Miniduda con aceites de motor

[arquitekno]

Buenas. Pues me tocaba cambiar el aceite al coche y puestos le he metido un Castrol a mi Leon SDI AQM.

Al final después de mirar por diferentes lados he decidido meterme en la página de castrol ([Only registered and activated users can see links]) y ver que recomendaban para mi motor.

El caso es que segun la web española de castrol recomendaban un 5W40 C3 y ha sido el que he echado.

Mi sorpresa ha llegado cuando he mirado por curiosidad qué recomendaban en las respectivas webs de castrol en Alemania y en USA (global) y recomendaban Edge 5w30 y 10w40 en USA y en Alemania hasta 5 diferentes de los cuales ninguno era el que recomendaban en España (sin embargo si coincidían entre estos dos paises).

Leyendo sobre el 5w40 c3 he visto que vale tanto para diesel como para gasolina, y el 5w40 b4 solo para diesel. Además el que le he echado no cumple la vw50501 para motores tdi de vw que a mi no me debería importar por no tener turbo, y el b4 sí.

¿Cual creeis vosotros que debería haber echado? ¿O da un poco igual?

Un saludo a todos y gracias-thanks-danke. :)

[Davizote]

El que le has echado va perfecto. Con el motor que tienes te va de maravilla.

[arquitekno]

MOTOR GASOLINA

VW 500.00 Norma clásica BAJAS VISCOSIDADES (antiguamente por ejemplo 10w40).Reemplazada por VW 502.00 mejorada considerablemente.
VW 501.01 Mismo nivel que 500.00 para viscosidades estándar por ejemplo 15w40, 15w50, 20w50.
VW 502.00 En vigor recientemente para BAJAS VISCOSIDADES por ejemplo 0w40, 0w30, 5w40, 5w30.
VW 503.00 En vigor recientemente SAE 0w30. Imperativo para motores con "Mantenimento larga duración" un buen ejemplo de un aceite que cumple esta norma es el Motul 8100 E TECH 0w30.
VW 503.01 Más reciente aún. Con viscosidades más consistentes a elevada temperatura para motores muy potenciados (AUDI TT y S3 de más de 200 CV). Por el momento no se homologan marcas de aceite que no sean proveedores de fábrica.


MOTOR DIESEL

VW 505.00 Norma clásica de toda la vida sigue en total vigencia.
VW 505.01 Específica para los motores diesel con turbo e INYECTOR-BOMBA (110CV, 115CV, 130CV, 150CV,...) UNICAMENTE LOS QUE EQUIPEN TURBO E INYECTOR-BOMBA, los diesel, los diesel turbo, y los tdi con BOMBA INYECTORA 90CV, 110CV seguirán utilizando la norma 505.00 de toda la vida.
VW 506.00 Muy reciente SAE 0w30. Mantenimiento de larga duración, SIN Inyector Bomba.
VW 506.01 Más reciente aún. Únicamente reservado para MANTENIMIENTO DE LARGA DURACIÓN para motores con sistema INYECTOR-BOMBA.


MANTENIMIENTO

Mantenimiento de Larga duración : Periodo de cambio de aceite flexible (máximo 30.000 km para gasolina 50.000 km para diesel)+captador nivel de aceite+indicador de desgaste de pastillas de freno+batería de plomo-calcio y el lubricante deberá satisfacerla norma VW 503.00 para motores a gasolina y la VW 506.00 para motores diesel EXCEPTO INYECTOR BOMBA.
Cambio de aceite flexible: combinación de analizar varios parámetros (régimen, carga, trayecto, temperatura del aceite) en el funcionamiento del motor que permiten determinar el estado de degradación de las propiedades del lubricante (VW503.00/WV506.00).

POSIBILIDAD DE MODIFICACIÓN
El concesionario o agente puede optar para los vehiculos previstos para mantenimientos flexibles (con aceites 503.00 y 506.00 a 30.000/50.000 Kms o 2 años) a un sistema de mantenimiento fijo (15000 kms/ 1 año) con aceites de nivel estándar, esto es los aceites nuestros de cada día norma 501.01 para gasolina y el clásico 505.00 para diesel, aceites económicos y fiables, los clásicos 15w40, 20w50 etc de toda la vida.

POR EL CONTRARIO estan obligados a usar un 505.01 para los diesel con inyector-bomba, es absolutamente necesario utilizar este tipo de aceite para modelos equipados con inyector bomba, esta cuestión no es ningún problema pues prácticamente todas las marcas de aceite del mercado comercializan este producto y suele venir en el envase una llamativa mención a la norma VW 505.01.

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Espero que os sirva de información con respecto al tema de aceites. A mí me ha servido mucho. De hecho me explica que norma es la que se aplica a mi motor de bomba rotativa (505.00) y por qué en el servicio oficial me cambiaron de 5w40 a 15w40 en lás dos últimas revisiones que pasé alli.

El Magnatec 5W40 C3 cumple 505.00 así que es indicado para mi motor. Doy por resuelta mi duda.

¡¡¡Un saludo y gracias!!! :)

PD: Estaría bien un cambio en el título de Post por algo así como descripción de las diferentes normas de aceite. Puedo editar y poner la explicación en el primer hilo. A mí me parece interesante. Como veais. MP. ;)