Ver la Versión Completa : COMPATIBILIDADES !!!!! AYUUUUUUDA!!!! (anillo airbag)
Borja_perez
20/09/2008, 17:09
Buenas a todos.
Haber os cuento, hace un par de meses cambie el volante y al ponerlo se me quedo torcido (una putada) pero la gran putada fue cuando me doy cuenta de que el piloto del ESP se queda todo el rato encendido ...le paso el vagcom y me da un error(ahora no me acuerdo pero algo de fallo mecanico) intento calibrar el ESP y me dice que nada que me peine :silbando:
Lo que me imagino y va a ser la cosa es que se me a jodido el dichoso anillo del airbag .
Mi duda es....
Se supone que mi coche por el ETOS tiene esta referencia de anillo
1J0 959 654 AG
Y hoy le compre el anillo a un chico que se le habia quemado el coche un GTI TDI del 2001 que en principio todo el mundo me dice que tiene que tener ESP y la referencia es esta
1J0 959 654 AC
Haber si hay alguien experto en esto y me dice si podria decir si me vale esa referencia, si el anillo que he comprado tiene ESP o lo que sea
Si necesitais el Nº bastidor de mi coche para mirar el ETKA me lo pedis y os lo paso por privado
Un saludo y gracias a todos
Hola Borja,
Parece ser que si.. Al menos por lo que dice el Etka es una pieza que se sustituye a partir de una fecha
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Espero que te sirva ...
S2
Borja_perez
20/09/2008, 22:14
Cojonudo entonces.
La unica cosa que necesito saber como tengo que poner las piezas para que luego al montarla no me lo cargue.
Por cierto tambien necesito saber que referencia de cinturones tiene mi coche.
Puesto que le compre los del GTI TDI y al mirar los conectores son diferentes...
Si corto y sueldo los cables para cambiar los conectores creeis que podria tener algun problema??
No de que es cada cable puesto que solo son dos uno negro y el otro blanco y en los conectores que tengo es uno negro y otro amarillo.
Hola Borja,
Sobre como tienes que ponerlo... pues no puedo ayudarte. yo siempre que he desmontado, ha sido con cuidado y poniendo cinta aislante para que no se moviese de como estaba.. Quizás en el Elsa puedas encontrar algo..
Del tema de los conectores, si cortas y sueldas no dejan de ser cables asi que no veo problemas.. Otra cosa es que fuesen los amarres del cinturón y que pudiesen ver en algo de la seguridad del anclaje.. Pero tratándose de un cables.. sigo sin ver el problema.. Otra cosa es que el conector o el cable vaya al mismo sitio o tengan la misma funcionalidad.. que imagino que será que si.
Por cierto te he mandado un mp..
s2
Borja_perez
21/09/2008, 00:56
Hola Borja,
Sobre como tienes que ponerlo... pues no puedo ayudarte. yo siempre que he desmontado, ha sido con cuidado y poniendo cinta aislante para que no se moviese de como estaba.. Quizás en el Elsa puedas encontrar algo..
Del tema de los conectores, si cortas y sueldas no dejan de ser cables asi que no veo problemas.. Otra cosa es que fuesen los amarres del cinturón y que pudiesen ver en algo de la seguridad del anclaje.. Pero tratándose de un cables.. sigo sin ver el problema.. Otra cosa es que el conector o el cable vaya al mismo sitio o tengan la misma funcionalidad.. que imagino que será que si.
Por cierto te he mandado un mp..
s2
Ya se que son solo cables la cosa es que esos cables al ir conectados con la centralita del airbag pues alomejor al ser diferentes cinturones(con los pretensores) da algun tipo de error o algo, el tema de cortar y soldar el conector me es indiferente puesto que eso tardas medio minuto.
No se por que me da ami que mis cinturones ya tienen la ñapa de antes por que el conector en vez de ir enganchadito en su pieza blanca esta colgando por ay ( un grillo mas xD) y yo creo que usaron el cinturon de otro coche o yo que se, ya que el conector se parece muchiiiiisimo al que tienen los asientos para el tema del airbag
A ver si no te deja realizar el ajuste porque le hayas dado una vuelta de más al anillo (aunque es dificil). Otra cosa podría ser que te hayas cargado el anillo, aunque también es difícil.
¿Has seguido el procedimiento de ajuste como indica la Wiki de Ross-tech?
Borja_perez
21/09/2008, 14:46
A ver si no te deja realizar el ajuste porque le hayas dado una vuelta de más al anillo (aunque es dificil). Otra cosa podría ser que te hayas cargado el anillo, aunque también es difícil.
¿Has seguido el procedimiento de ajuste como indica la Wiki de Ross-tech?
Si el ajuste es lo de andar unos 10m lentos, girar a un lado y girar al otro y luego cuando este recto hacerlo con el vagcom si que lo hice y cuando le doy a lo de calibrar(cuando tengo el volante recto) me dice ERORR no me acuerdo que mas pero pone algo de error mecanico o algo asi
Pues sin indicar exactamente el error, sólo podemos divagar
Borja_perez
21/09/2008, 16:19
Pues sin indicar exactamente el error, sólo podemos divagar
En cuanto baje al coche te copio lo errores que me da.
Borja_perez
21/09/2008, 18:55
Copio el analisis que le hice antes al coche
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 012 M
Component: 1,9l R4 EDC 0400SG 2813
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 01317
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
62-00 - No or Incorrect Adjustment
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
04-00 - Mechanical Malfunction
Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 01317
3 Faults Found:
01221 - Crash Sensor Side Airbag: Driver Side (G179)
28-00 - Short to B+
01222 - Crash Sensor Side Airbag: Passenger Side (G180)
28-00 - Short to B+
00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 920 822 B
Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V15
Coding: 04142
Shop #: WSC 00050
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0X1135827
1 Fault Found:
00534 - Engine Oil Temperature Sensor (G8)
30-00 - Open or Short to B+
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 31414
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 4H Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 00257
Shop #: WSC 01317
4 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
Échale un vistazo a las posibles soluciones que se indican en la Wiki de Ross-tech
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En tu caso, mira al final del link, que es donde se explica el tema de MECHANICAL MALFUNCTION
Borja_perez
22/09/2008, 12:08
nome queda muy claro lo que tendria que hacer para ver si esta bien o mal.
Entre otras cosas no tengo ni idea de ingles y el traductor de google te sale como para indios xD
Borja! corta y pega lo que quieres q traducir y mándamelo al correo, y a ver q sale!!! jejeje!
Un saludo!
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