Ver la Versión Completa : Caida de potencia-leon fr1 150
Hola , buenos dias a todos-->tengo un problema en mi FR1 que me esta volviendo loco.
Hace unos meses note --> que cuando estoy conduciendo (100-120) ya sea en subida , bajada o llaneando y meto un aceleron , el coche llega a 2500 rpm -->pega un pequeño tiron (como una perdida de potencia de 1 segundo ) y me sigue acelerando , y pega otro tironcillo y sigue acelerando...En una ocasion -->no se quedo en un simple tironcillo , sino que pego el bajon del todo reduciendose la velocidad hasta cero-->tuve que apagar y encender el coche y volvio a funcionar.
Lo he llevado a dos talleres , me han puesto la maquina --> no sale error ninguno.En el primero me limpiaron el medidor (ni pti de lo que es) y me dijeron que no estaba sucio ,pero por si acaso lo limpiaron.En el ultimo taller me echaron un liquido para limpiar el circuito y los inyectores me imagino-->el coche no ha fallado durante 2 semanas -->pero estoy igual.
No se que podra ser -->en la maquina no sale error ninguno y encima en el taller cuando lo prueban en movimiento no pega el tironcillo a partir de las 2500rpm-->vamos que parece encima que me lo invento yo.
No se si a alguien le habra pasado y sepa a que se debe-->como lo ha solucionado
lebrillo
26/09/2010, 12:32
Bien raro es la cosa.
Necesitas:
1-Una diagnosis y poner los fallos que te salgan aqui
2-Un log para ver como se comporta el turbo y como mide el cauda.
¿siempre es a las mismas rpm?
Dí tambien por que zona vives para ver si algun forero te quiere pasar la diagnosis
PoKy_DiaBLo
26/09/2010, 12:47
Edito: mejor ver unos logs primero
Por lo que he leido -->no creeis q sea el caudalimetro??
Suele ser entre 2000-3000 rpm
No hace falta que postees tan rapido, pero como te han dicho lo mejor es hacer un log al coche y mirar los fallos que tienes, puesto que sino es como dar palos de ciego.
Por lo que veo eres de Madrid, y tienes varios foreros que tienen vagcom para poder ayudarte, por ejemplo Alberto_Amc, Juan...
Un Saludo
Pero el log etiendo que es lo que le hacen en el taller no? , con el ordenador
Donde lo hago y cuanto cuesta mas o menos, soy de madrid
Esto es una locura , en ningun taller saben lo que le pasa a mi leoncito...
Necesito un LOG para ver lo que le pasa, soy de madrid--> es mucho pedir lo se, pero alguien me podria pasar un diagnostico??
manu_bora
26/09/2010, 18:52
un log lo tienes que hacer con el coche en marcha,con el vagom mismamente,no hace falta ir a una casa oficial.....
yo tambien soy de madrid pero mañana se me acaban las vacaciones,si no encantado.....
1 saludo!!
lebrillo
26/09/2010, 19:05
Donde lo hago y cuanto cuesta mas o menos, soy de madrid
Madrid es muy grande, ademas sabemos que eres de madrid, por eso te dije antes que dijeses de que zona eras.
cuatro vientos....si alguien se anima
manu_bora
26/09/2010, 23:21
4 vientos?¿yo soy de las aguilas............
yo soy de fuenlabrada tengo un vag-com 908 y yo puedo ayudarte..ademas necesito hacerle un log yo tambiem al mio porque en mi coche tambiem me pasa como a ti pero no tan acusadamente..mi coche suelta el tiron y noto como un milisegundo - segundo de enganche y vuelve a tirar..apenas dura pero yo lo noto por que llevo con el coche 8 años y se como debe de ir..mandame un MP si estas interesado y yo sin coste alguno te hago un scanner de fallos y te hago un log de caudalimetro y turbo y medimos estado de inyectores y EGR..asi salimos de dudas los 2 de que puede ser y a ver si los compañeros con el pantallazo nos sacan de dudas ( que seguro que si ) UN SALUDO
caudaliemtro cambiado-->seguimos =
Desesperacion!!!
lebrillo
03/10/2010, 21:19
¿por qué has cambiado el caudalimetro?
badboyGTI
04/10/2010, 02:33
Yo tambien tengo un problema parecido ,solo que ami el tiron me lo da en 3ra siempre a unas 2.700RPM ,pero ahora ya hace un tiempo que no lo hace desde que se fue la calor,y por lo que veo hay muchisima gente ala que nos pasa lo mismo,seguire este hilo haber en que acaba...
manu_bora
04/10/2010, 07:48
en esos motores el problema suele ser el arbol de levas......
badboyGTI
04/10/2010, 13:39
en esos motores el problema suele ser el arbol de levas......
Si eso dicen haunque todavia no conozco a nadie que le haya pasado....Y el mio ya va pa 200.000km hasique sera en algunos no en todos...
manu_bora
04/10/2010, 14:45
se supone que fue en los coches de 2002 o asi....de las primeras generaciones de este motor...
busca en google "arbol de levas tdi"y veras la de gente que ha tenido problemas con el arbol de levas en este motor,es impresionante,ademas que normalmente entre 100000 y 150000km
badboyGTI
04/10/2010, 16:12
se supone que fue en los coches de 2002 o asi....de las primeras generaciones de este motor...
busca en google "arbol de levas tdi"y veras la de gente que ha tenido problemas con el arbol de levas en este motor,es impresionante,ademas que normalmente entre 100000 y 150000km
Si ya se que hay gente que dice eso es la pega mas ''gorda'' que escucho de este motor.
Pero me refiero a gente que conozco que tienen el leon FR1 y no les a salido esa averia y ami tampoco(y tocare madera por si acaso),el mio es de Julio de 2001,pero lo mimo mucho le llevo todaas las revisiones a rajatabla y el turbo siempre espero a que se enfrie.No se si eso tendra algo que ver,y yo le doy bastante zapato..
manu_bora
05/10/2010, 14:47
no tiene nada que ver,fue en un nº de determinadas unidades que el arbol de levas estaba mal estudiado,en modelos posteriores ya se corrigio el problema,pero no es el unico motor,le puede pasar a casi todos los inyector bomba,pero por lo que veo los mas afectados son los ARL.....
de todas formas un arbol de levas si esta un poco tocado no notaras gran cosa,alomejor falta de potencia,pero podras circular con el coche asi........
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