hola a todos ..............y fallo en mi passat

[vasi2005]

Hola, me presento ,soy Vasi y llevo algo de tiempo metido "en esta gran familia",pero nunca me he atrevido a escribir!
tengo un ws passat 3c highline MY 06 ,negro,navegador rns mfd2,lunas tintadas..Os comento ayer en camino para Valencia ,cerca de Montalbo ,andaba sobre 110 en la 5 ,noto como el coche pierde fuerza y de repente me sale el "famoso"muelle acuda al taller ,y a los 5 segundos el testigo de aceite, pues paro el coche .Saco la varilla y estaba bien,le arranco otra vez y me sale un ruido como una aspiradora creo que del turbo.En final llame grua y de vuelta para Madrid, a llegar en casa e hecho un scan con el cable ,aqui lo dejo, por si alguno me podeis echar una mano ,que hasta lunes que abre el taller se me hace eterno de no saber lo que le pasa!gracias otra vez a todos!

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 03G 906 021 MR HW: 028 101 211 9
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9389
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00982 572 91244
1 Fault Found
000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Mileage: 138284 km
Time Indication: 0
Date: 2010.07.09
Time: 20:32:10
Freeze Frame:
RPM: 2142 /min
Speed: 73.0 km/h
Load: 66.7 %
Voltage: 14.06 V
Bin. Bits: 00101000
Absolute Pres.: 2295.0 mbar
Absolute Pres.: 826.2 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0

[FrAN_oC]

Fuga en el circuito de presión del turbo por manguito suelto o rajado.

Mira todos los tubos que van del turbo al intercooler, y del intercooler al colector de admisión. Veras como encuentras alguno "rezumado" o manchado de aceite. Ahi tendrás la fuga.

Aunque si se encendió la aceitera, has podido romper el turbo también... revisalo por si acaso.

Salu2!!!

[Golpesas]

Algo que he investigado para tu apreciación vasi2005.

16683/P0299/000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

Possible Symptoms
Reduced Power Output
Limp Mode

Possible Causes
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective

Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control



Special Notes

When found in 2.0l TFSI:

Check Boost Pressure Control Valve (N249), for cracked rubber diaphragm. A new/optimized Valve is available under Part # 06F-145-710-G (or newer), see TPI 2016331 for details.

Lo suyo es que revises bien los maguitos que no esten safado, mal ajustados o rajados.

[vasi2005]

Hola ,Fran oc ,el ruido es como de una aspiradora y a accelerar se me enciende el testigo amarillo del aceite.No se que decirte si se a roto el turbo,cuando se rompe el turbo saca humo blanco,no¿Pues en mi caso nada de humo blanco,andava sobre 110 y de repente notava como el coche pierde fuerza ,y a los 5 segundos se me enciende el testigo amarillo de aceite.Despues de llevarllo al taller he notado en el tubo de escapae carbonilla negra¿¡
Gracias!

[vasi2005]

Grscias ,Golpesas me toca esperar hasta mañana hasta que abran el taller,a ver que me cuentan!tiene algo que ver con la EGR ¿?

[Golpesas]

Hola vasi2005, la EGR no creo pero tambien suena como al fallo de bomba de aceite, que letras tiene tu motor? Es el 2.0 TDI? Esperemos que no sea nada gordo!

[FrAN_oC]

Hola ,Fran oc ,el ruido es como de una aspiradora y a accelerar se me enciende el testigo amarillo del aceite.No se que decirte si se a roto el turbo,cuando se rompe el turbo saca humo blanco,no¿Pues en mi caso nada de humo blanco,andava sobre 110 y de repente notava como el coche pierde fuerza ,y a los 5 segundos se me enciende el testigo amarillo de aceite.Despues de llevarllo al taller he notado en el tubo de escapae carbonilla negra¿¡
Gracias!

Buah, pues entonces lo tengo claro. Es un manguito roto / rajado / suelto entre el turbo y el motor (pasando por el IC claro...)

A si que nada, una avería de las de 2 cifras en €, jejeje. Sencillita y barata. Revisate todos los manguitos. El humo negro es porque estaba inyectando gasoil pero no entraba el aire suficiente para quemarlo.

saludines!!

[vasi2005]

Buah, pues entonces lo tengo claro. Es un manguito roto / rajado / suelto entre el turbo y el motor (pasando por el IC claro...)

A si que nada, una avería de las de 2 cifras en €, jejeje. Sencillita y barata. Revisate todos los manguitos. El humo negro es porque estaba inyectando gasoil pero no entraba el aire suficiente para quemarlo.

saludines!!

pero lo del testigo de aceite en amarillo es normal que salga si hay un tubo rajado¿?

[vasi2005]

Hola vasi2005, la EGR no creo pero tambien suena como al fallo de bomba de aceite, que letras tiene tu motor? Es el 2.0 TDI? Esperemos que no sea nada gordo!



si el un 2.0 TDI con DPF , no se donde mirar para ver el codigo del motor,lo tengo desde 17'08.2005

[FrAN_oC]

En la tapa de la correa de distribución vienen las letras de motor.

Sobre buscar el problema, mirate que no haya tubos salpicados, que si te suena a aspiradora el turbo tienes fuga seguro. Qué icono dices que se encendía??? Porque el del aceite es una aceitera amarilla (revisar nivel), y el rojo es por baja presión.

No será el icono del motor que puede parecer una aceitera??

Salu2!

[vasi2005]

Segun, me comenta el mecanico ,lo mas probable es la bomba de aceite,por que no le da ninguna averia y el codigo del error del turbo es por que la ecu -"congelo" el turbo.Lo raro es que estuve llamando a 4-5 casa de vw y me han comentado que mi coche no esta entre los afectados por la dichosa campaña.No se si hacer una reclamacion a VW,por que esto no es normal!!!!!!!!!!!!!!El precio de la bomba y lo de las contrapesas y no se que mas , me dijo el mecanico es de 920+iva ,claro luego la mano de obra que no se lo que me va a cobrar!:blink2:

[Golpesas]

Para descartar todo lo suyo es que hagas una inspeccion visual del aceite, que no tenga virutas de metal, igual y descubrir el carter del motor es recomandable, esperemos que no haya afectado el turbo la falta de engrase, saludos y suerte.