedada malagueña.

Cuando querais! ^^

[jdaguilar]

Aunque hay un manual muy bueno sobre ello hecho por Sankatu, voy a explicar como he instalado el sensor de lluvia de manera 99% OEM sin tener que cambiar la luna:

0. Piezas necesarias:

- Sensor de lluvia: 1M0 971 411 A
- Retrovisor antideslumbramiento automático: 3B0 857 511 J Y20 (Gris Perla) ver aclaración al final
- Soporte de la luna para sensor de lluvia: 3B0 845 543 A
- Caperuza izquierda: 3B0 858 547 A Y20 (Gris Perla)
- Caperuza derecha: 3B0 858 548 A Y20 (Gris Perla)
- Canaleta superior: 1M0 857 594 A Y20 (Gris Perla)
- Canaleta inferior: 1M0 857 591 A Y20 (Gris Perla)
- Gelatina para el sensor: 1J0 198 247

El que tenga un interior que no sea el gris perla, debe buscar el código de su color que sustituya a Y20 (Gris Perla)


1. Empezamos quitando la pieza que está pegada a la luna donde se ancla el retrovisor, está pegada con una especie de silicona de color negro, yo la he quitado con una pequeña espátula poco a poco cortando la silicona por los bordes hasta que se consiga despega, es muy dura, pero con paciencia no da problemas. No sé la resistencia que tendrá pero no recomiendo utilizar martillo para ayudar a la espátula por si la vibración de un golpe pueda rajar la luna. Una idea que tuve, pero tarde como siempre es intentar cortar la silicona con un alambre fino y resistente.

Resultado:

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2. Continuamos eliminando la parte negra que trae que cubría el soporte anteriormente quitado, no sé si habrá una manera más elegante y menos bruta de hacerlo, pero yo lo he hecho con la dremel armada de disco de lija y fresas de diamante.

Resultado:

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3. Limpiamos bien la zona 0, y preparamos la masilla de dos componentes para unir el soporte original con la luna, yo he utilizado Araldit Standart (no es el rápido) a la mezcla le he añadido un producto en polvo para que le de color negro, una vez hecha la masilla y bien batida, se unta al soporte, se une a la luna en su lugar, aseguramos con cinta aislante para que no se mueva y lo dejamos secar durante un día.

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Resultado:

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4. Para dejar mejor la superficie interior que ha quedado con aspecto esmerilado, la vamos a cubrir con dos capas de barniz, este cubrirá la superficie irregular y le dará un aspecto más transparente.

Resultado:

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5. El sensor de lluvia colocado en el lugar donde antes estaba el anclaje del retrovisor tiene una posición más alta que el OEM, con lo cual tenemos que cortar la canaleta por donde pasan los cables del sensor la medida suficiente para que quede perfecto, a la canaleta inferior tiene un soporte para el sensor, cortamos por el extremo opuesto, la canaleta superior tiene un saliente para enganchar en el techo, cortamos por el extremo opuesto; en resumen no podemos cortar las dos partes de la canaleta juntas, sino por separado.

6. Pasamos los cables por la canaleta una vez cortada por separado y unida, quitamos una protección de la gelatina y la pegamos sobre la cara del sensor que previamente habremos limpiado bien; quitamos la otra protección, presentamos el sensor en su hueco (obviamente con los cables y canaleta hacia arriba) y pegamos el sensor; acto seguido anclamos la canaleta en el soporte de la luna, hay unas guias interiores por donde se debe anclar. Puede ser que la canaleta inferior toque en el soporte y no permita anclarlo, mover esta un poco hacia arriba deslizándola sobre la superior hasta que pueda permitir el anclaje.

Resultado:

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7. Por último, ponemos el retrovisor. Lo presentamos en la parte alta del soporte y debe anclarse con las guías laterales que lleva el soporte, haciendo fuerza hacia abajo y con un dedo sujetando por abajo la canaleta para que no se salga hacia abajo. Es difícil de poner porque está bastante duro, una vez puesto colocamos las caperuzas que revisten el soporte del retrovisor.

Resultado:

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Como veis la masilla se ha caido un poco hacia abajo, tengo que hacer más y que quede mejor.

ACLARACIÓN: He utilizado el soporte del sensor de lluvia que lleva el retrovisor antideslumbramiento automático en un espejo retrovisor normal. Esta combinación no existe en recambios, el soporte del retrovisor (no confundir con el soporte de la luna) no se vende separado del espejo retrovisor en los concesionarios, por lo que a no ser que se encuentre el soporte del retrovisor en un desguace e instalarlo en un espejo normal no es posible esta combinación.

En mi caso mi hermano (alejandrini1985) lleva el espejo antideslumbramiento automático y el sensor de lluvia con el soporte del espejo normal y sin alterar el soporte de la luna original, por eso yo tenía el soporte suelto.

Moraleja: Instalar el sensor de lluvia junto con el espejo antideslumbramiento automático.

Agradezco y dedico esta ñapa a Sankatu y a Phe (que está o estaba por vagclub y no sé si estará por aquí o no)

[MichaelKnight]

Buen trabajo! Podrias copiarlo en un post aparte y lo podriamos incluir en el listado de Bricos, si te parece bien.

Saludos.

PD: se me ocurre que quizas con un rascavidrios huiberas podido quitar facilmente el circulo negro del soporte anterior.

[jdaguilar]

Si no te importa a ti y a Sankatu, podría él incluirlo en su manual y así tenemos toda la información junta y organizada.

Mando un privado a Sankatu para informarle.

[jdaguilar]

PD: se me ocurre que quizas con un rascavidrios huiberas podido quitar facilmente el circulo negro del soporte anterior.

Puede ser, aun con la dremel con el disco de lija cuesta lo suyo, no es una pegatina es como una imprimación dura.
En estos casos hay que tener imaginación y yo me fui a matar moscas a cañonazos, menos mal que al final ha salido bien.

[pque]

:alabanza: aunque se haya movido el pegamento te ha quedado niquelado!.

[Sankatu]

Hola Diego
Muy buen trabajo de bricolaje sobre la instalación del espejo sin romper la luna lunera. Yo creo que te inspiro un poco el trabajo del compañero del otro foro Phe. De todos modos ahora me has dejado un poco cojo el manual que realicé :lol: . Aunque no me importa y me alegro que esté así a tu gusto. :ok:
Repito como siempre te superas en cada nueva ñapa. :alabanza:

Saludos

[alberto_amc]

gran adaptación sin romper la luna, cada día nos sorprendes con algo nuevo. Un saludo :ok:

[jdaguilar]

Nuevas pequeñas actualizaciones:

Supresión de las letras del maletero

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Rejilla de refrigeración del intercooler en el paso de rueda derecho

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Nuevo look interior, revestimiento de la consola central, cúpula del cuadro y pomo en color "gris efecto perlado", por cierto coincide casi al 100% con el color de la pantalla del parrot

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[Sankatu]

Como siempre Diego un 10 :ganador: . La trasera para mi queda mejor así, e inclusive sin la marca SEAT. El interior mucho más elegante y deportivo. Y la rejilla de mejora del flujo del aire del IC, deberían de llevarla ya de origen. ¿No crees? :ok:

Saludos

PD.- Cada vez que veo un Toledo con el mismo color que el tuyo, me acuerdo de tí. OJO que no es una declaraciónde amor eh? :lol: :lol:

[MichaelKnight]

En el paso de rueda tambien tengo intencion de hacer un pequeño invento, pero no se que tal me saldra para mejorar la ventilacion del IC. A ver si cuando quede con jesusito compruebo la temperatura del aire y agua antes, durante y despues de darle cera en una tarde de verano en Almeria.

Son tantas las ideas y tan escasos los €...

[alberto_amc]

Muy buenas mejoras, sobre todo la rejilla del intercooler...yo estoy a expensas de montarla.

Un saludo

[Rubenmadrid]

Tienes muy bien el coche :ok: con muy buenas mods :ok: El manual de la instalación del espejo :ganador:

[jdaguilar]

Nuevas pequeñas actulizaciones:

Cerquillo FR

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Barra inferior S3

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[alberto_amc]

Valla ritmo llevas compañero.....muy buenas mejoras :ok: .... Un saludo

[jdaguilar]

Valla ritmo llevas compañero.....muy buenas mejoras :ok: .... Un saludo

Tú tampoco paras Alberto :harhar:

[MichaelKnight]

eso del cerquillo FR lo pregunte hace tiempo y todo el mundo me decia que habia que hacer recortes y cosas extrañas, ¿tu has tenido que hacerlo?

[jdaguilar]

eso del cerquillo FR lo pregunte hace tiempo y todo el mundo me decia que habia que hacer recortes y cosas extrañas, ¿tu has tenido que hacerlo?

Sí, pero mi dremel no conoce obstáculos.

Bromas aparte el resultado para mí es bastante bueno, el único pero es que el cerquillo hace una superficie ligeramente más curva que el normal, lo que hace que se quede un pequeño huequecito entre la consola y el cerquillo en la parte central de unos tres milímetros como mucho; pero hay que saberlo y acercarse bastante para darse cuenta.

[MichaelKnight]

si tu dremel es a bateria, dimelo que me lleve un cerquillo fr a la proxima kdd en la que coincidamos :mrgreen:

[jdaguilar]

No es de batería, pero tengo un transformador 12V-220V.

[alberto_amc]

Otra opción antes de cortar la consola, es darle la vuelta al cerquillo (le de adelante hacia atrás y viceversa), y con un poco de maña entra.

[MichaelKnight]

Otra opción antes de cortar la consola, es darle la vuelta al cerquillo (le de adelante hacia atrás y viceversa), y con un poco de maña entra.

me gusta esa opcion, ¿tu lo has puesto sin recortar nada? ¿te ajusta bien o queda separacion entre el borde inferior del cerco y la superficie de la guantera?

saludos.

[alberto_amc]

Otra opción antes de cortar la consola, es darle la vuelta al cerquillo (le de adelante hacia atrás y viceversa), y con un poco de maña entra.

me gusta esa opcion, ¿tu lo has puesto sin recortar nada? ¿te ajusta bien o queda separacion entre el borde inferior del cerco y la superficie de la guantera?

saludos.

Queda relativamente bien, pero me pasa lo mismo que a Diego, el cerquillo tiene más curvatura que la base y por el centro queda un pequeño margen...inapreciable si no conoces el coche.

[MichaelKnight]

ya hace casi un año que no os veo ni a vosotros ni a vuestros coches... esto no puede ser! a ver si resuelvo mis conflictos chinescos, que se resolveran pagando por la version MIPS del Route66. Pero lo que mas me revienta, ademas de pagar, es que la chinita me ofrece la version N7, cuando ya existe la N8 y me va a meter una clavada por los portes de ******* para enviarme una triste SD.

[jdaguilar]

Bueno, vamos a darle una subidilla a esto con un par de cositas:

Enmoquetado de la guantera pequeña del conductor:

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Y de la guantera grande:

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Incluyendo la parte de abajo:

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Después de esto, enmoquetaré también los huecos de las puertas delanteras, además de cambiar los protectores de los altavoces de gris que los trae originalmente a negro (los protectores originales, pero en negro que los estoy esperando de Alemania)

[MichaelKnight]

esta es una de las modificaciones que mas me gustaron en su dia de las que llevas realizadas. despues de verla otra vez, creo que quizas me puedas aclarar una cosa. ¿Cuanto fondo tiene un conector de 12v? por fondo me refiero a lo que sobrasale por detras una vez montado y otra es, ¿de cuanto hueco disponemos por detras de la guantera? tengo intencion de montar el conector USB de Fiat en la guantera y no me gustaria hacer agujeros a lo loco. bastante me cuesta a mi hacer agujeros como para que encima no me sirva :cry:

saludos

[alejandrini1985]

La toma del mechero sobresale por detrás unos 3 centímetros aproximadamente, así que para montar el conerctor usb de fiat no tendrás problema (yo lo llevo).

Saludos!

[MichaelKnight]

La toma del mechero sobresale por detrás unos 3 centímetros aproximadamente, así que para montar el conerctor usb de fiat no tendrás problema (yo lo llevo).

Saludos!

¿no tienes fotos de proceso? ¿podrias al menos enseñarme una foto para ver la ubicacion final que has elegido para su montaje?

saludos y gracias.

[jdaguilar]

La toma del mechero sobresale por detrás unos 3 centímetros aproximadamente, así que para montar el conerctor usb de fiat no tendrás problema (yo lo llevo).

Saludos!

¿no tienes fotos de proceso? ¿podrias al menos enseñarme una foto para ver la ubicacion final que has elegido para su montaje?

saludos y gracias.

Mi hermano creo que se ha hecho un lío. Son siete centímetros lo que sobresale la toma de mechero, donde yo la llevo no obstaculiza con nada; mi hermano aún no la tiene puesta pero se la pondré en el mismo sitio no voy a arriesgar teniendo un sitio seguro y es accesible. Lo que sí tiene él es el conector usb de fíat que se lo monté justo donde va la cerradura del desconector del airbag vaciando un desconector de estos e instalandolo en el interior.

[MichaelKnight]

Mi hermano creo que se ha hecho un lío. Son siete centímetros lo que sobresale la toma de mechero, donde yo la llevo no obstaculiza con nada; mi hermano aún no la tiene puesta pero se la pondré en el mismo sitio no voy a arriesgar teniendo un sitio seguro y es accesible. Lo que sí tiene él es el conector usb de fíat que se lo monté justo donde va la cerradura del desconector del airbag vaciando un desconector de estos e instalandolo en el interior.

Con 7cm tengo margen de sobra, pues hablando con sankatu me comento que puede tener un maximo de 5cm de fondo sin recortarle la zona donde iria el conector original del cableado de Fiat.

Saludos y gracias.

[jdaguilar]

Bueno, voy a resucitar esto un poco que está muerto. He puesto al día un poco el primer post.

[MichaelKnight]

Tengo una pregunta, ¿por que aparece tachado el porta CD's original de Audi? estoy muy interesado en ese accesorio que creo queda super elegante, aunque ahora no es un buen momento para meterme en mas compras.

saludos.

[jdaguilar]

Realmente no le doy ninguna utilidad ya que nunca escucho cds y se lo tengo cedido a mi hermano. Ahora tengo en la cabeza adaptar en ese hueco unos portalatas que llevan los Audi A4 B5, ya que he perdido el portalatas al poner los asientos calefactados, además el del audi sirve para dos latas. Realmente también uso poquísimo el portalatas y si lo he hecho ha sido parado, pero me gustaría recuperarlo.
Si estás interesado en él ponle tú un precio y los gastos de envío y te lo mandamos.

[DaNiCaTeNa]

Lo de los portalatas es una muy buena ñapa, yo seguro que le daría uso, que siempre me gusta llevar algo para beber a mano :lol:

[MichaelKnight]

Realmente no le doy ninguna utilidad ya que nunca escucho cds y se lo tengo cedido a mi hermano. Ahora tengo en la cabeza adaptar en ese hueco unos portalatas que llevan los Audi A4 B5, ya que he perdido el portalatas al poner los asientos calefactados, además el del audi sirve para dos latas. Realmente también uso poquísimo el portalatas y si lo he hecho ha sido parado, pero me gustaría recuperarlo.
Si estás interesado en él ponle tú un precio y los gastos de envío y te lo mandamos.

menuda proposicion mas indecente me acabas de hacer :shocking:

pues no sabria ponerle precio porque tampoco conozco su precio de origen. de todas formas, reservamelo hasta diciembre que es cuando cobrare el seguro mas o menos y ya lo hablamos.

saludos y gracias!

[JumperNeo]

brutal el enmoquetado! pero me dejas flipado al ver que no venía así de serie, ya les vale!!

[jdaguilar]

Realmente no le doy ninguna utilidad ya que nunca escucho cds y se lo tengo cedido a mi hermano. Ahora tengo en la cabeza adaptar en ese hueco unos portalatas que llevan los Audi A4 B5, ya que he perdido el portalatas al poner los asientos calefactados, además el del audi sirve para dos latas. Realmente también uso poquísimo el portalatas y si lo he hecho ha sido parado, pero me gustaría recuperarlo.
Si estás interesado en él ponle tú un precio y los gastos de envío y te lo mandamos.

menuda proposicion mas indecente me acabas de hacer :shocking:

pues no sabria ponerle precio porque tampoco conozco su precio de origen. de todas formas, reservamelo hasta diciembre que es cuando cobrare el seguro mas o menos y ya lo hablamos.

saludos y gracias!

Si no recuerdo mal, me costó 42€ el cacharrito. Si estás interesado te lo reservo el tiempo que necesites y sobre el precio lo dicho anteriormente, lo que creas conveniente para ti porque para mí iba a ser carne de trastero.

[MichaelKnight]

de acuerdo, en unas semanas entonces trataremos el tema del porta CD's.

saludos y gracias!

[jdaguilar]

Vamos a subir esto un poco con una pequeña tontería:

Vaso de expansión del líquido refrigerante.

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Esto es lo que he puesto. Un pequeño letrero que llevan los vasos de expansión de los polos 6N, los ibizas de la misma época y quizás alguno más.
El letrero únicamente especifica el tipo de refrigerante (G12) que se utiliza, en mi modelo esa información ya aparece impresa en el propio bote (se puede apreciar en la última foto)
Pero igualmente se podría diseñar una pegatina en la que refleje el próximo cambio de aceite, de correa de distribución, o la información que queramos tener a la vista.
La probabilidad de encontrarlo en desguaces es muy alta, porque en ellos hay bastantes coches que llevan esta pieza y es algo poco o nada buscado.

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Sustituimos el tornillo del vaso de expansión más cercano a la aleta, la rosca del que ponemos es más gorda que la del original, pero entra sin problemas, lo único es que si quisiéramos volver a poner el original puede quedar flojo.

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Y en el tornillo que sobresale anclamos la pieza en cuestión, el otro extremo va suelto sin tornillo, pero no es muy necesario. Lo suyo sería colocarlo con los dos tornillos que lleva el vaso de expansión, pero queda muy forzado porque en esa zona el bote no es totalmente esférico porque lleva un conducto del propio vaso y se ve menos por los tubos que pasan por ahí.

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[alberto_amc]

Eso lo lleva el Passat mío, y la verdad, ni me había fijado que los nuestros no lo traían....

Saludos

[jdaguilar]

Bueno, como autoregalo de navidad tengo practicamente cerrado el trato para adquirir un navegador mfd1, pero de volkswagen que es idéntico pero cambia el logo de inicio que tengo entendido que se puede cambiar por el de seat.
Viene practicamente con todo: navegador, antena, cables de adaptación, interface multimedia y reproductor de dvd; y todo por 300€ creo que está bastante bien de precio. Solo estoy a la espera de confirmar que sea dinámico.
Para mí, pienso completarlo con el parrot y el reproductor mp3 solisto que ya los tengo, no instalar el reproductor dvd (y ponerlo a la venta) y en su lugar poner una cámara de marcha atrás, que pienso que será perfectamente compatible con el interface multimedia que lleva.
Pienso que no necesito ni más ni menos de lo que he expuesto.
Para instalarlo voy a comprar el kit de conversión de 1din a 2din de stagemotion que sale por 269€ + gastos de envío creo.
Pues nada, eso es todo quería compartir mi próxima ilusión de montar el navegador original

[DaNiCaTeNa]

Últimamente parece que hay fiebre de navegadores OEM, está genial :D

A ver si lo vemos pronto calculándote las rutas ;)

S2

[alberto_amc]

Bueno, como autoregalo de navidad tengo practicamente cerrado el trato para adquirir un navegador mfd1, pero de volkswagen que es idéntico pero cambia el logo de inicio que tengo entendido que se puede cambiar por el de seat.
Viene practicamente con todo: navegador, antena, cables de adaptación, interface multimedia y reproductor de dvd; y todo por 300€ creo que está bastante bien de precio. Solo estoy a la espera de confirmar que sea dinámico.
Para mí, pienso completarlo con el parrot y el reproductor mp3 solisto que ya los tengo, no instalar el reproductor dvd (y ponerlo a la venta) y en su lugar poner una cámara de marcha atrás, que pienso que será perfectamente compatible con el interface multimedia que lleva.
Pienso que no necesito ni más ni menos de lo que he expuesto.
Para instalarlo voy a comprar el kit de conversión de 1din a 2din de stagemotion que sale por 269€ + gastos de envío creo.
Pues nada, eso es todo quería compartir mi próxima ilusión de montar el navegador original

Muy buena modificación, te va a quedar soberbio ese toledo. Yo que tú, intentaría adapater tu consola 1Din y hacerla el huevo doble Din. Yo es lo que estoy haciendo y no es dificil. Además, tú teniendo clima es mucho más fácil, y con lo manitas que eres, seguro que lo bordas... :ok:

[manlop]

Esperamos ansiosos verlo montado!!

Saludos

[jdaguilar]

Bueno nueva ñapa-manual: eyectores calefactables para un Seat Toledo II (por supuesto también válido para Seat León I)

MATERIALES:

- Eyectores térmicos, como podeis ver tienen fecha de caducidad de almacenaje del 26/2/2008, no sé porqué. El precio de la pareja ha sido 49,15€.

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- Un cable marrón y otro negro de mínimo 0,5mm. de sección y unos 2 ó 3 metros de longitud.
- Un conector hermético, para dos cables.
- Opcionalmente dos conectores adecuados para los que tienen los eyectores calefactables.
- Material eléctrico variado: funda termoretráctil, cinta aislante, terminales redondos, algo que sirva de guía, ....

PROCESO:

Desmontamos los brazos de los limpiaparabrisas (quitamos los tapones y las tuercas M13)y quitamos la goma que aisla el vano motor.

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Sacamos el vierteaguas de su sitio lo suficiente para desenganchar el tubo del agua de los eyectores. No es necesario sacar el "cajón" que se utiliza para acceder al filtro de polen, pero si facilita cuando tengamos que montar el vierteaguas, luego lo recuerdo.

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Ya podemos sacar el vierteaguas fuera del coche y vemos como va montado el eyector, debemos desanclar la parte delantera tirar hacia arriba y después hacia delante y ya lo tenemos fuera. Lógicamente para ponerlos se procede a la inversa.

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Aquí vemos la diferencia entre el eyector normal y el calefactable.

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Una vez puestos los eyectores calefactables, yo opté por suprimir el conector de cada uno y soldar los cables directamente (si lo queremos hacer totalmente OEM habria que pedir los conectores necesarios), luego lo protegemos adecuadamente.

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Posteriormente, encintamos y enrutamos todo con bridas al tubo del agua del limpiaparabrisas.

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Donde sí que hay que poner un conector es aquí para poder quitar el vierteaguas en un futuro, preferiblemente que sea hermético, yo puse uno normal al no tener ninguno hermético.

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Ahora procedemos a meter los cables hacia el interior, primero quitamos el mecanismo y motor del limpiaparabrisas para tener más espacio, son solo tres tornillos los que lleva, luego para sacarlo es un poco difícil pero sale.
Ahora podemos aprovechar para limpiar todo lo posible la zona de hojas y porquerías varias para que no tengamos inundaciones futuras, pues si se atora algún desagüe el agua entra al interior.

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Quitamos los dos tornillos de plástico que tiene la caja de conexiones (M10), quitamos parte del aislante que lleva la mangera de cables en la zona más próxima a la caja de conexiones y pinchamos en la goma (lo mínimo suficiente, para que quede más estanco) con la guía para pasar los cables al interior.

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Pasamos todo el cable hacia el interior hasta que lo tengamos a mano y dejamos arriba lo suficiente para tener margen a la hora de desmontar el vierteaguas en un futuro.
En este extremo irá el conector que conecta con el del vierteaguas, si lo hemos puesto previamente costará menos trabajo que una vez pasados los cables

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Aislamos tal y como estaba antes, montamos el mecanismo y motor del limpiaparabrisas y conectamos

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Que no se olvide enganchar el tubo del agua y ya podemos montar todo el vierteaguas Recomiendo ahora quitar el "cajón" para acceder al filtro de polen, para facilitar el montaje del vierteaguas, una vez montado el vierteaguas montamos el "cajón".
También recomiendo limpiar las guías del vierteaguas y la que hay justo debajo de la luna para que la suciedad no haga que quede mal montado.
Montamos los brazos del limpiaparabrisas, ponemos la goma, cerramos el capó y a partir de ahora trabajamos dentro con la conexión eléctrica.

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Tenemos que conectar el cable marrón en la toma de masa que hay debajo de la centralita confort (o cualquier otra).
Cortamos el cable a la medida necesaria (y unos cuantos centímetros más de margen) para que quede más recogido, le ponemos un terminal redondo que su diámetro interior sea igual o ligeramente mayor que el del tornillo de masa.
Quitamos la tuerca de masa (M10), metemos el terminal en el tornillo y volvemos a poner la tuerca.

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Ya puesto en la toma de masa

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Ahora el cable negro lo tenemos que conectar al fusible nº1 que controla los espejos retrovisores y eyectores calefactables (según el manual), el cable al que tenemos que conectar es de color negro con linea marrón.
Para ello previamente debemos desmontar totalmente de su ubicación la caja de fusibles y quitar la tapa que lleva, igual que el cable marrón cortamos el cable negro a la medida adecuada.

Si no tenemos claro qué cable de los dos del fusible hay que conectar (esto sirve para cualquier fusible) quitamos el fusible, damos al contacto, cogemos un polímetro lo ponemos para medir voltios en la escala cuyo límite máximo sea algo mayor de 12-14V que es el voltaje de la batería, conectamos el cable negro a una toma de masa y con el rojo pinchamos en ambos conectores del fusible, en uno marcará la tensión de la batería y en otro cero, pues en este es donde debemos conectar siempre, pues si conectamos en el otro el fusible quedará de adorno, o sea que no protegerá la instalación.

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La manera que yo personalmente tengo de proceder cuando tengo que empalmar un cable a otro de la instalación original, es pelar el cable original SIN CORTARLO con un cutex, luego empalmar el otro cable, soldarlos y aislarlos si puede ser con termoretráctil y si no con cinta aislante.

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Por último, montamos la tapa de la caja de fusibles, montamos esta en su ubicación y la tapa que cubre el bajo del volante; o sea todo lo que nos quede porque ya hemos terminado el trabajo.

PRUEBA:

Para probarlo, podemos poner un amperímetro (que tenga como límite máximo 1A o más, sino lo freiremos) en los dos conectores del fusible nº1, damos al contacto y empezará dando un consumo de 0,8A e irá bajando hasta 0,45A aproximadamente. Debemos asegurarnos que no está conectada la luneta térmica, pues a su vez estarían conectados los retrovisores calefactables (en el caso de tenerlos) que utilizan el mismo fusible y nos daría un consumo mayor.

Además, he hecho una prueba real, ponemos dos pedazos de nieve aproximadamente iguales uno encima del eyector y otro cerca de él a modo de "control"

A los cinco minutos, ya se nota como se ha desprendido un trozo

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A los diez minutos

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A los quince minutos

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Como se puede ver el pedazo de nieve de "control" no se ha alterado nada

Temperatura ambiente de la prueba
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[Passatxu]

Pues con el frio que hace seguro que les das buen uso. La verdad es que con pequeñas ñapas te estas haciendo un Toledo unico :ok:

[Sankatu]

Hola Diego
Buen brico además de útil dada la climatologia que estamos padeciendo por toda España. Bueno que te voy a decir a ti que realizaste la ñapa en la calle y a bajo cero. Decirte que por donde has pasado el cableado hacia el interior del vehículo pasé yo el cable de la alarma electrónica autoalimentada. Por cierto ahora que miento la alarma, teniendo todo desmontado el vierteaguas y el motor del límpia, podrías haber instalado la alarma electrónica y así matas dos pájaros de un solo tiro.
Por lo demás perfecto.

Saludos

[MiguelGC]

Muchas cosas tienes puestas, no??????????, jeje. Ya veo que eres otro manitas, ojala tuviese yo paciencia y buenas manos. Muy bonito tienes el buga, aunque no es un color que tendria yo (pero pa gustos existen los colores, nunca mejor dicho), pero lo ves por fuera y luego por dentro y te quedas flipado. Por cierto ese cerquillo donde lo conseguiste, y no me digas que en un desguace porque me estoy volviendo loco a buscarlo y no encuentro.

Un saludo y gracias por deleitarnos con semejante obra.

[jdaguilar]

Muchas cosas tienes puestas, no??????????, jeje. Ya veo que eres otro manitas, ojala tuviese yo paciencia y buenas manos. Muy bonito tienes el buga, aunque no es un color que tendria yo (pero pa gustos existen los colores, nunca mejor dicho), pero lo ves por fuera y luego por dentro y te quedas flipado. Por cierto ese cerquillo donde lo conseguiste, y no me digas que en un desguace porque me estoy volviendo loco a buscarlo y no encuentro.

Un saludo y gracias por deleitarnos con semejante obra.

Gracias por los cumplidos Miguel, el color tampoco me enamora a mí pero como lo compré de segunda mano a un familiar de confianza y lo vi una buena oportunidad pues el color fue lo que menos me importó.
El cerquillo lo conseguí en [Only registered and activated users can see links] en el foro de compra-venta que creo hay que estar registrado para poder verlo, salen pocos a la venta y si no lo coges rápido te lo han quitado de las manos. Es el del fr, puedes poner también un post que compras cerquillo del fr, a lo mejor tienes suerte.

[Rubyn]

Vaya locura, hay algo que te falte? otra cosa no pero equipamiento :babeando:

[jdaguilar]

Bueno, subimos un poco esto.

Retrovisor interior fotosensible, no tengo nada que decir que ya no sepais sobre él, no lo había puesto antes porque realmente no lo necesitaba al tener la luna trasera tintada, pero la forma de este retrovisor me gusta más y estaba esperando conseguir uno barato hasta que lo he conseguido. No he hecho ni he querido hacer ningún manual porque ya el amigo Sankatu hizo uno extraordinario.

Como complemento a la instalación normal y gracias a Madelgado que me explicó la instalación eléctrica, el espejo no se oscurece al encenderse las luces del plafón. Consiste en unir el pin 6 del espejo con el pin 6 del plafón W8 solo con eso al encender cualquier luz del plafón o al abrirse las puertas el espejo no se oscurece, igual que la meter la marcha atrás.

[Only registered and activated users can see links]

Por otro lado, mi hermano me ha echado esto para Reyes:

[Only registered and activated users can see links]

Como se puede ver un alicate especial para las famosas abrazaderas del grupo vag.

[adofaifo]

Buena herramienta, por cierto.... precio?

[jdaguilar]

Buena herramienta, por cierto.... precio?

No he visto el ticket de compra pero sobre los 50€.

[Moretti]

Bueno, subimos un poco esto.

Retrovisor interior fotosensible, no tengo nada que decir que ya no sepais sobre él, no lo había puesto antes porque realmente no lo necesitaba al tener la luna trasera tintada, pero la forma de este retrovisor me gusta más y estaba esperando conseguir uno barato hasta que lo he conseguido. No he hecho ni he querido hacer ningún manual porque ya el amigo Sankatu hizo uno extraordinario.

Como complemento a la instalación normal y gracias a Madelgado que me explicó la instalación eléctrica, el espejo no se oscurece al encenderse las luces del plafón. Consiste en unir el pin 4 del espejo con uno de los dos pines libres del plafón W8 (es el primero o el último pero no sé el número) solo con eso al encender cualquier luz del plafón o al abrirse las puertas el espejo no se oscurece, igual que la meter la marcha atrás.

[Only registered and activated users can see links]

Por otro lado, mi hermano me ha echado esto para Reyes:

[Only registered and activated users can see links]

Como se puede ver un alicate especial para las famosas abrazaderas del grupo vag.


Me suena que era el pin6 de la luz W8...

[Sankatu]

Bueno, subimos un poco esto.

Retrovisor interior fotosensible, no tengo nada que decir que ya no sepais sobre él, no lo había puesto antes porque realmente no lo necesitaba al tener la luna trasera tintada, pero la forma de este retrovisor me gusta más y estaba esperando conseguir uno barato hasta que lo he conseguido. No he hecho ni he querido hacer ningún manual porque ya el amigo Sankatu hizo uno extraordinario.

Como complemento a la instalación normal y gracias a Madelgado que me explicó la instalación eléctrica, el espejo no se oscurece al encenderse las luces del plafón. Consiste en unir el pin 4 del espejo con uno de los dos pines libres del plafón W8 (es el primero o el último pero no sé el número) solo con eso al encender cualquier luz del plafón o al abrirse las puertas el espejo no se oscurece, igual que la meter la marcha atrás.

[Only registered and activated users can see links]

Interesante la miniñapa a la vez que muy útil. Podrías confirmarlo con el master.

Saludos Diego

[jdaguilar]

Interesante la miniñapa a la vez que muy útil. Podrías confirmarlo con el master.

Saludos Diego

EDICIÓN POSTERIOR: Se une el pin 6 del espejo fotosensible con el pin 6 del plafón W8.

[Sankatu]

Hola Diego
Ya realicé la unión del espejo con el plafón W8. Al final eran los pines 6 de cada conector. ¡Moretti acertaste!
Gracias por la info ya que lo veo muy útil. :clap:

Saludos

[jdaguilar]

Nuevas mejoras:

Consola transversal para navegador, que lleva cenicero en el que he puesto el parrot, pudiendo ocultarse al cerrar
la tapa:

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Con la tapa cerrada:

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Interruptor para luneta térmica con temporizador:


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Es totalmente plug&play, quitar uno y poner el otro.

Referencia: 1M1 941 503 56J
Precio: 24,77€ + 16%IVA = 28,73€

Estéticamente no hay ninguna diferencia con el normal, lo único y se puede comprobar en la foto es que al ser un pulsador queda en la misma posición tanto conectado como desconectado, no queda hundido al conectarse.
Una vez conectado, a los 10-15 minutos se desconecta solo, tiempo suficiente para desempañarse la luneta.
Si estando conectado quitamos el contacto al volver a poner el contacto queda desconectado, ideal para despistados que se olvidan de desconectarlo.

[alberto_amc]

Muy buenas mods, sobre todo el de la luneta, esa me la apunto :ok:

[boker]

Lo de la luneta es muuuuy util :clap: :clap:

[MichaelKnight]

Lo de la luneta desconocia su existencia, pero esa la hago cuando este por España casi seguro vaya!

Gran trabajo, como siempre.

saludos.

[Sankatu]

Me gusta esa consola transversal con cenicero, es diferente al resto. Además te vendrá bien cuando instales el navegador. Por cierto ya has recibido la consola 2 din?

Saludos

[Robledo]

Que bien lo del boton de la luneta. Otro que tambiñen tardara poco en ponerlo voy a ser yo!!!

[jdaguilar]

Repetido, si lo pueden borrar

[jdaguilar]

Me gusta esa consola transversal con cenicero, es diferente al resto. Además te vendrá bien cuando instales el navegador. Por cierto ya has recibido la consola 2 din?

Saludos

No, no solo no la he recibido sino que hoy mismo he solicitado la devolución del pago que hice.

Dice stagemotion que es la primera vez que les pasa con el grupo vag y ni la envían ni tienen fecha prevista para ello, ¡¡¡qué casualidad que haya sido yo el primero!!!:black_eye: en fin descontento y defraudado con stagemotion, no recomiendo que nadie intente comprar una consola doble din para seat toledo ahí, yo por lo menos no volveré a comprar nada (de hecho tecnicamente no he comprado nunca nada, solo lo he pagado sin recibirlo).

Mañana me pasaré por la seat a ver qué precio me dan, aunque estoy tan harto que seguramente pagaré lo que sea con tal que me la den, aunque temo que la película se puede volver a repetir.

Pues así está el tema a este paso cuando consiga montar el navegador le tendré que echar autoarranque para que funcione.

[toledofr]

Lo siento Jdaguilar, es una putada cuando te pasa una cosa de esas. Por cierto la ñapa del espejo y el plafon espectacular, siguiendo en tu linea!!!!

saludos y no te desanimes!!!!

[juanravillaca]

vaya vaya , como avanzais todos, yo me quedo parao parao

[jdaguilar]

vaya vaya , como avanzais todos, yo me quedo parao parao

Ya sabes, nunca es tarde par volver a empezar, encantado de volver a verte por aquí y enhorabuena.

[juanravillaca]

Ya sabes, nunca es tarde par volver a empezar, encantado de volver a verte por aquí y enhorabuena.

Uff,,paso paso, no esta la cosa para gastarse pasta, ademas, mucho mas no le puedo hacer, dentro de lo normal claro.

[jdaguilar]

Pues nada vengo hoy un poco triste de la seat, me han traido todas las piezas menos la consola doble din que según ellos no le han dado fecha de entrega y en un par de días se supone que la darán; así que veo que puede que se repita la misma película que he tenido con stagemotion.

[jdaguilar]

Copio y pego del post "Sensor de temperatura (Aviso va tocho)" de Sankatu para futuras referencias


Aqui esta la pantalla simple hay otras dobles como la que yo tengo
[Only registered and activated users can see links]

Bueno, tengo buenas noticias pero sólo en principio a falta de probarlo.

La pantallita de la foto que es simple, no parece serlo tanto; al desmontar una igual he descubierto que la linea de abajo de cristal líquido está pero tapada por una pegatina negra (realmente es una pantalla grande sola pero separada por las ventanitas que hace el frontal) así que a falta de cablear y probarlo, pudiera ser que todas las pantallas simples son realmente dobles unicamente que están capadas por la pegatina negra.
Como fundamento a favor de mi "teoría" es que los diez pines del conector de la pantallita están todos, no falta ninguno; pero en el conector del coche solo hay seis cableados.

Ya buscando en el etka creo que había sólo una referencia de pantallita sin especificar años de fabricación ni nada, pero investigaré de nuevo porque tampoco es que lo mirase muy a fondo.

Ya pondré fotos cuando las haga, si realmente funcionase satisfactoriamente.

Para el que también quiera probar, puede desmontar la pantallita tiene unas grapitas (dos arriba, una en cada lateral y otra abajo creo recordar; una se puede ver el en lateral izquierdo de la foto de la pantallita) con cuidado de no romperlas (si se rompe alguna no pasa nada pero logicamente es mejor evitar romperlas), se retira el frontal y quitamos la pegatina con cuidado de no rallar el cristal se limpia bien por si queda algún resto de pegamento y se vuelve a montar el plástico frontal; en cinco minutos está hecho.

[jdaguilar]

He mirado en el etka, y no hay sólo una referencia, he encontrado 5 de esta misma pieza, con estas descripciones:

1M0 919 272 C : Indicador temperatura exterior para vehículos con autoradio (manual)
1M0 919 272 D : Indicador temperatura exterior (manual)
1M0 919 272 E : Indicador temperatura exterior e indicador de marcha (automático)
1M0 919 272 H : Display rds
1M0 919 272 J : Indicador de marcha (automático)

Las versiones C, D y E aparecen de 1999 a 2001
La versión J aparece de 2002 a 2004 y sólo para cambio automático.
La versión H (que es la que reconvertido) aparece en la búsqueda de referencias pero no encuentro la "página" del etka donde aparece sólo sé que existe.

Lo que pretendo descubrir y ojalá esté en lo cierto, es que la versión H sea realmente una versión C con una pegatina tapando la línea inferior.

[Sankatu]

Como te dije por privado era de esperar que la pantallita estuviera capada.

Te dejo el pineado completo de la famosa pantallita:

El pineado completo es:
1.-Positivo bajo contacto (Borne 15)
2.-Datos temperatura externa(masa)
3.-Datos temperatura externa
4.-Positivo con reostato para la iluminación (Borne 58d)
5.-Datos de la radio (Enable)
6.-Negativo (masa) (Borne 31)
7.-Señal Gala
8.-Datos de la radio (Data)
9.-Indicador Cº/Fº
10.-Datos de la radio (Clock)

En negrita son los cables que tú ya tienes puestos.
La señal gala la tienes en el radiocd Aura y sirve para que no varíe la temperatura si estás parado en un semáforo, ya que sería erroneo el valor marcado.
El pin 3 puedes ponerlo al pin1 del conector de 20 pines rojo del climatizador o directamente al pin 26 del cuadro de instrumentos, conector verde de 32 pines.
El pin 9 yo lo tengo desconectado.
Hay un error el pin 2 es masa y el 3 el activo del sensor. ya esta corregido

Suerte

[jdaguilar]

No lo entiendo bien, ¿la masa del pin 2 es masa normal y corriente como la del pin 6? o sea si pongo como es mi intención un sensor aparte como el del parachoques conecto un cable a masa y el otro al pin 3 y el pin 2 a masa quedando por masa comunicado.

[Sankatu]

No lo entiendo bien, ¿la masa del pin 2 es masa normal y corriente como la del pin 6? o sea si pongo como es mi intención un sensor aparte como el del parachoques conecto un cable a masa y el otro al pin 3 y el pin 2 a masa quedando por masa comunicado.

Si pones un sensor a parte, cablea los pines 2 y 3 a cada polo del sensor, ya que el sensor que instales nuevo es en si una resistencia variable en función de la temperatura. Pero si lo cableas al sensor que ya tenemos en el vehículo el receptor de las señales o datos es el pin 3 y el otro es masa. Aunque si lo dejas sin poner también funcionará.

Saludos

[jdaguilar]

Ahora sí, es lo que también te iba a comentar ponerlos directos del sensor a la pantalla.

Mañana te doy novedades.

[Sankatu]

Ahora sí, es lo que también te iba a comentar ponerlos directos del sensor a la pantalla.

Mañana te doy novedades.

Y yo te digo si me funciona correctamente el sensor de temperatura interno que le he colocado esta misma tarde. Bueno ayer Domingo.:sleep:

Saludos

[jdaguilar]

No lo he montado todavía, pero hoy con la luz natural sí he visto el símbolo "º" y el del frío que yo me esperaba una estrellita y es el negativo "-".
Así que todo apunta muy bien.

[jdaguilar]

Pues muy buenas noticias, ha sido todo un éxito; gracias a la inestimable ayuda de Sankatu:

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Está conectado a un sensor propio exactamente igual al de temperatura exterior que está situado en el parachoques delantero.

El nuevo sensor de temperatura interior lo he colocado en la tapa que está debajo del volante dentro del hueco portadocumentos puede que no sea el sitio más indicado pero queda oculto del sol y no demasiado próximo a la salida de aire para los pies; si lo tengo que reubicar pues da igual porque no se verá el agujero que he hecho.

Pero tampoco es que me importe demasiado la exactitud milimétrica de este sensor, con tener una idea aproximada me sobra; sólo si me da medidas absurdas lo reubicaré.

Como se puede apreciar en la foto la diferencia con el sensor de temperatura exterior hace indicar que la medida es aproximadamente correcta.

Como curiosidad en la instalación, al probar con las contactos sueltos si funcionaba o no he visto la estrellita de frío que comentaba Sankatu y yo no pude ver y los grados en farenheit, se ve que las variaciones de resistencia de no tenerlo bien conectado ha hecho que aparezcan estos símbolos; posteriormente al colocar sus conectores correctamente ha quedado perfecto en grados centígrados.

Proximamente haré un pequeño manual.

[Robledo]

Que cambia mas guapo pega el cuadro con la pantallita. Yo lo veo útil por no mirar la radio y no pelearme conmigo mismo cambiando siempre entre la hora y la temperatura ya que es lo que me gustaria ver en otod momento.
Espero tu manual!!

[juanravillaca]

Excelente ñapa sin duda, muy interesante para los mfa de los toledos que no te dejan ver la temperatura y las indicaciones a la vez

[Sankatu]

Bravo, Diego muy bien. Me alegro un montón.:ok::clap::clap:


Tras la euforia del exito no hago más que pensar el porqué, pero no encuentro ninguna explicación:confused:. En mi caso y en los Toledo/León comtemporaneos no pusieron la pantallita para ahorrarse un pico o para no hacer mucha competencia a los demás modelos de la casa. Pero en tu caso y en los vehículo que salián con ella de serie, que venga capado para que solo funcione la mitad. :confused:

Misterios de la vida.:shocking:

Lo dicho enhorabuena y ha disfrutarlo.

[juanravillaca]

Bravo, Diego muy bien. Me alegro un montón.:ok::clap::clap:


Tras la euforia del exito no hago más que pensar el porqué, pero no encuentro ninguna explicación:confused:. En mi caso y en los Toledo/León comtemporaneos no pusieron la pantallita para ahorrarse un pico o para no hacer mucha competencia a los demás modelos de la casa. Pero en tu caso y en los vehículo que salián con ella de serie, que venga capado para que solo funcione la mitad. :confused:

Misterios de la vida.:shocking:

Lo dicho enhorabuena y ha disfrutarlo.


Es muy sencillo de entender, todo es heredado de audi , ellos no querian que un coche de menor precio tenga lo mismo que uno de "alta" gama, sencillamente eso. Aun asi es mas economico poner lo que tienen en stock y no diseñar una pieza nueva , de ahi que se cape y fuera.

[Sankatu]

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Diego ya estás tardando en poner los aros de aluminio en el cuadro.:thumbsup:

[juanravillaca]

Ahora mismo no recuerdo se era ese mi cuadro o el de tu hemano

[jdaguilar]

Diego ya estás tardando en poner los aros de aluminio en el cuadro.:thumbsup:

No, no me van mucho los aros, cromados y similares.


Ahora mismo no recuerdo se era ese mi cuadro o el de tu hemano

Es éste tu cuadro.

[jdaguilar]

Bueno, algunas actualizaciones:

Tapón del depósito con llave, me lo encontré en el desguace probé con mi llave e inesperadamente abre y cierra perfectamente así que aquí está

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He cambiado las rejillas de los altavoces por unas en negro, las rejillas no se venden por separado hay que buscarlas en desguaces de juegos incompletos o rotos

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Y después de mucho tiempo esperando las piezas necesarias ya tengo instalado el navegador, pero no lo tengo operativo porque no tengo el cd de navegación

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[El3ndiL]

Me gusta el detalle del tapon con llave! hay referencia?

[jdaguilar]

Es de un córdoba, te miro la referencia mañana.

[pas-pas]

Y después de mucho tiempo esperando las piezas necesarias ya tengo instalado el navegador, pero no lo tengo operativo porque no tengo el cd de navegación


Mándale un privado a Interkuler a ver qué te puede contar

[Passatxu]

Me encanta como te queda el Navi, que vas a hacer con la ñapa de antes?

[jdaguilar]

Me encanta como te queda el Navi, que vas a hacer con la ñapa de antes?

Voy a intentar venderla, a ver si alguien quisiera.

[alberto_amc]

Me encata como queda el MFD :babeando::babeando: ¿Para cuando el complemento perfecto....osea FIS??

[jdaguilar]

Me encata como queda el MFD :babeando::babeando: ¿Para cuando el complemento perfecto....osea FIS??

No me tientes, que me conozco.

En principio estoy bastante contento con mi cuadro, no sé porqué pero me gusta tal como es y no lo cambio por uno de vw normal, eso sí si es el sport edition sí que lo cambiaría pero con fis se sube muchísimo.

[BlinX]

Nuevas mejoras:

Consola transversal para navegador, que lleva cenicero en el que he puesto el parrot, pudiendo ocultarse al cerrar
la tapa:

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Con la tapa cerrada:

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Me podrias explicar como has puesto esa tapita con el cenicero y el parrot, sus referencias y precios??? ;)

Un saludo...!!! ;)

[MichaelKnight]

Me podrias explicar como has puesto esa tapita con el cenicero y el parrot, sus referencias y precios??? ;)

Un saludo...!!! ;)

Creo que el precio ronda los 60€, pero no lo recuerdo bien, y la cuestion es que ha cambiado la consola que va entre los dos asientos por la especifica de 2DIN. Referencias y precio exacto imagino que Diego te los podra decir.

Saludos.

[Robledo]

Como dices tu, el cuadro yo tampoco lo cambiaría. Y mas como lo has completado con la pantallita que le faltaba. Montando unos asientos electricos creo que ya tendrías el Toledo con todo lo Full Equipe que salió!!!!

[jdaguilar]

El precio no lo recuerdo exactamente pero aproximadamente entre 60 y 70€.
Las referencias son distintas dependiendo si tiene apoyabrazos y/o botón de desconexión del ASR o ESP (o sea si tiene uno o dos botones en la consola central, todos tienen al menos el botón de apertura del depósito).

Consola central para vehículos con sistema de navegación:

1M0 863 241 AH 1UQ Con un botón
1M0 863 241 AH 40N Con un botón
1M0 863 241 BD 1UQ Con dos botones
1M0 863 241 BD 40N Con dos botones
1M0 863 241 BE 1UQ Con un botón y Apoyabrazos
1M0 863 241 BE 40N Con un botón y Apoyabrazos
1M0 863 241 BF 1UQ Con dos botones y Apoyabrazos
1M0 863 241 BF 40N Con dos botones y Apoyabrazos
1M0 863 241 BJ 1UQ Con dos botones específico de CUPRA
1M0 863 241 BJ 40N Con dos botones específico de CUPRA, TOP SPORT y FR
1M0 863 241 BK 1UQ Con dos botones y apoyabrazos específico de CUPRA
1M0 863 241 BK 40N Con dos botones y apoyabrazos específico de CUPRA, TOP SPORT y FR
1M0 863 241 BN 40N No especifica nada sólo deduzco que tiene dos botones solamente aparece color 40N

Los colores 1UQ y 40N ámbos vienen definidos como negro persia, no sé cual es la diferencia

Soporte cenicero: 1J0 857 979
Caja cenicero: 1J0 857 311 A 01C
Cenicero: 1J0 857 961 G 01C
Tapa cenicero: 1J1 857 351 C 1QA
Tornillo: N 906 986 03

[jdaguilar]

Como dices tu, el cuadro yo tampoco lo cambiaría. Y mas como lo has completado con la pantallita que le faltaba. Montando unos asientos electricos creo que ya tendrías el Toledo con todo lo Full Equipe que salió!!!!

Ahora por desgracia y a sabiendas he perdido la información de la radio, el navegador la manda por canbus y la pantallita ni se entera.

Los asientos, por eléctricos no lo veo lo suficientemente útil para invertir lo que valen en ellos y los de cuero los veo delicados y malos tanto para el calor como para el frío eso sí, estéticamente son preciosos.
O sea que me quedo como estoy y más ahora que les puse la calefacción a los que tengo.

[jdaguilar]

Me gusta el detalle del tapon con llave! hay referencia?

La referencia del tapón es 1J0 201 553 P, pero esa referencia no me aparece en mi ETKA, lo que sí aparece es esta f 107 201 551 FA que es el tapón con cerradura al pedirlo hay que dar el número de llave o de chasis supongo para que te den el que abra y cierre con tu llave perfectamente.
El precio según el ETKA es 50,24€.

Por otro lado puedes hacer como yo, intentar probar en el desguace si algún tapón abre y cierra bien con tu llave.

[jdaguilar]

Bueno antes que alguien pregunte por los precios de la consola 2DIN y complementos pongo referencias y precios:

1M0 858 061 C 1UQ : Consola central parte superior para vehículos con sistema de navegación (negro persia)
255,49€ -8%desc. + 16%IVA = 235,05€

1M0 863 154 : Soporte para consola central para vehículos con sistema de navegación
48,35€ -10%desc. + 16%IVA = 43,87€

1M1 820 547 : Tubo flexible para vehículos con sistema de navegación
2,37€ - 8%desc. + 16%IVA = 2,18€

1M0 863 263 F 2T4* : Embellecedor para consola central para vehículos con sistema de navegación (gris efecto perlado)
16,90€ - 8%desc. + 16%IVA = 15,55€

TOTAL: 344,11€

* Aclaración sobre códigos de colores de embellecedores de este modelo, puesto que las denominaciones oficiales pueden inducir a error:

40N : Negro persia
1GZ: Plata, pero realmente es color titanio ORIGINAL de FR
5D4: Mercurio, pero realmente es gris plata
2T4: Gris efecto perlado original de CUPRA

[juanravillaca]

Ahora por desgracia y a sabiendas he perdido la información de la radio, el navegador la manda por canbus y la pantallita ni se entera.

Los asientos, por eléctricos no lo veo lo suficientemente útil para invertir lo que valen en ellos y los de cuero los veo delicados y malos tanto para el calor como para el frío eso sí, estéticamente son preciosos.
O sea que me quedo como estoy y más ahora que les puse la calefacción a los que tengo.

Quieres decir que te has comprado la version g del navegador?? porque si no la pantallita del cuadro deberia funcionar igual. De todas maneras se que hay una manera de hacerlo, si te interesa ya lo hablariamos mejor , asi de pronte te dire que necesitarias el tmc seguro

[jdaguilar]

Sí, tengo la versión G. Y el TMC también lo tengo conectado pero tengo entendido que el TMC vale para el FIS no para el cuadro normal.

[juanravillaca]

Sí, tengo la versión G. Y el TMC también lo tengo conectado pero tengo entendido que el TMC vale para el FIS no para el cuadro normal.

Si, tienes razon , es para cuadros con fis completo

[Sankatu]

Recientemente he tenido la suerte de estar junto a Diego, disfrutar de su compañia y poder admirar las modificaciones en su Toledo. El navegador hace que sea un elemento que da más valor y prestigio al vehículo que lo porta. Bueno además la consola transversal con el cenicero queda muy bonita y ayuda a la colocación del Parrot. Lástima que los de la ITV te lo hicieran quitar del espejo retrovisor. Fué una de las ñapas que más nos impresionó al resto de foreros.

Repito, un placer el tenerte con nosotros en esa magnífica Kedada. Espero que te lo hayas pasado bien con nosotros y que puedas repetir. ¿No te habrás asustado de la cantidad de comida con que nos deleitó Kuntzu?:meparto:
En lo que a mi respecta te debo una en cuanto a Kedadas. Así que ya sabes si organizais alguna por tu zona, intentaré desplazarme con o sin familia.

Un saludo :thanks:

[jdaguilar]

Algunas nuevas modificaciones:

Eliminación de la iluminación permanente del cuadro mediante vag-comander gracias a Sankatu, ahora solo se iluminan cuando se encienden las luces

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Cambio del abridor de la guantera por uno de color negro

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Un downgrade, he quitado los pedales y reposapies del Audi TT para volver a los originales, nunca me acabaron de convencer demasiado "racing" para mi gusto

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Y por último cambio del navegador MFD1 que tenía de Volkswagen por otro igual de Seat, las diferencias son la marca de la carátula, el logo de inicio y el color de los menús. Gracias a un compañero de trabajo que lo tenía sin utilizar, tiene un pequeño roce en la pantalla y a veces vibra un poco la imagen en la pantalla pero por lo demás funciona perfectamente; ya solo me queda negociar su precio aunque me parece que va a ser en "piezas", de momento se ha quedado con los pedales y reposapies del Audi TT.

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[pas-pas]

Diego, no sabía que en la ITV te hicieron quitar el Parrot del retrovisor. ¿que adujeron para que lo tuvieras que quitar?

[DaNiCaTeNa]

Diego, no sabía que en la ITV te hicieron quitar el Parrot del retrovisor. ¿que adujeron para que lo tuvieras que quitar?

Pues me parece una payasada porque siempre que lleves el exterior derecho puedes "inutilizar" el interior.

S2

[jdaguilar]

No, yo no dije que me hicieran quitar el parrot en la ITV, dije que les tuve que "engañar" diciendo que era original y se lo creyó. Lo que me pasó con el parrot es que se rompió la pantalla debido a las malas condiciones en las que trabajaba y no quería más problemas ya que los parrot no los regalan precisamente.

[pas-pas]

No, yo no dije que me hicieran quitar el parrot en la ITV, dije que les tuve que "engañar" diciendo que era original y se lo creyó. Lo que me pasó con el parrot es que se rompió la pantalla debido a las malas condiciones en las que trabajaba y no quería más problemas ya que los parrot no los regalan precisamente.
Ah, vale.

Es que si me suena la otra "versión" relativa al pase a mejor vida de la propia pantalla LCD en el espejo.

[Sankatu]

Pues lo que quiero hacer es quitarla del espejo pero no del retrovisor, montarla en su caja original y que sobresalga por la parte superior del lado derecho del retrovisor, pero solo la parte de la pantalla los botones seguirán en la consola.

Los motivos son varios: en la ITV no me tiraron de milagro menos mal que se creyó que era original; por su situación le da mucha calor a la pantalla y ha perdido varias lineas (menos mal que tengo otra) lo mismo cuando la despegue las recupera, pero soy poco optimista; tampoco consigo algo con lo que se pueda pegar bien, sea reversible, estable y no deje burbujas, ahora va pegada con barniz queda perfecta, pero cuando le da mucho frío o calor le aparecen burbujas y una vez que tiene una se propagan como la peste.

Palabras textuales de Diego... Vamos que entre que se estaba rompiendo y los capullos de la ITV, te hicieron quitarla.

[jdaguilar]

Más o menos, como dije tenía pensado separar la pantalla del cristal del espejo propiamente dicho para evitar a toda costa que en la ITV me pudieran decir ni lo más mínimo pero también abandoné este proyecto por falta de tiempo y al colocar la pantalla en el hueco del cenicero de la consola para el navegador que queda accesible, con buena visibilidad y se puede ocultar.

[Sankatu]

Hola Diego
Tal y como te dije puedes sacar la señal Gala del pin 1 del conector negro del radiocd o navegador en tu caso. Es un cable Azul/blanco.
Luego la llevas al pin 7 de la pantallita y ya verás como varía la temperatura en el display. Ya me dirá los resultados.

Saludos y suerte

[Kuntzu]

Hola Diego
Tal y como te dije puedes sacar la señal Gala del pin 1 del conector negro del radiocd o navegador en tu caso. Es un cable Azul/blanco.
Luego la llevas al pin 7 de la pantillita y ya verás como varía la temperatura en el display. Ya me dirá los resultados.

Saludos y suerte

Pero es que no descansais?????:meparto:

[Sankatu]

Por cierto, que el mfd, versión D va igual que la gamma aura y últimas beta, con la entrada REM de uno de los mini-iso... y el mfd versión G "creo" que va por can-bus (tanto la comunicación con el cuadro como con el volante) por lo tanto olvidate de la pantallita.

Saludos

[jdaguilar]

Yo tengo uno versión B de Seat que es equivalente a la versión D de Volkswagen y no funciona la pantallita, ya me he hecho a la idea de no volverla a ver.

Ahora estoy metido en otro fregao, poner la antena triplex que ya tengo, pero he comprado un cable y no es el que necesito si alguien me pudiera dar la referencia del cable se lo agradecería.

[juanravillaca]

Yo tengo uno versión B de Seat que es equivalente a la versión D de Volkswagen y no funciona la pantallita, ya me he hecho a la idea de no volverla a ver.

Ahora estoy metido en otro fregao, poner la antena triplex que ya tengo, pero he comprado un cable y no es el que necesito si alguien me pudiera dar la referencia del cable se lo agradecería.

Pues deberias poder verla, si es una version D. Sobre el cable, creo que yo tengo el que necesitas,,creo

[juanravillaca]

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[Sankatu]

Yo tengo uno versión B de Seat que es equivalente a la versión D de Volkswagen y no funciona la pantallita, ya me he hecho a la idea de no volverla a ver.

Ahora estoy metido en otro fregao, poner la antena triplex que ya tengo, pero he comprado un cable y no es el que necesito si alguien me pudiera dar la referencia del cable se lo agradecería.

Es cierto que la cambiaste recientemente. Pues como bien dice Juanra yo también creo que se podría ver.

Saludos

[jdaguilar]

Debe ser este cable:

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Me harías un gran favor vendiéndomelo o dándome la referencia

[juanravillaca]

Puedo prometerte y te prometo que no la se .Pero podemos llegar a un trato para que te quedes el mio

[jdaguilar]

Puedo prometerte y te prometo que no la se .Pero podemos llegar a un trato para que te quedes el mio

Pues nada, si lo tienes dime precio y me lo quedo, más que nada porque no quiero volver a gastarme casi treinta euros en un cable y luego quedármelo de adorno en el etka no aparece nada claro los cableados estos.

[juanravillaca]

Pues nada, si lo tienes dime precio y me lo quedo, más que nada porque no quiero volver a gastarme casi treinta euros en un cable y luego quedármelo de adorno en el etka no aparece nada claro los cableados estos.

Lo solucionamos por mp.

[jdaguilar]

Bueno, pues a la espera del cable de juanravillaca he desmontado el techo para hacer unas cuantas tareas que tenía pendientes desde hace bastante tiempo, una buena limpieza ya que está fuera el techo y de paso una pequeña ñapa de las mías.

Desde que llevo ñapeando el coche con sensor de lluvia, espejo fotosensible, plafón W8, micrófono en el plafón, cable del plafón al espejo para que no se oscurezca al encenderse, cable positivo de marcha atrás para lo mismo, parasoles con iluminación y el plafón de las plazas traseras he ido añadiendo cables en esa zona del techo de cualquier manera solo metiéndolos para adentro para que no se salgan, imaginadse cuando he quitado el techo la "selva" que había montada.
Aprovechando que he quitado el techo, lo he "saneado" todo encintándolos con la cinta de tela original y dejándolo todo casi como salió de fábrica.

Por otro lado, tenía un pequeño malestar con el funcionamiento del plafón de las plazas traseras, porque se puede encender al abrir cualquier puerta o con cada uno de los botones que tiene, pero no era posible apagarlo voluntariamente pues de los cables que tiene: masa, iluminación de los testigos, positivo permanente y positivo de las puertas corto el positivo de las puertas y lo empalmo al pin 2 del plafón W8 (normalmente lo tendrá todo el mundo vacío) y ahora funciona dependiendo del plafón W8 si le doy a apagar se apaga y si le doy a encender se enciende así mismo también funciona autonomamente con los botones que tiene; pues viendo el éxito me digo y los otros plafones no podrían hacer los mismo y también lo he conseguido, ahora puedo apagar y encender todas las luces del interior con el plafón W8.

Que conste que aunque he hecho mis pruebas para hacerlo recuerdo que madelgado comentó que era posible hacer esto, yo no he inventado nada.

El esquema es muy fácil, aseguro que funciona con plafón W8 y plafones con volumétricos uno de seis pines y otro de 4 pines, para el resto no lo sé.
Consiste en unir el pin 2 del plafón W8 con el pin 2 de cada unos de los plafones con volumétricos, el color del cable es azul con línea gris el cable que llega a dichos pines de los plafones hay que cortarlos y dejarlo suelto para unir el del plafón W8.

[alberto_amc]

un arreglo del cableado del techo necesitaría yo también jaja

[jdaguilar]

un arreglo del cableado del techo necesitaría yo también jaja
Y lo del plafón de las plazas traseras también deberías hacerlo, además en el león debe ser muchísimo más fácil sacar el techo que en el toledo que sale justísimo.

[alberto_amc]

Y lo del plafón de las plazas traseras también deberías hacerlo, además en el león debe ser muchísimo más fácil sacar el techo que en el toledo que sale justísimo.

Los plafones mejor no tocarlos... monté la alarma volumétrica y eso es un caos de cables.... ¿Qué ventaja aporta el cambiar el pin ese de los plafones??

[jdaguilar]

Los puedes encender y apagar todos cuando quieras, sobre todo apagarlos ya que el plafón de las plazas traseras que hemos puesto no tiene desconexión

[alberto_amc]

Los puedes encender y apagar todos cuando quieras, sobre todo apagarlos ya que el plafón de las plazas traseras que hemos puesto no tiene desconexión

Osea que si enciendo manualmente el plafón W8, se ecniende todo el coche ¿no?

¿Qué quieres decir con "desconexión" y a que te refieres ?? ¿A la luz? ¿O al sensor volumétrico??

[jdaguilar]

Sí, se enciende y apaga todo el interior del coche, a los volumétricos no les afecta.

Es lo que haría el botón TAXI que existe para nuestro modelo, lo único que el plafón W8 ya lo hace él solito, el normal no.

[alberto_amc]

Sí, se enciende y apaga todo el interior del coche, a los volumétricos no les afecta.

Es lo que haría el botón TAXI que existe para nuestro modelo, lo único que el plafón W8 ya lo hace él solito, el normal no.

Entendido pues :ok:

[Sankatu]

Muy interesante, deberías de poner fotos ( si las tienes) del tema ya que adornan mucho el hilo.

Saludos

[Sankatu]

¿Es complicado de sacar? ¿Va en algúna parte pegado al techo de chapa metálica?

[MichaelKnight]

yo quisiera instalar antena triplex, asi que tambien me gustaria ver reportaje.

saludos.

[jdaguilar]

¿Es complicado de sacar? ¿Va en algúna parte pegado al techo de chapa metálica?

Desmontar el techo en sí es laborioso pero no difícil, va sustentado por los burletes de goma forrados de tela que rodean cada puerta y los revestimientos superiores de cada pilar no va pegado en ningún punto.

Previamente hay que quitar todos los plafones, parasoles, agarraderos, etc... que tengamos.

Los revestimientos de los pilares A salen tirando de ellos desde su parte superior y luego extrayéndolos hacia arriba.

Para los de los pilares B hay que tirar del inferior negro para extraerlo y en la parte inferior del superior gris perla hay dos tornillos los quitamos y luego tiramos de la parte inferior hacia el interior del coche para liberarlo del mecanismo de ajuste de altura del cinturón y una vez liberado sale hacia abajo, este no lo podremos quitar porque va cogido por el cinturón.

Para los de los pilares C tenemos primero que desencajar la bandeja para ello se abaten los respaldos traseros y tiene tres grapas de plástico en las que hay que sacarle la parte central para poder extraerla; una vez que sacamos un poco la bandeja trasera, en cada revestimiento hay dos tornillos en la parte inferior los quitamos y despues sale el revestimiento tirando de él, una vez quitados podemos dejar la bandeja en su lugar para que no moleste posteriormente.

Una vez quitados todos los revestimientos el techo queda cogido por los burletes de goma forrada con tela del interior de las puertas, para liberarlo con el dedo lo vamos doblando a la vez que con la otra mano vamos tirando del techo ligeramente hacia abajo. Una vez liberado de los burletes, tiramos del techo hacia atrás unos centímetros y el techo caerá.

Más difícil es sacarlo del coche ya que por el maletero sale muy ajustado, hay que abatir los asientos traseros y bajar a la mínima altura, adelantar al máximo y quitar los reposacabezas de los asientos delanteros, para facilitar la tarea.

El cambio de antena es muy fácil se quita la que tiene con una llave de 22 mm. la quitamos y colocamos la triplex, yo previamente le he echado un cordoncito de silicona pero en teoría con la junta de goma que lleva no es necesario luego volvemos a poner el tornillo y ya está puesta, el tornillo lleva una acanaladura para pasar los cables.

La triplex lleva tres cables: uno negro que es de la antena de radio que coincide con la que ya tenemos, uno gris que es de la antena gsm y una metálica un poco más fina que es la del gps.

El navegador original hay que cambiarle la configuración para que sepa que tiene antena triplex, para ello con el vag-com nos metemos en el canal 56 (radio) recode y le sumamos 1 al número de 5 cifras que nos aparece.

No sé la compatibilidad que pueda o no tener con navegadores no originales.

[jdaguilar]

Bueno, ya tengo instalada y funcionando la antena triplex gracias al cable que me ha mandado juanravillaca. Luego pongo la referencia que tiene para que nadie vuelva a equivocarse con este cable.

[juanravillaca]

Bueno, ya tengo instalada y funcionando la antena triplex gracias al cable que me ha mandado juanravillaca. Luego pongo la referencia que tiene para que nadie vuelva a equivocarse con este cable.

Yo vi una referencia, 1m8 o algo asi, no me parecio referencia vw

[jdaguilar]

Bueno pues ya está todo montado, menudo trabajo para una antena.

La referencia del cable es 1M6 035 550 A aparece como referencia de Seat en el ETKA con la denominación de cable antena solamente aunque pone más abajo que está dada de baja esa referencia y se sustituye por 1J6 035 550 A.

Aunque por desgracia mi error fue fiarme de un post de otro foro donde vendieron o intentaron vender un cable con la referencia que yo compré, para mí que se equivocó al comprarla como yo pero este individuo intentó vender el cable haciéndose el tonto incluso hay otros que aseguraban que era ese cable seguro, en fin ... por suerte para MichaelKnight se retiró al final de la compra el seguro que lo sabrá.

Algunas fotos que es lo que os gusta:

Referencia del cable

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Vista de cómo se ha quedado, la lástima es que no hiciera una de cómo estaba antes

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Que conste que llevo los parasoles y todo puesto porque he estado varios días sin el techo, he puesto hasta un soporte para los conectores del sensor de lluvia y del micrófono es la pieza blanca que hay

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Detalle del tornillo de la antena, es igual que la normal la diferencia es que esta tiene tres cables, esa especie de arandela grande va hueca y acanalada para poder pasar los cables

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Y por último recordé que alguien había puesto papel para amortiguar posibles ruidos que pudiese dar los travesaños del techo ya que no están integramente soldados a la chapa; no es que yo haya notado estos ruidos o por lo menos no he sabido a qué atribuirlos pero ya que tenía el techo quitado no creo que hagan daño ahí.

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No he puesto fotos de la antena por fuera porque hace un par de días llovió barro practicamente y no esta como para hacerle fotos.

[javieres]

menudo curro, ya se para cuando monte mi base a quien llamar jejejejej, ya mismo me pongo con el doble dim y navegador.

[Robledo]

Tu lo has dicoho. Vaya curro para una antena!!! Ahora que el cambio estético es muy notable.

[Sankatu]

Muy bueno Diego. Aprovechando que quitas el techo, saneas y dejas bien colocadito todo el cableado. Un curro de aupa y a pleno sol, pero agradecido ya que al final lo has dejado mejor que OEM. Cuentanos como sacaste el techo una vez quitado del habitaculo hasta el exterior. ¿Por el maletero como mencionaste?

Saludos

[jdaguilar]

Sí, por el maletero aunque no lo recomiendo mucho o por lo menos sacarlo solamente si es imprescindible, el mío para meter y sacarlo lo he tenido que flexionar un poco parece que no ha sufrido ningún percance pero no hace mucha gracia quise probar a quitar los asientos delanteros y meterlo por una puerta trasera pero al final con las ganas de montarlo lo metí por el maletero igualmente.

[jdaguilar]

Vamos a rescatar un poco esto.

Hoy he tenido un duro día de trabajo y mañana me quedan unas cuantas cosas por rematar, es lo que pasa cuando se quieren matar varios pájaros de un tiro.

En primer lugar he desmontado el conector del ABS para sacar las dos señales necesarias para que el navegador original sepa exactamente hacia dónde va el coche cuando no tiene cobertura, normalmente se utiliza la señal gala pero esta sólo dice la velocidad mientras que las del ABS además dice la dirección exacta comparando las diferentes velocidades de giro de las ruedas traseras, creo que tengo que cambiar también los pulsos de 8 a 45 con lo cual pienso que la actualización de la posición en el mapa será más rápida y no dará los pequeños saltos que hace.

Ya que he pasado los cables a través del vierteaguas tenía en la mente varias ñapas pendientes:

He dejado instalada la sirena electrónica metasystem, solo a falta de poner los terminales redondos; la he probado y funciona bien.

He dejado preinstalado en ambos faros los cables para las luces de día a la espera de cómo lo haré, mi idea es colocar una bombilla de 16W del mismo tipo que la que tenemos de posición pero tengo dos alternativas por un lado mantener la bombilla de posición y añadir la de 16W pero no sé cómo la metería dentro del faro y por otro lado sustituir la bombilla de posición por la de 16W y hacer que esa bombilla se atenue para dar la luz de posición. Ya veremos qué se me ocurre además me queda instalar un interruptor de encendido de luz de día ¿sabéis de alguno OEM que ponga DRL?.

También he dejado pasado en el depósito del líquido limpiaparabrisas un cable para la bomba de los lavafaros, que será mi próxima locura cuando busque las gomas y eyectores a un precio razonable; el depósito de 5,5l. y la bomba de los lavafaros yla los tengo.

Me ha costado bastante trabajo y tiempo pasar los cables porque lo he querido hacer de la forma más fina posible de más de dos metros de recorrido no creo que quede a la vista más de dos centímetros de cable. Para ello he intentado utilizar los tubos corrugados de la instalación original para pasarlo al faro izquierdo he quitado la caja del filtro del aire y la batería con su soporte para dejar toda la zona libre y en el faro derecho no los he quitado pero sí soltado para apartarlos el bote de expansión del refrigerante y el filtro del gasoil con su soporte.

Para mañana me queda conectar los dos cables del ABS a su correspondiente conector del navegador también quiero eliminar el cableado de conversión para el navegador y dejarlo como si hubiese salido de fábrica con navegador pero esto tiene muchísimo trabajo y lo haré si se me da bien el día además tengo pendiente conectar el cable de la marcha atrás, rematar el tema de la sirena metasystem y también si va bien el día rematar la instalación eléctrica de la bomba de los lavafaros.

Lo siento pero no he hecho ninguna foto. Hasta mañana.

[alejandrini1985]

Pues vaya faenita te estás pegando ehh!!

Con lo del tema de las DRL te veo haciendo 2 instalaciones...jeje

Saludos.

[Sankatu]

Hola Diego

Seguro que aún estás en faena, ya nos dirás como te ha quedado todo.
Ya sabes que en este club somos un poco excepticos con las ñapas y modificaciones así que hasta que no pongas fotos:

[Only registered and activated users can see links]://[Only registered and activated users can see links]

;) Sin acritud

PD. Aviso a los moderadores incluir este emoticono que carecemos en la web de el.


[Only registered and activated users can see links]

[jdaguilar]

Bueno, una de cal y otra de arena:

Ya he dejado la sirena electrónica metasystem funcionando perfectamente pero he organizado el cableado del navegador quitando el cableado de adaptación e instalando los cables de la centralita del ABS, el resultado no es el que yo esperaba si acaso va peor que antes, pero creo que la culpa la puede tener que los conectores del T26 no son los suyos le he puesto otros parecidos provisionales y puede ser que no hagan buen contacto, pero en principio no me gusta como va.
Además ayer me di cuenta que para la bomba del lavafaros se necesita un cable de 2,5mm. de sección y el que le he puesto será de 1mm. así que entre esto y lo otro no estoy muy contento.

[alberto_amc]

Bueno hombre, con tiempo y paciencia seguro que das con la tecla... ánimo !!

[tertulias]

Copio y pego del post "Sensor de temperatura (Aviso va tocho)" de Sankatu para futuras referencias


Bueno, tengo buenas noticias pero sólo en principio a falta de probarlo.

La pantallita de la foto que es simple, no parece serlo tanto; al desmontar una igual he descubierto que la linea de abajo de cristal líquido está pero tapada por una pegatina negra (realmente es una pantalla grande sola pero separada por las ventanitas que hace el frontal) así que a falta de cablear y probarlo, pudiera ser que todas las pantallas simples son realmente dobles unicamente que están capadas por la pegatina negra.
Como fundamento a favor de mi "teoría" es que los diez pines del conector de la pantallita están todos, no falta ninguno; pero en el conector del coche solo hay seis cableados.

Ya buscando en el etka creo que había sólo una referencia de pantallita sin especificar años de fabricación ni nada, pero investigaré de nuevo porque tampoco es que lo mirase muy a fondo.

Ya pondré fotos cuando las haga, si realmente funcionase satisfactoriamente.

Para el que también quiera probar, puede desmontar la pantallita tiene unas grapitas (dos arriba, una en cada lateral y otra abajo creo recordar; una se puede ver el en lateral izquierdo de la foto de la pantallita) con cuidado de no romperlas (si se rompe alguna no pasa nada pero logicamente es mejor evitar romperlas), se retira el frontal y quitamos la pegatina con cuidado de no rallar el cristal se limpia bien por si queda algún resto de pegamento y se vuelve a montar el plástico frontal; en cinco minutos está hecho.

Hola. podrias decirnos donde la compraste y cuanto te ha costado?
Gracias...Saludos

[jdaguilar]

Bueno, despues de mucho tiempo sin mover esto traigo un brico de esos buenos, bonitos y baratos.

Se trata de aprovechar una caja de relés que traen algunos vag como contenedor de lo que uno quiera (siempre que su tamaño lo permita): herramientas, algún trapo, llaves, ... en fin cualquier cosa que nos sea útil tener ahí o que queramos ocultar.

Esta es la caja en cuestión:

[Only registered and activated users can see links]

Yo lo saqué de un Audi A3 8L pero no sé motorización ni que otros modelos podrían llevarlo.

Lo que sí es necesario es que en el motor tengamos este soporte que está un poco por encima del depósito del líquido de frenos y que esté sin ocupar por supuesto:

[Only registered and activated users can see links]

Las referencias de la caja son las siguientes:

Elemento inferior caja relé: 1J0 941 393 A B41
Boquilla: 1J0 941 389 B (Es la goma del mazo de cables, es necesaria para tapar el hueco)
Elemento superior caja relé: 1J0 941 385 01C

Se tarda en montar dos minutos como mucho, primero colocamos la caja en el soporte del chasis, lleva una lengüeta que una vez encastrada hace que la caja no se mueva:

[Only registered and activated users can see links]

Cargamos la caja con lo que queramos, he puesto unas herramientas como ejemplo; se debería acondicionar de forma que no se genere ningún ruido:

[Only registered and activated users can see links]

Y cerramos con la tapa, quedando el contenido oculto:

[Only registered and activated users can see links]

Espero que os guste.

[jdaguilar]

Por cierto me puede decir alguien para qué son los relés que normalmente van en esa caja.

[alberto_amc]

Este brico me lo tenía yo guardado para dentro de poco, te me has adelantado jeje
Esa cajita la llevan las motorizaciones de gasolina, con varios relés dentro, entre ellos el de la sonda lambda o bomba de aire secundario.

[Sankatu]

Este brico me lo tenía yo guardado para dentro de poco, te me has adelantado jeje
Esa cajita la llevan las motorizaciones de gasolina, con varios relés dentro, entre ellos el de la sonda lambda.

Ein? :blink2:

Mi ARL calamar 100% también lleva esa cajita con un par de relés que son para la bomba de aire secundaria, potencia calorifica alta y baja.
Lo tuve que mirar en el elsawin, no vayais a pensar que soy un cerebrin..jeje

Saludos

[alberto_amc]

Ein? :blink2:

Mi ARL calamar 100% también lleva esa cajita con un par de relés que son para la bomba de aire secundaria, potencia calorifica alta y baja.
Lo tuve que mirar en el elsawin, no vayais a pensar que soy un cerebrin..jeje

Saludos

¿Bomba de aire secundaria en un Tdi...? La primera vez que lo oigo..... Igual llevas la cajita por otro motivo (no me conozco los PD para asegurartelo), pero fijo que no es para la bomba de aire secundario.

Mira el vano de 130 Tdi:

[Only registered and activated users can see links]

¿LLevas algún equipamiento especial en el toledo??

[Sankatu]

¿Bomba de aire secundaria en un Tdi...? La primera vez que lo oigo..... Igual llevas la cajita por otro motivo (no me conozco los PD para asegurartelo), pero fijo que no es para la bomba de aire secundario.

Mira el vano de 130 Tdi:

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¿LLevas algún equipamiento especial en el toledo??

Si que llevo el CONDUCTOR. :lol: :meparto:. En serio no existia la posibilidad de pedir ningún extra. Te pongo un pantallazo del elsawin.

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[jdaguilar]

Y ¿qué es la calefacción adicional? recuerdo que madelgado puso de forma OEM unas resistencias parecidas a los calentadores en un manguito para ayudar que la calefacción caliente antes. ¿Es eso?

[pas-pas]

Y ¿qué es la calefacción adicional? recuerdo que madelgado puso de forma OEM unas resistencias parecidas a los calentadores en un manguito para ayudar que la calefacción caliente antes. ¿Es eso?

¿No sería para calentar la salida de los eyectores de los limpiaparabrisas?

[jdaguilar]

¿No sería para calentar la salida de los eyectores de los limpiaparabrisas?

No, yo tengo eyectores calefactados y seguro que no es eso.

Recuerdo que eran tres resistencias muy parecidas a unos calentadores que val al circuito de refrigeración. Lo que no sé exactamente es si sirve para calentar el agua en general para que llegue a la temperatura de servicio antes (y a la vez la calefacción) o es exclusivo de la calefacción para que caliente antes independientemente de la temperatura del motor.

[toneclio]

Me gusta mucho la idea, pero yo también llevo ese cajoncito ocupado...:x

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Un saludo

[alberto_amc]

No, yo tengo eyectores calefactados y seguro que no es eso.

Recuerdo que eran tres resistencias muy parecidas a unos calentadores que val al circuito de refrigeración. Lo que no sé exactamente es si sirve para calentar el agua en general para que llegue a la temperatura de servicio antes (y a la vez la calefacción) o es exclusivo de la calefacción para que caliente antes independientemente de la temperatura del motor.

Xylen2 lo lleva en su coche, era un extra para los climas frios creo recordar.....

[adofaifo]

El mio tambien lo lleva, y mio tiene calentadores de agua al bloque porque es alemán....

Podria ser eso?

[toneclio]

El mio tambien lo lleva, y mio tiene calentadores de agua al bloque porque es alemán....

Podria ser eso?

Pues va a ser eso... el mío también procede de allá...:eyebrow:

Un saludo

[alberto_amc]

El mio tambien lo lleva, y mio tiene calentadores de agua al bloque porque es alemán....

Podria ser eso?

Van a ir por ahí los tiros diría yo....

[jdaguilar]

Me interesa este tema. jeje

[Sankatu]

Pues el mio es made in Martorell y lo lleva.¿¿??

[MichaelKnight]

añadido este brico a la lista.

[Sankatu]

Bueno compañeros esta tarde/noche tras volver del curro he destapado el portarelés y he sacado una foto a los dos relés que lleva mi Toledo. Y como puse en el pantallazo del elsawin son :
100 Relé potencia calorifica alta
53 Relé potencia calorifica baja

Por lo tanto puedo decir que llevo calefacción adicional. ¿Alguien me explica lo que es?

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[MichaelKnight]

Pues yo no lo llevo, pero me pica la curiosidad. A ver si alguien nos ilustra.

[toneclio]

Bueno compañeros esta tarde/noche tras volver del curro he destapado el portarelés y he sacado una foto a los dos relés que lleva mi Toledo. Y como puse en el pantallazo del elsawin son :
100 Relé potencia calorifica alta
53 Relé potencia calorifica baja

Por lo tanto puedo decir que llevo calefacción adicional. ¿Alguien me explica lo que es?


Pablo, eso mismo he hecho yo esta tarde e idéntico resultado: relés 53 y 100.
Indagaremos a ver qué significa... :book:

Un saludo

[Elena(eftuning)]

Hola ! Felicitarte por ese toledin tan cuidado al detalle ..decirte que nunca se me habia ocurrido lo de la toma de mechero en la guantera...esto es lo malo de ver galerias...que nunca paras despues con las mods....decirte q que invidea tus asientos calentitos para el invierno.....

Cuidalo y disfruta!

[jdaguilar]

Hola ! Felicitarte por ese toledin tan cuidado al detalle ..decirte que nunca se me habia ocurrido lo de la toma de mechero en la guantera...esto es lo malo de ver galerias...que nunca paras despues con las mods....decirte q que invidea tus asientos calentitos para el invierno.....

Cuidalo y disfruta!

Gracias por los cumplidos, la verdad es que los asientos les doy buen uso algo caro montarlos pero una maravilla.

[DaNiCaTeNa]

Hola a todos !!

Yo también llevo la calefacción auxiliar, y aunque el mío es un Golf V y no tiene mucho que ver, supongo que funcionará igual.

Para calentar el habitáculo desde el minuto 0 del arranque con el motor frío, unas resistencias se encargan de aportar el calor que la calefacción no puede dar en ese momento. Poniendo la temperatura en la última posición ("HI") y con el compresor activado (función "ECON" desactivada) la calefacción auxiliar entrará en funcionamiento.

Espero que os sirva de algo.

S2

[MichaelKnight]

Hola a todos !!

Yo también llevo la calefacción auxiliar, y aunque el mío es un Golf V y no tiene mucho que ver, supongo que funcionará igual.

Para calentar el habitáculo desde el minuto 0 del arranque con el motor frío, unas resistencias se encargan de aportar el calor que la calefacción no puede dar en ese momento. Poniendo la temperatura en la última posición ("HI") y con el compresor activado (función "ECON" desactivada) la calefacción auxiliar entrará en funcionamiento.

Espero que os sirva de algo.

S2

Eso es algo que siempre he echado en falta porque mientra toma la temperatura no echa nada de aire y poco a poco va soltando un poquito a la par que alcanza la temperatura. Cuando estuve en Inglaterra lo eche muchisimo en falta con las heladas que habia :cry:

[jdaguilar]

Bueno, si va todo bien esta noche podré presentar el nuevo cuadro que tengo. Me voy al lío.

[alejandrini1985]

Bueno, si va todo bien esta noche podré presentar el nuevo cuadro que tengo. Me voy al lío.

Parece que se resiste un poco, ¿no? :muro: :muro:

[jdaguilar]

Se resiste de momento.

Después de casar cuadros y llaves con el único problema de no haberlo hecho nunca, aparecen varios errores: el testigo del ABS se queda permanentemente encendido sin existir errores, no marca la temperatura exterior dando error de conexión y creo que la luz del ESP no se encendía pero de esto no estoy muy seguro.

Mientras pienso una solución conecto los tres cables para que se pueda ver la información de radio y navegación en el FIS con buen resultado y me quedo gratamente sorprendido al ver que se enciende la luz del tempomat algo que descartaba ya que a mi hermano no se le enciende.

Aconsejado por mi hermano y al ser una eeprom de passat, procedo a cambiarla por una de golf, se cambia perfectamente saco el nuevo login y cambio los kilómetros, desaparecen los errores anteriores, pero no me deja casar el cuadro y las llaves por más que lo intento; al querer cambiar de nuevo la eeprom ya ni me conecta al cuadro.

Como dato curioso, en el vag-com módulo 17 (Instruments) cuando se inicia en la ventana donde debe aparecer el número de chasis me aparece XXXXXXXXXXXXXXXXXX, al meter el login pone FAIL en el cuantakilómetros parcial.

En fin mañana seguiré intentandolo y si alguien me puede orientar pues mejor.

A ver si puedo poner una foto que el imageshack va fatal.

[Sankatu]

¿Has probado a casar el cuadro con el VDSpro?

[alejandrini1985]

Si te sale fail es porque creo que está bloqueado. Debes de dejar una hora el contacto puesto para desbloquear.

O si no prueba con otra eeprom a ver qué tal. Me da a mi que la de passat no te va a valer.

[toneclio]

Si te sale fail es porque creo que está bloqueado. Debes de dejar una hora el contacto puesto para desbloquear.

O si no prueba con otra eeprom a ver qué tal. Me da a mi que la de passat no te va a valer.
Diego, cambia la eeprom por una de las de 1J5 920 846C VDO V20 que le pasé a tu hermano y me dices. Con tu komfort 1J0 es la que mejor debería ir. Si necesitas alguna más dímelo que te paso las que quieras a tu correo.
Es cuestión de probar un par de ellas, ya verás...
Lo de que te aparezca "XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX" en el campo Extra del módulo 17, es normal al montar un INMO3 en un coche con INMO2, no te preocupes que por eso no hay problema. Luego, las direcciones hexadecimales también están desplazadas con respecto al mismo cuadro montado en un INMO3, pero sabiéndolo tampoco hay problema.

Tienes Vag-Tacho? Si es así, casa las llaves con él y olvídate del Vag-com.

Un saludo

[jdaguilar]

Diego, cambia la eeprom por una de las de 1J5 920 846C VDO V20 que le pasé a tu hermano y me dices. Con tu komfort 1J0 es la que mejor debería ir. Si necesitas alguna más dímelo que te paso las que quieras a tu correo.
Es cuestión de probar un par de ellas, ya verás...
Lo de que te aparezca "XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX" en el campo Extra del módulo 17, es normal al montar un INMO3 en un coche con INMO2, no te preocupes que por eso no hay problema. Luego, las direcciones hexadecimales también están desplazadas con respecto al mismo cuadro montado en un INMO3, pero sabiéndolo tampoco hay problema.

Tienes Vag-Tacho? Si es así, casa las llaves con él y olvídate del Vag-com.

Un saludo

La cuestión es que solo me casa el cuadro con la eeprom de passat las 1J5 de golf no me deja ¿es posible incompatibilidad entre eeprom y cuadro?

No tengo el vag-tacho, tengo el vag k+can commander, que también tiene para casar llaves,pero se supone que previamente hay que casar el cuadro ¿no?.

Esta mañana lo he dejado una hora con el contacto puesto y me ha permitido modificar la eeprom, creo que las que le mandaste a mi hermano no me sirven, ya que me es imposible casar; lo único que me queda es intentarlo con el vds-pro como dice Sankatu.

Da la casualidad que con la que trae el cuadro me sale el número de bastidor casando el cuadro y las llaves con facilidad y con las 1J5 me sale lo de XXXXXXXXXXXXXXX sin poder hacer nada; y ambas son inmo3.

De momento lo he dejado puesto con la eeprom del passat pero con los fallos: testigo del ABS permanentemente encendido junto con el testigo de aviso de pastillas de freno intermitente, al iniciar la marcha da tres pitidos de error pero luego se calla; no me marca la temperatura exterior dándome fallo en el autoscan pero es fallo de la eeprom porque al cambiarla volvía a marcar la temperatura correctamente y la escala de velocidad está mal, porque hoy al coger autovía y ponerlo a 2500 rpm marcaba 100 Km/h cuando a esas rpm va a 120 Km/h dando la casualidad que estas cifras están en el centro de la esfera.

Mañana salgo de viaje y me gustaría llevar ya el cuadro puesto y claro, me da un poco de miedo tocarle y que se vuelva a bloquear teniendo que volver a poner el original.

[Sankatu]

Diego pon la referencia del cuadro, quizás así podamos buscar entre todos eeprom que valgan a tu cuadro.

Saludos

[toneclio]

Diego pon la referencia del cuadro, quizás así podamos buscar entre todos eeprom que valgan a tu cuadro.

Saludos

Sankatu, la referencia del cuadro es 3B0 920 947 A (Diesel Inmo 3, de Passat 3BG)

Diego, o adaptas la eeprom del Passat a tu coche o cargas una 1J5, no se me ocurre otra salida. Si ese cuadro es un 947 va en millas, osea que normal que te marque mal... :redface:
Codifica correctamente los módulos 1, 17 y 19 y si aún así no va, prueba con otra eeprom. Si quieres, me pasas tu correo y te mando alguna más.

Un saludo y suerte :ok:

[toneclio]

Diego, ya te he enviado un botiquín cargado de medicinas....:mrgreen:

Un saludo

[jdaguilar]

Bueno, aquí algunas fotos del cuadro nuevo. Ya he solucionado todos los problemas que tenía le he metido otra eeprom y me ha dejado casar el cuadro y las llaves no sin antes dar las gracias a toneclio y a sankatu.

Ahora me queda calibrar bien las agujas e intentar "tunearlo" un poco iluminando las agujas y colocando la línea inferior.

El único problema que tengo ahora es que la pantalla no va bien del todo, conforme se calienta los píxeles van perdiendo intensidad empezando por la parte superior y bajando; pero las líneas de separación lucen a tope.

Aquí se muestra la información de la reproducción y las flechas del navegador:

[Only registered and activated users can see links]

En esta se ve el menú del cuadro:

[Only registered and activated users can see links]

Y una vista general del cuadro y navegador:

[Only registered and activated users can see links]

[mikelpassat]

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Que campeón tio!! Si señor!! Menos mal que tienes unos socorristes DELUXE eh!!!!

[alberto_amc]

Muy bonito Diego, te que quedado de fábula, y encima combinado con el navegador :babeando:

Un saludo :ok:

[Sankatu]

Enhorabuena por la ñapa, estas son las modificaciones que más se agradecen y que mejor se recuerdan, ya que fueron las que más costaron.

A quedado muy bonito, el azul volkswagen es todo un acierto.:ok:

Saludos

[montesa-3]

madre mia, que bien te queda, que envidia me esta dando.... voy a tener que hacerme con uno tambien

[toneclio]

Me alegro Diego!!! :clap: :clap:
Al final qué eeprom le has puesto? una V8, V13, V20?
Con respecto a lo del FIS, contacta con tu hermano que tiene algo que decirte... :silbando:

Un saludo

Pd: creo que pronto vas a pasarte por la Vag-cueva, avísame que tengo también que ir por allí y aprovecho para conocerte. :ok:

[jdaguilar]

Me alegro Diego!!! :clap: :clap:
Al final qué eeprom le has puesto? una V8, V13, V20?
Con respecto a lo del FIS, contacta con tu hermano que tiene algo que decirte... :silbando:

Un saludo

Pd: creo que pronto vas a pasarte por la Vag-cueva, avísame que tengo también que ir por allí y aprovecho para conocerte. :ok:

Pues lo acabo de mirar y es una V08. Ya te aviso, no te preocupes.

[jdaguilar]

Por falta de tiempo no he podido poner antes que estuve en la vagcueva.

Las mejoras han sido las siguientes:

- Cambio completo de la suspensión
- Cambio completo de discos y pastillas de freno
- Cambio de líquido de frenos
- Cambio de valvulina
- Cambio de bomba de dirección asistida de 100bares a 110bares
- Poner los silentblock macizos del Audi S3
- Cambio de aceite y filtros

Apenas tengo fotos porque estuve instalando los lavafaros que para colmo quedó a medias y no he podido acabarlo.

Tuve igualmente el placer de conocer a Toneclio que se pasó por allí sabiendo que iba a ir.

También de camino pasé por Orense y recogí unas llantas concretamente son las multirradio del Seat León 1.8 20VT de 16 pulgadas de diámetro que tenía apalabradas con seycker, que tuvo bastante paciencia esperando unos meses hasta que las recogí. A ver si pongo unas fotos.

[jdaguilar]

Última modificación: Cambio del módulo de control del climatizador por el del Audi A4-B5, el módulo electrónicamente es totalmente compatible, solo hay que hacer un par de modificaciones.

Queda muy bien para los que tenemos el cuadro de volkswagen con FIS o medio FIS, ya que el diseño de iluminación es el mismo: pantalla negra con números en rojo. Además tiene un detalle que me gusta mucho y es que el icono de desempañar la luna delantera se ilumina en amarillo.

Las modificaciones son las siguientes:

1. El módulo original no es totalmente rectangular como este, el lado inferior es más pequeño con lo cual hay que recortar un poco para que pueda entrar el embellecedor; tengo que investigar ei el Audi A3-8L que en cuestión de interiores es el más parecido tuviese este mismo módulo pero con las mismas medidas y diseño que el Toledo. Acabo de mirar perfiles de Audi A3 y es igual que este así que no queda más remedio que modificar.

2. Para los que tenemos anulada la iluminación permanente de los testigos se presenta el problema que sin la iluminación los números del climatizador son tan tenues que apenas se ven con la luz del día, pero tiene arreglo hay un pin de iluminación de los botones y otro de los números del climatizador, pues a este último le he metido 12V bajo contacto y luce a tope siempre, quedando perfecto.

[Only registered and activated users can see links]

Con los testigos encendidos:

[Only registered and activated users can see links]

Climatizador y navegador encendidos:

[Only registered and activated users can see links]

Vista con el FIS:

[Only registered and activated users can see links]

[alberto_amc]

Interesante mod, estás hecho un manitas !!

[Sankatu]

Muy curioso Diego, el módulo que has colocado es el mismo que llevan los Audi A3 8L.

Saludos

[Sankatu]

Por falta de tiempo no he podido poner antes que estuve en la vagcueva.

Las mejoras han sido las siguientes:

- Cambio completo de la suspensión
- Cambio completo de discos y pastillas de freno
- Cambio de líquido de frenos
- Cambio de valvulina
- Cambio de bomba de dirección asistida de 100bares a 110bares
- Poner los silentblock macizos del Audi S3
- Cambio de aceite y filtros

Apenas tengo fotos porque estuve instalando los lavafaros que para colmo quedó a medias y no he podido acabarlo.

Tuve igualmente el placer de conocer a Toneclio que se pasó por allí sabiendo que iba a ir.

También de camino pasé por Orense y recogí unas llantas concretamente son las multirradio del Seat León 1.8 20VT de 16 pulgadas de diámetro que tenía apalabradas con seycker, que tuvo bastante paciencia esperando unos meses hasta que las recogí. A ver si pongo unas fotos.


!Pon esas fotos del Toledo con las llantas nuevas ya¡

[LION_FR]

que buena idea!!! queda genial

un saludo

[jdaguilar]

!Pon esas fotos del Toledo con las llantas nuevas ya¡

Sus deseos son órdenes:

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[alberto_amc]

Esto me huele.... ¿quizás a upgrade de frenos...?

[jdaguilar]

Esto me huele.... ¿quizás a upgrade de frenos...?

No, todo lo de serie.

[Robledo]

Las llantas me gustan. Siempre me han gustado esas llantas y ahora veo que en un Toldeo quedan todavía mejor.
Lo que no me gusta es el clima, pese a que igualas iluminacion, eso de poner algo mas antiguo, y para mi gusto, mas feo, no me convence.
Eso no quita que admire muchisimo tu coche con la cantidad de cosas tan finas que le has hecho.

[jdaguilar]

Las llantas me gustan. Siempre me han gustado esas llantas y ahora veo que en un Toldeo quedan todavía mejor.
Lo que no me gusta es el clima, pese a que igualas iluminacion, eso de poner algo mas antiguo, y para mi gusto, mas feo, no me convence.
Eso no quita que admire muchisimo tu coche con la cantidad de cosas tan finas que le has hecho.

Simplemente gustos, a mí me encantó desde la primera vez que lo vi en un audi.

[Nenuko]

Esas llantas son las que llevo en el Leon y me encantan. A mi son las que mas me gustan

[Sankatu]

Sus deseos son órdenes:

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[Only registered and activated users can see links]

Pues queda muy bonito ya que las llantas multiradios son mis preferidas. Pero para serte sincero prefiero el look que dan las otras llantas del FR en 17 pulgadas. Como las que lleva tu hermano. Aunque estas son menos vistas y queda el Toledo más personal.

Saludos

[Sankatu]

Diego explicame cuando puedas eso de los silentblock macizos del Audi S3.
Quizás me interese.

Saludos

[jdaguilar]

Extraido de: [Only registered and activated users can see links]





Espero que con este tema le quede a todo el mundo mas claro el tema de los silentblocks.

El silentblock que se suele romper, es el que va situado en la parte posterior de cada trapecio del eje delantero (osea dos silentblocks, rueda izquierda y rueda derecha).

[Only registered and activated users can see links]

Son elementos de goma vulcanizada que se utilizan para unir las suspensiones al chasis, de forma que no existan piezas móviles metálicas en contacto. Su misión es conseguir un buen aislamiento y permitir que las suspensiones trabajen correctamente.

En las fotografias que pongo a continuacion, podeis ver la diferencia que hay entre los silentblocks que montan todos los ibiza, y los Cupra. (Fotos realizadas por Dario de Grame Cars Equipament).

Silentblock Normal (hueco y montado en toda la gama de Ibiza)

[Only registered and activated users can see links]

Silentblock Cupra (macizo) (ref: 6LL 407 183)

[Only registered and activated users can see links]

En este video que os dejo a continuacion, podreis ver como trabaja un silentblock.

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="[Only registered and activated users can see links]"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="[Only registered and activated users can see links]" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="385"></embed></object>

Hay una primera parte del video, en el que se ve el silentblock de serie, retorciendose y deformandose en aceleraciones y frenadas. Se entiende perfectamente lo que llega a sufrir esta pieza, y el porque de sus roturas.

Y despues vereis el silentblock sustituido por uno macizo (no Cupra, sino de poliuretano amarillo, mucho mas duro que el Cupra). Pero ya os servira para haceros a la idea de la diferencia.


Mas claro todo ? jejeCreo que S3 y cupra monta los mismos silentblock.

[MichaelKnight]

He visto reiteradamente en multitud de foros discusiones sobre si los silentblock macizos, huecos, de un material, de otro... pero jamas he visto una conclusion final sobre que tipo es mejor para segun que usos y el como afecta a las sensaciones y comportamiento del coche. ¿nos puedes contar que has experimentado con el cambio de silentblocks Diego?

saludos.

[jdaguilar]

He visto reiteradamente en multitud de foros discusiones sobre si los silentblock macizos, huecos, de un material, de otro... pero jamas he visto una conclusion final sobre que tipo es mejor para segun que usos y el como afecta a las sensaciones y comportamiento del coche. ¿nos puedes contar que has experimentado con el cambio de silentblocks Diego?

saludos.

Pues no te puedo decir nada concreto porque he cambiado la suspensión al completo: muelles, amortiguadores, copelas y rodamientos y aparte los silentblocks; si hubiese cambiado solo los silentblocks te diría algo.

Lo único que me atrevería a decir es que parece que al girar la dirección es más directa y precisa que antes, pero con tantas cosas cambiadas pueden ser por otros motivos.

Para usos: por confort los huecos y por "prestaciones" los macizos. Dicen que transmiten más vibraciones al chasis, yo la verdad no lo he notado así por lo menos de momento.

[jdaguilar]

Bueno, voy a actualizar esto ya que hace justo un año que no se mueve, se ve que despierta poco interés.

Cortinillas de quita y pon para las puertas traseras:

[Only registered and activated users can see links]

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Mando espadin funcionando los tres botones, me falta el de pánico pero hasta que no encuentre otra electrónica adecuada nada, ya que esta no lo permite:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Luces diurnas artesanales con bombilla incandescente de 16W por desgracia no es legal esto aunque me gusta bastante como ha quedado.

El portabombillas está adaptado en el de las largas y haciendo un rebaje en el faro para poder meterlas, para cambiar la bombilla hay que soltar el conjunto del portabombilla de H1 que va atornillado al faro.
Si lo tengo que volver a hacer no lo hago, un trabajo de chinos.

[Only registered and activated users can see links]

Aquí se ve como luce:

[Only registered and activated users can see links]

Esta es la luz de posición para comparar:

[Only registered and activated users can see links]

Volante multifunción de Golf IV comprado a Alberto_amc en un estado bastante bueno, adaptado con un cableado de kufatec algo caro pero por donde vivo no dejan entrar en los desguaces y comprando cables de reparación me iba a salir casi igual de precio.

Lo he instalado conservando la maneta tempomat original, funcionando el tempomat tanto con la maneta como con los mandos del volante. El esquema de instalación lo puso Papapitufo en el post de Sankatu.

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Tengo en proyecto darle una solución al logotipo del airbag, conseguir una electrónica para poder utilizar el botón pánico, añadir unos leds en el cuadro para iluminar las agujas (es inmo2 y no se puede por eprom) quizás unas láminas personalizadas para utilizar algunos iconos inservibles e instalar el mando de garaje con un botón taxi que me dio el compañero anrocasa, pero modificado para que no ponga taxi:

[Only registered and activated users can see links]

Una vez hecho esto, habré acabado y solo me dedicaré a mantenimiento y reparaciones que no es poco.

[MichaelKnight]

Interesante el tema de las cortinillas traseras, ¿son esas que se estuvieron proponiendo para compra conjunta?

Lo tuyo es siempre un no parar. Bien hecho.

[carlosou]

muy buenas las modificaciones,me podrias decir donde conseguiste lo de las cortinillas????me gustaria unas asi para el mio.saludos

[MichaelKnight]

muy buenas las modificaciones,me podrias decir donde conseguiste lo de las cortinillas????me gustaria unas asi para el mio.saludos

si vas a ir por la nacional de Laredo todo seria barajar posibilidades de conjuntas porque a mi me interesaria tambien, pero el coste de envio creo que era un poco alto dado que costaba igual enviar 1 que 10.

[jdaguilar]

Interesante el tema de las cortinillas traseras, ¿son esas que se estuvieron proponiendo para compra conjunta?

Lo tuyo es siempre un no parar. Bien hecho.


muy buenas las modificaciones,me podrias decir donde conseguiste lo de las cortinillas????me gustaria unas asi para el mio.saludos

Os respondo a ambos: sí, son de electronicapunto.com son bastante caras y no quedan todo lo estiradas que a mí me gustaría pero se ven de buena calidad y cumplen perfectamente su función.


si vas a ir por la nacional de Laredo todo seria barajar posibilidades de conjuntas porque a mi me interesaria tambien, pero el coste de envio creo que era un poco alto dado que costaba igual enviar 1 que 10.

Yo cuando surgió la compra conjunta ya las había pedido y el ahorro a través de la conjunta era muy poco.

[alberto_amc]

Menudo bricolaje más guapo le has metido al coche, felicidades. El volante queda genial, a mi es que no me gustaba la estética de 4 radios, si no otro gallo hubiese cantado......

[jdaguilar]

Menudo bricolaje más guapo le has metido al coche, felicidades. El volante queda genial, a mi es que no me gustaba la estética de 4 radios, si no otro gallo hubiese cantado......

A mí a priori tampoco me gustaba buscaba la practicidad antes que la estética, pero he de reconocer que no está tan mal y que cada vez me gusta más.

Tiene tambien una cosa buena a mi gusto y es que da un poco más de visibilidad al cuadro ya que la parte superior del volante y airbag está un poco más baja en el de 4 radios, ahora tiene más margen para poder subir o bajar el volante con una total visibilidad del cuadro.

[Sankatu]

Muy bien Diego, me alegro mucho que al final hayas podido poner un señor volante multifunción al Toledo. Le hace mucho más completo al interior y junto al cuadro con el FIS ya ni te cuento. Si encuentro algún airbag con el simbolo de la SEAT ya te lo hare saber.
En cuanto al tema de la ITV el pasado jueves la pasé sin complicaciones. Aunque ya sabes depende de con quien te topes y en que ITV la pases.

Saludos

[jdaguilar]

Muy bien Diego, me alegro mucho que al final hayas podido poner un señor volante multifunción al Toledo. Le hace mucho más completo al interior y junto al cuadro con el FIS ya ni te cuento. Si encuentro algún airbag con el simbolo de la SEAT ya te lo hare saber.
En cuanto al tema de la ITV el pasado jueves la pasé sin complicaciones. Aunque ya sabes depende de con quien te topes y en que ITV la pases.

Saludos

Gracias Pablo, yo estoy en proceso de homologación si te interesa te mantengo informado.

[anrocasa]

Diego no paras, como te organizas que te da tiempo de todo. Cuando vayas a pasar la ITV, si ves que te van a poner pagas por algo me lo dices que veras que fácil es todo.

[KISCO]

Hola Diego como siempre despues de ver en directo como tienes el Toledo he de decir que lo mas importante de todo es que es todo oem o sea parece que lo trae el cooche de serie es lo que mas me gusta de todo ademas visto en directo queda todo perfecto aun mejor que en las fotos,a ver cuando nos vemos sigo esperando el vag k + comander para ver si podemos adaptar el cuadro,ya te avisare.

saludos.

[ipoofo]

Alucinante el trabajo que lleva hacer eso, esta nikel. Salu2

[potolo]

megustaria saber donde as conprado la moldura de la consola para el gps gracias

[jdaguilar]

megustaria saber donde as conprado la moldura de la consola para el gps gracias

Perdona, no había visto el mensaje. La compré en la Seat.

[jdaguilar]

Actualizamos esto un poco con las últimas mejoras:

1. Cambio de iluminación de la pantalla del climatizador por el mismo azul del cuadro utilizando lesds originales de cuadro, cedidos por el amigo gorge, que también me tuvo que resolver un tema de resistencias porque al cambiarlo iluminaban poquísimo estos leds:

[Only registered and activated users can see links]

Algo que me encanta es que casi coincide plenamente este color con el del mar en el mapa del navegador, siempre hay una ligera diferencia porque las fuentes de emisión son distintas y el brillo del mapa es variable porque tiene un sensor de luz.

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2. Por fin después de mucho tiempo tengo el logo original de Seat en el airbag del volante multifunción de VW Golf que tengo, es bastante difícil encontrarlos porque creo que solamente la Seat Alhambra tiene este tipo de logotipo (tanto en el airbag normal como multifunción) también tengo que agradecer al amigo gorge que me dio un logo igual en mejor estado antes que encontrase este, pero con el disco de corte de la dremel lo "desgracié" y los siguientes intentos por mejorarlo lo fueron empeorando.
Como solución provisional al logo original tenía puesto el logo de un pequeño tapabuje de las llantas de un Seat León Cupra, quedando bastante decente pero con un par de detalles negativos: no es del todo redondo porque tiene un rebaje plano para extraer el tapabuje, quedando una pequeñaa mella al colocarlo y la curvatura no es la misma y al intentarla hacer me quedaron algunas pequeñas arrugas y deformaciones; si no fuese por esos detalles megusta más este que el original:

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Quito el logo limpiando bien la zona para pegar el original, con esta imagen quiero mostrar el complicado proceso para extraer el logo original la pieza que se ve de aluminio va remachada por detrás y es casi imposible de quitar sin destrozar nada, en el logo del desguace que lo cogemos junto con esa chapa, hay que ir cortandolo poco a poco por la parte trasera pero obviamente sin llegar al logo e ir despegando esos pequeños pedazos de aluminio girándolos sin tirar para que no se deforme el logo que tendrá como un milímetro de espesor como mucho:

[Only registered and activated users can see links]

Aquí cómo ha quedado el pobre logo:

[Only registered and activated users can see links]

Aquí el nuevo logo original pegado:

[Only registered and activated users can see links]

No está perfecto porque tiene algo de oxidación del aluminio en los bordes, hasta que no encuentre otro en mejor estado habrá que conformarse con este. Pero tampoco es algo que me preocupe mucho también me gusta ver el desgaste natural del paso de los años. También tengo que pulirlo un poco porque está algo arañado.

3. Debido al desgaste por el roce en las lineas separadoras que hay entre los iconos de los mandos los he lijado con lija muy fina para que por lo menos queden iguales:

De día se ven blancos igual que los iconos:

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Y de noche iluminados aunque menos intensamente porque el leds no está justo por debajo como ocurre en los iconos:

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[Papapitufo]

Mando espadin funcionando los tres botones, me falta el de pánico pero hasta que no encuentre otra electrónica adecuada nada, ya que esta no lo permite:

[Only registered and activated users can see links]

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Tengo en proyecto darle una solución al logotipo del airbag, conseguir una electrónica para poder utilizar el botón pánico, añadir unos leds en el cuadro para iluminar las agujas (es inmo2 y no se puede por eprom).....

Diego, corrijeme si me equivoco, pero tu cuadro es originalmente un immo 3 (3B0920947A) ¿verdad? aunque epromizado a immo 2. Pues a tu cuadro se le puede cambiar el tema iluminación agujas, igual en immo 2 que 3, pero la diferencia es que las posiciones de los bits de una eprom original immo2 en un cuadro immo2, de una eprom immo 2 cargada en un cuadro immo 3 y de una eprom immo3 en un cuadro immo3 cambian.

No se si me explico, pero algo parecido me paso con la eprom de Toneclio al querer montar la linea del automático, hasta que comparando posiciones de bits de diferentes eproms me di cuenta del reposicionamiento de estos, por temas del immo que van en los primeros bits y hacen mover toda la eprom.

Si haces una lectura con el tacho y me pasas la eprom por mail la miro y te digo el bit a corregir.

Por último, tema botón Panico, ¿que electrónica de mando llevas? veo raro que no puedas añadirle el micropulsador y la resistencia para tener la función activa...

Saludos

PD: Espectacular el coche, como se nota el gusto, el dinero y las horas invertidas en el. :clap:

[jdaguilar]

No sé si lo he puesto por el perfil, el primer cuadro que tuve fue un inmo3 pero hice un cambio por el cuadro inmo2 que lleva ahora, de hecho me tuvo que modificar la eeprom madelgado porque no encontraba ninguna en la que coincidiera la escala de la velocidad; perdí las funcionalidades de poder iluminar agujas y pantallas al gusto, autonomía y consumo instantáneo a ralentí pero gané el avisador de luces encendidas que deja de funcionar al poner inmo3 en un inmo2, además que el antiguo cuadro el FIS estaba practicamente muerto y este todavía me está aguantando.

La electrónica del mando es la antigua, que no tiene preparada la placa para alojar el micropulsador y la resistencia; tengo más o menos mirado un mando para dejar acabado este tema.

[anrocasa]

PD: Espectacular el coche, como se nota el gusto, el dinero y las horas invertidas en el. :clap:[/QUOTE]

Eso, eso sobretodo dinero, djaguilar es un trabajador muy bien pagado.:querisa:

[jdaguilar]

La verdad es que le he echado y echo bastantes más horas que dinero, no voy a negar que algún capricho siempre cae pero a ser posible de desguace o segunda mano y la mano de obra por supuesto la mía. Por suerte tengo trabajo fijo y un sueldo medio que aunque no me permite ningún lujo puedo pagar la hipoteca, agua, luz, seguros, impuestos, combustible y mantenimiento del coche, etc... yo solo y hasta puedo ahorrar algo aunque cada vez menos con los recortes he perdido 100€ mensuales y 350€ los dos meses de paga extra, 1700€ menos al año que en la empresa que estoy tardaré 10-15 años por lo menos para volver a alcanzar el anterior poder adquisitivo ya que no tenemos derecho ni a sindicatos ni a huelga, y me acaba de subir la hipoteca 85€ al mes. Así que pinta mal la cosa.

[Sankatu]

Hola Diego, el tema del logo del airbag te ha quedado muy "OEM", nadie diría que no es de la SEAT. Pero claro viniendo de ti y tú arte no podría ser de otra manera. Enhorabuena.
Por cierto sobre el tema de la homologación ¿Como vas, infórmame de Cuanto y Cómo?

Saludos

[jdaguilar]

Hola Diego, el tema del logo del airbag te ha quedado muy "OEM", nadie diría que no es de la SEAT. Pero claro viniendo de ti y tú arte no podría ser de otra manera. Enhorabuena.
Por cierto sobre el tema de la homologación ¿Como vas, infórmame de Cuanto y Cómo?

Saludos

De momento imposible, los laboratorios independientes con los que trabajan las empresas homologadoras ahora no emiten certificado de conformidad para cambiar un airbag por otro, independientemente del volante. Solo queda esperar y a ver si se suavizan con el tiempo la aplicación de las normativas y los laboratorios acceden.

Otra opción sería que Seat como fabricante (suponiendo que los volantes y airbags son de Seat Alhambra que son los mismos pero con logotipo Seat ) sí autorizara el cambio, con ese certificado y el de montaje en la ITV lo homologarían; pero no creo que nos den ese privilegio.

[toneclio]

...pero gané el avisador de luces encendidas que deja de funcionar al poner inmo3 en un inmo2,
Diego, no entiendo como llevando ambos la misma CCM (1J0-AH), y partiendo de un inmo2, al montar un inmo3 tú pierdas esa función, que alguién me lo explique... :eyebrow:

Un saludo y enhorabuena, da gusto ver como tienes el coche. :clap:

[jdaguilar]

Diego, no entiendo como llevando ambos la misma CCM (1J0-AH), y partiendo de un inmo2, al montar un inmo3 tú pierdas esa función, que alguién me lo explique... :eyebrow:

Un saludo y enhorabuena, da gusto ver como tienes el coche. :clap:

Creo que Seat y Volkswagen lo gestionan de forma diferente, supongo que faltará algún cable.

Si no me equivoco, es un fallo generalizado todos los Seats Inmo2 que montan Inmo3 les deja de funcionar.