Ver la Versión Completa : consumo instantaneo ralenti "0,4"
Que opinión os merece, este consumo?
De un tiempo a esta parte ha pasado de marcar 0,5 l (en el ordenador de abordo, se entiende)como un clavo a marcar 0,4 l.
No tengo idea, si que he cambiado de marca de gasolinera habitual y le eche un día antes de un viaje largo, un limpia inyectores, pero vamos esto del limpia inyectores también lo había hecho con anterioridad y no había pasado esto.
Porque puede ser esto, o mejor dicho puede haberlo causado otra cosa que se me escapa?.
(motor AWX, llegando a los 180Mil kms.)
Gracias
Pues el mio (1.9 tdi 105 cv) siempre me marca de 0.7 a 0.8, y tiene 155.000 km. Cuanto mas bajo sea mejor no?
manu_bora
21/10/2010, 14:25
y el nuevo focus de mi colega de 90cv marca a ralenti en caliente 0,2 o 0,3.....
los inyector bomba esta bien que marque de 0,4 a 0,7 o asi sin consumos electricos ni nada...
yo creo que por encima de esos valores alguna cosilla falla
El mío marca de rutina 0.5 sólo con el climatizador conectado y sin dar mucha caña. 0.6 con las luces y el climatizador o el climatizador sólo pero dando algo de aire que se nota. Sólo lo he visto a 0.7 en verano, con el climatizador soltando aire como un loco y las luces puestas o algo así.
Nunca lo he probado con todos los consumidores eléctricos desconectados, pero me imagino que andará por los 0.4-0.5
Un saludo
nitroavf
21/10/2010, 17:03
yo despues de modificar el angle shyncro tambien me marca 0,4 a ralenti y sin consumos antes si que marcaba 0.5 no, te preocupes que nos es malo
El mio le bajaba a 0,5, con la EGR desconectada.
yo diria que inmejorable para un inyector-bomba, es mas , es el valor idea. Te digo mas, yo compraria tu coche solo viendo el consumo instantaneo porque lo que se estropea en un motor de estos son los inyectores y el valor que te da ya te esta diciendo si esta bien de compresion y de inyeccion.
Un consejo, sigue echando en esa gasolinera que me temo que el gasoil es mejor que el de la otra jejeje.
Usease el consumo instantáneo indica que te van a petar los inyectores si supera el límite adecuado? :silbando:, pues apañaos estámos, el mío creo que está el 0.7 con clima puesto. :cry:
El mío marca de rutina 0.5 sólo con el climatizador conectado y sin dar mucha caña. 0.6 con las luces y el climatizador o el climatizador sólo pero dando algo de aire que se nota. Sólo lo he visto a 0.7 en verano, con el climatizador soltando aire como un loco y las luces puestas o algo así.
Nunca lo he probado con todos los consumidores eléctricos desconectados, pero me imagino que andará por los 0.4-0.5
Un saludo
El mío con todo desconectado creo que era 0.5 también a ver si lo miro.
salu2:ok:
Pues el mio esta oscilando entre 0,5 y 0,6 l/h cuando hago un viaje alegre o le echo limpiainyectores sino se mantiene en 0,6. ¿Es correcto este valor o puede indicar algun tipo de deficiencia? es un TDI 105 con 83 mil kms.
Saludos desde León
sin clima ni consumo alguno si supera 1 litro es que estan para tirar.
Hombre yo tambien tengo que decir, que el consumo de 0,7-0,8 es con el taxímetro + emisora + sistema de gestión de flotas conectado, porque yo esto siempre lo llevo encendido.
Veo que algunos le echais limpia inyectores, realmente le hace algo al coche?? Que marca usais??
Saludos
sin clima ni consumo alguno si supera 1 litro es que estan para tirar.
Uff´s que susto me diste sin clima creo que el consumo era de 0.6-0.7 a ver si lo compruebo, pero esto es siempre así?, consumo excesivo = a rotura de inyectores en breve?.
salu2:ok:
El mío siempre ha estado en 0.4l al ralentí solo sube cuando conecto el clima y luces pero por lo de mas siempre igual. Lo único que me esta pasando estos días es que en frío arranca mal y da tirones al arrancar con la consecuencia de que echa humo. Yo echo diesel en gasolineras de REPSOL y SHELL siempre en las mismas si se puede.
Un saludo compañeros.
i52bamaj
22/10/2010, 12:37
En mi caso al principio siempre consumia 0,5 sin consumidores eléctricos. Desde que me dejé de milongas y le doy cera de vez en cuando, el instantaneo ha bajado a 0.4, se le han quitado las vibraciones y el consumo de aceite ha bajado ¿?. Tampoco es que gastase mucho, pero ahora me aguanta entre cambio y cambio (12000 kmts mas o menos) y antes siempre pedía. Es un TDI BXE de 105cv y tiene 107.000 kmts.
ChArlyBCN
22/10/2010, 13:25
sin clima ni consumo alguno si supera 1 litro es que estan para tirar.
Y un ARL M0nch0? 1.9 tdi 150 cv. Desde siempre lo he tenido en 0,6-0,7 en caliente sin nada. Me diras que esta para tirar??jejeje, con lo que yo lo cuido... ;( Tiene 60mil km.
Saludos.
Comprobado, el mío al ralentí con aire, luces y demás temas apagados oscila entre 0.6 y 0.7.
salu2:ok:
Ya lo pongo arriba, si pasa de 1 litro sin ningun consumo es que los inyectores ya piden cambio. Si tienes 0.6-0.7 estan bien.
Entonces en el mio algo va mal, cuando lo arranco esta en 0,9l, luego cuando se va calentando va bajando, pero normalmente esta siempre en 0,7l, con o sin clima con en gps da igual como este siempre en caliente 0,7l, si pongo clima 0,8l el motor es el famoso BKD 2.0 tdi 140cv.
Un saludo.
Gracias,
pues me quitáis un peso de encima, con la duda que tenia...eso si seguiré echando gasoil en los mismos sitios por si acaso.
SALUDOS
Gracias M0nch0, no veas el alivio que me das, es que ya va uno acongojonao con el temita inyectores, y a la mínima sospecha que escucho tiemblo.
salu2
DaNiCaTeNa
26/10/2010, 20:54
Hablando de gasóil... Siempre echo en Repsol, pero de vez en cuando hago un depósito o dos de Galp y a estas alturas de la película creo que no es coincidencia que me baje el consumo usando Galp, ¿alguien sabe algo del tema? ¿notáis los cambios de gasolinera?
afuegoracing
27/10/2010, 00:07
antes de nada, pienso que el consumo intantaneo a ralenti es poco informativo del estado del motor... ya que afecta distribución, revoluciones fijadas a ralenti el tdi 100 va a 903vueltas para evitar vibraciones ya que montan monomasa de serie, pero me consta que los tdi 105, 130 y superiores que montan bimasa llevan las vueltas de ralenti mas bajas... mi coche a ralenti traga unos 0.8 en caliente y 0.9 en frío, a 50º de agua es el único momento que marca 0.7, cuando llega 70 80 o 90º vuelve a marcar 0.8 a ralentí.
el mio un 1.9 arl marca 07,08l despues de andar con el angel sinchro en 0.0º
hoy he puesto el aire y la luneta y las luces y me ha llegado a marcar 1,2 eso es normal no?
alguien me sabria decir si con un limpiainyectores se nota la diferencia?alguna marca en especial o mejor lo que se dice por ai que mejor "X" cantidad de gasolina en el deposito???
El mío anda en 0,5l/h en caliente. En frío nada más arrancar 0,7l/h. Da igual que tenga puestas las luces o no, siempre marca lo mismo. Si pongo el clima ya sube...
Eso sí, hubo días que después de zurrarle un buen tramito, se queda en caliente en 0,7l/h sin consumidores puestos (Aceite a >95ºC). Lo dejo enfriar, y al volver a arrancar vuelve a 0,5l/h.
Yo estaba acojonado con un inyector que marcaba cosas raras, pero parece que no anda muy mal pues...
Es un TDI 105 BXE con vitaminas :)
Salu2!
Pues en mi ARL desde que era nuevo ha tenido un consumo de entre 0,6 y 0,8 dependiendo de la temperatura exterior al igual que ahora que lleva 150.000. Esos 0,4 y 0,5 nunca los he visto.
Comprobado, el mío al ralentí con aire, luces y demás temas apagados oscila entre 0.6 y 0.7.
salu2:ok:
Pues exactamente como el mio. Asi desde el primer dia.
Respecto a lo que comenta DaNi del tema de las gasolineras, pues es interesante y yo concretamente si que he notado diferencias.
Hay mas de una variante que se nos escapan, por ejemplo la calidad del "caldo", que hay quien dice que proviene todo del mismo grifo y que cada cual lo llama como sea,otra y no menos importante es la "medida", que como toda maquina,en este caso expendedora, tiene sus tolerancias.
Y eso lo hemos notado todos, que alguna vez nos ha parecido que en tal sitio o tal otro, ¡¡¡¡que poquito caldo me han echado¡¡¡ etc, etc.
saludos
antes de nada, pienso que el consumo intantaneo a ralenti es poco informativo del estado del motor... ya que afecta distribución, revoluciones fijadas a ralenti el tdi 100 va a 903vueltas para evitar vibraciones ya que montan monomasa de serie, pero me consta que los tdi 105, 130 y superiores que montan bimasa llevan las vueltas de ralenti mas bajas... mi coche a ralenti traga unos 0.8 en caliente y 0.9 en frío, a 50º de agua es el único momento que marca 0.7, cuando llega 70 80 o 90º vuelve a marcar 0.8 a ralentí.
Mi coche es TDI de 140, y el ralenti lo tiene a 903 vueltas.
El mío venía a 820 y lo subí a 860 porque no redondeaba bien. Antes de la repro si que llegué a ver los 0.4l/h que todo el mundo comenta. Ahora con la repro y demás, 0,5 como ya comenté.
El passat de mi padre no baja de 0.6-0.7l/h (2.0TDI). Lo mantendré vigilado por si los inyectores dan guerra, jeje.
Salu2!
Pues en mi ARL desde que era nuevo ha tenido un consumo de entre 0,6 y 0,8 dependiendo de la temperatura exterior al igual que ahora que lleva 150.000. Esos 0,4 y 0,5 nunca los he visto.
bueno pues ya me quedo mas tranquilo. mi ralenti esta a 903 rpm
luismago
11/11/2010, 18:05
el mio marca 0,7-0,8 en frio,despues ya caliente se queda en 0,5.con luces y radio pasa a 0,6. y 0,7-0,8 con el climatizador.125.000 km.
passat & fr
11/11/2010, 20:14
Mi coche es TDI de 140, y el ralenti lo tiene a 903 vueltas.
hablando de ralentí, he visto haciendo unos pantallazos que mi passat marca de 797 a 802 rpm, ¿os parecen demasiado bajas o está bien así?
negrilla1
11/11/2010, 21:55
pues el mio me bajo nada mas ponerle el filtro de aire cartucho cuadrado de green, supongo que sera porque tiene mas entrada de aire porque antes 0,7 y con clima 0,9 y ahora 0,7 y sin clima 0,4
El mío a ralentí marca 0,4l sin clima y 0,5l con clima. Si mal no recuerdo siempre ha sido así. En cuanto al repostaje, casi siempre lo hago en la misma gasolinera y en el mismo surtidor. Manías que tiene una :lol:
Pero el tuyo tiene trampa... ha pasado por la Vag-cueva, y eso se nota :)
Ya os contaré la semana que viene cuando entre en quirofano mi pequeñín...
Salu2!!!
joder pero apenas os varia el climatizador, yo lo normal 0,7 con luces igual, con luneta termica 0,8 y con climatizador con aire acondicionado 1,1!!!en cambio si solo utilizo el clima, sin aire acondicionado, 0,8.
Pero el tuyo tiene trampa... ha pasado por la Vag-cueva, y eso se nota :)
Ya os contaré la semana que viene cuando entre en quirofano mi pequeñín...
Salu2!!!
:meparto: ciertamente se nota y mucho, pero ese consumo instantáneo ya lo llevaba puesto.
Estaremos pendientes del paso del tuyo por quirófano, seguro saldrá rejuvenecido.
joder pero apenas os varia el climatizador, yo lo normal 0,7 con luces igual, con luneta termica 0,8 y con climatizador con aire acondicionado 1,1!!!en cambio si solo utilizo el clima, sin aire acondicionado, 0,8.
Eso es bastante raro, yo si solo enciendo el clima, sin activar el compresor del aire acondicionado, el consumo no varia, ni sube ni baja. Si activo el compresor ahi si que sube unos 0,2l/h si no recuerdo mal.
Salu2
he leido todos vuestros post y mire el consumo instantaneo hara 2 dias, yo recuerdo que hara como cosa de 2 años el consumo estaba en 0,5 y ahora es de 0,7..pues coji y me fui al alcampo y compre un limpiador de inyectores que ya habia comprado mucho antes por recomendacion de un colega que trabaja en bosch service, se lo he echado hara 1 dia y el consumo instantaneo me a bajado a 0,6 y aveces oscila a 0,5, como estaba antes..el producto en cuestion vale ( segun el alcampo ) entre 10,99 y 11,99 euros, es una caja alargada color negra y amarilla con un bote color negro de capacidad 500 ML..la marca no me acuerdo de cual era pero es facil reconocer la caja porque es el unico limpiador de inyectores de 500 ML el resto son los tipicos botecitos que se ven en todos lados incluidas gasolineras..merece la pena el gasto porque yo lo he echado y el consumo me a bajado. lo deje en super-reserva el coche, añadi el botecito llene el deposito y el solo actua..UN SALUDO
Pero realmente son recomendables esos "limpia" inyectores?-
salu2
Yo uso Forté cada cambio de aceite (cada 15000km), normalmente en trayectos largos para que actúe a fondo.
La verdad es que cuando lo echo, noto mucho menos humo (a pesar de ir repro...) y el coche va más redondo en general. Eso sí, una vez finalizado el depósito donde llevo forté, noto que el consumo pasa a ser irrisorio. El otro día me hice un trayecto a unos 120km/h Leganés-Alcobendas (50Km) y saqué 4,8l/100, sin cortarme a la hora de hacer recuperaciones y demás...
Saludines!!
[[C|-|E]]
12/11/2010, 09:57
Bueno, con el tiempo no es nada escandaloso que un ASZ se meta en los 0,7. No resulta alarmante :). El mío, cuando era totalmente nuevo, estaba en 0,5 litros pero ahora, tras más de 8 años y con 215000 km a sus espaldas, ya se planta en 0,7. Es algo normal. Otra cosa sería que subiera a 1 litro o litro y pico. Al golfete lo que mejor le va para solucionar el tema es meterle caña en autopista. Por ejemplo, cuando hago 100 kilómetros en alguna vía sin limitación de velocidad, observo que el consumo instantáneo baja a 0,5 o, incluso, a 0,4. Se mantiene así unos días aunque luego va subiendo poco a poco otra vez :D.
Pero realmente son recomendables esos "limpia" inyectores?-
salu2
para mi si son recomendables..ya he comentado que yo echando el limpiador de inyectores que compre en el alcampo aparte de no echarme nada de humo por el escape me a bajado de 0,7 a 0,6 y aveces con fluctuaciones de 0,5. yo le doy bastante caña y el consumo es estable 6,1 - 7,5 de maximo. llevo desde hara 4 años echando el mismo limpia-inyector y nunca me a dejado de funcionar..UN SALUDO
];234800']Bueno, con el tiempo no es nada escandaloso que un ASZ se meta en los 0,7. No resulta alarmante :). El mío, cuando era totalmente nuevo, estaba en 0,5 litros pero ahora, tras más de 8 años y con 215000 km a sus espaldas, ya se planta en 0,7. Es algo normal. Otra cosa sería que subiera a 1 litro o litro y pico. Al golfete lo que mejor le va para solucionar el tema es meterle caña en autopista. Por ejemplo, cuando hago 100 kilómetros en alguna vía sin limitación de velocidad, observo que el consumo instantáneo baja a 0,5 o, incluso, a 0,4. Se mantiene así unos días aunque luego va subiendo poco a poco otra vez :D.
yo en tema de darle caña al motor lo tengo muy presente..cada dia siempre le cae algun estrujon, meter 1ºa y rozar zona roja, seguir con la 2º y rozar zona roja y meter 3º y lo mismo..no soy de los que meten la 6º a 100 o de los que van creando atasco..y siempre que me voi de viaje llega calentito..eso si, siempre despues 2 min en realenti antes de parar. mi coche acaba de cumplir ayer 8 años, el dia 11 de noviembre de 2003 salio de la volkswagen, y como tu dices, tenia 0,5 de nuevo y hara 4 años que empezo a subir como maximo a 0,7. pero desde que le echo este limpia-inyector siempre lo bajo a 0,5 - 0,6..no es malo tampoco. aumque si tu teniendo el mismo motor dices que es normal que suba el consumo instantaneo creo que 0,7 esta perfecto, a 0,8 sube con climatizador encendido, pero es quitarlo y siempre en 0,7..UN SALUDO
esta tarde le he metido el vag com y me marcaba en consumo instantaneo 0,6 en cambio el ordenador me marcaba 0,8. esto es normal? es mas de fiar el que da el vag com o el que da el ordenador?
esta tarde le he metido el vag com y me marcaba en consumo instantaneo 0,6 en cambio el ordenador me marcaba 0,8. esto es normal? es mas de fiar el que da el vag com o el que da el ordenador?
el valor que te da el vag-com ante todo y por encima de todo..el vag-com conecta directamente con la centralita.
y hay alguna manera de hacer que marquen lo mismo?
y hay alguna manera de hacer que marquen lo mismo?
eso es como pedir que el cuentakilometros marque la velocidad real y no un 20% menos de lo que marca la aguja del cuadro..tecnicamente imposible..a no ser que tengas puesto el canal 16 del climatizador y ahi si que te marca la real, pero con respecto a lo que marca el vag-com y el cuadro eso no hay solucion posible, son lentejas. UN SALUDO
Y que marca de limpia inyectores recomendais?, parece que Forte es la que más gente suele usar, donde lo comprais?
Y que marca de limpia inyectores recomendais?, parece que Forte es la que más gente suele usar, donde lo comprais?
en este mismo hilo recomiendo un limpia-inyectores que a mi en particular me mostro datos fiables..tu decides.
Armymen72
16/11/2010, 20:32
Yo digo que, no creeis que no es para darle tanta importancia. Pensais que lo que diga un ordenador es 100 % fiable, mas cuando hay mil factores que pueden hacer bailar esas cifras. Yo daria mas importancia a un bajo rendimiento de motor, alto consumo de combustible, ruidos, etc... Pienso que esos valores son ridiculos y que no tienes que darle mayor importancia. Tan solo ver el consumo fijo que te saca normalmente y no con esas como dije antes, no es 100 % fiable.
Y que marca de limpia inyectores recomendais?, parece que Forte es la que más gente suele usar, donde lo comprais?
La mayor parte del foro lo ha comprado en Repuestos Ortiz, la tienda de Pinto, asi que ya sabes, cuando vayas pillalo, o si voy yo antes te lo pillo ;)
mazinguer z
24/11/2010, 22:51
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