Presion turbo

[**RYCHY**]

Buenas foreros tengo una duda en cuanto las presiones que dais con vag com sobre presiones de 1,8 a 2,0 bares de presion cuando yo tengo un reloj de presion y solo me da 1,2 bar y me corrige y baja a 1,0 bar mantenidos, si suelto pedal y piso varias veces seguidas sube a 1,2 - 1,3 y baja hasta 1 mantenidos. ¿Son valores diferentes o me sopla mal o mide el sensor de menos? Gracias.

[juanravillaca]

Buenas foreros tengo una duda en cuanto las presiones que dais con vag com sobre presiones de 1,8 a 2,0 bares de presion cuando yo tengo un reloj de presion y solo me da 1,2 bar y me corrige y baja a 1,0 bar mantenidos, si suelto pedal y piso varias veces seguidas sube a 1,2 - 1,3 y baja hasta 1 mantenidos. ¿Son valores diferentes o me sopla mal o mide el sensor de menos? Gracias.

Pues porque con el vag-com te da con la presion ambiente, que suele rondar 1 Bar, por lo tanto a las mediciones del vag le tienes que quitar 1 Bar. Asi te saldra mas o menos lo que te da el reloj de presion, que en tu motor en 1 Bar mantenido, si no ando equivocado.

[Golpesas]

Con razón no daba, me daba de topes cuando leía los valores en el Vag-Com jejeje. Que explicacion tan sencilla y tan grande!

Gracias juanravillaca!

[pas-pas]

Tampoco hay que asumir que la presión atmosférica es de 1bar. Por ejemplo, en mi casa es de 0.93 y en el curro, de 0.95. No habrá la misma presión en México DF, que en Almería, Jaca,... Cuanto más altitud, menos presión atmosférica.

El VAG-COM tiene un campo donde te da la presión atmosférica que habría que restarla a la presión total que proporciona el otro campo.

[Spike]

El relog te da la presion generada por el turbo, y el otro valor (vag-com) es la presion absoluta en el colector de admision.

Asi a grandes rasgos :ok:

[gelosu]

Cual es el campo en vagcom donde te da la presión atmosférica que hay.