Ver la Versión Completa : Oficial: Audi A6 (2011)
Usermaat
01/12/2010, 08:46
[Only registered and activated users can see links] bueno: Audi presenta una nueva generación del A6, cuyo bastidor es un 15% más ligero que su predecesor a pesar de contar con mayor tecnología. Es marginalmente más corto, pero también es mas ancho y bajo. Tiene mayor batalla, y un voladizo frontal menor gracias a colocar la transmisión por detrás del eje delantero, lo cual también ayuda a curar parcialmente el problema del reparto de pesos y del momento polar de inercia intrínseco a la mayoría de los Audi. Lleva más equipamiento de serie que nunca, y además incorpora tecnología para aburrir (por cantidad) en forma de opcionales.
Lo malo: Si bien, como hemos dicho, tiene tecnología para aburrir, su estética puede que también consiga el mismo efecto, pero en otro nivel. Y es que no es otra cosa que la satisfactoria mezcla de elementos conocidos de A8 y A7, conjugados tanto en el exterior como en el interior. Atractivo, intemporal, serio... Puede que sea estas cosas, pero también es "cero rompedor", o "cero vanguardista". Sea como fuere, para gustos los colores, y si es un gran coche, como puedes apostar que lo será, al cliente tipo de estas berlinas le encantará. Si quiere algo "más estético" siempre quedará Jaguar con su XF.
Por lo pronto de la gama de motores desaparecen las mecánicas de ocho cilindros, quedando todo articulado en variantes de cuatro y seis cilindros. En el momento del lanzamiento se ofrecen dos propulsores de gasolina, ambos de seis cilindros: el V6 FSI atmosférico de dos con ocho litros y 204 CV (7,4 litros a los 100 km), y el V6 3.0 de 300 caballos con 440 Nm de par (8,2 litros a los 100 km).
Pero los motores que más se venderán, sin duda alguna, serán los diésel. Tres son las variantes que aparecerán en un principio: 2.0 TDI de 180 CV (4,9 litros a los 100 km) y 3.0 TDI en versiones de 204 (5,2 litros a los 100 km) y 245 caballos (6 litros a los 100 km).
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A estas opciones mecánicas se añadirá además una variante híbrida de tecnología paralela con el TFSI 2.0 de cuatro cilindros y 211 caballos como motor de combustión, y un motor eléctrico de 45 caballos extra ayudándole, acoplado en el lugar donde iría normalmente el convertidor de par de la transmisión de ocho velocidades tiptronic que lleva el vehículo.
Sus cifras serán de 7,3 segundos en el cero a cien, con un consumo medio de 6,2 litros por cada cien kilómetros y una punta de 238 por hora. Tiene una batería de 1,3 kWh de capacidad en la parte trasera del vehículo, y es sólo tracción delantera. De momento no hay fecha para su comercialización.
En el apartado de equipamientos podríamos escribir un libro. Quédate con lo de siempre: Todo lo imaginable de serie, y luego con opcionales como navegación con tecnología Google, conectividad WiFi con internet móvil, sistema de sonido Bang & Oulfsen (como el de los Aston Martin), sistema MMI con manipulación por gestos y reconocimiento de escritura, y a nivel de chasis, tracción integran quattro con control vectorial de la guiñada.
De momento no tenemos precios, aunque no deberíamos esperar un incremento ostensible respecto al A6 actualmente en comercialización. Tecnológico, sobrio, seguramente fácil de conducir y extremadamente bien acabado. Soso estéticamente, y con todo "ya conocido". Así son los 4,92 metros que ocupa de largo el nuevo Audi A6.
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Galería de fotos completa: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Dejo a disposición la nota de prensa con todos los detalles del nuevo A6.
Enlace a fichero .doc ([Only registered and activated users can see links])
Saludos.
Usermaat
01/12/2010, 09:31
Jolin con la nota de prensa, 25 páginas.
Esta tarde en el curro igual me la leo, jeje.
Jolin con la nota de prensa, 25 páginas.
Esta tarde en el curro igual me la leo, jeje.
He llegado a pegar aquí otras casi tan largas pero esto es demasiado, mejor bajárselo XD
adofaifo
01/12/2010, 12:14
Anda! si es el mismo que el prototipo de la cabecera, no? ;)
Anda! si es el mismo que el prototipo de la cabecera, no? ;)
Nos adelantamos a Audi :lol:
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JNtjQcx2Trg
sejOhbp5oY0
Papapitufo
02/12/2010, 02:21
Pues será parecido a los A8, A7 etc, pero yo me pillaba uno tan ricamente. Cada vez me gustan mas los Audi grandes (todos, A4, A5, A5 sportback, A6, A7, A8, los Q, de los S ya no digo nada y de los RS menos ...) no se si es que me hago mayor o que la corriente estética que toman los Audi me encanta, seguramente cuando le llegue el turno del cambio a mi 3BG repetiré modelo (Passat o quizas Superb) por cuestiones obvias de precio pero en el fondo soy un Audista frustado. Por eso me debe gustar tanto el 3BG, que no deja de ser un bastidor de Audi A6 4B vestido por VW.
Si os digo que a mi me encanta este A6, ahora, el que más el A7, se me cae la baba cada vez que veo el anuncio.:babeando:
saludos
Usermaat
11/01/2011, 10:13
Fotos desdes el Salón de Detroit. Aquí la Galería completa ([Only registered and activated users can see links]).
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Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Publicados los precios recomendados para España:
A6 2.8 FSI multitronic 8 vel. 47.040 €
A6 2.8 FSI quattro S tronic 7 vel. 50.370 €
A6 3.0 TFSI quattro S tronic 7 vel. 57.600 €
A6 3.0 TDI multitronic 8 vel. 48.140 €
A6 3.0 TDI quattro S tronic 7 vel. 54.900 €
Fuente: Audi Prensa
Usermaat
11/01/2011, 11:19
Por cierto, ya está disponible en el configurador de la página de Audi.
El A6 S-Line en video:
pTeKCh9MqYQ
alvaropassat
01/02/2011, 12:14
Me acabo de enamorar, simplemente precioso
Me ha encantado los faros con tecnología led y como se ve cómo se modifica la altura del haz de luz.
Usermaat
01/02/2011, 14:00
Que pasada, me encanta el nuevo A6. Esos faros de LED están muy guapos.
Usermaat
13/02/2011, 12:00
La nueva generación del Audi A6 se completa en estos días con la llegada de una versión realmente importante por su alto volumen de ventas: el 2.0 TDI. Hasta ahora el motor más pequeño en diésel era el 3.0 TDI de 204 CV, demasiado costoso para muchos usuarios.
Con el motor 2.0 TDI CR de 177 CV, el Audi A6 se puede adquirir por 39.300 €. Sus prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 228 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. En cuanto a los consumos, la firma alemana declara una media de 4,9 L/100, con un nivel de emisiones de 129 g/km de CO2. La única caja disponible por ahora es la manual de seis velocidades.
Como buen vehículo de representación, incluye en su dotación todos los elementos de seguridad y confort habituales, si bien deja al interesado un largo listado de equipamiento opcional para que pueda personalizarlo al gusto.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
17/03/2011, 06:10
Manejar el aluminio como plastilina, el último anuncio de Audi respecto al A6.
PIbi7xKF0UY
Racing_Enriquez
17/03/2011, 10:14
Tremendo
Acabo de configurar un 3.0 TFSI cargado de extras por 114175€ de nada
Voy a pedir 5 o 6....
XDD
JumperNeo
17/03/2011, 10:32
Algunos criticaban el "exceso" de continuismo de este A6, personalmente conmigo aciertan plenamente, si Audi es poco original entonces....... viva el continuismo!!
Usermaat
17/03/2011, 10:54
Tremendo
Acabo de configurar un 3.0 TFSI cargado de extras por 114175€ de nada
Voy a pedir 5 o 6....
XDD
Cuando los tengas dejame uno unos cuantos días, para poder probarlo y eso, jeje.
Algunos criticaban el "exceso" de continuismo de este A6, personalmente conmigo aciertan plenamente, si Audi es poco original entonces....... viva el continuismo!!
Estoy de acuerdo contigo
Tremendo
Acabo de configurar un 3.0 TFSI cargado de extras por 114175€ de nada
Voy a pedir 5 o 6....
XDD
Traetelos a la nacional, asi podemos probarlos, jejejeeje
El nuevo Audi A6 Avant:
competencia tecnológica avanzada
Audi vuelve a marcar el rumbo en la gama alta con el nuevo A6 Avant, un modelo que crea tendencias. Con su carrocería de construcción ligera y sus numerosas innovaciones, la séptima generación de este modelo protagonizará un nuevo capítulo en la gran historia de éxito de la serie.
A simple vista, el elegante Audi A6*Avant de 4,93*m de longitud resulta ya muy ágil; sus proporciones son deportivas, con una línea de techo baja que desemboca en un montante D inclinado. A petición del cliente Audi ofrece los faros y los grupos ópticos traseros en una tecnología que resulta fascinante tanto técnica como visualmente: la tecnología LED.
Sin duda alguna, el nuevo Avant marca la pauta con su reducido peso. Su carrocería está formada por un 20% de componentes de aluminio; Audi, empresa pionera en la construcción ligera a nivel internacional, vuelve a subir el listón. En comparación con el modelo anterior, el peso total se ha reducido en hasta 70*kg. El A6*Avant 2.0*TDI, por ejemplo, sólo pesa 1.640*kg en vacío.
El maletero ofrece en sus medidas básicas un volumen de 565*litros, que aumenta hasta los 1.680*litros abatiendo el respaldo de los asientos traseros. Audi también ofrece a sus clientes un gran número de equipamientos opcionales para el maletero. Destaca de manera especial el portón de apertura automática por control gestual. En combinación con la llave de confort, el portón eléctrico del maletero se abre automáticamente al realizar un determinado movimiento debajo del parachoques trasero, que provoca la activación del sistema.
El nuevo A6*Avant llega al mercado con seis motores de inyección directa, dos de ellos de gasolina y cuatro TDI. Su rango de potencia abarca de los 177*CV (130*KW) a los 313*CV (230*KW). A esta impresionante potencia se suma una eficiencia ejemplar: el 2.0*TDI sólo consume de media 5,0*litros de combustible a los 100*km.
Todos los motores hacen uso de las tecnologías del programa de eficiencia modular de Audi, que contribuyen a reducir el consumo en hasta un 18%.
En función de la motorización, el nuevo A6*Avant se combina de serie con un cambio manual de seis marchas, con el deportivo S*tronic de siete velocidades, con el multitronic de variación continua o con el cómodo tiptronic de ocho relaciones. Además de la tracción delantera se ofrece la tracción integral permanente quattro en su más reciente fase evolutiva. El cliente puede solicitar con carácter opcional el diferencial deportivo, que distribuye la fuerza motriz de manera activa entre las ruedas del tren trasero.
El tren de rodaje también se caracteriza por su extremada complejidad, combinando un dinamismo deportivo con un excelente confort. El sistema de dinámica de conducción Audi drive select pertenece al equipamiento de serie, y la nueva dirección asistida electromecánica presenta un funcionamiento altamente eficiente. En las versiones con tracción delantera, el sistema de estabilización ESP con bloqueo transversal electrónico proporciona una maniobrabilidad aún más precisa. Si el cliente lo desea puede solicitar la suspensión neumática adaptive air suspension y, algo más adelante, la dirección dinámica.
El interior del nuevo A6*Avant convence por su diseño sutil y claro, por una calidad de acabado sin concesiones, por el generoso equipamiento y por la ejemplar ergonomía. Entre los opcionales de alta tecnología se cuentan un head-up-display, el sistema adaptive light con regulación gradual del alcance de las luces, los asientos delanteros con función de ventilación y masaje y numerosos componentes de Infotainment. En este último ámbito destaca especialmente el sistema de navegación con disco duro MMI navigation plus, cuyo manejo se lleva a cabo a través de un panel táctil, así como el Advanced Sound System de Bang & Olufsen.
En lo que respecta al tema Audi connect, es decir, la total conexión a Internet, el nuevo Audi A6*Avant también ocupa la posición más destacada entre los competidores del segmento. En cooperación con Google es posible utilizar determinados servicios online en el vehículo, entre ellos la búsqueda de destinos especiales mediante control por voz.
Un punto de acceso inalámbrico WLAN permite a los pasajeros navegar por Internet y acceder a su correo electrónico en todo momento. La Información de tráfico Audi online notifica al conductor en tiempo real la densidad del tráfico en la ruta seleccionada.
El nuevo A6*Avant puede equiparse con todos los sistemas de asistencia y de seguridad de la marca, que aportan a la conducción una mayor soberanía. Algunos sistemas colaboran estrechamente con el MMI navigation plus, lo que los hace aún más eficientes. Algo más adelante se sumará a la oferta de Audi un nuevo asistente, la ayuda de aparcamiento plus con cámara de entorno, un sistema que utiliza cuatro pequeñas cámaras para captar imágenes de las inmediaciones del vehículo.
Dichas imágenes son procesadas por un rápido software y se muestran en el gran monitor de a bordo desde diferentes perspectivas.
El nuevo Audi A6 Avant llegará a los concesionarios el segundo semestre de 2011. Su precio base es de 40.850 euros.
Audi Prensa
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fk91CMRqSzc
Gama inicial del A6 Avant:
A6 Avant 2.8 FSI 204 CV, 6 velocidades, 47.160 euros
A6 Avant 2.8 FSI 204 CV Multitronic, 8 velocidades, 49.600 euros
A6 Avant 2.8 FSI 204 CV Quattro S-Tronic, 7 velocidades, 52.930 euros
A6 Avant 3.0 TFSI 300 CV Quattro S-Tronic, 7 velocidades, 60.160 euros
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV, 6 velocidades, 41.760 euros
A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Multitronic, 8 velocidades, 44.100 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV 6 velocidades, 48.260 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Multitronic, 8 velocidades, 50.600 euros
A6 Avant 3.0 TDI 204 CV Quattro S-Tronic 7 velocidades, 53.000 euros
A6 Avant 3.0 TDI 245 CV Quattro S-Tronic ,7 velocidades, 57.360 euros
Usermaat
29/11/2011, 07:16
El sábado pasado, día de la KDD Vasca vi uno al lado de donde aparcamos, era la berlina no el avant, y la verdad es que me gustó mucho. Le sienta muy bien ese frontal y en general todos los nuevos cambios estéticos.
Usermaat
14/02/2012, 20:12
La primera generación del Audi A6 Hybrid ya está disponible en el mercado español. Combina un motor térmico con otro eléctrico, homologando unos consumos contenidos. Además puede funcionar en modo totalmente eléctrico durante 3 km a una velocidad constante de 60 km/h.
El nuevo A6 Hybrid combina el motor 2.0 TFSI de 211 CV con otro eléctrico que desarrolla 54 CV. La potencia total combinada se queda en los 245 CV, si bien el dato más relevante es el del consumo, homologando un consumo medio de sólo 6,2 L/100 y unas emisiones de 145 g/km de CO2. El cambio Tiptronic de ocho velocidades dispone de diferentes modos de utilización, destacando el nuevo EV que da prioridad al sistema eléctrico.
El precio recomendado para el mercado español es de 57.900 €, si bien entre la dotación de serie se incluyen el climatizador automático de cuatro zonas, el techo solar eléctrico y el sistema de navegación Plus con MMI Touch entre otras cosas.
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Galería: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
12/02/2013, 07:21
La gama del Audi A6 recibe en estos días una serie especial denominada "Advance" que mejora la relación precio-equipamiento. Disponible ya en los concesionarios españoles, incorpora un motor diésel de dos litros con 177 CV de potencia y puede elegirse tanto con carrocería sedán como con la familiar Avant.
Entre los elementos más destacables incluidos de serie podemos señalar el sistema de navegación integrado MMI, sistema de sonido Sound System, faros bi-xenón, lavafaros, asistente de luces de carretera (SmartBeam), ópticas LEDs posterior, luces diurnas también con tecnología LED, control de velocidad, espejo interior fotosensible, pantalla multifunción a color, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y apoyabrazos delantero.
Los precios recomendados son:
2.0 TDI 177 CV Advance Edition 41.600 €
2.0 TDI 177 CV Advance Edition Multitronic 44.000 €
2.0 TDI 177 CV Advance Edition Avant 44.120 €
2.0 TDI 177 CV Advance Edition Multitronic Avant 46.520 €
Según ha informado Audi, el precio de estas versiones sólo se incrementa en 520 € cuando el valor del equipamiento adicional incluido es de 4.500 €. Para realizar esta serie limitada se han basado en los elementos opcionales que habitualmente suelen incluir los clientes del A6.
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Usermaat
12/02/2013, 07:27
Disponible para el A6 2.0 TDI con carrocerías berlina y Avant, así como con la caja de cambios manual y multitronic.
Entre otros muchos elementos, incluye de serie el MMI navegación, los faros de xenón o el Audi parking system plus.
Es una oferta de la red de concesionarios Audi, en los que está disponible desde 41.600€.
Madrid, 11 de febrero de 2013.– Audi pone a la venta a finales de enero una interesante versión Advanced edition para la variante más vendida del modelo A6, la equipada con el motor diésel 2.0 TDI de 177 caballos de potencia. Se incorporan a su equipamiento de serie los elementos que hasta ahora formaban parte de los paquetes Essence y Técnico&Navegación, pero el precio final del vehículo apenas experimenta una ligera variación, a pesar del valor de dicho equipamiento extra. La ventaja final para el cliente supera los 4.500 euros.
El Audi A6 2.0 TDI 177 CV Advanced edition se ofrece tanto en carrocería berlina como en el Avant familiar, así como con las dos variantes de transmisión que hay disponibles para este modelo, la caja de cambios manual de seis velocidades y la multitronic automática de ocho marchas.
Respecto a la versión base sobre la que se realiza el nuevo Advanced edition, el equipamiento se incrementa con gran cantidad de elementos interesantes, como el Bluetooth, el MMI navegación, el Audi Sound System, las llantas de 6 brazos con 17 pulgadas, el asistente de luces de carretera, los faros de xenón, los pilotos LED traseros, el sistema de ayuda al aparcamiento Audi parking system plus, el espejo retrovisor antideslumbramiento, el control de velocidad de crucero Tempomat, la pantalla FIS del cuadro de instrumentos en color, un apoyabrazos delantero y el útil paquete portaobjetos.
El precio de la nueva versión Advanced edition del A6 2.0 TDI sólo aumenta en 520 euros respecto a la variante básica, es decir, el cliente se ahorra más de 4.500€ euros.
El precio final para las diferentes versiones del Audi A6 2.0 TDI 177 CV Advanced edition es 41.600 euros para la berlina y 44.120 euros en el Avant con cambio manual de 6 marchas. Si se elige la versión con cambio multitronic de 8 velocidades, los precios son 44.000 euros en el caso de la berlina, y 46.520 en el caso del Avant.
Fuente: Audi ([Only registered and activated users can see links])
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