Ver la Versión Completa : Problema Cambio Filtro Gasoil Audi a4 2.5 BKF
civicstyle
12/06/2010, 15:22
Hola, se ha cambiado el filtro gasoil ,se ha arranco el coche 1minuto y se ha parado solo, hemos puesto el viejo se ha purgado y no manda la bomba gasoil al filtro gasoil.
Rectifico el motor es un "AKN"
Al poner el filtro nuevo le as metido diesel al filtro?
Cuando arrancas el coche despues de cambiar el filtro gasoil lo mas normal es que se pare ya que no entra bien gasoil se suelen parar solos pero luego le das un rato al contacto y suelen arrancar un saludo
civicstyle
12/06/2010, 15:31
se purgo aspirando por la salida del filtro gasoil.
Y ahora tienes el filtro nuevo o el viejo.
Si tienes el nuevo asegurate que esta bien purgado etc y arrancale si se para es normal la primera vez ami de hecho en un toledo de un amigo cambiando filtros etc... se paro una vez, lo suyo es insistirle un poco hasta que arranque prueba aver...
Que nuestros compañeros me corrigan si nos es asi un saludo!
Se para porque habéis dejado el depósito del filtro vacio, lo suyo es una vez vaciado y limpio es irle dando al contacto (pero sin encender) hasta que lo tienes lleno de gasoil de nuevo, existe un videomanual de m0nch0 al respecto en youtube
eso es lo que he comentado yo antes que si habias llenado el filtro de diesel ahi que llenarle asta arriba
Los pasos son estos, recientemente se lo he cambiado al fabia.
1º.- Tener bateria en buen estado, por si.....
2º.- Cambiar el filtro.
3º.- Arrancar el coche.
4º.- El coche se para repentinamente.
5º.- Al intentar arrancarlo no se enciende, puede hasta cabecear el motor, lo intentamos por espacios de unos 5 segundos, manteniedo la llave girada.
6º.- Al final arranca despues de unos tres o cuatro intentos.
No tengais miedo por tener la llave girada intentandolo, en algunos modelos puede salir humo blanco por el escape, por lo menos en mi ibiza del 97 lo hacia, en el fabia , no.
En los motores mas modernos que llevan el filtro de cartucho y tenemos el portacartuchos lo hacemos asi.
1.- quitamos el filtro.
2.- ponemos el nuevo (cartucho)
3.- ponemos la tapa encima, solo ponerla (eso si lo haces tu solo), si no una persona que te ayude te la sujeta.
4.- damos al contacto, oiremos la bomba de gasoil, se llenara un poco el filtro, asi seguiremos dando y quitando el contacto hasta que veamos que este el filtro casi lleno.
5.- Tapamos, atornillamos y a correr.
Si se hace de otra manera en ese motor, nos lo tendran que explicar, pero esas son las dos que yo conozco en motores VAG
No seais brutos, no es necesario calar el coche forzándolo arrancar, si sabéis que no tiene gasoil se le va dando a la llave sin encenderlo para que la bomba de gasoil lo vaya rellenando, una vez lleno cerrais el depósito del filtro y arrancási normalmente.
Manual de moncho
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El motor BKF no existe que yo sepa (ni el etka tampoco). Si es un 2.5 tdi de los antiguos el problema es que no has cargado el filtro de gasoil, has achicado el gasoil de la bomba y ahora esta todo seco. Vas a necesitar una bomba electrica e intercalarla entre el filtro y la bomba porque sino te va costar horrores encenderlo. Aun asi, si no tienes la bomba llena hasta arriba el filtro del gasoil por la valvula de plastico negra e intenta que arranque (seguramente vas achicar la bateria pero intentalo).
A mi en ELSAWIN, me aparece con la designacion BKF un motor gasolina de 1781cc con inyección multipunto Bosch, que pueden montar modelos new beetle y golf.
Saludos.
en el titulo del post pone Audi 2.5 y aunque asi fuese si es un gasolina no creo que tenga problemas de arranque con el filtro ya que todos los gasolina montan bombas en los depositos y siempre arranca.
No seais brutos, no es necesario calar el coche forzándolo arrancar, si sabéis que no tiene gasoil se le va dando a la llave sin encenderlo para que la bomba de gasoil lo vaya rellenando, una vez lleno cerrais el depósito del filtro y arrancási normalmente.
Manual de moncho
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Pues en mi fabia, bueno el de la maujer, asi como dices no funciono, tuve que hacerlo a piñon como explico en la primera parte, fueron unas tres veces sin forzar el motor de arranque mas de 5 seg. Al ibiza le costaba mas XDDD
civicstyle
14/06/2010, 08:37
El motor BKF no existe que yo sepa (ni el etka tampoco). Si es un 2.5 tdi de los antiguos el problema es que no has cargado el filtro de gasoil, has achicado el gasoil de la bomba y ahora esta todo seco. Vas a necesitar una bomba electrica e intercalarla entre el filtro y la bomba porque sino te va costar horrores encenderlo. Aun asi, si no tienes la bomba llena hasta arriba el filtro del gasoil por la valvula de plastico negra e intenta que arranque (seguramente vas achicar la bateria pero intentalo).
Moncho perdona pero me confundido el motor es un "AKN" me confundi y puse "bkf"
entonces es como te puse mas arriba, vas a necesitas ayuda de una bomba o forzar el arranque hasta que se purgue todo.
civicstyle
14/06/2010, 15:00
he probado con una bomba electrica y no arranca he abierto inyector a inyector y sale en todos gasoil con mucha fuerza, pero no arranca.
brayan@quattro
14/06/2010, 16:30
pues entonces no creo que sea de eso,yo tengo un a4 se lo cambie yo le eche el gasoil del viejo al nuevo no lo llene asta arriba le di y arranco ala primera y asta hoy,y si dices que te llega bien alos injectores no creo que sea de eso.
Fijate en el tubo transparente que llega a al bomba de inyección. Si ves que existen burbujas de aire, es que no esta purgado y coge aire por algún sitio, puede ser la torica del filtro donde se aloja el empalme de los tubos de retorno de combustible. A mi ya me ocurrio una vez y me costo horrores descubrirlo.
civicstyle
15/06/2010, 15:04
con la diagnosis me marca unidad control bloqueada.
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