ignasi
01/08/2010, 15:40
Buenas..
He sacado un poco de tiempo y me he puesto a desmontar la EGR en un Alhambra motor AUY. Lo primero felicitar a los ingenieros que han metido el motor en la vano, para hacer cualquier cosa tienes que quitar tres....
La verdad que una vez puesto son cinco tornillos allen, tres de medida cinco y dos de 6. Lo mas importante es contar con una llave de cinco larga de unos 10-15 cm si no para mi es imposible desmontarla.
Tenia unos 2-3 mm de "chapapote" aunque funcionaba bien, tras la limpieza he notado como mas suave el coche al subir de vueltas y en bajas, quizas sea el "efecto placebo" pero antes no notaba nada raro.
Comentar que tiene 125 mil km y al principio la corte con el vag aunque desde que lo comento Moncho la llevo tarada sobre un valor de 300.
Siento lo de las fotos pero estaba solo y las manos no se quedan muy limpias cuando tocas el chapapote.
Si alguien lo quiere intentar que pregunte, parece complejo pero si lo he hecho yo... pues eso.
Saludos.
Lo primero es quitar el tubo de tirando de la arandela marcada hacia fuera.
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Empezamos quitando tornillos con una llave allen de 5 mm, para el de abajo se necesita que sea larga
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Localizacion de los tres tornillos
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Quitamos tambien estos dos para que salga todo el conjunto con una allen de 6
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Los cinco tornillos que hay que retirar
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Desconectando el tubo que va a la EGR y el de la valvula de control, sale todo el conjunto.
Acordaros de comprar la junta de la valvula para cambiarsela. La compre en VW ya que en seat ni la vendian suelta reten N 90521604
He sacado un poco de tiempo y me he puesto a desmontar la EGR en un Alhambra motor AUY. Lo primero felicitar a los ingenieros que han metido el motor en la vano, para hacer cualquier cosa tienes que quitar tres....
La verdad que una vez puesto son cinco tornillos allen, tres de medida cinco y dos de 6. Lo mas importante es contar con una llave de cinco larga de unos 10-15 cm si no para mi es imposible desmontarla.
Tenia unos 2-3 mm de "chapapote" aunque funcionaba bien, tras la limpieza he notado como mas suave el coche al subir de vueltas y en bajas, quizas sea el "efecto placebo" pero antes no notaba nada raro.
Comentar que tiene 125 mil km y al principio la corte con el vag aunque desde que lo comento Moncho la llevo tarada sobre un valor de 300.
Siento lo de las fotos pero estaba solo y las manos no se quedan muy limpias cuando tocas el chapapote.
Si alguien lo quiere intentar que pregunte, parece complejo pero si lo he hecho yo... pues eso.
Saludos.
Lo primero es quitar el tubo de tirando de la arandela marcada hacia fuera.
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Empezamos quitando tornillos con una llave allen de 5 mm, para el de abajo se necesita que sea larga
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Quitamos tambien estos dos para que salga todo el conjunto con una allen de 6
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Desconectando el tubo que va a la EGR y el de la valvula de control, sale todo el conjunto.
Acordaros de comprar la junta de la valvula para cambiarsela. La compre en VW ya que en seat ni la vendian suelta reten N 90521604