Ver la Versión Completa : dudas sobre cambio de confort 1j0 por 1c0
Hola, buenas tardes me llamo juakin y tengo un golf iv.
le acabo de instalar un fis inmo3 a mi coche, antes tenia un fis inmo2 pero la pantalla murio, por eso estoy muy interesado en cambiar el comfort por uno con can bus dinamico, me he estado informando sobre el tema pero aun tengo dudas, necesitaria los pdf del pin out de los conectores de la comfort, otra duda que tengo es si los motores del elevalunas son quitar el 1j0 y poner el 1c0 y ya esta o como en el comfort hay que cambiar los pines? tambien he leido que la comunicacion con el cuadro la hace cada puerta mediante can-bus , entonces tambien tendria que cambiar la cerradura del maletero por una que se comunique por can-bus dinamico o la mia vale.
perdon por el tocho me interesa este brico pero estoy algo perdido.
p.d no se si este es el sub foro adecuado dude entre este y el de bricos.
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda...
muchisimas gracias, ya lo he recibido, este fin de semana me pondre manos a la obra.
s2
muchisimas gracias, ya lo he recibido, este fin de semana me pondre manos a la obra.
s2
de nada compañero, suerte con la ñapa y que todo salga biem. UN SALUDO
piloto2001
26/11/2010, 22:55
Ufff!!! Menudo mogollón! Monty78 y yo se lo hicimos a su octavia y fue un barullo de tres pares de pelotas, el hecho es que funciona pero no termina de ir fino, tienes que recablear los dos conectores según los pines y cambiar los elevalunas de las puertas (a ser posible del coche del que cojas el modulo). Codificar y listo. Suerte con la ñapa
con el PDF que le he mandado hasta un niño sabria hacerlo. aumque claro tiene pelotas ponerse a currarse la ñapa. S2
andrew_mp
27/11/2010, 01:05
codi31, me podrías pasar a mi también ese PDF?
Un saludo
codi31, me podrías pasar a mi también ese PDF?
Un saludo
por supuesto..pasame por MP privado tu e-mail y te lo envio compañero. S2
andrew_mp
27/11/2010, 01:24
MP enviado :ok:
Saludos!
MP contestado y PDF enviado..disfrutalo ! SALUDOS
andrew_mp
27/11/2010, 15:24
Ya lo tengo :ok: , yo tengo elevalunas y cierre centralizado en las 4 puertas, pero quería echarle un vistazo por una cosa con la alarma que he montado. Ahora le hecho un vistazo, muchas gracias por el pdf, seguro que me ayuda en algo :ok:
Saludos!
hola, es una currada depende de como se mire, yo lo veo facil de hacer, mi caso es de golf iv a golf iv en el caso de monty78 era mas complicado, pues los octavia no son 100% compatibles para esta ñapa, he estado todo el fin de semana estudiando el tema, he revisado el cableado de mi comfort y el el la que le quiero poner y llevan exactamente los mismos cables y los mismos codigos de colores lo unico que algunos pines cambian de posicion, en el caso de los octavias varian mas cosas, por ejemplo en mi comfort 1j0 en t23/5 es positivo y en la 1c0 tambien, pues en los octavias las 1j0 no llevan positivo en el pin 5, en los leones y toledos creo que tambien cambian unos cables que van a la cerradura del maletero.
la comfort nueva la cogi con conectores y un tramo de cables y de paso cogi otra comfort 1j0 para sacarle los conectores hembra y asi hacer unos adaptadores, asi el montaje sera plug and play quitar paneles de las puertas y cambiar motores elevalunas. cuando acabe los conectores y lo prueve ya os comentare.
saludos
piloto2001
29/11/2010, 15:00
No es que sea dificil, es laborioso por quitar los cuatro elevalunas y cambiarlos. Lo de pinear hay formas, monty78 y yo lo hicimos a modo adaptador: con un modulo antiguo y los conectores del moderno hicimos un enchufe: de la instalacion del octavia al conector del modulo viejo y de este a los conectores del nuevo modulo. Se pone el modulo del clima y listo, aunque hay que convivir con un fallo que es lo de menos. El tema es que monty78 ha detectado que hay un mayor consumo electrico con el modulo nuevo y no sabemos de donde viene por mas vueltas que le damos. A mi me hubiese dado igual pero el nota que el alternador esta cargando y el motor tiene algo menos de brio por este.
es laborioso por quitar los cuatro elevalunas y cambiarlos. .
eso si es verdad, aunque mi coche es de dos puertas y el panel del copiloto lo tengo que quitar porque se me han partido las famosas pinzas del elevalunas, asi que ya de paso...:silbando:
¿el fallo con el que hay que convivir al que terefieres es el de apertura de pestillos al girar la llave en vez de al sacarla?
lo del consumo del alternador me preocupa un poco pero como he dicho el octavia de origen no lleva positivo en el pin 5 del conector 23, el mio si lo lleva y la nueva comfort 1c0 tambien, igual por hay puede ir el tema del consumo.
SALUDOS
espero compañeros juakin y andrew_mp que con el PDF que os mande no tengais ningun problema de montaje ni de codificacion..ya me contareis.S2
hola estaria interesado en el manual ese me lo podrias mandar gracias
hola estaria interesado en el manual ese me lo podrias mandar gracias
no hay problema pero antes dime exactamente que es lo que quieres realizar y que problema tienes..S2
badulaque
01/12/2010, 02:36
Edito este porque me salió duplicado.
badulaque
01/12/2010, 02:37
Bueno, llevo desde el inicio del post aguantando las ganas de postear hasta hoy.., pues resulta que yo tengo pensado hacer el cambio de comfort de 1J0 para 1C0... pero vamos por partes respecto a las comforts (si me equivoco, por favor corregidme)
En mi caso, yo no tenía tan siquiera Módulo comfort, el caso es que lo puse y lo tengo 100% operativo, (no tenía ni elevalunas electricos ni nada de nada), es un curre muy muy grande, pero una vez que lo acabas.... es bastante simple, lo que más trabajo da es dejarlo bien hecho todo (cableados con sus grapas, sus encintados y tubos corrugados donde le corresponden... etc etc)
La comfort que le voy a poner es la 1C0..... B, C, F.... ya ni me acuerdo, pues realmente no es fundamental, lo poco que yo se de comforts es que lo que cambia es la codificación, y algunas opciones que vienen o no activadas, y para ello está el easyccm etc etc.
Lo importante, es que la comfort sea de 2 conectores (si nuestro golf dispone de todos los elevalunas electricos y cierre centralizado con mando a distancia)
Digo de 2 conectores porque:
-si tiene 1 conector, nuestro coche puede tener elevalunas y cierre centralizado, pero NO tiene mando a distancia.
-Si tiene 2 conectores, teoricamente tenemos elevalunas electricos en todas las puertas y disponemos de cierre centralizado CON mando a distancia.
-Si tiene 3 conectores, puede ser que: no tenemos Elevalunas electricos pero SI tenemos cierre centralizado con mando, y la otra alternativa y más probale es que nuestro Golf dispone de Elevalunas eléctricos delanteros, Traseros manuales y tenemos cierre centralizado con mando a distancia, lo que necesariamente no implica tener que cambiarla si instalamos los elevalunas traseros.
Dicho esto, lo importante es que los motores de los elevalunas sean referencia 1C0.... o si no 1C1 (estos son los más habituales, los 1C0 son los que vienen codificados y preparados para espejos plegables)
Teóricamente estos nuevos motores son Plug&Play, las cerraduras teóricamente, son las mismas, y el comfort por supuesto que es diferente, pero sin embargo la cantidad de cables que lleva, es la misma, solo cambia la disposición de los mismos, contando de que este nuevo comfort va comunicado con el cuadro por canbus(necesario poner un INMO3),
Esto es lo que yo se de comforts, ahora bien:
Pregunto: El climatizador??? alguien lo puede aclarar??
Por último, ese PDF, me gustaría ponerle un ojo encima :babeando:.
Codi31, te envié un M.P.
PD: perdón por el ladrillo.
Digo de 2 conectores porque:
-si tiene 1 conector, nuestro coche puede tener elevalunas y cierre centralizado, pero NO tiene mando a distancia.
-Si tiene 2 conectores, teoricamente tenemos elevalunas electricos en todas las puertas y disponemos de cierre centralizado CON mando a distancia.
-Si tiene 3 conectores, puede ser que: no tenemos Elevalunas electricos pero SI tenemos cierre centralizado con mando, y la otra alternativa y más probale es que nuestro Golf dispone de Elevalunas eléctricos delanteros, Traseros manuales y tenemos cierre centralizado con mando a distancia, lo que necesariamente no implica tener que cambiarla si instalamos los elevalunas traseros.
Dicho esto, lo importante es que los motores de los elevalunas sean referencia 1C0.... o si no 1C1 (estos son los más habituales, los 1C0 son los que vienen codificados y preparados para espejos plegables)
Teóricamente estos nuevos motores son Plug&Play, las cerraduras teóricamente, son las mismas, y el comfort por supuesto que es diferente, pero sin embargo la cantidad de cables que lleva, es la misma, solo cambia la disposición de los mismos, contando de que este nuevo comfort va comunicado con el cuadro por canbus(necesario poner un INMO3).
exacto, asi es
Esto es lo que yo se de comforts, ahora bien:
Pregunto: El climatizador??? alguien lo puede aclarar??
esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.
igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:
badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.
saludos
badulaque
03/12/2010, 03:29
exacto, asi es
esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.
igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:
badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.
saludos
Creo que ahí tienes la respuesta entonces, mi golf no tenía ni comfort ni canbus ni nada, pero SI tiene clima de serie, lo mejor de todo es que la comfort no la tengo comunicada con el clima ni mucho menos.
A ver si esta semana le meto el polímetro a un golf de 2003 de un amigo mio. (si me deja)
Juakin, tienes un M.P.
piloto2001
15/12/2010, 00:03
eso si es verdad, aunque mi coche es de dos puertas y el panel del copiloto lo tengo que quitar porque se me han partido las famosas pinzas del elevalunas, asi que ya de paso...:silbando:
¿el fallo con el que hay que convivir al que terefieres es el de apertura de pestillos al girar la llave en vez de al sacarla?
lo del consumo del alternador me preocupa un poco pero como he dicho el octavia de origen no lleva positivo en el pin 5 del conector 23, el mio si lo lleva y la nueva comfort 1c0 tambien, igual por hay puede ir el tema del consumo.
SALUDOS
el fallo es en el clima, detecta una averia en una valvula del clima que no lo llegamos a investigar. En su octavia tuvimos que alimentar el t5/23 con positivo porque si no lo alimentabamos no eramos capaces de hacer funcionar nada
Creo que ahí tienes la respuesta entonces, mi golf no tenía ni comfort ni canbus ni nada, pero SI tiene clima de serie, lo mejor de todo es que la comfort no la tengo comunicada con el clima ni mucho menos.
A ver si esta semana le meto el polímetro a un golf de 2003 de un amigo mio. (si me deja)
Juakin, tienes un M.P.
el tema es que lleva una version de software diferente con la misma referencia y se supone que la velocidad del can-bus confort es mas elevada. Si mezclas can-bus confort lento con rapido no funciona nada como debe, por ello supongo que se cambia el clima.
saludos
buenas, llevo 2 dias probando el tema y la verdad es que funciona mejor de lo que esperaba, el coche en el fis es una pasada, funciona incluso sin tener el contacto dado, suben y bajan los cristales con el mando, funcina la apertura del maletero con el tercer boton, anulacion de alarma con inmo... incluso los elevalunas, espejos y cerraduras van mas agiles, reaccionan mejor el climatizador tambien lo cogi del desguace pero no lo he puesto todavia, el viejo parece que funciona bien a pesar de ser can bus lento, mañana le metere el vag-com a ver si canta algo.
En su octavia tuvimos que alimentar el t5/23 con positivo porque si no lo alimentabamos no eramos capaces de hacer funcionar nada
yo al final no lo conecte y funciona igual, yo tenia por casa un modulo 1c0 xxx xxx f en vw no existe esta referncia es de seat no entiendo porque no lo ponen tambien los vw, el caso es que este era el que tenia pensado ponerle y tenia localizado un passat 3bg en un desguace para cogerle los motores del elevalunas, pues bien cuando fui a por ellas me encuentro en el desguace con un golf iv 3 puertas igualito al mio en equipamiento pero con referencias 1c0, no me lo pense mas y cogi todo de ese coche la comfort es 1c0 xxx xxx b y lo conecte todo tal cual estaba en el otro golf que no tenia el t5/23 no se Monty de que coche sacaria las piezas pero igual no era de uno 100% compatible los motores de elevalunas que yo le puse solo ponian golf 4 ni seat leon ni passat ni nada es una teoria mia pero si yo le hubiera puesto el comfort de seat y las cerraduras del passat igual tambien hubiera tenido problemas, creo que lo mejor es coger las piezas de un coche lo mas similar, podrias decierme las ref o el donante de las piezas del coche de monty.
SALUDOS Y PERDON POR EL ROLLO
andrew_mp
17/12/2010, 01:35
Qué comunicación existe exactamente entre el climatizador y la confort? Es que yo tengo una confort 1J0, y hace tiempo me contó un compi del club seat leon que es posible desactivar la alarma por inmovilizador en las 1J0 cableando algo en el climatizador, pero nunca más conseguí volver a hablar con él... En las 1C0 es fácil pero en las 1J0 solo se de uno que lo consiguió (bucanero), pero es imposible contactar con él.
Es algo que quiero hacer desde hace bastante tiempo y no he conseguido aún, cambiando la confort por 1C0 sería fácil pero aún me resisto... jeje.
Saludos
me suena haber andado cacharreando con el EASYCCM en una 1J0 y ver la opcion de activar lo de desactivar la alarma con el inmo, en cuanto a lo del cambio de confort yo tambien tenia mis dudas pero es mas facil de lo que parece yo llevo unos dias probandolo, los tapizados los llevo con las grapas sin atornillar igual que los plasticos de debajo del volante pero este finde lo pongo definitivamente.
S2
andrew_mp
18/12/2010, 10:57
Si lo que no se desactive con la cerradura funciona, el problema es que salta siempre aunque pongas el pongas el contacto y es lo que no he conseguido hacer que funcione aún; digamos que me funciona a medias XD.
No dudo que sea fácil, la cosa sería encontrar todo lo necesario a buen precio (yo necesitaría la confort 1C0, que un colega tiene una de sobra y me la da, y los 4 motores de elevalunas, los 2 delanteros para espejos abatibles...y por lo que leo un climatizador también).
Saludos
jenizario
21/01/2011, 13:55
no hay problema pero antes dime exactamente que es lo que quieres realizar y que problema tienes..S2
Codi: te he mandado un mensaje privado para ver si puedes mandarme el pdf.
Comento mi problema: he comprado un passat 3b B5, y no funcionaba el mando de a distancia. Era raro porque el mando marcaba que funionaba. Paso seguido puse el vag com y no tengo comunicacion con el modulo de comfort, pero asumo que funciona, ya que cierra las cerraduras a los 15 km por hora, la alarma funciona, sube y baja los cristales, etc. Pero no tengo comunicacion, levante la alfombra del lado cunductor y veo que han tenido problema con el caleado, ya que hay unos algunos de los cables originales fueron alargados y se nota claramente que hubo humedad ademas de falso contacto, la ccm es version 1c0 y tiene escrito bora 2.0, por lo que asumo que no es la original, Estoy tratando de chequear
la pero no tengo ni idea de los pinout, por lo que no se que chequear.
Codi: te he mandado un mensaje privado para ver si puedes mandarme el pdf.
Comento mi problema: he comprado un passat 3b B5, y no funcionaba el mando de a distancia. Era raro porque el mando marcaba que funionaba. Paso seguido puse el vag com y no tengo comunicacion con el modulo de comfort, pero asumo que funciona, ya que cierra las cerraduras a los 15 km por hora, la alarma funciona, sube y baja los cristales, etc. Pero no tengo comunicacion, levante la alfombra del lado cunductor y veo que han tenido problema con el caleado, ya que hay unos algunos de los cables originales fueron alargados y se nota claramente que hubo humedad ademas de falso contacto, la ccm es version 1c0 y tiene escrito bora 2.0, por lo que asumo que no es la original, Estoy tratando de chequear
la pero no tengo ni idea de los pinout, por lo que no se que chequear.
MP mandado, a la espera de tu correo electronico. S2
Codi, a mi tambien me interesaria ese pdf,mi idea es cambiar espejos y poner abatibles, encima es posible que se me ponga un fis inmo 3 a tiro en muy breve,asi que si no te importa...
Codi, a mi tambien me interesaria ese pdf,mi idea es cambiar espejos y poner abatibles, encima es posible que se me ponga un fis inmo 3 a tiro en muy breve,asi que si no te importa...
ya lo tienes enviado compañero egiatar. como me va a importar mandarte ese PDF !! eso ni se pregunta, simplemente dalo por echo. S2
rubenleon
29/01/2011, 20:02
yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano
yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano
mandame tu correo electronico por MP y te lo mando. S2
rubenleon
29/01/2011, 20:37
ok mp enviado gracias nuevamente
piloto2001
11/02/2011, 23:03
buenas, llevo 2 dias probando el tema y la verdad es que funciona mejor de lo que esperaba, el coche en el fis es una pasada, funciona incluso sin tener el contacto dado, suben y bajan los cristales con el mando, funcina la apertura del maletero con el tercer boton, anulacion de alarma con inmo... incluso los elevalunas, espejos y cerraduras van mas agiles, reaccionan mejor el climatizador tambien lo cogi del desguace pero no lo he puesto todavia, el viejo parece que funciona bien a pesar de ser can bus lento, mañana le metere el vag-com a ver si canta algo.
yo al final no lo conecte y funciona igual, yo tenia por casa un modulo 1c0 xxx xxx f en vw no existe esta referncia es de seat no entiendo porque no lo ponen tambien los vw, el caso es que este era el que tenia pensado ponerle y tenia localizado un passat 3bg en un desguace para cogerle los motores del elevalunas, pues bien cuando fui a por ellas me encuentro en el desguace con un golf iv 3 puertas igualito al mio en equipamiento pero con referencias 1c0, no me lo pense mas y cogi todo de ese coche la comfort es 1c0 xxx xxx b y lo conecte todo tal cual estaba en el otro golf que no tenia el t5/23 no se Monty de que coche sacaria las piezas pero igual no era de uno 100% compatible los motores de elevalunas que yo le puse solo ponian golf 4 ni seat leon ni passat ni nada es una teoria mia pero si yo le hubiera puesto el comfort de seat y las cerraduras del passat igual tambien hubiera tenido problemas, creo que lo mejor es coger las piezas de un coche lo mas similar, podrias decierme las ref o el donante de las piezas del coche de monty.
SALUDOS Y PERDON POR EL ROLLO
perdona por no contestarte antes, las piezas salieron de otro octavia unos meses mas moderno que el suyo que ya llevaba la 1c0, de hecho el que yo tuve que tambien era unos meses mas moderno tambien la llevaba. Lo mas curioso es que en los octavia no llevan alimentacion en el pin 5
Hola yo tambien quiero cablear desde lacentralita confort al cuadro para que me salga la informacion de las puertas abiertas en el fis mi coche si monta la centralita 1C0 pero no se como va el cableado ni si hay que reprogramar algo alguien me podria enviar el esquema para reallizar el cableado,mi coche es un toledo signa del 2002 inmo3,gracias.
saludos.
......
esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.
igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:
badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.
saludos
A ver si me aclaro que éste tema me interesa:
¿realmente es solo cambiar piezas y pinear la CCM y punto?tengo un golf como el tuyo y estoy interesado en el cambio (tambien con FIS inmo3 sport edition) ademas de lo de las ventanillas y alguna cosa más que me interesa
cuando te refieres a conversion de las CCM ¿realmente sería cambiar los pines de un lugar a otro , como en el esquema de los volumetricos?
Ya veo que no andas mucho por el foro y es posible que tardes en responderme, o quiza no lo hagas, pero leyendo el post se me plantean éstas dudas principalmente y creo que, no soy el unico interesado en ésto, asi que te agradeceria que resolvieras mis dudas
una cosa mas¿tu coche venia con mandos inalambricos? en caso afirmativo ¿te han valido para la nueva CCM o, por el contrario has tenido que comprar unos acabados en AG (referencia final)? tengo entendido que los acabados en N o P sirven para los dos tipos de CCM, ésto seria interesante también que lo comentaras...sino te importa
S2 y espero tu respuesta impacientemente
hummm, también me interesaría ver las conexiones de las centralitas.
LeonSport_05
13/02/2013, 09:00
Ostras, y ya que os poníais, no habéis mirado de buscar información para poner el Can Bus del A3 8L restyling. Es uno más avanzado que los que llevan los Golf, Leon y Passat. Es más parecido a los actuales Can Bus que a los primeros...
Con ese CanBus (CCM) a lo mejor se le podría poner el RNSe sin necesidad de simulador can bus, por lo que se podría poner el bluethoot del A3 8p, con su volante que lleva la función de manejo con voz. Por lo que pulsando ese botón se le puede hablar al navegador Rns-e.
hola a todos, estoy tentado de cambiarle la centralita 1j0 a 1c0, y me gustaria saber si podeis mandarme el manual para saber exactamente como lo tengo que cablear, (modulo confort y motores de elevalunas, ademas de añadirle el cableado del conector t15, ya q no tiene mando a distancia y querria ponerselo) mi coche lleva la centralita 1j0959799q y tiene cierre centralizado y los 4 cristales motorizados) deberia de buscar la centralita 1c0959799q? Gracias de antemano
ipenalosa
14/01/2014, 11:43
No puedo enviar privados aun...
Estoy intersado en este tema, me lo podrias enviar? Muchas gracias!!
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
Estoy interesado en este tema, me lo podrías enviar? Muchas gracias!!
Es para el coche de tu perfil??
andrew_mp
14/01/2014, 23:13
Uno más que ha migrado a 1c0 sin fallos, con el fis y el aviso de luces puestas funcionando a la perfección :)
Saludos
Uno más que ha migrado a 1c0 sin fallos, con el fis y el aviso de luces puestas funcionando a la perfección :)
Saludos
Menudo Swap...enhorabuena, tiene que quedar de lujo. salu2
andrew_mp
15/01/2014, 00:21
Menudo Swap...enhorabuena, tiene que quedar de lujo. salu2
Gracias, la verdad es que sí; y también he notado que el mando de la llave me funciona considerablemente mejor ahora así que bastante contento.
Saludos!
Uno más que ha migrado a 1c0 sin fallos, con el fis y el aviso de luces puestas funcionando a la perfección :)
Saludos
¿por casualidad te has currado un brico sobre como hacerlo?
andrew_mp
16/01/2014, 10:31
¿por casualidad te has currado un brico sobre como hacerlo?
Pues la verdad es que no hice fotos ni nada. Utilicé las tablas con los pinouts de cada confort y me hice unos adaptadores a partir de una 1j0 vieja y unos conectores de 1c0.
Una vez acabado simplemente es conectar la nueva confort, cambiar los motores de los elevalunas y codificar todo.
El clima creo que también es necesario cambiarlo, lo que pasa es que yo hace tiempo tuve que cambiarlo porque se me estropeó y el que conseguí era de los más nuevos y lo compré sin saberlo.
Cuando hice todo el cambio me encontré con la agradable sorpresa de que me servía ya ese.
Saludos
ipenalosa
07/02/2014, 06:08
Es para el coche de tu perfil??
Si, es para ese coche.
Me gustaria verlo por que para ver si viene como desmontar los conectores de la centralita.
Quise ponerle las luces de cortesia en los pies y despues de montar y cablear todo, cuando llegue a la centralita para enchufar los dos cables, me encontre con tres conectores enormes y cerrados, a los que no se como añadirles dos cables mas.
si no me explico bien, luego en casa subo una foto, para que se entienda mejor lo que digo.
Gracias!!
hola soy nuevo me podeis pasar el pdf para el canbio de confort 1jo por 1co,un saludo
Yo tambien necesitaria el pdf.
Enviado desde mi ST23i mediante Tapatalk
Maximanci
26/08/2015, 17:44
Hola Codi31, estoy en la busqueda de información para cambiar el CCM, de 1J0 por uno 1C0 y he llegado aqui. Realmente estoy interesado en el pdf pero por el momento no puedo enviar mensajes privados, me lo podrias enviar a maximancini arroba gmail.com por favor?
Ya tengo el modulo 1C0xxxxxxB y los conectores, los 4 elevalunas 1C0 y llave nueva, con el pdf creo que estoy listo para hacer el cambio.
Mi auto es un Golf IV TDI 99, AGR 90cv.
Muchas gracias de antemano.
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
tienes un MP. gracias.
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
Buenos dias.
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Para qué coche es? el de tu perfil?? no llevas cierre por mando?
Perdona, si es para mi GTI IV.
Si llevo mando y mi comfort es la 1J0 959 799H.
Quiero pasar a una comfort 1C0 para que me aparezca en el fis las puertas, poder activar lo de subir ventanillas con el mando y también me gustaria poder espejos abatibles si encuentro los motores.
De momento el material que tengo es el siguiente:
- Comfort 1C0 959 799 B
- Motor elevalunas piloto 1C0 959 801 B
- Motor elevalunas copiloto 1C1 959 802 A
- Conectores diversos de varias comfort
- Tengo placas de mandos a distancias (tendré que mirar si valdrían con la frecuencia de esta comfort nueva)
¿Esta todo correcto?
El tema de los espejos ya ando mas perdido, lo unico que se es que tengo que comprobar si los elevalunas tienen el chip para su control y a partir de ahi leer y saber que motores tengo que cojer.
El PDF del que se habla en este post, es para sustituir un módulo confort de un sólo conector sin posibilidad de tener cierre centralizado por mando (al llevar un sólo conector) por otro módulo confort de 2 conectores y cablear y pinear para adaptar dicho módulo confort.
En tu caso, tú coche dispone de ese cableado y dispone tú módulo de confort de 2 conectores, por tanto lo único que debes de hacer, es quitar ese módulo confort, montar el nuevo, cambiar los motores de ventanilla y codificar (nada más) y adaptar tus mandos con ese nuevo módulo, porque la frecuencia es válida. Mi módulo confort es: 1C0 959 799 B y la frecuencia de mis mandos es de 434Mhz, mira tus mandos/placas. Salu2
El PDF del que se habla en este post, es para sustituir un módulo confort de un sólo conector sin posibilidad de tener cierre centralizado por mando (al llevar un sólo conector) por otro módulo confort de 2 conectores y cablear y pinear para adaptar dicho módulo confort.
En tu caso, tú coche dispone de ese cableado y dispone tú módulo de confort de 2 conectores, por tanto lo único que debes de hacer, es quitar ese módulo confort, montar el nuevo, cambiar los motores de ventanilla y codificar (nada más) y adaptar tus mandos con ese nuevo módulo, porque la frecuencia es válida. Mi módulo confort es: 1C0 959 799 B y la frecuencia de mis mandos es de 434Mhz, mira tus mandos/placas. Salu2
¿Seguro que no tengo que cambiar pines?
¿Se puede ver la frecuencia de alguna manera que no sea la carcasa del mando?
Lo digo porque mis mandos son de pánico que me hice yo y las carcasas pues no son las que eran.
Para el tema de los espejos abatibles tengo que mirar el chip set de los elevalunas, correcto?
Se puede ver la frecuencia que emite el mando con una máquina que lea dichas frecuencias, sin esa máquina va a ser difícil saber si la electrónica del mando que tienes emite a una frecuencia u otra, dado que la única referencia de la frecuencia que emite, aparece en la carcasa del propio mando, y si dices que está cambiada (etc..) pues te hace falta una maquina para saberlo. Mis mandos emiten a 434Mhz y mi módulo confort es: 1C0 959 799 B
No obstante, cuando montes el nuevo módulo confort, hay una opción que pulsando el mando a casar, te dice si es compatible o no compatible, pero como te he dicho antes, casi todos los mandos emiten a 434Mhz y algunos a 433Mhz y seguro que los tuyos emiten a 434Mhz, pero claro, sin saber exacto qué frecuencia emiten tus mandos, tendrás que probar suerte al montar el nuevo módulo confort. Si no, te haces con unos nuevos mandos compatibles, y listo.
Con respecto al tema de los espejos abatibles (ni idea) ese tema no lo domino. En eso si que no puedo ayudarte. Tú módulo confort es de 2 conectores?? si o no? al abrir cualquier puerta, el cuadro avisa de que se a abierto una puerta?? o no da señal?? y al abrir el maletero??
Si mi comfort es de dos conectores, pero los conectores son distintos.
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Por lo que creo que no es cambiar una por otra. Al abrir puerta en el FIS no me avisa de que esta la puerta abierta, antes con el MFA si que salia el simbolo de puerta abierta, al abrir maletero o capot si que me marca como que esta abierto.
Lo de los mandos ya probare, porque tener tengo de todas las frecuencias. Igual tengo como 6 o 7 placas.
Y el pineado es diferente también.
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Y el pineado es diferente también.
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estoy en una posicion parecida , si lo consigues ¿contarás como? porque por lo que yo lei en su dia hay que pinear o , como yo pensé en su dia, hacer un "ladrón" con la CCM vieja y el cableado de la donante
Estoy en una posición parecida.
En qué posición estás exactamente?? qué necesitas saber?
En qué posición estás exactamente?? qué necesitas saber?
si cambias CCM 1J por 1C los cable no van igual , eso es exactamente lo que necesito saber , cuales son los cables que hay que cambiar de posicion y donde se ponen
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
Hola buenas buenas todavia teneis ese manual ??
Me presento desde Argentina y estoy haciendo cambio de unidad de confort 1J0959799AH por la 1C0959799B hice un adaptador pra no tocar el cable original del vehiculo cambiando el pinout de ambas fichas pero al conectarlo el vag com no me lee el modulo 46 y no puedo entrar a la confort para configurar alarma
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
Me puedes pasar el enlace del pdf? No se mandar un MP gracias de antemano
voltiosin
09/12/2020, 02:04
Tienes un MP. :thumbsup:
Por casualidad no tendrías el pdf aún disponible no?
Buenas, tengo 1J0 959 799 Q de un conector,quiero poner 1C0, leí que debe ser la misma referencia solo cambiando la J por la C,esa no existe al parecer, el coche viene sin mando a distancia y querría ponérselo,por lo que he visto hay módulos 1J0 que pueden llevar mando pero son dos conectores y ya que me meto a pinear/cablear pues me decanto por las 1C0.¿Cual o cuales valdrían en mi caso? He leído mucho pero aún no me entero bien del todo. Si alguien me saca de dudas se lo agradeceria , un saludo.
seghirmed
12/02/2021, 20:13
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luisete07
12/02/2021, 22:30
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Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
ElPuma05
28/07/2021, 01:44
El PDF del que se habla en este post, es para sustituir un módulo confort de un sólo conector sin posibilidad de tener cierre centralizado por mando (al llevar un sólo conector) por otro módulo confort de 2 conectores y cablear y pinear para adaptar dicho módulo confort.
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JUANCARBZ23
20/03/2022, 12:02
por supuesto..pasame por MP privado tu e-mail y te lo envio compañero. S2
Buenos días compañero me gustaría saber si me podrías pasar el pdf aver si consigo solucionar los problemas eléctricos que tengo gracias de antemano
Proyecto
20/08/2022, 22:08
yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO
P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.
Buenas. Quería saber si todavía tendrías el PDF para enviar.. así se hace dicho brico de centralita.. se agradecería..o si alguien lo le y me lo puede enviar.. desde ya muchas gracias
Proyecto
20/08/2022, 22:10
Codi, a mi tambien me interesaria ese pdf,mi idea es cambiar espejos y poner abatibles, encima es posible que se me ponga un fis inmo 3 a tiro en muy breve,asi que si no te importa...
Cómo te va consulta te habrán enviado el PDF ? Si por favor podrías reenviarme lo muchas gracias.
Corsario_gt
04/02/2023, 17:00
buenas compañeros, me an regalodo un octavia del 2000 y le quisiera cambiar el modulo confort actualmente tiene 1J0 959799 Q me gustaria cambiarla para poder poner mando a distancia.
me podrian pasar el pdf para realizar dicha tarea. gracias y un saludo
Maireles
25/02/2023, 17:29
Hola codi31 estoy interesado en el pdf para cambiar la centralita. ¿me puedes ayudar?
Santiagoafull
19/10/2023, 20:27
hilo muerto
Santiagoafull
24/10/2023, 01:39
esta muerto el hilo
raul9494
24/02/2024, 01:47
Hola Códi31 el tema es muy antiguo pero estoy intentando realizar el cambio de modulo confort en mi Volkswagen Bora y casi no he visto información. Tienes todavía los pdfs?Si puedes pasármelos te lo agradezco. Gracias.
lucio.graieb
06/03/2024, 12:26
seria muy bueno reflotar este tema y contar con esa informacion
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