[[C|-|E]]
13/07/2010, 20:19
Hola! :)
Pues nada, resulta que hoy al salir del coche escuché un ruidillo en la zona del alternador. Se aprecia a ralentí y suena más o menos como un aspersor de agua del jardín: fssh, fssh, fssh, fssh... :mrgreen2:.
Total, que ahora por la tarde me puse a mirarlo un poco y resulta que, poniendo la oreja, viene de la zona del tensor de la correa del alternador. Parece que la correa está un pelín floja, quizá porque el tensor ya se va dando de sí. En concreto, la carcasa de apriete del propio tensor se mueve un poco hacia atrás y hacia delante a ralentí, cosa de 2 o 3 mm, y parece que provoca el ruidillo.
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Total, que le eché un ojo al manual de taller del coche y, por lo que veo, la correa se tensa directamente con una llave inglesa aplicada al punto que señalo con una flecha verde :).
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El caso es que ya sé que la cosa no tiene imayor importancia, pero aún así me gustaría solventar el tema. Las opciones parecen claras, o cambio el tensor o pruebo a tensar la correa un poco. ¿Alguno de vosotros la ha tensado a base de llave inglesa?, en el manual de taller no especifica nada en concreto sobre la operación. También me gustaría saber si pensáis que debería cambiar el tensor directamente y Santas Pascuas, jej.
Gracias! ;)
Pues nada, resulta que hoy al salir del coche escuché un ruidillo en la zona del alternador. Se aprecia a ralentí y suena más o menos como un aspersor de agua del jardín: fssh, fssh, fssh, fssh... :mrgreen2:.
Total, que ahora por la tarde me puse a mirarlo un poco y resulta que, poniendo la oreja, viene de la zona del tensor de la correa del alternador. Parece que la correa está un pelín floja, quizá porque el tensor ya se va dando de sí. En concreto, la carcasa de apriete del propio tensor se mueve un poco hacia atrás y hacia delante a ralentí, cosa de 2 o 3 mm, y parece que provoca el ruidillo.
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El caso es que ya sé que la cosa no tiene imayor importancia, pero aún así me gustaría solventar el tema. Las opciones parecen claras, o cambio el tensor o pruebo a tensar la correa un poco. ¿Alguno de vosotros la ha tensado a base de llave inglesa?, en el manual de taller no especifica nada en concreto sobre la operación. También me gustaría saber si pensáis que debería cambiar el tensor directamente y Santas Pascuas, jej.
Gracias! ;)