Ver la Versión Completa : Edge 5w30 o Magnatec Diesel 5w40 B-4
UNOAOCHO
12/09/2010, 19:58
Voy a comprar una garrafa Castrol de 4 L mas la de 1 L para el maletero y mirando características, los dos cumplen el 505 01.
Que pensais que será mejor para un (BKD) 2.0 TDI 140 bomba inyector sin filtro de partículas?
Ahora tiene 17.000 Km seria para los 30.000
El uso es casi todo autovia a velocidad constante, pero en Alcoy tenemos mínimas bajo cero en invierno y máximas por encima de 40 en verano.
La elección de la marca la tengo muy clara, de momento me quedo con Castrol :ok:
pues si puedes pagar mejor un 5w30 mejor que mejor si no como min un 5w40
cambialo antes de los 30.000kms mejor.
Pregunta si tu coche lleva 5w30 o 5w40 no mezcles graduaciones
Hombre, parece que le metes buenos km al coche. Pasate si quieres al 5W30. Y mas con tu uso por autopista/autovia y asi cambias cada 30000km.
Por graduaciones da igual. En VW ese motor pone el 5W30 y en seat el mismo 5W40 con cambios a la mitad. No se Skoda como va en eso.
En lo Edge, Magnatec, etc. no se como van de diferencias. En los conces montan el SLX Professional en el grado 5W30.
A ver si alguien nos saca de dudas entre calidades.
UNOAOCHO
12/09/2010, 21:34
De momento tanto a este como al anterior les he puesto el Edge 5w30, pero viendo características parece que el Diesel 5w40 B-4 es mejor.
yo te digo que el mio va genial es un 110cv asv y anda fino fino con el 5w40 edge tengo 168.000kms
yo te digo que el mio va genial es un 110cv asv y anda fino fino con el 5w40 edge tengo 168.000kms
Ten en cuenta que son mecánicas distintas y que la normativa para tu motor puede no ser la misma que para el de Unoaocho.
Además, si no me equivoco, el 5w40 es más denso con lo que mientras no coge temperatura de servicio tardará más en llegar a las partes móviles del motor y lubricará peor.
Siempre se comentó que cuando el motor ya es veterano (ya con algunos cientos de miles de km) era bueno pasar a una densidad superior debido a la holgura que se va produciendo para que esta densidad aguantase mejor en las piezas móviles y siga lubricando.
En mi opinión, con los pocos km que tienes ahora, seguía con el 5w30
nitroavf
15/09/2010, 08:31
de todas formas el edge ya sea en 5w30 o en 5w40 es mejor aceite que el magnatec ya sea en 5w30 que en 5w40, también es mas barato. el magnatec no llega a cumplir la normativa 507 y el edge si
yo ni me lo pensaba y para la diferencia de precio que hay entre una lata y la otra iba de cabeza siempre a por el edge 5w30 sea o no sea con cambio de aceite logn life
si lo que buscas es que solo cumpla la normativa 50501 escogeria el edge 5w40 10€ mas barato, pero q tienes que cambiárselo como máximo cada 15 (creo)
UNOAOCHO
15/09/2010, 08:33
Me habeis convencido con buenos argumentos, me quedo con el edge 5w30
al 140cv puedes echar los dos tanto el 5w40 como el 5w30 , la diferencia esta en los kms que se pueden alargar
kakatua2004
15/09/2010, 15:20
Enrique: si no tienes filtro de partículas le puedes echar cualquiera de los dos que dices. Eso sí, uno para 15000 Km/1 año (VW 505.01) y otro para 30000 km/2 años (VW 507.00).
Por calidad (tiene menos residuos), sin dudarlo al último y por relación calidad precio, también. Y si encima es el que lleva hasta ahora, otra razón más. De todas formas, como no creo que le pusieran Castrol de fábrica, que te lo escurran bien al cambiarlo, que tú tienes mano en el taller.
Y otras dos cositas:
- ¿Estás seguro que tienes con 4 litros cambiando el filtro? Yo apostaría a que tienes que usar también la botellita.
- No lo compres hasta que no vayas a ponerlo, para que sea reciente, que te quedan bastantes kilómetros.
Que disfrutéis del Octavia.
Un saludo.
UNOAOCHO
15/09/2010, 16:36
Enrique: si no tienes filtro de partículas le puedes echar cualquiera de los dos que dices. Eso sí, uno para 15000 Km/1 año (VW 505.01) y otro para 30000 km/2 años (VW 507.00).
Por calidad (tiene menos residuos), sin dudarlo al último y por relación calidad precio, también. Y si encima es el que lleva hasta ahora, otra razón más. De todas formas, como no creo que le pusieran Castrol de fábrica, que te lo escurran bien al cambiarlo, que tú tienes mano en el taller.
Y otras dos cositas:
- ¿Estás seguro que tienes con 4 litros cambiando el filtro? Yo apostaría a que tienes que usar también la botellita.
- No lo compres hasta que no vayas a ponerlo, para que sea reciente, que te quedan bastantes kilómetros.
Que disfrutéis del Octavia.
Un saludo.
Ya me lo han cambiado con el otro Octavia y tenioan bastante con la garrafa de 4L.
Respecto a comprarlo ahora, lleva 17.700 Km en tres meses y medio, este fin de semana unos 1.500 Km mas y a fin de mes debe rondar los 20.000 Km, no creo que haya problema en comprarlo ya porque seguro que en un par de meses toca el cambio.
El motor BKP que también es 2.0 TDI, con filtro de aceite incluido, lleva 3.8 litros, así que no creo que otros 2.0 TDI se desvíen mucho. A mí lo que me pasa es que acaban poniéndome la garrafa entera con los 4 litros, dejándolo al máximo.
Un saludo
kakatua2004
16/09/2010, 16:22
El motor BKP que también es 2.0 TDI, con filtro de aceite incluido, lleva 3.8 litros, así que no creo que otros 2.0 TDI se desvíen mucho. A mí lo que me pasa es que acaban poniéndome la garrafa entera con los 4 litros, dejándolo al máximo.
Un saludo
Entiendo que estos números que dices son los que se encuentran en el libro de especificaciones técnicas, y es la capacidad del cárter, pero ten en cuenta que la bomba, el filtro y sus conductos retienen una cantidad nada despreciable, seguro que más de un quinto de litro. Por eso siempre hay que poner algo más cuando se cambia también el filtro de aceite. Por eso lo comenté.
Yo le echaba el Edge 5W30
Lo vas cambiar tu? No lo llevas a que te lo cambien? Te lo digo por el tema de la garantia ya que el tuyo es nuevecito.
UNOAOCHO
16/09/2010, 20:35
Lo vas cambiar tu? No lo llevas a que te lo cambien? Te lo digo por el tema de la garantia ya que el tuyo es nuevecito.
Lo llevo al taller oficial, pero de paso les llevo el aceite para que mepongan el que yo quiero y de paso no se pasen con el precio del que ellos ponen
javiersan
16/09/2010, 20:47
Cada vez me gusta mas el Total 5w30 INEO,B5 y muy bajo en cenizas,cumple la normativa 507.00.
Lastima las distancias,que si no os lo iva a vender muy baratito....
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nitroavf
16/09/2010, 22:48
Cada vez me gusta mas el Total 5w30 INEO,B5 y muy bajo en cenizas,cumple la normativa 507.00.
Lastima las distancias,que si no os lo iva a vender muy baratito....
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y hasta el momento es el unico aceite que cumple la normativa especifica de psa de bajas cenizas para los fap a mi tambien me va gustando mas, pero aun es dificil de encontrar en establecimientos
iveleiro
16/09/2010, 23:07
Yo te recomiendo el 5W30, antes usaba el 0W30 y ahora ese. Tengo 275000 km en el coche y realizo los cambios cada 30000.
Un saludo.
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kakatua2004
17/09/2010, 08:27
Cada vez me gusta mas el Total 5w30 INEO,B5 y muy bajo en cenizas,cumple la normativa 507.00.
Lastima las distancias,que si no os lo iva a vender muy baratito....
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Este aceite que señalas es idéntico al ELF Solarix LLX. Todos los aceites que cumplen la especificación 504/507 son bajos en cenizas, pero una cosa... ¿Cómo sabes que es más bajo en cenizas que el resto de aceites de la normativa VW 507? El dato no está publicado.
Mi teoría es que los fabricantes sólo publican los datos obligatorios de un aceite y los que les son favorables en la comparativa.
kakatua2004
17/09/2010, 08:31
y hasta el momento es el unico aceite que cumple la normativa especifica de psa de bajas cenizas para los fap a mi tambien me va gustando mas, pero aun es dificil de encontrar en establecimientos
¿Cómo sabes que cumple la normativa de psa para los fap? En la nota técnica no lo dice. Comple especificaciones VW, MB, BMW y Porche, pero de psa no dice nada. ¡Qué raro!
Yo te recomiendo el 5W30, antes usaba el 0W30 y ahora ese. Tengo 275000 km en el coche y realizo los cambios cada 30000.
Un saludo.
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Por que le cambias el aceite cada 30.000km?. Creo recordar que tu motor no lleva en el carter el sensor de estado del aceite, algo imprescindible para utilizar aceite long life, ya que la cifra de los 30.000km no es fija, sino que es variable en funcion del estado del aceite.
javiersan
17/09/2010, 13:52
El Ineo es bajo en cenizas,yo no he dicho que sea mas bajo que castrol u otro.
Sí,cumple las normativas PSA para fap,ya que es el que recomienda citroen peugeot.
Tambien tengo el Gulf 5w30 con normativa 507.00.
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kakatua2004
17/09/2010, 14:08
El Ineo es bajo en cenizas,yo no he dicho que sea mas bajo que castrol u otro.
Sí,cumple las normativas PSA para fap,ya que es el que recomienda citroen peugeot.
Tambien tengo el Gulf 5w30 con normativa 507.00.
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Todos los aceites que cumplen la especificación VW 504.00/507.00 son bajos en cenizas, precisamente porque están formulados para filtros anti-partículas.
De la gama INEO hay varios aceites que cumplen la normativa 507.00, pero precisamente el que tú pones (TOTAL Quartz Ineo 504/507 5W30) no cumple la PSA B71 2290. El que sí lo hace es el TOTAL Quartz Ineo ECS.
javiersan
17/09/2010, 20:06
Todos los aceites que cumplen la especificación VW 504.00/507.00 son bajos en cenizas, precisamente porque están formulados para filtros anti-partículas.
De la gama INEO hay varios aceites que cumplen la normativa 507.00, pero precisamente el que tú pones (TOTAL Quartz Ineo 504/507 5W30) no cumple la PSA B71 2290. El que sí lo hace es el TOTAL Quartz Ineo ECS.
Buen apunte.
UNOAOCHO
19/09/2010, 10:13
Bueno, por mi parte ya he comprado el aceite, como siempre en Repuestos Ortiz.
Sobre el precio, solo os diré que la lata de 4 L del castrol Edge 5w30 mas la de 1 L (con regalo de funda para el coche) no llegó a los 50 €.
El Feuvert ayer entre los dos costaba 94€.
mondrollo
28/09/2010, 16:38
haber, yo tengo que hacer el cambiod e aceite ahora, tengo entendido que servicio oficial vw ha cambiado de marca de repsol a castrol, para mi coche con 145.000 km y cambio cada 15.000 km supongo que sera mejor el castrol edge 5w40 de 4L. yo quiero hacer lo mismo que unoaocho llevarles la lata para que no sepasen de precio. Sabeis si es esa espificación la que tengo que poner?
haber, yo tengo que hacer el cambiod e aceite ahora, tengo entendido que servicio oficial vw ha cambiado de marca de repsol a castrol, para mi coche con 145.000 km y cambio cada 15.000 km supongo que sera mejor el castrol edge 5w40 de 4L. yo quiero hacer lo mismo que unoaocho llevarles la lata para que no sepasen de precio. Sabeis si es esa espificación la que tengo que poner?
yo hecho el edge5w30 de castrol en mi 3bg y va de miedo e probado tambien el 0w30 y no me gustaba ni como sonaba. ahora con el 5w30 suena de lujo mucho mas redondo
kakatua2004
29/09/2010, 08:05
haber, yo tengo que hacer el cambiod e aceite ahora, tengo entendido que servicio oficial vw ha cambiado de marca de repsol a castrol, para mi coche con 145.000 km y cambio cada 15.000 km supongo que sera mejor el castrol edge 5w40 de 4L. yo quiero hacer lo mismo que unoaocho llevarles la lata para que no sepasen de precio. Sabeis si es esa espificación la que tengo que poner?
Cualquiera que cumpla la especificación VW 505.01, si quieres cambiar en 15000 km/1 año. En Castrol tienes varios, y el EDGE es el mejor.
adofaifo
29/09/2010, 08:17
Porqué será que en el tapón de mi TDI viene serigrafiado "CASTROL" ? ;)
juanravillaca
29/09/2010, 08:33
Ten en cuenta que son mecánicas distintas y que la normativa para tu motor puede no ser la misma que para el de Unoaocho.
Además, si no me equivoco, el 5w40 es más denso con lo que mientras no coge temperatura de servicio tardará más en llegar a las partes móviles del motor y lubricará peor.
Siempre se comentó que cuando el motor ya es veterano (ya con algunos cientos de miles de km) era bueno pasar a una densidad superior debido a la holgura que se va produciendo para que esta densidad aguantase mejor en las piezas móviles y siga lubricando.
En mi opinión, con los pocos km que tienes ahora, seguía con el 5w30
Dime algun aceite con densidad mayor a la 5w40 con la norma 505.01(IB), asi me lo pienso para el proximo cambio.
mondrollo
29/09/2010, 09:09
ok gracias
javiersan
29/09/2010, 11:28
Dime algun aceite con densidad mayor a la 5w40 con la norma 505.01(IB), asi me lo pienso para el proximo cambio.
No equivocar dendidad con viscosidad.
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