Ver la Versión Completa : Oficial: Audi A7 Sportback
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Ha pasado casi un año y medio desde que Audi presentó el Sportback Concept ([Only registered and activated users can see links]) en el Salón de Detroit, y aunque realmente no es mucho tiempo, la gestación de esta berlina con vocación de coupé ha sido casi de elefante. Las continuas filtraciones y fotos espía han tenido casi el efecto contrario, abriendo nuestro apetito en lugar de saciándolo, pero por fin, el Audi A7 Sportback es un hecho.
El nuevo sedán de Ingolstadt viene a ocupar el hueco existente entre los A6 y A8, con una carrocería que apunta sin rodeos al Mercedes CLS. Mide 4,97 metros de largo (2,91 m entre ejes), 1,42 m de alto, y 1,91 m de ancho. En otras palabras, más ancho y más bajo que un A6... y sin embargo es un 2+2 puro y duro, sin espacio para un quinto ocupante entre las plazas traseras. Puede recordar por tanto al Porsche Panamera, con el que en cierto modo compite, aunque Audi lo describe como un coche muy rutero, con gran énfasis en el aislamiento acústico y el confort de marcha, primando sobre otras características. También marca distancias con el Porsche por su elevada capacidad de carga, homologada en 535 L ampliables a 1.390 (compara si quieres con los 445/1.265 L del Panamera). Quien quiera más deportividad podrá optar por una versión rebajada en 10 mm, y si buscas la máxima comodidad, opcionalmente habrá una suspensión neumática. Las llantas van de 18 a 20 pulgadas.
El habitáculo, como su carrocería, también lo conocíamos por las filtraciones de los últimos días. Es muy reminiscente del A8 pese a las diferencias de diseño, en parte por el uso de un buen número de elementos compartidos, como el volante, algunos mandos, el navegador GPS y el sistema de sonido Bang & Olufsen opcional, con 15 altavoces y 13.000 vatios de potencia (el Bose de serie seguro que tampoco suena mal). Otros detalles interesantes son el touchpad de la consola central, que permite realizar llamadas "escribiendo" los números con el dedo (otra característica del A8), y el punto de acceso inalámbrico a internet. Dependiendo del MMI escogido (radio, radio plus, navigation, y navigation plus con MMI touch), la pantalla central puede ser de 6,5 u 8 pulgadas.
Gama inicial de motores:
2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km.
3.0 TDI: (no disponible de lanzamiento): 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km.
Su precio base en Alemania: 51.650 euros.
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Galería de imágenes (alta resolución) ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Nota de prensa
Belleza atlética – El Audi A7 Sportback
Diseño emocional, carácter deportivo y tecnología innovadora: con el A7 Sportback Audi pone rumbo hacia un nuevo segmento de mercado. Este gran cinco puertas con zaga de trazo tenso y dinámico combina las mejores cualidades de tres mundos: es deportivo y elegante como un coupé, confortable como una berlina y práctico como un Avant.
El A7 Sportback es tecnología de vanguardia en estado puro. Su carrocería es muy ligera gracias al empleo de numerosos componentes de aluminio, y su elegante interior presume de unos acabados de calidad artesanal. Los cuatro motores V6 combinan una refinada potencia con una ejemplar eficiencia; el 3.0 TDI con 204 CV (150 KW) y multitronic emite sólo 139 gramos de CO2 por kilómetro. El deportivo tren de rodaje trae consigo nuevas soluciones, como por ejemplo una dirección asistida electromecánica. En el ámbito de los sistemas de asistencia e Infotainment, el coupé del segmento de lujo hace gala de la habitual fuerza innovadora de Audi.
El coupé de cinco puertas de Audi aúna un soberano confort en trayectos largos con un carácter deportivo. El nivel de ruido en el habitáculo es muy bajo, incluso a altas velocidades, y al acelerar, los motores V6 hacen gala de su potencia a través de su refinada acústica.
El excelente comportamiento vibratorio es otro de los factores que contribuye a crear un ambiente de inquebrantable tranquilidad a bordo. Es fruto de un complejo ajuste de todos los componentes, de una imperturbable amortiguación hidráulica en el conjunto soporte de los ejes y del grupo motriz y de una carrocería de gran rigidez. Ésta última se compone en muchas zonas de aluminio y de aceros de alta tecnología, lo que la hace extremadamente ligera y segura.
Bajo el portón trasero, caracterizado por su gran tamaño y su amplio ángulo de apertura; se esconde un gran maletero que puede cargarse sin esfuerzo alguno y que permite un excelente aprovechamiento del espacio. Tiene un volumen de 535 litros, que aumenta hasta los 1.390 litros al abatir el respaldo de los asientos traseros.
Con el A7 Sportback, que llegará a los concesionarios en otoño con un precio base de 56.500 euros, Audi introduce nuevas líneas que aportan al diseño una elegancia superior. El coupé de cinco puertas mide 4,97 metros de largo y 1,91 metros de ancho, pero sólo 1,42 metros de alto. Su largo capó del motor, el corto voladizo delantero, la larga batalla, los montantes traseros de trazo fluido y deportivo y la zaga de pronunciada pendiente componen una dinámica imagen global. El coupé de cinco puertas descansa sobre el asfalto haciendo gala de su anchura y potencia, como un atleta de estética impecable.
Los faros opcionales en tecnología LED realzan la inconfundible expresión del A7 Sportback; realizan todas las funciones de iluminación mediante diodos luminosos y consumen muy poca energía. Los faros bixenón y los grupos ópticos traseros en tecnología LED pertenecen al equipamiento de serie. Además, los nuevos faros integran la innovadora función de luz todo clima, que sustituye a los clásicos faros antiniebla.
La musculosa deportividad del exterior se extiende hasta el interior del A7 Sportback, donde Audi también hace gala de su posición líder en el ámbito del diseño de automóviles. El elemento más característico es el denominado wrap-around, una línea horizontal que envuelve al conductor y al acompañante en el interior y que proporciona una sensación de seguridad. El elemento distintivo del tablero de instrumentos es una moldura ondulada de dinámica integradora.
Cada detalle del habitáculo se ha realizado con sumo esmero y la calidad de los acabados se sitúa a un nivel artesanal. Los asientos, disponibles en diferentes tipos de cuero de calidad superior, pueden combinarse opcionalmente con función de climatización y de masaje para las plazas delanteras. La iluminación ambiental opcional aporta a todo el habitáculo una gran expresividad.
Al igual que el buque insignia de Audi, el A8, el A7 Sportback también combina un novedoso nivel de inteligencia tecnológica con una ergonomía lógica e intuitiva y con un manejo explícito. El sistema de manejo MMI perfeccionado, con tecla central de menú y menor número de teclas, pertenece al equipamiento de serie; entre el equipamiento opcional se cuenta el nuevo head-up display que proyecta la información relevante en el parabrisas. El MMI touch combina un sistema de navegación con disco duro con el confort que ofrece un touchpad para introducir los datos.
Con él, el conductor puede realizar muchas funciones, dibujando con el dedo por ejemplo las letras del destino de navegación o las cifras del número de teléfono.
Los servicios online, en colaboración con Google, conectan al coupé de cinco puertas de Audi con Internet a través del teléfono de automóvil Bluetooth online. Un módulo UMTS descarga imágenes e información de Google Earth en el monitor y las combina con la ruta de navegación. Un punto de acceso inalámbrico WLAN permite la conexión de dispositivos portátiles. Entre la oferta de equipos de alta fidelidad brilla con luz propia, junto al sistema de sonido Bose, el Advanced Sound System de Bang & Olufsen con 1.300 vatios de potencia y 15 altavoces.
En el A7 Sportback, el sistema de navegación de alta tecnología colabora estrechamente con los sistemas de asistencia y de seguridad opcionales. Envía los datos de la ruta a las unidades de mando de los faros, del cambio automático y del adaptive cruise control con función Stop & Go. Así, estos sistemas pueden detectar escenarios complejos; en muchas situaciones, el sistema de seguridad Audi pre sense es capaz de reducir la gravedad de un accidente y sus consecuencias. El nuevo Audi active lane assist ayuda al conductor a mantener el rumbo del A7 Sportback, mientras que el nuevo asistente de aparcamiento se hace cargo de las maniobras de giro al aparcar.
En el momento de su lanzamiento el A7 Sportback estará disponible con cuatro potentes y refinados motores V6, dos de ellos de gasolina y dos TDI. Su rango de potencia va de los 204 CV (150 KW) a los 300 CV (220 KW), y su eficiencia marca una nueva y revolucionaria pauta en su segmento.
El nuevo 3.0 TDI con 204 CV (150 KW) y multitronic presenta un consumo medio de sólo 5,3 litros de combustible a los 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de sólo 139 gramos por kilómetro. Todos los motores integran la innovadora gestión térmica de Audi, un sistema de recuperación de energía y un sistema Start-Stop.
A la elevada eficiencia del Audi A7 Sportback contribuyen también de manera decisiva los cambios automáticos de serie. En función de la motorización Audi ofrece dos cajas de cambios diferentes: el multitronic de variación continua traslada la fuerza a las ruedas delanteras, mientras que el deportivo S tronic de siete velocidades colabora con la tracción integral permanente quattro. Ésta última se presenta aquí en una nueva fase evolutiva con diferencial central de corona y gestión del par individual para cada rueda.
El sistema de transmisión funciona de un modo especialmente flexible y dinámico. Como complemento opcional Audi ofrece el diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.
También el tren de rodaje combina una deportiva precisión con un lujoso confort. El Audi A7 Sportback monta ruedas de gran tamaño, con diámetros que abarcan de las 18 a las 20 pulgadas. Sus brazos se han fabricado en aluminio y equipa una dirección asistida de nuevo desarrollo cuyo accionamiento electromecánico proporciona una extraordinaria eficiencia. El sistema de dinámica de conducción Audi drive select puede complementarse de manera opcional con la suspensión neumática adaptive air suspension con amortiguación regulada.
Fuente: Audi Prensa
alvaropassat
27/07/2010, 00:25
Esta muy guapo, lo unico que no me gusta nada es la forma del porton del maletero en su parte baja, junto con los pilotos traseros
salduos
Usermaat
27/07/2010, 04:33
Pedazo de maletero!!!
Esperaré a verlo en directo, porque en las fotos tiene muy buena pinta.
Usermaat
27/07/2010, 09:52
Audi ha metido toda la tenocología en el A8 y en este A7. Esperemos que algunas de esas soluciones vayan bajando hasta abarcar el resto de modelos.
Usermaat
27/07/2010, 12:28
Un par de videos
8k4IlJPMDJk
czXUf8CGius
Galería de fotos de la presentación (Fourtitude) ([Only registered and activated users can see links])
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Carscoop se ha hecho con imágenes del catálogo de opcionales que Audi tiene preparado para el A7 Sportback, y en el podemos ver el kit S-Line para el cupé de cinco puertas del fabricante de los cuatro aros. Y como no podía ser de otra manera, el coche se ve fenomenal, mucho mejor que en la variante "normal".
Difusor, llantas, taloneras, faldón delantero, suspensión rebajada y un interior más racing son las señas de identidad de este pack que seguro que no cuesta "dos euros" precisamente... Pero que seguro también merece la pena.
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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
29/07/2010, 04:29
Que bien le queda el S-Line:babeando::babeando:, aunque los tubos de escape parecen un poco pequeños en comparación con el coche.
Equipamiento de serie y opcional para España:
[Only registered and activated users can see links] df
Listado de precios:
Audi A7 Sportback 3.0 TDI 204 CV multitronic 8 vel. – 57.440 €
Audi A7 Sportback 2.8 FSI 204 CV quattro S tronic 7 vel. – 59.530 €
Audi A7 Sportback 3.0 TFSI 300 CV quattro S tronic 7 vel. – 65.930 €
Audi A7 Sportback 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic 7 vel. – 63.900 €
Fuente: Audi Prensa
Usermaat
07/09/2010, 04:36
Se va a mover en un rango de precios bastante parecido (no se si incluso algo más barato) que el Mercedes CLS.
Vamos a decir que no está mal...:babeando::babeando::babeando:
[[C|-|E]]
07/09/2010, 10:49
Es muy bonito la verdad. El único problema que estoy viendo a Audi en los últimos tiempos es que tienen varios modelos en el mercado que son realmente muy muy parecidos. Hay diferencias, claro, pero me resultan todos demasiado uniformes y creo que casi se solapan sus nichos de mercado. Algo así como cuando Seat tenía un Altea XL, un Toledo II y un Leon II y, al final, el cliente no sabía que comprar.
Usermaat
10/09/2010, 05:59
No nos digas que te habías olvidad del A7. Con todo el mal que ha estado dando Audi (y nosotros mismos, para qué ocultarlo) durante los últimos meses, parece que su sedancoupé ha perdido algo de fuelle una vez publicadas sus características oficiales, así que para que no decaiga el ritmo, hoy tenemos cuatro vídeos oficiales de este coche diseñado para plantar cara al totalmente renovado Mercedes CLS. ¿Dónde? Pues donde siempre, tras el salto.
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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] SPORTBACK: MÁS VERSIONES Y NUEVOS EQUIPAMIENTOS
Nueva banqueta trasera opcional de tres plazas.
Más versiones en las gamas 2.8 TFSI y 3.0 TDI.
Leve incremento de precio: 1% más en toda la gama a partir del 30 de mayo.
Madrid, 16 de junio de 2011.- Las nuevas versiones del Audi A7 Sportback correspondientes a la gama del año modelo 2012 ya están a la venta en los concesionarios de la marca de los cuatro aros. Nuevas combinaciones mecánicas, equipamientos hasta ahora no disponibles y leves mejoras en su dotación de serie son las principales novedades incorporadas a la gama de este espectacular coupé deportivo cuatro puertas del segmento de mayor lujo y empaque.
Apenas unos meses después de su lanzamiento durante el pasado otoño, el nuevo Audi A7 Sportback recibe sus primeras mejoras y modificaciones en la gama. Concebido desde el principio como un cuatro plazas, los Audi A7 Sportback pueden, en las unidades correspondientes al año modelo 2012, convertirse en vehículos capaces para transportar a cinco pasajeros con total seguridad y confort gracias al nuevo equipamiento que se incorpora. Disponible únicamente como opción, por 360 euros de sobreprecio el cliente puede ahora disponer en las plazas traseras del vehículo de la nueva banqueta trasera corrida con capacidad para tres pasajeros que incorpora además apoyacabezas y cinturón de seguridad central. De esta manera cubre las necesidades de los clientes que desean un vehículo con carrocería coupé con accesibilidad adicional de las cuatro puertas, pero que no desean renunciar a utilizar la quinta plaza.
Además, la nueva gama incorpora nuevas versiones a la gama. Lo hace en las familias de las mecánicas 2.8 FSI y 3.0 TDI. Con la mecánica gasolina, el Audi A7 Sportback está ahora también disponible en combinación con la transmisión multitronic y únicamente con sistema de tracción delantera. Hasta la fecha esta mecánica sólo podía adquirirse en combinación con la tracción quattro y el cambio S-Tronic. En esta nueva versión, el A7 Sportback reduce su peso (hasta los 1735 kilos) a la vez que mejoras sus consumos (7,4 litros/100 km de promedio frente a los 8 l/100 km de la versión quattro) y emisiones (172 g/km frente a 187 g/km) sin perder apenas prestaciones, pues únicamente se resiente en cuatro décimas la aceleración 0-100 km/h, que alcanza en 7,9 segundos, manteniendo la misma velocidad punta: 235 km/h. Se convierte además en la versión de acceso por precio a la gama A7 Sportback.
La otra variante mecánica introducida afecta al 3.0 TDI en su versión de 204 CV. Hasta la fecha únicamente se podía optar por esta mecánica en combinación con la tracción delantera y el cambio multitronic. En adelante, también se puede optar por este motor en combinación con el sistema de tracción quattro y la transmisión S-Tronic. Con esta nueva combinación, el A7 Sportback incrementa su cifra de par máximo en 50 Nm, hasta alcanzar los 450 Nm. El mayor peso de la tracción quattro hace que se incremente el peso total hasta los 1785 kg, 90 kg más que el tracción delantera y, por ende, los consumos crecen ligeramente hasta situarse en 5,8 l/100 km en su medición promedio. A su favor, la versión quattro ofrece una mejor capacidad de tracción, lo que además de incrementar el agarre y consecuentemente la seguridad en marcha, especialmente sobre superficies deslizantes, permite que su capacidad de aceleración sea mayor, alcanzando los 100 km/h partiendo desde parado en apenas 7,2 segundos.
Además, toda la gama A7, a excepción del 2.8 FSI se ofrecen ahora de serie equipados con el sistema Audi Drive Select de ayuda a la conducción, al que se ha dotado de un nuevo modo adicional en su programa de ayuda a la conducción con el fin de fomentar el ahorro. Se trata del modo "Efficiency", ya conocido en otros modelos de la marca de los cuatro aros de reciente comercialización, como es el caso del nuevo Audi A6.
Otras novedades en el equipamiento de los A7 Sportback año modelo 2012 son la preinstalación para pantallas traseras Rear Seat Entertaintment, la actualización de los sintonizadores del sistema de TV digital, o los nuevos packs de piel que se incorporan al programa Audi Exclusive.
Por último, destacar que el acabado en madera de roble Beaufort, mostrado en las primeras unidades de prueba con motivo de lanzamiento del modelo, y, hasta la fecha no disponible para ninguna versión de la gama, ya puede solicitarse tanto para los nuevos Audi A7 Sportback como también para el nuevo Audi A6.
Junto con todas estas novedades y mejoras, la gama A7 Sportback sufre un leve incremento en sus precios recomendados de venta del 1 por ciento en toda la gama, incremento que se contempla ya en las tarifas en vigor para península y Baleares a partir del 30 de mayo. En los precios de las nuevas versiones también se incluye la citada subida.
Precios Audi A7 Sportback MY2012 (*)
2.8 FSI multitronic 204 CV, 8 vel. 56.940 €
2.8 FSI quattro S tronic 204 CV, 7 vel. 60.090 €
3.0 TFSI quattro S tronic 300 CV, 7 vel. 66.590 €
3.0 TDI multitronic 204 CV, 8 vel. 58.010 €
3.0 TDI quattro S tronic 204 CV, 7 vel. 61.030 €
3.0 TDI quattro S tronic 245 CV, 7 vel. 64.540 €
(*) Precios válidos en península y Baleares a partir del 30 de mayo de 2011
Audi
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