Fallo TDI AWX ¿Inyectores?

[javiersan]

Pues se trata de un A4 130 cv awx,al ralenti parece el motor de un tractor,no va nada redondo.
He copiado esto.

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[txem]

si tienes tocado los inyectores



salu2

[FrAN_oC]

Los inyectores 2 y 4 están jodidos seguro. No pulverizan ná. A ver si tuvo rotura de turbo y hay trozos por dentro o algo... que esos inyectores están muertos.

O gasoil de dudosa calidad, o filtro... bueno, qué te voy a contar a tí, jejeje.

Un saludo!!

[GabyCR]

o como en otro post puso m0nch0, no podría ser problema del cableado???

[javiersan]

o como en otro post puso m0nch0, no podría ser problema del cableado???

Creo que para ver los cables(o la electronica del inyector ) se veia el bloque 18,estan todos a cero todo el tiempo.La verdad es que el que esta casi siempre desfasado es el 3.Pero aqui los pille a casi todos:mrgreen::mrgreen:
Si no me equivoco este bloque 13 mide el buen funcionamiento al ralenti,lo mide atravez del captador de vueltas del cigueñal,va midiendo el tiempo de cada media vuelta,y ve que cilindro trabaja y cual no.Por ello este fallo en teoria podria ser de valvulas cilindro admision ,etc....Lo que pasa es que lo mas normal es que sea el inyector el que suele fallar.El numero que pone ¿ es como en los CR la correccion que hace la uce para intentar estabilizar lo maximo posible el motor y que todos los cilindros trabajen igual?

[javiersan]

Los inyectores 2 y 4 están jodidos seguro. No pulverizan ná. A ver si tuvo rotura de turbo y hay trozos por dentro o algo... que esos inyectores están muertos.

O gasoil de dudosa calidad, o filtro... bueno, qué te voy a contar a tí, jejeje.

Un saludo!!
cuenta ,cuenta tio,todas las opiniones valen,y la tuya de las primeras :clap:

[m0nch0]

Javiersan, mete un manometro en la tandem (hay un manual) y compruebas la presion que envia a los inyectores. Si es muy baja y no llega a lo minimo aprieta el tubo de retorno de gasoil que sale de la tandem con un alicates o similar. Si sube la presion en el reloj lo que tiene son las juntas toricas que dejan pasar el gasoil al retorno. Se las cambias y deberia ir bien.

Desde hace mas de 1 semana hay una epidemia con el gasoil. Estan probando con los usuarios nuevas mezclas del carburante. Aqui en galicia los bomberos estan a tope con inyectores y bombas.

lee lo que he puesto yo en este post [Only registered and activated users can see links]

[javiersan]

Javiersan, mete un manometro en la tandem (hay un manual) y compruebas la presion que envia a los inyectores. Si es muy baja y no llega a lo minimo aprieta el tubo de retorno de gasoil que sale de la tandem con un alicates o similar. Si sube la presion en el reloj lo que tiene son las juntas toricas que dejan pasar el gasoil al retorno. Se las cambias y deberia ir bien.

Desde hace mas de 1 semana hay una epidemia con el gasoil. Estan probando con los usuarios nuevas mezclas del carburante. Aqui en galicia los bomberos estan a tope con inyectores y bombas.

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Esas toricas que estan en los inyectores??

[Davizote]

Sí, están en los inyectores.

[m0nch0]

Esas toricas que estan en los inyectores??

si, son las que evitan que el gasoil que llega al inyector a 8 bar se mezcle con el aceite. Haz la prueba que te comente y sales de dudas.