Ver la Versión Completa : 16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
Tengo un Passat motor AWM 1.8 turbo que me da ese cofigo y ya lo he cambiado, he revisado las marcas del tiempo se reparo el motor y el codigo sigue apareciendo alguien me puede ayudar.
lebrillo
18/08/2010, 05:47
¿cuál has cambiado?
starwack
18/08/2010, 08:36
El fallo no dice que el sensor este mal, lo que dice es que envia una señal que la ECU no puede interpretar. Seguro que la distribucion esta bien calada? Si es asi habra que comparar la señal del arbol de levas con la del cigueñal y el siguiente paso es comprobar las resistencias de los sensores y los cableados, asi como el entrehierro de los dos sensores. El fallo aparecio nada mas reparar el motor o ya lo traia de antes?
lebrillo
18/08/2010, 09:07
Estoy con starwack, muchas veces sale ese fallo de sensor para distribucion mal calada/ fuera de rango.
Tengo un Passat motor AWM 1.8 turbo que me da ese cofigo y ya lo he cambiado, he revisado las marcas del tiempo se reparo el motor y el codigo sigue apareciendo alguien me puede ayudar.
Buenas esto es lo que pone en la pagina de ross-tech sobre el codigo de averia
16725/P0341/000833 - Sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) : Signal inverosímil
Posibles Síntomas
Indicadora de Falla Light ( MIL ) activa
Posibles causas
Cableado desde / hasta sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) defectuosa
Sensor de posición del árbol de levas ( G40 ) defectuosa
Calendario desalineados
Posibles soluciones
Revise el cableado desde / hasta sensor de posición del árbol de levas ( G40 )
Revise el sensor del árbol de levas de posición ( G40 )
Compruebe Calendario
revisa calado de correa de distribucion,el propio sensor o el cableado que llega hasta el mismo sensor
1Saludo
REIFNITZ
18/08/2010, 16:30
Cuando se cambia la Correa de distribucion,es posible que te salga ese error,pero no por ello esta mal calada la correa.Borralos y comenta.
Si tendrias pasado un solo punto la distribucion lo notarias enseguida.
El codigo ya lo tenia antes, de ser reparado el motor, el motor se reparo porque se quedo sin aceite el motor ( se quebro la aceitera), ya le puse otro sensor del eje de levas y sigue el codigo lo borro y al rato aparece, aparece cuando voy manejando y se detiene el carro sin apagarlo y luego sale el carro no sale instantaneamente sino que tiene una pèrdida de fuerza y luego corre rapidisimo cuan entra el turbo, media vez no me detenga de nuevo como en un semaforo el carro tiene una gran fuerza y el codigo no aparece todo es que le quites la fuerza que lleva y cuando necesitas que vuelva a responder como es no lo hace y tarda un rato y luego rapidisimo. pero en ese momento aparece el codigo. disculpe que es el calendario. gracias por sus ayudas.
. disculpe que es el calendario.
Supongo que se refiere a sincronizacion del encendido o de la distribucion
starwack
19/08/2010, 12:42
Comparar la señal del arbol de levas con la del cigueñal y el siguiente paso es comprobar las resistencias de los sensores y los cableados, asi como el entrehierro de los dos sensores. Sobre que pieza se lee la posicion del cigueñal, volante o antivibrador? Esta bien montada? Algunos coches leen sobre el volante motor, logicamente si el volante esta mal montado da una señal erronea o incluso los sensores estan sucios por restos del disco de embrague y no leen correctamente, incluso he tenido casos en los que al pisar el embrague un exceso de juego axial del cigueñal deja sin lectura al sensor. Lo dicho, comparar las dos señales de revoluciones, incluso si fuera necesario con osciloscopio a ver donde esta el fallo. Seguro que esta bien puesto a punto? has mirado tambien las marcas de los arboles de levas?
Distribución mal calada. A mi me pasó en mi TDI. Es el mismo fallo exactamente. Revisa las marcas de calado y ajustala bien. Además, puedes estar tranquilo. Los 1.8T no parten nada si se van de punto.
Salu2!
La faja esta bien puesta a tiempo incluso la cadena que une los engranajes en la parte de atras esta bien le borro el codigo y al rato vuelve a aparecer, ya probe otro sensor y sigue igual.
lebrillo
20/08/2010, 07:23
Uff, yo he oido algun caso de que hasta que no han cambiado tambien el del cigueñal no se ha quitado el fallo.
Parece una tonteria y que no tiene sentido, pero si puedes probar otro sensor del cigueñal, pruebalo.
En un clio dci, nos paso que se paraba cuando queria, no daba error alguno, y cansados de probar todos los sensores, cambiamos la polea del arbol de levas y se acabaron los problemas.
starwack
20/08/2010, 08:19
Uff, yo he oido algun caso de que hasta que no han cambiado tambien el del cigueñal no se ha quitado el fallo.
Parece una tonteria y que no tiene sentido, pero si puedes probar otro sensor del cigueñal, pruebalo.
No es una tonteria, la ECU lee las dos señales y las compara. Que criterio tiene para decidir cual es la erronea? pues no lo se pero como tu dices mas de una vez ha pasado que el fallo esta en la del cigueñal
lebrillo
20/08/2010, 08:32
No es una tonteria, la ECU lee las dos señales y las compara. Que criterio tiene para decidir cual es la erronea? pues no lo se pero como tu dices mas de una vez ha pasado que el fallo esta en la del cigueñal
Claro, el fallo si es por fuera de rango, lo puede dar tambien por fallo en el valor que manda uno de ellos.
Por probar.
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