Vanir
28/09/2008, 20:51
Después de mucho tiempo por fín me decidí a poner el coche en manos de Moncho (hace más de un año que hablé con él por primera vez para hacerle alguna cosilla al coche)
En principio no pensaba abrir este hilo; qué se puede decir de Moncho que no se repita hasta la saciedad en las páginas del foro???
Todos sabemos que Moncho es un tío estupendo, que te arregla el coche, te explica cosas y te deja meter las narices en su taller con una sonrisa. Pero es que además TE INVITA A CHUCHES!!!!!! :grindance:
Eso es, tiene un despliegue estratégico de regaliz por toda la VAGcueva, amén de bebidas refrigerantes y "espirituosas". Y un tío que te arregla el coche, te lava el motor y te da regalices, SE MERECE UN POST.
En la primera visita se trataba de hacerle un cambio de aceite + filtros, una limpieza de colectores y EGR y una pequeña puesta a punto (a martillazos, dicho sea de paso)
Las primeras impresiones de moncho con el coche se resumen en frases muy breves, pero claras:
1º Esto no frena (y con "esto" se refería a mi coche :( )
2º Necesitas amortiguadores (eso lo tenía claro, y se solucionó en la 2ª visita)
3º Hay que tocar la bomba.(me lo imaginaba, aunque yo creia que era culpa de la EGR)
Luego metimos el coche sobre el foso y Moncho puso manos a la obra.
Unas fotillos de motor, EGR y colectores antes de limpiar:
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Despues de pasar por la maquina de ultrasonidos de Moncho:
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El estado del filtro de habitáculo,aunque una vez soplado no tenía tan mala pinta se cambió por uno de carbon activo. (Hubo que medirlo pq el primero que trajimos no valía y tocó ir a cambiarlo al día siguiente)
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Moncho dandole un repaso al motor, que estaba un poco sucio :redface: , y el resultado, impecable:
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De la puesta a punto de la bomba no tengo fotos, pero creo que todos hemos visto los videos que se han subido al foro y conocemos ese ajuste "al toque".
Un par de semanas después tocó nueva visita, esta vez para montar unos amortiguadores nuevos porque los viejos ya no daban más de sí (los de origen con 150.000 km)
Sobre el cambio de amortiguadores otra vez, pocas fotos porque creo que todos conocemos lo fino que trabaja Moncho. (Y porque hablando y hablando se me olvidaba sacar el móvil)
Lo que si tengo son unos videos, para ver como estaban los amortiguadores viejos; salta a la vista que iba con el coche literalmente sentado en los muelles, porque los amortiguadores no hacían nada de nada.
De hecho el vástago del izquierdo delantero subía y bajaba solo por gravedad (lo ponías bocabajo y el vástago salía solo hasta el tope)
A que no hace falta decir cuál es el nuevo y cuál el viejo, eh?
[youtube:12ufbvog]CGFQMk44qas[/youtube:12ufbvog] [youtube:12ufbvog]ZoivL6lfs6k[/youtube:12ufbvog]
Decir que estoy muy contento con el resultado, faltan los logs de antes y después, pero acabo de formatear y aun no tengo el VAG-com instalado para hacer el último.
Lo que si os puedo poner es lo que marcaba mi coche ayer:
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Dándole el uso habitual, y sin ir pendiente de los consumos, ahora marca una disminución en el consumo de más de 0.5l/100 km.
EDITADAS LAS FOTOS
En principio no pensaba abrir este hilo; qué se puede decir de Moncho que no se repita hasta la saciedad en las páginas del foro???
Todos sabemos que Moncho es un tío estupendo, que te arregla el coche, te explica cosas y te deja meter las narices en su taller con una sonrisa. Pero es que además TE INVITA A CHUCHES!!!!!! :grindance:
Eso es, tiene un despliegue estratégico de regaliz por toda la VAGcueva, amén de bebidas refrigerantes y "espirituosas". Y un tío que te arregla el coche, te lava el motor y te da regalices, SE MERECE UN POST.
En la primera visita se trataba de hacerle un cambio de aceite + filtros, una limpieza de colectores y EGR y una pequeña puesta a punto (a martillazos, dicho sea de paso)
Las primeras impresiones de moncho con el coche se resumen en frases muy breves, pero claras:
1º Esto no frena (y con "esto" se refería a mi coche :( )
2º Necesitas amortiguadores (eso lo tenía claro, y se solucionó en la 2ª visita)
3º Hay que tocar la bomba.(me lo imaginaba, aunque yo creia que era culpa de la EGR)
Luego metimos el coche sobre el foso y Moncho puso manos a la obra.
Unas fotillos de motor, EGR y colectores antes de limpiar:
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Despues de pasar por la maquina de ultrasonidos de Moncho:
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El estado del filtro de habitáculo,aunque una vez soplado no tenía tan mala pinta se cambió por uno de carbon activo. (Hubo que medirlo pq el primero que trajimos no valía y tocó ir a cambiarlo al día siguiente)
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Moncho dandole un repaso al motor, que estaba un poco sucio :redface: , y el resultado, impecable:
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De la puesta a punto de la bomba no tengo fotos, pero creo que todos hemos visto los videos que se han subido al foro y conocemos ese ajuste "al toque".
Un par de semanas después tocó nueva visita, esta vez para montar unos amortiguadores nuevos porque los viejos ya no daban más de sí (los de origen con 150.000 km)
Sobre el cambio de amortiguadores otra vez, pocas fotos porque creo que todos conocemos lo fino que trabaja Moncho. (Y porque hablando y hablando se me olvidaba sacar el móvil)
Lo que si tengo son unos videos, para ver como estaban los amortiguadores viejos; salta a la vista que iba con el coche literalmente sentado en los muelles, porque los amortiguadores no hacían nada de nada.
De hecho el vástago del izquierdo delantero subía y bajaba solo por gravedad (lo ponías bocabajo y el vástago salía solo hasta el tope)
A que no hace falta decir cuál es el nuevo y cuál el viejo, eh?
[youtube:12ufbvog]CGFQMk44qas[/youtube:12ufbvog] [youtube:12ufbvog]ZoivL6lfs6k[/youtube:12ufbvog]
Decir que estoy muy contento con el resultado, faltan los logs de antes y después, pero acabo de formatear y aun no tengo el VAG-com instalado para hacer el último.
Lo que si os puedo poner es lo que marcaba mi coche ayer:
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Dándole el uso habitual, y sin ir pendiente de los consumos, ahora marca una disminución en el consumo de más de 0.5l/100 km.
EDITADAS LAS FOTOS