Mi grafica, con cauda nuevo. Como las veis??

[A3TDI110]

Ayer puse un cauda nuevo Bosch de intercambio, el coche empuja mucho mas pero para mi que aun le falta un punch.

por motivos de trafico no he podido apurar hasta el corte, espero que se os sirva para decirme mas o menos como está la cosa,

Es un A3 TDI AHF 110 del 99 con 209.000 kms

(llevaba el clima puesto, me olvide quitarlo)

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Saludos.

[Octaviado]

Yo la veo ok.

¿Para que lo llevas al corte? ¡te ha hecho algo malo? ;)

[A3TDI110]

No es demasiada la presion del turbo 2,122 bar???

[alberto_amc]

Yo la veo ok.

¿Para que lo llevas al corte? ¡te ha hecho algo malo? ;)

¿Dónde ves que lo lleve al corte? Yo no veo más de 3600 rpm´s....


No es demasiada la presion del turbo 2,122 bar???

Piensa que es un pico de presión, para tu turbo no es malo. Luego la demanda es de 1,856 aproximadamente, lo normal estando de serie.

Recuerda que a estos valores hay que restarle la presión atmosférica que tuvieras a la hora de hacer el log (0´95 bares en tu caso) para saber exactamente cuanto sopla el turbo.

[lebrillo]

¿donde estan las graficas con el cauda viejo?

[A3TDI110]

Las del cauda viejo las hize hace mas de un año y están en este post ([Only registered and activated users can see links])

Desde entonces he ido limpiando el cauda de vez en cuando con CRC y iba mejor y así he ido tirando, tambien es verdad que no le he hecho mas de 12.000 kms en todo este tiempo ya que tengo otro coche de empresa

Algunos recordareis el post que puse cuando lo compré, al poco tiempo no andaba una mierda ([Only registered and activated users can see links])

El caso es de que ahora con cauda nuevo y bajandole la corredera a 2,4 (estaba a 4,5) ahora el coche anda muy bien pero le falta un punch, en brevé pondré graficas con la corredera bajada, en estas aun estaba en 4,5 :silbando:

Saludos.

[alberto_amc]

Si te falta punch como dices, mira el timing y ponlo bien si esta muy bajo, y toca la egr con vagcom.

[A3TDI110]

Si te falta punch como dices, mira el timing y ponlo bien si esta muy bajo, y toca la egr con vagcom.

La Egr la cerré ayer con vagcom y no he notado nada, el timing lo tengo pelin bajo (50y pico)

[javiersan]

y todas esas variaciones eran por culpa del cauda?

[alberto_amc]

Si no has notado nada al anular la egr, seguramente tengas todo de mierda hasta arriba.

[juanravillaca]

Cauda nueva,,ummmm,,,, para mi deveria estar un pelin mas de rato cerca de 1000 , no solo cuando mete el pico de presion.
Aun asi diria que la grafica esta bien.

[Octaviado]

¿Dónde ves que lo lleve al corte? Yo no veo más de 3600 rpm´s....


Nooo!, que dice que no pudo llevarlo al corte, y eso... que no es necesario.

Salu2

[A3TDI110]

Cauda nueva,,ummmm,,,, para mi deveria estar un pelin mas de rato cerca de 1000 , no solo cuando mete el pico de presion.
Aun asi diria que la grafica esta bien.

Pues lo he comprado de intercambio en un Bosch, deberia ir a que me lo cambien por otro????:silbando:

[juanravillaca]

Pues lo he comprado de intercambio en un Bosch, deberia ir a que me lo cambien por otro????:silbando:

Yo las graficas de 110 que he visto, como la de mi toledo en su momento aguantan un pelin mas la raya a 1000 , en tu caso solo lo pasa por la sobrepresion del principio, no se yo.

[A3TDI110]

Yo las graficas de 110 que he visto, como la de mi toledo en su momento aguantan un pelin mas la raya a 1000 , en tu caso solo lo pasa por la sobrepresion del principio, no se yo.

Pues no se, pero ya me temo que me haya venido defectuoso aunque el coche anda muy bien...

Alguna opinion mas???