vampp
08/10/2010, 10:04
TUNING – LEDS PARA EL FUTURO ( reo que esto ya paso y no se ha hecho)ejejejejejje
por: vmt9( 0 )
1 de 4 usuarios han considerado útil esta guía.
Guía consultada: 3578 veces Tags: Tuning | Automóvil | Led | Faros
¿Qué tecnología de iluminación se acabará imponiendo? Muchos conductores se quejan de deslumbramientos con los faros de xenón . La tecnología Led no parece apta para dar el mínimo de luminosidad requerido. Pero los investigadores van superando los inconvenientes.
Los diodos de emisión de luz, LED en sus siglas inglesas, comenzaron a utilizarse en el automóvil en los años 90 como tercera luz de freno. El aumento de su potencia lumínica ha permitido crear pilotos traseros que funcionan mediante LED.
Al ser muy pequeños, la solución es colocar una o dos docenas juntos, para crear una superficie iluminada que sea visible de acuerdo a la Ley de Circulación.
Esta característica permite, además, jugar con su disposición, creando diseños realmente vistosos. Otra de sus ventajas es su duración, que supera con creces la vida útil del vehículo.
Sin embargo, hasta ahora no había sido posible usarlos como luz de carretera. La empresa Hella un conocido fabricante de faros , está a punto de conseguirlo. Sus prototipos han dado un buen resultado y esperan llegar a la producción en serie dentro de dos años.
El prototipo de faro LED desarrollado por el fabricante Hella recibió el Premio a la Innovación que concede la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) el pasado 9 de mayo en Barcelona.
Entre los 87 candidatos al premio que la STA entrega bianualmente en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, un jurado internacional concedió el primer puesto a esta innovación presentada por primera vez en público.
En el prototipo de faro para el Volkswagen Golf V que Hella ha desarrollado en colaboración con Volkswagen, las funciones de luz de cruce, luz de carretera, intermitentes y luz diurna están realizadas exclusivamente con LED.
Para las funciones de iluminación, Hella utiliza LED desarrollados especialmente para su uso en el automóvil. El uso de diodos luminosos como fuente de luz permite formas de faros totalmente nuevas. Por otra parte, el objetivo es desarrollar un faro que funcione sin fallos durante toda la vida útil del vehículo.
En la actualidad, el prototipo de faro LED alcanza en la luz de cruce una luminosidad de unos 1.000 lúmenes, situándose así al nivel de un faro de xenón. Se prevé que el modelo de serie estará listo en el año 2008.
Ya en 2003, Hella implementó en el Audi A8 W12 la primera aplicación en serie con LED blancos para las luces de posición y conducción diurna combinadas.
Si todo marcha según lo previsto, es posible que en unos años no sea necesaria la cajita con luces de repuesto hoy obligatoria.
fuente....
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por: vmt9( 0 )
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¿Qué tecnología de iluminación se acabará imponiendo? Muchos conductores se quejan de deslumbramientos con los faros de xenón . La tecnología Led no parece apta para dar el mínimo de luminosidad requerido. Pero los investigadores van superando los inconvenientes.
Los diodos de emisión de luz, LED en sus siglas inglesas, comenzaron a utilizarse en el automóvil en los años 90 como tercera luz de freno. El aumento de su potencia lumínica ha permitido crear pilotos traseros que funcionan mediante LED.
Al ser muy pequeños, la solución es colocar una o dos docenas juntos, para crear una superficie iluminada que sea visible de acuerdo a la Ley de Circulación.
Esta característica permite, además, jugar con su disposición, creando diseños realmente vistosos. Otra de sus ventajas es su duración, que supera con creces la vida útil del vehículo.
Sin embargo, hasta ahora no había sido posible usarlos como luz de carretera. La empresa Hella un conocido fabricante de faros , está a punto de conseguirlo. Sus prototipos han dado un buen resultado y esperan llegar a la producción en serie dentro de dos años.
El prototipo de faro LED desarrollado por el fabricante Hella recibió el Premio a la Innovación que concede la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA) el pasado 9 de mayo en Barcelona.
Entre los 87 candidatos al premio que la STA entrega bianualmente en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, un jurado internacional concedió el primer puesto a esta innovación presentada por primera vez en público.
En el prototipo de faro para el Volkswagen Golf V que Hella ha desarrollado en colaboración con Volkswagen, las funciones de luz de cruce, luz de carretera, intermitentes y luz diurna están realizadas exclusivamente con LED.
Para las funciones de iluminación, Hella utiliza LED desarrollados especialmente para su uso en el automóvil. El uso de diodos luminosos como fuente de luz permite formas de faros totalmente nuevas. Por otra parte, el objetivo es desarrollar un faro que funcione sin fallos durante toda la vida útil del vehículo.
En la actualidad, el prototipo de faro LED alcanza en la luz de cruce una luminosidad de unos 1.000 lúmenes, situándose así al nivel de un faro de xenón. Se prevé que el modelo de serie estará listo en el año 2008.
Ya en 2003, Hella implementó en el Audi A8 W12 la primera aplicación en serie con LED blancos para las luces de posición y conducción diurna combinadas.
Si todo marcha según lo previsto, es posible que en unos años no sea necesaria la cajita con luces de repuesto hoy obligatoria.
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