bixum
25/09/2010, 11:06
Estimados amigos,
como bien sabreis algunos, hace poco adquirí un Passat de segunda mano.
Debido a mis problemas con el limp mode ya descritos en otro post, hoy he decidido desmontar la N75 y N18 y darles un repaso con el spray de residuo cero que vi en un brico de m0nch0.
Recuerdo como se ha comentó que mejor limpiarla con el spray, que no abrirla, puesto que luego es difícil montarla y que quede como estaba.
Pues bien, al desmontar la mia me he encontrado con esto:
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Tal como se aprecia, tiene pinta de haber sido manipulada. Diría que la abrieron y la volvieron a montar, no creeis??
Aquí una foto de la N18 que se ve bien, como tiene que ser:
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Aquí otra vista desde arriba:
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Yo la he limpiado y ahora iré a probarla. En el caso de que el fallo siga he pensado cambiarla temporalmente por la N18. Así descarto. Si con la N18 va bien, sabré que es la N75 la que produce el error, y en ese caso ya compraría una nueva. Quien sabe si está bien montada...
Gracias y saludos.
como bien sabreis algunos, hace poco adquirí un Passat de segunda mano.
Debido a mis problemas con el limp mode ya descritos en otro post, hoy he decidido desmontar la N75 y N18 y darles un repaso con el spray de residuo cero que vi en un brico de m0nch0.
Recuerdo como se ha comentó que mejor limpiarla con el spray, que no abrirla, puesto que luego es difícil montarla y que quede como estaba.
Pues bien, al desmontar la mia me he encontrado con esto:
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Tal como se aprecia, tiene pinta de haber sido manipulada. Diría que la abrieron y la volvieron a montar, no creeis??
Aquí una foto de la N18 que se ve bien, como tiene que ser:
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Yo la he limpiado y ahora iré a probarla. En el caso de que el fallo siga he pensado cambiarla temporalmente por la N18. Así descarto. Si con la N18 va bien, sabré que es la N75 la que produce el error, y en ese caso ya compraría una nueva. Quien sabe si está bien montada...
Gracias y saludos.