Audi R8 4.2 FSI V8 Spyder

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[Only registered and activated users can see links] menos de un año se presentaba el Audi R8 Spyder y lo hacía sin más opciones que el motor V10 5.2 FSI de 525 CV y 530 Nm. Recordemos que poco antes el Audi R8 de carrocería coupé había introducido este motor sin que ello supusiera el fin de la comercialización del V8 4.2 FSI con que éste superdeportivo se lanzó a los concesionarios allá por 2007.

El próximo paso que tomarán próximamente es introducir el Audi R8 Spyder V8 4.2 FSI un roadster biplaza con sólo 430 CV que se pondrá a la venta en Europa después de verano a partir de los 121.000€ (precio oficial en Alemania). Hasta ahora el Audi R8 V10 4.2 FSI partía de los 175.000€ en España. El objetivo que persigue la marca de Ingostadt es el de aumentar las ventas de su descapotable ampliando la gama de motores por debajo.

Lógicamente las prestaciones se resentirán. El Audi R8 4.2 FSI Spyder mantiene la tracción Quattro y es más ligero, apenas 1.735 kg en vacío que supone poco más que 60 kg de ahorro respecto al V10. El 0 a 100 km/h lo marca en 4.8 segundos y roza con los dedos los 300 km/h de velocidad máxima. Los consumos se han cifrado en 13.9 litros/100 km para el R Tronic y 14.9 para el modelo de cambio manual, exactamente los mismos que para el V10.

A diferencia del V10, el Audi R8 4.2 FSI Spyder incluirá de serie llantas de 18”, las de 19” estarán disponibles como opción. Así como los frenos cerámicos y el sistema Magnetic Ride, que para el V8 se incluirán en la lista de extras y harán que la factura se eleve considerablemente.

Recordemos que el Audi R8 Spyder está dotado de una capota de lona con un sistema mecánico de apertura y cierre ligero que garantiza un peso total de unos 30 kg, suficiente para reducir el peso total del conjunto y el centro de gravedad. De hecho esto último es uno de los detalles más importantes y algo crucial para garantizar que las prestaciones no se resienten ni un ápice respecto al coupé.

Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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Yo es que estos descapotables con el techo de lona, como que no los veo... me gustan los que son en plan EOS, que parecen coches normales cuando no están descapotados. Luego, también hay otro tema, y es que en estos últimos coches de techo duro y articulado el comportamiento cambia según éste esté replegado o no, cosa que tampoco me va. Claro, que con el R8, al ser todo de lona esto se solventa...

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Para la mayoría de los mortales será sólo uno de esos tantos automóviles con los que soñamos pero para otros, mucho más afortunados, será un placentero, excitante y bellísimo medio de transporte. Por supuesto hablo del nuevo R8 Spyder que Audi acaba de poner a la venta en España.

Este bonito descubierto tiene un motor 4.2 FSI con nada menos que 430 CV de potencia, asociado a la caja de cambios manual R-Tronic. Por supuesto no olvida ni la tracción total ni todas las ayudas electrónicas posibles para evitar sustos imprevistos. Las prestaciones son de infarto, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 299 km/h. Pero claro, todo esto tiene un precio, excesivo para muchos: 121.000 €. Los que quieran personalizar todavía más Spyder podrán acceder a un buen número de accesorios, eso sí, previo paso por caja.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

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[Only registered and activated users can see links] más de dos meses que fue anunciada la versión equipada con motor V8 del Audi R8 Spyder, pero por aquel entonces la marca de los cuatro aros se limitó a ofrecer los primeros detalles sin mostrar ninguna imagen del modelo en cuestión. A las puertas del Salón de París, se han decidido a poner fin a esta espera.

Evidentemente, no hay sorpresas de ningún tipo, y es que los cambios más reseñables de este modelo están en la mecánica y no en la estética. A simple vista, vemos que lo más llamativo es la introducción de un nuevo diseño de llantas, con un diseño muy cercano a las que monta el Audi RS5. Es curioso que todas las variantes del Audi R8 sean identificables a primera vista por el diseño de las llantas, se lo ponen fácil a los avistadores de deportivos.

Poco más se puede añadir a nivel mecánico, ya que no se han publicado más detalles aparte de los ya conocidos. Frente al R8 V8 Coupé, su motor 4.2 presenta un ligero incremento de potencia, hasta los 430 CV, mientras que el par máximo no se ve modificado (430 Nm). El ligero incremento de potencia ayuda a compensar el incremento de peso que conllevan los refuerzos estructurales que provocan la ausencia de techo.

[Only registered and activated users can see links] la aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, dos décimas más que la versión coupé. Podrá estar ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades, o bien una automática R-Tronic también de seis relaciones. El precio de la variante automática será unos 6.000 euros superior al de la variante manual.

La división británica de la marca ha confirmado que el Audi R8 V8 Spyder tendrá mejoras de equipamiento respecto a la versión cerrada. Así, incorporará de serie pintura metalizada (incomprensiblemente opcional en el coupé), asientos calefactados y ajustables eléctricamente, y preinstalación de Bluetooth con micrófonos incorporados en el cinturón de seguridad.

El precio fijado para el Reino Unido es de 95.545 libras (115.619 €al cambio actual) para la versión manual y de 100.855 libras (122.045 €) para la variante R-Tronic. En Alemania el precio parte de los 121.000 €; teniendo en cuenta las diferencias de impuestos, en España podría salir a la venta a partir de unos 125.000 € en su versión manual. Comenzará a venderse en toda Europa a partir de Enero de 2011.

Fuente: Diariomotor ([Only registered and activated users can see links])

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Las llantas me gustan muchísimo :)