Ver la Versión Completa : valores log y pantallazos
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buenas,os dejo los pantallazos y el log que le hemos hecho al coche,como lo veis?
Dar las gracias al forero CODi31 por que ha sido el que se ha pringado esta tarde para sacarlo.
saludos.
haber si te ayudan los compañeros a4tdi, y por cierto tu hermano va a llevar razon en que tu coche era gafe jajaja..tuve que desistalar el vag-com por completo y volverlo a instalar incluido los driver del cable ! ni en mi coche me dejaba leer nada porque me decia en rojo la licencia ( rebocada ) fue instalar de nuevo el vag-com en el portatil y funcionarme de nuevo todo en mi coche ! en el tuyo no te hago un scanner de fallos mas en la vida ! jajaja UN SALUDO Y SUERTE.
saca los valores del 013, 018 y 023 que son importantes. Tienes un consumo instantaneo algo alto y eso es por la inyeccion ¿te consume mucho?
Si el consumo es mas alto que antes,en torno a un litro mas que antes,por ejemplo si antes me hacia una media de 6,2 con clima,ahora se va a 7,3.
Los valores hay que medirlos en caliente?El campo 013 esta sacado moncho.
Saludos y gracias.
juanravillaca
28/10/2010, 09:14
Me parece que el canal 3 esta mal, por lo que he podido aprender con mi post de la alhambra, la erg no te esta funcionando.
hola compañeros moncho y juanravillaca..lo de la EGR se lo dije yo, esta a 300 mg/str y esos valores los marca cuando esta anulada electronicamente o por algun fallo grave en la misma. el coche en marchas cortas da pequeños tirones cuando acelera progresivamente de vez en cuando, no siempre. y ya le comente yo que podrian ser inyectores, y se le nota un consumo bastante alto puesto que cuando fuimos a realizar el LOG el consumo medio estaba en unos 9.5 L/H nada normal para lo que le pisa el compañero a4tdi, el coche tiene una perdida de potencia brutal ( lleva llantas de 18/19 ) no me acuerdo biem, con medida 225 de rueda ( creo recordar ) que lo confirme mejor el..pero aun asi el tiron del coche lo tiene nulo y bajo mi percepccion el turbo engancha a partir de 3.000 en adelante..segun puedo entender de caudalimetro anda biem puesto que supera ampliamente la barrera del 1000 y creo entender que por debajo de 1000 esta dando fallo o esta roto completamente. asique puede ser tema de EGR e inyectores el problema de que valla tan mal, como veis la grafica vosotros de turbo y EGR ?
P.D : compañero a4tdi como te indica moncho hacen falta pantallazos del canal 013,018,023.. si te te parece biem me vuelves a llamar y en 5 min te los saco ya que eso no se tarda nada. UN SALUDO.
juanravillaca
28/10/2010, 14:04
vamos a ver codi, marcar 300 en la erg es tenerla anulada electronicamente, el problema es lo que marca el maf real, que son 4xx, cuando tendria que marcar 300 (+-10) , lo cual quiere decir que la erg no esta funcionando en absoluto. Esto no quiere decir que no tenga otros problemas, pero empezar por solucionar ese.
primero gracias codi31 por tu ofrecimiento estaremos en contacto.
los fallos del coche son:
-consumo elevado
-tirones en primera(no siempre)
-el motor retiene mas(ej,todas las mañanas paso por la A6 pasando el buda,pues en esa cuesta abajo de 100kmh se ponia a 120 sin acelerar pero ahora se queda en 100 o menos
el tema gomas 235 en 18 pero de fabrica no puestas a posteriori
un saludo y gracias por vuestra ayuda
vamos a ver codi, marcar 300 en la erg es tenerla anulada electronicamente, el problema es lo que marca el maf real, que son 4xx, cuando tendria que marcar 300 (+-10) , lo cual quiere decir que la erg no esta funcionando en absoluto. Esto no quiere decir que no tenga otros problemas, pero empezar por solucionar ese.
la egr me la miro un mecanico y me dijo que estaba limpia otra cosa es que este averiada
una pequeña pregunta, esos pantallazos los has hecho a ralenti no?digo los valores directos del vag-com, no la grafica. mi leon creo que no empuja como deberia con pantallazos asi y la grafica podria sacar algo en claro?algun valor especifico que sea de relevancia??
saludos
juanravillaca
30/10/2010, 17:06
la egr me la miro un mecanico y me dijo que estaba limpia otra cosa es que este averiada
Tienes que revisar que le llegue vacio al tubo que esta enganchado a la erg . A ralenti saca el tubo y mira si le llega vacio.
una pequeña pregunta, esos pantallazos los has hecho a ralenti no?digo los valores directos del vag-com, no la grafica. mi leon creo que no empuja como deberia con pantallazos asi y la grafica podria sacar algo en claro?algun valor especifico que sea de relevancia??
saludos
sacas todo en claro..una grafica muestra el estado de turbo y caudalimetro con mas exactitud. UN SALUDO
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moncho te dejo los pantallazos q me pediste ya me contaras
los cables de los inyectores estan cambiados del viernes por si era eso pero nada de nada
seguramente envie los inyectores a ames diesel porq es de los pocos sitios q los comprueban
sds
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un log del grupo 023 seguramente veras valores superiores a 60-70 con lo que toca o poner toberas o cambiar el inyector entero. Con Ames Diesel es a quien le mando yo los inyectores para reparar y por ahora siempre contento ¿ya los has enviado?
un log del grupo 023 seguramente veras valores superiores a 60-70 con lo que toca o poner toberas o cambiar el inyector entero. Con Ames Diesel es a quien le mando yo los inyectores para reparar y por ahora siempre contento ¿ya los has enviado?
todavia no se los he enviado le dejare el coche a finales de semana al mecanico para q los desmonte y los envie.
tu como lo ves,es uno como me han dicho o son varios los q estan tocados.
gracias y sds
hola gente.
mi coche tiene el mal de ojos,os explico:me acerco a un taller a q me revisen los inyectores ya q parecia q estaban mal y me dicen q si no tiene fallo estan bien
me acerco a un taller especialista en diesel le comento lo mismo y al meter la maquina me lo enseña y se ven todos los inyectores bien
vamos q si fuera el coche suyo no se gastaba nada en ellos.
tenia un fallo en la mariposa de admision pero como limpie la egr y la valvula uas semanas antes pos que era de eso
me dice q ya q el problema me viene desde la revision de los 60000 q cambie el filtro del gasoil y y una valvula q lleva q a lo mejor es eso
total la compro y nada de nada sigue igual
que hago le quemo por que sino me va a quemar el a mi:muro:
defectos q tiene para refrescaros las ideas:
retencion del motor,es lo q mas me mosquea desacelero en una bajada grandisima y pierde velocidad cosa q antes en una bajadita pequeña tenia q frenarlo
consumo alto(yo creo q en parte es porq se frena)
tirones en primera pero no siempre y a bajas vueltas
bueno no me lio mas q me vais a mandar a la mie...
sds y gracias
hola gente.
mi coche tiene el mal de ojos,os explico:me acerco a un taller a q me revisen los inyectores ya q parecia q estaban mal y me dicen q si no tiene fallo estan bien
me acerco a un taller especialista en diesel le comento lo mismo y al meter la maquina me lo enseña y se ven todos los inyectores bien
vamos q si fuera el coche suyo no se gastaba nada en ellos.
tenia un fallo en la mariposa de admision pero como limpie la egr y la valvula uas semanas antes pos que era de eso
me dice q ya q el problema me viene desde la revision de los 60000 q cambie el filtro del gasoil y y una valvula q lleva q a lo mejor es eso
total la compro y nada de nada sigue igual
que hago le quemo por que sino me va a quemar el a mi:muro:
defectos q tiene para refrescaros las ideas:
retencion del motor,es lo q mas me mosquea desacelero en una bajada grandisima y pierde velocidad cosa q antes en una bajadita pequeña tenia q frenarlo
consumo alto(yo creo q en parte es porq se frena)
tirones en primera pero no siempre y a bajas vueltas
bueno no me lio mas q me vais a mandar a la mie...
sds y gracias
aun estas a cuestas con el audi??? con lo wapo que lo tienes, y lo cabrito que te esta saliendo. si los inyectores estan bien, cambiaste el filtro del gasoil, y una valvula, limpiaste la EGR, que se supone que te han dicho que puede ser el fallo, en los 2 talleres que llevaste el coche?? o aun estas a ciegas? s2
aun estas a cuestas con el audi??? con lo wapo que lo tienes, y lo cabrito que te esta saliendo. si los inyectores estan bien, cambiaste el filtro del gasoil, y una valvula, limpiaste la EGR, que se supone que te han dicho que puede ser el fallo, en los 2 talleres que llevaste el coche?? o aun estas a ciegas? s2
yo hago lo q me dicen pero ellos no saben muy bien lo q es(vamos q no tienen ni idea)
haber si nosotros sacamos algo en claro
yo hago lo q me dicen pero ellos no saben muy bien lo q es(vamos q no tienen ni idea)
haber si nosotros sacamos algo en claro
yo si quieres, y como vives cerca, te puedo llevar a mi taller de confianza. ahi llevo yo mi coche a cambiar la distribucion, y cuando tengo un problema serio. trabajan muy bien, es un taller de barrio, 2 españoles que llevan toda la vida currando, y se las saben todas. por probar, no pierdes nada.
si ya estos 2 no dan con la averia, quema ese coche..jajaja tu que dices?
una pregunta
el catalizador como se sabe si esta fastidiado,lo digo porq si no deja salir bien los humos se genera presion y esta puede hacer q el coche se retenga
haber si descartando mas cosas se da con el fallo
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