necesito ayuda por favor

[eltermoloco]

hola mi audi 4 2002 1900 130cv no tiene fuerza y en quinta no pasa de 2000 revoluciones,lo lleve al mecanico y me cambio el caudalimetro y el coche sigue mal despues me hizo esto:

n 75, desmonto uno a uno los manguitos todos, cambio todos los macarrones que van forrados de las electrovalvulas turbo etc,sensor de sobrealimentacion,el turbo se llevo al turbero y dijo que estaba perfecto y bastante limpio,se desmonto el catalizador por si estubiera roto y taponando nada sigue igual hoy le he puesto la valvula de descarga del turbo nueva pues el mecanico seguia diciendo que ese es el problema pero tampoco va el coche nada bien,no se que mas hacer hando pensando en pillar eso de el vag com pero no tengo portatil ni se como se usa un saludo para todos

[petrolo]

Resumiendo:

N75 y N18 nuevas
Tuberias de vacio nuevas
Turbo revisado
Caudalimetro nuevo
Catalizador OK

Lo miro tu mecánico con el Vagcom , alguna avería ?
Km's ?
Humo negro, consumo excesivo de gasoil?
Habéis revisado las tuberias del intercooler?

[juanravillaca]

Otra pregunta, cuando va tan mal, si lo paras y lo arrancas, empieza a funcionar bien otra vez o esta siempre sin fuerza?

[eltermoloco]

hola si en tres talleres que he metido la maquina da el mismo fallo :
temperatura limite turbocompresor no alcanzada. la verdad no he notado mas gasto de gasoil ni nada y respecto al humo como siempre ni blanco ni negro,las tuberias del intercoler no me han dicho nada supongo que al mirar los tubos lo mirarian. tiene 230.000 km

[eltermoloco]

al principio cuando hiba mal muy mal si quitaba la llave y la ponia de nuevo unos minutos hiba bien pero ya nada ,y le he montado esta mañana el turbo despues que me lo diera el turbero limpito

[lebrillo]

Puede que tengas el sistema de vacio mal montado.
Comprueba que al turbo le llega un tubito de vacio, y que este no tiene ninguna bifurcacion hasta llegar a la toma central de la n75.

[eltermoloco]

lebrillo acabo de salir al coche para mirar yo veo de la n75 un macarron que va derecho a la valvula de descarga del turbo y otro a la n 18 si no me equivoco la verdad es que tengo el libro de taller de mi coche y viene el esquema de esos tubitos del 2500 pero de mi coche no viene y tengo mis dudas de que esten bien puestos es que no conozco a nadie con un 1900 como el mio para poder mirar en su coche y por internet no lo veo

[lebrillo]

lebrillo acabo de salir al coche para mirar yo veo de la n75 un macarron que va derecho a la valvula de descarga del turbo y otro a la n 18 si no me equivoco la verdad es que tengo el libro de taller de mi coche y viene el esquema de esos tubitos del 2500 pero de mi coche no viene y tengo mis dudas de que esten bien puestos es que no conozco a nadie con un 1900 como el mio para poder mirar en su coche y por internet no lo veo

Ese macarron tiene que ir a la toma central de la n75, hay una apuntando para arriba y dos para abajo. De las de abajo seria la mas central.

Aqui un esquema

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Con el coche arrancado, saca el tubito del turbo y mira que ese tubito chupe con fuerza. Cuando lo pones y lo quitas a ralenti, mira que la varilla de la geometria del turbo suba y baje.

[eltermoloco]

gracias por el esquema lebrillo pero como el motor no es igual o no estan las cosas en la misma posicion no me hago idea de si lo tengo bien lo otro voy a mirarlo

[cimpy]

Intenta hacerle fotos a todas las tuberias de vacio, lo mas detallado posible y las subes.

Cuando mas andando con el coche oyes el turbo??? es decir llegas a escuchar algo el turbo ? ?

Cuando dices que se le ha cambiado "sensor de sobrealimentacion" a que te refieres???

Con esta poca información que nos das, y sin pasarle vag-com ni verlo ni nada me atreveria a decir que se ha ido el MAP (Sensor de presion de turbo), cuando esto falla registra un error, yo sinceramente no me fio mucho de las maquinas de los talleres y he visto unas cuantas.

El problema esta en que dices que no pasa de 2000 rpm, hombre si no pasa de 2000 nunca es sospechoso.

No obstante esto es hablar un poco por hablar, porque sin una diagnosis, logs ni nada es un poco complicado opinar con un poco de rigor.

[eltermoloco]

lebrillo cuando quito el tubito la verdad no aprecio que chupe pero si es cierto que cuando lo pongo y quito se mueve para fuera y para dentro el eje de la valvula de descarga como que hace su juego otra cosa de mi n75 solo salen dos tubitos uno que es el de la valvula del turbo y otro que si no me equivoco va a otra electrovalvulas me creo que la n18 ,tambien se le ha puesto nuevo el sensor de aire sobrealimentado

[eltermoloco]

cuando digo lo del sensor de sobrealimentacion me refiero a la n75 ,andando si que en cortas se oye y se nota pero en largas no y en marchas largas no sube de 2000 vueltas en cuanto pueda paso a hacerle fotos y las pongo esque cada vez que me decis algo estoy llamando para que lo miren informacion la verdad esque no se mas de lo que diguo y siento no tener vag com,¿el map no es el caudalimetro ?yo creia que si perdon por la ignorancia si no es el cauda me podeis decir donde esta y el aspecto

[cimpy]

No el MAP no es el caudalimetro, exactamente en el Audi no se en que zona se encuantra lo tendria que mirar, de todos modos haciendo un log se sabe rapidamente si el map esta bien o no.

porque zona de Madrid vives??

[eltermoloco]

vivo en la sierra en torrelaguna

[eltermoloco]

tu sabes en que sitio esta el map y que aspecto tiene para que lo cubique

[cimpy]

Nos pillas un poco retirado la verdad jaja.

No no se a donde esta el MAP en ese coche lo tendria que mirar.

De todos modos, antes de hacer nada hay que hacer una diagnosis electronica correcta, ya que esto nos puede dar muichas pistas y no empezar a dar palos de ciego, porque igual te estoy diciendo que es del MAP o de que no tiene vacio, y realmente la culpa esta en el cable de los inyectores, por ejemplo.

[eltermoloco]

gracias la verdad en google pongo map audi y lo unico que me sale el maf y es el cauda estoy buscando como un loco haber si veo alguna foto

[cimpy]

Ya lo tengo localizado dime exctamtene el modelo y año de tu coche

[lebrillo]

La n75 tiene que llevar 3 tubitos. Mira el esquema

[lebrillo]

Necesitas hacer una diagnosis y un log, hasta que lo hagas lo demas son palos de ciego.

[cimpy]

Mira la ref de tu map es esta termina en C porque es de 3 bares: 038 906 051 C

Ponla en google y veras como te aparecen un monton de fotos.

Bueno yo te recomiendo que vallas por partes y asi puedas ir descartando cada una de ellas, para pasar a la siguiente.

Los tubos de vacio pueden estar nuevos pero segun comentas no estan bien montados o no te has fijado bien, si quieres que te podamos ayudar mas y mejor, intenta documentar lo maximo posible tu problema.

[cimpy]

Necesitas hacer una diagnosis y un log, hasta que lo hagas lo demas son palos de ciego.

Estoy totalemente deacuerdo contigo.

[eltermoloco]

gracias por la ref eso no sabia que era el map lo tengo puesto nuevo en mi coche esta justo arriba del todo en el tubo que sale desde la valvula egr al manguito gordo que va al interculer y segun el libro de mecanica de mi coche se llama captador de presion y de temperatura de aire sobrealimentado por eso no sabia lo que era pero muchisimas gracias .

[eltermoloco]

pido ayuda por si algun forero en madrid zona de la sierra que tenga vag com me quisiera ayudar a sacar unas graficas y diagnosis etc sobra decir que se lo agradecere eternamente pues me hace un grandisimo favor cerveza fresca no faltara o refrescos

[eltermoloco]

pido ayuda por si algun forero en madrid zona de la sierra que tenga vag com me quisiera ayudar a sacar unas graficas y diagnosis etc sobra decir que se lo agradecere eternamente pues me hace un grandisimo favor cerveza fresca no faltara o refrescos

hola deciros que por fin me han arreglado el coche y la averia segun los mecanicos la bomba tanden tenia una fisura por detras como un pelo por eso no la veian y cuando metia marchas largas se abria y un inyector estaba empapado de aceite segun ellos no lo se la verdad no me cuadra pero el coche otra vez vive si algun moderador quiere lo borre cuando crea conveniente gracias a todos por vuestro apoyo un saludo.