Ver la Versión Completa : Problema distribución Maserati 3200GT
luisete07
13/09/2010, 16:22
Bueno, pues un amiguete le ha tenido que cambiar la bomba de agua a un Maserati 3200GT y ahora no encontramos nada sobre como calarle la distribución. Si alguien tiene algun documento o algo, pues le agradeceria un huevo que me lo pasara.
Un saludete!!
Hola,hay que marcar siempre cuando haya algun piñon que no lleve ningun tipo de marca,solo es un consejo.
Fijate bien en los piñones a ver si tiene granetes ocultos por suciedad.de todas maneras me parece que ese coche lleva el motor de origen Fiat y creo que es como algun Alfa que no lleva marca.si es asi os digo un pequeño truco.
lleva doble arbol de levas si no me equivoco?Un saludo.
Perdon,se me fue la olla.eso es un v8 no?
luisete07
14/09/2010, 01:05
Sip, es un 3200 V8 biturbo. Si la distribucion está marcada, pero para sacar la bomba de agua es necesario quitar la polea del cigueñal, que no lleva chavetero...
No se si el motor es origen Fiat o Ferrari...
Y por la caja de cambios, en el dentado del volante no llevara ninguna marca, Fijaros aaver si hay suerte.. y si no.. si tienes suerte y las bujias no estan muy inclinadas, a lo mejor te entra un reloj comparador, para saver donde esta el pms del primer cilindro...
A los Renault, les pasa lo mismo, lo trabas en el cigueñal, pero si quitas el piñon antes de trabar.. La liaste ya que lo hace en dos sitios..
luisete07
14/09/2010, 14:52
Hemos contactado con C. de Salamanca, en Marbella, que es concesionario Maserati a ver si nos pueden prestar alguna informacion...a la espera estamos
luisete07
18/09/2010, 20:59
Sabemos que el motor es un AM585...
javiersan
18/09/2010, 22:26
Es que esos motores son de otra galaxia,yo veo uno entrar en el taller y cierro todas las puertas para que no entre,menuda complejidad,me quedo con mis 2.0 tdi ,hdi ,1.9 dci etc....
Racing_Enriquez
18/09/2010, 23:10
Ese motor es de origen Ferrari
Igual que aquel V8 que montaba el Lancia Thema 8.32 famoso por lo jodido que era hacerle la distribucion a esos coches en concreto
erederodeturumb
20/09/2010, 22:28
Bueno, pues un amiguete le ha tenido que cambiar la bomba de agua a un Maserati 3200GT y ahora no encontramos nada sobre como calarle la distribución. Si alguien tiene algun documento o algo, pues le agradeceria un huevo que me lo pasara.
Un saludete!!
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Llama a este tio, es un forero muy activo de forocoches y está muy muy bien relacionado con talleres de coches de este tipo, si te puede facilitar algo lo va a hacer seguro.
yo q tu buscaria algo de info primero, en algunos motores (pocos) las marcas de la distribucion no coinciden con el punto muerto superior, seguramente si pero por si acaso miratelo bien,no como ba ese motor, seguramente se pueda conprovar sobre el motor, pero sin ver lo.....
Si es con el pms, lo tienes facil, pon el motor en punto muerto superior del cilindro nº 1, girando en sentido de giro siempre, sino puede tener desfase, y mirando, como dijeron, por las bujias.
pones todo en las marcas de la distribucion y al final montas la polea del ciguenal , sin mover el cigueñal y enfrentando todas las marcas.
Tb puede q las marcas no sean para el cilindro nº1 o q no sepas cual es, asi q asegurate de cual de los cilindros tiene las lebas en posicion de compresion( valvulas sin pisar), ese cilindro es el q hay q poner el piston en punto muerto superior.
TENIENDO EN CUENTA EL COXE Q ES, MEJOR ES TENER EL MANUAL DELANTE Y UN BUEN MECANICO, aunq sabiendo lo que se hace, se puede hacer perfectamente sin el manual, eso si haciendo repetidas comprobaciones (por prudencia)
yo q tu buscaria algo de info primero, en algunos motores (pocos) las marcas de la distribucion no coinciden con el punto muerto superior, seguramente si pero por si acaso miratelo bien,no como ba ese motor, seguramente se pueda conprovar sobre el motor, pero sin ver lo.....
Si es con el pms, lo tienes facil, pon el motor en punto muerto superior del cilindro nº 1, girando en sentido de giro siempre, sino puede tener desfase, y mirando, como dijeron, por las bujias.
pones todo en las marcas de la distribucion y al final montas la polea del ciguenal , sin mover el cigueñal y enfrentando todas las marcas.
Tb puede q las marcas no sean para el cilindro nº1 o q no sepas cual es, asi q asegurate de cual de los cilindros tiene las lebas en posicion de compresion( valvulas sin pisar), ese cilindro es el q hay q poner el piston en punto muerto superior.
TENIENDO EN CUENTA EL COXE Q ES, MEJOR ES TENER EL MANUAL DELANTE Y UN BUEN MECANICO, aunq sabiendo lo que se hace, se puede hacer perfectamente sin el manual, eso si haciendo repetidas comprobaciones (por prudencia)
Teniendo en cuenta el coche que es, si tengo dinero para comprarlo y mantenerlo, también lo tengo para llevarlo al concesionario oficial Maseratti a que me haga la distribución alguien que sepa lo que está haciendo. Y si no, es que me he equivocado de coche. Al menos así lo veo yo.
luisete07
21/09/2010, 18:18
Macmel, te has colado de pleno colega...
luisete07
21/09/2010, 18:20
Por esa regla de tres los talleres multimarca no existirian no??? Enga ya...
Teniendo en cuenta el coche que es, si tengo dinero para comprarlo y mantenerlo, también lo tengo para llevarlo al concesionario oficial Maseratti a que me haga la distribución alguien que sepa lo que está haciendo. Y si no, es que me he equivocado de coche. Al menos así lo veo yo.
Por lo q lei, sacaron la polea y no saben ponerla, asi q dudo q puedan yevarlo al conde ( bueno en grua si)
luisete07
22/09/2010, 14:04
Bueno, pues para desgracia de algunos, la distribución está montada y funcionando y no ha hecho falta ir al concesionario oficial...
No será para mi desgracia, que ni gano ni pierdo con ello. Simplemente, si llevo mi coche a un taller donde lo primero que me dicen es que no saben por donde cogerlo y se tienen que poner en contacto con la marca y buscar en foros, pues no me quedaría muy tranquilo. Y más si tengo un coche que más que un coche es un capricho que vale un dineral (más de 70000 euros hace ya unos añitos). No estoy en contra de los talleres multimarca y de hecho mi coche no pisa un concesionario, pero no dejo mi coche en un taller donde lo primero que me dicen es que no saben hacer el trabajo que les encargo. Y menos si tengo la pasta como para comprar un coche de esas características.
Y con esto no quiero decir que el taller sea bueno o malo, sino que simplemente uno no puede ser especialista en todo y hay determinadas tareas en determinados coches que se pueden salir de las rutinas que uno está acostumbrado a hacer. No hay nada de malo en ello y no era mi intención ofender.
mamunyoz
23/09/2010, 00:46
No será para mi desgracia, que ni gano ni pierdo con ello. Simplemente, si llevo mi coche a un taller donde lo primero que me dicen es que no saben por donde cogerlo y se tienen que poner en contacto con la marca y buscar en foros, pues no me quedaría muy tranquilo. Y más si tengo un coche que más que un coche es un capricho que vale un dineral (más de 70000 euros hace ya unos añitos). No estoy en contra de los talleres multimarca y de hecho mi coche no pisa un concesionario, pero no dejo mi coche en un taller donde lo primero que me dicen es que no saben hacer el trabajo que les encargo. Y menos si tengo la pasta como para comprar un coche de esas características.
Y con esto no quiero decir que el taller sea bueno o malo, sino que simplemente uno no puede ser especialista en todo y hay determinadas tareas en determinados coches que se pueden salir de las rutinas que uno está acostumbrado a hacer. No hay nada de malo en ello y no era mi intención ofender.
Yo de todo esto lo unico que no le veo nada malo es a que alguien sea prudente y pregunte antes de liarla.Ójala lo hubieran hecho algunos de mis ex-mecanicos.
Yo de todo esto lo unico que no le veo nada malo es a que alguien sea prudente y pregunte antes de liarla.Ójala lo hubieran hecho algunos de mis ex-mecanicos.
:blink2:NADA MALO¡¡¡¡
Si eso fue en un taller.................
1º si no saben nada sobre el coxe, para q se ponen?
2º si desmontas algo en la distribucion lo 1º es marcar,hay muchos que no llevan polea.
3º si es un mecanico q se precie, sabe ponerlo de nuevo sin marcas y sin andar preguntando.
Bamos q lo unico que hicieron bien, dentro de lo malo, fue preguntar.
( eso si fue en un taller, si fue en casa no dije nada cada uno hace lo q puede y lo que sabe):mrgreen:
:blink2:NADA MALO¡¡¡¡
Si eso fue en un taller.................
1º si no saben nada sobre el coxe, para q se ponen?
A ver, nadie nace enseñado. Tal como comentas es como si abrieras un taller y solo pudieras tocar coches de los que hubieras hecho prácticas en FP? Por que del resto no sabes nada aun!! A cualquier mecanico no de marca le traen coches de todas clases y nuevos cada año y se ponen y los arreglan, no? Si no saben como va pues preguntan, investigan, etc... Y si no pueden pues lo llevan a otro sitio mas especializado. Y es lo que han hecho : preguntar.
2º si desmontas algo en la distribucion lo 1º es marcar,hay muchos que no llevan polea.
Aqui te doy la razón. Yo al menos, cuando no se como va algo, lo marco o tiro una foto para después montarlo.
3º si es un mecanico q se precie, sabe ponerlo de nuevo sin marcas y sin andar preguntando.
Aqui pienso que te pasa dos pueblos. Te llega un coche del que nunca has visto nada y le sacas la distribución y la vuelves a montar sin marcas, sin calas y sin nada. Eres una máquina!! Porque una polea se puede mover y quizás no darte cuenta.
Bamos q lo unico que hicieron bien, dentro de lo malo, fue preguntar.
Y si lo han arreglado también harían algo bien, no?
( eso si fue en un taller, si fue en casa no dije nada cada uno hace lo q puede y lo que sabe):mrgreen:
Sin malos rollos, quizas sea yo que haya mal interpretado lo que habeis escrito algunos, pero parece un fusilamiento a alguien que ha preguntado. Y si por preguntar se escribe lo que se escribe mas vale que se cierren los foros.
Y yo tengo menos idea de mecánica que cualquiera de aqui segurisimo.
luisete07
23/09/2010, 14:09
Gracias Robledo.
A mi lo que me interesaba es que alguien de aqui me pudiera hechar un capote, y en vez de hecharlos, habeis tirado tierra de si que si un mecánico que se precie, que si hay que marcar, que si patatín que patacual... Yo para hechar broncas o lecciones de "marisabidillas" no me molesto ni en escribir. Normalmente cuando escribo lo hago porque creo que puedo ayudar.
Entonces, cualquiera que se le ocurra preguntar?? Al paredón o que???
Gracias Robledo.
A mi lo que me interesaba es que alguien de aqui me pudiera hechar un capote, y en vez de hecharlos, habeis tirado tierra de si que si un mecánico que se precie, que si hay que marcar, que si patatín que patacual... Yo para hechar broncas o lecciones de "marisabidillas" no me molesto ni en escribir. Normalmente cuando escribo lo hago porque creo que puedo ayudar.
Entonces, cualquiera que se le ocurra preguntar?? Al paredón o que???
Yo no te critico a ti. Entiendo que hay varios cientos de coches diferentes en el mercado y que algunos, como este, son exóticos y uno probablemente no está acostumbrado a verlos.
Al que no entiendo es al dueño: si tengo 70000 u 80000 pavos para comprar este coche, tengo 2000 para hacerle la distribución en el conce. Y si no, como se suele decir por ahí, se ha tirado un pedo más grande que el culo. Es así de simple.
Yo mismo, cuando le haga la distribución a mi coche, probablemente busque por ahí dónde puedo hacerla por un precio razonable, peo no comparemos coches y dinero de mantenimiento. Eso sí, casi seguro acabaré en el conce, donde me soplarán 300 euros más, pero me aseguro de que el tipo que la hace conoce el motor al dedillo y tienen todos los útiles y los conocimientos a mano. Ya sé que no son grandes mecánicos, y que la mayor parte de las veces son unos inútiles diagnosticando averías, pero un trabajo de rutina, que lo hacen varias veces por semana en el mismo motor que el mío, lo saben hacer. Y no tienen que ingeniárselas: simplemente cogen las herramientas específicas que tienen, y hacen las operaciones necesarias impuestas por la marca para dejarte la distribución como si el coche acabara de salir de fábrica. No todos los talleres externos pueden hacer eso: que sí haciendo la mitad de los útiles con brocas, marcando posiciones en una distribución que de por sí, después de 120000 Km puede estar algo fuera de punto, etc. Es más caro pero más fiable.
lebrillo
23/09/2010, 15:32
Yo no te critico a ti. Entiendo que hay varios cientos de coches diferentes en el mercado y que algunos, como este, son exóticos y uno probablemente no está acostumbrado a verlos.
Al que no entiendo es al dueño: si tengo 70000 u 80000 pavos para comprar este coche, tengo 2000 para hacerle la distribución en el conce. Y si no, como se suele decir por ahí, se ha tirado un pedo más grande que el culo. Es así de simple.
Yo mismo, cuando le haga la distribución a mi coche, probablemente busque por ahí dónde puedo hacerla por un precio razonable, peo no comparemos coches y dinero de mantenimiento. Eso sí, casi seguro acabaré en el conce, donde me soplarán 300 euros más, pero me aseguro de que el tipo que la hace conoce el motor al dedillo y tienen todos los útiles y los conocimientos a mano. Ya sé que no son grandes mecánicos, y que la mayor parte de las veces son unos inútiles diagnosticando averías, pero un trabajo de rutina, que lo hacen varias veces por semana en el mismo motor que el mío, lo saben hacer. Y no tienen que ingeniárselas: simplemente cogen las herramientas específicas que tienen, y hacen las operaciones necesarias impuestas por la marca para dejarte la distribución como si el coche acabara de salir de fábrica. No todos los talleres externos pueden hacer eso: que sí haciendo la mitad de los útiles con brocas, marcando posiciones en una distribución que de por sí, después de 120000 Km puede estar algo fuera de punto, etc. Es más caro pero más fiable.
A lo mejor en el conce te hace la distribucion el niño de la escuela, y como no sea como luisete07 y no pregunte ante alguna duda....
A lo mejor en el conce te hace la distribucion el niño de la escuela, y como no sea como luisete07 y no pregunte ante alguna duda....
Pues mi experiencia con los talleres multimarca tampoco es para tirar cohetes. Quitando cambios de aceite y similares he ido a cuatro talleres fuera del conce: en uno me hicieron la distribución del anterior coche que tenía y me descubrieron que tenía un guardapolvo roto, todo correcto, me lo enseñaron, me avisaron antes de hacer nada y además fue barato. En el segundo, lo llevé para la revisión de la ITV, y como le debió parecer poco dinero, me llama y me dice que tengo una holgura increíble en la cremallera de la dirección y que hay que cambiarla ya. Le digo que el coche lo voy a cambiar y que no voy a meter dinero (y no se lo dije, pero obviamente mentira porque el coche no tenía ningún síntoma) y el tío va rebajando, primero ofreciéndome una de desguace, luego diciéndome que "no cree" que pase la ITV y al final diciéndome que fuera y si no la pasaba que se lo llevara otra vez: pasé dos ITVs más en los siguientes dos años que tuve el coche sin ningún problema de dirección. Conclusión, intento de robo con intimidación (te quedas sin coche, eso es muy peligroso, etc).
Tercero: voy a lo mismo, al año siguiente pero obviamente a otro taller. Le digo al tipo que ya que me va a cobrar por la revisión y algunas cosas más que había que reparar, que me cambiara el aceite, que yo ya lo había comprado y que me cobrara la mano de obra (por supuesto no pretendía que fuera gratis). El tipo me dijo que él hacía dinero con el aceite también, y le dije que ya lo sabía, pero que ya que iba a hacerme lo demás y tenía que levantar el coche, que no le costaba ni cinco minutos y que me lo cobrara, que lo pagaba. Al final accedió a regañadientes. Total, vuelvo al día siguiente y no me lo había cambiado: te han apretado el tornillo del cárter que es imposible sacarlo y no quiero rajar el cárter. Vuelvo al sitio donde lo había cambiado la última vez (sabiendo que de nuevo era mentira), compro otra garrafa de aceite y lo cambio. Me fijo en el mecánico y el tío quita la tuerca con una llave Allen con una mano sin ningún esfuerzo (yo estaba delante). Conclusión: como le debían sobrar los clientes, no quería trabajar el otro pollo, y desde luego conmigo no trabajó más.
Cuarto: se me jode la bomba de gasoil del depósito. Lo dejo en el taller y le digo al mecánico que era eso. Como es prudente, me dice que lo va a comprobar y me llama al día siguiente confirmándomelo. Me cambia la bomba sin problemas en un día. Además, le dije que casi seguro tenía que cambiar las pastillas de freno delanteras, que me habían dicho que estaban ya gastadas. Me las podría haber cambiado sin más por lo que yo le dije, pero lo comprobó y me dijo que todavía me aguantaban y que no me gastara el dinero. Efectivamente, casi un año después, los testigos no se han encendido y el coche frena perfectamente. Es decir, tuvo la oportunidad de engañarme sin que yo me quejara, y no lo hizo.
Como veis, hay de todo en todas partes. Perdón por el tocho.
Un saludo
mamunyoz
23/09/2010, 20:30
Yo estoy con Robledo, si en un foro, en la sección de mecánica una persona pide ayuda y se le dicen algunas cosas como las que se han dicho....pues cerramos el foro. Sea un mecánico o no. Sigo diciendo, ójala algunos de los que han tenido mi coche en sus manos hubieran preguntado.
Por otra parte Macmel, en cuanto a lo del dueño, pues creo que no lo estás entendiendo y punto.
Respecto a lo que cuentas, lo que me indica es lo que ya sabemos, que gente y gentuza hay en todas parte, sean oficiales o no. Que sea oficial no es una garantía de que lo hagan mejor, simplemente que cumplen lo que dice la marca, que muchas veces se queda muy corto, y si no que se lo digan a M0nch0 y a sus bricos...
luisete07
24/09/2010, 01:07
Bueno, jeje, que estamos ya todos meando fuera del tiesto, como dicen por mi pueblo. Lo de la distribución ya está solucionado que era el titulo del post, verdad?? Pues ya estaaá!!!jajaja.
Muchas gracias!
lebrillo
24/09/2010, 01:13
jeje, bueno, al final en todos los hilos nos ponemos a contar batallitas.
Hoy hemos hecho la revision a un todoterreno, que siempre las pasaba en el conce oficial. No dire marcas, pero es coreana creo.
He visto la factura de la revision anterior:
A los 30.000kms 500 euros de factura, señores....
9 litros de aceite (este coche lleva 7,5)
4 litros de valvulina (a los 30.000kms??) No será que el niño equivocó el tornillo de la valvulina con el del carter, estan a menos de una cuarta.
Filtro de gasoil (aqui se podria llegar a entender)
luisete07
24/09/2010, 01:18
Ya se que todoterreno es, jajajajaj, es un S...nto, fijo. Lo de los 4 litros de valvulina puede ser porque le hayan cambiado las del diferencial trasero y caja transfer. Los 9 litros de aceite, no te dijo, jajajaj
Yo estoy con Robledo, si en un foro, en la sección de mecánica una persona pide ayuda y se le dicen algunas cosas como las que se han dicho....pues cerramos el foro. Sea un mecánico o no. Sigo diciendo, ójala algunos de los que han tenido mi coche en sus manos hubieran preguntado.
Por otra parte Macmel, en cuanto a lo del dueño, pues creo que no lo estás entendiendo y punto.
Respecto a lo que cuentas, lo que me indica es lo que ya sabemos, que gente y gentuza hay en todas parte, sean oficiales o no. Que sea oficial no es una garantía de que lo hagan mejor, simplemente que cumplen lo que dice la marca, que muchas veces se queda muy corto, y si no que se lo digan a M0nch0 y a sus bricos...
No sé lo que hay que entender. Tú te compras un Ferrari y lo llevas al taller de la esquina a que te hagan las revisiones? De verdad alguien cree que el concesionario de Maseratti sepan menos de un Maseratti o sean menos capaces que en el taller de la esquina? Hay cosas que no tienen sentido. Es como organizar una fiesta para el rey, gastarte medio millón de euros y luego presentarte en chándal. Y de nuevo, no digo nada del taller de la esquina, que me consta que los hay muy buenos, y seguro que buscando encuentras alguno que sean la hostia y te hagan la distribución mejor que en la casa. Pero contestadme a una pregunta, cuántos Monchos creeis que hay por ahí que conozcan los VAG como él? Creéis que el taller de barrio medio sabe por ejemplo que el nivel de aceite de ciertos motores 1.9 no se puede mirar en frío, sino sólo después de haberlo arrancado unos segundos? Creéis que en el conce no saben esto? Hay motores y motores y uno no puede ser especialista en todos los detalles de todas las marcas. Está claro que las cosas generales son generales, pero hay detalles que uno tiene que saber y que en el conce lo saben (siempre hay inútiles, por supuesto).
Un saludo
luisete07
24/09/2010, 14:02
No hablemos de los conces, que muchas cagadas son de alli. Yo lleve el coche al conce porque tenia un ruido en la zona de las correas y buaa!!! Eso seguro que es un ruidillo de la polea de alternador...a los 2 meses bomba de aceite a la mierda que era lo que sonaba, y claramente, el motor sin presion de aceite gripa...tu me diras.
Yo por mi parte doy el tema por zanjado del todo.
PD: La distribucion del maserati se tuvo que hacer debido a que gripó la bomba de agua, no porque hubiese que cambiar la correa de distribucion, queda claro??
Pues yo me alegro un montón que hayas solucionado el problema y también me parece estupendo preguntar (creo que ninguno nacemos ya enseñados) y compartir experiecias.
Saludos.
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