Ver la Versión Completa : ruido de traqueteo posiblemente en los inyetores
hola a todos,soi nuebo en el foro y no se mui bien como todo esto.os cuento tengo un golf 115cv ajm. mi problema esque ando a bueltas con un ruido desde hace unos años,pero no hai manera de que digan lo que es .todo empezo con una perdida de fuerza descumunal,con un pequeño traqueteo que se escuchaba al alcanzar sobre las 2200RPM lo yebe al conce aun en garantia me dijeron que no era nada que era que iba teniendo quilometos.pero yo no me fiaba de ese ruido lla que asta ece poco trabajaba de mecanico .me puse a embestigar y desconfie de los inyetores y lo yeve a castiromer en santiago de compostela.me areglaron los inyectores y el ruido desaparicio pero al calentarse aparecia cuando antes lo hacia en frio y en caliente.fuina lli por que sospechaba de un cuerpo de un inyector que estubiera mal. na le dan dos bueltas sin enchufarlo me dicen que no es nada de los inyectores,pero llo creo que son los inyectores por que antes el ruido se escuchaba en el lado derecho y haora en el lado izquierdo como si lo cambiaran de sitio un inyector,aber si algien me echa un cable antes de que se me acabe la garatia de la reparacion.y queria aceros una pregunta de como se puede contatar con moncho,os lo agradeceria lla que vivo cerca y si le pudiera echarle un bistazo.muchas gracias.
gsusmorales
29/08/2010, 04:11
Vaya paranoia compadre, cuantos kilómetros llevas'?¿, trato?, años?
davidyork
29/08/2010, 08:44
Mira, es que a medio de tu post me ha empezado a doler la cabeza leyendote y no he podido acabarlo. Perdona.
javiersan
29/08/2010, 10:27
Mira, es que a medio de tu post me ha empezado a doler la cabeza leyendote y no he podido acabarlo. Perdona.
:meparto::meparto:
Octaviado
29/08/2010, 10:32
Pues yo sí lo entiendo perfctamente... es que doy clase en la ESO.
Del ruido ni idea, pero a m0nch0 le puedes mandar un mensaje privado para contactar con el.
gsusmorales
29/08/2010, 11:18
Sencillamente, como antiguamente se diría en el argot de internet, LOL.
Compañero sin acritud deberias de hacer unos cuantos cuadernillos de rubio, que la ortografia no es tu fuerte. Tambien pudiera ser algun problema con el arbol de levas.
tiene 165268 km.bien cuidado,siempre lo dejo calentar por las mañanas, lo mismo que lo dejo reposar cuando bengo de un biaje largo.aceite movil 1.
Si tienes oprtunidad, estaría bien le pasaras el vagcom para ver lo fallos que canta y si tu problema crees que son los inyectores comprobar los bloques de medición correspondientes.
Saludos.
si puede ser que conteste la jente que sepa de mecanica los cerebritos expertos en letras y que solo se meten en el foro para criticar y que no tienen pajolera idea de macanica,esos etarian mejor en otro foro, etc.
muchas gracias nacsand por contestar.la berdad es que e comprado el vagcom vcds 912 bata, el biernes pasado y no doy pie con bola.
gsusmorales
29/08/2010, 14:51
Para evitar historias y mal entendidos, lo elimino. ;)
Benga Baaaa... yo tamVién quiero! xDDD
Si es que los BolksBagen son la o****
jajajaja
xDD
Oye mira compañero, creo que tu comentario no tiene gracia ninguna. Me gustaría ver cómo se te dan a tí las integrales y derivadas matemáticas, o cómo te desenvuelves en otros temas no conocidos por tu parte. Por cierto amigo, "bache" se escribe con "B" no con "V" como escribes tú.
Creo que hay que entender que por circustancias de la vida, no todo el mundo ha tenido la posibilidad o la gran suerte de poder formarse adecuadamente. Esto no es motivo, por lo menos para mí, de mofarse o dárselas de listillo de nada ni de nadie. Ya le han recomendado al compañero que intente escribir mejor, creo con con eso es suficiente.
Yo he ingresado en este foro porque hay buen rollo y gente buena que ayuda a los demás. Yo aquí, estoy dispuesto a aprender y ayudar en lo que pueda dentro de mis posibilidades, pero siempre dentro de la cordialidad y respeto hacia los demás.
No me gustaría te tomaras mal mi comentario, pero creo que hay que ser un poco más humilde.
Saludos.
muchas gracias nacsand por contestar.la berdad es que e comprado el vagcom vcds 912 bata, el biernes pasado y no doy pie con bola.
Cuelga unos pantallazos de los grupos de medición. Aquí hay buenos expertos que seguro podrán ayudarte.
Mira este enlace;
[Only registered and activated users can see links]
Saludos.
gsusmorales
30/08/2010, 13:54
Mis disculpas, pero ya te digo que el comentario no era en plan de criticar a nada ni nadie, si no de satirizar un poco y no dar importancia a esas cosas, ya que, como tú bien me has corregido..., todos cometemos errores. Solo satirizar en plan amistoso, pero ha habido un mal entendido. Lo dicho.
cuando intento entrar en el bloque de mediciones no me deja,me pone no response fron controller.
Mis disculpas, pero ya te digo que el comentario no era en plan de criticar a nada ni nadie, si no de satirizar un poco y no dar importancia a esas cosas, ya que, como tú bien me has corregido..., todos cometemos errores. Solo satirizar en plan amistoso, pero ha habido un mal entendido. Lo dicho.
Por mi parte totalmente aceptadas,
Encantado de conocerte, un saludo :ok:
cuando intento entrar en el bloque de mediciones no me deja,me pone no response fron controller.
¿Tienes instrucciones de instalación?.Yo tengo la version 805, en la versión 908 no sé si será igual, enviame tu direccion de correo en un MP y te mando toda la información que tengo sobre la instalación y demás.
Abre un tema en la sección de diagnosis para que algún experto te pueda ayudar.
Saludos.
a ver si alguien puede mirarlos para ver si hay algun.:ok:
datos del coche:golf 1.9 TDI 115cv
Tipo motor AJM
KM 165343
Saturday,04,September,2010,21:05:30:46862
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201
Address 01: Engine (038 906 019 AM)
Group 000
043
123
000
017
101
204
084
136
149
134
Group 001: Injected quantity
903 /min Engine speed 820-900
4.7 mg/str Injected quantity 3.0-11.0
5.6°KW Spec. Inj. duration 5-7 °Ck.
77.4°C Coolant temp 80-110°C
Group 002: Idle Speed (See label file for #3)
903 /min Engine speed 820-900
0.0 % Throttle pos 0%
0 1 0 Operating Cond/AC speed/throttle/AC
77.4°C Coolant Temp 80-110°C
Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
903 /min Engine speed 820-900
335.0 mg/str MAF (specified) 230-420
436.1 mg/str MAF (actual) 230-420
84.5 % EGR duty cycle 10-95%
Group 004: Unit Injectors valves command
903 /min Engine speed 820-900
0.6 °ATDC Spec start of inj. 1BTDC-2ATDC
5.6°KW Spec inj. duration 5-7°Ck.
0.0°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.
Group 005: Starting conditions
903 /min Engine speed rpm
18.7 mg/str Start inj quantity
1.0 Start synchro.
82.8°C Coolant temp °C
Group 006: Switch Positions (See label file for #2
0.0 km/h Speed km/h
0 0 0 Brake Pedal F/F47/F36
0.0 % Cruise Control Cl/Br/Re/Ac/on/on
255.0 Cruise System 0
Group 007: Temperatures (Engine cold-contact on: ~Amb. temp)
72.0°C Fuel Temp ~Amb.Temp.°C
0.0 % Fuel cooling state On:100%-Off:0%
44.1°C Intake Air Temp ~Amb.Temp.°C
84.6°C Coolant Temp ~Amb.Temp.°C
Group 008: Injected Quantity(IQ) limitation (3rd gear - 3000rpm - full load)
903 /min Engine speed 2850-3150
0.0 mg/str IQ driver's req 50-55
31.8 mg/str IQ via rpm(Torq) 44-47
26.1 mg/str IQ via MAF 47-52
Group 009: Injected Quantity Limitation
903 /min Engine speed rpm
0.0 mg/str Injection Quantity CC active
Inj. limit during a/t shift
26.6 mg/str Max IQ
Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
441.0 mg/str MAF 850-1050
1009.8 mbar Atmos. pressure sensor -f96-
1040.4 mbar Intake air press. 2000-2200
0.0 % Throttle 100%
Group 011: Charge pressure control (3rd gear - 3000rpm - full load)
903 /min Engine speed 2850-3150
1030.2 mbar Spec. intake press. 2000-2150
1040.4 mbar Actual intake press. 2000-2200
19.9 % D.cycle MAP 40-95%
Group 012: Glow Plugs (see label file for #1)
11111111 Glow status all 1's=off
0.00 Pre-glow period
13.91 V Supply Voltage
86.4°C Coolant Temp °C
Group 013: Idle Speed Smooth Running Control
0.56 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.38 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H
-0.35 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H
0.26 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/
Group 014
----------------------------------------------------------------------
Group 015: Fuel Consumption
903 /min Engine speed rpm
5.2 mg/str Inj Qty (actual)
0.60 l/h Fuel Consumption
0.0 mg/str Inj Qty requested (accelerator)
Group 016: Additional Heater
40.4 % Generator loading
10000001 Aux. heat (see label file)
00 Activation Hi/Lo
13.83 V Voltage supply from ECM
Group 017
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
Group 018: PD valve status(after 1 min idling- coolant>80°C)
0.0 Cyl 1 0
0.0 Cyl 2 0
0.0 Cyl 3 0
0.0 Cyl 4 0
Group 019
-----------------------------------------------------------
Group 020
903 /min RPM
34.0 Nm Torque
70.0 mg/str Inj. Quantity
0.0 mg/str Inj. Quantity
Group 021
0.0 (no units)
10010000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
00000000 Bin. Bits
Group 022
9.0 (no units)
000000 Bin. Bits
0.0 (no units)
0.0 (no units)
Group 023
-11.0 (no units)
-5.0 (no units)
7.0 (no units)
3.0 (no units)
Group 024
335.0 mg/str Mass Air / Rev.
436.1 mg/str Mass Air / Rev.
4.8 % Duty Cycle
6.0 (no units)
Group 025
1030.2 mbar Absolute Pres.
1040.4 mbar Absolute Pres.
19.9 % Duty Cycle
0.0 (no units)
GRACIAS.
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