Ayuda con arbol de levas ARL TDI 150cv

[erwer]

Bueno haber si alguien sabe que alzada de valbula tiene el arbol de levas, tengo problemas con el y creo que sera cosa de estar gastado el arbol de lebas, ya medi lo que lebanta cada leba y hay variacion entre una y otras, pero no se lo que tiene que dar asi q no se si es variacion de fabricacion o desgaste, a ojo no se ve q este muy gastadas.

Por si se os ocurre algo os comento el fallo y como esta el asunto. no tengo nada de bajos, hasta las 2300 no hay casi preion de turbo.

Turbo nuevo, caudalimetro nuevo, admision linpiada,n75 nueva(la geometria se mantiene cerrada hasta las 2400rpm), no hay fugas de bacio,ni de admision,ni de gases de escape, haciendo logs, hasta las 2300 no hay presion de turbo, ni aspiracion y en consecuencia el cauda limita la inyeccion, angle synch esta a 0 y de compresion da 26 bar.

Hace 5 meses,lebante culata por que pasaba compresion al agua, la comprobaron el la rectificadora y de dieron una limpieza, monte turbo nuevo que estaba tocado, taquets nuevos, distribucion y embrague, tb comprobe los inyectores y estaban perfectos. lo unico que vi fue una leba de escape algo gastada. fue bien hasta hace 1 mes. supongo que sera q aumento el desgaste de las lebas por que ya mire de todo, pero necesito las medidas de las lebas para asegurarme y no cambiar el arbol de lebas y q no sea ese el problema.

[manu_bora]

yo no se las medidas,pero si se que es un mal comun en todos los bomba inyector si no me equivoco,y peor aun en tu motor donde a sido ya un fallo generalizado......
no te compliques mucho y si tienes ya bastantes km cambialo,ya que antes o despues aparecera el fallo,y mejor cogerlo a tiempo y no lamentarlo cuanto la averia en vez de 1000€ sean 3000€...
amigo es mejor prevenir que curar!!!
saludos!!

[erwer]

ya, pero repito que acabo de reparar todo y no tengo claro que sea de ahi, y no boi a cambiarlo por q si, si esta bien. aparte de que es una pasta.

Ademas de nada sirve lo que dices tu, cambiarlo por que fallan, si lo cambias por que puede fallar, lo unico q haces es cambiarlo antes de tiempo, gastarte la pasta y que si el antiguo duraba 1 año mas, pos es un año q adelantas el cambio del nuevo y los siguientes.

Por eso se miden las cosas para saber como estan.

[manu_bora]

tranquilo......
yo solo te he dado una solucion,y eso como todo,las cosas se van mejorando y es posible que si pones un nuevo arbol de levas este ya venga con el defecto solucionado,es mas,cuanto a durado el de serie?5 o 6 años?estas diciendo que crees que aguantaras ese coche otros 5 o 6 años¿

[golfever]

jesusito esta bien empapado en este tema, mandale privado y te contestara seguro.

[erwer]

tranquilo......
yo solo te he dado una solucion,y eso como todo,las cosas se van mejorando y es posible que si pones un nuevo arbol de levas este ya venga con el defecto solucionado,es mas,cuanto a durado el de serie?5 o 6 años?estas diciendo que crees que aguantaras ese coche otros 5 o 6 años¿

ya hombre perdona, pero es q me mosquea esa disposicion tipica de concesionario, de cojer y cambiar piezas por q si, el de serie no se lo que tiene, pero estoi segurisimo que con este coxe echare muxo tiempo, acabo de reparar todo el motor y esta como nuevo (a falta de solucionar este fallo), todas las pruebas que hice da todo como si fuese nuevo a estrrenar, hasta compresion y ba como un tiro.

[erwer]

jesusito esta bien empapado en este tema, mandale privado y te contestara seguro.

ok, gracias lo hare.

[jesusito]

Tienes log,s???

Has cambiado los taques...¿estaba marcado ese de la leva que dices que esta algo gastada?

Como van los inyectores al ralenti y en marcha ¿todos en los margenes?

Suena el coche en frio "raro" y/o mas en la zona de la tapa de la balancines?

¿echa humo?

Un saludo

[golfever]

Tienes log,s???

Has cambiado los taques...¿estaba marcado ese de la leva que dices que esta algo gastada?

Como van los inyectores al ralenti y en marcha ¿todos en los margenes?

Suena el coche en frio "raro" y/o mas en la zona de la tapa de la balancines?

¿echa humo?

Un saludo

hay fotos?

[erwer]

haber, el coxe no humea nada, segun los log tengo poco maf en bajas y el cauda limita la inyeccion, si desconecto el cauda humea muxo, el cauda es nuevo, el turbo tb es nuevo.

Ruido, si , hace algo de ruido tipo valvulas, pero siempre frio y caliente.

Los takets estaban ya ovalados y desgastados, cuando repare monte todos nuevos. des pues de reparar fue bien una temporada.


si encuntro los log los subo

[erwer]

TIME
STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R
0,01 -0,12 0 1,08 -0,99
1,91 0,05 -0,12 1,27 -1,25
3,85 0,05 -0,12 1,27 -1,25
5,77 0,05 -0,12 1,27 -1,25
7,7 0,05 -0,12 1,27 -1,25
9,7 0,05 -0,12 1,27 -1,25
11,63 0,05 -0,12 1,27 -1,25
13,59 0,05 -0,12 1,27 -1,25
15,58 0,05 -0,12 1,27 -1,25
17,53 0,05 -0,12 1,27 -1,25
19,49 0,05 -0,12 1,27 -1,25
21,46 0,05 -0,12 1,27 -1,25
23,45 0,05 -0,12 1,27 -1,25
205,56 0,07 0,16 0,31 -0,56

esto es de los inyectores pero creo q ahora estan mejor, cambie los cables de los inyectores y creo q igualaron entre 0.20 y -0.20 todos, pero sigue igual y no encuentro el log, este es anterior, pero tampoco esta muy mal no?

[erwer]

bueno creo no puedo subir archivos, si me decis como subir los log,los subo:laugh:

[manu_bora]

bueno creo no puedo subir archivos, si me decis como subir los log,los subo:laugh:

tendras que copiar la imagen del log y luego subirla a algun de imagenes........
si no puedes subir el archivo a megaupload o algo por el estilo y copiar el link aqui...
saludos!

[erwer]

tendras que copiar la imagen del log y luego subirla a algun de imagenes........
si no puedes subir el archivo a megaupload o algo por el estilo y copiar el link aqui...
saludos!

Bueno, al final no la subi, pero ya solucione, tenia los takets abonbados y en el arbol de lebas las levas de escape algo gastadas

[gabon]

Otro mas, siempre se van las levas y taques de escape, si fuese por problemas de lubricación como se dice, no seria mas lógico que el desgaste fuese mas homogéneo?
Edito: con cuantos kms. se te ha ido a ti?

[erwer]

hola, bueno despues de muxo tiempo,vuelvo con el mismo asunto, bueno queda claro q todo lo de mecanica esta perfecto,todo revisado y sin desgastes ni nada, solo queda ajustar el punto del motor, el dichoso angle srynch. el coxe ba muy bien ahora, pero con la repro no es q se note mucho, supuestamente esta en 190 200cv, se nota pero no creo q sean tantos cv, y no humea nada, y eso q esta con 70mg de inlleccion,asi q a lo que iva q valor seria el adecuado para en angle srynch, por q he estado mirando y cada sitio pone una cosa, supongo q lo ideal seria 0,0, q os parece?

[Davizote]

Lo mejor entre consumo y prestaciones es 0.0. Si quieres más patada en bajos, valores negativos sin pasarse de -3; si quieres más estirada en altas, valores positivos, pero sin pasarse de +3.

[badboy99]

Quién te ha hecho la repro ?? yo se la hice la semana pasada y va como un tiro y eso que no esta afinada todavia por que me tenia que ir al curro y no daba tiempo de más pero vamos que..lo he notado mucho,y el mio si le piso a fondo si hecha bastante humo,pero aveces,algunas no echa apenas nada..

[manu_bora]

es importante saber de quien es la repro...........
como te dicen por hay,lo mas compensado es 0,0º,aunque ya depende de lo que te guste,pero fran_oc hizo la repro y lo llevaba en valores por encima o por debajo de 0º y cuando lo puso a 0 el coche con la misma repro no se si daba 10 o 15cv mas...........
saludos!

[Lua]

...q valor seria el adecuado para en angle srynch, por q he estado mirando y cada sitio pone una cosa, supongo q lo ideal seria 0,0, q os parece?

Buenas!!!

Échale un vistazo a este post, creo que te puede sacar de dudas.

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Un saludo!