gibsoniano
16/07/2010, 14:30
Golf Mk3 1.8 No arranca
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Buenas noches, no se si este es el lugar donde debo poner mi pregunta, si no es así pido disculpas, tengo un VW Golf 1.8 GL (Mexico), Hace cosa de un mes empezo a levantar presion el circuito de agua, el problema era que se habia roto el diafragma de la "torta" del GNC y mandaba 200 bar al circuito, a todo esto ya había compardo la bomba de agua asi que se la cambie, anulé el GNC y lo venía usando a nafta sin problemas.
Lo llevé al chapista ya que lo agarro el granizo y quedo como colador, lo saque del taller un viernes a la tarde, el domingo siguiente venía andando y sentía olor a nafta cruda, como si no estuviera quemando bien, el lunes a la noche empezo a fallar mal, como si estuviera andando en tres cilindros (o dos) no se, llegue a casa, le movi un diente a la distribución, lo avancé un poco moviendo el distribuidor y sali a probarlo, parecia un misil, el martes a la mañana empezo a fallar de nuevo, como que rebotaban las revoluciones al regular, nuevamente llegue a casa pero esta vez como si estuviera andando en un cilindro, desde ahi no encendió más.
Tiene bujias, cables de bujía, tapa de distribuidor y rotor nuevos, probe la bobina de alta en otro golf y anda bien, puse a punto el motor respetando la marca del cigueñal con la flecha y la marca OT del arbol de leva con la flecha OT del cobertor y el distribuidor apuntando a la bujia 1, probe la entrada de nafta y la bomba tira bien, me conecté con el VAG-COM y me muestra lo siguiente:
Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56
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Address 01: Engine
Controller: 037 906 021 A
Component: DIGIFANT 1.82 1883
No fault code found.
Readiness: N/A
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Skipping Address 15-Airbags
End -----------------------------------------------------------------------------------------
Sinceramnte ya no se que mas revisar, si me pueden dar una mano se los agradecería mucho.
Desde ya muchas gracias y disculpen lo extenso del mensaje
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Buenas noches, no se si este es el lugar donde debo poner mi pregunta, si no es así pido disculpas, tengo un VW Golf 1.8 GL (Mexico), Hace cosa de un mes empezo a levantar presion el circuito de agua, el problema era que se habia roto el diafragma de la "torta" del GNC y mandaba 200 bar al circuito, a todo esto ya había compardo la bomba de agua asi que se la cambie, anulé el GNC y lo venía usando a nafta sin problemas.
Lo llevé al chapista ya que lo agarro el granizo y quedo como colador, lo saque del taller un viernes a la tarde, el domingo siguiente venía andando y sentía olor a nafta cruda, como si no estuviera quemando bien, el lunes a la noche empezo a fallar mal, como si estuviera andando en tres cilindros (o dos) no se, llegue a casa, le movi un diente a la distribución, lo avancé un poco moviendo el distribuidor y sali a probarlo, parecia un misil, el martes a la mañana empezo a fallar de nuevo, como que rebotaban las revoluciones al regular, nuevamente llegue a casa pero esta vez como si estuviera andando en un cilindro, desde ahi no encendió más.
Tiene bujias, cables de bujía, tapa de distribuidor y rotor nuevos, probe la bobina de alta en otro golf y anda bien, puse a punto el motor respetando la marca del cigueñal con la flecha y la marca OT del arbol de leva con la flecha OT del cobertor y el distribuidor apuntando a la bujia 1, probe la entrada de nafta y la bomba tira bien, me conecté con el VAG-COM y me muestra lo siguiente:
Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56
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Address 01: Engine
Controller: 037 906 021 A
Component: DIGIFANT 1.82 1883
No fault code found.
Readiness: N/A
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Skipping Address 15-Airbags
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Sinceramnte ya no se que mas revisar, si me pueden dar una mano se los agradecería mucho.
Desde ya muchas gracias y disculpen lo extenso del mensaje