Pregunta sobre inyectores

[Davizote]

Hola. Sé que cuando se sacan los inyectores para limpiarlos hay que sumergirlos en gasoil porque si no se joden, pero quería saber la razón fundamental de por qué pasa ésto, ya que yo siempre lo he hecho así porque así lo aprendí, pero no sé la razón fundamental de por qué se fastidian. Gracias y un saludo a quién me lo aclare.:ok:

[navio]

Porque se seca el inyector en si, toricas y demas mecanismos internos y ya no funcionan con la precision previa a su desmontaje.

[jmageitos]

Además de lo comentado añadir que la aguja del inyector se desliza por una guía, la tolerancia es mínima, si queda seca cogerá oxidación por el material en que está construída. Me imagino que esa será la explicación por lo que hay que sumergirlo en gasoleo.

Algún experto en inyección podrá aportar algo más.

un saludo

[Davizote]

Gracias chicos, me imaginaba que sería por eso, por lo de las tolerancias sobre todo, pero a ver si nos alumbra alguien más.

[prodrive2]

Gracias chicos, me imaginaba que sería por eso, por lo de las tolerancias sobre todo, pero a ver si nos alumbra alguien más.

cuando sacas un inyector siempre le queda gasoil dentro ya le puedes dar tu 40 vueltas que no saldra el que hay dentro! yo tuve los de serie unos 4meses en una bolsa y luego los monte y sin ningun fallo!, los desmonte y salia gasoil a chorro! por mucho que los metas en gasoil no le entrara dentro ni un gramo, la unica razon es porque no se oxide por fuera

[navio]

cuando sacas un inyector siempre le queda gasoil dentro ya le puedes dar tu 40 vueltas que no saldra el que hay dentro! yo tuve los de serie unos 4meses en una bolsa y luego los monte y sin ningun fallo!, los desmonte y salia gasoil a chorro! por mucho que los metas en gasoil no le entrara dentro ni un gramo, la unica razon es porque no se oxide por fuera
Claro, claro por eso todos los especialistas dicen que se saquen el tiempo minimo imprescindible porque sino se secan por dentro y ya no hay un dios que los haga funcionar en condiciones, entre ellos moncho.

[petrolo]

Sin tener N.P.I del tema me imagino que también dependerá del tipo de inyector, no es lo mismo un inyector de un AHU que un "delicado" piezoeléctrico de un BMR TDi 170....

[prodrive2]

Sin tener N.P.I del tema me imagino que también dependerá del tipo de inyector, no es lo mismo un inyector de un AHU que un "delicado" piezoeléctrico de un BMR TDi 170....

+1 para los PD
navio has desmontado alguna vez un inyector? has cambiado alguna vez puntas de inyector sabes como funciona el tema?

[tamburello]

En el taller donde trabajo,se tiene por norma preparar una vasija con gasoil y segun de sacan los inyectores,se sumergen allí.
Normalmente se salvan de reparacion el 95%,(esto es siguiendo las instrucciones de Iveco)aunque en los turismos debe ser lo mismo.

[prodrive2]

En el taller donde trabajo,se tiene por norma preparar una vasija con gasoil y segun de sacan los inyectores,se sumergen allí.
Normalmente se salvan de reparacion el 95%,(esto es siguiendo las instrucciones de Iveco)aunque en los turismos debe ser lo mismo.

cuando se piden inyectores de intercambio has visto como vienen? envasados al vacio con un pelin de gasoil pero nada una gota

[luisete07]

Yo creo que tiene que ver con las propiedades lubricantes del gasoil. Al venir envasados al vacio, con un poquito de gasoil que tengan, es suficiente para que no se oxiden, ya que, no estan en contacto con la atmosfera.

[prodrive2]

Yo creo que tiene que ver con las propiedades lubricantes del gasoil. Al venir envasados al vacio, con un poquito de gasoil que tengan, es suficiente para que no se oxiden, ya que, no estan en contacto con la atmosfera.

+9 !!!!!!!!!