Como veis esto despues de repro?

[javiersan]

Bueno pues despues de hacerle la repro a mi superb,lo veo mejor de potencia ,pero le noto algo raro.A ver cuando est bajo de vueltas y una velocidad larga(por ejemplo para hacer el logs) le piso a fondo el aceleradory cuando se empieza a notar el empuje(a unas 1750 rpm) el coche hace una vibracionmuy rara que se oyepor la parte del motor.Cuando digamos que reacciona yempuja ya no lo hace.Esto dura uno o dos segundos.En principio la repro que le pusimos lo hacia mas ,se le hizo una mas floja y aunque lo hace menos lo sigue haciendo.Pensamos que era del embrague y por eso se le hizo una mas floja.


Ahora le he echo un logs (sigue con la repro mas floja),y aunque lo he intentado no se hacer la grafica.Nose si habre echo bien el logs, por que he hecho lo que tiene un forero publicado en otro foro y he cogido 3 grupos y creo que eran dos.No creais que no lo he intentado ,pero me sale una grafica que no hay por donde cogerla :( :( .
Decir que no creo que el coche tenga nada de embrague ya que solo tiene 16000 kms.Puede ser que sea muy debil el bimasa?
Bueno aver si entendeis algo aqui y veis los especialistas del tema algo raro:
Saturday,06,December,2008,16:43:36
03G 906 016 MC,,R4 1.9L EDC G000SG 0816,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:,'001
,,RPM,Mass Air / Rev.,Mass Air / Rev.,Duty Cycle,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle,,RPM,Inj. Quantity,Idle Stabilization,Temperature
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/str, CF,°C
,0.45,1155,730.0,450.0,99.6,0.68,1176,1581.0,1030. 2,80.1,0.21,1176,15.9,8.7,89.1
,1.12,1197,750.0,510.0,99.6,1.35,1218,1621.8,1142. 4,80.5,0.89,1176,28.3,11.7,89.1
,1.80,1239,770.0,550.0,99.6,2.03,1260,1683.0,1254. 6,80.5,1.56,1218,31.0,12.8,89.1
,2.47,1281,790.0,590.0,99.6,2.70,1302,1713.6,1377. 0,80.5,2.24,1281,33.2,13.3,89.1
,3.15,1365,810.0,660.0,99.6,3.38,1365,1764.6,1530. 0,75.0,2.92,1344,35.7,14.3,89.1
,3.83,1428,835.0,795.0,99.6,4.06,1449,1815.6,1754. 4,56.0,3.60,1386,41.2,17.3,89.1
,4.51,1512,875.0,1000.0,99.6,4.74,1554,1887.0,2111 .4,33.1,4.28,1491,46.7,20.9,89.1
,5.19,1617,920.0,850.0,99.6,5.42,1659,1958.4,1927. 8,46.6,4.96,1575,50.8,23.5,89.1
,5.86,1722,960.0,885.0,99.6,6.09,1764,2019.6,1907. 4,46.6,5.63,1701,50.5,23.5,89.1
,6.54,1848,985.0,985.0,99.6,6.77,1890,2040.0,2091. 0,40.2,6.31,1806,50.5,24.0,89.1
,7.20,1953,1000.0,1105.0,99.6,7.42,1974,2040.0,227 4.6,29.2,6.97,1911,51.3,24.5,89.1
,7.84,2058,1000.0,940.0,99.6,8.07,2100,2040.0,2101 .2,39.1,7.63,2016,52.2,24.5,89.1
,8.51,2163,1000.0,990.0,99.6,8.74,2184,2040.0,2131 .8,35.9,8.29,2121,50.5,24.5,89.1
,9.17,2247,1000.0,1005.0,99.6,9.40,2289,2060.4,215 2.2,33.5,8.95,2226,50.0,24.0,89.1
,9.85,2352,995.0,1005.0,99.6,10.08,2394,2101.2,219 3.0,32.7,9.62,2331,49.4,24.5,89.1
,10.53,2457,985.0,1020.0,99.6,10.75,2499,2152.2,22 33.8,30.0,10.30,2436,49.7,25.0,89.1
,11.18,2562,975.0,1020.0,99.6,11.41,2583,2152.2,22 44.0,28.0,10.96,2520,49.4,25.0,89.1
,11.85,2667,970.0,1010.0,99.6,12.09,2688,2152.2,22 23.6,26.8,11.61,2625,49.1,25.5,89.1
,12.54,2751,970.0,995.0,99.6,12.76,2793,2152.2,219 3.0,25.6,12.31,2730,49.4,25.5,89.1
,13.21,2835,965.0,970.0,99.6,13.45,2877,2152.2,217 2.6,24.9,12.98,2814,49.4,26.0,89.1
,13.89,2919,960.0,960.0,99.6,14.11,2961,2152.2,215 2.2,24.9,13.66,2898,49.7,26.0,89.1
,14.55,3003,960.0,955.0,99.6,14.78,3045,2152.2,214 2.0,24.5,14.33,2982,48.9,26.0,89.1
,15.24,3087,950.0,950.0,99.6,15.46,3129,2152.2,215 2.2,23.3,15.01,3066,48.9,26.5,89.1
,15.92,3171,945.0,965.0,99.6,16.15,3192,2152.2,217 2.6,22.1,15.69,3150,49.7,27.0,89.1
,16.60,3255,940.0,970.0,99.6,16.83,3297,2152.2,217 2.6,20.9,16.36,3234,50.2,28.0,89.1
,17.26,3339,935.0,955.0,99.6,17.49,3360,2152.2,216 2.4,20.5,17.04,3318,50.8,28.6,90.0
,17.94,3402,930.0,945.0,99.6,18.18,3444,2152.2,214 2.0,20.5,17.71,3381,50.5,28.6,90.0
,18.61,3465,930.0,925.0,99.6,18.83,3507,2152.2,212 1.6,20.9,18.39,3444,50.5,28.6,90.0
,19.26,3549,930.0,915.0,99.6,19.49,3570,2152.2,212 1.6,21.3,19.04,3528,49.7,28.6,90.0
,19.94,3612,930.0,915.0,99.6,20.17,3633,2152.2,212 1.6,21.3,19.71,3591,49.4,28.6,90.0
,20.60,3675,930.0,915.0,99.6,20.83,3696,2152.2,214 2.0,20.9,20.37,3654,48.6,29.1,90.0
,21.28,3738,930.0,915.0,99.6,21.51,3759,2152.2,214 2.0,20.5,21.05,3696,48.9,29.1,90.0
,21.95,3801,930.0,925.0,99.6,22.18,3801,2152.2,215 2.2,20.1,21.72,3759,48.9,29.6,90.0
,22.64,3864,930.0,905.0,99.6,22.88,3885,2152.2,214 2.0,20.1,22.40,3843,48.0,30.1,90.0
,23.34,3906,930.0,900.0,99.6,23.57,3927,2152.2,212 1.6,20.5,23.10,3885,48.3,30.1,90.0
,24.02,3969,930.0,895.0,99.6,24.25,3990,2152.2,212 1.6,20.9,23.78,3948,48.0,30.1,90.0
,24.70,4032,930.0,900.0,99.6,24.93,4032,2152.2,213 1.8,20.9,24.46,3990,48.3,30.1,90.0
,25.37,4074,930.0,900.0,99.6,25.60,4095,2152.2,212 1.6,21.3,25.14,4053,48.0,30.1,90.0
,26.05,4116,930.0,895.0,99.6,26.28,4137,2152.2,212 1.6,21.3,25.82,4116,47.5,30.1,90.9
,26.73,4158,930.0,890.0,99.6,26.96,4179,2152.2,212 1.6,21.7,26.50,4137,47.2,30.1,90.9
,27.41,4200,930.0,880.0,99.6,27.63,4221,2152.2,211 1.4,22.1,27.18,4179,46.4,29.6,90.9
,28.07,4242,930.0,870.0,99.6,28.29,4263,2152.2,210 1.2,23.7,27.84,4242,45.8,29.1,90.9
,28.72,4284,920.0,865.0,99.6,28.94,4284,2142.0,209 1.0,24.9,28.49,4263,45.3,29.1,90.9
,29.37,4326,915.0,855.0,99.6,29.59,4326,2121.6,208 0.8,26.0,29.14,4305,43.9,27.5,90.9
,30.02,4347,905.0,855.0,99.6,30.24,4347,2111.4,208 0.8,26.0,29.79,4326,43.6,27.0,90.9

[lebrillo]

Tú ra eres veterano como para poder hacer ya una grafica hombre.... :P
Mandame el archivo a mi correo

[javiersan]

Tú ra eres veterano como para poder hacer ya una grafica hombre.... :P
Mandame el archivo a mi correo
A ver te explico:
No me ha sentado mal lo que me dices pero te digo:Llevo 1 año sentandome delante de un ordenador,mis conocimientos de informatica son nulos e incluso escribo CON UN DEDO .No soy analfabeto,tengoecho la FP de primer y segundo grado.Pero como he dicho antes soy un INUTIL CON ESTE APARATO,pido ayuda y si alguien se ofrece a darmela lo agradezco de corazón.Con el tiempo se que ire haciendo mas cositas ,pero ahora llego donde llego.No es lo mismollevr años pegado a un ordenador que llevar un año con el y sentarse a ratos sin nadie que le ayude fisicamente.Hace un año cuando me compre este chisme no sabie ni encenderlo.Me apunte hace unos meses a un curso de informatica y por causas del destino no pude asistir(y eso que estaba muy ilucionado).De todas maneras estoy contento he aprendido mucho en este año gracias a gente como tú.
Pero vaya que de todas maneras te agradezco la ayuda que me haz dado otras veces.
Un saludo lebri. :harhar: :harhar:
Cambiando de tema,el forero mario (muchas gracias)ya me ha hecho la grafica,pero ¿Ahora como la pongo aqui?
Copiar y pegar no puedo y en el imageseck no me deja,¿es que es muy grande?

[jesusito]

Mira a ver:

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Un saludo

[JumperNeo]

Tú ra eres veterano como para poder hacer ya una grafica hombre.... :P
Mandame el archivo a mi correo
A ver te explico:
No me ha sentado mal lo que me dices pero te digo:Llevo 1 año sentandome delante de un ordenador,mis conocimientos de informatica son nulos e incluso escribo CON UN DEDO .No soy analfabeto,tengoecho la FP de primer y segundo grado.Pero como he dicho antes soy un INUTIL CON ESTE APARATO,pido ayuda y si alguien se ofrece a darmela lo agradezco de corazón.Con el tiempo se que ire haciendo mas cositas ,pero ahora llego donde llego.No es lo mismollevr años pegado a un ordenador que llevar un año con el y sentarse a ratos sin nadie que le ayude fisicamente.Hace un año cuando me compre este chisme no sabie ni encenderlo.Me apunte hace unos meses a un curso de informatica y por causas del destino no pude asistir(y eso que estaba muy ilucionado).De todas maneras estoy contento he aprendido mucho en este año gracias a gente como tú.
Pero vaya que de todas maneras te agradezco la ayuda que me haz dado otras veces.
Un saludo lebri. :harhar: :harhar:
Cambiando de tema,el forero mario (muchas gracias)ya me ha hecho la grafica,pero ¿Ahora como la pongo aqui?
Copiar y pegar no puedo y en el imageseck no me deja,¿es que es muy grande?


utiliza la barra del imageshack, es mucho mas sencillo y si además estas en aprendizaje de informatica mucho mas valioso para ti :ok:

[javiersan]

Voy a ver que hago..

[m0nch0]

Aqui la tienes. Prueba con otra n75 que empieza a regular mal . A lo mejor se te van esos 2 picos tan feos del principio.



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[javiersan]

Aqui la tienes. Prueba con otra n75 que empieza a regular mal . A lo mejor se te van esos 2 picos tan feos del principio.



[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Es que tiene un año el coche y 16000 kms,¿puede estar mala la n75?
Y como lo veis de presion el turbo para estar reprogramado?
Yo de potencia no lo veo mal,pero es que me hace una vibracion muy estraña.Sera la vibracion cuando el turbo sopla en esos picos?
Gracias m0nch0.

[m0nch0]

Si tienes la egr anulada mecanicamente (tubo de vacio taponado) normal que te haga ruidos. Usa el manual de regulacion de egr con vagcom y ya veras como te va mejor. Sobre la n75 no te fies porque como te quede una temporada suelto el tubito pequeño de la caja del filtro todas las valvulas se estropean.

[javiersan]

Si tienes la egr anulada mecanicamente (tubo de vacio taponado) normal que te haga ruidos. Usa el manual de regulacion de egr con vagcom y ya veras como te va mejor. Sobre la n75 no te fies porque como te quede una temporada suelto el tubito pequeño de la caja del filtro todas las valvulas se estropean.
No tengo anulada la egr de ninguna manera.Con el vag com tampoco me deja.Esta egr es totalmente electronica.En cuanto al tubito no se ha soltado nunca.

[Mario]

Hola compi aqui te dejo la grafica del turbo, que me parece ultra light para estar repro y siendo un 115 cv donde se puede sacar buena chica (+155 cv)

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[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Saludos y cualquier cosa tienes mi mail o me agregas al msn.

S2!

[m0nch0]

Mario, ya dice que le metieron una mas light porque le hacia ruidos la caja de cambios. Es de suponer que le bajarian un poco de presion y caudal...

Sobre la egr, ¿puedes poner una foto? porque o tengo sueño y no caigo o que yo sepa la egr en los mas modernos sigue siendo por vacio. Lo que si es electronico es la mariposa de apagado pero la egr ahora no caigo.

[javiersan]

Me parece que si es electronica m0nch0.

[javiersan]

:silbando: :silbando:
[Only registered and activated users can see links]
y otra
[Only registered and activated users can see links]

[javiersan]

Pues va er que eselctronica,esto creo que es un motorcito.


[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[javiersan]

Algun comentario mas ...?

[m0nch0]

jesus.... de estas aun no las habia visto... o por lo menos tan de cerca :lol:

Te modifico el tamaño de las fotos que sino descuadra el post.


Vale, descartado la egr. Tu coche sabes si lleva n75 suelta o va en una caja negra de valvulas? lo digo porque son mas malas que no se para que inventaron eso, con lo bien que estabamos con la electrovalvula suelta.

[javiersan]

La mia es una electrovalvula suelta ,m0nch0.
En la seat me han prestado una para probarla.Lo que pasa es que el chaval no sabe si esta buena o no.
He mirado la de mi coche y la entrad que trae la n 75 de aire de la atmosfera no es igual,parece como si llevara una pieza con un filtrito o algo,ya la miro bien y te comento mas seguro,y si acaso te pongo una fotillo.

[m0nch0]

La mia es una electrovalvula suelta ,m0nch0.
En la seat me han prestado una para probarla.Lo que pasa es que el chaval no sabe si esta buena o no.
He mirado la de mi coche y la entrad que trae la n 75 de aire de la atmosfera no es igual,parece como si llevara una pieza con un filtrito o algo,ya la miro bien y te comento mas seguro,y si acaso te pongo una fotillo.

si lleva un filtro en la boquilla que esta sola es que montas la n75 de Audi. Esas las tengo yo montadas en el mio y lo unico que vale es para eliminar un tubo de la instalacion.

[javiersan]

bueno pues ya le he probado otra n75.
A ver como lo veis.
Decir que la referencia de la que traia mi coche de casa es:8e0 906 627 c 7.22903.13
Solo se la puse para hacer la prueba luego le puse la mia otra vez.

Lo del ruido que hace cuando acelero a fondo en marchas largas y esta bajo de revoluciuones lo sigue haciendo igual.No me gusta nada eso que hace desde la repro.Y el paragolpes trasero se me pone negro del humo y eso que el coche tiene solo 17000 kms.



Sunday,05,October,2008,11:36:14
03G 906 016 MC,,R4 1.9L EDC G000SG 0816,

,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:,'003
,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle,,,,,,,RPM,Mass Air / Rev.,Mass Air / Rev.,Duty Cycle
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP,,,,,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %
,0.23,1029,1091.4,1030.2,80.1,,,,,,0.08,1029,300.0 ,415.0,99.6
,0.69,1050,1448.4,1050.6,80.1,,,,,,0.46,1155,705.0 ,425.0,99.6
,1.14,1050,1448.4,1091.4,80.1,,,,,,0.92,1050,705.0 ,490.0,99.6
,1.58,1071,1479.0,1132.2,80.1,,,,,,1.36,1071,715.0 ,510.0,99.6
,2.02,1113,1509.6,1173.0,80.1,,,,,,1.80,1092,725.0 ,525.0,99.6
,2.46,1134,1550.4,1203.6,80.1,,,,,,2.24,1134,735.0 ,545.0,99.6
,2.92,1176,1581.0,1244.4,80.1,,,,,,2.69,1155,750.0 ,545.0,99.6
,3.36,1197,1611.6,1295.4,80.1,,,,,,3.13,1176,760.0 ,565.0,99.6
,3.82,1239,1642.2,1346.4,80.5,,,,,,3.59,1218,775.0 ,590.0,99.6
,4.26,1260,1683.0,1397.4,80.5,,,,,,4.04,1260,780.0 ,620.0,99.6
,4.70,1302,1713.6,1468.8,80.1,,,,,,4.48,1281,800.0 ,625.0,99.6
,5.14,1344,1734.0,1560.6,73.0,,,,,,4.92,1323,805.0 ,685.0,99.6
,5.58,1386,1764.6,1672.8,64.3,,,,,,5.36,1365,810.0 ,760.0,99.6
,6.03,1428,1805.4,1846.2,53.7,,,,,,5.80,1407,825.0 ,825.0,99.6
,6.49,1491,1846.2,2040.0,37.1,,,,,,6.26,1470,855.0 ,960.0,99.6
,6.95,1575,1897.2,1938.0,46.2,,,,,,6.72,1533,880.0 ,870.0,99.6
,7.43,1638,1948.2,1846.2,49.7,,,,,,7.19,1596,910.0 ,840.0,99.6
,7.89,1701,1989.0,1846.2,50.1,,,,,,7.66,1680,940.0 ,850.0,99.6
,8.35,1764,2019.6,1907.4,46.9,,,,,,8.12,1722,960.0 ,900.0,99.6
,8.81,1848,2029.8,2029.8,42.6,,,,,,8.58,1806,975.0 ,970.0,99.6
,9.27,1890,2040.0,2152.2,37.1,,,,,,9.04,1869,990.0 ,1030.0,99.6
,9.71,1995,2040.0,2244.0,31.2,,,,,,9.49,1953,1000. 0,1080.0,99.6
,10.16,2037,2040.0,2213.4,32.7,,,,,,9.93,2016,1000 .0,1060.0,99.6
,10.61,2121,2040.0,2101.2,38.7,,,,,,10.38,2079,100 0.0,970.0,99.6
,11.07,2205,2040.0,2091.0,37.1,,,,,,10.84,2163,100 0.0,995.0,99.6
,11.53,2289,2050.2,2111.4,36.7,,,,,,11.30,2247,100 0.0,1000.0,99.6
,11.98,2352,2080.8,2142.0,35.5,,,,,,11.75,2310,100 0.0,1000.0,99.6
,12.43,2415,2111.4,2193.0,33.1,,,,,,12.20,2394,990 .0,1020.0,99.6
,12.87,2499,2152.2,2223.6,32.0,,,,,,12.64,2457,985 .0,1030.0,99.6
,13.31,2562,2152.2,2244.0,30.8,,,,,,13.08,2541,975 .0,1020.0,99.6
,13.77,2625,2152.2,2244.0,29.2,,,,,,13.53,2604,975 .0,1030.0,99.6
,14.21,2709,2152.2,2233.8,28.0,,,,,,13.99,2667,970 .0,1020.0,99.6
,14.65,2772,2152.2,2223.6,26.8,,,,,,14.42,2751,970 .0,1030.0,99.6
,15.09,2835,2152.2,2213.4,25.6,,,,,,14.87,2814,965 .0,1005.0,99.6
,15.53,2898,2152.2,2182.8,25.6,,,,,,15.31,2877,965 .0,985.0,99.6
,15.98,2982,2152.2,2152.2,25.3,,,,,,15.76,2940,960 .0,965.0,99.6
,16.44,3045,2152.2,2142.0,24.9,,,,,,16.21,3003,960 .0,960.0,99.6
,16.89,3087,2152.2,2142.0,24.9,,,,,,16.67,3066,955 .0,955.0,99.6
,17.35,3150,2152.2,2152.2,24.1,,,,,,17.12,3129,950 .0,975.0,99.6
,17.81,3213,2152.2,2162.4,23.3,,,,,,17.58,3171,945 .0,975.0,99.6
,18.27,3276,2152.2,2182.8,22.1,,,,,,18.04,3255,940 .0,985.0,99.6
,18.73,3339,2152.2,2193.0,20.9,,,,,,18.50,3297,935 .0,990.0,99.6
,19.19,3402,2152.2,2172.6,20.5,,,,,,18.96,3360,935 .0,975.0,99.6
,19.65,3444,2152.2,2152.2,20.5,,,,,,19.42,3423,930 .0,955.0,99.6
,20.11,3507,2152.2,2131.8,20.9,,,,,,19.88,3465,930 .0,935.0,99.6
,20.57,3549,2152.2,2121.6,20.9,,,,,,20.34,3528,930 .0,930.0,99.6
,21.03,3612,2152.2,2121.6,20.9,,,,,,20.80,3570,930 .0,935.0,99.6
,21.50,3654,2152.2,2131.8,20.9,,,,,,21.26,3633,930 .0,925.0,99.6
,21.96,3696,2152.2,2142.0,20.5,,,,,,21.72,3675,930 .0,930.0,99.6
,22.41,3759,2152.2,2152.2,20.1,,,,,,22.19,3717,930 .0,940.0,99.6
,22.88,3801,2152.2,2152.2,19.7,,,,,,22.65,3780,930 .0,935.0,99.6
,23.32,3843,2152.2,2152.2,19.3,,,,,,23.10,3822,930 .0,935.0,99.6
,23.76,3885,2152.2,2142.0,19.3,,,,,,23.54,3864,930 .0,925.0,99.6
,24.22,3927,2152.2,2131.8,19.3,,,,,,23.99,3906,930 .0,920.0,99.6
,24.68,3948,2152.2,2131.8,19.7,,,,,,24.45,3948,930 .0,920.0,99.6
,25.15,3990,2152.2,2131.8,19.7,,,,,,24.92,3990,930 .0,915.0,99.6
,25.60,4032,2152.2,2131.8,19.7,,,,,,25.38,4011,930 .0,920.0,99.6
,26.06,4074,2152.2,2131.8,19.3,,,,,,25.83,4053,930 .0,915.0,99.6
,26.49,4116,2152.2,2131.8,19.3,,,,,,26.28,4095,930 .0,915.0,99.6
,26.94,4137,2152.2,2121.6,19.3,,,,,,26.72,4116,930 .0,905.0,99.6
,27.38,4179,2152.2,2121.6,19.7,,,,,,27.16,4158,930 .0,910.0,99.6
,27.84,4221,2152.2,2111.4,20.1,,,,,,27.61,4200,930 .0,900.0,99.6
,28.30,4242,2152.2,2101.2,20.5,,,,,,28.07,4221,930 .0,895.0,99.6
,28.76,4263,2152.2,2091.0,21.3,,,,,,28.53,4263,930 .0,885.0,99.6
,29.22,4305,2142.0,2080.8,22.9,,,,,,28.99,4284,920 .0,880.0,99.6
,29.69,4326,2131.8,2091.0,23.3,,,,,,29.45,4305,915 .0,870.0,99.6
,30.14,4347,2111.4,2070.6,24.1,,,,,,29.91,4326,910 .0,870.0,99.6
,30.61,4368,2101.2,2070.6,24.1,,,,,,30.38,4347,905 .0,865.0,99.6
,31.07,4389,2091.0,2060.4,24.9,,,,,,30.84,4368,900 .0,855.0,99.6
,31.53,4410,2080.8,2060.4,24.5,,,,,,31.30,4389,895 .0,850.0,99.6
,31.99,4431,2070.6,2060.4,24.9,,,,,,31.76,4410,895 .0,850.0,99.6
,32.43,4431,2060.4,2050.2,24.9,,,,,,32.21,4452,890 .0,845.0,99.6
,32.88,4473,2060.4,2050.2,25.3,,,,,,32.66,4452,890 .0,840.0,99.6
,33.33,4494,2050.2,2040.0,25.3,,,,,,33.10,4473,890 .0,840.0,99.6
,33.80,4494,2040.0,2040.0,24.9,,,,,,33.56,4494,885 .0,835.0,99.6
,34.26,4515,2029.8,2040.0,24.5,,,,,,34.02,4494,885 .0,830.0,99.6

[lebrillo]

Hazle tambien un log en los canales 001, 004 y 008

[Superfredin]

me da que el ruido ese que comentas, y el tironeo en bajas es normal... yo tengo un octavia de 170 y cuando intento sacarle chicha en bajas hace lo que tu comentas, y está sin repro, a pelo...

lo que no se pude es intentar sacar par a muy bajas vueltas, llevalo un poquito más revolucionado y verás como no tines problemas... me juego a que eso de lo hace desde muy abajo hasta 1700 o x ahí...

un diesel sufre más por sacarle par muy abajo (y resulta un poquito más gastón) que por llevarle altillo de vueltas (que tampoco es su fuerte, pero bueno)...

en fin, dale caña a esa repro!... un saludo

[frangct]

Ese coche es un 170cv?? o un 140cv??

pues si soplando a 1,25 dan esa potencia que seria si llegaran esos turbos a 1,5-1,7 bar....

[Superfredin]

1.9 tdi 115cv, el superb. tb lo había en 130, 2.0 de 140....

[javiersan]

A ver si alguien me dice si el pico que daba antes la presion de turbo la sigue dando o no.

[frangct]

A ver si alguien me dice si el pico que daba antes la presion de turbo la sigue dando o no.


hola

Estaba confundido con tu coche, por las fotos parecia un Rs...

Las presiones las tienes bien, apenas tiene un pequeño pico a 1,25bar cuando le pides 1,15bar.

Si nos pones log del canal 001-015 podriamos ver como esta de inyeccion.

La repro te la has hecho tu??

saludos

[javiersan]

Si la hize yo en una noche que estaba aburrido ... :lol:
Bueno ya en serio,La repro es de TLR.
Lo de que los tirones y el ruido es normal ,pues creo que no.Mira ,tirones no da ,el problenma que ya he comentado es el siguiente:
Tu arrancas y vas cambiando de marchas ,por ejemplo cuando metes 5º y vas aunos 100 kms hora y lo dejas que caigan las revoluciones(ya se que no es normal hacerlo pero se puede dar el caso de que se haga) le pisas a fondo y cuando pasan unos segundos y empieza a empujar hace unas vibraciones y un ruido metalico, que oye ,en mi vida he oido en otro coche.Lo he hecho en otros coches e incluso en algnos que antiguamente tuve y lo mas que hace eslo tipico que se decia cuando metes una velocidad demasiado larga y es que palillea,pero no ese ruido.
El log que he puesto ultimo es para ver si esta igual que el primero,ya que en el primero habia un pico muy feo y me dijo moncho que le hiziera otro con otra n75 y ...aí esta .No esta hecha la grafica por que todavia no se hacerla ,asi que haber si algun alma caritativa la hace y vemos como queda.
Creo que por ahora no puedo hacer mas log,por que le ha pasado algo a mi cable de vag com.Cuando lo conecto al portatil me dice :nuevo harware encontrado y me pide un cd o no se que para instalarlo.Y no se si es que se habra descodificado el cable o que se yo.

[Superfredin]

pues sí, tiene toda la pinta de haberse desprogramado el cable... mira, en vag-club, hay un post sobre "windows detecta usb-device" de más de 25 páginas..., lo mismo encuentras algo interesante... (lo primero revive el ftdi, que igual no está muy tocado el atmega...)

un saludo.

pd: podrías grabar con algo el ruido que hace el coche??


xao

[Refoiros]

Alomejor lo que digo es una tontería del 15 pero,¿habéis descartado que sea el embrague el que haga ese ruido y esa vibración?

Un saludo.

[javiersan]

Alomejor lo que digo es una tontería del 15 pero,¿habéis descartado que sea el embrague el que haga ese ruido y esa vibración?

Un saludo.
Ya se ha mecionado antes lo del embrague ,y no esta descartado,puede ser.Lo que pasa e4s que yo creo que no es embrague.

[Superfredin]

algún taco de motor??? están todos los soportes en su sitio?

[m0nch0]

Si tu caja de cambios es de 5 velocidades vete pensando en el "bimasa" o el disco del embrague que tiene los muelles vencidos... Si es de 6 ya no digo nada.

[Superfredin]

no dan problemas los bimasas en las cajas de 6?? jejeje menudo alivio !! jejeje

[javiersan]

Si tu caja de cambios es de 5 velocidades vete pensando en el "bimasa" o el disco del embrague que tiene los muelles vencidos... Si es de 6 ya no digo nada.
Moncho,como ves ahora el log con la otra n75?

[sinparedes]

Esa vibracion que comentas le paso al mio(leon tdi 110 asv) al reprogramarlo(upsolute), y me pasaba exactamnte de la misma manera que comentas al accelerar en marchas largas a bajas rpm, y ya me paso en el momento de probar el coche despues de reprogramarlo, el que me hizo la repro me dijo si habia pisado fuerte el accelerador, la verdad es que no lo hice y menos recien echa la repro..., lo que me hizo a peticion mia fue suavizar la repro a esas rpm, como bien me dijo el mister perderia algo de enpuje, pero prefiero eso a tener otros problemas tipo enbrague o bimasa, no me lo a vuelto a hacer desde aquel dia y eso que le he metido algun pisoton que otro y unos 40 mil km desde entoces.

Saludos..

[Miguel mac]

hola,

pues la cajas de 6v al montar embrague de mas diametro dan menos problemas, yo monte una de 6v para quitarme de problemas en un coche con caja de 5v, un famoso ATD patina embragues, aunque a mi no me llego a patinar ya que cuando lo reprograme ya llevaba la caja de 6v, yo creo que tienes problemas con la electronica, sigue fallando igual con la N-75 nueva

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[salvamk4]

perdonar por la pregunta pero supongo ke esto es un log,eske desde ke estoy en el foro no he hecho ninguno y kiero ponerme a ello a ver como sale, el manual debe de estar en las brico verdad????
gracias y suerte con esa vibracion,haber si no es nada grave

[javiersan]

Bueno,pues parece que sigue con el mismo pico.Es extraño en un coche que no tiene ni 18000 kms.Y lo del ruido cuando acelero en marchas largas y pocas vueltas persiste e incluso lo hace mas que antes(o me parece).
Me parece que lo voy a dejar como venia de fabrica y me olvidare de las repros.De todas maneras la cosa no esta para muchas carreras.Lo que me jode es no saber que **** es lo que suena.Embrague?bimasa?.
Es que no me cuadra.La primera repro que se le hizo tenia 10000 kms y nada mas hacerla, como es normal notaba poco aumento de potencia,sin embargo en los primeros 200 metros ya estaba aí el ruido.Se le puso la de origen y desaparecio el ruido.Al mes le pusimos otra mas floja y aunque lo hacia menos ,hizo el ruido desde el principio.
Es que si me lo hiziera con el programa de origen,podria ir a la garantia de skoda,pero de origen va estupendo.
Pues nada en cuanto pueda y el preparador me haga el favor se la quitamos y asi me quito de lios.

[salvamk4]

hombre yo creo que si hay algun ruido aunke le quites la repro seguira igual o menos,pero es de extrañar y mas si la repro es light que ocurra algo cuando hay bastante margen de fiabilidad,yo hiria a tu taller de confianza,no a la casa sino a otro del que te hayan hablado bien y preguntar haber si el mecanico da con el,solo por probar varias opiniones que los ruidos extraños son dificil de encontrar.
no se no se,quizas debas quitarsela y probar si lo hace y asi sales de dudas,suerte y un saludo

[javiersan]

hombre yo creo que si hay algun ruido aunke le quites la repro seguira igual o menos,pero es de extrañar y mas si la repro es light que ocurra algo cuando hay bastante margen de fiabilidad,yo hiria a tu taller de confianza,no a la casa sino a otro del que te hayan hablado bien y preguntar haber si el mecanico da con el,solo por probar varias opiniones que los ruidos extraños son dificil de encontrar.
no se no se,quizas debas quitarsela y probar si lo hace y asi sales de dudas,suerte y un saludo
:lol: :lol: :lol:
Llevo añosque ningun coche mio va a ningun taller.Algo aprendo el dia a dia.
Ya hemos probado a quitarsela y no hace ningun ruido.
Gracias por tu interes.

[vincentdali]

Hola javier, perdona por no poner esto antes.

Aqui tienes el log que le hicimos al coche estando de serie, también tengo el log que le hicimos con la repro normal.Pero sale igual que el que has puesto pero con mas presión de turbo.

Tu coche tiene algo, y si has cambiado la N75 por otra, hay que buscarle por que no regula bien.

Tu coche tenia N75 o caja de valvula.

El dia que puedas te pasas por aqui y entre los dos buscamos la averia.

Saludos

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[javiersan]

Gracias jose.
Si, me tengo que pasar un dia para que me mires el cable del vag com.
Mira lo del pico de la presion casi me da igual,tampoco se suba muy alto como para que sea peligroso.
Pero lo del ruido creo que es otra cosa.
Un saludo....

[m0nch0]

Si la grafica ya salia muy similar a la de origen (aunque no haga ruido el embrague) sospecho que algo tienes en la egr o en su gestion porque esos cambios no son normales en un 115cv.

Prueba hacer un Basic Setting en el grupo 003. motor encendido , pones 003 y Go, se subira un poco el ralenti y variará los mg de entrada de aire para arriba y abajo. Despues de 1 o 2 minutos sales de esa pantalla y ya se pone normal. A continuacion vuelve hacer el log. Por cierto, intenta hacerlo en 3ª y si puedes acabala en 4ª pero sin parar el log. Buscate una pista o calle poco transitada.

[Miguel mac]

Si la grafica ya salia muy similar a la de origen (aunque no haga ruido el embrague) sospecho que algo tienes en la egr o en su gestion porque esos cambios no son normales en un 115cv.

Prueba hacer un Basic Setting en el grupo 003. motor encendido , pones 003 y Go, se subira un poco el ralenti y variará los mg de entrada de aire para arriba y abajo. Despues de 1 o 2 minutos sales de esa pantalla y ya se pone normal. A continuacion vuelve hacer el log. Por cierto, intenta hacerlo en 3ª y si puedes acabala en 4ª pero sin parar el log. Buscate una pista o calle poco transitada.

tambien puede hacer esto no? , yo lo hice y mejoro bastante mi coche en los log´s...

1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º entras en [01-motor]
3º Pulsas en [04 Ajuste basico]
4º pones el grupo "011"
5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)
6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"
7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.
8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....
9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....

[javiersan]

Por ahora no podre hacer nada de eso ya que el cable del vag com se ha estropeado.
De todfas maneras no mse si podre hacer eso que comentais.Un dia intenté variar los valores de la egr y no me dejo .No se si sera por que la egr es electronica.
Y eso que dices moncho para que sirviria?

[javiersan]

Si la grafica ya salia muy similar a la de origen (aunque no haga ruido el embrague) sospecho que algo tienes en la egr o en su gestion porque esos cambios no son normales en un 115cv.

Prueba hacer un Basic Setting en el grupo 003. motor encendido , pones 003 y Go, se subira un poco el ralenti y variará los mg de entrada de aire para arriba y abajo. Despues de 1 o 2 minutos sales de esa pantalla y ya se pone normal. A continuacion vuelve hacer el log. Por cierto, intenta hacerlo en 3ª y si puedes acabala en 4ª pero sin parar el log. Buscate una pista o calle poco transitada.

tambien puede hacer esto no? , yo lo hice y mejoro bastante mi coche en los log´s...

1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.
2º entras en [01-motor]
3º Pulsas en [04 Ajuste basico]
4º pones el grupo "011"
5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)
6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"
7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.
8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....
9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....
Joder, no creo que haya carbonilla,no tiene ni 18000 kms.

[m0nch0]

Por ahora no podre hacer nada de eso ya que el cable del vag com se ha estropeado.
De todfas maneras no mse si podre hacer eso que comentais.Un dia intenté variar los valores de la egr y no me dejo .No se si sera por que la egr es electronica.
Y eso que dices moncho para que sirviria?

eso sirve para que la centralita "aprenda" los valores de la egr y detectar si oscila bien la valvula. Es algo parecido al ajuste del clima, se lo haces y sabes cual es la trampilla que falla.

[Superfredin]

si, como la trampilla que tengo yo (creo que de recirculación) en la altea haciendo tac-tac-tac y así todo el rato... no se si habrá forma de poner un final de carrera o hacer que el clima pare ese servo después de un tiempo...

un saludo.

[cohete]

hola compañeros,pues resulta que a mi me ocurrió lo mismo,la repro de p.madre sin humos ni nada pero cuando pisabas a fondo sobre 1.900-2000rpm que es cuando da el subidón de par temblaba algo en la parte inferior del motor (según mi sensación).Al cabo de unos dias llamé al chiptuner y le conté esto,y me dijo que no le pisara a fondo hasta pasadas esas rpm ,y que eso se debía a que tenia mucho par,pero al final lo llevé para suavizar un poco la repro,porque hasta estando el motor a ralentí cuando revolucionabas el motor notabas que vibraba un poco,como si no estuviera bien ajustado el motor.
Ahora con el nuevo ajuste de la repro el motor ya parece mas redondo,como de serie pero ligeramente potenciado aunque si pisas muy a fondo todavía se puede notar un pequeñísimo TRRR.
Respecto a lo que puede ser,yo también creo que es el volante motor,ya que en otros foros hay más casos como el nuestro,y también se apunta a ésto.
Bueno pero pisar a fondo a esas rpm es malo para motores también de serie,así que a disfrutar de la repro pero con cabecita.Saludos foreros

[Superfredin]

entonces repro sí, o repro no??? cuántos € (si se puede saber) te ha salido la broma???

un saludo

[javiersan]

A ver:Ya la repro segunda que se le puso era muy suave e incluso asi lo hacia bastante.Tambien cuando ibas por una carretera convencional con curvas y estando dentro de la curva le pisabas lo hacia muchisimo ,vibraba todo el coche.Es decir que ni podias llevar el motor a bajas vueltas(por que cuando acelerabas lo hacia mucho),ni podias correr(por que en cualquier curva que demandabas potencia lo hacia y ademas al estar el coche en la curva ,seria por la fuerza centrifuga al exterior,parecia que el coche se iba a desarmar).Solucion:quitar la repro y ponerlo de serie.
No me vale ese chip tuning que tu dices que aconseja no acelerar de golpe,mi coche tenia en ese momento un año y 15000 kms y como que no me da a mi de tener un coche que no puedes acelerar de algunas maneras ,y aun asi cuando le das caña vuelve esa vibracion tan molesta.^Por eso la solucion ha sido quitar repro y a correr menos,que un coche nuevo vale un huevo .Y ademas ahotra sin repro me ha bajado el consumo en 0.4 l.Claro antes no podia llevarlo bajo de vueltas por que cuando aceleraba rrrrrrrrrrrunnn.Y ahora puedo ir cuando quiera a punta de gas y si acelero en algun momento pues tira lo que puede y punto ,pero suave y silencioso :lol: :lol: .
Un saludo.

[frangct]

A ver:Ya la repro segunda que se le puso era muy suave e incluso asi lo hacia bastante.Tambien cuando ibas por una carretera convencional con curvas y estando dentro de la curva le pisabas lo hacia muchisimo ,vibraba todo el coche.Es decir que ni podias llevar el motor a bajas vueltas(por que cuando acelerabas lo hacia mucho),ni podias correr(por que en cualquier curva que demandabas potencia lo hacia y ademas al estar el coche en la curva ,seria por la fuerza centrifuga al exterior,parecia que el coche se iba a desarmar).Solucion:quitar la repro y ponerlo de serie.
No me vale ese chip tuning que tu dices que aconseja no acelerar de golpe,mi coche tenia en ese momento un año y 15000 kms y como que no me da a mi de tener un coche que no puedes acelerar de algunas maneras ,y aun asi cuando le das caña vuelve esa vibracion tan molesta.^Por eso la solucion ha sido quitar repro y a correr menos,que un coche nuevo vale un huevo .Y ademas ahotra sin repro me ha bajado el consumo en 0.4 l.Claro antes no podia llevarlo bajo de vueltas por que cuando aceleraba rrrrrrrrrrrunnn.Y ahora puedo ir cuando quiera a punta de gas y si acelero en algun momento pues tira lo que puede y punto ,pero suave y silencioso :lol: :lol: .
Un saludo.


Hola.

Porque no te dejaron tu repro casi de serie hasta las 2.500-2800rpm???? y a partir de ese momento que aumentara la inyeccion y turbo??? habrias ganado potencia cuando le pisaras buscando aceleracion, el resto casi normal.