Ver la Versión Completa : audi a8 muy lento y perezoso
golfever
15/07/2010, 20:19
la verdad, no se por donde empezar. es un 2.5 tdi del 2000 on 150 cv.
el acumulo de errores es bestial.
me preocupa el fallo en el sensor G62
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lebrillo
15/07/2010, 20:34
Pon todo el acumulo de fallos.
El g62 no creo que sea el mas preocupante, por lo menos no para que ocurra esa grafica
golfever
15/07/2010, 20:51
por error no los tengo, los borre.
hasta mañana no puedo recuperarlos
golfever
15/07/2010, 20:52
el coche es muy lento, no carga
golfever
15/07/2010, 20:56
turbo nuevo
cauda con 6 meses
manguitos de vacio aparentemente bien
me he fijado en uno de los colectores de admision, lleva como una valvula
[[C|-|E]]
15/07/2010, 20:56
Pues sí, parece que no carga. Me imagino como irá ahora, teniendo en cuenta que ya de por sí no es un coche muy brioso. A ver cuando pongas los errores que te da...
jesusito
15/07/2010, 21:01
Ya se ve que va muuuyy mal. Hay que ver si tiene fugas.
Buscate otros logs y compara lecturas de cauda en otros 2.5 tdi a igual rpm y presion.
Aunque ya se ve que el cauda no lee y en el log se ve que es el limitador de humos el que corta inyeccion.
Hay que empezar por ahi y por las fugas.
Ya sabes que quitar el MAF via repro no es problema.
Un saludo
me he fijado en uno de los colectores de admision, lleva como una valvula
Échale un vistazo a esto, corresponde al motor AKE;
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Saludos
golfever
16/07/2010, 05:48
en el colector de la derecha ( numero 7 u 8 ) hay algo parecido a una valvula taponada con una goma,......pondre fotos
golfever
18/07/2010, 20:54
la foto:
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es rarisimo, lleva como una goma (roja) y no se si debe llevar algo conectado. el tema es que creo que por ahi hay perdidas de presion
golfever
18/07/2010, 20:54
alguien sabe que es?
Pues la verdad es que lo he estado mirando pero no lo tengo muy claro.
Mira en lo que te dejo a continuación, creo que según la foto que envías corresponde a la situación de la chapaleta de cierre de admisión , no¿?.
Observa en la foto la figura nº 8. ¿No será que tienes tapado el agujero del tornillo que aparece?
Ubicación de los componentesLos componentes A hasta E no están representados en la figura de desglose.
file:///C:/ElsaWin/graphics/wi/A23-0110.png
1 - Caja electrónica en la caja de aguas
q Unidad de control para sistema de inyección directa Diesel -J248- con transmisor altimétrico -F96-
q Relé para sistema de inyección directa Diesel -J322-
q Fusibles para bujías de precalentamiento
2 - Inyector con transmisor de carrera de aguja -G80-
q Tobera de inyección del tercer cilindro
3 - Electroválvula limitadora de la presión de sobrealimentación -N75-
4 - Electroválvula para recirculación de gases de escape-N18-
5 - Conector
q 2 polos
q para transmisor de carrera de aguja -G80-
6 - Conector
q 3 polos
q Para el transmisor del régimen del motor -G28-
7 - Transmisor de temperatura del aceite -G8-
8 - Tapa del colector de admisión con caja manométrica
q La válvula conmutadora de la chapaleta de admisión -N239- se encuentra en la unidad hidráulica del ABS/EDS
9 - Sensor manométrico en el colector de admisión -G71-
10 - Transmisor del régimen del motor -G28-
11 - bomba de inyección
q Con aparato de mando para bomba de inyección
q Con válvula magnética para caudal
q Con transmisor de régimen de bomba de inyección
q con válvula de comienzo de inyección
q Con transmisor para temperatura del combustible
12 - Transmisor de la temperatura del refrigerante -G62-
13 - Medidor de la masa de aire -G70- con transmisor de la temperatura del aire de admisión -G42-
q En la carcasa superior del filtro de aire
A - Conmutador de la luz de freno -F- y conmutador del pedal de freno -F47-
q En el espacio reposapiés, en el pedal de freno
q Componente común
B - Sensor de posición del acelerador -G79-
q En el espacio reposapiés, en el pedal del acelerador
C - Relé para bujías de precalentamiento -J52-
q Microcentralita en la caja electrónica de la zona reposapiés del acompañante, posición 4
D - Relé de la bomba de combustible -J17-
q Portarrelés en la caja electrónica de la zona reposapiés del acompañante, posición 2
E - Relé para sistema de inyección directa Diesel -J322-
q Portarelés y fusibles en la caja eléctrica (caja de aguas), posición de relé 4
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Saludos.
golfever
19/07/2010, 12:40
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que se eupone que es eso que he rodeado? justo encima del 9
Por esa zona que indicas, lo único que puedo ver que lleva es el transmisor de presión del colector admisión, he comprobado en elsawin que en las tres motorizaciones posibles AKE, AKN, AFB, todos con bomba inyección rotativa, montan en esa zona el sensor MAP.
¿No será que lo tienes anulado?.
A ver si algún experto lo aclara.
Saludos.
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golfever
20/07/2010, 05:44
si no me equivoco, el sensor que tu dices va en el tubo de plastico que va antes del colector de admision ( nº 2), lo que yo digo va en el colector.
en el esquema que has puesto se ve algo ( lo he rodeado).
el tema es que, como se puede ver en la foto, lleva una goma roja que esta reblandecida y no se si es una chapuza o algo deteriorado
Yo por lo que veo en los manuales no aparece otra pieza que no sean las que ya hemos comentado. Prueba a taparlo y sal a dar una vuelta con el coche.
¿No será algún registro para tomar presión o algo y hayan hecho algún invento en esa zona?
Que des con ello.
golfever
20/07/2010, 20:20
mañana lo vere otra vez. ademas pondre los famosos fallos
Golpesas
21/07/2010, 01:45
Hola golfever, por decir algo has revisado el tamiz que lleva en la caja del filtro de aire del motor? Digo, tal vez esté por ahi el detalle, solo eso se me ocurre, recuerdas el post del buen mucho que tuvo un problemilla con un motor parecido?
Saludos!
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